Nghiên cứu giải pháp phát triển, quản lý nhân sự, quản lý đội ngũ thuyền viên làm việc trên tàu chở khí hóa lỏng lpg của công ty cổ phần vận tải sản phẩm khí quốc tế

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM NGUYỄN DUYÊN HIẾU NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN, QUẢN LÝ NHÂN SỰ, QUẢN LÝ ĐỘI NGŨ THUYỀN VIÊN LÀM VIỆC TRÊN TÀU CHỞ KHÍ HĨA LỎNG LPG CỦA CƠNG TY CP VẬN TẢI SẢN PHẨM KHÍ QUỐC TẾ LUẬN VĂN THẠC SĨ TP Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM -oOo NGUYỄN DUYÊN HIẾU NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN, QUẢN LÝ NHÂN SỰ, QUẢN LÝ ĐỘI NGŨ THUYỀN VIÊN LÀM VIỆC TRÊN TÀU CHỞ KHÍ HĨA LỎNG LPG CỦA CƠNG TY CP VẬN TẢI SẢN PHẨM KHÍ QUỐC TẾ CHUYÊN NGÀNH: KHOA HỌC HÀNG HẢI MÃ SỐ: 8840106 LUẬN VĂN THẠC SĨ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS TS NGUYỄN XUÂN PHƯƠNG TP Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2020 LỜI CẢM ƠN - Tôi xin chân thành cám ơn đến Quý thầy cô Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải TP HCM tận tình giảng dạy hướng dẫn cho nhiều kiến thức quý báu suốt thời gian theo học trường Xin chân thành cám ơn PGS.TS Nguyễn Xuân Phương người động viên tận tình hướng dẫn tơi suốt q trình nghiên cứu thực luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu Nhà Trường Quý Thầy, Cô Trường Đại học giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh tạo điều kiện học tập truyền đạt kiến thức cho suốt thời gian học trường Xin chân thành cám ơn thầy cô Hội đồng chấm luận văn tốt nghiệp đóng góp ý kiến thiết thực cho luận văn Xin chân thành cám ơn cán lãnh đạo công tác Công ty Cổ phần Vận tải Sản phẩm khí Quốc tế đối tác/ khách hàng hỗ trợ cho nhiều thông tin ý kiến q trình tơi thu thập thơng tin để hồn thành luận văn Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2020 Học viên thực Nguyễn Duyên Hiếu LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan: Luận văn “Nghiên cứu giải pháp phát triển, quản lý nhân sự, quản lý đội ngũ thuyền viên làm việc tàu chở khí hóa lỏng LPG Cơng ty Cổ phần Vận tải Sản phẩm khí Quốc tế” Là cơng trình nghiên cứu thân tơi đúc kết từ trình học tập nghiên cứu hướng dẫn PGS.TS Nguyễn Xuân Phương Số liệu kết luận văn nghiên cứu trung thực chưa công bố cơng trình khác Tơi xin cam đoan giúp đỡ cho việc thực luận văn cảm ơn thông tin trích dẫn luận văn rõ nguồn gốc Tơi xin chịu hồn tồn trách nhiệm nghiên cứu Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2020 Học viên thực Nguyễn Duyên Hiếu DANH MỤC HÌNH Hình 2.1 Sơ đồ tổ chức Công ty 27 Hình 2.2 Cơ cấu trình độ chuyên môn đội ngũ thuyền viên 31 Hình 2.3 Cơ cấu trình độ tuổi đội ngũ thuyền viên 32 Hình 2.4 Cơ cấu kinh nghiệm vị trí đảm nhận đội ngũ thuyền viên 33 Hình 3.1 Các bước lập kế hoạch định biên lao động 37 Hình 3.2 Quản lý quy trình tuyển dụng 39 DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Sản lượng vận chuyển doanh thu vận chuyển Gas Shipping từ 2017 đến 2019 29 Bảng 3.1 Kết sản xuất kinh doanh 05 năm gần 36 Bảng 3.2 Quá trình lên chức thuyền viên 50 Bảng 3.3 Yêu cầu vè thời gian công tác 51 Bảng 3.4 Yêu cầu cấp, chứng 51 Bảng 3.5 Lương thuyền viên tàu 55 Bảng 3.6 Lương thuyền viên nghỉ ca 56 MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN LỜI CAM ĐOAN DANH MỤC HÌNH DANH MỤC BẢNG CHƯƠNG I: TỔNG QUAN, CƠ SỞ PHÁP