Xây dựng và chế tạo mô hình hệ thống chiếu sáng xe captiva 2007

ỦY BAN NHÂN DÂN TP.HCM TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHỆ THỦ ĐỨC KHOA CƠ KHÍ Ơ TƠ  NGHIÊN CỨU KHOA HỌC NĂM HỌC 2020-2021 Tên đề tài: Xây dựng chế tạo mơ hình hệ thống chiếu sáng xe Captiva 2007 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN TÁC GIẢ/ CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI: ĐOÀN XUÂN HỒNG TIÊU HÀ HỒNG NHÂN TRƯỞNG KHOA ĐOÀN XUÂN LẬP Tp HCM, ngày 03 tháng 06 năm 2021 MỤC LỤC CHƯƠNG I TỔNG QUAN I.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI I.1.1 Tính thời đề tài I.1.2 Tính cấp thiết đề tài I.1.3 Tính thực tế I.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI VÀ Ý NGHĨA ĐỀ TÀI I.3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU CHƯƠNG II TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG VÀ TÍN HIỆU TRÊN XE II.1 KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG ĐÈN CHIẾU SÁNG VÀ HỆ THỐNG ĐÈN TÍN HIỆU TRÊN XE II.2 TỔNG QUAN HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG II.2.1 Hệ thống đèn đầu II.2.1.i Các loại bóng đèn đầu II.2.2 Hệ thống đèn hậu: 15 II.2.3 Hệ thống đèn sương mù: 15 II.3 TỔNG QUAN HỆ THỐNG TÍN HIỆU: 17 II.3.1 Hệ thống đèn xinhan có cơng tắc hazard rời: 17 II.3.2 Hệ thống đèn xi nhan có cơng tắc hazard tổ hợp: .18 II.3.3 Hệ thống đèn xi nhan điều khiển tích hợp: .18 CHƯƠNG III KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU .20 III.1 TỔNG QUAN VỀ MƠ HÌNH THIẾT KẾ .20 III.1.1 Kích thước tổng thể 20 III.1.2 cụm chi tiết: 20 III.1.3 Các chi tiết cụ thể mơ hình: 21 III.1.4 Hoạt động mơ hình hệ thống chiếu sáng Captiva 2007 24 III.2 MỘT SỐ LỖI THƯỜNG GẶP 26 III.3 PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA 27 CHƯƠNG IV KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI 28 IV.1 IV.2 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 28 HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI 29 TÀI LIỆU THAM KHẢO 30 DANH MỤC HÌNH Hình II-1: vị trí phận hệ thống đèn chiếu sáng tín hiệu Hình II-2:Bóng đèn loại dây tóc Hình II-3: Bóng đèn halogen Hình II-4:Bóng Led Hình II-5:Đèn Xenon Hình II-6:Sơ đồ cấu tạo đèn Xenon Hình II-7: Cấu tạo chóa bóng đèn D2S 10 Hình II-8:Cấu tạo chóa bóng đèn D2R 10 Hình II-9:Cấu tạo bóng đèn D1S 10 Hình II-10:Cấu tạo bóng đèn D1R 11 Hình II-11:Ballast đèn D2 11 Hình II-12:Ballast đèn D1 11 Hình II-13:Mạch điện điều khiển đèn xenon 11 Hình II-14: mạch đèn điều khiển đèn loại dương chờ 13 Hình II-15: Sơ đồ mạch điều khiển đèn kiểu âm chờ 14 Hình II-16: hệ thống đèn hậu 15 Hình II-17: hệ thống đèn sương mù phía trước 16 Hình II-18: hệ thống đèn sương mù phía sau 17 Hình II-19: Mạch điện hệ thống đèn xi nhan có cơng tắc hazard rời 17 Hình II-20: Mạch điện hệ thống đèn xi nhan có cơng tắc hazard tổ hợp 18 Hình II-21: Mạch