Ứng dụng công nghệ nhập để sản xuất sơn xe máy

Bằng sự cố gắng của đội ngũ cán bộ, công nhân kỹ thuật, sự hợp tác có hiệu quả với các đối tác nước ngoài đồng thời được sự giúp đỡ của Bộ Công Nghiệp, Bộ Khoa học & Công hghệ, Tổng Công

Trang 1

BAO CAO TONG KET DU AN CẤP NHÀ NƯỚC Bộ chủ quản: Cơ quan chủ trì: Địa chỉ: Chủ nhiệm đự án: BỘ CÔNG NGHIỆP

CONG Ty SON TONG HGP HA NOL

Thanh Liét - Thanh Trì - Hà Nội

Tên dự án: ỨNG ĐỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỂ SÁN XUẤT SƠN XE MÁY Kỹ sư Nguyễn Thiện Ái

Danh sách những người thực hiện:

Họ và tên Chức vụ Hoe vi Chức danh

1 Ông Nguyễn Thiện Ái | Giám đốc Công ty Kỹ sư hoá Chủ nhiệm dự én

ô š m Người thực hiện

2 Ông Nguyễn Văn Nam | TP Hợp tie Quốc tế Kỹ sư hoá chính

^ Quản đốc

3, Ông Nguyễn Văn Thêm vb PX, Sơn xe máy Kỹ sư hoá ~t« 4 Ống Hồng Viết Lộc TP Cơ Điện Kỹ sư hoá máy, _—

TP Kỹ thuật

5 Bà Đoàn Thị Hỏi ‘Cong nghệ Ky su hod =m

Trang 2

UNG DỤNG CONG NGHE NHAP Of SAN XUAT SON XE MAY

MUC LUC

A.BAO CAO TOM TAT 3

B BAO CAO CHINH 5

L LỜI MỞ ĐẦU: 5

II, NỘI DUNG CHÍNH BẢO CÁO 7

2.1, TINH HINH NGHIEN CUU TRONG NUGC VA NGOAI NUGC 7

a) Tinh hinh nghién cite trong nuéc 7

b) Tình hình nghiên cứu ngoài nước 8

2.2, LỰA CHỌN ĐỐI TƯỢNG CỦA DỰ ÁN 12

2.2.1 Cơ sở lý thuyết 12

2.2.2, Phuong pháp nghiên cứu và kỹ thuật sử dụng trong dự án 13 2.2.3 Tính mới, tính sáng tạo và những nét độc đáo của dự án 13

2.3 NỘI DUNG Đã THỰC HIỆN 13

3.3.1 Cơ sở lý thuyết 13

2.3.2 Kết quả thực biện du án 14

2.3.2.4 Xây dựng tiêu chuẩn nguyên liệu sơn xe máy 14 3.3.2.2 Xây đựng quy trình sản xuất, đơn phối liệu 23 2.3.2.3 Xây dựng các tiêu chuẩn kỹ thuật và phương pháp kiếm tra chất 37

tượng sẵn phẩm sơn xe máy

a Chỉ tiêu kỹ thuật cho các lớp sơn 38

b Chỉ tiêu kỹ thuật cho các sản phẩm dung môi xe máy 39

Chi tiêu kỹ thuật của bộ sơn xe mảy 4

d, Các phương pháp kiểm trachái lượng sẵn phẩm sơn xe máy 44 e So sánh kết quả nghiên cứu chất lượng sơn xe máy với dự kiến ban đầu 45 của dự Án

8 Xây dựng tiêu chuẩn sơn xe máy 4

3.3.2.4 Xây dựng tài hướng đẫn sử dụng sơn xe máy sI 2.3.2.5, Đào tạo 53 23.26 Co sở vật chốt, trang thiết bị lắp đạt dây chuyên sản xuất sơn xe 53 máy S00TÍnäm a) Xưởng sản xuất 34 b) Kho tàng, 34 ©) Phong thi nghiém 54 đ) Máy móc thiết bị 54

3.3.2.7 Kết quả sản xuất thực nghiệm 5s

2.3.2.8 Kết quả đưa vào sẵn xuất và tiêu thụ sẵn phẩm sơn xe máy 56

2.2.3.9 Phân tích tài chính 0

2.3.3 Tổng quát hoá và đánh giá kết quả thụ được 60

UL KET LUAN VA KIEN NGHỊ 62

LOICAM ON 64

TÀI LIỆU THAM KHAO 69

Trang 3

ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỂ SÂN XUẤT SƠN XE MAY

A BAO CAO TOM TAT

Dự án “ Ứng dụng công nghệ nhập để sản xuất sơn xe máy” của Công

ty Sơn tổng hợp Hà Nội được triển khai từ tháng 11/2001-11/2003 với tổng

mức đầu tư là 28 tỷ 230 triệu đồng, trong đó phần được vay từ Chương trình KC.06 của Bộ Khoa học & Công nghệ là 2,3 tỷ

Công ty Sơn tổng hợp đã thực hiện đúng mục tiêu và kế hoạch mà dự án

đã để ra: Ứng dụng công nghệ nhập để sản xuất sơn xe rnáy, Các công việc

thuộc dự án được thực hiện theo đúng tiến độ và kinh phí dự kiến đã được các

cấp có thẩm quyền phê duyệt, cụ thể như sau:

Xây dự ng chất lượng nguyên liệu cho sản xuất sơn xe máy theo tiêu

chuẩn Nhật Bản

Xây dựng đơn phối liệu sản xuất sơn trên các chỉ tiết sắt và chỉ tiết nhựa,

cùng với các loại dung môi pha sơn

Xây dựng quy trình công nghệ sản xuất

Xây dung chỉ tiêu chất lượng sản phẩm theo tiêu chuẩn Nhật Bản

Hướng dẫn sử đụng sản phẩm sơn xe máy

Trang bị, lắp đặt, cân chỉnh hoàn thiện quy trình vận hành dây chuyển

sản xuất các loại sơn xe máy với công suất 500 tấn/năm

Đào tạo và nâng cao trình độ của đội ngũ cán bộ quản lý, kỹ thuật, công nhân có khả năng làm chử được công nghệ và vận hành thành thạo thiết bị trong sản xuất

Sản xuất và tiêu thụ sản phẩm sơn xe máy vượt nhiều so với dự kiến ban

dau Số lượng dự kiến là 75 tấn, thực tế, từ táng 11/2001 đến tháng

11/2003, Công ty Sơn tổng hợp Hà Nội đã cung cấp cho thị trường 1.542

tấn sơn và 610 tấn dụng môi với doanh thu L75 tỷ đồng

Trang 4

ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỂ SÂN XUAT SON XE MAY

1 Sản phẩm sơn xe máy- một sản phẩm cao cấp khi sân xuất đòi hỏi công

nghệ cao và kỹ thuật tiên tiến lần đầu tiên được sản xuất tại Việt Nam Đối với

Công ty Sơn tổng hợp Hà Nội, việc sản xuất sơn xe máy tại Công ty có ý nghĩa

vô cùng to lớn trong sự phát triển của Công 1y vì trong năm 2003 riêng sản

phẩm sơn xe máy chiếm tới 1/2 doanh thu của Công ty với giá trị khoảng 85 tỷ

đồng, tạo thêm công ăn việc làm cho người lao động và nâng cao mức nộp ngân

sách cho Nhà nước “”

2 Sản phẩm sơn xe máy sản xuất tại Công ty Sơn tổng hợp Hà Nội đã

đựợc thị trường chấp nhận Sản phẩm đã thay thế hàng nhập ngoại và được các

hing HONDA, YAMAHA, Tiến Lộc, Hoa Lâm, Hông Hải sử dụng và đánh

giá cao

3 Thong qua việc tiếp thu công nghệ sản xuất sơn xe máy, Công ty Sơn

tổng hợp Hà Nội đã đào 1ạo được đội ngũ kỹ sự, công nhân kỹ thuật có đủ năng

lực để tiếp thu các công nghệ sản xuất tiên tiến khác

Bằng sự cố gắng của đội ngũ cán bộ, công nhân kỹ thuật, sự hợp tác có hiệu

quả với các đối tác nước ngoài đồng thời được sự giúp đỡ của Bộ Công Nghiệp,

Bộ Khoa học & Công hghệ, Tổng Công ty Hoá chất Việt Nam, Ban chủ nhiệm

Chương trình KC 06, Công ty Sơn tổng hợp Hà Nội đã sản xuất thành công sơn

xe may,

Sự hỗ trợ của chương trình KC 06 với các dự án áp đụng tiến bộ KHKT nghĩa rất quan trọng đối với các doanh nghiệp Sự hỗ trợ này khẳng định

Trang 5

UNG DUNG CONG NGHỆ NHẬP ĐỂ SÂN XUẤT SON XE MAY

B BAO CAO CHINH

1 L61m6 pAu:

Sau thời kỳ đổi mới nên kình tế Việt Nam đã có những khỏi sắc trong

nhiều Hnh vực, chỉ số tăng trưởng kinh tế trong những năm gần đây luôn đạt

mức 7-8 %, lạm phát bị đẩy lùi, nước ta từ chỗ phải nhập khẩu gạo đã trở thành

nước đứng thứ hai trên thế giới về xuất khẩu gạo Mặc đù còn có sự phát triển chưa cân đối giữa nông thôn và thành thị nhưng nhìn chung đời sống của người dân đặc biệt là tại thành thị đã được cải thiện rõ rệt Nhằm thoả mãn nhu cầu

của thị trường đồng thời giảm ngoại tệ đùng để nhập khẩu xe máy, Nhà nước

đã cho phép những liên doanh với nước ngoài như HONDA Việt Nam,

YAMAHA Viét Nam, SUZUKI Viét Nam, VME!

