Giáo trình chuỗi cung ứng là tài liệu giảng dạy về các khía cạnh của việc quản lý chuỗi cung ứng, bao gồm các hoạt động từ đầu nguồn nguyên liệu cho đến khi sản phẩm được giao tới khách hàng cuối cùng. Giáo trình này có thể bao gồm nhiều chủ đề, ví dụ như:Quản lý nguồn cung: Bao gồm các hoạt động liên quan đến việc lựa chọn và quản lý các nhà cung cấp, đảm bảo nguồn cung ổn định và chất lượng cao.Quản lý sản xuất: Bao gồm các hoạt động liên quan đến việc sản xuất sản phẩm, bao gồm lập kế hoạch sản xuất, quản lý quá trình sản xuất, kiểm soát chất lượng sản phẩm và quản lý tài nguyên.Quản lý kho: Bao gồm các hoạt động liên quan đến việc quản lý các kho hàng, bao gồm lập kế hoạch và quản lý lượng hàng tồn kho, quản lý sắp xếp và vận chuyển hàng hóa.Quản lý vận chuyển: Bao gồm các hoạt động liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa từ kho đến khách hàng cuối cùng, bao gồm lập kế hoạch vận chuyển, quản lý địa điểm vận chuyển và kiểm soát các chi phí liên quan đến vận chuyển.Quản lý đối tác: Bao gồm các hoạt động liên quan đến việc quản lý các đối tác, bao gồm lập kế hoạch và quản lý các mối quan hệ với đối tác, kiểm soát chất lượng và đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật.Giáo trình chuỗi cung ứng có thể được sử dụng để đào tạo các chuyên gia quản lý chuỗi cung ứng hoặc cung cấp kiến thức cho những người quản lý và nhân viên liên quan đến hoạt động chuỗi cung ứng trong các doanh nghiệp.
PGS.TS NGUYỄN PHÚC NGUYÊN - TS LÊ THỊ MINH HẰNG (Đồng chủ biên) LỜI MỞ ĐẦU Từ thập niên 2000 doanh nghiệp gặp phải cạnh tranh khốc liệt hội nhập sâu rộng vào kinh tế tồn cầu, với việc gia tăng chi phí hậu cần tồn kho, đáp ứng nhu cầu đa dạng khách hàng tạo thách thức phải cải thiện chất lượng, hiệu sản xuất, dịch vụ khách hàng, thiết kế phát triển sản phẩm liên tục Để ứng phó với thách thức này, doanh nghiệp phải kiện toàn hoạt động sản xuất việc mua sản phẩm từ nhà cung cấp chất lượng cao, có danh tiếng chứng thực đến việc khuyến khích khách hàng tham gia trình sáng tạo giá trị Hơn doanh nghiệp sản xuất kêu gọi nhà cung cấp tham gia vào việc thiết kế phát triển sản phẩm đóng góp ý kiến vào việc cải thiện dịch vụ, chất lượng giảm chi phí chung Vì thế, việc phân tích quản lý chuỗi giá trị với mục tiêu tối đa hóa giá trị tồn hệ thống thông qua việc hợp tác với nhà cung cấp, khách hàng giúp doanh nghiệp gia tăng doanh số thông qua cải tiến chất lượng, phân phối thiết kế sản phẩm cắt giảm chi phí nhờ vào việc quan tâm nhiều đến tiến trình, nguyên vật liệu linh kiện sử dụng hoạt động sản xuất Sự thay đổi diễn phương diện: quản trị chất lượng làm thay đổi nhanh chóng cách thức nhiều tổ chức tiến hành hoạt động kinh doanh; thị trường toàn cầu thúc đẩy định nghĩa lại cấu cạnh tranh nhiều ngành; phát triển nhanh chóng cơng nghệ thông tin làm thay đổi khái niệm truyền thống tổ chức không gian làm việc; gia tăng nhanh chóng tổ chức dịch vụ làm thay đổi cấu trúc kinh tế Các tổ chức thực tái cấu trúc thiết kế lại để gọn nhẹ, linh hoạt thích ứng với thay đổi; nhà quản trị lĩnh vực tất cấp tổ chức cần phải có khả thực phản ứng đón đầu, định hướng theo nhóm tập trung vào kết Để thành cơng, nhà quản trị hôm tương lai cần phải có lực