LÝ CỦA ĐỀ TÀI 13 1.1 Tổng quan lý luận thực tiễn nguồn nhân lực doanh nghiệp 13 1.1.1 Tổng quan đề tài 13 1.1.2 Các khái niệm 13 1.1.2.1 Nguồn nhân lực: 13 1.1.2.2 Vai trò nguồn nhân lực 14 1.1.2.3 Chất lượng nguồn nhân lực 15 1.1.2.4 Cơ cấu nguồn nhân lực 17 1.1.2.5 Nguồn nhân lực doanh nghiệp: 18 1.1.3 Nội dung quản lý nguồn nhân lực: 19 1.1.3.1 Lập chiến lược cho trình quản lý nguồn nhân lực 19 1.1.3.2 Định biên: 20 1.1.3.3 Phát triển nguồn nhân lực: 21 1.1.3.4 Thù lao người lao động 22 1.1.3.5 Hợp đồng lao động thỏa ước lao động tập thể: 23 CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VÀ ĐÁNH GIÁ CÔNG TÁC QUẢN LÝ NHÂN SỰ, QUẢN LÝ THUYỀN VIÊN TẠI CÔNG TY CP VẬN TẢI SẢN PHẨM KHÍ QUỐC TẾ GIAI ĐOẠN 2017-2019 25 2.1 Khái quát lịch sử hình thành phát triển Cơng ty CP Vận tải sản phẩm khí Quốc tế (Gas Shipping) 25 2.1.1 Lịch sử hình thành 25 2.1.2 Chức nhiệm vụ Gas Shipping 26 2.1.3 Cơ cấu tổ chức 26 2.1.4 Bộ máy quản lý văn phòng 28 2.1.4.1 Phịng Tổ chức hành chính: 28 2.1.4.2 Phòng Khai thác: 28 2.1.4.3 Phòng Kỹ thuật vật tư: 28 2.1.4.4 Phịng Tài kế tốn: 28 2.1.4.5 Phịng An tồn pháp chế: 28 2.1.4.6 Phòng kinh doanh (Mới thành lập năm 2017): 28 2.1.5 Quy mô phương tiện vận chuyển Công ty: 28 2.1.6 Đội ngũ thuyền viên: 29 2.1.6.1 Về trình độ chun mơn: 30 2.1.6.2 Về độ tuổi: 31 2.1.6.3 Kinh nghiệm vị trí đảm nhận: 33 2.1.6.4 Các chi phí hàng năm liên quan đến nguồn nhân lực: 34 2.1.6.5 Kết luận: 34 CHƯƠNG III: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HỒN THIỆN, NÂNG CAO HIỆU QUẢ CƠNG TÁC QUẢN LÝ NHÂN SỰ, QUẢN LÝ THUYỀN VIÊN TẠI CƠNG TY CP VẬN TẢI SẢN PHẨM KHÍ QUỐC TẾ ĐẾN NĂM 2020 36 3.1 Khái quát chung hiệu sản xuất kinh doanh Công ty CP Vận tải Sản phẩm khí Quốc tế giai đoạn 2015-2019 36 3.2 Các giải pháp nâng cao chất lượng nguồn nhân lực: 36 3.2.1 Nguồn Quản lý điều hành: 36 3.2.1.1 Đáp ứng nhu cầu Quản lý, điều hành chung Doanh nghiệp: 36 3.2.1.2 Đáp ứng nhu cầu Quản lý, điều hành Doanh nghiệp vận tải LPG: 37 3.2.1.3 Công tác tuyển dụng: 38 3.2.1.4 Công tác Đào tạo, huấn luyện, đánh giá: 39 3.2.1.5 Chính sách đãi ngộ: 41 3.2.1.6 Công tác bổ sung, thay 42 3.2.2 Nguồn Thuyền viên 42 3.2.2.1 Đáp ứng nhu cầu chung hàng hải thuyền tàu 42 3.2.2.2 Đáp ứng nhu cầu thuyền viên cho tàu chở LPG 45 3.2 Cải thiện thông tin thị trường lao động 57 3.3 Mở rộng hợp tác Quốc tế: 57 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ: 62 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 64 10 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong thời đại ngày nay, người coi ''tài nguyên đặc biệt'', nhân tố trung tâm hoạt động, vừa chủ thể vừa đối tượng hoạt động - nguồn lực phát triển kinh tế Bởi việc phát triển người, phát triển nguồn nhân lực (NNL) trở thành vấn đề chiếm vị trí trung tâm hệ thống phát triển nguồn lực Chăm lo đầy đủ đến người yếu tố bảo đảm chắn cho phồn vinh, thịnh vượng quốc gia Đầu tư cho người đầu tư có tính chiến lược, sở chắn cho phát triển bền vững Một quốc gia muốn phát triển cần phải có nguồn lực phát triển kinh tế như: tài nguyên thiên nhiên, vốn, khoa học - công nghệ, người Trong nguồn lực người quan trọng nhất, có tính chất định tăng trưởng phát triển kinh tế quốc gia từ trước đến Một nước cho dù có tài nguyên thiên nhiên phong phú, máy móc kỹ thuật đại khơng có người có trình độ, có đủ khả