Nam Chủ trương của Nhà nước là tăng tỉ lệ nội địa hoá góp phần tạo nên công

sản xuất xe mấy tại Việt

việc cho thị trường lao động trong nước đồng thời giảm giá xe gắn mấy trong nước

Hiện nay, tại thị trường Việt Nam có 52 doanh nghiệp lắp ráp xe máy đầu tư chế tạo phụ từng với tổng số vốn đầu tư khoảng 160 tỷ đồng chủ yếu tập

-Việc

trung vào nội địa hố.ếc chỉ tiết như khung, yên, chỉ tiết nhựa, kim loại

sản xuất sơn xe máy trong nước thay thế cho sơn nhập ngoại cũng nhằm thực

hiện mục tiêu tăng tỷ lệ nội dia hoá xe máy lắp rấp trong nước

Năm 1997, chương trình hợp tác giữa công ty KAWAKAMI, Nhật Bản

và Công 1y Sơn tổng hợp Hà Nội thông qua hợp đồng chuyển giao công nghệ

sản xuất sơn xe máy được Bộ Khoa học & Công nghệ phê duyệt Kết quả của

sự hợp tác: năm 2000, 590 tấn sản phẩm sơn xe máy sản xuất tại Công ty Sơn

Trang 6

ỦNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỂ SẴN XUAT SON XE MAY

Sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp sản xuất sơn xe máy trong,

nước cùng với nhụ cầu của ngừơi tiêu ding ddi hỏi sơn xe máy phải có chất lượng tương đương vổÏ giá thành thấp hơn đề phù hợp với thị trường xe máy nội

địa Đây là thời cơ và thị trường để các nhà sản xuất sơn nghiên cứu tiếp cận

sâu hơn vào thị trường sơn xe máy Thuộc vào một trong những công ty sản

xuất sơn lớn của Việt Nam, đồng thời là cơ sở đầu tiên tiếp cận với sơn xe máy (qua chương trình hợp tác với hãng sơn KAWAKAMI của Nhật Bản), Công ty

Sơn tổng hợp Hà Nội một mặt ứng dụng công nghệ đã tiếp thu được vào sản

xuất sơn xe mẩy một mặt tiếp tục phát triển nhằm thỏa mãn nhu cầu của thị

trường Năm 2001 Công ty Sơn tổng hợp Hà nội đã trình Bộ Khoa học & Công

nghệ và Bộ Công nghiệp dự án “Ứng dụng công nghệ nhập để sẵn xuất sơn xe máy” với mục tiêu hồn thiện cơng nghệ và xây dựng dây chuyên sản xuất sơn

xe máy dựa trên công nghệ chuyển giao của Nhật Bản quy mô 500 tấn/năm Dự

án đã được Bộ Khoa học Công Nghệ và môi trường phê duyệt Trên cơ sở

nguồn lực sẩn có, với đội ngũ cán bộ kỹ thuật và công nhân tay nghề cao, giàu

kinh nghiệm cùng với sự giúp đỡ, tạo điều kiện của Tổng Cơng ty Hố chất Viet Nam, Bộ Công nghiệp, Bộ Khoa học & Công nghệ, Công ty Sơn tổng hợp Hà Nội đã hoàn thành dự án đúng tiến độ với kinh phí và nội dung được đuyệt:

- Lap đặt được dây truyền sản xuất các loại sơn xe máy với sẵn lượng

300T/năm

-_ Xây dựng đơn phối liệu, quy trình sản xuất sơn xe máy

-_ Xây dựng các chỉ tiêu kỹ thuật, phương pháp đánh giá chất lượng nguyên

liệu và sản phẩm sơn xe máy

~_ Xây dựng tài liệu kỹ thuật hướng dẫn sử dụng sơn xe máy

~_ Đào tạo và nâng cao trình độ đội ngũ cần bộ quản lý, kỹ thuật công nhân

có khả nâng làm chủ được công nghệ và vận hành thành thạo thiết bị sản

xuất

Trang 7

ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP bE SAN XUẤT SƠN XE MAY

Sản phẩm sơn xe máy của Công ty Sơn tổng hợp Hà Nội trên cơ sở ứng

dụng công nghệ chuyển giao của Nhật Bản, đưa ra thị trường với nhiều loại sản

phẩm, số lượng tăng hơn so với dự kiến, chất lượng giá cả phù hợp với người sử

dụng đã làm đa đạng sự phát triển của nên kinh tế Việt Nam II NỘI DUNG CHÍNH BÁO CÁO

2.1 TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU TRONG NƯỚC VÀ NGOÀI NƯỚC

a) Tink hình nghiên cứu trong nước

Ngành sản xuất sơn ở Việt Nam được hình thành từ những năm 30 dựa

trên cơ sở nguyên liệu sắn có là dầu thực vật như dâu lanh, dầu trẩu, dầu cao su

“Trong giai đoạn ban đầu, sơn chủ yếu được dàng cung cấp cho lĩnh vực xây dựng, sản lượng sơn còn nhỏ, chủng loại sơn còn rất hạn chế, chủ yếu

lượng sơn được dùng là sơn đâu Từ chỗ chỉ sản xuất được một vài loại sơn thông dụng đến nay thị trường sơn đã mở rộng cả về chủng loại và mức độ,

ngành sơn nước ta đã có khả năng sản xuất các loại sơn tổng hợp được dùng

cho nhiễu mục đích khác nhau Dang sin phẩm cũng rất phong phú bao gồm

sơn nước, sơn đầu, sơn nhũ tương, sơn bột, sơn dầu

Những năm gần đây nhờ thu hút đầu tư nước ngoài ngành sơn nước ta đã

có bước tiến vượt trội, tốc độ tăng trưởng bình quân từ năm 1996 đến nay của

ngành sơnảơ mức hơn 17 %, đạt mức cao hơn mức tăng trưởng bình quân của cả ngành công nghiệp Các cơ sở nghiên cứu, sản xuất sơn của nước ta đặc biệt tại các cơ sở nghiên cứu của các Viện, các Trung tâm nghiên cứu và các Trường đại học đã có những thành công nhất định trong việc nghiên cứu các loại sơn đặc biệt có các tính năng kỹ thuật cao như sơn chịu thời tiết, sơn giao

thông (sơn mật đường, sơn phản quang), sơn chống hà dùng cho tầu biển đàn

khoan, sơn bền hoá chất Tuy nhiên những định hướng nghiên cứu thường chỉ

phục vụ cho một loại Sản phẩm cụ thể nên chưa có nghiên cứu nào có những

định hướng quyết định vẻ công nghệ và qui mô công nghiệp trong ngành sản

xuất sơn Lĩnh vực sơn ô tô, xe máy còn chưa được quan tâm đến, có thể khang

định rằng cho đến nay ngoài sản phẩm sơn xe máy thông qua hợp đồng chuyển

Trang 8

UNG DUNG CONG NoHf NHAP Of SAN XUAT SON XE MAY

Công ty KAWAKAMI Nhật Bản, chưa có cơ sở sản xuất trong nước nào đưa ra bộ sơn xe máy hoàn thiện có chất lượng cao và én định nhằm cung cấp cho các liên doanh sản xuất xe máy trong nước

b) Tình hình nghiên cứu ngồi nước:

Tại các nước cơng nghiệp phát triển, thị trường sơn rất đa dạng nhằm đáp

ứng nhu cầu của nên kinh tế, ngoài những loại sơn thông dụng, còn có các loại

sơn đặc biệt như sơn chịu hoá chất, sơn chống hà, sơn dùng trong lĩnh vực điện, điện tử, có tính năng kỹ thuật và mỹ thuật cao Trong lĩnh vực sơn xe

máy, sơn ô tô người ta sử dụng khá nhiều gốc nhựa khác nhau và ngày càng sử

dụng các loại sơn có các tính năng tốt hơn, thân thiện với môi trường hơn Sau

4 năm nghiên cứu hãng Mercedet Benz công bố đã thành công trong việc áp dung công nghệ nano vào lĩnh vực sơn xe máy, đặc điểm của loại sơn mới này

là có tuổi thọ cao, chống xước do va chạm cơ học rất tốt, độ bóng tăng lên đến

40 % Ngoài ra do những bức xúc về bảo vệ môi trường các hãng sơn lớn trên

thế giới có xu hứơng đi vào công nghệ sạch như sơn bột, giảm độc tố chì, thay

thế dung môi hữu cơ bằng dung môi nước, tuy nhiên các loại sơn trên mới

chiếm khoảng 5 % tổng số các loại sơn công nghiệp và sơn ô tô, xe máy

“Trong lĩnh vực sơn ô tô, xe máy ngoài chất tạo màng thì bột mẩu đóng vai trò

rất quan trọng xét về cả thị hiếu, thẩm mỹ, đồ bền, Theo thống kê của Công ty

PPG, cong ty hàng đầu thế giới về sẵn xuất sơn cho lĩnh vực giao thông thì năm 2003

sơn ô tô mầu bạc được ưa chuông nhất tại thị trường Bác Mỹ Mầu bạc tăng từ 22 %

năm 2002 lên 24 % vào nãm 2003, trong khi đó nếu tính toàn cầu thì mẫu bạc chiếm

khoảng 29 % Màu bạc đã thay thế các màu tự nhiên nhự vàng, nâu nhẹ, trong

đanh sach các mầu được người tiêu dùng ưa chuộng Dự kiến vào năm 2010 mầu bac

cùng với màu xanh da trời và vàng sẽ chiếm tỉ lệ lớn nhất Màu đen sẽ tang tir 10 lên 13 %, mầu đỏ khoảng 10 %, màu trắng 19 % Cong ty PPG sau khi khảo sắt thị

trường Bắc Mỹ, châu Âu, Nhật Bản, Australia, Hàn Quốc và Trung Quốc đã chuân bị

152 loại mâu mới cho son 6 tô Việc tăng cường hiệu ứng của bột màu cũng như sử

dụng bột màu có kích thước khác nhau theo các chuyên gia của PPG sẽ làm cho mầu có độ sâu và mịn hơn Các công ty hàng đầu về sơn đã tập trung phát triển và mới

Trang 9

UNG DUNG CONG NGHE NHẬP ĐỀ SẲN XUẤT SON xe MAY

Akzo Nobel: Akzo Nobel thong bao ho sit dung loại déng ran va chất hoạt tính

mới trong sơn có mã hiện Autoclear HI nhằm cải thiện các tính chất của sơn

BASF: BASF công bố loại sơn ô tô mới có mã hiệu R-M Aero-Max IK có hời

gian khô nhanh hơn, sử dụng dễ dàng hơn, hiệu quả hơn và sơn cũng có độ bóng cao

hon

DuPont: DuPont có loại sơn mã hiệu 4700S ChromaClear, đóng rắn trong vòng

60 -90 phút tại 70 0F Trong khi đó loại sơn có mã hiệu 45005 ChromaClear khô

nhanh hơn và có thể khô do không khí

TCE Phát triển một số loại sơn ô tô khô bằng tia tử ngoại trong thời gian rất ngắn PPG: PPG tập trung vào phát triển mạng lưới cung cấp sơn ô tơ ở qui mơ tồn cầu Có thể minh chứng bằng số liệu của Công ty Kansai Nhật Bản theo sơ đồ dưới đây: 20% 20% 10% Son 610 So ctng Seu ice Som du Somkhéo How eben ut Miễn dụng khác