quản trị cần thiết để thích ứng với yêu cầu Quản trị chuỗi cung ứng công việc không dành riêng cho nhà quản lý chuỗi cung ứng Tất phận khác tổ chức cần hiểu quản trị chuỗi cung ứng họ trực tiếp ảnh hưởng đến thành công hay thất bại chuỗi cung ứng Để xây dựng chuỗi cung ứng hiệu quả, tất thành viên tổ chức phải thông hiểu hỗ trợ không người tham gia trực tiếp vào hoạt động chuỗi cung ứng Cuốn sách cung cấp tổng hợp toàn diện hệ thống quan điểm (lý thuyết) quản trị, quản trị chuỗi cung ứng đặc biệt cấu thành tác nghiệp quản trị chuỗi cung ứng mơi trường mang tính tồn cầu động Sự định hướng mang tính ứng dụng trình biên soạn sách cung cấp cho người đọc hội để hiểu vận dụng kiến thức quản trị chuỗi cung ứng giúp bạn thấy rõ vai trị quan trọng người đọc, nhà quản lý, người làm sách…trong việc quản trị chuỗi cung ứng thành công Cuốn sách thiết kế thành chương theo ba khối kiến thức chính: (1) nhận thức tổng quát quản trị chuỗi cung ứng trình phát triển quản trị chuỗi cung ứng; (2) định hình chiến lược kế hoạch tổng thể quản trị chuỗi, (3) thực hành chức tác nghiệp quản trị chuỗi cung ứng Trong trình biên soạn sách, nhóm tác giả nhận góp ý quý báu từ chuyên gia đồng nghiệp trường Đại học Kinh tế- Đại học Đà Nẵng Những đóng góp giúp nhóm biên soạn nhiều q trình hiệu chỉnh cập nhật thông tin Chúng hy vọng sách khơng tài liệu hữu ích giúp sinh viên phát triển tri thức Tập thể biên soạn Chương - Giới thiệu quản trị chuỗi cung ứng -5- CHƯƠNG : GIỚI THIỆU VỀ QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG I Mục tiêu chương: Định nghĩa chuỗi cung ứng vấn đề liên quan Phân biệt chuỗi giá trị chuỗi cung ứng Quản trị chuỗi cung ứng Vai trò lịch sử phát triển quản trị chuỗi cung ứng Các yếu tố quản trị chuỗi cung ứng TẠI SAO QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG Trong thập niên 1980, công ty phát chiến lược công nghệ sản xuất cho phép họ giảm chi phí cạnh tranh tốt thị trường khác Các chiến lược sản xuất vừa lúc, kanban, sản xuất gọn nhẹ (lean manufacturing), quản trị chất lượng toàn diện, chiến lược khác trở nên phổ biến, nhiều nguồn lực đầu tư để thực chiến lược Tuy nhiên vài năm gần đây, thật nhiều công ty cắt giảm chi phí sản xuất nhiều Nhiều số công ty khám phá quản trị chuỗi cung ứng hiệu bước họ cần phải thực để gia tăng lợi nhuận thị phần S U P P Y C H A I N M A N A G E M E N T A A A A A A A A A A A TÌNH HUỐNG THỰC TIỄN Trong năm 1962, Sam Walton mở cửa hiệu chiết khấu Rogers, Arizona Ông thu hút khách hàng kết hợp giá thấp cung ứng số lượng lớn sản phẩm với thái độ phục vụ thân thiện Sam gọi cửa hàng Wal-Mart việc kinh doanh thành cơng nhanh chóng ơng phải mở nhiều chi nhánh sau Trong năm 1983, ơng thành lập câu lạc Sam cho thành viên sau siêu trung tâm bán hàng tạp hóa vào năm 1998 Đến 1991, Wal-Mart trở thành nhà bán lẻ dẫn đầu ỏ Mỹ, bắt đầu lộ trình mở rộng quốc tế Cơng ty mở rộng hoạt động sang Mexico, PuertoRico Canada, sau đến Nam Phi, Châu Á Châu Âu Hầu hết hoạt động mở rộng sau thông qua việc mua lại doanh nghiệp địa phương, chẳng hạn ASDA Anh Wal-Mart tiếp tục nhấn mạnh vào giá thấp, đa dạng hàng hóa thái độ phục vụ dễ gần Những giá trị dán trước cửa hiệu, nơi nhân viên cơng ty đón tiếp khách hàng thơng