(Tiểu luận) đề tài thực trạng ùn tắc giao thông đô thị, nguyên nhân và những giải pháp

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP.HỒ CHÍ MINH KHOA CHÍNH TRỊ - LUẬT ĐỀ TÀI: THỰC TRẠNG ÙN TẮC GIAO THÔNG ĐÔ THỊ, NGUYÊN NHÂN VÀ NHỮNG GIẢI PHÁP Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2021 h BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP.HỒ CHÍ MINH KHOA CHÍNH TRỊ - LUẬT ĐỀ TÀI: THỰC TRẠNG ÙN TẮC GIAO THÔNG ĐƠ THỊ, NGUN NHÂN VÀ NHỮNG GIẢI PHÁP Nhóm: Giảng viên hướng dẫn: TS Nguyễn Thị Thu Trang Trưởng nhóm: Nguyễn Văn Phúc (2040213587) Thành viên: Lê Phạm Yến Nhi (2040213576) La Quí Phượng (2040213589) Huỳnh Thị Tuyết Nhi (2040213575) Huỳnh Thị Xuân Mai (2040213567) Đỗ Nguyễn Phương Nhi (2040213573) Trần Đức Mạnh (2040213568) Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2021 h BẢNG PHÂN CƠNG NHĨM BẢNG PHÂN CƠNG STT Công việc Họ Tên Đánh giá - Làm nội dung Nguyễn Văn Phúc -Làm ppt 100% - Thuyết trình -Làm nội dung Huỳnh Thị Xuân Mai Huỳnh Thị Tuyết Nhi -Làm nội dung 100% Đỗ Nguyễn Phương Nhi -Làm nội dung 100% Lê Phạm Yến Nhi -Làm ppt -Làm nội dung -Làm word(hỗ trợ) 100% 100% -Làm nội dung Trần Đức Mạnh -Làm ppt(hỗ trợ), 100% word(hỗ trợ) -Làm nội dung La Quí Phượng -Làm word i h 100% 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 MỤC LỤC NHĨM MỤC LỤC BẢNG PHÂN CƠNG i MỤC LỤC ii DANH MỤC HÌNH ẢNH iii MỞ ĐẦU NỘI DUNG CHƯƠNG CƠ SỞ TRIẾT HỌC 1.1 Khái niệm nguyên nhân kết 1.2 Mối quan hệ biện chứng nguyên nhân kết 1.2.1 Nguyên nhân sản sinh kết 1.2.2 Sự thay đổi vị trí nguyên nhân kết 1.3 Phân loại nguyên nhân 1.4 Ý nghĩa phương pháp luận CHƯƠNG VẬN DỤNG CƠ SỞ TRIẾT HỌC VỀ VẤN ĐỀ THỰC TRẠNG ÙN TẮC GIAO THÔNG ĐÔ THỊ Ở VIỆT NAM 2.1 Hiện trạng ùn tắc giao thơng thị điển hình TPHCM Hà Nội 2.2 Tác động tiêu cực vấn đề ùn tắc giao thông đô thị 2.2.1 Tác động kinh tế 2.2.2 Tác động môi trường 2.2.2.1 Ơ nhiễm khơng khí 2.2.2.2 Ô nhiễm tiếng ồn 10 2.2.3 Tác động xã hội 10 2.2.3.1 Tác động sức khỏe 10 2.2.3.2 Tác động chất lượng sống 12 2.3 Nguyên nhân gây ùn tắc giao thông đô thị 13 2.3.1 Nguyên nhân chủ quan 13 2.3.2 Nguyên nhân khách quan 14 2.4 Các giải pháp để cải thiện thực trạng ùn tắc giao thông đô thị 15 2.4.1 Giải pháp tối ưu 16 2.4.2 Giải pháp nâng cao 20 KẾT LUẬN 26 TÀI LIỆU THAM KHẢO 27 ii 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 DANH MỤC HÌNH ẢNH NHĨM DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình Vết nứt đường vừa trải qua trận động đất-ảnh: Huỳnh Công Đông 17 Hình Hình ảnh người dân đứng tụ tập “xem” tai nạn 18 Hình Hình người dân đạp xe đạp 19 Hình Người Đài Loan thường sử dụng xe đạp công cộng ubike 22 Hình Hệ thống giao thơng Trung Quốc 23 Hình Xe bus hai tầng nước Anh 24 Hình Giao thông công cộng Dubai 25 iii 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 MỞ ĐẦU NHÓM MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Trong xã hội giao thơng có vai trị vơ quan trọng Nó có tầm ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt thường ngày người hoạt động kinh tế, văn hóaxã hội Giao thông phục vụ nhu cầu, hoạt động người, giúp cho