So dé trên trình bày về những hoạt động của Công ty Kansai, một trong những công ty hàng đầu của Nhật Bản trong lĩnh vực sơn Thị trường chủ yếu

của Kansal tại Nhật Bản (chiếm gần 80 % doanh số) nhưng hién nay Kansai

đang đẩy mạnh các hoạt động của mình ra khỏi biên giới Trong tổng số các

Trang 10

ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỀ SẴN XUAT SON XE MAY

Bảng 1 cung cấp thông tin vẻ sản lượng các loại sơn khác nhau tại Hàn Quite (thea The Coating Agenda, Asia - Pacific 2001)

Bảng 1: Sản lượng các loại sơn tại Hàn Quốc Chẳng loại Sẵn lượng năm Tấn Tỷ lệ (6) Sơn xây dựng 174.050 28,70

Son 6 16, xe máy (mới) 63.641 10,49

| Sơn 6 tô, xe may (cho nhu cầu sửa chữa) 14.470 2,39

| Son tàu biển 72.755 12,00

Sơn trong lĩnh vực điện, điện tử 32.359 5,34 Son công nghiệp (trên nên kim loại) 117729 19,41 Sơn công nghiệp (trên nên nhựa) T449 | 182

Sơn cho cấu trúc thép 46.277 7,63

Sơn kẻ đường 37.716 622

Tổng 606.446 100,00

Bang | cho thay sản lượng sơn xe máy chiếm một tỷ trọng đáng kể trong

toàn bộ lượng sơn sản xuất hàng nãm của Hàn Quốc, tình hình này cũng tương tự ở nhiều nước công nghiệp đang phát triển khác

Mặc dù có sự tăng trưởng về sản lượng qua các năm nhưng cũng phải thừa nhận một thực tế rằng nhu câu tiêu thụ sơn tính theo đầu người ở nước ta còn quá

thấp, chỉ vào khoảng 0.5 kg/người/năm, trong khi đó con số này ở các nước trong

khu vực là 1.0-1.5 kg/người/năm và tại các nước phát triển con số này là 18-20

kg/người/năm Mức tiêu thụ sơn trên thế giới vào khoảng 4 kg/người/năm Nếu tạm lấy sản lượng bình quân tính theo đầu người của các nước trong khu vực làm tiên chí

phấn đấu thì trong khoảng 5 năm tới nhn cầu về sơn các loại trong cả nước sẽ phải

đạt khoảng từ 80.000 đến 120.000 tấn/năm, Để so sánh chúng tôi xin nêu sân lượng sơn của 4 hãng sơn hàng đâu thế giới: Akzo Nobel/Hà Lan (1,24 triệu tấn/năm), TCI/Anh (1 triệu tấn/năm), Sherwin-Williams/Mỹ (860.000 tấn/năm)

Trang 11

UNG OUNG CONG Netif NHAP Dé sdN XUAT SON XE MAY

Theo xu thé chung của thế giới, Việt Nam đồng thời với việc tăng sản

lượng, nâng cao chất lượng cũng phải đồng thời phát triển công nghệ sạch

trong lĩnh vực sơn bao gồm sơn dưng môi nước, sơn bột, sơn có hàm lượng chất

rắn thấp Bảng đưới đây cung cấp nhu cầu sản phẩm sơn trong những năm tới

(Theo Chiến lược - Qui hoạch ngành cơng nghiệp Hố chất Việt Nam đến năm

2010 có tính đến năm 2020 đang trình Thủ tướng Chính phủ phê đuyệt):

Dự báo nhu cầu sản phẩm sơn (dơn vị nghìn tấn)

SỐ TT LOẠI SƠN NĂM 2005 NĂM 2010 NĂM 2020

1 | Sơn trang trí và xây dựng 100 130 150 2 | Sơn công nghiệp 36 49 90 3 |Sơn giao thông 10 15 22 4 |Sơnôtô - xe máy 4 5 8

Téng cong 150 200 250

Nước ta đang trong thời kỳ công nghiệp hoá và biện đại hoá đất nước,

trong những năm gân đây hệ thống giao thông đã có nhiều tiến độ vượt bậc Do nên kinh tế phát triển, đời sống nhãn đân nước ta từng bước được cải thiện

nên nhu cầu xe gắn may trên thị trường ngày càng tang, xe gắn máy trở thành phương tiện đi lại thuận tiện của nhiều người trong khoảng cách gần và xa vài chục km Theo ước tính của Cục Cảnh sát Giao thông, số lượng xe gắn máy hiện đang lưu hành trên cả nước khoảng trên 4 triệu chiếc Tình hình sản xuất

kinh doanh xe máy trong những năm gần đây được trình bày trên bằng 2 (theo Cục đăng kiểm Việt Nam, Bộ Thương mại và báo cáo của Đoàn kiểm tra liên ngành về xe máy số 06IBC-CNCL ngày 19/03/2001)

Trang 12

“ÔNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỂ SẲN XUAT SON xE MAY Bảng 2: Tình hình sản xuất kinh doanh xe máy trong những năm gần đây Loại hình sẵn xuất lắp ráp 1999 2000 [cKD 163.881 65.775

Doanh nghiệp FDI 2166 294.697

Doanh nghiệp có vốn đầu tư trong nước 178.975 1.507.052

'Tổng số 554.531 1.867.524

2.2, LỰA CHỌN ĐỐI TƯỢNG CỦA DỰ ÁN

2.2.1 Cơ sở lý thuyết lựa chọn dự án

Trên cơ sở phân tích, đánh giá các thông tin thu thập trên thị trường về

thị trường tiêu thu, kha nang sản xuất và sử dụng sơn xe máy tại Việt Nam, Lại

các nước trong khu vực và thế giới Với trình độ công nghệ và nguồn lực sấn

có, Công ty Sơn tổng hợp Hà Nội định hướng đâu tư phát triển để chiếm lĩnh

thị trường sơn xe máy tại Việt Nam và từng bước có thể xuất khẩu sản phẩm

Công ty ứng dụng kết quả tiếp thu công nghệ sản xuất sơn xe máy

chuyển giao của hãng KAWAKAMI Nhật Bản, tuân thủ quy trình công nghệ, khảo sát lại đơn phối liệu, lựa chọn nguyên liệu đưa vào sản xuất sơn tại công ty để có chất lượng như đang cung cấp cho các hãng xe máy HONDA và YAMAHA với giá thành hợp lý phù hợp với như cầu sử dụng của các hãng lắp

rấp sản xuất xe máy trên thị trường Công ty tổ chức nghiên cứu sản xuất sản phẩm sơn xe máy từ nguyên liệu ban đầu tự tìm kiếm và tự lựa chọn từ nhiều

nguồn khác nhan đảm bảo yêu câu kỹ thuật quy định Vì vậy, sản phẩm sơn xe

máy sản xuất ra đáp ứng được chất lượng, giá thành hạ và nâng cao được tính

cạnh tranh với sơn nhập ngoại

Sơn xe máy là loại sơn cao cấp có các tính năng kỹ thuật đặc biệt, yêu

cầu mỹ thuật cao, màu sắc độc đáo Do vậy, để sản xuất và sử dụng sơn xe

máy có hiệu quả Công ty phải có kế hoạch đào tạo cán bộ kỹ thuật, công nhân

Trang 13

UNG DUNG CONG NGHE NHAP DE SAN xUAT SON XE MAY

kỹ thuật thực hiện các công việc theo một quy trình nghiêm ngặt theo cdc tiéu

chuẩn đã định

2.2.2, Phương pháp nghiên cứu và kỹ thuật sử đụng trong dự án

Ung dụng theo “chuẩn mực” đã có, thực hiện tham khảo các tiêu chuẩn nguyên liệu, sản phẩm, quy trình công nghệ sản xuất sơn xe máy của Nhật

Bản để xây dựng tiêu chuẩn nguyên liệu, sản phẩm của công ty được đưa vào

ứng dụng và tiến hành'theo các bước:

- _ Khảo sát thử nghiệm trong phòng thí nghiệm

-_ Sản xuất thử nghiệm

+ San xudt cung cấp sản phẩm ra thị trường,

2.2.3, Tính mới, tính sáng tạo và những nét độc đáo của dự án

Từ một kết quả của hợp đồng chuyển giao công nghệ, Công ty Sơn tổng

hợp Hà Nội đã ứng dụng vào thực tế để sản xuất ra sản phẩm có chất lượng

tương đương hàng nhập ngoại để thay thế sơn xe máy nhập ngoại cấp cho các hãng HONDA, YAMAHA, Tiến Lộc, Hoa Lâm, Hồng Hải, và các cơ sở lắp ráp xe máy khác Việc đào tạo cán bộ kỹ thuật không phải tiếp cận từ đầu,

thời gian nghiên cứu khảo sát đưa vào sản xuất rút ngắn, tiết kiệm được kinh

phí Sản phẩm sơn xe máy do công ty sản xuất có mặt trên thị trường đã khẳng

định trình độ kỹ thưật công nghệ cña ngành sơn Việt Nam đã được nâng cao

không thua kém các nước phát triển trên thế giới

2.3 NOI DUNG DA THUC HIEN

2.3.1 Cơ sở thực hiện dự án

Dự án dựa trên hồ sơ, tài liệu kỹ thuật của hợp đồng chuyển giao công nghệ sản xuất sơn xe máy của Nhật Bản để xây đựng tiêu chuẩn nguyên liệu, tiêu chuẩn sản phẩm, quy trình công nghệ sản xuất sơn xe máy tại công ty

Xem phụ lục 1 - Hồ sơ tài liệu kỹ thuật của hợp đồng chuyển giao công nghệ

Trang 14

UNG DUNG CONG NGHE NHẬP Of SAN XUAT SON XE MAY sẵn xuất sơn xe máy giữa Công ty Sơn téng hop Ha Noi va hang KAWAKAMI Nhật Bản 2.3.2 Kết quả thực hiện dự án 3.3.2.1 Xây dựng tiêu chuẩn nguyên liệu sơn xe máy: thông qua hợp đông số 02/STH/DA (Phụ lục 2)

Nội dung hợp đồng thực hiện mục II phần 2a trong dự án “ Xây dựng

hoàn thiện các chỉ tiêu kỹ thuật, các phương pháp đánh giá chất lượng nguyên

liệu”

