Ngành công nghiệp ô tô việt nam hướng tới hội nhập khu vực thực hiện afta 2006

Mục lục Trang số Lời mở đầu Chơng I: Tổng quan ngành công nghiệp sản xuất « t« Héi nhËp khu vùc, thùc hiƯn AFTA lµ xu tất yếu công nghiệp ô tô níc ASEAN I Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới 1- Sản xuất ô tô giới xu phát triĨn 2- C«ng nghiƯp « t« c¸c níc ASEAN 11 11 11 17 II- Héi nhËp khu vùc, thùc hiÖn AFTA xu tất yếu công nghiệp ô tô nớc ASEAN 1- Sự đời mục tiêu cđa AFTA 2- HiƯp ®Þnh th quan u ®·i cã hiƯu lùc chung (CEPT) 3- Hoạt động AICO 4- ¶nh hëng AFTA ngành công nghiệp ô tô níc ASEAN 23 24 28 31 32 Ch¬ng II: Thùc trạng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Lộ trình AFTA công nghiệp Ô tô Việt Nam 34 I Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới Thực trạng ngành công nghiƯp « t« ViƯt Nam 35 1- Hiện trạng liên doanh sản xuất ô tô Việt Nam 35 1.1 Các liên doanh sản xuất ô tô nớc không sử dụng hết công suất liên doanh hoạt động có hiƯu qu¶ 38 1.2 ThiÕu sở cung cấp linh kiện, phụ tùng cho sản xuất tô tô Việt Nam 40 2- ThÞ trêng « t« ViƯt Nam 44 2-1 Thị trờng ô tô Việt Nam năm gần 44 2-2 Thị phần doanh nghiệp sản xuất ô tô 47 3- Giá ô tô sản xuất Việt Nam 50 II- ChÝnh s¸ch cđa ChÝnh phủ ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 1- Quy định đầu t trực tiếp nớc (FDI) 2- ChÝnh s¸ch néi địa hoá 3- ChÝnh s¸ch thuÕ 53 54 54 55 III- Lộ trình AFTA công nghiệp ô tô ViƯt Nam 56 1- C¬ héi thách thức 2- Tình hình thực nội địa hoá « t« t¹i ViƯt Nam 3- Lé trình cắt giảm thuế ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 57 59 62 Chơng III: Một số giải pháp thúc đẩy tiến trình hội nhập AFTA công nghiệp ô tô Việt Nam 65 I- Định hớng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 1- Bài học nớc ASEAN 2- Con đờng phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam 3- Chiến lợc công nghiệp ô t« ViƯt Nam 4- Mơc tiêu công nghiệp ô tô Việt Nam 5- Quan điểm xây dựng chiến lợc công nghiệp ô tô Việt Nam 6- Chơng trình sản phẩm công nghiệp ô tô Việt Nam 65 65 68 70 71 71 72 II- Một số giải pháp thúc đẩy tiến trình hội nhËp AFTA cđa c«ng nghiƯp « t« ViƯt Nam 1- Më réng thÞ trêng níc 2- Xúc tiến sản xuất ô tô nội ®Þa 3- Tham gia vào hệ thống phối hợp việc sản xuất phụ tùng ô tô nớc ASEAN 4- Chính sách để thu hút nhà sản xuất phụ tùng vào Việt Nam KÕt luËn Tài liệu tham khảo Phô lôc Danh mục từ viết tắt sử dụng luận văn ASEAN : AFTA :  CEPT :  GEL :  TEL :  IL : Association of Sourth East Asian Nations HiÖp hội nớc Đông Nam ASEAN Free Trade Area Khu vùc mËu dÞch tù ASEAN Common Effective Preferential Tariff Hiệp định thuế quan u đÃi có hiệu lực chung General Exclusion List Danh mục loại trừ hoàn toàn Temporary Exception List Danh mơc lo¹i trõ t¹m thêi Inclusion List Danh mục cắt giảm 74 74 77 79 80 86 88 90  SEL :  AICO :  BBC :  WTO :  NAFTA :  EU :  JAMA :  VAMA :  JERI :  FDI :  CBU :  SKD :  CKD :  IKD : Sensitive List Danh môc nhậy cảm ASEAN Industrial Cooperation Hợp tác công nghiệp ASEAN Brand to Brand Complimentary Chơng trình