khai thác nguồn lực khó có khả đạt phát triển mong muốn Trong tổ chức, NNL vừa nhân tố tạo khác biệt vừa tạo tính cạnh tranh cho tổ chức, đồng thời NNL yếu tố định việc sử dụng yếu tố NL khác tổ chức Đặc biệt điều kiện mà công nghệ thông tin ứng dụng mạnh mẽ hầu hết lĩnh vực đời sống xã hội nhân tố người lại trở nên quan trọng Tổ chức ln phải đảm bảo có đội ngũ nhân viên đáp ứng kịp thời với thay đổi Bởi vậy, chất lượng NNL ln nhân tố quan tâm phát triển nhiều doanh nghiệp, q trình biến đổi số lượng, chất lượng cấu nhằm tạo đội ngũ nhân viên ngày có khả đáp ứng tốt nhu cầu công việc, phù hợp với đặc trưng tổ chức Nâng cao chất lượng NNL cho tổ chức bồi dưỡng xây dựng đội ngũ nhân lực lớn mạnh, có lực, trình độ phẩm chất, uy tín cao, góp phần tích cực nâng cao chất lượng, hiệu quả, sức cạnh tranh, phát triển nhanh, bền vững góp phần đẩy mạnh nghiệp cơng nghiệp hóa, đại hóa hội nhập quốc tế Nhận thức tầm quan trọng cơng tác này, với mong muốn góp phần kiến thức vào phát triển chung công ty, tác giả định thực đề tài luận 50 Bảng 3.2 Quá trình lên chức thuyền viên Ngạch Boong Thuyền trưởng Máy trưởng Đại phó Máy Phó Máy Phó Máy Thủy thủ AB Thủy thủ trưởng Ngạch điện Ngạch máy Thợ máy AB Sỹ quan điện Thợ Thợ điện Thủy thủ OS Thợ máy OS Các điều kiện để thuyền viên lên chức danh: i Yêu cầu thời gian công tác (Error! Reference source not found.): 51 Bảng 3.3 Yêu cầu thời gian công tác Stt Từ chức danh Thời gian đảm nhận chức danh Lên chưc danh NGẠCH BOONG OS AB Tối thiểu 12 tháng AB Thủy thủ trưởng Tối thiểu 24 tháng AB Phó Tối thiểu 36 tháng Phó Phó Tối thiểu 36 tháng Phó Đại phó Tối thiểu 24 tháng Đại phó Thuyền trưởng Tối thiểu 24 tháng NGẠCH MÁY AB Máy Tổi thiểu 36 tháng Máy Máy Tối thiểu 36 tháng Máy Máy Tối thiểu 24 tháng Máy Máy trưởng Tối thiểu 24 tháng ii Yêu cầu cấp, chứng (Error! Reference source not found.): Bảng 3.4 Yêu cầu cấp, chứng THUYỀN TRƯỞNG, ĐẠI PHÓ 23 Giấy chứng nhận khả Certificate of proficiency in professional training chuyên môn Chief Officer 22 Điều động tàu Shiphandling 21 Sỹ quan an ninh Ship security officer PHÓ 2, PHÓ Giấy chứng nhận khả 20 chuyên môn sỹ quan Boong Certificate of proficiency in professional training Deck officer 52 Giấy xác nhận vô tuyến 19 điện viên hệ GMDSS General operator’s certificate-IV/2 hạng tổng quát Giấy chứng nhận vô tuyến 18 điện viên hệ GMDSS Certificate of endorsement Vietnam (GOC) hạng tổng quát Giấy chứng nhận huấn 17 luyện đặc biệt Khai thác tàu gas 16 15 Hải đồ điện tử Special training certificate: Advance training programme on liquefied gas tanker operation Operational use of electronic chart display information system Khai thác sử dụng Rada tự The operational use of automatic radar plotting động ARPA aids-ARPA 14 Radar quan sát đồ giải Radar observation and plotting 13 Kỹ xuồng cứu sinh Proficiency in survival craft 12 Sơ cứu chăm sóc y tế 11 10 Medical first and medical care (compulsory for master)-A-VI/4 4-6 Giấy xác nhận khai thác Certificate of endorsement :Advance training tàu Gas Quản lý buồng lái programme on liquefied gas tanker operation Bridge resource management bridge team management THỦY THỦ TRƯỞNG Giấy chứng nhận thủy thủ Certificate of proficiency in professional training trưởng Bosun Kỹ xuồng cứu sinh, Proficiency in survival craft and rescue boat and bè