Thiet ke to hop may hut bun su dung dong co iamz 238 8qwrhzxwia 20130114012711 4

Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí MỤC LỤC Trang Lời nói đầu Giới thiệu nhu cầu hút bùn vùng biển Nam Ô yêu cầu thiết kế tổ hợp 1.1 Giới thiệu nhu cầu hút bùn vùng biển Nam Ô 1.2 Yêu cầu thiết kế tổ hợp máy hút bùn dùng động IAMZ 238 Giới thiệu Động 2.1 Giới thiệu: 2.2 Các thông số kỹ thuật Động IAMZ 238 .5 Mô tả hệ thống cung cấp nhiên liệu kết cấu điều chỉnh tốc độ Động 3.1 Nhiệm vụ yêu cầu hệ thống cung cấp nhiên liệu Động Diesel 3.2 Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu động IAMZ 238 .7 3.2.1 Nguyên lý hoạt động hệ thống cung cấp nhiên liệu động IAMZ 238 .7 3.3 Đặc điểm kết cấu nguyên lý làm việc thiết bị hệ thống nhiên liệu 3.3.1 Bơm cao áp 3.3.2 Vòi phun 13 3.3.3 Bơm chuyển nhiên liệu .14 3.3.4 Bầu lọc nhiên liệu: 15 3.3.5 Khớp nối tự động điều chỉnh góc phun sớm .18 3.3.6 Kết cấu điều tốc động IAMZ 238 19 Sơ đồ thuỷ lực đường ống hệ thống hút chuyển bùn Xác định tổn thất thuỷ lực 23 4.1 Sơ đồ thuỷ lực đường ống hệ thống hút chuyển bùn 23 4.2 Xác định tổn thất thuỷ lực đường ống 24 Xác định suất hút-chuyển bùn lớn đạt địa hình thực tế 27 Tính chọn bơm hút bùn 28 Phương pháp ghép nối động với bơm 34 7.1 Trình tự thiết kế truyền đai thang 35 7.1.1 Chọn loại đai: 35 7.1.2 Đường kính bánh đai: .35 7.1.3 Tính sơ khoảng cách trục .35 7.1.4 Tính chiều dài dây đai 36 7.1.5 Kiểm nghiệm góc ơm: 36 7.1.6 Xác định số dây đai cần thiết truyền: 36 7.1.7 Định kích thước chủ yếu bánh đai : .37 7.1.8 Tính lực căng ban đầu lực tác dụng lên trụ: 38 Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí 7.2 Thiết kế khung bệ cho động bơm .42 7.3 Thiết kế lại hệ thống đường ống Tính tốn tổn thất thuỷ lực đường ống 44 7.3.1 Thiết kế hệ thống đường ống 44 7.3.2 Tính tổn thất thuỷ lực đường ống .44 Đặc tính tổ hợp động – bơm 47 8.1 Đặc tính bơm 47 8.1.1 Đường đặc tính lý thuyết bơm 47 8.1.2 Các tổn thất xuất khơng có điều kiện lý tưởng 48 8.1.3 Đường đặc tính thật bơm 48 8.1.4 Các đường đặc tính bơm: 48 8.2 Đường đặc tính tổng hợp động cơ: 51 Hưóng dẫn vận hành tổ hợp máy hút bùn .52 9.1 Chuẩn bị đưa tổ máy vào hoạt động 52 92 Quá trình vận hành động 53 9.3 Vận hành máy bơm ly tâm 53 9.4 Vận hành bình thường 54 9.5 Vận hành có hỏng hóc cố 55 9.6 Bảo dưỡng tổ hợp máy bơm - động 55 9.7 Những hư hỏng thường gặp biện pháp xử lý 56 10 Kết luận: .58 Tài liệu tham khảo 59 Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí LỜI NĨI ĐẦU Trong giai đoạn nay, nghành giao thông vận tải đà phát triển mạnh mẽ, hoà nhập với tốc độ phát triển nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá đất nước, đáp ứng nhu cầu phương tiện lại vận chuyển hàng hoá, phục vụ đời sống sinh hoạt xã hội Xe Kraz loại xe Liên Xô cũ sản xuất đưa vào sử dụng nước ta sớm Đó loại ơtơ nhiều chủng loại thiết kế chế tạo hoàn thiện kỹ thuật tính hoạt động Trên loại xe trang bị động Diesel kỳ IAMZ 238 Động có nhiều đặc điểm ưu việt công suất lớn, làm việc ổn định nên