việc lại trở nên thuận tiện Giao thông tham gia vào việc vận chuyển sản xuất tiêu thụ, giúp cho trình diễn thuận lợi Giao thơng cịn cầu nối kinh tế , văn hóaxã hội quốc gia giới với Ngày nay, giao thông phát triển nhu cầu người hoạt động kinh tế ngày cao Tuy nhiên, bên cạnh phát triển phát sinh tiêu cực sống người, số ùn tắc giao thông- vấn đề nan giải nước ta nước giới Gây nhiều bất tiện cho người như: Làm lãng phí thời gian người, tốn nhiên hao mịn liệu phương tiện, làm cho mơi trường sống ngày nhiễm cịn góp phần kìm hãm phát triển kinh tế quốc gia Xảy nghiêm trọng thị lớn, tình hình ln xảy tốn khó quan nhà nước, khó khăn người dân Vì thế, nhóm em lựa chọn đề tài “ Thực trạng ùn tắc giao thông giải pháp.” Qua việc nghiên cứu trạng, tìm hiểu nguyên nhân, hậu thực trạng ùn tắc giao thông để đưa số giải pháp Mục đích nghiên cứu Việc nghiên cứu giúp tìm hiểu trạng, phân tích rõ nguyên nhân, hậu để đưa đề xuất giải pháp cải thiện tình hình nan giải Đối tượng nghiên cứu Chúng nghiên cứu qua khía cạnh như: Tính chất, mức độ tác hại tượng ùn tắc giao thông Việt Nam xảy Phương pháp nghiên cứu 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 MỞ ĐẦU NHÓM Chúng thực tiểu luận phương pháp: phương pháp phân tích tổng hợp, phương pháp quan sát,… Kết cấu tiểu luận Ngoài phần mở đầu, danh mục tài liệu tham khảo, kết luận nội dung gồm chương: Chương 1: Cơ sở triết học Chương 2: Vận dụng sở triết học vấn đề thực trạng ùn tắc giao thông đô thị Việt Nam 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHÓM NỘI DUNG CHƯƠNG CƠ SỞ TRIẾT HỌC 1.1 Khái niệm nguyên nhân kết Nguyên nhân phạm trù tương tác lẫn mặt vật, tượng mặt vật, tượng với gây nên biến đổi định Kết phạm trù biến đổi xuất tương tác yếu tố mang tính nguyên nhân gây nên Ví dụ: Sự tác động qua lại dùi mặt trống nguyên nhân tiếng trống kêu Tiếng trống kêu kết tác động dùi mặt trống Nhận thức nguyên nhân, kết vừa giúp khắc phục hạn chế coi nguyên nhân vật, tượng, điều kiện định, nằm bên ngồi vật, tượng đó; vừa khắc phục nhiều thiếu sót coi nguyên nhân cuối vận động, chuyển hóa tồn giới vật chất nằm ngồi nó, lực lượng phi vật chất 1.2 Mối quan hệ biện chứng nguyên nhân kết 1.2.1 Nguyên nhân sản sinh kết Nguyên nhân sinh kết quả, nên ngun nhân ln có trước kết Cịn kết xuất sau nguyên nhân xuất bắt đầu tác động Tuy nhiên, nối tiếp thời gian tượng biểu mối liên hệ nhân Ví dụ: Ngày nguyên nhân đêm ngược lại – Cùng nguyên nhân gây nhiều kết khác tùy thuộc vào hoàn cảnh cụ thể Ngược lại, kết gây nên nguyên nhân khác tác động riêng lẻ lúc – Nếu nguyên nhân khác tác động lên vật theo hướng gây nên ảnh hưởng chiều, đẩy nhanh hình thành kết Ngược lại, 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHÓM nguyên nhân khác tác động lên vật theo hướng khác làm suy yếu, chí triệt tiêu tác dụng 1.2.2 Sự thay đổi vị trí nguyên nhân kết Quan niệm vật biện chứng mối quan hệ nhân khơng cứng nhắc, tĩnh Trong q trình vận động, phát triển, nguyên nhân thời điểm mối quan hệ khác lại kết quả; kết lại trở thành nguyên nhân1, quan hệ khác, thành nguyên nhân loại khác: nguyên nhân sinh kết