cứu nạn fast rescue boat Cứu hỏa nâng cao Advanced Fire Fighting-a-VI/3 THỦY THỦ OS, AB Giấy chứng nhận khả chuyên môn Certificate of competency Personnal survival techniques,fire prevention and Huấn luyện fire fighting,elementary first aid,personnal safety and social responsibilities 53 Làm quen chứng nhận an ninh Nhiệm vụ an ninh Làm quen tàu Gas Ship security awareness Security training for seafarers with designated security duties Certificate of endorsement : liquefied gas tanker familiarization Giấy chứng nhận đặc biệt Special training certificate: liquefied gas tanker làm quen tàu Gas familiarization MÁY TRƯỞNG Giấy chứng nhận khả 17 chuyên môn máy trưởng Certificate of proficiency in professional training Chief engineer MÁY 16 15 Quản lý buồng máy Engine room resource management engine room management Giấy chứng nhận khả Certificate of proficiency in professional training chuyên môn máy Second engineer MÁY 3, MÁY Giấy chứng nhận khả 14 chuyên môn sỹ quan máy Giấy chứng nhận huấn 13 luyện đặc biệt Khai thác tàu gas 12 Cứu hỏa nâng cao 11 Sơ cứu chăm sóc y tế 10 Certificate of proficiency in professional training engineer Special training certificate: Advance training programme on liquefied gas tanker operation Advanced Fire Fighting-a-VI/3 Medical first and medical care (compulsory for master)-A-VI/4 4-6 Giấy xác nhận khai thác Certificate of endorsement :Advance training tàu Gas programme on liquefied gas tanker operation THỢ CẢ Giấy chứng nhận thợ Certificate of proficiency in professional training FITTER 54 Kỹ xuồng cứu sinh, Proficiency in survival craft and rescue boat and bè cứu nạn fast rescue boat Cứu hỏa nâng cao Advanced Fire Fighting-a-VI/3 THỢ MÁY OS, AB Giấy chứng nhận khả chuyên môn Certificate of competency Personnal survival techniques,fire prevention and Huấn luyện fire fighting,elementary first aid,personnal safety and social responsibilities Làm quen chứng nhận an ninh Nhiệm vụ an ninh Làm quen tàu Gas Ship security awareness Security training for seafarers with designated security duties Certificate of endorsement : liquefied gas tanker familiarization Giấy chứng nhận đặc biệt Special training certificate: liquefied gas tanker làm quen tàu Gas familiarization Tất chức danh thuyền viên trước lên chức danh phải thực tập chức danh sau hội đồng đánh giá thuyền viên đánh giá kết đạt u cầu có định lên chức danh thức Như cấu trình độ, kinh nghiệm độ tuổi thuyền viên phần Công ty, công tác phát triển, đề bạt nâng chức danh thuyền viên gặp khó khăn: số thuyền viên Sỹ quan quản lý ( Đại phó, Máy 2); Sỹ quan vận hành Boong (Phó 2, Phó 3), Sỹ quan vận hành máy ( Máy 3, Máy 4) đảm nhiệm chức danh lâu mà chưa có hội đề bạt nâng chức danh chưa có vị trí trình độ chun mơn, ngoại ngữ thuyền viên chưa đáp ứng yêu cầu; e Chế độ sách thuyền viên: Cơng ty ln thực đúng, đầy đủ kịp thời quy định lương, phụ cấp chế độ sách thuyền viên bao gồm:  Tiền lương hàng tháng;  Lương tháng 13; 55  Phụ cấp ngày lễ, tết:  Tết Dương lịch;  Tết Âm lịch;  Giỗ tổ Hùng Vương  Ngày giải phóng 30/4 Quốc tế Lao động 1/5;  Ngày Quốc Khánh 2/9  Lương thuyền viên tàu (Error! Reference source not found.): Bảng 3.5 Lương thuyền viên tàu ĐVT: VNĐ STT I Bộ phận/ Lương Lương Chức danh CDCV Phụ cấp Phụ độc hại cấp Phụ làm đêm Tàu chạy tuyến nội địa (Tàu 3200CV): SGG, CLG II Thuyền trưởng 10,428,409 12,346,364 116,000 2,277,477 24,672,670 49,840,920 Đại phó 9,315,000 7,895,455 116,000 1,721,045 18,644,659 37,692,159 Máy trưởng 9,848,182 10,210,909 116,000 2,005,909 21,730,682 43,911,682 Máy 9,315,000 5,072,727 116,000 1,438,773 15,586,705 31,529,205 Sỹ quan máy 8,311,364 1,898,182 116,000 1,020,955 1,060,341 22,406,841 7,840,909 1,742,727 116,000 958,364 10,382,273 21,040,273 6,131,591 1,341,818 116,000 747,341 8,096,193 16,432,943 4,265,455 1,161,818 116,000 542,727 5,879,545 11,965,545 7,370,455 1,341,818 116,000 871,227 9,438,295 19,137,795 8,311,364 1,898,182 116,000 1,020,955 11,060,341 22,406,841 Sỹ quan điện/thợ điện Thợ máy chính/Thợ Thợ máy Thủy thủ Trưởng Sỹ 10 quan boong 11 Thủy thủ 4,061,591 1,063,636 116,000 512,523 5,552,330 11,306,080 12 Cấp dưỡng 4,296,818 1,276,364 116,000 557,318 6,037,614 12,284,114  Lương thuyền viên nghỉ ca (Error! Reference source not found.): Bảng 3.6 Lương thuyền viên nghỉ ca ĐVT: VNĐ Tiền lương nghỉ ca Stt Chức danh T1 T2 Thuyền trưởng, máy trưởng 5.000.000 2.500.000 Đại phó, máy 4.000.000 2.000.000 Sỹ quan máy 3.000.000 1.500.000 Sỹ quan boong 3.000.000 1.500.000 57 3.2 Sỹ quan điện 3.000.000 1.500.000 Thủy thủ trưởng, thợ 2.800.000 1.400.000 Thủy thủ, thợ máy, thợ điện 2.700.000 1.350.000 Cấp dưỡng 2.700.000 1.350.000 Phục vụ 2.700.000 1.350.000 Cải thiện thông tin thị trường lao động Thường xuyên kết nối với trung tâm dự báo thông tin cung, cầu nhân lực ngành, tỉnh/thành phố Đồng thời kết nối với trường Đại học Đại học Hàng hải, Đại học Giao thông Vận tải, v.v để có thơng tin sinh viên tốt nghiệp, phối hợp với Trường Đại học để tuyển dụng sinh viên vào thực tập nhằm tìm nhân tố có kiến thức kỹ đáp ứng nhu cầu thực tế Đầu tư nguồn lực xây dựng sở liệu cách đầy đủ, xác, khách quan minh bạch, tiến hành cung cấp kịp thời cho người lao động học sinh, sinh viên thông tin đào tạo 3.3 Mở rộng hợp tác Quốc tế: Nghiên cứu mơ hình kinh nghiệm đào tạo phát triển nhân lực trình độ cao thành công nước Mỹ, Nhật Bản, CHLB Đức, Hàn Quốc… Tạo điều kiện cho Cán nhân viên, thuyền viên tham gia giao lưu, học hỏi, trao đổi kinh nghiệm nâng cao chất lượng nguồn nhân lực với đối tác Kết luận Chương III: Qua phân tích trên, tơi đưa vài kết luận sau: a Về công tác huấn luyện đào tạo Thường xuyên đào tạo, huấn luyện, cập nhật chuyên môn cho thuyền viên Giám sát an toàn, Giám sát kỹ thuật, Thuyền trưởng, Máy trưởng đào tạo cử học trường Hàng hải đào tạo, trung tâm huấn luyện thuyền viên; Lập kế hoạch đào tạo, tăng cường công tác huấn luyện đào tạo nội thuê giảng viên bên đào tạo cho thuyền viên thời gian thuyền viên nghỉ ca; huấn luyện tàu Phải có đánh giá ghi nhận, xếp loại kết huấn luyện đào 58 tạo sở đánh giá chất lượng thuyền viên phục vụ cho trình điều động, bổ nhiệm, đề bạt lên chức danh phát triển thuyền viên Triển khai thêm khóa đào tạo hàn, cắt phận máy để tàu tự làm công việc sửa chữa để giảm việc phải th ngồi; Đào tạo, có u cầu cụ thể trình độ ngoại ngữ phải đạt cho thuyền viên theo yêu cầu phù hợp với vị trí cơng việc (VD: qui định cụ thể chức danh ứng với số điểm TOIEC tương ứng) Gắn yêu cầu trình độ ngoại ngữ vào tiêu chí đánh giá thuyền viên yêu cầu ngoại ngữ bắt buộc công việc có mức khuyến khích thuyền viên có trình độ ngoại ngữ tốt để nâng cao ý thức