thiết kế trắc dọc trắc ngang trong cầu đường

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S VÕ NHƯ BÌNH CHƯƠNG VI THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG I. Thiết kế trắc dọc Những yêu cầu khi thiết kế trắc dọc: - Để đảm bảo đường đỏ thiết kế lượn đều và với tốc độ hợp lý, thì đối với mọi cấp đường luôn luôn quán triệt nguyên tắc chung là khi đòa hình cho phép nên dùng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhằm phát huy tốc độ xe chạy, đảm bảo an toàn thuận lợi, thoát nước tốt nâng cao chất lượng khai thác vận doanh, đồng thời đảm bảo dễ dàng nâng cấp mặt đường sau này. - Các chỉ tiêu kỹ thuật cho phép như độ dốc dọc i max , bán kính đường cong bằng tối thiểu chỉ dùng ở những nơi khó khăn, ngoài ra ở những đoạn đường có đòa hình rất khó khăn cho phép tăng độ dốc dọc lên nhưng độ dốc dọc lớn nhất không vượt quá 5%. - Các chỗ đổi dốc trên mặt cắt dọc (lớn hơn 1% khi tốc độ thiết kế ≥ 60km/h, lớn hơn 2% khi tốc độ thiết kế < 60 km/h) phải nối tiếp các đường cong đứng. - Trong nền đường đào, độ dốc dọc tối thiểu là 0.5% (khi khó khăn là 0.3% và đoạn dốc này không kéo dài quá 50m). - Chiều dài đoạn dốc dọc không được quá dài, khi vượt quá qui đònh thì phải có các đoạn chêm dốc 2.5% và có chiều dài đủ để bố trí đường cong đứng - Không bố trí đường cong đứng có bán kính nhỏ nằm trong đường cong nằm có bán kính lớn để tránh tạo ra các u lồi hay các hố lõm. Nên đảm bảo bán kính đường cong dứng lõm lớn hơn bán kính đường cong nằm. - Cao độ thiết kế của tuyến đường phải xét đến biện pháp ổn đònh nền đường, thoát nước mặt đường, giữ cho nền được ổn đònh và bền vững. - Chiều cao của nền đắp phải đảm bảo sao cho đáy của kết cấu mặt đường phải cao hơn mặt nước ngầm tính toán, mực nước đọng lại thường xuyên hai bên đường hoặc từ mặt đất tự nhiên ẩm ướt một khoảng ∆h có giá trò tùy thuộc loại đất dưới kết cấu mặt đường. - Chiều cao nền đường đào được chọn theo đều kiện đảm bảo thoát nước dọc và theo điều kiện bảo đảm tổng chi phí xây dựng và chi phí vận doanh là thấp nhất. SVTH:NGUYỄN MINH NHẬT Trang 80 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S VÕ NHƯ BÌNH - Tại các điểm khống chế, đường đỏ phải đảm bảo cao độ tính toán , khi đi qua cống đường đỏ phải cao hơn mực nước dâng và cao độ đỉnh cống là 0.5m. PHƯƠNG ÁN 1 Tên cọc Lý trình KC lẻ (m) KC cộng dồn (m) Cao độ TN (m) Cao độ TK (m) M Km: 0+00 0 0 25.00 25.00 H1 Km: 0+100 100 100 25.16 24.02 H2 Km: 0+200 100 200 23.87 23.04 H3 Km: 0+300 100 300 21.11 22.05 H4 Km: 0+400 100 400 18.99 21.48 S1 Km: 0+400.07 0.07 400.07 18.98 21.48 H5 Km: 0+500 99.93 500 19.85 22.26 H6 Km: 0+600 100 600 24.51 23.44 H7 Km: 0+700 100 700 27.70 24.62 H8 Km: 0+800 100 800 27.65 25.81 