quả, kết tác động lại nguyên nhân – chúng nằm tương tác biện chứng Trong tượng tích cực, nguyên nhân tác động lên tượng khác thụ động gây biến đổi – tức kết quả, kết thể phản tác động từ tượng thụ động chuyển thành tích cực Kết khơng thể ngun nhân ngun nhân gây 1.3 Phân loại nguyên nhân Nhưng vật, tượng có ngun nhân khơng có nghĩa vật, tượng nguyên nhân sinh Trên thực tế, kết nhiều nguyên nhân sinh ra, phân loại nguyên nhân thành: − Nguyên nhân chủ yếu, nguyên nhân thứ yếu − Nguyên nhân bên trong, nguyên nhân bên − Nguyên nhân chủ quan – nguyên nhân khách quan Đối với kết vừa mang ý nghĩa lý luận, vừa mang ý nghĩa thực tiễn sâu sắc 1.4 Ý nghĩa phương pháp luận Vì mối liên hệ nhân có tính khách quan, tính phổ biến tính tất yếu, nghĩa vật, tượng tồn quan hệ nhân Điều địi hỏi người đứng trước vật, tượng phải khám phá nguyên nhân Xem C.Mác Ph.Ăngghen: Toàn tập, Sđđ, t.20, tr.38 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHĨM vật, tượng đó; giới khách quan có người chưa biết biết, khơng có người khơng thể biết Nghiên cứu mối quan hệ nhân trang bị cho quan điểm định luận đắn khác với quan điểm tâm theo thuyết định mệnh Thừa nhận quy luật nhân quả, người theo quan điểm vật biện chứng đồng thời khẳng định vai trò người việc nhận thức, vận dụng quy luật mục đích sống “Hoạt động người hịn đá thử vàng tính nhân quả” — Ph.Ăng-ghen2 Một vật, tượng nhiều nguyên nhân sinh Những nguyên nhân có vị trí khác việc hình thành kết Do hoạt động thực tiễn cần phân loại nguyên nhân (bên hay bên ngoài, chủ yếu hay thứ yếu, trực tiếp hay gián tiếp, chủ quan hay khách quan v.v.) để đánh giá vai trò, vị trí ngun nhân với việc hình thành kết Đồng thời phải nắm nguyên nhân tác động chiều tác động ngược chiều nhằm tạo sức mạnh tổng hợp hạn chế nguyên nhân nghịch chiều Kết nguyên nhân sinh ra, kết không tồn thụ động mà có tác động trở lại nguyên nhân sinh Vì hoạt động thực tiễn phải biết khai thác, vận dụng kết đạt để nâng cao nhận thức tiếp tục thúc đẩy vật phát triển C.Mác Ph.Ăngghen:Toàn tập, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội 1994 t.20 tr.719 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHĨM Tình trạng ùn tắc giao thông xảy hầu hết nước, nước bạn, xảy tình trạng ùn tác giao thông, người giữ hàng lối, tránh xô đẩy lẫn nhau, xe vượt xe kia,… nước ta người dân sẵn sàng luồng lách, chen hàng, … chí lấn đường giao thông, chạy lên vỉa hè dành cho người Nguyên nhân thứ hai tổ chức giao thông nước ta chưa tối ưu.Việc phân luồng, xe chạy, đèn giao thông điểm giao chưa tốt Phần lớn đường phố nước ta hẹp lại lưu thông hai chiều, đưa quy định xe lưu thông đường chiều chưa thỏa đáng Ví dụ: đường chiều có quy định xe tơ lưu thông chiều cho xe buýt lưu thông hai chiều, có loại xe buýt lên đến 45 chỗ ngồi, bến đỗ lại nằm đối diện nhau, mặt đường đông đúc Nguyên nhân thứ ba không phần quan trọng gây nên ùn tắc giao thơng bn bán lấn chiếm vỉa hè, lịng đường, phụ huynh chờ đón trước cổng trường học cao điểm, xe chờ khách nhà xe lớn nhỏ thành phố Thậm chí, xe Cơng an, cán đỗ, dừng lịng đường Nguyên nhân thứ tư khoảng cách chia