hoàn thiện sản phẩm World Trade Organization Tổ chức thơng mại giới North America Free Trade Area Khu vùc mËu dÞch tù Bắc Mỹ European Union Liên minh Châu Âu Japan Automobile Manufacturers Association Hiệp hội nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Vietnam Automobile Manufacturers Association Hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam Japan Economics Research Institute Viện nghiên cứu kinh tế học Nhật Bản Foreign Direct Investment Đầu t trực tiếp nớc Complete Built Unit Xe nguyên Semi Knock-Down Linh kiện dạng tháo rời phần Complete Knock-Down Linh kiện tháo rời theo bé Incomplete Knock-Down Linh kiƯn rêi  DANH MơC CáC BảNG Số LIệU Có TRONG LUậN VĂn bảng : Số ngời ô tô theo nớc Bảng : Thị phần tập đoàn lớn Thế giới Bảng : Nhu cầu xe du lịch năm 2000 nớc ASEAN Bảng : Doanh số bán hàng nớc xe nguyên Philippine Bảng : Số dòng thuế đa vào cắt giảm Bảng : Mức thuế suất nớc đến 1/1/2000 Bảng : Danh sách công ty lắp ráp ô tô Việt Nam Bảng : Danh mục mẫu xe đăng ký lắp ráp tiêu thụ thị trờng Việt Nam 11 liên doanh sản xuất ô tô (tính đến T3/20002) Bảng : Doanh số bán ô tô lắp ráp nớc Bảng 10 : Dung lợng thị trờng ô tô Bảng 11 : Doanh số bán hàng 11 công ty sản xuất ô tô từ năm 1998 đến 2001 Bảng 12 : Giá xe nhập năm 1997 Tình hình phát triển chung cđa c«ng nghiƯp « t« thÕ giíi 1998 ViƯt Nam Mỹ Bảng 13 : Giá xe sản xuất Việt Nam Mỹ năm 1997 Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới 1998 Bảng 14 : Giá xe Camry Toyota đà sử dụng, nhập năm 1997 Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới 1998 vào Việt Nam Mỹ Bảng 15 : Giá hành số loại xe ô tô lắp ráp Việt Nam năm 2001 Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giíi 2002  B¶ng 16 : BiĨu th tû lƯ bảo hộ Việt Nam theo mức độ hoàn chỉnh xe Bảng 17 : Các hÃng xe nớc công nghiệp phát triển Bảng 18 : Số năm ớc tính để công nghiệp ô tô Việt Nam có lợi nhuận phát triển nhanh (lấy năm 1998 làm gốc) Bảng 19 : Các loại xe phổ thông chuyên dùng Biểu đồ : Nhu cầu sử dụng ô tô nớc đến năm 2010 Biểu đồ 2-3 : Thị phần ô tô Việt Nam theo hÃng sản xuất Lời nói đầu Tính cấp thiết đề tài Ngành công nghiệp ô tô có vị trí quan trọng kinh tế quốc dân quốc gia giới, đặc biệt nớc công nghiệp hoá đại hoá phát triển ngành công nghiệp phục vụ nhu cầu cần thiết xà hội nhu cầu giao thông vận tải an ninh quốc phòng Một quốc gia có hệ thống giao thông đại chắn phải có công nghiệp sản xuất ô tô giới hoá phát triển Sản xuất ô tô đòi hỏi phải có công nghệ cao, phức tạp song lại thu hút nhiều lao động kéo theo phát triển nhiều ngành công nghiệp phụ trợ khác Sớm nhận thức đợc tầm quan trọng công nghiệp sản xuất ô tô, nớc phát triển nh Mỹ, Nhật Bản, Anh, Pháp, Đức, Hàn Quốc đà trọng tới việc phát triển ngành công nghiệp trình công nghiệp hoá họ để phục vụ không nhu cầu nớc mà xuất sang thị trờng khác Giống nh nớc khác khu vực Đông Nam á, Việt Nam cố gắng để xây dựng ngành công nghiệp ô tô cho riêng với mục tiêu sản xuất chiÕc xe mang th¬ng hiƯu ViƯt Nam ChÝnh phđ ViƯt Nam khẳng định vai trò chủ chốt