ND1 Km: 0+885.66 85.66 885.66 26.82 26.28 H9 Km: 0+900 14.34 900 26.77 26.26 TD1 Km: 0+955.66 55.66 955.66 27.07 25.90 H10 Km: 1+00 44.34 1000 27.98 25.35 P1 Km: 1+74.71 74.71 1074.71 28.19 24.38 H11 Km: 1+100 25.29 1100 27.39 24.06 TC1 Km: 1+193.76 93.76 1193.76 23.30 22.85 H12 Km: 1+200 6.24 1200 23.04 22.77 NC1 Km: 1+263.76 63.76 1263.76 19.78 22.17 S2 Km: 1+282.52 18.76 1282.52 19.49 22.17 H13 Km: 1+300 17.48 1300 19.65 22.25 H14 Km: 1+400 100 1400 25.63 23.80 ND2 Km: 1+479.35 79.35 1479.35 28.43 25.21 H15 Km: 1+500 20.65 1500 28.48 25.58 TD2 Km: 1+564.35 64.35 1564.35 27.76 26.73 H16 Km: 1+600 35.65 1600 27.55 27.37 H17 Km: 1+700 100 1700 29.12 28.63 P2 Km: 1+710.08 10.08 1710.08 29.33 28.67 H18 Km: 1+800 89.92 1800 29.74 28.27 SVTH:NGUYỄN MINH NHẬT Trang 81 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S VÕ NHƯ BÌNH Tên cọc Lý trình KC lẻ (m) KC cộng dồn (m) Cao độ TN (m) Cao độ TK (m) TC2 Km: 1+855.82 55.82 1855.82 29.29 27.62 H19 Km: 1+900 44.18 1900 28.96 27.10 NC2 Km: 1+940.82 40.82 1940.82 28.60 26.62 H20 Km: 2+00 59.18 2000 28.01 25.92 H21 Km: 2+100 100 2100 24.57 24.75 S3 Km: 2+193.66 93.66 2193.66 21.40 24.24 H22 Km: 2+200 6.34 2200 21.45 24.26 H23 Km: 2+300 100 2300 26.22 25.39 H24 Km: 2+400 100 2400 29.21 27.00 H25 Km: 2+500 100 2500 30.55 27.60 H26 Km: 2+600 100 2600 30.00 26.78 H27 Km: 2+700 100 2700 22.97 24.98 S4 Km: 2+749.38 49.38 2749.38 21.55 24.50 ND3 Km: 2+798.85 49.47 2798.85 23.37 24.63 H28 Km: 2+800 1.115 2800 23.44 24.64 TD3 Km: 2+868.85 68.85 2868.85 27.67 25.42 H29 Km: 2+900 31.15 2900 29.11 25.72 P3 Km: 2+952.48 52.48 2952.48 29.31 25.68 H30 Km: 3+00 47.52 3000 26.77 25.05 TC3 Km: 3+36.11 36.11 3036.11 23.56 24.20 H31 Km: 3+100 63.89 3100 19.21 22.53 NC3 Km: 3+106.11 6.11 3106.11 18.95 22.37 S5 Km: 3+127.35 21.24 3127.35 17.92 21.86 H32 Km: 3+200 72.65 3200 19.91 20.96 H33 Km: 3+300 100 3300 23.12 21.87 H34 Km: 3+400 100 3400 25.15 23.82 ND4 Km: 3+400.95 0.95 3400.95 25.17 23.84 TD4 Km: 3+470.95 70 3470.95 26.74 25.15 H35 Km: 3+500 29.05 3500 27.29 25.54 H36 Km: 3+600 100 3600 27.83 25.96 P4 Km: 3+607.53 7.53 3607.53 27.80 25.93 H37 Km: 3+700 92.47 3700 25.80 24.94 TC4 Km: 3+744.12 44.12 3744.12 23.72 24.04 SVTH:NGUYỄN MINH NHẬT Trang 82 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S VÕ NHƯ BÌNH Tên cọc Lý trình KC lẻ (m) KC cộng dồn (m) Cao độ TN (m) Cao độ TK (m) H38 Km: 3+800 55.88 3800 20.19 22.56 NC4 Km: 3+814.12 14.12 3814.12 19.25 22.17 H39 Km: 3+900 85.88 3900 17.15 20.30 S6 Km: 3+912.56 12.56 3912.56 16.26 20.14 H40 Km: 4+00 87.44 4000 18.31 19.93 H41 Km: 4+100 100 4100 20.41 20.46 H42 Km: 4+200 100 4200 22.44 20.99 ND5 Km: 4+208.64 8.64 4208.64 22.52 21.03 TD5 Km: 4+278.64 70 4278.64 