điện hệ thống đèn xinhan điều khiển tích hợp 19 Hình III-1: Mơ hình tổng thể hệ thống chiếu sáng xe Captiva 2007 20 Hình III-2: Hộp BCM (Body control Unit) Captiva 2007 – 2012 22 Hình III-3: Cơng tắc điều khiển đèn chiếu sáng 22 Hình III-4: Hộp cầu chì rờ le hệ thống chiếu sáng 23 Hình III-5: Cơng tắc tạo PAN hệ thống chiếu sáng 24 Hình III-6 : đèn đờ mi hoạt động 24 Hình III-8: đèn high 25 Hình III-7: đèn low 25 Hình III-9:đèn xi nhan hoạt động 25 CHƯƠNG I TỔNG QUAN I.1 Lý chọn đề tài I.1.1 Tính thời đề tài Lịch sử đời hệ thống chiếu sáng gắn liền với lịch sử đời tơ, kéo dài 120 năm Với vai trị đơi mắt cho người lái xe vào ban đêm, công nghệ chiếu sáng xe trọng nghiên cứu liên tục I.1.2 Tính cấp thiết đề tài Nâng cao chất lượng đào tạo, tay nghề, kiến thức tảng cho sinh viên Việc nghiên cứu thiết kế mơ hình đo kiểm hệ thống chiếu sáng ôtô giúp cho bạn sinh viên dễ dàng tiếp cận với thực tế trang bị cho bạn kiến thức điện tử tiền đề tạo khả tiếp thu vận dụng học sinh viên tăng lên học tập thực hành chủ động I.1.3 Tính thực tế a Ưu điểm: ❖ Kiến thức đề tài Tổng quan hệ thống chiếu sáng Cấu tạo nguyên lý làm việc; Hư hỏng, nguyên nhân, cách khắc phục kiểm tra hệ thống; sở thiết lập mơ hình hoạt động thực tế Từng phận phân tích thứ tự rõ ràng Do người đọc dể dàng hiểu ❖ Trong trình học tập khảo sát trường cao đẳng công nghệ thủ đức nhà trường chưa có mơ hình hệ thống chiếu sáng đầy đủ hoàn thiện ❖ Kinh phí tự nghiên cứu hệ thống chiếu sáng rẻ so với việc mua bên doanh nghiệp ❖ Kích thích khả sáng tạo sinh viên nhà trường giúp cho việc nghiên cứu khoa học khoa ô tô thêm sôi động b Nhược điểm: ❖ Đề tài ứng dụng trực tiếp thực tế, ứng dụng nhiều giải pháp nhằm tối ưu hóa cho xác thực với thực tế hơn,nhưng thời gian kiến thức giới hạn nên dừng việc thực thi cơng mơ hình khơng có lắp tơ thật mô vài điều kiện so với thực tế I.2 Mục tiêu nghiên cứu đề tài ý nghĩa đề tài Từ nhiệm vụ đề tài đặt xây dựng thiết kế mô hình đo kiểm mạch điện hệ thống chiếu sáng, nội dung nghiên cứu đề tài thực với mục đích sau: ❖ Thực việc nghiên cứu tổng quan nghiên cứu thiết kế mô hình đo kiểm hệ thống chiếu sáng x tơ, nghiên cứu từ thực tế nghiên cứu thiết kế mơ hình đo kiểm hệ thống chiếu sáng xe Captiva 2007 ❖ Tìm phương án đo kiểm hệ thống chiếu sáng xe Captiva 2007 bước thiết kế cách khoa học ❖ Thực việc thiết kế, nghiên cứu thiết kế mơ hình đo kiểm hệ thống chiếu sáng xe Captiva 2007 theo phương án thiết kế chọn ❖ Với mục đích thiết kế mơ hình phục vụ cho việc giảng dạy, nghiên cứu nên mô hình ngồi việc phải thể tính thực tế hệ thống chiếu sáng xe Captiva 2007 phải có tính sư phạm tính thẩm mỹ ❖ Biên soạn đề tài lý thuyết trình bày cách có hệ thống, khoa học sở lý thuyết, nguyên tắc điều khiển, cấu tạo, hoạt động nghiên cứu thiết kế mơ hình đo kiểm hệ thống chiếu sáng xe