Kết quả hợp đồng đã nghiên cứn, khảo sát xây dựng được tiêu chuẩn kỹ

thuật cho hơn 140 loại nguyên liệu để sản xuất sơn xe máy theo các nhóm; s Nhóm nguyên liêu nhựa s Nhóm bột mầu « Nhóm dung mơi « Nhóm phụ gia Các tiêu chuẩn kỹ thuật cho từng nhóm nguyên liệu cụ thể được lựa chọn và ghỉ chỉ tiết trong bảng 3.1, bảng 3.2, bằng 3.3, bảng 3.4

Bảng 3.1: Các loại nhựa được lựa chọn trong sân xuất sơn xe máy phải đảm bảo các tính năng kỹ thuật, thông qua các chỉ tiêu kỹ thuật cơ bản như:

trang thái bên ngoài; tỉ trọng; độ nhớt và hàm lượng rắn Các chỉ tiêu kỹ thuật này được đánh giá bằng các phương pháp thử đã được lựa chọn cụ thể ghi

trong bảng 3.1

Trang 15

ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỂ SẲN XUẤT SON XE MAY

Bảng 3.1- Các chỉ tiêu kỹ thuật, phương pháp đánh giá chất lượng nguyên

liệu nhựa lựa chọn để sản xuất sơn xe máy vr | Masế ‘Ten nguyên liệu Tỷ trọng Teaveenat | (giay) | uy rin (%) @ | @) Q 4® @) (6) ea) 1 |183454 | Uvan vem-2 0,9240,01 | Léng 15045 |6542 déng nhất, trong suốt 2 |183156 | Uvanvem-6 0,93 + 0,01 Nhưướn | 13025 |65+2 3 [183218 | uvan 169 0,93 + 0,01 Nhưtên | 120+5 | 6522

4 183220 Cymel 254 0/01+0,01 Như trên 140+5 |65+‡2

š ]183222 | Cymel703 0.93 + 0,01 Như trên | 16545 |65+2

6 184554 van 20se-60 0,95 + 0,01 Như trên 180+5 |65+2 a 184592 Super beckamine 0,90 + 0,01 Như trên 12045 |60+2

1-105-60

§ 183730 Tan 62E 0,93 + 0,01 Như trên |230+5 |62+2

9 |184032 |Aroset 5835 XB- | 0,8720,01 Như trên | 28045 | 60+2 60

10 |184208 Acrydic wu-224 0,90 + 0,01 Như trên 180 +5 |60+2

1l, |184252 | Almatex B-342 0,96 + 0,01 Nhwtren {3105 |55+2 12 | 184254 | Acrydic yg-637 0,96 + 0.01 Nhuwén |350E5 |50+2 13 |184256 | Acrydic TƯ-979 0,92 + 0,01 Như trẻ | 210+5 | 6022

14 |184235 Acrydic WU-261 0,94 + 0,01 Nhuweén | 25045 | 6542 15 | 184276 Almatex B-325 0,95 + 0,01 Như trên 3IS+5_ | 6042

16, | 184694 | Acrydic 44-164 0,90 + 0,01 Nhưưên {18525 | 6042

17 | 184748 Acrydic DU 931 0,96 + 0,01 Như trên 19045 |63+2

18 |184760 | Acrydic DỤ -589 0,94 + 0.01 Như trên | 165+5 | 6042 19 | 184898 | Hitaloid K-800 0,96 + 0,01 Naveen | 215+5 | 6542 20 | 184916 | Hitaloid 3366a-2 0,93 + 0,01 Nhueren | 260+5 | 7542 21 | 185344 DURanat Tpa- 0,96 + 0,01 Nhutren | 12045 | 7522 22 | 185460 ORESTER NP- 0,944 0,01 Nhutren | 11045 |75#2 23 | 185470 |DURanatE22A 0,94 + 0,01 Nhwiren | 135+5 |75+2

Trang 16

ONG DUNG CÔNG NGHỆ NHẬP Of SAN XUAT SON XE MAY @ Q @®) (4) (5) (6) Ø} 24 |186072 | EPOMIKR- 0,90+0,01 | Nhvtren |360+5 | 6522 30XK-65 25 |184840 |FLEXOREZ 185 0,98 £ 0,01 Nhưtrên |4]0+5 |50+2 26 [391355 |C/700-60 Resin 0/93+001 | Nhưưên |260+5 |60+2 solution 27 | 391404 | #5500-55 Resin 0934001 | Nhưườn |280+5 |65+2 solution 28 | 395711 Actone 0,lcab 0,88 + 0,01 Nhưtrên | 90+5 |20+L 20% - 29 |395713 | Ureall 1/2 cab 20% 0394001 | Nnwwén | 9525 |2041 30,_| 395721 | Lv551-20% 090+001 | Nhưưên |101+5 |20+L 31 |399605 | Ureall micro-gel | 0,9640,01 | Nhưưên |305+5 |15+1 15% Phương pháp Các loại nhựa TCVN 2629- Mat TCVN | TCVN thử 1993 thường 2092- | 2093- 1993 | 1993

Bảng 3.2: Các loại bột mầu được lựa chọn trong sản xuất sơn xe máy phải có các tính năng kỹ thuật đặc biệt: cường lực mầu cao, màu sắc trong

sáng, bển màu, bền thời tiết, bển tia tử ngoại, bền một số tác nhân hóa chất

như: xăng, xà phòng tẩy rửa Qua nghiên cứu khão sát dự án lựa chọn được

65 loại bột màu khác nhau và các phương pháp đánh giá chất lượng các loại

bột màn dựa trên các chỉ tiêu cơ bản như: màu sắc, độ mịn, độ ngấm dầu, độ

ẩm được ghỉ trong bảng 3.2

Bang 3.2- Các chỉ tiên kỹ thuật, phương pháp đánh giá nguyên liệu bột

màu được chọn để sản xuất sơn xe máy TT | Mass Ten nguyên liệu Màu se | ĐI vei at ae a) @) @) 4) @) © 7)

1 | 162029 _| Seika fast - red 3891 độ 299 50:60 <1

me 162037 Seika fast - red 3820 đỏ 299 50260 <i

3, [162055 _| Fasigen super violet rbl “ma 60:70 <1 4 |162097 _| Hostaperm violet rlaf tim |_ 299 6515 «1

Trang 17

UNG DUNG CONG NGHE NHẬP Of SAN XUAT SON XE MAY oT @ @ @ To oO a

5 |162107 _| Fastgen super magenta rh tim 299 66275, «1

6 162109 Hostaperm violet er-02 tím đẻ 299 61:75 <1 7 |162435 - | Cromophial rcd aZb để 299 70+80 <1 8 162957 Noverperm red PSrk đỗ 299 60+70 |, <1 x 163585 Chromofine yellow 2080 Vàng >99 20:30 <1 10 164481 Phthallocyanine green 2g- Luc on 50+60 <1 350K

1Ị 165301 Lionel blu esp-s Lam 299 55+65 <1

12, 165331 Fasigen blue brf Lam 299 50-60 <1

13 |165541 Cyanine blue 4930p Lam 299 60:70 <1 14 |167109 Zapon red 471 đỏ >99 60+70 <1

15, 170019 K-white 84s ‘Trang 299 20:30 gi}

16 |170123 | Tipaque cr:90 Tring | >99 25435 <1

17 |170153 Busan 11M-1 Trắng 299 25:35 <1 18, | 17335 Carbon black Ma-100 den 299 70+80 <t 19 | 171389 Carbon black fw-200 den 299 Tấr85 <1

(Powder)

20 | LFI417 Raven 5000 U-2 den 299 80+90 =A, 21 | 171447 Carbon black fw-200 den 299 70+80 <1

_ (beads) -

22 |171469 Carbon black 2400-b den 299 70:80 <1

23 j172213 Vucan Xe-72r den 299 60+70 <1

Trang 18

45 |399967 ureall |10% dye-471 solution for | Đồ 642 1041 <10

46, | 399973 | 10% dye-471 solution for Đẻ 642 1041 <10 Aeryki 41 |454105 |Acryka bhs200 black | Den | 15044 4042 <I0 (mone Me} 48 [454721 | Acryka bhs200 RH (none | Tim ad | 15044 4042 <10 Me) 49, [454777 | Acryka bhs200 Esps | Lam | 15084 3842 <10 (none Me)

Trang 19

UNG DUNG CONG NGHE NHAP oF SAN XUAT SON XE MAY 0Ø} @ Q @ ® (6 a

35 | 458903 Ureall 700 black - y Deo 135+4 4042 <10 56 | 458905 Ureall 700 brown-Y Nau 13544 48+2 <10

57 458940 Ureall 300 Za red —y dS 13544 4542 <10

$6 |458945 [reall 700 cyanine green - Luc 13544 4542 <10 39, | 458971 Ureall 700 violet rbl-Y Tim 13544 | 4442 <10 60 | 458981 Ureall 700 esp-s blue-Y Lam 13544 4042 <10

61, | 458982 Ureall 700 4930P bhue-Y Lam 13544 4012 <10

62 | 458983 Ureall 700 e1-02 violet-y Tim 13544 4242 <10

Phương pháp | Cac loal bot màu TCVN | TCVYN | TCVN 2093 | TCV

thử 2102- 2092- 1993 N

1993 1993 2091-

: - 1993

Bảng 3.3: Các loại dung môi được lựa chọn trong sản xuất sơn xe máy thường

là các dung môi hydro carbon thơm; este, alcol và xê tôn Để đưa vào sản xuất

sơn xe máy đều phải được lựa chon dựa trên các chỉ tiêu cơ bản như: cấu trúc hoá học, tốc độ bay hơi, khả năng hoà tan, tỷ lệ từng loại dung môi tham gia vào hồn hợp để đầm bảo các tính năng kỹ thuật của màng sơn Các loại dung môi để sản xuất phải đạt các chỉ tiêu chất lượng và được kiểm tra, theo quy

dinh trong bang 3

Bảng 3.3 Các chỉ tiêu kỹ thuật và các phương pháp đánh giá chất lượng

nguyên liệu dung môi để sản xuất sơn xe máy "Tên chỉ tiêu

sr 'Tèn nguyễii liệu BÉ mặt màng sơn

Tỷ trọng | TIM TATE | sou khả dụng

eS mọt bay hơi

ay Q) @®) 4) @&)