ứng dụng nhiều vào thực tế Được dùng để dẫn động bơm hút bùn thực nạo vét sông, ao hồ san lấp mặt Sau khảo sát thực tế em sâu vào nghiên cứu đề tài: “Thiết kế tổ hợp máy hút bùn sử dụng động IAMZ 238” Đề tài thiết kế đề tài tương đối khó lại thực tế vai trị người kỹ sư Với nổ lực cố gắng thân với tận tình giúp đỡ thầy cô giáo Khoa Bộ môn giúp em hoàn thành đề tài Do thời gian có hạn chưa có kinh nghiệm nhiều nên việc nghiên cứu đề tài khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận ý kiến đóng góp quý báu thầy cô giáo để đồ án em hoàn thiện Cuối em xin gửi đến thầy giáo hướng dẫn TS Phan Minh Đức thầy cô giáo môn hướng dẫn em lòng biết ơn chân thành Đà nẵng, ngày 28 tháng 05 năm 2008 Sinh viên thực hiện: LƯU VĂN DUẨN Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí Giới thiệu nhu cầu hút bùn vùng biển Nam Ô yêu cầu thiết kế tổ hợp máy hút bùn dùng động IAMZ 238 1.1 Giới thiệu nhu cầu hút bùn vùng biển Nam Ô Đây khu vực nước ngập mặn thơng với biển, có trữ lượng bùn cát lớn hình thành phần phong hố, bào mịn xâm thực bề mặt lưu vực bị nước trơi vào lịng sơng, phần xói lở lịng sơng sạt lở bờ đáy tạo thành Bùn cát lịng sơng gồm hạt khống chất, cát, sỏi cuội, đá dăm Để nghiên cứu bùn cát lòng sơng người ta vào đường kính bùn cát để phân loại thành: Đá tảng, đá cuội sỏi, cát, bụi, bùn sét Bảng - Bùn cát Chất lơ lửng Loại (mm) Sét 0,001 Bùn hạt nhỏ 0,005 - 0,001 Bụn hạt lớn 0,01 – 0,005 Bụi nhỏ 0,05 – 0,01 Bụi lớn 0,1 – 0,05 Cát mịn 0,2 – 0,1 Cát trung bình 0,5 – 0,2 Chất vừa lơ lửng Cát thô vừa di đáy Sỏi nhỏ Chất di đáy Đường kính hạt – 0,5 2–1 Sỏi trung bình 2–5 Sỏi lớn Đá cuội loại nhỏ Đá cuội trung bình Đá cuội lớn Đá tảng nhỏ – 10 10 – 20 20 – 50 Đá tảng lớn > 500 50 – 100 100 – 500 Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí Vũng biển có mực nước ổn định, có diện tích rộng lớn với độ sâu trung bình khoảng 3m Trữ lượng bùn cát lớn, bồi tụ hàng năm nhờ thông với biển Với điều kiện tự nhiên thuận lợi nên nơi người ta lắp đặt tổ hợp máy hút bùn sông Tổ hợp máy hút bùn lắp đặt xà lan sông gồm: Một động Diesel kỳ chữ V(8 máy) IAMZ 238 lắp ôtô tải KRAZ 255B1dùng để dẫn động bơm ly tâm cấp cửa vào thông qua truyền, bánh đà ly hợp khớp nối trục đăng để giảm không đồng tâm trục động trục bơm Khớp nối trục đăng nối cứng với trục bơm Nhiệm vụ tổ hợp máy hút bùn hút bùn cát từ đáy sông lên bờ để nạo vét, làm lịng sơng san lấp mặt ao hồ nuôi tôm dự án xây dụng khu đô thị nội trú thành phố Đà nẵng 1.2 Yêu cầu thiết kế tổ hợp máy hút bùn dùng động IAMZ 238 Quá trình vận hành tổ hợp máy hút bùn gặp phải thực trạng: động IAMZ 238 động lắp xe ơtơ có tốc độ động thay đổi theo chế độ tải vận hành đường Động IAMZ 238 đưa vào sử dụng động tĩnh để dẫn động bơm hút bùn nên tổ hợp máy hút bùn làm việc không ổn định, tốc độ động thường xuyên thay đổi phụ thuộc vào bơm hút bùn vị trí nhiều bùn hay bùn Điều dẫn đến tổ hợp máy hút bùn làm việc tiêu hao nhiều nhiên liệu, suất hút bùn giảm Trong q trình vận hành ln phải có nhiều thợ máy để