báo cho họ hàng họa chiết khấu hoạt động khuyến Đến năm 2000, Wal-Mart trở thành nhà bán lẻ dẫn đầu giới với 4000 cửa hàng phục vụ cho 100 triệu khách hàng tuần với 1,2 triệu nhân viên doanh thu hàng năm 175 tỷ USD với lợi nhuận tỷ USD Bạn tưởng tượng quy mơ chuỗi cung ứng hoạt động quản lý Wal-Mart Công ty mẹ Mỹ có 85.000 nhà cung cấp dịch chuyển nguyên vật liệu với trị giá 1,5 tỷ USD đến cho 62 trung tâm phân phối chính, đến 1800 cửa hàng Wal-Mart, 800 siêu trung tâm, 460 câu lạc SAM 13 thị trường lân cận Một phần lớn chi phí hoạt động Wal-Mart lệ thuộc vào tính hiệu chuỗi cung ứng Một thay đổi nhỏ hiệu suất chuỗi cung ứng chi phí ảnh hưởng đáng kể đến lợi nhuận Điều lý giải Wal-Mart phải sử dụng hệ thống phân phối phức tạp Wal-Mart quản trị chuỗi cung ứng cách hiệu nhận thấy thông qua hệ thống phân phối tinh vi sản lượng gia tăng doanh thu hàng năm đến 20% quý đầu năm 2000 sau 5% hàng quý Nguồn: Các báo cáo Wal-Mart thông tin trang web: http://www.walmartstores.com -6- Quản trị chuỗi cung ứng Thực ra, năm 1988 công ty Mỹ tiêu tốn 898 tỷ USD, khoảng 10% tổng sản phẩm quốc nội Mỹ, cho hoạt động liên quan đến việc cung ứng Trong năm 2000, chi phí tăng lên 1006 tỷ USD Con số kết luận chi phí vận chuyển, lưu trữ kiểm soát sản phẩm chuỗi cung ứng, nhà máy sản xuất, nhà kho cấu thành khác chuỗi cung ứng lớn Không may mắn mức đầu tư khổng lồ điển hình bao gồm nhiều cấu thành chi phí khơng cần thiết tồn kho thừa, chiến lược vận tải không hiệu hoạt động lãng phí khác chuỗi cung ứng Ví dụ, chun gia tin ngành bn bán tạp hóa tiết kiệm khoảng 30 tỷ USD, 10% chi phí hoạt động thường niên việc sử dụng chiến lược chuỗi cung ứng hiệu Ví dụ thực tiễn áp lực từ mơi trường cạnh tranh bên ngồi u cầu doanh nghiệp phải quản trị hiệu chuỗi cung ứng Để nhận thức rõ điều này, xem xét ví dụ sau: Điển hình nhiều tháng để hộp bột ngũ cốc từ nhà máy đến siêu thị Trung bình cần 15 ngày để giao xe từ nhà máy đến nhà phân phối Thời gian nên so sánh với thời gian thực tế vận chuyển sản phẩm không nhiều đến ngày Vì nhiều hội có để cắt giảm chi phí chuỗi cung ứng Khơng có đáng ngạc nhiên có nhiều cơng ty gia tăng sản lượng cách đáng kể giảm chi phí thơng qua việc quản trị chuỗi cung ứng hiệu Nabisco, Inc phân phối 500 loại bánh 10.000 loại kẹo cho 80.000 khách hàng tiêu tốn 200 triệu USD năm cho việc vận chuyển Đáng tiếc có nhiều xe tải chở hàng đến xuất phát từ nơi đến với công suất 50% Điều lý giải Nabisco tiên phong nỗ lực cộng tác nhằm giảm chi phí vận tải, Nabisco chia sẻ xe chở hàng nhà kho với cơng ty khác Trong chương trình thí điểm gần đây, Nabisco chia sẻ nhà kho xe chở hàng với 25 nhà sản xuất khác, bao gồm Dole Lea & Perins Trong kiểm tra bao gồm 8.000 đơn hàng, cửa hàng tạp hóa Lucky giảm chi phí tồn kho đến 4,8 triệu USD Bản thân Nabisco tiết kiệm 78.000 USD cho chi phí vận chuyển tổng chi phí nhà sản xuất tham gia vào thử nghiệm gần 900.000 USD Ví dụ gợi ý đối tác chiến lược nhà cung cấp người sản xuất có tác động quan trọng đến thành tích hiệu chuỗi cung ứng Những câu hỏi đặt cho “Thế loại kế hoạch kinh doanh đối tác cắt giảm chi phí nhiều cải thiện mức độ phục vụ? điều thích hợp cho tình cụ thể? Phần thưởng khuyến khích cách thức đo lường thành