ngành công nghiệp ô tô phát triển kinh tế nh an ninh quốc phòng, tạo điều kiện thuận lợi thông qua việc tăng cờng dự án xây dựng sở hạ tầng kỹ thuật phần cứng phần mềm, đa sách u đÃi để khuyến khích doanh nghiệp nớc đầu t vào sản xuất ô tô phụ tùng, nhanh chóng đa ngành công nghiệp ô tô Việt Nam lên ngang tầm quy mô với công nghiệp ô tô khu vực giới Ngành công nghiệp ô tô ngành công nghiệp tham gia vào trình toàn cầu hoá nhanh sớm Hội nhập khu vực thực AFTA năm 2006 mục tiêu đầy khó khăn thử thách ngành công nghiệp ô tô non trỴ cđa ViƯt Nam Trong xu thÕ héi nhËp chung, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phải làm để tồn tại, phát triển nhanh chóng hoà nhập vào môi trờng AFTA nớc ASEAN? Đây vấn đề bách mà tất doanh nghiệp nớc nh doanh nghiệp có vốn đầu t n7 ớc tham gia vào lĩnh vực sản xuất ô tô quan tâm coi vấn đề mang ý nghĩa sống tồn phát triển họ thị trờng hội nhập ASEAN tơng lai Chính vậy, ngời viết đà lựa chọn đề tài: Ngành công nghiệp ô tô ViệtNgành công nghiệp ô t« ViƯt Nam híng tíi héi nhËp khu vùc – Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô thÕ giíi Thùc hiƯn AFTA 2006” víi hy väng gãp phần tìm hiểu thực trạng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam xu hớng hội nhập khu vực Mục đích nghiên cứu đề tài Tìm hiểu thực trạng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trình chuẩn bị cho việc tham gia vào khu vực mậu dịch tự AFTA nớc ASEAN nh chơng trình nội địa hoá, lộ trình cắt giảm thuế, từ tập trung vào số vấn đề cần lu ý đến sách thuế, sách bảo hộ Chính phủ ngành công nghiệp này, định hớng phát triển cho thời gian tới đa số biện pháp nhằm đẩy nhanh trình hội nhập AFTA từ đến năm 2006 Đối tợng phạm vi nghiên cứu - Đối tợng nghiên cứu đề tài số vấn đề liên quan đến ngành công nghiệp ô tô Việt Nam lộ trình thực AFTA - Để làm rõ thêm đối tợng đề tài, phạm vi nghiên cứu mở rộng sang số vấn đề có liên quan đến: xu hớng phát triển ngành công nghiệp ô tô ThÕ giíi vµ cđa mét sè níc ASEAN chÝnh nh Thái Lan, Philippine, Malayxia Inđônêxia; ảnh hởng AFTA ngành công nghiệp ô tô; quy định phải áp dụng thực AFTA Phơng pháp nghiên cứu Để hoàn thành đề tài này, ngời viết lựa chọn phơng pháp tổng hợp, thống kê, so sánh, phân tích phơng pháp quy nạp diễn giải Kết cấu khoá luận Ngoài lời nói đầu, kết luận, phụ lục danh mục tài liệu tham khảo, nội dung khoá luận bao gồm ba chơng: Chơng I Tổng quan ngành công nghiệp sản xuất ô tô - Hội nhập khu vực, thực AFTA xu tất yếu công nghiệp ô tô nớc ASEAN ChơngII Thực trạng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới Lộ trình AFTA công nghiệp ô tô Việt Nam Chơng III Một số giải pháp nhằm thúc đẩy tiến trình hội nhập AFTA ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Tôi xin chân thành cảm ơn cô giáo - Thạc sỹ Phạm Thị Hồng Yến đà trực tiếp hớng dẫn trình thực đề tài, đồng thời xin gửi lời cảm ơn tới chuyên viên làm việc Viện nghiên cứu chiến lợc sách công nghiệp Tình hình phát triĨn chung cđa c«ng nghiƯp « t« thÕ giíi Bé Công nghiệp, Vụ quản lý dự án đầu t