luồng phân cách chưa hợp lý, chỗ thưa thớt chỗ lại dày đặc san sát Những khoảng trống tạo điều kiện cho người dân tham gia giao thông đổi hướng đi, quay đầu xe, ngược đường để qua đường nhanh Nguyên nhân thứ năm mức phạt tiền vi phạm Luật Giao thông thấp, chưa đủ sức răn đe người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường phố Nguyên nhân thứ sáu phương tiện giao thơng chưa trang bị đầy đủ Khơng khó để ta nhìn thấy xe khơng có đầy đủ phương tiện chiếu sáng, đèn xi nhan xin đường, đèn cảnh báo lùi xe, gương chiếu hậu,…theo qui định Luật An tồn giao thơng đề 2.3.2 Ngun nhân khách quan 14 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHÓM Phải kể đến số lượng xe giới tăng cao Dân số gia tăng nhanh, khơng theo kế hoạch khuyến khích dẫn đến số lượng phương tiện tham gia giao thông tăng theo Theo ước tính, thành phố lớn Hà Nội có trung bình 1.3 triệu xe, thành phố Hồ Chí Minh có khoảng 2.2 triệu xe Mật độ cao Thế giới, đáng báo động đỏ Ngoài việc xe Trung Quốc nhập vào nước ta với giá thành vô rẻ Người dân dễ dàng mua với số lượng dư thừa, không cần thiết Đây nguyên nhân dẫn đến việc xe giới- đặc biệt xe máy tăng chóng mặt Ngồi yếu tố trên, ta phải đề cập đến sở hạ tầng mạng lưới giao thông nước ta lạc hậu, chưa tu sửa nhiều, chưa tính tốn theo hướng lâu dài Cách xây dựng cịn thiếu khoa học, thành phố, tuyến đường giao thông trọng điểm lại xây theo mạng xuyên tâm với trục nhánh ngang vào phía trung tâm Nhưng mật độ giao thông tuyến đường vô lớn, đặc biệt vào cao điểm Đáng nói hành vi cắt xén nguyên liệu lúc thi công dẫn đến sở hạ tầng nhanh hư hại, xuống cấp Thiếu đường, dẫn đến ùn tắc giao thông tránh Theo thống kê, thành phố Hồ Chí Minh lượng xe ¼ nước tổng số chiều dài đường chưa 1% so với nước 2.4 Các giải pháp để cải thiện thực trạng ùn tắc giao thông đô thị Ùn tắc giao thông vấn đề nan giải thành phố lớn Các thành phố Việt Nam gắn liền với cảnh kẹt xe Điều chất lượng hệ thống giao thông sở hạ tầng bị hạn chế nhiều mặt Ở Việt Nam, việc sở hữu ô tô chiếm tỉ lệ ngày tăng nhiều thập kỷ.Việt Nam có triệu ô tô vào năm 2007 Năm 2020, người ta nói Việt Nam có triệu tơ Từ thấy tắc đường trở thành vấn đề nghiêm trọng đô thị Việt Nam vào năm 2020 15 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHĨM Chính phủ cố gắng tìm cách quản lý tình trạng giao thơng số giải pháp như: hệ thống giao thông công cộng xây dựng, khuyến khích thúc đẩy sử dụng xe xe đạp, xây dựng trạm thu phí thu phí đậu xe, khuyến khích xe thân thiện với môi trường, dự án đường cao tốc xây dựng thêm xe buýt công cộng Những biện pháp dường làm giảm số lượng ùn tắc giao thông Việt Nam chưa đủ dân số tăng 10% hàng năm mang tính giải tạm thời Một số giải pháp có hiệu cao tìm để giải vấn đề Một số số bao gồm chung xe, nhiều đường dành cho xe đạp hơn, xử phạt nghiêm trường hợp tham gia giao thông chưa đủ tuổi chưa có GPLX, cần mở rộng tuyến đường có lưu lượng giao thơng lớn ,… 2.4.1 Giải pháp tối ưu − Ý thức cá nhân tham gia giao thông vô quan trọng: Một giải pháp hiệu nâng cao nhận thức người Không nên trông chờ hồn tồn phụ thuộc vào giải