(Luận án) Quá trình hình thành và phát triển hệ thống giao thông ở Nam Kỳ

BỘ GIÁODỤCVÀĐÀOTẠO TRƯỜNGĐẠIHỌCSƯPHẠM THÀNHPHỐ HỒ CHÍ MINH BÀNHTHỊ HẰNGTÂM QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂNHỆTHỐNG GIAO THƠNGỞ NAMKỲ (1862–1945) LUẬNÁN TIẾNSĨLỊCHSỬ VIỆTNAM THÀNHPHỐ HỒ CHÍMINH- NĂM2021 BỘGIÁODỤCVÀĐÀOTẠO TRƯỜNGĐẠI HỌCSƯPHẠM TPHỒCHÍMINH BÀNHTHỊ HẰNGTÂM Q TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂNHỆTHỐNG GIAOTHÔNGỞNAM KỲ (1862 –1945) Chuyên ngành: Lịch sử Việt NamMãsố:62 220313 LUẬNÁNTIẾNSĨLỊCHSỬVIỆTNAM Ngườihướngdẫnkhoahọc: PGS.TS.NGƠMINHOANH TS.LÊHỮUPHƯỚC THÀNHPHỐHỒ CHÍMINH– NĂM 2021 LỜI CAMĐOAN Tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng Các số liệu, kếtquả nêu luận án trung thực có trích dẫn nguồn gốc rõ ràng Các kết quảnghiêncứutrong luậnánchưatừngđượccôngbốtrongbấtkỳhọcvịnào Nghiêncứusinh BànhThịHằngTâm LỜICÁMƠN Trong suốt q trình học tập hồn thành Luận án này, nhận hướngdẫn, giúp đỡ quý báu thầy cô, anh chị, em đồng nghiệp Với lịngkính trọng vàbiếtơn sâusắctơixin đượcbàytỏlời cảmơn chânthànhtới: Ban Giám hiệu, quý Thầy Côgiáok h o a L ị c h s , p h ò n g S a u Đ i học Trường Đ i học sư phạm Thành phốHồChí Minh đãhướng dẫn, tạomọiđiềukiện thủt ụ c c h o t i trongqtrìnhhọctập vàhồnthành Luậnán Đặc biệt, tơi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới Thầy PGS.TS Ngô Minh Oanh ThầyTS Lê Hữu Phước, người Thầy trực tiếp hướng dẫn, góp ý, chỉnh sửa để tơi hồnthành Luận án Sự kiên nhẫn thẳng thắn quý Thầy truyền cảm hứng chotôivàgiúp tơivượt quanhững giaiđoạn khókhănnhất Q Thầy/Cơ giáo Hội đồng chấm Luận án tiến sĩ cấp sở, quý Thầy/Côchấm phản biện kín nhận xét đóng góp ý kiến q báu để luận án hồnchỉnh Tôi xin gửi lời cảm ơn thầy Nguyễn Văn Kết anh/chị làm việc Trung tâmlưutrữquốc giaI Trungtâmlưutrữquốcgia II,ThưviệnQuốcgia,các nhà nghiên cứu, …đãgiúpđỡcho tơivề mặttàiliệu, tưliệutrongsuốtqtrìnhviếtLuậnán Tơi xin cảm ơn tới Ban Giám hiệu, đồng nghiệp Trường Cao đẳng GTVT TrungươngVIđãtạođiều kiệnthuậnlợi nhấtđểtơihồnthànhLuậnán Cuối cùng, tơi xin dành tất yêu thương lời cảm ơn tới gia đình, bố mẹ, cácanh chị em người thân niềm động viên mạnh mẽ giúp tơi có niềm tin động lựchồnthànhcơngtrìnhnghiêncứunày ThànhphốHồ Chí Minh,tháng8năm 2021 Tácgiả luậnán Bành ThịHằngTâm MỤCLỤC PHAN MỞĐAU LÝDO CHỌNĐỀ TÀI .8 1.1 Lýdokhoahọc .8 1.2 Lýdothực tiễn ĐỐITƯỢNGVÀPHẠM