nớc Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới Bộ Kế hoạch Đầu t, Vụ sách AFTA Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới Bộ Tài chính, Hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đặc biệt Công ty ô tô Việt Nam Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới Daewoo Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới nơi trực tiếp công tác, đà nhiệt tình giúp đỡ tạo điều kiện thuận lợi cho hoàn thành khoá luận Tuy nhiên, vấn đề nghiên cứu đề tài lớn phức tạp, với hạn chế khả ngời viết, khoá luận không tránh khỏi thiếu sót Do vậy, mong nhận đợc ý kiến đóng góp thầy cô vàbạn đọc quan tâm đến đề tài này, để khoá luận đợc hoàn chỉnh chơng I Tổng quan ngành công nghiệp sản xuất ô tô - Héi nhËp khu vùc thùc hiƯn AFTA lµ xu thÕ tất yếu công nghiệp ô tô nớc ASEAN I Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới 1- Sản xuất ô tô giới xu phát triển Ô tô sản xuất ô tô đà trở thành ngành công nghiệp chủ yếu giới Công nghiệp ô tô đợc đánh giá mặt cho công nghiệp nớc Tổng số ô tô giới khoảng 660 triệu xe, tức bình quân giới ngời dân có xe ô tô Số lợng hầu nh không tăng giảm nhiều năm gần Sản lợng ô tô giới gần nh ổn định quanh số khoảng 50 Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới 52 triệu xe/năm, tập trung vào trung tâm công nghiệp lớn Bắc Mỹ, Tây Âu Nhật Mỹ Nhật nớc sản xuất khoảng 20% số lợng ô tô giới Trên nớc Mỹ lu hành khoảng 200 triệu ô tô loại, chiếm 30% tổng số ô tô giới Ngành công nghiệp ô tô chiếm lĩnh vai trò quan träng nỊn kinh tÕ cđa ®Êt níc ë NhËt, có khoảng 6,5 triệu lao động tham gia ngành sản xuất ô tô số 63 triệu lao động toàn nớc Nhật, tức 10 ngời lao động có ngời tham gia gián tiếp trực tiếp sản xuất ô tô Mỹ, số tơng ứng 1/7 nớc công nghiệp tiên tiến, công nghiệp ô tô nguồn động lực phát triển ngành công nghiệp khác Một xe ô tô du lịch đại có từ 20 Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới 30 ngàn chi tiết tính toàn giới ngành công nghiệp ô tô tiêu thụ 77% cao su thiên nhiên, 50% cao su tổng hợp, 67% chì, 40% máy công cụ, 25% thuỷ tinh, 64% gang rèn, 20% vật liệu bán dẫn (các linh kiện điện tử ô tô đà chiếm giá trị tới 900 USD, cao giá trị thép ô tô) Hàng năm Nhật ngời ta loại bỏ gần 4,5 Tình hình phát triển chung công nghiƯp « t« thÕ giíi 5,0 triƯu xe « t« không sử dụng đợc, 75% phế liệu tái chế đợc Thực tế cho thấy, phát triển ngành công nghiệp ô tô thúc đẩy lôi kéo theo phát triển nhiều ngành công nghiệp khác Xu hớng phát triển ngành công nghiệp ô tô giới nh sau: Về sản phẩm: + Tiêu chuẩn hoá cao, thống hoá cao, modun hoá từ khung xe, vỏ xe đến phận động cơ, hộp số + Đa nhiều thiết bị điều khiển điện tử, tin học vào hoạt động động tự động điều khiển ngời lái xe (tự động dẫn đờng, tự động tìm đờng vắng bị tắc nghẽn) + Tăng tính an toàn, tiện nghi cao cấp (ABS Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới Hệ thống hÃm phanh, AIRBAG Tình hình phát triĨn chung cđa c«ng nghiƯp « t« thÕ giíi Tói khí đảm bảo an toàn cho ngời lái trờng hợp có va đập tai nạn xẩy ra) + Tăng độ bền sử dụng