đào tạo, tự đào tạo ngoại ngữ thuyền viên phục vụ định hướng phát triển chung Công ty; Nâng cao văn hóa đọc, cập nhật thơng báo kỹ thuật đội ngũ thuyền viên làm việc tàu cách thành lập thư viện: tài liệu phục vụ chuyên môn, quy định Cơng ty hệ thống an tồn; hệ thống chất lượng; quy chế, quy trình, quy định Cơng ty; luật hàng hải; ngoại ngữ… Ngoài việc đào tạo chuyên môn nghiệp vụ, ngoại ngữ công tác tuyền truyền nâng cao nhận thức đạo đức nghề nghiệp anh em thuyền viên nhằm khơi dậy ý thức trách nhiệm, lòng yêu nghề thuyền viên vấn đề cần phải quan tâm; Bên cạnh đó, Cơng ty nên có buổi gặp gỡ, trao đổi chia sẻ với thuyền viên tình hình hoạt động Cơng ty: thuận lợi, khó khăn, định hướng phát triển Công ty lắng nghe ý kiến, giải đáp thắc mắc anh em thuyền viên từ làm tăng gắn kết thuyền viên Công ty b Công tác đánh giá: Thành lập hội đồng thẩm định đánh giá lại chất lượng thuyền viên gồm người có chun mơn Thuyền trưởng, Máy trưởng có kinh nghiệm tốt, tổ chức đợt kiểm tra đánh giá lại chất lượng Thuyền viên theo tiêu chí:  Kiến thức chun mơn;  Trình độ ngoại ngữ;  Kinh nghiệm khai thác tuyến quốc tế;  Kinh nghiệm vetting Sire  Hiệu công việc làm việc tàu 59 Thực đánh giá với tất thuyền viên công tác tàu thuyền viên dự trữ Hội đồng đánh giá đảm bảo trung thực, khách quan để Giám đốc Công ty kết đánh giá Nâng cao trách nhiệm Giám sát an toàn, Giám sát kỹ thuật trình kiểm tra tàu, giao việc cho tàu: giao việc cho tàu, phòng chức cần có thời hạn, nội dung cơng việc cụ thể, kết qủa thực công việc tàu cần đánh giá cụ thể (trường hợp khơng hồn thành công việc thuộc chức trách thuyền viên nào, thuyền viên hồn tồn chịu trách nhiệm) Các Giám sát kiểm tra tàu cần có Biên kiểm tra để báo cáo Công ty nội dung tồn đọng từ có đánh giá xác thuyền viên việc thực nhiệm vụ, chức trách theo sổ tay, hạn chế thuyền viên việc thực chức trách Trang bị video huấn luyện thuyền viên để hỗ trợ huấn luyện ngân hàng câu hỏi để đánh giá cách khách quan chất lượng thuyền viên (hiện PSM áp dụng) Hội đồng đánh giá chất lượng thuyền viên Công ty cần tổ chức đánh giá sỹ quan quản lý thuyền viên định kỳ tháng/lần hàng năm để sàng lọc thuyền viên không đạt yêu cầu có ý thức kém; Cơng ty cần thị, yêu cầu đưa biện pháp mạnh, chế tài Ban huy tàu để họ thực nghiêm túc, trung thực việc đánh giá thuyền viên theo Bản ghi đánh giá, phân loại thuyền viên hệ thống quản lý an tồn Cơng ty: Thuyền trưởng/Máy trưởng không thực đánh giá nghiêm túc bị xét mức độ hồn thành cơng việc tạm thời điều động lên nghỉ ca để xem xét Việc hướng dẫn, kiểm tra, đánh giá thuyền viên trước xuống tàu thực công bằng, khách quan, nghiêm túc điều động thuyền viên xuống tàu đáp ứng yêu cầu vấn, đánh giá c Công tác điều động, phát triển đề bạt nâng chức danh thuyền viên: Xây dựng kế hoạch, chương trình phát triển cụ thể chức danh sỹ quan để thay cho đội ngũ thuyền trưởng, máy trưởng đến tuổi nghỉ hưu năm tới Khi đề bạt nâng chức danh lên sỹ quan, phải tổ chức hội đồng chấm thi nâng chức danh xem xét trường hợp tốt nghiệp Đại học quy Sỹ quan quản lý; 60 Tăng thời gian yêu cầu đảm nhiệm chức danh cấp thấp trước đề bạt lên chức danh cấp cao hơn; Sau lần thuyền viên nghỉ ca, phải có ý kiến nhận xét tàu, phòng ban sỹ quan để lưu hồ sơ liên tục làm kết xem xét trước đề bạt; Thuyền viên khơng hồn thành nhiệm