pháp phủ quan chức năng, mà người cần phải nhận thức vấn đề tự nâng cao ý thức, cố gắng đưa giải pháp tốt nhất.Chúng ta người đã, tham gia giao thông nên phần trách nhiệm giải vấn đề ùn tắc giao thơng thuộc cá nhân Chúng ta đặt câu hỏi rằng, liệu làm để cải thiện giảm thiểu tối đa ùn tắc giao thông? + Báo cho quan địa phương bạn nhìn thấy nguy hiểm đường : tai nạn, đường bị hư hỏng , ổ gà , ổ voi , đường hư hỏng dẫn đến hạn chế việc lưu thông gây ùn tắc , chí tai nạn bất cẩn Tai nạn khiến tò mò người dâng cao , dừng xe tụ lại gây ùn tắc giao thông , trật tự báo cho quan chức bạn gặp phải trường hợp để họ giải nhanh chóng 16 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHĨM Hình Vết nứt đường vừa trải qua trận động đất-ảnh: Huỳnh Công Đông3 Huỳnh Công Đông (2019) Đường n ứt 'như động đất' Gia Lai khơng lường mạch nước ngầm Truy cập từ https://tuoitre.vn/duong-nut-nhu-dong-dat-o-gia-lai-co-the-do-khong-luong-mach-nuoc-ngam20190905100144524.htm 17 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHÓM Hình Hình ảnh người dân đứng tụ tập “xem” tai nạn4 +Mỗi loại xe phải đường quy định riêng mình, đặc biệt đoạn đường cao tốc, chạy chậm gây ùn tắc giao thông + Tuân thủ luật giao thơng Có thể thấy ùn tắc giao thơng đoạn đường ngã tư vô quen thuộc Đó cá nhân thiếu ý thức tham gia giao thông cố ý vượt đèn đỏ , tạt đầu xe gây ảnh hưởng đến việc di chuyển xe khác + Không đỗ xe lề đường đường dành cho người + Nhường đường cho xe khác họ muốn vượt xi nhan báo hiệu + Khi lái xe tuyệt đối không sử dụng điện thoại di động: Hành động hành động trực tiếp góp phần vào việc gây ùn tắc giao thông, đặc biệt cao điểm Ví dụ : Anh A lúc chờ điện đỏ sử dụng điện thoại di động nên không để ý đến thời gian chờ đèn đỏ , đèn chuyển xanh anh không di chuyển nên gây ùn tắc giao thông TTXVN (2/1/2019) Hiện trường th ảm khốc vụ xe container đâm 21 xe máy tạ i Long An Truy c ập từ: https://www.vietnamplus.vn/hien-truong-tham-khoc-vu-xe-container-dam-21-xe-may-tai-long-an/545045.vnp 18 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHÓM − Khuyến khích người dân sử dụng xe đạp , vừa nhỏ gọn , vận động tốt cho sức khỏe , vừa bảo vệ môi trường , tiết kiệm tiền Xe đạp cơng cộng thí điểm thiết kế phù hợp với lứa tuổi, giới tính, thể hình người Việt Trên xe lắp đặt pin lượng mặt trời, hệ thống khố thơng minh, có tính định vị GPS…Gần 500 xe đạp cơng cộng nhà đầu tư đưa vào thực thí điểm TP HCM tháng 11 Trong đó, hệ thống xe bố trí 43 vị trí vỉa hè số tuyến đường Q.1, gần nhà chờ xe buýt, công viên, điểm du lịch để phục vụ lại với chặng đường ngắn.[7] Giá thuê xe 5.000 đồng 30 phút 10.000 đồng cho xe Xe đạp thiết kế theo tiêu chuẩn hình dáng châu Âu, nhiên nhiều chi tiết kích cỡ chỉnh sửa để phù hợp với thể hình người Việt [7] Hình Hình người dân đạp xe đạp5 − Để hạn chế vấn đề kẹt xe mở rộng thành phố: Thực giải pháp cách di dời xưởng, doanh nghiệp sản xuất , khách sạn, nhà kho, trường đại học, sân vận động ,các khu vui chơi giải trí đơng người, sân bay ngoại thành tỉnh lân cận − Tăng cường thúc đẩy xử phạt vi phạm giao thông: Phạm Hữu (3/11/2021) Xe đạp công cộng thí điểm TP.HCM có đặc biệt? Truy c ập từ: https://thanhnien.vn/xe-dap-cong-cong-sap-duoc-thi-diem-o-tp-hcm- co-gi-dac-biet-post1397582.html 19 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHÓM Đây biện pháp răn đe hành vi xem thường pháp luật an toàn giao thơng Qua cho người dân thấy tầm quan trọng việc tuân thủ nghiêm biện pháp phịng tránh ùn tắc giao thơng hình phạt không chấp hành theo luật giao thông − Mở rộng tuyến đường: Mở rộng tuyến đường có lưu lượng xe di chuyển lớn giúp cải thiện đáng kể ùn tắc giao thông tai nạn giao thơng Việc cịn giúp tăng hiệu kinh tế, xã hội hoạt động vận tải − Những nơi bến xe, ga ra, lề đường cần phải cấm đỗ xe: Cần tuân thủ quy định giao thông, cấm đỗ xe bến xe, cửa ga ra, đường dành cho người − Công tác quản lý giao thông cần tăng cường nâng cao: Đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật trật tự an toàn giao thông Việc giải vấn đề ùn tắc giao thông thành phố lớn cần có đầu tư lâu dài đắn , cần có phối hợp chặt chẽ người dân ,và chiến lược kịp thời lãnh đạo cấp Chính ý thức người dân quan trọng , việc giáo dục cho học sinh , sinh viên an tồn giao thơng việc làm cần thiết góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thơng 2.4.2 Giải pháp nâng cao Ngoài giải pháp tối ưu nêu cịn có số giải pháp mà thành phố tham khảo để thực thực như: phát triển hệ thống monorail cao; thêm tuyến xe buýt, taxi kênh sông; xếp thời gian làm việc lệch giờ; kiểm sốt nhu cầu vận tải thuế phí; thực tích hợp quy hoạch sử dụng đất với quy hoạch giao thông để giảm nhu cầu lại, tăng khả kết nối tăng khả lưu động; ứng dụng hệ thống giao thông thông minh vào thực tiễn; cung cấp nguồn tài đầy đủ bền vững cho giao thông; nâng cao kỷ cương quản lý giao thông vận tải v.v 20 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHÓM Học hỏi nước bạn nâng cấp , phát triển hệ thống giao thông : tàu điện ngầm Hàn , Nhật (hiện Việt Nam có hệ thống giao thơng tàu điện ngầm hạn chế ); Hệ thống giao thông tầng Trung Quốc, ➢ Hàn Quốc Thủ đô Seoul, Hàn Quốc thành phố giới có sở hạ tầng giao thơng đa dạng tiên tiến Phần lớn người dân thành phố sử dụng hệ thống giao thông công cộng tính tiện lợi giá thành thấp Với triệu hành khách chuyên chở ngày, Seoul thành phố có hệ thống tàu điện ngầm hoạt động bận rộn giới.[8] Đặc biệt, người Hàn Quốc văn minh nước phương Tây, họ nhiều Ngoài xe cá nhân, họ sử dụng phương tiện giao thông công cộng chính, tơn trọng luật giao thơng có ý thức so với người dân nước khác khu vực Từ người già đến trẻ nhỏ lối, chờ đèn tín hiệu hướng chuyển hẳn sang màu xanh di chuyển Ngay tài xế lái ô tô ln nhường người nơi khơng có đèn tín hiệu giao thơng [8] Hệ thống vận hành thơng tin giao thơng Seoul (TOPIS) niềm tự hào hệ thống giao thông công cộng Seoul Hệ thống tập hợp đầy đủ liệu từ nguồn thông tin khác như: dịch vụ quản lý xe buýt, hệ thống thẻ giao thông công cộng, hệ thống thu vé tự động, Chỉ cách truy cập website TOPIS, bạn kiểm tra tình trạng giao thơng tại, vị trí tắc đường tình khẩn cấp xảy đường [8] ➢ Đài Loan Đài Loan quốc gia có hệ thống