Captiva 2007 ❖ Dựa mơ hình sát với thực tế giúp cho sinh viên tích cực, động trình học thực hành xưởng I.3 Phương pháp nghiên cứu Trong trình thực đề tài: “Xây dựng thiết kế mơ hình đo kiểm mạch điện hệ thống chiếu sáng xe Captiva 2007” tác giả sử dụng phương pháp nghiên cứu: ❖ Thu thập tài liệu có liên quan ❖ Sử dụng sở lý thuyết hệ thống chiếu sáng xe ô tô CHƯƠNG II TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG VÀ TÍN HIỆU TRÊN XE II.1 Khái quát hệ thống đèn chiếu sáng hệ thống đèn tín hiệu xe Trên xe tô bao gồm hệ thống chiếu sáng sau: ❖ Hệ thống đèn chiếu sáng tín hiệu bao gồm đèn xi nhan sử dụng báo rẽ báo nguy, đèn kích thước để báo kích thước xe, đèn phanh báo đạp phanh ❖ Hệ thống đèn chiếu sáng: Bao gồm đèn đầu gồm đèn chiếu gần đèn chiếu xa sử dụng để chiếu sáng vào ban đêm đáp ứng khả quan sát cho người lái xe Các yêu cầu chiếu sáng đèn đầu như: Cường độ chiếu sáng, vùng chiếu sáng, góc chiếu sáng, giới hạn chiếu sáng nói r õ phần sau Ngồi chế độ flash đèn đầu dùng đèn báo tín hiệu cho người lái xe ngược chiều Bên cạnh cịn có đèn sương mù để chiếu sáng thời tiết có nhiều sương mù, Hệ thống chiếu sáng tín hiệu có phận sau : Đèn đầu, đèn sương mù phía trước Cụm đèn phía sau, đèn sương mù phía sau Cơng tắc điều khiển đèn độ sáng: Công tắc đèn xi nhan, cơng tắc đèn sương mù phía trước phía sau Đèn xi nhan đèn báo nguy Công tắc đèn báo nguy hiểm Bộ nhấp nháy đèn xi nhan Cảm biến báo hư hỏng đèn Relay tổ hợp Cảm biến điều khiển đèn tự động 10 Cơng tắc điều khiển góc chiếu sáng đèn đầu 11 Bộ chấp hành điều khiển góc chiếu sáng đèn đầu 12 Đèn xe 13 Cơng tắc cửa 14 Đèn chiếu sáng khố điện Vị trí phận hệ thống đèn chiếu sáng tín hiệu Hình II-1: vị trí phận hệ thống đèn chiếu sáng tín hiệu II.2.: Tổng quan hệ thống chiếu sáng II.2.1 Hệ thống đèn đầu Hệ thống đèn đầu hệ thống đèn chiếu sáng bản, hệ thống quan trọng hệ thống đèn xe, với nhiệm vụ đảm bảo điều kiện lái xe cho người điều khiển vào ban đêm, đảm bảo an tồn giao thơng Hệ thống đèn đầu phải có thơng số kỹ thuật theo tiêu chuẩn định, đảm bảo cường độ sáng lớn khơng làm chóa mắt người ngược chiều, công suất chiếu sáng chiếu gần 35 - 40W, chiếu xa từ 45 - 70W, chế độ chiếu gần vùng chiếu sáng từ 50 - 75m, chiếu xa từ 180 - 250m II.2.1.i Các loại bóng đèn đầu a Bóng đèn dây tóc Hình II-2:Bóng đèn loại dây tóc a Loại dây tóc; b Loại hai dây tóc 1.Vỏ đèn; 2.Dây tóc; 3.Dây đỡ; 4.Chốt định vị; 5.Mass; 6.Tiếp điểm Cấu tạo bóng đèn dây tóc gồm vỏ bóng đèn làm thủy tinh, bên có chứa dây điện trở volfram Dây volfram đặt vào mức điện áp định nung nóng lên đến nhiệt độ 2300 0C sinh luồng ánh sáng trắng Ở nhiệt độ thấp ánh sáng sinh yếu hơn, ngược lại cung cấp điện áp đặt vào hai đầu dây volfram lớn điện áp định mức, nhiệt độ điện trở volfram lớn làm cho dây volfram bốc nhanh gây tượng đen bóng