điều chỉnh cho thay đổi Trên tình hình thực tế nên ta cần thiết kế lại tổ hợp máy hút bùn cho đáp ứng nhu cầu hút khối lượng bùn cát lớn nhất, giảm tiêu hao nhiên liệu trình vận hành khơng cần phải nhiều thợ máy để điều chỉnh cho thay đổi tổ hợp máy hút bùn Tổ hợp Máy hút bùn thiết kế dựa sở: Sử dụng động IAMZ 238 lắp ôtô tải KRAZ 255B1 bơm hút bùn tự chọn cho phù hợp lưu lượng cột áp yêu cầu, công suất dẫn động động Để động dẫn động bơm thực việc hút bùn phải thông qua truyền thiết kế với công suất động bơm tối ưu Yêu cầu tổ hợp máy hút bùn thiết kế phải làm việc đạt suất cao, độ đậm đặc hỗn hợp bùn cát lẫn nước cao, tổ hợp máy làm việc ổn định phải điều chỉnh Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí Giới thiệu Động 2.1 Giới thiệu: Động IAMZ 238 loại động Diesel kỳ chữ V (8 máy) cộng hoà liên bang Nga sản xuất lắp xe ôtô tải KRAZ 255B1 Hình - Động IAMZ 238 2.2 Các thông số kỹ thuật Động IAMZ 238 [1] - Loại: Động Diesel kỳ - Số xy lanh: - Góc lệch tâm hàng xy lanh: 900 - Thứ tự nổ: 1-5-4-2-6-3-7-8 - Đường kính xy lanh: 130 (mm) - Hành trình piston: 140 ( mm ) - Thể tích xy lanh Động cơ: 11,15 ( l ) - Tỷ số nén: 16,5 - Công suất Động cơ: 176 ( kw ) - Số vịng quay ứng với cơng suất: 2100 ( v/ph ) - Mơ men cực đại/Số vịng quay: 883/1450 (N.m/v/ph) - Số vịng quay khơng tải: + Nhỏ nhất: + Lớn nhất: - Suất tiêu hao nhiên liệu: - Pha phân phối khí: + Góc mở sớm xuppap nạp: + Góc đóng muộn xuppap nạp: + Góc mở sớm xuppap thải: + Góc đóng muộn xuppap thải: - Góc phun sớm: - Hành trình xuppap: - Khe hở nhiệt: 2275 223 200 460 660 200 180 13,5 ( v/ph ) ( v/ph ) ( g/kw.h ) ( mm ) ( mm ) Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí Mơ tả hệ thống cung cấp nhiên liệu kết cấu điều chỉnh tốc độ Động IAMZ 238 3.1 Nhiệm vụ yêu cầu hệ thống cung cấp nhiên liệu Động Diesel [2]  Nhiệm vụ: hệ thống cung cấp nhiên liệu hệ thống quan trọng động có nhiệm vụ sau: + Chứa nhiên liệu dự trữ, đảm bảo cho động hoạt động liên tục khoảng thời gian quy định + Lọc nước tạp chất học lẫn nhiên liệu + Cung cấp nhiên liệu cần thiết cho chu trình ứng với chế độ làm việc quy định động + Cung cấp nhiên liệu đồng vào xylanh động lúc theo quy luật định + Phun tơi phân bố nhiên liệu thể tích mơi chất buồng cháy, cách phối hợp chặt chẽ hình dạng, kích thước phương hướng tia nhiên liệu với hình dạng buồng cháy cưịng độ vận động mơi chất buồng cháy  Yêu cầu: - Bền, làm việc có độ tin cậy cao - Đơn giản, dễ dàng thuận tiện cho việc sữa chữa, bảo dưỡng - Dễ chế tạo giá thành rẻ Vì chế độ làm việc động thường xuyên thay đổi vùng rộng lớn nên động làm việc tiêu hao nhiều nhiên liệu Vì ta cần khảo sát lại hệ thống nhiên liệu để có điều chỉnh cho phù hợp với chế độ làm việc Hệ thống nhiên liệu động IAMZ 238 hệ thống nhiên liệu động Diesel nên mang đặc điểm chung dùng Bơm cao áp thẳng hàng sử dụng điều tốc khí nhiều chế độ để điều chỉnh tốc độ động Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí 3.2 Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu động IAMZ 238 13 12 11 14 10 Hình - Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Động IAMZ 238 Thùng chứa Bơm cao áp Đường dầu đến lọc 10 Đường dầu vào Bơm cao thô 11 Bầu lọc tinh Bầu lọc thô 12 Đường dầu từ Bơm cao áp Đường dầu thùng thùng chứa chứa 13 Đường dầu từ vòi phun Đường dầu đến Bơm thùng chứa chuyển 14 Vòi phun Bơm chuyển nhiên liệu Bơm tay Đường dầu đến lọc tinh 3.2.1 Nguyên lý hoạt động hệ thống cung cấp nhiên liệu động IAMZ 238 Nhiên liệu thùng chứa 1dưới tác dụng lực hút bơm chuyển 6, nhiên liệu vào bầu lọc thô Tại bầu lọc thô nhiên liệu lọc tạp chất có kích thước lớn tách nước Sau qua bơm chuyển 6, nhiên liệu theo đường ống đến bầu lọc tinh 11 để lọc tạp chất lần Sau nhiên liệu theo đường ống 10 vào bơm cao áp Bơm cao áp tạo cho nhiên liệu áp suất đủ lớn theo đường ống cao áp vào vòi phun cung cấp cho xy lanh động Tại bơm cao áp vịi phun có lượng nhiên liệu thừa, lượng nhiên liệu thừa theo đường ống 13 lại thùng chứa Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí 3.3 Đặc điểm kết cấu nguyên lý làm việc thiết bị hệ thống nhiên liệu động IAMZ 238 3.3.1 Bơm cao áp Bơm cao áp thiết bị quan trọng hệ thống cung cấp nhiên liệu động Diesel Nó giữ vai trị tạo áp suất cao cho nhiên liệu, phân phối nhiên liệu đồng cho xy lanh điều chỉnh lương nhiên liệu cấp cho chu trình Vì bơm cao áp có vai trị định đến tính hiệu hệ thống nhiên liệu động Diesel Bơm cao áp dùng hệ thống cung cấp nhiên liệu động IAMZ 238 loại bơm cao áp thẳng hàng có tổ bơm Mỗi tổ bơm đảm nhận việc cung cấp nhiên liệu cho xy lanh định Hình – Cấu tạo bơm cao áp động IAMZ 238 Khớp điều chỉnh góc phun 23 Ống xoay 24 Ngàm đuôi pittông Khớp nối trục cam bơm 25 Đuôi pittơng Phớt 26 Lị xo bơm Ổ bi 27 Ê cu Thân bơm 28 Vít điều chỉnh 10 Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí Khớp nối 29 Thân đội Vỏ 30 Trục lăn Thanh 31 Trục cam Ống dẫn nhiên liệu 32 Ụ 10 Đầu nối ống 33 Vít 11 Đệm bao kín 34 Nắp trục cam 12 Ống ren 35 Con lăn 13 Khớp 36 Bu lơng vành 14 Ống 37 Khố vành 15 Đầu ống cao áp 38 Vỏ bơm 16 Ốc 39 Vít chống xoay 17.Khoang bơm 40 Ốc trám 18 Lò xo van cao áp 41 Bạc 19 Đế van cao áp 42 Đầu bơm 20 Van cao áp 43 Đệm cao su 21 Xilanh bơm 44 Cửa xả 22 Pittơng 45 Vít định vị lăn Chi tiết quan trọng bơm cao áp đôi pittông 22 xy lanh 21 Xylanh lắp với thân bơm dùng vít hãm 39 để chống xoay Phía ngồi xy lanh 21 có ống xoay 23 Trên ống xoay có vịng 37 ăn khớp với Phần ống xoay có rãnh chữ nhật ăn khớp với nghạnh hình chữ nhật pittơng Phần đuôi pittông tựa vào đĩa 47 Đĩa liên hệ với đĩa 24 lò xo 26 Ống xoay 23 tỳ lên đĩa Ốc 28 dùng để điều chỉnh khe hở pittông đội Trong pittơng 22 có gờ xả nhiên liệu Khi gờ trùng với cửa xả cửa nạp xylanh nhiên liệu xả ngồi Phía pittông 22 van cao áp 19 ép chặt đế van nhờ lực lò xo 18 Để dẫn động pittông người ta dùng đội lăn, đội dẫn động trục cam trục cam có liên hệ với trục khuỷu thơng qua hệ thống bánh Đối với động có nhiều xylanh, ứng với xylanh ta có tổ bơm Các tổ bơm lắp đặt cố định thân bơm dẫn động từ trục cam 11