giao thơng cơng cộng thuận tiện phủ khắp nơi từ thành thị nông thôn hay vùng quê xa xôi, hẻo lánh Đặc biệt, thái độ tham gia giao thông người dân nơi nghiêm túc, góp phần làm nên hệ thống giao thông đại quy củ [8] Hệ thống giao thông Đài Loan phát triển, lại thuận tiện Hệ thống đường cao tốc Bắc Nam, hệ thống đường bộ, đường sắt hoàn chỉnh nối liền với nhau, 21 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHÓM đồng thời hệ thống xe buýt, tàu điện ngầm số thành phố đại Bên cạnh đó, người Đài Loan thường sử dụng xe đạp cơng cộng ubike [8] Hình Người Đài Loan thường sử dụng xe đạp công cộng ubike.6 ➢ Trung Quốc Trung Quốc quốc gia sử dụng hệ thống giao thông thông minh để giảm ùn tắc giao thông Đây hệ thống có khả cập nhật, thơng báo tình hình giao thơng cịn đưa dự đốn tình trạng giao thơng trực tiếp giúp người tham gia giao thơng có định hợp lý Hệ thống sử dụng nguồn liệu GPS từ taxi, xe buýt điện thoại di động với camera địa phương, để tạo đồ GPS thời gian thực tất phương tiện tham gia giao thơng Bên cạnh đó, đường sắt thị đất nước mở tiếp tục mở rộng thêm 2.500 km đường xe điện ngầm kế hoạch năm từ 2010 - 2015 [8] Green Apple (10/6/2021) Top 10 Quốc gia có hệ thống giao thông tốt giới Truy cập từ: https://toplist.vn/top-list/quoc-gia- co-he-thong-giao-thong-tot-nhat-the-gioi-11625.htm 22 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHĨM Hình Hệ thống giao thông Trung Quốc7 ➢ Nhật Bản Hệ thống giao thông công cộng như: tàu hỏa tàu điện ngầm lòng Tokyo hoạt động hiệu loạt nhà điều hành quản lý [8] ➢ Anh Thủ đô London, Anh thành phố có chất lượng phục vụ giao thông công cộng tốt giới Tàu điện ngầm đặc trưng nơi hệ thống lâu đời giới Bên cạnh đó, hệ thống đường sắt kết nối từ thành phố đến hầu hết thị trấn, liên kết với hệ thống đường cao tốc giúp cho giao thông lưu thơng cách thuận lợi nhanh chóng Ngồi ra, người tham gia giao thơng cịn lựa chọn phương tiện khác xe buýt, mô tô, xe đạp, taxi đen phương tiện loại sang giúp lại thành phố [8] Green Apple (10/6/2021) Top 10 Qu ốc gia có hệ thống giao thông tốt giới Truy cập từ: https://toplist.vn/top-list/quoc-gia- co-he-thong-giao-thong-tot-nhat-the-gioi-11625.htm 23 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHĨM Hình Xe bus hai tầng nước Anh8 ➢ Các tiểu Vương quốc Ả-rập thống Dubai - thành phố thuộc Các tiểu Vương quốc Ả-rập thống nơi có hệ thống giao thông công cộng thuộc loại rẻ giới (0,68 USD/vé điện ngầm/chiều) [8] Dù phương tiện công cộng không xuất sớm thành phố khác hệ thống tàu điện ngầm nơi lại hiệu giá hợp lý Tàu điện ngầm Dubai gồm tuyến đơn giản Xanh Đỏ vô quan trọng Bên cạnh đó, thành phố cịn đặc trưng hệ thống xe lửa đại, không người lái dựa điều hướng tự động [8] Green Apple (10/6/2021) Top 10 Qu ốc gia có hệ thống giao thông tốt giới Truy cập từ: https://toplist.vn/top-list/quoc-gia- co-he-thong-giao-thong-tot-nhat-the-gioi-11625.htm 24 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 NỘI DUNG NHĨM Hình Giao thơng cơng cộng Dubai9 Thậm chí đây, Thành phố Dubai thuộc Các Tiểu Vương quốc Arab Thống (UAE) công bố dự án hệ thống