22.95 21.40 H43 Km: 4+300 21.36 4300 22.94 21.51 H44 Km: 4+400 100 4400 22.41 21.66 P5 Km: 4+422.59 22.59 4422.59 22.16 21.55 H45 Km: 4+500 77.41 4500 20.96 20.72 TC5 Km: 4+566.55 66.55 4566.55 19.39 19.56 H46 Km: 4+600 33.45 4600 18.12 18.95 NC5 Km: 4+636.55 36.55 4636.55 16.60 18.29 S7 Km: 4+696.63 60.08 4696.63 14.91 17.59 H47 Km: 4+700 39.92 4700 14.96 17.57 H48 Km: 4+800 100 4800 18.56 17.91 H49 Km: 4+900 100 4900 20.80 18.60 H50 Km: 5+00 100 5000 21.21 19.28 H51 Km: 5+100 100 5100 19.72 19.97 H52 Km: 5+200 100 5200 15.36 20.65 S8 Km: 5+210.43 10.43 5210.43 15.24 20.72 H53 Km: 5+300 89.57 5300 19.68 21.34 H54 Km: 5+400 100 5400 22.44 22.02 H55 Km: 5+500 100 5500 23.15 22.70 H56 Km: 5+600 100 5600 21.46 23.39 S9 Km: 5+666.60 66.60 5666.60 20.85 23.57 H57 Km: 5+700 33.40 5700 20.91 23.38 H58 Km: 5+800 100 5800 22.35 22.18 H59 Km: 5+900 100 5900 22.93 20.93 H60 Km: 6+00 100 6000 21.09 19.68 SVTH:NGUYỄN MINH NHẬT Trang 83 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S VÕ NHƯ BÌNH Tên cọc Lý trình KC lẻ (m) KC cộng dồn (m) Cao độ TN (m) Cao độ TK (m) H61 Km: 6+100 100 6100 17.17 18.43 H62 Km: 6+200 100 6200 14.69 17.24 S10 Km: 6+210.61 10.61 6210.61 14.34 17.16 H63 Km: 6+300 79.39 6300 14.85 17.02 ND6 Km: 6+371.09 71.09 6371.09 15.47 17.06 H64 Km: 6+400 28.91 6400 16.22 17.08 TD6 Km: 6+481.09 81.09 6481.09 16.60 17.12 H65 Km: 6+500 18.91 6500 16.39 17.13 P6 Km: 6+539.79 39.79 6539.79 15.59 17.15 TC6 Km: 6+598.49 58.7 6598.49 14.95 17.18 H66 Km: 6+600 1.51 6600 14.91 17.19 H67 Km: 6+700 100 6700 13.05 18.28 NC6 Km: 6+708.49 8.49 6708.49 12.94 18.49 S11 Km: 6+711.61 3.12 6711.61 12.92 18.57 H68 Km: 6+800 88.39 6800 16.62 21.45 H69 Km: 6+900 100 6900 24.57 24.86 N Km: 6+904.22 4.22 6904.22 25.00 25.00 PHƯƠNG ÁN 2 Tên cọc Lý trình KC lẻ (m) KC cộng dồn (m) Cao độ TN (m) Cao độ TK (m) M Km: 0+00 0 0 25.00 25.00 H1 Km: 0+100 100 100 21.28 24.07 ND1 Km: 0+138.59 38.59 138.59 20.09 23.71 H2 Km: 0+200 62.41 200 19.02 23.14 S1 Km: 0+236.62 36.62 236.62 18.75 22.80 TD1 Km: 0+248.59 11.97 248.59 18.82 22.68 H3 Km: 0+300 51.41 300 20.45 22.22 P1 Km: 0+342.49 42.49 342.49 21.82 22.07 H4 Km: 0+400 57.51 400 23.15 22.34 TC1 Km: 0+436.40 36.40 436.40 23.68 22.68 H5 Km: 0+500 63.60 500 24.08 23.27 SVTH:NGUYỄN MINH NHẬT Trang 84 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S VÕ NHƯ BÌNH Tên cọc Lý trình KC lẻ (m) KC cộng dồn (m) Cao độ TN (m) Cao độ TK (m) NC1 Km: 0+546.40 46.40 546.40 24.11 23.69 H6 Km: 0+600 53.60 600 24.29 24.19 H7 Km: 0+700 100 700 25.11 24.87 H8 Km: 0+800 100 800 25.66 24.39 H9 Km: 0+900 100 900 26.21 23.67 S2 Km: 0+999.74 99.74 999.74 19.91 23.24 H10 Km: 1+00 0.26 1000 19.95 23.24 ND2 Km: 1+24.69 24.69 1024.69 21.35 23.44 