1 |AcrykaM,MT,-AM Đồng nhất, | Không mất cá,

0,880£0,005 | trong suốt, | cham kim, sin da không màu cam

2 Acryka T,DMT,-AT, acryka B-165 | 0,888+0,005_| -như trên- ~như trén~

Trang 20

ỨNG DỤNG CONG NoHiE NHAP BE SAN XUAT SON XE MAY q} (2) @® (4) 8) 3 Acryka T-2 0,887+0,005 „như trên- -_như trên- 4 |Aeryka 125 0,870+0,005 5 | Acryka B-200 - 0,89040,005 | -nbw trén- ~nhự trên-

6 | Acryka B-180 0,885+0,005_| -nhw tren- -như trện- 7 | Aeryks B-140 0,866+0,005 | -nhự trên- ~như trên-

8 Acryka B-133 0,8970,005 -như trên- -như trên-

9 | Acryka B-120 0,873+0.005

10 |ƯalT,DMTUT 0.9050.005 | -như trên- -như trên-

13 |UEHTI2, DMTVUTI2, UfeaH Y- [0 g9a:0,005 | -như trên- -như trên-

L6 | Washing thinner Y 0,870+0.005 | -như trên- ~như trên-

20 | Dung môi Viclon Wash Primer W-7 |0,875+0,005 | -nhưtrên- ~như trên-

21._| Ureall M, DMT, - UM 0/89820/005 | -như trên- -như trên- 22 | Ureall M-S 0,88740,005 | -nhự trên- -như trên-

23 |Urall4 088620005 | -như trên- -nhự trên-

24 | Ureall T-L 0,89920,005_| -như trên- -như trên-

25 | Thinner K-560 0,80920.005 | -như trên- -như trên- 26 | Thinner WELT-P 0,86340,005 | -nhự trên- -như trên-

27 | Washing Thinner PK-4 0,86520/005 | -như trên- -như trên-

28 | ThinnerL-2001 0,856+0,005 -như trên -như trên-

29 | Retarder thinner 0,82340,005 | -như trên- ~nhự trên-

30._| Thinner C-1 0,87340,005 | -obw tren- -như trên-

31 | Thinner C-2 0,80320.005 | -nhự trên- -như trên-

32 | ThinnerC-I 0,81020.005 | -nhự trên- -như trên-

33, | Thinner M-I 0,880+0,005 | -như trên- -như trên-

34 | Thinner M-2 0,893420/005 | -như trên- -như trên-

Trang 21

UNG DUNG CONG NoHf NHAP DE SAN XUAT SON XE MAY a @ 8) ( (8)

35 | Thìnner M-3 ,91440,005 | -nhw tren -nhự trên-

36 |Blendl 0,89540,005 -như trén- ~như trên-

37 |Blend2 - 6/88720,005 | -như trên- -nhự trên-

38 | Phree solvenhư trên 0,85220/005 | -như trên- -như trên-

39 | BlendC 0.91840,005 ~như trên- -nhự trên-

40 | Blend C* 0,91520,005_| -nhữ trên- -như trên

Thưnng phốp ì 382% 55 ng Theo thực tế

Bang 3.4: Các phụ gia được lựa chọn trong sản xuất sơn xe máy đó là

các phụ gia làm tăng tính dàn trải, chong san da cam, tăng độ bẻn thời tiết, độ bến tỉa tử ngoại, chống lão hóa màng sơn Trên cơ sở đặc tính kỹ thuật cho

sơn xe máy, các nguyên liệu làm phụ gia cho sơn xe máy cân đâm bảo một số chỉ tiêu kỹ thuật quy định và được kiểm tra đánh giá bằng các phương pháp thử trong bảng 3.4 Bảng 3.4 Các chỉ tiêu kỹ thuật, phương pháp đánh giá phụ gia để sản xuất son xe may STT | Mssé Tên nguyên liệu Tỷ trong | rang thsi bên ngoài | Độ nhớt (g/ml), (giay) ay @) G3) 4) &) 6) 1 124368 | CAB 381-05 1,01+0,01 | Đồng nhất, trắng đục 2 2, 124386 ee : HAGOU | 4 9510.01 Đồng nhất, trắng đục aes 3 | 124388] Cab 381-0,1 1,0840,01 | Đồng nhất, trắng đục 5 4 124516 | Cab 551-0.2 1,0540,01 | Đồng nhất, trắng đục §

5 140335 | điperbyk ~ 163 0,86‡0,01 | Đồng nhất trong suốt 1242

6 140579 | Byk p104 0,81+0,01 | Đồng nhất trong suốt Bil

7 141173 | Orester m-& 0,9520,01 Đồng nhất trong suốt 16+2

8 |142249 | Disparioa 4200-20 0,9140,01 | Đồng nhất trong suốt | 3242 9 {142273 | Disparion 4200-10 | 03030/01 | Đảng nhếtrongsuốt | 28:2

Trang 22

ỦNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHAP OF SAN XUAT SƠN XE MAY a @ @ 4) (9 (6)

10 | 142283 | Benhư trênone sd-3 0,96+0,01 | Đồng nhất trong suốt &,

1l | 142291 | Disparton 6900-10X | Q.94‡0/01 | Đổng nhất tong suốt | 85+2 12 |142297 | Disparlon 1121 0,8740,01 | Đồng nhất trong suốt | 28+2 13, |145101 | Polycizer W820-90 0,8340,01 | Đồng nhất rong suốt | 68+2

14 | 148391 _| Silicone tsf-401 0,81+0,01 | Déng nbat trong sudt 6+1

15 |148295 | Silicone tsa-720 0,86+0,01 | Đồng nhất trong suốt 441 16 | 148307 | Siliconé kip-322 0,8840,01 | Đồng nhất trong suốt | 1242 17 |148319 | Byk-310 0,8220,01 | Đồng nhất trong suốt 6x1 18, |148737 | Silicone tf-451-10 0,9120,01 | Đảng nhất trong suốt | 2632 19, |148761 | díparion 1711 0,9340,01 | Đông nhất trong suốt 4k1 20 | 148843 | Silicone L-720 0,8520,01 | Đểng nhất trong suốt | 2342

21 |148847 |Bysilone ol-17 0,8220,01 | Đông nhất trong suốt | 11+2 22 |148859 |Byk-306 0,8620,01 | Đồng nhất trong suốt | 61 24 |149135 |Tinuvin 123 0,9120,01 | Đồng nhất trong suốt | 58+2 24, |149441 lsparlon lc-955 0,8420/01- | Đông nhất trong suốt | 13+2 25 |149871 |Tinuwin292 0,9020,01 | Đống nhất trong suốt | 56+2

26 |149875 | Perma flow of 0,9640,01 | Đồng nhất trong suốt 35+2

phụ gia 2629-1993 1993

Xây dựng tiêu chuẩn cho các nguyên liệu sẵn xuất sơn xe máy mục đích để người sản xuất thực hiện được công việc thuận tiện và sản phẩm cuối cùng đạt được như dự kiến Ngoài việc hồn thiện quy trình cơng nghệ, các vật tư nguyên liệu trong đơn phối liệu sản xuất phải được quy định mức tiêu chuẩn và phương pháp đánh giá Kết quả nghiên cứu trên đây khẳng định dự án đã lựa chọn mức chỉ tiêu và phương pháp đánh giá cho nguyên liệu sản xuất sơn xe máy và công ty đã tiến hành các hồ sơ, thủ tục trình các cấp có thẩm quyền

Trang 23

ONG DUNG CONG Nat{ NHAP DE SAN XUAT SON XE MAY

phê duyệt để trở thành tiêu chuẩn hoá các nguyên liệu, các phương pháp đánh giá Các tiêu chuẩn này được cấp cơ sở (công ty) phê duyệt Tiêu chuẩn nguyên liệu sơn xe máy (xem phụ lục 3)

2.3.2.2 Xây dựng quy trình sẵn xuất, đơn phối liệu

Quy trình công nghệ sản xuất sơn xe máy được thực hiện trên hệ thống

dây chuyền thiết bị chuyên dụng và tiến hành qua các bước sau:

Bước I: Phối trộn bột màu, bột độn và một số loại phụ gia, một phần chất tao màng, dung môi và hỗn hợp được khuấy đều thành dạng paste nhuyễn bằng máy khuấy tốc độ cao Sau đó ủ qua 12-24 h

Bước 2: Nghiền mịn paste sơn đã được phốt trộn ở trên bằng máy nghiền hạt ngọc (hoặc được nghiền trên máy nghiền bỉ thùng) đạt độ mịn < 10

ym

Bước 3: Pha chỉnh bổ sung chất tạo màng đủ theo đơn quy định, dụng môi pha loãng đến độ nhớt cần thiết, chỉnh mầu theo mầu mẫu

Bước 4: Kiểm tra chất lượng

Bước 5: Đồng gói sân phẩm

Công nghệ sản xuất sỡn xe máy được mô tả theo sơ đồ tổng quát dưới đây:

Trang 24

ONG DUNG CONG NGHỆ NHẬP Of SAN XUAT SON XE MAY

Sơ đồ tổng quát công nghệ sản xuất sơn

Kiểm tra nguyên liệu

Trang 25

ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỂ SẲN XUẤT SƠN XE MẤT

Xây dựng quy trình công nghệ sản xuất và đơn phối liệu được thực hiện

thông qua hợp đồng số 03/STH/DA và hợp đồng số 01/5TH/DA (Phụ lục 2)

Nội dung hợp đồng số 03/STH/DA thực hiện mục II phần 2.b.l Kết quả dự

án đã nghiên cứu khảo sát nhiều đơn phối liệu, mẫu thí nghiệm tại phòng thí nghiệm Căn cứ vào chất lượng và giá thành của sản phẩm tạo ra, dự án đã lựa

chọn và đưa vào nghiệm thu 52 đơn phối liệu cho các sản phẩm sơn xe máy Trong đó:

- O01 don phối liệu cho lớp xử lý bề mat,

- 29 don phdi liệu cho sơn gốc lớp giữa và lớp phủ ngoài nhiều màu khác

nhau,

- 03 đơn phối liệu cho chất đóng rắn,

19 đơn phối liệu cho dung mơi pha lỗng

Danh mục tên gọi, mã số, ký hiệu đơn phối liệu được liệt kê trong bang 4 dưới đây, Bảng 4 - Danh mục đơn phối liệu cho các sân phẩm sơn xe máy Mã số Ten goi don phối liệ Ghi cht aw (2) (3) 01 UREALL 700 R-203M U/C Sơn gốc lớp giữa 02 Sơn độ 1204 Sơn gốc lớp phủ 03 Sơn đỗ nho 102 on gốc lớp phủ 0% UREALL.700 PB-17I MU U/C Sơn gốc lớp giữa 05 Sơn xanh lam 105 Sơn gốc lớp phủ