VINGHIÊNCỨU 10 2.1 Đốitượngnghiêncứu 10 2.2 Phạmvinghiêncứu 11 MỤCĐÍCHVÀNHIỆMVỤ NGHIÊN CỨU 12 3.1 Mụcđíchnghiêncứu 12 3.2 Nhiệmvụnghiêncứu 12 CƠSỞPHƯƠNGPHÁPLUẬNNGHIÊNCỨU 12 4.1 Cơsởphươngphápluận .12 4.2 Các phươngpháp nghiên cứu 13 NGUỒNTƯ LIỆU .14 5.1 Tài liệulưu trữtrongcác TrungtâmLưutrữquốc gia 14 5.2 Các cơngtrìnhnghiên cứu 15 ĐÓNGGÓPCỦALUẬNÁN 16 CẤUTRÚCCỦALUẬNÁN 16 CHƯƠNG1.TỔNGQUAN TÌNHHÌNHNGHIÊNCỨUCỦAĐỀ TÀI 17 1.1 CÁCCƠNGTRÌNHNGHIÊNCỨUCỦATÁCGIẢTRONGNƯỚCVỀVÙNG ĐẤTNAM KỲ VÀGIAO THƠNGNAM KỲ 17 1.1.1 Các cơngtrình nghiên cứu củatácgiảtrongnướcvềvùngđất NamKỳ 17 1.1.2 Các cơngtrình nghiên cứu củatácgiảtrongnướcvềgiaothơngNamKỳ 21 1.2 CÁCCƠNGTR ÌN H NGHIÊNC Ứ U CỦATÁCGIẢNƯỚCN GOÀ I VỀVÙNG ĐẤTNAM KỲ VÀGIAO THÔNGNAM KỲ 27 1.2.1 Các cơngtrình nghiêncứu tác giảnước ngồivềvùngđất NamKỳ 27 1.2.2 Các cơngtrình nghiêncứu tác giảnước ngồi giao thơngNamKỳ 31 1.3 ĐÁNHGIÁTÌNH H Ì N H NGHIÊNCỨ UV ỀH Ệ T H Ố N G GIAO TH ÔN G NAM KỲ VÀNHỮNG VẤNĐỀĐẶTRACẦNTIẾP TỤCNGHIÊNCỨU 33 1.3.1 Đánhgiátìnhhìnhnghiêncứu 33 1.3.2 Nhữngvấnđề luậnán cầntiếptục nghiêncứu 34 CHƯƠNG2.QTRÌNHHÌNHTHÀNHVÀPHÁTTRIỂNHỆTHỐNGGIAOTH ƠNGỞ NAM KỲGIAIĐOẠN1862 –1918 36 2.1 KHÁIQUÁTVỀVÙNGĐẤT NAM KỲVÀHỆTHỐNGGIAO THÔNGỞNAMKỲTRƯỚCNĂM1862 36 2.1.1 Điềukiệntựnhiênvà đơnvị hành chínhNamKỳ 36 2.1.2 Hệ thốnggiao thôngởNamKỳtrước năm1862 .37 2.1.2.1 Giaothôngđường .37 2.1.2.2 Giaothôngđườngthủy .39 2.2 CHÍNHS Á C H KHAITHÁCTHUỘCĐỊA VÀXÂYDỰNGHỆTHỐ NG GIAO THÔNG Ở NAMKỲGIAIĐOẠN 1862 -1918 41 2.2.1 Thực dânPhápxâmlượcNamKỳ 41 2.2.2 Thiếtlậpbộ máyhành chínhởNamKỳ giaiđoạn1862– 1918 42 2.2.3 Chínhsách khai thác thuộcđịa củathựcdân PhápởNamKỳ 45 2.2.3.1 Chủ trươngpháttriển kinhtếcủathực dân PhápởNam Kỳ 45 2.2.3.2 Cácchủ trươngpháttriểnxã hộicủa thực dânPhápởNamKỳ .48 2.2.4 Chínhsáchxâydựnghệthốnggiao thơngcủaPhápởNamKỳ .50 2.3 QT R Ì N H H Ì N H T H À N H V À P H Á T T R I Ể N H Ệ T H Ố N G G I A O T H Ô N G NAMKỲ GIAIĐOẠN1862– 1918 .54 2.3.1 Giao thôngđườngthủy 55 2.3.1.1 Cải tạo,đào mớikênh,rạchởNam Kỳ 56 2.3.1.2 Hoạtđộngcủahệthốnggiaothôngđườngthủynộiđịa 62 2.3.1.3 Hoạtđộng giao thôngđườngbiển 63 2.3.1.4 Cơchếquản lý giao thôngđường thủy 64 2.3.2 Giao thôngđườngbộ .67 2.3.2.1 Xây dựng tuyến đườngbộ 67 2.3.2.2 Hệthống cầu 71 2.3.3 Giao thôngđườngsắt 72 2.3.3.1 Xây dựng, quản lý, khai thác đường sắt nội (tramways- xe điện)SàiGịn–ChợLớn 73 2.3.3.2 Xây dựngtuyến đườngsắtSài