TD2 Km: 1+94.69 70 1094.69 24.74 24.56 H11 Km: 1+100 5.31 1100 25.06 24.65 H12 Km: 1+200 100 1200 28.15 26.35 P2 Km: 1+256.73 56.73 1256.73 28.67 27.31 H13 Km: 1+300 43.27 1300 28.92 28.04 H14 Km: 1+400 100 1400 29.74 29.11 TC2 Km: 1+418.78 18.78 1418.78 29.76 29.13 NC2 Km: 1+488.78 70 1488.78 28.82 28.68 H15 Km: 1+500 11.22 1500 28.54 28.54 H16 Km: 1+600 100 1600 24.98 27.34 S3 Km: 1+646.20 46.20 1646.20 23.98 26.79 H17 Km: 1+700 53.80 1700 25.53 26.14 H18 Km: 1+800 100 1800 29.43 24.94 ND3 Km: 1+887.77 87.77 1887.77 27.61 23.89 H19 Km: 1+900 12.23 1900 27.75 23.74 TD3 Km: 1+957.77 57.77 1957.77 26.82 23.05 H20 Km: 2+00 42.23 2000 24.93 22.54 H21 Km: 2+100 57.77 2100 19.35 21.35 P3 Km: 2+138.54 38.54 2138.54 18.25 21.02 S4 Km: 2+152.10 13.56 2152.10 17.92 20.95 H22 Km: 2+200 47.9 2200 18.05 20.88 H23 Km: 2+300 100 2300 19.29 21.18 TC3 Km: 2+319.32 19.32 2319.32 19.35 21.24 NC3 Km: 2+389.32 70 2389.32 19.31 21.46 H24 Km: 2+400 10.68 2400 19.27 21.49 SVTH:NGUYỄN MINH NHẬT Trang 85 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S VÕ NHƯ BÌNH Tên cọc Lý trình KC lẻ (m) KC cộng dồn (m) Cao độ TN (m) Cao độ TK (m) ND4 Km: 2+436.24 36.24 2436.24 19.12 21.61 S5 Km: 2+481.74 45.5 2481.74 18.95 21.86 H25 Km: 2+500 18.26 2500 19.34 22.03 TD4 Km: 2+506.24 6.24 2506.24 19.37 22.10 H26 Km: 2+600 93.76 2600 21.33 23.35 P4 Km: 2+618.47 18.47 2618.47 22.02 23.60 H27 Km: 2+700 81.53 2700 24.94 24.69 TC4 Km: 2+730.71 30.71 2730.71 26.44 24.98 H28 Km: 2+800 69.29 2800 28.75 25.14 NC4 Km: 2+800.71 0.71 2800.71 28.77 25.14 H29 Km: 2+900 99.29 2900 27.09 24.17 H30 Km: 3+00 100 3000 19.95 22.58 S6 Km: 3+11.26 11.26 3011.26 19.67 22.51 H31 Km: 3+100 88.74 3100 23.60 23.00 H32 Km: 3+200 100 3200 27.39 24.04 H33 Km: 3+300 100 3300 28.99 25.08 H34 Km: 3+400 100 3400 27.08 26.12 ND5 Km: 3+439.53 39.53 3439.53 26.29 26.53 H35 Km: 3+500 60.47 3500 25.76 27.16 TD5 Km: 3+523.68 23.68 3523.68 25.73 27.41 P5 Km: 3+568.35 44.67 3568.35 25.87 27.87 H36 Km: 3+600 31.65 3600 26.13 27.89 TC5 Km: 3+613.02 13.02 3613.02 26.20 27.90 NC5 Km: 3+698.02 85 3698.02 26.91 27.97 H37 Km: 3+700 1.98 3700 26.93 27.97 H38 Km: 3+800 100 3800 27.34 28.05 ND6 Km: 3+804.37 4.37 3804.37 27.35 28.05 TD6 Km: 3+874.37 70 3874.37 27.60 28.11 H39 Km: 3+900 25.63 3900 27.74 28.13 H40 Km: 4+00 100 4000 28.36 28.20 H41 Km: 4+100 100 4100 28.28 27.91 P6 Km: 4+161.48 61.48 4161.48 27.93 27.12 H42 Km: 4+200 38.52 4200 27.29 26.43 SVTH:NGUYỄN MINH NHẬT Trang 86 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S VÕ NHƯ BÌNH Tên cọc Lý trình KC lẻ (m) KC cộng dồn (m) Cao độ TN (m) Cao độ TK (m) H43 Km: 4+300 100 4300 24.92 24.57 H44 Km: 4+400 100 4400 22.71 22.72 TC6 Km: 4+448.59 48.59 4448.59 21.46 