đèn đốt cháy dây tóc, dây tóc bị đứt Trong bóng đèn người ta hút hết khơng khí để tạo môi trường chân không hạn chế tượng oxy hóa dây điện trở volfram làm dây volfram dễ bị đốt cháy Để dây tóc bóng đèn đầu phát sáng nhiệt độ cao hơn, có th ể đặt vào bóng đèn điện áp cao hơn, người ta bơm vào bóng đèn khí trơ Argon với áp suất thấp Với cách cường độ chiếu sáng bóng đèn đầu tăng thêm khoảng 40% b Bóng halogen Hình II-3: Bóng đèn halogen Với bóng đèn dây tóc q trình hoạt động để sinh ánh sáng dây điện trở volfram phải nung nóng lên đến 2300 0C điều làm dây tóc bay bị đốt cháy Sự bay dây tóc làm vỏ thủy tinh bị đen làm giảm cường độ chiếu sáng Dây điện trở bị đốt cháy làm giảm tuổi thọ bóng đèn Với đời bóng đèn halogen khắc phục tượng bay dây volfram làm đen bóng thủy tinh nâng cao tuổi thọ nhờ dây Volfram khôn g bị bay Đèn halogen chứa khí halogen iode brơm, chất khí chất xúc tác cho trình thăng hoa dây volfram; khí halogen kết với volfram bay dạng khí thành iodur volfram, hỗn hợp khí khơng bám vào thủy tinh đèn dây tóc bình thường bị nung nóng đến nhiệt độ bay mà thăng hoa mang hỗn hợp iodur volfram trở vùng khí nhiệt độ cao xung quanh tim đèn (ở nhiệt độ cao 1450 C) lúc tách lại thành chất: Volfram bám trở lại tim đèn phần tử khí halogen giải phóng trở dạng khí, tiếp tục nhiệt độ dây volfram lại nung nóng đến nhiệt độ bay tiếp tục kết hợp với halogen thăng hoa sau volfram lại trở lại tim đèn, trình lặp lại liên tục Điều khơng ngăn chặn đổi màu bóng đèn mà cịn giữ cho tim đèn ln hoạt động điều kiện tốt thời gian dài c Bóng Led Đèn LED công nghệ chiếu sáng đại ngành tơ.Điều quan trọng thường nói tới nhắc đến đèn LED chúng tiêu th ụ điện Với mạnh này, đèn LED dùng cho hầu hết dòng xe đại ngày Đèn LED không toả nhiệt chiếu sáng đèn halogen, chúng lại sản sinh nhiệt lượng chân đèn, nên tạo mối nguy định cho phận liền kề cáp nối Nhìn chung, nhà sản xuất tơ tránh sử dụng đèn LED làm đèn chiếu sáng, đặc biệt lý Thay vào ứng dụng cơng nghệ đèn LED cho xi-nhan, đèn chiếu sáng ban ngày đèn phanh Hình II-4:Bóng Led 1:Lăng kính; 2:Sợi nối; 3: Phản sáng; 4: Chất bán dẫn; 5.6: Các chân cực; 7: Đế gắn Hình 3.26 Sơ đồ mạch điện điều khiển đèn pha cốt Nguồn cung cấp ắc quy Rơle đèn chiếu gần Đèn chiếu gần bên phải Đèn chiếu gần bên trái Rơle đèn chiếu xa cao áp Đèn cao áp phải Đèn cao áp trái Bộ điều khiển công tắcđèn pha cốt Cảm biến sáng tối d Đèn Xenon Hình II-18: hệ thống đèn sương mù phía sau II.3 TỔNG QUAN HỆ THỐNG TÍN HIỆU: II.3.1 Hệ thống đèn xinhan có cơng tắc hazard rời: Hình II-19: Mạch điện hệ thống đèn xi nhan có cơng tắc hazard rời Hình : Mạch điện hệ thống đèn xi nhan có cơng tắc hazard rời ❖ Ngun lý hoạt động : Mạch điện hệ thống đèn xinhan bao gồm nháy Flasher, công tắc xinhan công tắc báo nguy Hazard 17 Khi bật công tắc xi nhan, lúc công tắc Hazard