vụ, chức trách phần cơng việc quản lý, để xảy lỗi bị PSC đơn vị bên đánh giá phát vi phạm , cán Công ty phát hiện, điều động bờ nghỉ ca Nếu xảy đến lần thứ chấm dứt hợp đồng lao động Công tác điều động thuyền viên đảm bảo khách quan, công bằng, minh bạch Ưu tiên bố trí thuyền viên có trình độ ngoại ngữ từ cao đến thấp để trì, phát triển nguồn thuyền viên cho đội tàu chạy tuyến quốc tế sau d Chế độ sách thuyền viên: Thường xuyên cập nhật so sánh thu nhập thuyền viên với đơn vị vận tải lĩnh vực để đảm bảo mức lương cạnh tranh; Điều chỉnh lại hệ số lương bảng lương Cơng ty: Sỹ quan boong (phó 2, phó 3)/Sỹ quan máy (máy 3, máy 4) ngạch lương: nên tách làm 02 ngạch khác chức trách nhiệm vụ, yêu cầu chuyên môn, kinh nghiệm 02 chức danh không giống nhau; Đối với thuyền viên lên chức danh cao điều động chức danh thấp (VD: máy chức danh máy 4; phó chức danh phó 3) nên có thêm hệ số điều chỉnh/khuyến khích để động viên thuyền viên phù hợp với lực họ) Kế thừa nội dung việc đánh giá, đề bạt nâng chức danh thuyền viên sau thời gian làm việc tàu: kết đánh giá nên có sách thưởng thuyền viên kết thúc ca biển có kết đánh giá xuất sắc/tốt để nâng cao ý thức, trách nhiệm chất lượng thuyền viên f Nhìn chung lại, Cơng tác tuyển dụng ứng viên có trình độ tiếng Anh tốt kinh nghiệm làm việc quốc tế nhằm xây dựng, phát triển lực lượng lao động trực tiếp đủ số lượng chất lượng, kịp thời đáp ứng yêu cầu mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh Công tác tuyển dụng kịp thời bước cụ thể hoá chiến lược chuyên nghiệp chuyên 61 biệt hoá lực lượng thuyền viên Tiếp tục trì kiểm tra đánh giá trình độ chuyên môn ngoại ngữ nhân viên theo định kỳ nhằm khích lệ tinh thần tự học, tự đào tạo Công tác đào tạo phát triển nội đẩy mạnh Việc Công ty nhận thức rõ tầm quan trọng việc chủ động nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đào tạo đội ngũ kế cận quy hoạch cán nên bối cảnh lúc có nhiều thay đổi cán quản lý, Công ty chủ động thực xếp, điều động bổ sung vị trí chủ chốt hiệu quả, người, việc Nhân mảng khai thác/thương mại có tiến rõ rệt chuyên môn, ngoại ngữ đáp ứng yêu cầu ngày cao công ty việc xây dựng phát triển thị trường quốc tế, tạo mối liên hệ mật thiết với chủ tàu, broker Đội ngũ thuyền viên có ý thức việc tự nâng cao trình độ thân, nâng cao tính chủ động tự giác 62 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ: Kiến nghị Nhà nước nên hoàn thiện hệ thống văn pháp luật, quy định cụ thể công tác quản lý sử dụng nguồn nhân lực đất nước Tạo môi trường canh tranh bình đẳng trước thành phần kinh tế khác kinh tế quốc dân Hồn thiện chương trình giỏo dục đào tạo, hệ thống trường dạy nghề, khơng nên để tình trạng thừa thầy thiếu thợ nay, cần có phương hướng đào tạo cân đối Nước ta đội ngũ lao động kỹ thuật có trình độ chun mơn, cơng nhân kỹ thuật thiếu nhiều cử nhân trường lại không đáp ứng yêu cầu cơng việc địi hỏi kỹ thuật Tỷ lệ đại học / công nhân kỹ thuật/ lao động phổ thông 1,4/1/1,6 lực lượng lao động phổ thơng cịn lớn Tạo mơi trường canh tranh lành mạnh công tác tuyển dụng nguồn nhân lực cách phát triển, quy hoạch phát triển thị trường lao động Tăng kiến thức, nâng cao trình độ tay nghề cho nguồn lao động Tạo bầu khơng khí thi đua sản xuất kinh doanh kinh tế cách tổ chức giải thưởng kích thích sáng tạo: giải thưởng nghiên cứu, cải tiến