% Sơn đồ nho 103 Sơn gốc lớp phủ 0 UREALL 800 HK 8R-203M T/C Sơn gốc lớp phô 08 Sơn đỗ nho 1205 Sơn gốc lớp phủ 09 Son xanh den 1141 - Sơn gốc lớp phù

10 UREALL 800 HK CLEAR-V Sơn gốc lớp phủ bóng ul UERALL HARDENER 800VN Chất đóng rấn

12 THIÑNER WASH PRIMER W-5 Dung mai cho chat xir ly bẻ mặt 13 UREALL 700 PB-305 U/C Sơn gốc lớp giữa

14 _ |UREALL700R-I50CUU/C Sơn gốc lớp giữa

Trang 26

UNG DUNG CONG NGHE NHẬP ĐỀ SÂN XUẤT SON XE MAY @) (2) @)

15 ‘Son dé nho 104 Sơn gốc lớp phù 16 UREALL 800 HK R-150 CU TIC Sơn gốc lớp phủ 17 ACRYKA BHS200 R-150 CU T/C Sơn gốc lớp phù 18 UREALL 730 B-154M U/C Sơn gốc lớp giữa 19 SHELLTRON PR-450 GRAY _ Chất xử lý bẻ mặt

20 ACRYKA BHS200 R-150 CŨ U/C Sơn gốc lớp giữa 21 ACRYKA BHS200 R-150 CU TIC Sen gốc lớp phủ

22 THINNER UT-5 Dung mdi pha lỗng 2 THINNER UT-3 Dung mơi pha lỗng 24 THINNER UT Dung mơi pha lỗng 2 'WHASING THINNER Dụng mơi pha loãng 26 THINNER DMT4-UT9 Dung méi pha loãng 27 THINNER UREALL Y-9Y Dung mơi pha lỗng 28 Sơn xanh đen 1141 Sơn gốc lớp phù 29 UREALL 700 B-142P U/C Sơn gốc lớp giữa 30 UREALL 700 B-154M U/C Sơn gốc lớp giữa 31 Son xanh ngọc 120 Sơn gốc lớp phù

32 Sơn xanh đen 1143 Sơn gốc lớp phù 33 UREALL 700 BRAWN-Y Sơn gốc lớp phủ 3 UREALL 700 BLACK-Y Sơn gốc lớp phù x= Son xanh đen 1144 Sơn gốc lớp phù i 36 UERALL HARDENER 800VN Chất đồng rắn THINNER UREALL T-L Dụng môi pha loãng Sơn nhữ trắng 1400 Sơn gốc lớp phù UREALL 700 NH-411M U/C Sơm gốc lớp giữa Sơn nhữ xám 106 Sơm gốc lớp phù UREALL 700 ¥R-183M U/C Sơm gốc lớp giữa 42 THINNER ACRYKA B-135 Dũng môi pha loãng 4 THINNER ACRYKA B-200 Tung mơi pha lỗng 44 THINNER UREALL Y-12Y Tung mơi pha lỗng 45 THINNER SHELLTRON Tưng mơi pha lỗng 46 THINNER RETARDER ‘Dung mdi pha loãng 47 THINNER ACRYKA B-180 ‘Dung moi pha loãng 48 THINNER DMT4UTIL ‘Dung moi pha loãng, 9 THINNER UREALL Y-i1Y Tung mơi pha lỗng 50 THINNER ACRYKA 165 ‘Dung mdi pha loãng

51 THINNER AT Dung mdi pha loin;

52 ‘THINNER AM Dụng mơi pha lỗng

Trang 27

we ỦNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỂ SẴN XUẤT SƠN XE MAY

Dưới đây là số liệu của một vài đơn phối liệu làm ví dụ:

Trang 28

ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP of SAN XUẤT SON XE MAY Đơn phối liệu số 23 - Thinner UT-3 (Dung môi pha loãng) TT Tên nguyên liệu, bán edn phẩm Tỷ lệ (%) 1, |Tolen 8,0 2. | Solvesso 150 60,0 3._| Etyl Acetate 70 4. } Cellosolve Acetate 17,0 3 | Butyl Acetate 8,0 Téng cong: 100,0 Đơn phối liệu sé 36 - Ureall Hardener 800YN (chat dong ran) Trị + Tên nguyên liêu, bán sẵn phẩm Tỷ lệ (®) 1, | Solvesso 100 200 2 | §olvesso L50 38,0 3 _|Xylene 150 4,_|Toluen 15,0 5 [Butyl Carbitol 3,0 6. { Butyl Acetate 1,0 7. | Butyl Cellosolve 6,0 8._| Propyiene glycol monomethyl ether (PME) 20 Tổng cộng: 100,0 ]

Các đơn phối liệu nảy đều được xây dựng trên cơ sở các nguyên liệu đùng để sản xuất sơn xe máy đã được kiểm tra đánh giá chất lượng, đáp ứng, các yêu cầu kỹ thuật đủy định ở bằng 3.1; bang 3.2; bảng 3.3 và bảng 3.4

Với nội dung hợp đồng số 03/STH-DA thực hiện mục IỊ phần 2.b.3 Kết quả thực hiện yêu cầu của hợp đồng được xác nhận ở bản nghiệm thu hợp

đồng số 03/TH-DA

Dự án đã xây dựng được các quy trình để sản xuất sơn xe máy như: quy

trình sản xuất sơn gốc cho lớp phủ, lớp giữa, lớp lót; quy trình sản xuất chất

đóng rắn, quy trình sản xuất các sản phẩm dung môi Danh mục quy trình sản xuất sơn xe máy được tổng hợp ở bằng 5

Trang 29

UNG DUNG CONG NGHE NHẬP DE SAN XUẤT SƠN XE MAY Bang 5— Danh mục quy trình sản xuất sơn xe máy được lựa chọn T _ Tiêu chuẩn mm T "Tên quy trình số Ghi chú

1 | Quy trình sản xuất: UREALL 830 CLEAR Chất phủ bóng

2_ | Quy trình sản xuất : UREALL 800Y-2 CLEAR KPS-V-IOII | Chất phủ bóng

3 | Quy trình sản xudt YAMAHA HARDENER KPSV-0002 | Chất đóng rin 4 | Quy trình sản xuất UREALL HARDENER KPSV-0001 | Chất đồng rắn

5 |Quy trình sản xuất UREALL 730 R-I50CU U/C ơn gốc lớp lót

BASE # KPSV-0020

6 | Quy trình sản xuất UREALL 830 R-I50CU T/C BASE | KP&V-0020 | Sm gốc lớp phủ

7 | Quy trình sin xudt ACRYKA BHS 200R-150CU U/C Sơn gốc lớp lót

MAIN KPS-¥-0020

8 | Quy trình sản xuất ACRYKA BHS 200 R-I50CU T/C | KPS-V-0020 | Sơn gốc lớp phủ 9 |Quy trình sản xuất UREALL 730 YR-183M U/C Sơn gốc lớp lót

BASE KPS-¥-0020

10 | Quy trình sản xuất UREALL 700 Y VERY ĐARK Sơn gốc lớp lót

BLUE M-3 BASE KPS-V-0040

11 | Quy trình sản xuat UREALL 730 B-154M U/C BASE | KPS-V-0040 | Sơn gốc lớp lót 12 | Quy trình sản xuất UREALL 730 PB-I7MU U/C Sơn gốc lớp lót

BASE KPS-V-0040

Quy trình sản xuất cụ thể cho từng loại sản phẩm sơn xe máy được mô

tả qua các ví dụ sau đây:

- Ví đụ I: Quy trình sân xuất UREALL 800 HK R-203T/C (sơn gốc cho lớp

phủ) Các công việc được tiến hành như trong bảng 5.1

Trang 30

UNG OYNG CONG NGHE NHẬP ĐỂ SẴN XUẤT SƠN xe MAY

Bảng 5.L Quy trình sản xuất UREALL 800 HK R-203T/C

(Quy trình sân xuất sơn gốc cho lớp phủ- Đơn ph: sản xuất số 7)

TÊN CỘNG | THỨTỰCÔNG VIỆC | PHƯƠNGPHÁPSẢNXUẤT | CONG vic CHOY

1 Chuẩnbị |1) Nhập nguyên liệu Đối chiếu lượng trộn chỉ

thị và tên nguyên liệu đã được chỉ thị & phiếu chỉ thị sản xuất, nhập lượng cẩn thiết vào nơi sản xuất

(Nguyên liệu chỉnh mắu

cũng được nhập vào giống như vậy)

3) Kiểm trủ thùng trận Vệ sinh bên trong thùng trộn sỬ dụng, kiểm ta van chảy ra không bị nhiễm bẩn

và không con t6n lai dung môi rửa, Ding gid lau sạch những chỗ bổn, gỉ, đọng nước ở bên trong thùng trước khỉ sử dụng 3) Vệ sinh máy khuấy | Tiến hành vệ sỉnh đĩa khuấy, trục, ố© hãm

2 Trộnhi 1) Cho nhực Vừa kiểm tra tên nguyên %

(ii ep Hiệu, số lượng xem có bị |, Šah chỉ kế thúc kiếm

° nhắm lấn hay khong, via | Wome con tei Fe

cho lượng nhựa đã được chỉ | NEuYên liệu, xác nhận thị ö phiếu chỉ thị sản xuất | ne ip ie oe có

vào thùng trộn, nh "ng

3) Cho dung môi ‘Vin kiểm tra tên nguyên

lệu, số lượng xem có bị

nhầm lẫn hay không, vừa

chơ lượng dung môi đã được chỉ thị ở phiếu chỉ thị sản xuất vào thùng khuất

3) Khudy Đưa máy khuấy vào

tùng khuấy rồi tiến hành khuấy

4) Cho phu gia Vi Kiém tra tên nguyên |_ Nguyên liệu cồn tốn liệu, số lượng xem có bị |lại phải được đậy nấp

nhẩm lẫn hay không, vừa | kín và bảo quản Đạc

cân lượng phụ gìa đã được | biệt là Disparlon 6900-

chỉ thị ð phiếu chỉ thi sản | LỌX dễ bị đồng thành xuất Theo từng loại riêng | cục (Đóng cục mẩu

biệt, Cho từ từ vào Irơng | trắng)