21.82 H45 Km: 4+500 51.41 4500 19.98 20.86 NC6 Km: 4+518.59 18.59 4518.59 19.38 20.52 H46 Km: 4+600 81.41 4600 16.91 19.04 S7 Km: 4+665.19 65.19 4665.19 15.41 18.47 H47 Km: 4+700 34.81 4700 15.67 18.52 H48 Km: 4+800 100 4800 18.59 19.71 ND7 Km: 4+825.63 25.63 4825.63 19.26 20.08 TD7 Km: 4+895.63 70 4895.63 20.62 21.07 H49 Km: 4+900 4.37 4900 20.73 21.14 H50 Km: 5+00 100 5000 22.45 22.56 P7 Km: 5+41.61 41.61 5041.61 23.41 23.15 H51 Km: 5+100 58.39 5100 25.41 23.98 TC7 Km: 5+187.59 87.59 5187.59 26.87 24.97 H52 Km: 5+200 12.41 5200 26.95 24.98 NC7 Km: 5+257.59 57.59 5257.59 26.79 24.55 H53 Km: 5+300 42.41 5300 25.97 23.93 H54 Km: 5+400 100 5400 21.11 22.48 S8 Km: 5+448.37 48.37 5448.37 19.61 22.20 H55 Km: 5+500 51.63 5500 20.85 22.55 H56 Km: 5+600 100 5600 26.7 24.07 ND8 Km: 5+699.89 99.89 5699.89 27.91 25.60 H57 Km: 5+700 0.11 5700 27.91 25.60 TD8 Km: 5+769.89 69.89 5769.89 28.12 26.53 H58 Km: 5+800 30.11 5800 28.13 26.71 P8 Km: 5+843.14 43.14 5843.14 27.79 26.70 H59 Km: 5+900 56.86 5900 26.94 26.22 TC8 Km: 5+916.38 16.38 5916.38 26.65 25.98 NC8 Km: 5+986.38 70 5986.38 25.28 24.53 H60 Km: 6+00 13.62 6000 25.02 24.21 H61 Km: 6+100 100 6100 23.02 21.94 SVTH:NGUYỄN MINH NHẬT Trang 87 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S VÕ NHƯ BÌNH Tên cọc Lý trình KC lẻ (m) KC cộng dồn (m) Cao độ TN (m) Cao độ TK (m) H62 Km: 6+200 100 6200 19.76 19.66 H63 Km: 6+300 100 6300 14.95 17.95 S9 Km: 6+338.98 38.98 6338.98 14.13 17.81 H64 Km: 6+400 61.02 6400 14.87 18.20 H65 Km: 6+500 100 6500 18.26 20.22 H66 Km: 6+600 100 6600 21.68 22.54 H67 Km: 6+700 100 6700 24.83 24.86 N Km: 6+705.91 5.91 6705.91 25.00 25.00 II. Thiết kế mặt cắt ngang 1. Các cấu tạo mặt cắt ngang a. Độ dốc ngang mặt đường: - Độ dốc ngang mặt đường bằng 2% (áp dụng cho mặt đường bê tông nhựa) b. Độ dốc ngang lề đường: - Lề đường gia cố toàn bộ độ dốc ngang là 2%. c. Độ dốc mái taluy: - Trong toàn phạm vi tuyến, độ dốc mái taluy đắp 1:1.5, độ dốc mái taluy đào 1:1. 2. Kết quả thiết kế: (Xem chi tiết các bản vẽ mặt cắt ngang điển hình) SVTH:NGUYỄN MINH NHẬT Trang 88 . TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S VÕ NHƯ BÌNH CHƯƠNG VI THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG I. Thiết kế trắc dọc Những yêu cầu khi thiết kế trắc dọc: - Để đảm bảo đường đỏ thiết kế lượn đều và với. 25.00 II. Thiết kế mặt cắt ngang 1. Các cấu tạo mặt cắt ngang a. Độ dốc ngang mặt đường: - Độ dốc ngang mặt đường bằng 2% (áp dụng cho mặt đường bê tông nhựa) b. Độ dốc ngang lề đường: - Lề đường. phép tăng độ dốc dọc lên nhưng độ dốc dọc lớn nhất không vượt quá 5%. - Các chỗ đổi dốc trên mặt cắt dọc (lớn hơn 1% khi tốc độ thiết kế ≥ 60km/h, lớn hơn 2% khi tốc độ thiết kế < 60 km/h)