chất lượng…hay hoạt động văn thể khác Quản lý chặt chẽ thị trường lao động, củng cố sách đẩy mạnh phát triển thị trường này, kích thích người lao động tự nâng cao trình độ tham gia vào thị trường lao động, để thị trường diễn cách tự phát Cần có chuẩn bị nhân lực cho kế hoạch sản xuất kinh doanh dài hạn Hợp tác phát triển quốc tế nữa, củng cố sách khuyến khích Cần bố trí sử dụng, tuyển dụng người lao động có trình độ phù hợp Tích cực tham gia vào công tác đào tạo nguồn nhân lực phát triển nguồn lực người tương lai Kết luận Trong phát triển xã hội, phát triển người ln trọng tâm phát triển Phát triển, sử dụng người ln gắn bó với chặt chẽ, song hành với trình phát triển lịch sử Con người vừa động lực vừa mục tiêu phát triển Nhận thức sâu sắc vấn đề mà ngày nước giới coi trọng phát triển nguồn nhân lực lợi cạnh tranh Nguồn nhân 63 lực tài tài sản vô giá đất nước Phát triển nguồn lực người nguồn lực khác doanh nghiệp nhiệm vụ trọng tâm cho tồn phát triển doanh nghiệp, tổ chức, hay xã hội Việt Nam ta nước đông dân, nguồn nhân lực thời kỳ sung mãn số lượng chất lượng chưa cao Nhận thức vấn đề mà Đảng nhà nước ta coi trọng phát triển đất nước công hội nhập kinh tế giới Doanh nghiệp nơi sản xuất cải cho kinh tế xã hội, nơi sử dụng nguồn nhân lực có trình độ, tay nghề để thực mục tiêu, mục đích phát triển Ngày doanh nghiệp, doanh nghiệp nhà nước chuyển đổi vấn đề xếp, bố trí sử dụng nguồn nhân lực cho có hiệu điều quan tâm coi trọng Nguồn lực người nguồn lực quan trọng phát triển tổ chức Đặc biệt đơn vị vận tải nói chung Cơng ty cổ phần Vận tải Sản phẩm khí nói riêng đội ngũ thuyền viên nguồn nhân lực định thành công tổ chức Nâng cao chất lượng thuyền viên yêu cầu tất yếu liên tục Công ty Để công tác triển khai hiệu địi hỏi cần phải có đạo thường xun chặt chẽ từ phía lãnh đạo Cơng ty, phối hợp nổ lực từ phòng ban chức cống hiến đội ngũ thuyền viên Hãy chung sức, nỗ lực để xây dựng đội ngũ thuyền viên Công ty “đủ tầm – tủ tâm” để đưa Đội tàu, Công ty Cổ phần Vận tải Sản phẩm khí Quốc tế ngày vươn xa biển lớn khu vực Quốc tế./ 64 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Các báo cáo, quy trình Cơng ty CP Vận tải sản phẩm khí Quốc tế “Chiến lược phát triển kinh tế xã hội 2011-2020”, Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc Đảng Cộng sản Việt Nam lần thứ XI; “Chiến lược phát triển Giáo dục 2011- 2020”, ban hành theo Quyết định số 711 ngày 13 tháng năm 2012 Thủ tướng Chính phủ; TS Đặng Xuân Hoan, “Phát triển nguồn nhân lực Việt Nam giai đoạn 20152020 đáp ứng yêu cầu đẩy mạnh cơng nghiệp hóa, đại hóa hội nhập quốc tế”, Tạp chí Cộng sản điện tử 17/04/2015 Quản trị nhân lực T.s Nguyễn Hữu Thân, NXB Thống kê,1998 Quản trị nhân lực PT.s Nguyễn Thanh Hội, NXB Thống kê, 1998 Những vấn đề cốt yếu quản lý, tập 2, Harold Koontz, Cyril O’Donnell, Heinz Weihrich NXB khoa học kỹ thuật, 1992 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu CNH- HĐH đất nước Mai Quốc Khánh NXB trị quốc gia, 1999 Hiệu sử dụng nguồn lực người Việt Nam T.s Nguyễn Hữu Dũng, NXB lao động xã hội , 2003 10 Giáo trình: Phân tích lao động, khoa kinh tế lao động dân số, trường đại học kinh tế quốc dân, NXB lao động xã hội, 2002 11 Tạp chí Kinh tế phát triển, số: 38/2000, 39/2000, 42/2000, 45/2001, 49/2001 12 Tạp chí lao động xã hội, số: 4/2001, 3/2003; 2/2004