Trang 31

Une OyNG CÔNG NGHỆ NHẬP DE SAN XUAT SON XE MAY

5)_ Cho ARami - Peart Xa kiểm Ira tên nguyên | Khuấy lực mạnh làm

(Chứ ý 1) liệu, số lượng xem có bị Í cho phán tán đều tránh

nhấm lẫn hay không, vừa | không bị lắng đọng

cho từ từ lượng đã được chỉ | Nguyện liệu còn tồn thị ở phiến chỉ thị sản xuất | lại phải được đậy nắp vào tong thùng khi đang | kín và ảo guin

tiến aly Trường hợp nguyên

Đối với khi cho AI paste | liệu còn ‘én lại bị đồng

thì trộn trước với dung môi | ene thi bo phận kỹ thuật đã được chỉ thị vào thùng | kiểm tra, sau đố quyết riêng biệt, rồi cho những | định sử dụng hay không nguyên liệu đã được khuấy | sử dụng

trộn

6) Đừng Khu Sau khi cho xong thi khuấy đến khi khối dung địch trong thùng đồng nhất

( Chỉnh mâu } |1) Chuẩn bị (ấm mẩu | Chuẩn bị tấm mẫu lưucủa | Xác nhận tên mẩu,

mẫu chuẩn lô sản xuất trước và tấm | ten sản phẩm

mẩu mẫu chuẩn

2) Chuẩn bị, xác nhận | Chuẩn tị và kiểm tra thiết

thiết bị sử dụng bị phun sơn, đặt nhiệt độ của thiết bị sấy

3) Chính mẫu Vừa khuấy vừa cho chat | Nguyên Hẹu chỉnh

chỉnh mâu vào, tạo tấm Ì mẩn cản trước khi sử

phun sơn theo hướng dẫn | dụng phun sơn, chỉnh mắu s

ho nằm trong khoảng gi

của tấm mầu mẫu chuẩn và tấm mẫu mẫu của lô sản

xuất trước

4) Dank giá độ bóng, | Quan sát tấm phun sơn đã mẫu sắc, bể mặt | được tạo sau khi kết thúc mang san chỉnh mẩu, xác nhận việc không nhận thấy sự khác thường như là: mất eá, bụi, loang máu mầu hợp với tấm mẫu mẫu chuẩn độ bồng nằm trong tiêu chuẩn (Trường hợp không có chỉ thị về trị số của độ bóng thì đánh giá bằng mắt về mức độ của độ bóng không có sự khác nhau với tấm mẫu mẫu chuẩn}:

3) Tạo tấm mẫu bea về | Sau khi tạo tấm mẫu với tấm mẫu xuất hàng _ | số tấm cản thiết phù hợp với điều kiện tạo tấm mẫu,

tạo nhẫn rối đấn vào tấm mau

6) Kếi thác cơng việc | Tính tốn lượng nguyên

chink mau Tiệu chỉnh mầu đã sử dụng

! và ghỉ chếp lại

Trang 32

ONG OUNG CONG NoHf NHAP OF SAN XUAT SON XE MAY

3 Kiểm tra |1) Đo độ nhớt Kiểm tra các danh mục đã

trong được chỉ thị ở phiến chỉ thị

công đoạn sản xuất (Nếu đạt ti

chuẩn thì tiến hành kiểm tra danh mục khác)

2) Điểu chỉnh độ nhớt | Trường hợp vượt quá tiêu chuẩn thì cho thêm dung môi đã được chỉ thị ở phiếu chỉ thị sản xuất với lượng thích hợp, đo lại độ nhớt sau khi đã được khuấy đều toàn bộ, điều chỉnh sao cho nằm trong tiêu chuẩn

3) Kiếm tra tình trạng | Danh mục (Tình trạng nói

eda son chung) d& được chỉ thị ở

phiếu chỉ thị sản xuất không có hiện tượng khác

thường, : Trường hợp khác

4) Đo độ mịn Năm trong tiêu chuẩn đã | thường thì dừng công

được chỉ thị ở phiếu chỉ thị | việc ở công đoạn sau, sản xuất tiến hành sử lý cho

5) Đo tỷ trọng Năm trong tiên chuẩn đã | đúng

được chỉ thị Ở phiếu chỉ thị | Thứ tự theo "Hướng

sản xuất dẫn phun sơn” 6) Đo hàn lượng rấn Nam tong tiêu chuẩn đã được chỉ thị ở phiếu chỉ thị sẵn xuất ?)_ Đo trị số điện trở Nam trong tiêu chuẩn đã được chỉ thị ở phiếu chỉ thị sẵn xuất

8) Tạo tấm kiểm tra Tạo tấm mẫu kiểm tra theo điều kiện đã được chỉ

thị ở phiếu chỉ thị sản xuất

9) Kiểm tra màng sơn Không có hiện tượng

khác thường ở bề mặt màng sou

40) Xác nhận kết quả| Tuần bộ các kết quả kiểm

hiểm tra tra đều đạt tiêu chuẩn thì

Trang 33

ONG DUNG CONG Noni NHdP Of SAN XUAT SON XE MAY

4 Chudnbi | 2) Chuẩn bị thùng đóng | Xác nhận tên sản phẩm - số 1ô - lượng đóng - ngày

sẵn xuất ð phiếu chỉ thị phù hợp với sự biểu thị ở nhãn tối đấn nhãn vào thùng

đóng chỉ thị (Thùng đóng đã được rửa sạch bên trong

bing dung môi sạch từ trước) 2) Chuẩn bị thiết bị lọc | Chuẩn bị thiết bị lọc - cân và đồng thùng ~ bơm - đường ống và dụng cụ khác (Chuẩn bị những dụng cụ đã được vệ sinh ach sé sao cho khong bj bản, nhiễm bẩn khí lọc) 3) Chuẩn bị hộp đựng | Chuẩn bị hộp đóng và số mẫu li lượng đã được chỉ thị ở phiếu chỉ thị sản xuất 4) Gắn lưới lục Gan lưới lọc đã được chỉ thị ở phiếu chỉ thị sản xuất

5) Khuấy trước khilọc | Xác nhận việc không có như là: vật lạ lẫn vào, kéo màng của bể mặt sơn trước khi khuấy, dùng máy khuấy khuấy đều cho đến khi đồng nhất toàn bộ

Š Lọc, đông | 1) Bát đấu lọc Kiểm tra tình trạng mâu |_ Không bị nhiễm bẩn

thùng sơn chảy ra đâu tiên từ thiết bị lọc ống 2) Bất đầu đồng thàng | Đồng lượng vào thùng đồng đã được chỉ thì ở phiếu chỉ thị sân xuất 3) Đáng nắp Đống nấp vào thùng đồng, lật ngược thùng lại rổi kiểm tra Xem từ nấp thùng có bị rồ ra không, 4) Lary mẫu sơn lưu Lấy mẫu lưu khi đã đồng

Trang 34

ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỀ SẲN XUAT SON XE MAY

khuấy, van, thiết bị lọc lưới lọc cả tiến hành rửa một lại một lần nữa bằng dùng môi

xách

7 Kiếm tra|¡) Xác nhận một dang | Xem lại toàn bộ phiếu chỉ cuối cùng | ˆ công vige thị sản xuất, kiểm tra xem

việc ghỉ chép công việc đã được làm đúng như chỉ thị không 2) Xác nhân tỷ lệ đạt Tổng cộng lượng đã trộn, kiểm tra xem lượng trộn hợp có nhắm lẫn hay không

8 Tạo phiếu |I) Tạo phiếu kết quả| Tấm mẫu kiếm tra da

kết quả| - kiếmtro được làm ở kiểm tra trong

kiểm tra sông đoạn sau khi đạt 72 giờ thì tiến hành kiểm tra

theo danh myc sau:

Độ cứng - Độ bám dính - Tính chịu xăng

2) Xée nhận kết quả | Xác nhận việc đạt kết quả kiêm tra kiểm tra của toàn bộ danh mục kiểm tra cuối cùng và kiểm tra trong công đoạn

3) Tạo phiếu kết quả | Căn cứ vào hướng dẫn tạo kiểm tra phiếu kết quả kiếm tra để

làm phiếu kết quả kiểm tra của số bộ chỉ định

4) Chuyển gửi tài liệu Lập thành một bộ gồm

phiếu kết quả kiếm tra và tấm phun của lô để gửi cho khách hàng Ví dụ 2: Quy trình sản xuất UREALL HARDENER (chết đóng rắn) Xem bang 5.2

Bảng 5.2 Quy trình sản xuất UREALL HARDENER 800VN (chất đóng rần cho sơn xe máy - đơn phối liệu số 36)

TÊNCƠNG Ì THỨTVCỊNGYik việc 'TỰ CÒNG VIỆC PHƯƠNG PHÁP SẢN XUẤT CÔNG VIỆC CHÚÝ

1 Chuẩn Đối chiến lên nguyen Lieu va so] SH đụng

bị sân xuất |1 Vên chuyển, tập | yoy az duge ghí ở phiếu chỉ thị sản |HỒng khuấy, trang nguyen Tew xuấ, vận chuyển vào nơi sẵn uất | Am chuyên

Trang 35

ỦNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỀSÁN XUAT SON XE MAY

3 Kiểm tra thùng

trộn

- Rửa sạch bên trong thùng trộn sử dụng, kiểm tra van chấy ra không bị nhiềm bẩn và dung dich ria khong con tôn đọng lại - Dùng giề lan sạch vết bẩn, gỉ, vết dong bên trong thùng trước khí sử dụng 3 Vệ sinh máy khuấy "Tháo cánh khuấy của máy khuấy, vệ sinh sạch cánh khuấy-vòng đệm- bulông sau đó lắp trả lại như cũ 2 Tron hợp 1 Cho dang môi có bị nhầm lân không, cho dung môi (131730)-(34858) với lượng đã được Kiểm tra tên sản phẩm, số lượng xem gì ở phiếu chỉ thị sản xuất 2 Cho phụ gia

Kiểm ưa tên sản phẩm và số lượng xem cổ bị nhằm lân không, cân chính xác phụ gia (149-875) với lượng đã được ghi ở phiếu chỉ thị sản xuất rồi cho từ từ vào thùng trộn