Gòn–Mỹ Thogiai đoạn1880 –1883 79 2.3.3.3 Xây dựngtuyếnđườngsắtSàiGòn– BiênHòa 83 2.3.4 Giao thônghàng không 85 TIỂUKẾT CHƯƠNG2 89 CHƯƠNG3.HỆ THỐNGGIAOTHƠNGỞ NAM KỲGIAIĐOẠN1919 –1945.91 3.1 BỐICẢNHLỊCHSỬVÀCHÍNHSÁCHXÂYDỰNGHỆTHỐNGGIAOTHƠNG CỦAPHÁPỞNAMKỲ GIAIĐOẠN 1919 –1945 91 3.1.1 Bối cảnh lịchsử 91 3.1.2.Chínhsách xây dựng,pháttriểngiao thơngNamKỳ giaiđoạn 1919 – 194596 3.2 XÂYDỰNGHỆTHỐNGGIAOTHƠNG ỞNAMKỲGIAIĐOẠN1919-1945 99 3.2.1 Giao thơngđườngbộ .99 3.2.1.1 Xây dựng,quảnlývà khai tháccác tuyến giaothôngđường 99 3.2.1.2 Phươngtiệngiaothôngđườngbộ 102 3.2.2 Giao thôngđườngthủy 105 3.2.2.1 Nâng cấp,cải tạocảngSài Gòn 105 3.2.2.2 Nâng cấp,cải tạohệthông kênh,rạch .106 3.2.3 Giao thôngđườngsắt 109 3.2.4 Giaothôngđườnghàng không 109 3.2.4.1 Sựra đờicủa giaothông hàng khôngNam Kỳ 110 3.2.4.2 Cácquyđịnhvề tổchứcngành hàngkhôngởNamKỳvàĐôngDương(1919– 1939) 112 3.2.4.3 Hệ thống sânbayvàcơsởphụcvụcủa hàng khôngởNamKỳ .115 3.2.4.4 Quy chếtổ chức hoạtđộnghàngkhông 117 3.2.4.5 Tổ chứccáctuyến bay 118 3.2.4.6 Cảitạo,nâng cấpsânbay TânSơn Nhất 119 3.3 DIỆNMẠOGIAOTHÔNG ỞNAM KỲGIAIĐOẠN1919 – 1945 121 3.3.1 Diệnmạo mớicủagiaothôngđườngbộ 122 3.3.2 Rađờimộtngànhvậntảimới –vậntảihàngkhông 124 TIỂUKẾTCHƯƠNG3 127 CHƯƠNG4.Đ Ặ C Đ I Ể M , T Á C Đ Ộ N G C Ủ A H Ệ T H Ố N G G I A O T H Ô N G ĐẾN ĐỜISỐNGKINHTẾ-Xà HỘIỞ NAMKỲ (1862 -1945) .130 4.1 ĐẶCĐIỂMPHÁTTRIỂNCỦAHỆTHỐNGGIAOTHÔNGỞNAMKỲ(1862- 1945) 130 4.1.1 Hệthốnggiaothơngmớitươngđốiđồngbộ,hồnchỉnh,khaitháchiệuquảyếu tốtựnhiên đểphát triểnbền vững 130 4.1.2 Hệ thốnggiao thơngcótốc độ đạihóa nhanh 137 4.1.2.1 Tốc độhiện đại hóa nhờtính vượt trội 138 4.1.2.2 Hệ thốnggiaothông có tốcđộhiện đạihóa nhanh 144 4.1.3 Hệthốnggiaothơngmớiliênkếtnội vù ng, vớ i tồnlãnhthổ Việt Namvà LiênbangĐơngDương 147 4.2 TÁC ĐỘNGCỦA HỆTHỐNG GIAO THÔNG ĐẾN ĐỜISỐNG KINH TẾ - XÃHỘIỞNAM KỲ .150 4.2.1 Tác độngcủahệ thốnggiao thôngđốivới sựphát triểnkinh tế 150 4.2.1.1 Xây dựng cơng trình giao thơng lớn, có tác dụng phát triển kinhtế-xãhội 151 4.2.1.2 Tácđộng từsản xuấtnông nghiệp 153 4.2.1.3 Tácđộng từsản xuấtcông nghiệp 158 4.2.1.4 Tácđộng từkinhtếthương mạixuất–nhập .159 4.2.2 Tácđộngcủahệthốnggiao thôngđến xãhộiNamKỳ 163 4.3 MỘT SỐ BÀI HỌC KINH NGHIỆMC Ó T H Ể T H A M K H Ả O Q U A N G H I Ê N CỨU VIỆC HÌNH THÀNH VÀ XÂY DỰNG HỆ THỐNGGIAO THÔNG NAM KỲTHỜITHUỘCPHÁP .165 TIỂUKẾT CHƯƠNG4 .167 KẾTLUẬN 171 TÀILIỆUTHAM