phải bật Off, có dịng điện từ cơng tắc máy đến Flasher chân B1 thông với chân F công tắc Hazard, chân L nháy Flasher đấu đến công tắc xinhan, tùy vào công tắc xinhan lúc bật Off hay turn left, turn right mà có dịng điện đến cung cấp cho bóng đèn xinhan trái phải hay không Khi công tắc xi nhan bật On, có dịng điện từ Accu đến Flasher chân F thông với chân B2, công tắc Hazard, mặt khác chân TB, TL, TR, R1 thơng với đưa tín hiệu Hazard từ chân L đến bóng đèn xinhan, bóng đèn kích thước II.3.2 Hệ thống đèn xi nhan có cơng tắc hazard tổ hợp: Hình II-20: Mạch điện hệ thống đèn xi nhan có cơng tắc hazard tổ hợp ❖ Ngun lý hoạt động : Khi công tắc xi nhan bật Off, dịng điện từ cơng tắc máy qua chân G1, G3 đến Flasher phát tín hiệu Flash chờ Khi cơng tắc xinhan bật On (Righ hay Left) tín hiệu flash từ chân L Flasher đến chân G4 qua chân G6 đến bóng đèn xinhan bên phải (nếu bật Righ) qua chân G5 đến bóng đèn xinhan bên trái (nếu bật Left) II.3.3 Hệ thống đèn xi nhan điều khiển tích hợp: Ở mạch đèn xinhan điều khiển tích hợp khơng có nháy Flasher mà thay vào IC điều khiển, vừa phát tín hiệu Flash vừa lấy tín hiệu công tắc xinhan công tắc Hazard để điều khiển đóng mở relay, bật tắt bóng đèn xinhan Để tránh trường hợp người lái xe bất cẩn phát tín hiệu hướng báo rẽ sai, cơng tắc xinhan bật không quên tắt công tắc xinhan, người ta bố trí đèn LED báo rẽ trái phải táp - lô, đèn LED báo rẽ mắc song song với bóng đèn xi nhan nhờ đèn LED sáng lên ta bật 18 công tắc xinhan trái hay phải tương ứng Ngoài số xe có trang bị thêm IC nhạc phát âm bật cơng tắc xinhan Hình II-21: Mạch điện hệ thống đèn xinhan điều khiển tích hợp ❖ Nguyên lý hoạt động: Mạch điện gồm IC điều khiển, transistor điều khiển relay đèn xinhan ➢ Rẽ sang trái : Khi công tắc đèn xi nhan bật Turn Left, cực EL IC xử lý tín hiệu báo rẽ tiếp đất, IC điều khiển phát tín hiệu dẫn transistor điều khiển relay rẽ trái, đóng tiếp điểm relay, cấp dịng điện từ +B qua tiếp điểm relay trái qua bóng đèn xinhan trái qua bóng đèn báo rẽ xinhan trái táp - lơ, bóng đèn xinhan trái sáng, đèn báo rẽ trái táp - lô sáng ➢ Rẽ sang phải: Khi công tắc đèn xinhan bật Turn Right, cực ER IC xử lý tín hiệu báo rẽ tiếp đất, IC điều khiển phát tín hiệu dẫn transistor điều khiển relay rẽ phải, đóng tiếp điểm relay, cấp dịng điện từ +B qua tiếp điểm relay phải qua bóng đèn xinhan phải qua bóng đèn báo rẽ xinhan phải táp - lơ, bóng đèn xinhan phải sáng, đèn báo rẽ phải táp - lô sáng Nếu bóng đèn xinhan bị cháy, IC điều khiển phát tần số nhấp nháy nhiều lên để thông báo cho người lái biết ➢ Bật công tắc Hazard: Khi bật công tắc Hazard, cực EHW IC điều khiển tiếp mát IC điều khiển phát tín hiệu dẫn hai transistor điều khiển relay trái phải Dòng điện từ + B 19 qua tiếp điểm relay tới hai cực LL LR tất đèn xinhan đèn báo rẽ sáng CHƯƠNG III KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU III.1.Tổng quan mơ hình thiết kế III.1.1.Kích thước tổng thể Mơ hình hệ thống chiếu sáng xe captiva 2007 thiết kế với chiều rộng 1.2 m chiều cao 1.8 m Bảng mạch dựng đứng phù hợp cho việc học tập đo kiểm bố trí lớp học thực hành điện ô tô xưởng thực điện ô tô III.1.2.các cụm chi tiết: ❑ Khung mơ hình ❑ đèn đầu ❑ đèn ❑ Cầu chì (fuse high lamp 15A, fuse low lamp 15A, main fuse 30A) ❑ Công tắc điều khiển đèn ❑ relay( head lamp HI relay, head lamp LOW realy, park lamp relay) ❑ hộp BCM ❑ công tắc pan lỗi Hình III-1: Mơ hình tổng thể hệ thống chiếu sáng xe Captiva 2007 20 III.1.3.Các chi tiết cụ thể mơ hình: ✓ Hộp BCM 21 Hình III-2: Hộp BCM (Body control Unit) Captiva 2007 – 2012 ✓ Công tắc điều khiển đèn chiếu sáng Hình III-3: Cơng tắc điều khiển đèn chiếu sáng 22 ✓ Hộp cầu chì, rờ le Hình III-4: Hộp cầu chì rờ le hệ thống chiếu sáng ✓ Công tắc tạo PAN 23 Hình III-5: Cơng tắc tạo PAN hệ thống chiếu sáng Hình III-6 : đèn đờ mi hoạt động III.1.4.Hoạt động mơ hình hệ thống chiếu sáng Captiva 2007 ➢ Đèn đờ mi hoạt động (Park signal lamp) ➢ Đèn LOW/HI hoạt động (Low/high lamp) 24 Hình III-8: đèn high Hình III-7: đèn low Hình III-9:đèn xi nhan hoạt động ➢ Đèn xi nhan hoạt động (Turn signal lamp) 25 III.2.Một số lỗi thường gặp LỖI THƯỜNG GẶP NGUYÊN NHÂN KIỂM TRA, KHẮC PHỤC Bóng đèn pha cốt sáng Lỏng mát Kiểm tra làm chỗ yếu Nguồn yếu tiếp mát Bóng đèn cốt khơng sáng Relay cháy Kiểm tra relay LOW Cầu chì LOW hư Kiểm tra cầu chì Đứt dây Kiểm tra thơng mạch Bóng cháy Kiểm tra đầu vào Hộp hư hộp BCM Khắc phục thay linh kiện, chi tiết bị hư hỏng Bóng đèn pha khơng sáng Relay cháy Kiểm tra relay LOW Cầu chì HI hư Kiểm tra cầu chì Đứt dây Kiểm tra thơng mạch Bóng cháy Kiểm tra đầu vào Hộp hư hộp BCM Khắc phục thay linh kiện, chi tiết bị hư hỏng Tất bóng khơng Hộp BCM thiếu nguồn Kiểm tra nguồn vào sáng hư hộp BCM Nguần âm dương lỏng Kiểm tra bình accu Hết bình accu Kiểm tra nguồn Bóng đèn xi nhan khơng Lỏng mát, đứt dây Kiểm tra thông mạch, sáng Thiếu chân chung xi nhan mass công tấc đèn Hộp hư 26 Kiểm cha chân chung xin nhan công tắc đèn Bóng cháy Kiểm tra nguồn vào, ra, tín hiệu xi nhan hộp Đèn đờ mi không sáng Relay hư Kiểm tra park lamp relay Cháy bóng Công tắc đèn đờ mi hư Kiểm tra công tắc đèn đờ mi kiểm tra mass Đứt dây, lỏng mass Kiểm tra hộp Hộp hư III.3.Phương pháp kiểm tra a Hộp BCM  Dùng đồng hồ VOM đo chân bắp chuối chân B+ chân bắp chuối Ground  Nếu có đủ 12V nguồn cấp vào hộp tốt  Dùng đồng hồ VOM đo bắp chuối J5/4, có 5V chứng tỏ hộp hoạt động tốt  Kiểm tra công tắc điều khiển đèn  Dùng đồng VOM đo bắp chuối số số 12, có đủ 12 V có nguồn cấp vào cơng tắc b Kiểm tra tín hiệu đèn xi nhan phải  Bật công tắc điều khiển chế độ xi nhan phải  Dùng đồng hồ VOM kiểm tra chân số 11, chân số 11 có 12V thơng