AN TOÀN VẬN HÀNH Ô TÔ H E Nguyen Van Kuu Department of Automotive Engineering TLU 1 Chương 1 Những vấn đề chung ➢ Tình hình tai nạn giao thông trên Thế giới và Việt nam ➢ Khái niệm về an[.]
AN TOÀN VẬN HÀNH Ô TÔ H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Chương : Những vấn đề chung ➢ Tình hình tai nạn giao thông Thế giới và Việt nam ➢ Khái niệm an tồn tai nạn giao thơng đường ➢ Diễn biến, tính chất nguyên nhân tai nạn giao thông ➢ Trình tự điều tra, xử lý tai nạn giao thông đường H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Tình hình tai nạn giao thông Thế giới và Việt Nam Tai nạn giao thông Thế giới Tai nạn giao thơng, cịn gọi va chạm giao thông xảy phương tiện va chạm với phương tiện khác, người bộ, động vật, mảnh vỡ đường vật cản khác, cây, cột điện tịa nhà Tai nạn giao thơng thường dẫn đến thương tích, tử vong thiệt hại tài sản H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Tình hình tai nạn giao thông Thế giới và Việt Nam Tai nạn giao thông Thế giới -Theo Liên hợp quốc (LHQ), năm, giới có khoảng 1,3 triệu người tử vong khoảng 20 - 50 triệu người bị thương tai nạn giao thông; tai nạn giao thông nguyên nhân hàng đầu gây tử vong đối với lứa tuổi từ – 44 - Mỗi ngày giới có 3.500 người chết vì tai nạn giao thông H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Đặc tính Về tai nạn giao thơng có những đặc tính như: • Được thực hiện những hành vi cụ thể • Gây những thiệt hại nhất định tính mạng, sức khỏe người, vật, tài sản • Chủ thể trực tiếp thực hiện hành vi cuối vụ tai nạn giao thông cụ thể phải đối tượng tham gia vào hoạt động giao thơng • Xét lỗi, lỗi vơ ý khơng có lỗi, khơng thể lỗi cố ý H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Nguyên nhân Ý thức Cơ sở hạ tầng Phương tiện GT không đảm bảo Thời tiết, thiên tai H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Ngày Thế giới Tưởng niệm Nạn nhân Giao thông đường : ngày Chủ Nhật thứ ba tháng 11 hàng năm H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Các dạng tai nạn ❑ Tai nạn giao thông đường bộ ❑ Tai nạn giao thông đường sắt ❑ Tai nạn giao thông đường thủy ❑ Tai nạn giao thông đường hàng không H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Những quốc gia có tỷ lệ người xe máy tử vong cao giới Xét tỉ lệ xe máy/dân số, Việt Nam xếp cao thứ hai giới (hơn chiếc/10 người dân) sau Đài Loan (7 chiếc/10 người dân) Lượng xe máy hiện lưu hành tại Việt Nam vào khoảng 51-52 triệu H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Những quốc gia có tỷ lệ người xe máy tử vong cao giới Thái Lan: 74,4% - quốc gia Đơng Nam Á có khoảng 20,5 triệu xe máy đăng ký Chính phủ có u cầu người xe máy bắt buộc đội mũ bảo hiểm đề tiêu chuẩn chất lượng mũ nghiêm ngặt Tuy nhiên, tỷ lệ người tham gia giao thông đội mũ bảo hiểm 51% (người lái) 20% (người ngồi sau) Đó lý mà Thái Lan có tỷ lệ người chết vì tai nạn giao thông liên quan đến xe máy lên tới 74,4%, cao nhất giới Indonesia: 73,6% - xếp sau Thái Lan bảng xếp hạng không mấy tự hào quốc gia Đông Nam Á - Indonesia Tỷ lệ người chết vì tai nạn giao thông liên quan đến xe máy tại Indonesia lên đến 73,6% Trái ngược với Thái Lan, Indonesia không bắt buộc người xe máy đội mũ bảo hiểm tham gia giao thông, tỷ lệ người tự giác chấp hành 71% Indonesia những thị trường xe máy lớn nhất giới Campuchia: 73,5% - Campuchia quốc gia có tỷ lệ người xe máy tử vong cao thứ giới Cả nước có tổng cộng 2.714.193 xe máy đăng ký Tương tự Indonesia, Campuchia không bắt buộc người tham gia giao thông đội mũ bảo hiểm xe máy Đặc biệt, người lái xe máy đội mũ bảo hiểm vào ban ngày (70%), thời điểm mà cảnh sát giao thông thường kiểm tra tuyến đường, tỷ lệ 43% vào ban đêm Người ngồi sau xe máy đội mũ bảo hiểm, khoảng 30% vào ngày 13% vào ban đêm H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU 10 Hệ thống giao thông thông minh H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Hệ thống giao thông thông minh H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU 5 Hệ thống giao thông thông minh H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Hệ thống giao thông thông minh H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Hệ thống giao thông thông minh H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Hệ thống giao thông thông minh H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU Hệ thống giao thông thông minh H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU 10 Hệ thống giao thông thông minh H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU 11 Thiết bị giám sát hành trình Thiết bị giám sát hành trình thiết bị có chức xác định vị trí xe, giám sát tồn hành trình di chuyển xe cơng nghệ định vị GPS Nhờ khả tích hợp tiện ích mở rộng mà thiết bị sử dụng đáp ứng nhu cầu đa dạng ngành nghề giải pháp cho nhiều vấn đề tiêu cực doanh nghiệp H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU 12 Thiết bị giám sát hành trình Xác định vị trí, giám sát theo dõi phương tiện Tính giúp định vị vị trí phương tiện theo thời gian thực Tự động cập nhật trạng thái phương tiện truyền liệu trung tâm Quản lý chuyến xe đơn điểm hay đa điểm Giúp người vận hành dễ dàng quản lý hành trình (điểm xuất bến, dừng đỗ, kết thúc) chuyến xe đơn điểm hay đa điểm Giám sát tiêu thụ nhiên liệu Tính cho phép tích hợp loại cảm biến: cảm biến xăng dầu, cảm biến trọng tải, nhiệt độ… giúp bạn kiểm soát nhiên liệu từ xa cách thuận tiện Dữ liệu lưu hệ thống có khả truy xuất báo cáo Tất liệu hệ thống trích xuất thành báo cáo, gửi cảnh báo khẩn trung tâm Nó giúp người vận hành nhận gửi cảnh báo, nhắc điểm đón trả khách, điểm nguy hiểm, hạn chế tốc độ Dễ dàng tích hợp thiết bị mở rộng Một điểm bật khác bạn hồn tồn dễ dàng tích hợp thiết bị mở rộng như: camera giám sát hành trình, cảm biến nhiên liệu, đồng hồ taxi H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU 13 Thiết bị bắn tốc độ Súng bắn tốc độ dùng sóng radio Ban đầu, súng bắn tốc độ có cấu trúc giản đơn, bao gồm truyền nhận tín hiệu radio tích hợp Bộ phận truyền radio tạo nên dao động điện với điện thay đổi Dao động làm phát sinh lượng điện từ, từ tạo thành sóng điện Radar ứng dụng sóng radio dùng để phát vật thể khác Do sóng radio di chuyển với vận tốc ánh sáng, nên có vật thể nằm phạm vi sóng, vật thể phản xạ lại lượng điện từ, radar thực nhiệm vụ đo thời gian sóng phát đến dội để từ tính khoảng cách Cùng với đời khái niệm Doppler shift (tần số dịch chuyển), radar cịn đo vận tốc vật thể Tùy theo mức thay đổi tần số, mà súng radar tính tốn tốc độ xe dịch chuyển H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU 14 Thiết bị bắn tốc độ Súng bắn tốc độ dùng tia laser Súng bắn tốc độ sử dụng tia laser đo thời gian kể từ lúc máy phát tia sáng hồng ngoại, đến tia sáng tiếp xúc với xe phản hồi lại Lặp lại trình liên tục, hệ thống laser đo khoảng cách xe Để tính tốn khoảng cách, hệ thống laser phát liên tục tia laser hồng ngoại khoảng thời gian ngắn để có khoảng cách khác Bằng cách so sánh kết khoảng cách thu này, hệ thống tính tốn xác tốc độ xe Những hệ thống bắn sử dụng tia laser ghi nhận hàng trăm khoảng cách khác không đầy nửa giây, kết thu nói xác Súng bắn tốc độ ghi hình Hệ thống đo tốc độ sử dụng tia laser không chế tạo dạng súng bắn cầm tay mà lắp đặp số nút giao thơng, lập trình hồn tồn tự động Hệ thống ghi lại tốc độ xe vừa chạy qua Khi xe vượt tốc độ cho phép, hệ thống tự động chụp lại biển số xe gồm gương mặt người lái Điều giúp cảnh sát có chứng xác thực việc thổi phạt quái xế H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU 15 Thiết bị bắn tốc độ Xử phạt chạy tốc độ thế nào? H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU 16 Thiết bị đo nồng độ cồn Máy đo nồng độ thiết bị dùng để đo nồng độ cồn dụng cụ đo nồng độ cồn chuyên dùng Thiết bị có chức đo nồng độ cồn thở CSGT hay quan chức năng, Bệnh viện, nhà máy, xí nghiệp thường dùng thiết bị để kiểm tra người tham gia giao thông đối tượng khác có sử dụng rượu, bia hay khơng H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU 17 Thiết bị đo nồng độ cồn Máy đo nồng độ cồn CSGT có cơng nghệ công nghệ cảm biến thông qua thở, sau kiểm tra không tồn đọng dư lượng nồng độ cồn người kiểm tra trước, kết trả nhanh Ngồi ra, máy cịn có khả in thông số chi tiết người vừa kiểm tra H.E Nguyen Van Kuu - Department of Automotive Engineering - TLU 18