cần thay bỏ cụm không cần sửa chữa lại + Sử dụng nhiều nguồn nhiên liệu khác nhau, kể lợng mặt trời (ô tô điện, gas, xăng + gas, cồn, dầu thực vật), thay cho loại nhiên liệu từ dầu mỏ ngày cạn kiệt + Giảm ồn ô nhiễm Về tổ chức sản xuất: Sản xuất ô tô đà mang tính toàn cầu hoá ngành công nghiệp ô tô đà toàn cầu hoá sớm nhanh Toàn giới có khoảng 520 nhà máy lắp ráp sản xuất ô tô, với sản lợng hàng năm khoảng 51 Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới 52 triệu xe Sản xuất ô tô mang tính toàn cầu hoá vì: Về vốn: Các hÃng sản xuất công ty cổ phần mà cổ đông thuộc nhiều quốc gia khác chi phối hoạt động sản xuất kinh doanh hÃng Hình thành tập đoàn lớn sản xuất ô tô, tập đoàn lớn dần mua lại công ty nhỏ sáp nhập nhằm giảm số nhà sản xuất hàng đầu để tăng tính cạnh tranh, dần hình thành đại tập đoàn đa quốc gia chi phối thị trờng khu vực phần giới (Ford Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới Mazda; Chrysler Daimler Tình hình phát triĨn chung cđa c«ng nghiƯp « t« thÕ giíi Hyundai) Về thiết kế sản phẩm sản xuất: Các phận chi tiết ô tô ngày đợc thống hoá, tiêu chuẩn hoá, lắp lẫn dùng chung cho nhiều loại xe hÃng khác nhau, dùng chung lắp lẫn ngày nhiều làm cho sản phẩm, phận, chi tiết, có điều kiện sản xuất hàng loạt lớn, lớn Do đó, giá thành hạ chất lợng tốt Ngày nay, có loại ô tô mà chi tiết, phận xe nhà sản xuất nớc cung cấp Các nhà sản xuất xe ô tô TOYOTA Mỹ, Nhật tìm mua chi tiết phận xe từ nhà cung cấp Thái Lan, Malayxia 1 Sự xâm nhập hÃng ô tô Nhật vào công nghiệp sản xuất ô tô nớc ASEAN, Bắc Mỹ, Châu Âu minh chứng cho tính chất toàn cầu công nghiệp ô tô giới (xem Phụ lục 1, 2, 3) Tổ chức hoàn chỉnh thơng hiệu sản phẩm - BBC nớc ASEAN tạo điều kiện cho nhà sản xuất xe nớc khác trao đổi chi tiết, phận ô tô từ nhiều nhà cung cấp khác nớc khác thuộc ASEAN Điều làm cho hợp tác hoá sản xuất công nghiệp ô tô đợc mở rộng phạm vi khu vực giới Về thị trờng dự báo thị trờng ô tô giới: Thị trờng ô tô toàn giới lớn với số lợng khoảng 51 Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới 52 triệu xe loại năm (bao gồm xe xe thơng dụng loại) Toàn giới có khoảng 660 triệu ô tô loại, tuổi đời bình quân ô tô 10 Tình hình phát triển chung công nghiệp ô tô giới 11 năm Do đó, với sản lợng 51 Tình hình phát triĨn chung cđa c«ng nghiƯp « t« thÕ giíi 52 triệu xe/năm toàn giới đủ cho nhu cầu Tổng số xe giới nhiều năm không tăng nhiều nhu cầu nớc lớn nh Mỹ, Anh, Đức, Nhật, Italy, đà gần nh đủ, tăng thêm không đáng kể Bảng - Số ngời ô tô theo nớc TT 10 11 12 13 14 15 16 Tên nớc ấn Độ Việt Nam Philippine Trung Quốc Inđônêxia Pakistan Thái Lan Columbia Thổ Nhĩ Kỳ Nga Brazil Vênêzuêla Mêhicô Chilê Singapo Hàn Quốc Ngời/xe TT Tên nớc 244,9 21 Bồ Đào Nha 180 22 ireland 118,2 23 Céng hoµ SÐc 117 24 Céng hoà Slovak 107,9 25 Nhật Bản 98 26 Tây Ban Nha 54,0 27 Hµ Lan 28 BØ 29 Puerto Rico 15,9 30 Thuỵ Điển 13,2 31 Pháp 12,6 32 Vơng quèc Anh 11,2 33 New Zealand 10,8 34 óc 8,9 35 ¸o 8,4 36 Canada Ngêi/xe 4,4 3,8 3,5 3,5 2,9 2,8 2,6 2,4 2,4 2,4 2,3 2,3 2,2 2,1 2,1 2,0