mạch với chân số 12 tín hiệu đầu đèn xi nhan tốt  Nếu khơng có 12V khơng thơng mạch với chân số 12 cơng tắc bị hư  Kiểm tra chân J1/5 hộp BCM đồng hồ VOM, chân có 12V tín hiệu từ hộp tốt, khơng có kha hộp bị hư nguồn âm nguồn dương hộp cấp đủ  Thông mạch từ chân J1/5 tới chân bóng đèn, thơng mạch chứng tỏ dây dẫn khơng bị đứt, khơng thơng dây dẫn bị đứt c Kiểm tra tín hiệu đèn xi nhan trái  Bật công tắc điều khiển chế độ xi nhan trái  Dùng đồng hồ VOM kiểm tra chân số 10, chân số 10 có 12V thơng mạch với chân số 12 tín hiệu đầu đèn xi nhan tốt  Nếu khơng có 12V khơng thơng mạch với chân số 12 cơng tắc bị hư 27  Kiểm tra chân J2/4 hộp BCM đồng hồ VOM, chân có 12V tín hiệu từ hộp tốt, khơng có kha hộp bị hư nguồn âm nguồn dương hộp cấp đủ  Thông mạch từ chân J2/4 tới chân bóng đèn, thơng mạch chứng tỏ dây dẫn khơng bị đứt, khơng thơng dây dẫn bị đứt  Nếu dây khơng đứt, kiểm tra thông mát từ chân J2/4 tới mát, không thông, chứng tỏ đèn bị cháy d Kiểm tra đèn pha  Kiểm tra nguồn accu  Kiểm tra hộp chân 5V hộp bcm  Kiểm tra chân bắp chuối J2/23, có 12V tín hiệu từ hộp tốt, cịn khơng hộp bị hư âm dương nguồn hộp cấp đủ  Kiểm tra cầu chì có cháy hay khơng  Kiểm tra hai chân cầu chì có 12V hay khơng, khơng có relay đèn HI bị cháy trường hợp cầu chì tốt J2/23 có 12V  Kiểm tra thơng mạch từ chân cầu chì tới chân đèn khơng thơng dây bị đứt trường hợp cầu chì tốt  Kiểm tra hai chân chủa bóng đèn thơng mát hay khơng, khơng dây mát bóng đèn bị đứt lỏng trường hợp bóng đèn khơng cháy CHƯƠNG IV KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI IV.1 Kết luận kiến nghị Em mong muốn tương lai hệ thống cải tiến, chỉnh sửa nhược điểm triệt để, hệ thống trở nên hữu ích trình học tập xưởng thực hành điện đưa vào ứng dụng công tác giảng dạy trường Cao Đẳng Cơng Nghệ Thủ Đức Vì hy vọng điều kiện cho phép Khoa tạo điều kiện nhân rộng mơ hình cho đề tài nghiên cứu sâu lĩnh vực điện đưa thật nhiều mơ hình mang tính thực tiễn hóa nhằm giúp cho sinh viên có nhìn tổng thể thực tế hóa, bên cạnh sinh viên trường có cơng cụ để học tập tham khảo 28 IV.2 Hướng phát triển đề tài Vì thời gian nghiên cứu hạn chế nên đề tài dừng lại việc bước đầu đề tài dừng lại nghiên cứu thiết kế mơ hình đo kiểm hệ thống đèn chiếu sáng Nghiên cứu xây dựng mơ hình cụ thể hóa nhằm giúp cho sinh viên có mơ hình ứng dụng thực tế để tạo tiền đề cho sinh viên sau làm thực tế 29 TÀI LIỆU THAM KHẢO Đỗ Văn Dũng, Hệ thống điện thân xe điều khiển tự động Ơ tơ, ĐH SPKT TPHCM, 2007 Nguyễn Hữu Cẩn, Kết cấu tính tốn ôtô máy kéo, NXB Bộ ĐH & Trung học chuyên nghiệp, 1985 Châu Kim Lang, Phương pháp nghiên cứu khoa học, ĐH SPKT TPHCM, 1995 http://www.otosaigon.com http://www.narva.com.vn http://www.hella.com http://www.lighting.philips.com http://www glowire com/automotive.htm http://lighting.lrc.rpi.edu/ 30 31