cáp treo công cộng [8] − Những cá nhân vi phạm luật giao thông cần bị phạt nặng để chấn chỉnh lại ý thức − Kiểm định chặt chẽ gắt gao trình thi lấy lái , sử dụng − Sydney có biện pháp quản lý giao thông tuyệt vời mà nước ta cần phải học hỏi thêm nhiều Khi có tay lái xe, bạn có tay 12 điểm, phụ thuộc vào mức độ vi phạm, điểm số bị hạ dần bị thu bằng, đồng thời bị cấm lái xe 12 năm; bị phạt tiền tòa Đây nhiều biện pháp mang tính hiệu cao mà Sydney (Australia) thực Green Apple (10/6/2021) Top 10 Qu ốc gia có hệ thống giao thơng tốt giới Truy cập từ: https://toplist.vn/top-list/quoc-gia- co-he-thong-giao-thong-tot-nhat-the-gioi-11625.htm 25 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 KẾT LUẬN NHÓM KẾT LUẬN Cuối cùng, qua nghiên cứu nguyên nhân, thực trạng, hậu giải pháp cho ta thấy thực trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng Ùn tắc giao thông gây hậu nhiều mặt kinh tế, mơi trường, nhiễm khơng khí, nhiễm tiếng ồn, tác động đến sức khỏe người gây nhiều bất tiện cho sống người Cho ta thấy ùn tắc giao thông vấn đề lớn toán nan giải, tượng mà xã hội quan tâm đặc biệt đến Vì đưa thực giải pháp trước mắt lâu dài để phần giảm thiểu thực trạng nhức nhối chấm dứt để khiến cho sống người nâng cao hơn, hạn chế hậu ùn tắc giao thông mặt 26 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 TÀI LIỆU THAM KHẢO NHÓM TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] ThS Nguyễn Thế Anh – Nguyễn Thị Minh Tân (2021) Vấn đề ô nhiễm môi trường hoạt động giao thông đô thị gây Việt Nam Truy cập từ https://drvn.gov.vn/tin-tuc/tin-tuc-su-kien/van-de-o-nhiem-moi-truong-do-hoat-donggiao-thong-do-thi-gay.html?site=20830 [2] Ngọc Lý (2019) Nguy tắc nghẽn ô nhiễm Truy cập từ https://baotainguyenmoitruong.vn/nguy-co-tac-nghen-va-o-nhiem-295026.html [3] World Health Organization Truy cập từ https://www.who.int/vietnam/healthtopics/air-pollution [4] The Diplomat Vietnam’s Big Air Pollution Challenge Truy cập từ https://thediplomat.com/2020/03/vietnams-big-air-pollution-challenge/ [5] Việt Nam News (2018) Noise pollution a problem Truy cập từ https://vietnamnews.vn/english-through-the-news/450835/noise-pollution-aproblem.html [6] Chuyên trang môi trường giao thông vận tải Cổng Thông Tin Điện Tử Bộ Giao Thơng Vận Tải Các ngun nhân gây ô nhiễm môi trường từ phương tiện giao thông Truy cập từ https://www.mt.gov.vn/moitruong/tin-tuc/1089/38866/cacnguyen-nhan-chinh-gay-o-nhiem-moi-truong-tu-cac-phuong-tien-giao-thong.aspx [7] Phạm Hữu (3/11/2021) Xe đạp cơng cộng thí điểm TP.HCM có đặc biệt? Truy cập từ https://thanhnien.vn/xe-dap-cong-cong-sap-duoc-thi-diem-o-tphcm-co-gi-dac-biet-post1397582.html [8] Green Apple (10/6/2021) Top 10 Quốc gia có hệ thống giao thơng tốt giới Truy cập từ https://toplist.vn/top-list/quoc-gia-co-he-thong-giao-thong-tot-nhatthe-gioi-11625.htm Ùn tắc giao thông gây hại cho sức khỏe mà bạn không biết! Truy cập từ https://hellobacsi.com/suc-khoe/kien-thuc-suc-khoe/un-tac-giao-thong/ 27 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 h 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99