KHẢO 178 DANH MỤCCÁC CƠNGTRÌNHNGHIÊNCỨU CỦATÁCGIẢ 186 PHỤ LỤC 187 DANHMỤCCÁC CHỮ VIẾTTẮT BOC BOIF GGI JOFI JOI JOIF MPAT RST BulletinofficieldelaCochinchine BulletinofficieldelIndochinefr anỗaise CụngbỏoNamK CụngbỏoụngDuongthucPhỏp Gouvernementgộnộralde PhTonquynụng lIndochine Dng JournalofficieldelaFộdộrationin CụngbỏoLiờnbangụngDng dochinoise ụngDng JournalofficieldelIndochine CụngbỏoụngDng JournalofficieldelIndochinefr anỗaise CụngbỏoụngDongthucPhỏp MoniteurduProtectoratdel TpchớNgihngdnxTrung- AnnametduTonkin BắcKỳ FondsdelaRésidencesupérieure duTonkin PhôngPhủThốngsứBắcKỳ TTLTQGI TrungtâmLưutrữquốcgiaI TTLTQGII TrungtâmLưutrữquốcgiaII ĐHKHXHvàNV TrườngĐHKHXHvàNV Nxb Nhà xuất Hn HàNội CÁCBẢNG,BIỂUĐỒ TRONGLUẬNÁN Bảng2.1-Số liệuthôngkêkênh/rạch đượcđàomới,cải tạo(1862-1918) 59 Bảng2.2-Sốlượngphươngtiện đườngthủy giai đoạn 1895–1898 .64 Bảng2.3-Tổngchiều dài của07 đoạn đườngquốclộởNamKỳ(1895) 69 Bảng2.4-Số lượngđường,cầuởNamKỳ (1862 –1918) .72 Bảng2.5-Giátrịlợinhuận khai tháctừnăm1898 đến 1909 82 Bảng3.1-PháttriểnđườngởĐôngDương(Indochinese RoadDevelopment) .101 Bảng3.2- Pháttriểnô tôởĐôngDương(IndochineseAutomobileDevelopment) 104 Bảng3.3- Số lượngxe pháttriểntạiNamKỳ vàĐôngDương 123 Bảng3.4- Số liệuthốngkê số lượngxevà hãngxe NamKỳ 123 Bảng3.5-Tình trạngcácloại đườngởNamKỳvàĐơngDương 124 Bảng4.1-Số liệu giátrịcác sảnphẩmxuấtqua Cảng SàiGòn(1914– 1938) 133 Bảng4.2- Pháttriểnô tôởĐôngDương(IndochineseAutomobileDevelopment) 134 Bảng4.3-Tổngchiều dài đườngcóthểđi quacủatừngxứ(1922– 1936) .139 Bảng4.4-Sốlượngtừngloại x tơởNamKỳ,TrungKỳvàBắcKỳ .143 Bảng4.5-Sốlượngcầu/đườngđược xâydựngởNamKỳ 146 Bảng 4.6Phânbốvùngvànănglựcsảnxuấtlúa(ha)ởvùngtrọngđiểmTâyNamKỳgiaiđo ạn1873–1930 154 Bảng4.7-SốliệuthốngkêSảnlượnglúagạo,theomùa/vụởcáctỉnhNam Kỳtrong05năm(1932–1937) 155 Bảng4.8-ThốngkêdiệntíchvàsảnlượngcaosuởNamKỳ(1920–1945) .158 Bảng4.9-Khốilượngmột sốmặthàngxuất khẩucủaĐơngDương(1914 –1938) 161 Bảng4.10- Giátrị hànghóaNamKỳ xuất quaCảngSài Gịn 162 Biểuđồ2.1-Kếtquảđàomới,nạovéthệthốngkênh,rạchởNamKỳgiaiđoạn1880–1929 61 Biểu đồ 2.2-Tổng sốkm cácloại đường bộởNam Kỳ(1862–1918) 70 Biểuđồ2.3 -Hệthốngđường bộvàcầuởNam Kỳgiaiđoạn 1862–1918 .72 Biểuđồ2.4 -Hệ thống đường sắt ởNamKỳgiaiđoạn 1880–1918 .85 Biểuđồ2.5-Sốlượng kmvàtỉlệ giao thôngởNam Kỳ(1862–1918) .88 Biểuđồ3.1-Chiều dài hệthống kênhđàoởNam Kỳ(1880 –1930) 108