3 Khudy Đưa thùng khuấy vào máy khuấy rồi tiển hành khuấy 30 giay ở tốc độ thấp 4 Dé tinh Đạy nắp thùng khuấy vào rồi để yen tĩnh 30 phút 5 Cho nhựa

Kiểm tra tên sản phẩm và số lượng xem cổ bị nhằm lẫn không, cho nhựa (185-344) với lượng đã được ghỉ ở

phiếu chỉ thị sản xuất vào thùng trộn 6 Khudy Xhuấy ở tốc độ thấp trong thời gian 5 phút Bom khi ni to vào rong thùng chứa nhựa cồn lại làm sao cho khí ẩm không lọt vào được và bảo quản 3 Kiểm tra trong

công đoạn 1 Đo độ nhớt

Kiểm tra theo phương pháp đã được ghí ở phiếu chỉ thị sản xuất 2 Đo hàm lượng tdn Tiến hành đo ở sơn sau khi đã được chỉnh độ nhớt xong Xác nhận trong tiêu chuẩn 3 Kiểm tra tình trạng của sơn

Trang 36

ONG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP of SAN XUAT SON XE MAY ¬ 4 4 |_ Trường hợp toàn bộ kết quả đạt chất

5 Mie phan RE | omg tht ciéo hành chuyển sang công

qua sem ra đoạn tiếp theo

4 Chuẩn Xée nhận việc động nhất giữa tên sản bị đồng phẩm - số lô - số lượng - ngày sẵn xuất sản phẩm |1 Chuẩn bị hàng | ghỉ ở phiếu chỉ thị sản xuất với biểu thị đồng của nhãn rồi dán vào thùng chỉ định (Thùng đóng đã được chuẩn bị trước, cửa sạch bên trong bằng dung mỗi rửa)

Tiến hành theo phương pháp lọc

2 Chuẩn bị thiết me bệ be ly) 4 đống bị lọc, thiết bị

bị lọc, đóng thine | ose dung cu khác (Chuẩn bị những đổ | thuyền, dựng

đã được rửa vệ sinh sạch sẽ không bị nhiễm bẩn)

4 Chuẩn bị hộp _ | Chuẩn bị số thùng đồng đã được ghi đựng mẫu lưu _ | ð phiến chỉ thị sản xuất

Sử dụng lưới Gắn lưới lọc đã được ghủ ở phiếu chỉ |lọc _ chuyên

4 Gần lưới lọt Í trị sản xuất, dung cho

Clear

5 Loc, ọ 5 Bắt đâu l A Kiểm tra tình trạng mẫu sắc của sơn | Trong suốt ja tinh tg :

đồng thùng Học trong thiết bị lọc không miu |

6 Bdt du dong | Đóng lượng đã được ghi ở phiếu chỉ thing thị sản xuất vào thing Thay déi : khong Khí 7 Bom kht Nite | Dùng thiết bị bơm khí Nitơ vào thùng | trong khoảng trống bằng Kht Nite Đồng nấp thùng vào và kiểm tra

8 Đồng nắp không có hiện tượng rò rỉ từ nắp

9 Ly mấu hạ, —_ |_LẾY mẫu lưu Khí đồng được một nữa

số thùng dự định đóng

Trang 37

ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỂ SẲN XUAT SON XE MAY 10 Kết thúc đóng _|_ Xác nhận chính xác lượng sơn còn lại thùng cuối cùng Xác nhận số thùng đã đóng được so với số thùng dự định ở phiếu chỉ thị sản xuất có khác nhau không 11 Xác nhận số thùng đóng được

6 Vệ sinh Tiến hành rửa bằng dung môi sạch

revataan một lần nữa sau khi đã rửa thùng - van

“ve - thiết bị lọc - lưới lọc - thiết bị đóng thùng

7 Kiểm tra | vực ngạp sọ | Xem hủ toàn bộ phiếu chỉ thị sản

cuối cùng ‘dun, công việc xuất, kiểm tra việc ghỉ chếp công việc

'6 công việ có theo đúng như chỉ thi khong

2, Xác nhận tỷ lệ _ | Tính toán lượng trộn thực tế, kiểm tra đạt xem lượng trộn có bị nhầm lân không

Xác nhận việc đạt kết quả của kiểm 1 Xác nhận Kết Í và tồn bộ danh mục ở kiểm tra cuối

gud kiểm tra cùng cũng như trong công đoạn

ssy gøc — |_ Tạo phiếu kết quả kiểm tra theo số

2 Tao phi ket |bậ chỉ định đựa vào hướng đẫn tạo

# phiếu kết quả kiểm tra

stearate Gii cho khách hàng bộ tấm mẫu xuất

hàng và phiếu kết quả kiểm tra

Quy trình sản xuất chất phủ bóng được thực hiện tương tự như quy trình sản xuất sơn gốc cho lớp phủ (ví dụ 1)

Quy trình sản xuất sản phẩm đung môi cho sơn xe máy cơ bản là cân

đong đúng đơn phối liệu và khuấy đều Cần thực biện các công việc kiểm tra chất

lượng sản phẩm cuối cưng nghiêm ngặt

3.3.2.3 Xây dựng các tiêu chuẩn kỹ thuật và phương pháp kiểm tra chất

lượng sẵn phẩm sơn xe máy thực hiện thông qua hợp đồng số 04/STH/DA

(Phụ lục 2)

"Theo nội dung kết quả của hợp đồng để thực hiện mục II phần 2.b.4 của

dự án, trên cơ sở dự kiến các chỉ tiêu kỹ thật của các sản phẩm sơn xe máy

Trang 38

NG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỂ SẴN XUAT SON XE MAY

theo “tiêu chuẩn sơn xe máy của hợp đồng chuyển giao với KAWAKAMI-

Nhat Ban”; với yêu cầu thực tế của khách hàng (HONDA, YAMAHA và một

số hãng lấp ráp xe máy trong nước khác), khả năng thực tế của công ty Sơn

Tổng hợp Hà Nội, dự án đã xây dựng được mức chỉ tiêu kỹ thuật cho các sản

phẩm sơn xe máy cụ thể như sau:

a Chỉ tiêu kỹ thuật cho các lớp sơn: lớp sơn lót, sơn phủ, lớp phủ bóng, chất

đóng rắn trên bề mặt sắt và bề mặt nhựa

Tuy theo vai trò, vị trí, tính năng kỹ thuật của từng lớp sơn, dự ấn xây dựng các chỉ tiêu kỹ thuật cần thiết để đánh giá chất lượng sơn xe máy Số liệu chỉ

tiết được ghi trong bang 6.1

Bảng 6.1 Chỉ tiêu kỹ thuật sơn xe máy lựa chọn Mức chất lượng Wash Ỡ Chất

I Mau sic, Như | Như | Như | Như | Như | Như | Như so với mẫu chuẩn mẫu | mẫu | mẫu | mẫu | mẫu | mẫu | mẫu

|2 Độ mịn, im ies eet 45 | 45 10 10 | 45 10 10

l3 Độ nhới, thời gian chảy 7 2

sơn, điểm, không lớn hơn 7

7 Độ bên axit Màng | Màng | Màng | Mang] Mang] Mang | Màng sơn | sơn | sơn | sơn | sơn | sơn | sơn

_ biến đối biến đối biến đổi biến đổi biến đổi biến đối biến đổi ÿ bên kiểm „| như | «như | -như| =mhư | -như | -như | -như

Trang 39

ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ NHẬP ĐỂ SÂN XUAT SON XE MAY

b Chỉ tiêu kỹ thuật cho các sản phẩm dung môi xe máy

Bảng 6.2: Với điều kiện khí hau Viet Nam có sự thay đổi khác biệt do

có mùa đông, mùa hè (nhiệt độ chênh lệch, độ ẩm thay đổi lớn) Do vậy các thành phần, tỷ lệ dung môi cho các loại sơn xe máy cho từng mùa cũng khác

nhau để phù hợp với tốc độ bay hơi, tạo nên bể mại, chất lượng màng sơn

bóng đẹp Dự án tập frung vào đánh giá chất lượng dung môi thông qua các

chỉ tiêu kỹ thuật như: tỷ trọng, trạng thái của dung môi và bề mặt màng sơn

khi khô (đung môi bay hết) Chỉ tiêu kỹ thuật chỉ tiết cho các loại dung môi đã được khảo sát và lựa chọn trong bằng 6.2

Bảng 6.2: Chỉ tiêu kỹ thuật của dung môi xe máy được lựa chọn Tên chỉ tiêu si Ñ ¡_ | Bề mặt măng sơn

Su “Tên sản phẩm Tỷ trọng Trang thé | oy Eki đụng mái

lửng mũi bay lay hơi hơi

Lq) @ _@) 4) &

1 | AcrykaM, DMT4-AM | 0,880 + 0,005 Đồng nhất Không mắt cá, sa trong suối, | cham kim, sin da

khong miu cam 2 | AcrykaT, DMT4-AT, | 0,888 + 0,005 ~như trên- ~như trén-

Acryka-165

3 |AcrykaT-2 0887 + 0,005 -như trên- ~nhự trên-

4 |Acryka 125 0,870 +.0,005 | -nhưtrên- -như trên- 5 | Acryka B-200 0,890 40,005 | -nhưtrên- -như trên-

6 | AcrykaB-180 0/885 20,005 | -như trên- ~như trên~

7 |AerykaB-140 0,866 40,005 | -nhưtrên- -như trên-

8 |AcrykaB-l35 ˆ 0,897 + 0,005 -như trên- -như trên-

9 | Acryka B-120 0,873 + 0,005 -như trên- -như trên-

10 | Ureall T, DMT4-UT 0,905 + 0,005 -như trên- -như trên-

Trang 40

14 |Ureall Til, DMT4- |0,906+0,005 -như trên- -như trên- UT11, Ureall Y-ILY

15 |Ureall T12, DMT4- | 0,899 + 0,005 -nhu trén- -như trên- UT12, Ureall Y-12Y

21 | Ureall T, DMT4-UM |0,875+0/005 -như trên- -như trên-

22 | Ureall M-S 0,887 + 0,005 ¬như trên- ~như trên-

23 |Ureal4 0,886 + 0,005 ~như trên- -như trên-

24 | Ureall T-L 0,899 + 0,005 -như trên- -như trên- 25 | Thinner K-560 0,809 + 0,005 ~như trên- ~như trên- 26 | Thinner WELT-P 0,863 + 0,005 -như trên- -như trên-

Định dạng
Số trang	70
Dung lượng	10,55 MB