tích nên sử dụng làm cho doanh nghiệp thành cơng? Cuối cùng, lợi ích có từ đối tác chiến lược phân chia nào? Và liệu chi phí tiết kiệm có chuyển cho khách hàng, phân chia đối tác khác nhau, đối tác có quyền lực nắm giữ?” Vào năm 1979, Kmart số công ty hàng đầu ngành bán lẻ, với 1.891 cửa hàng với doanh số trung bình cửa hàng 7,25 triệu USD Vào thời gian đó, WalMart nhà bán lẻ nhỏ miền Nam với 229 cửa hiệu doanh thu bình quân khoảng nửa so với cửa hàng Kmart Trong 10 năm, Wal-Mart thay đổi thân mình; vào năm 1992, Wal-Mart đạt kỷ lục doanh số cao cho mét vng diện tích cửa hàng, vịng quay tồn kho lớn lợi nhuận hoạt động lớn cửa hàng bán lẻ chiết khấu Ngày Wal-Mart nhà bán lẻ lớn lợi nhuận cao toàn giới Thực ra, vào năm 1999, Wal-Mart chiếm gần 5% chi tiêu bán lẻ tồn nước Mỹ Wal-Mart thực điều nào? Khởi điểm nhờ tập trung thường xuyên vào việc thỏa mãn Keenan, F “One Smart Cookie.” BusinessWeek E.Biz, November20, 2000 Chương - Giới thiệu quản trị chuỗi cung ứng -7- nhu cầu khách hàng; mục tiêu Wal-Mart đảm bảo cho khách hàng có hàng hóa nơi đâu họ muốn xây dựng cấu trúc chi phí cho phép có mức giá cạnh tranh Yếu tố then chốt để đạt mục tiêu việc sáng tạo nên cách thức giúp công ty bổ sung tồn kho sở chiến lược tồn kho Việc thực cách sử dụng kỹ thuật hậu cần có tên gọi dịch chuyển chéo (cross-docking) Trong chiến lược này, hàng hóa liên tục phân phối đến kho hàng Wal-Mart, từ chúng gửi đến cửa hàng mà không tồn kho Chiến lược làm giảm đáng kể chi phí bán hàng Wal-Mart giúp công ty đưa mức giá thấp cho khách hàng.2 Nếu chiến lược dịch chuyển chéo hữu ích cho Wal-Mart, tất cơng ty có nên sử dụng chiến lược? Thực ra, nhiều nhà bán lẻ thành công vận dụng chiến lược phân phối khác nhau: số giữ tồn kho kho hàng số khác vận chuyển trực tiếp đến cửa hàng Năm 1997, Boeing gần 2.6 tỷ đôla thiếu hụt nguyên vật liệu phụ kiện từ nhà cung cấp Cùng năm, Toyota phải ngưng sản xuất 20 ngày liên tục cố cháy nhà cung cấp hệ thống thắng thủy lực (Aisin Seiki) Theo Toyota công ty thiệt hại doanh thu khoảng 325 triệu USD việc ngưng sản Năm 2000, cháy nhà máy cung cấp linh kiện thiết bị cho Nokia Eriksson New Mexico khiến cho Eriksson khơng có đủ linh kiện cho máy điện thoại công ty lỗ 390 triệu USD Các ví dụ mơ tả nhiều câu chuyện thành công quản trị chuỗi cung ứng Chúng gợi ý số ngành, quản trị chuỗi cung ứng có lẽ nhân tố quan trọng định thành công doanh nghiệp Thực ra, ngành cơng nghiệp máy tính máy in, nơi mà hầu hết nhà sản xuất sử dụng nhà cung cấp công nghệ điển hình, cơng ty cạnh tranh với giá mức độ phục vụ, hai thành tố định nghĩa quản trị chuỗi cung ứng Bên cạnh ví dụ thành cơng, chứng kiến khơng thất bại doanh nghiệp doanh nghiệp Việt nam Trong năm 2015, Việt nam có hơn 9.400 doanh nghiệp giải thể 71.300 doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động Con số xuất phát từ nhiều nguyên nhân số có yếu cơng tác quản trị chuỗi cung ứng Vì thế, việc am hiểu vận dụng nội dung quản trị chuỗi cung ứng yêu cầu thiết yếu cho doanh nghiệp Các nội dung đề cập giải nội dung II TỔNG QUAN VỀ QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG Định nghĩa chuỗi cung ứng Để cạnh tranh thành công môi trường kinh doanh đòi hỏi doanh nghiệp khơng tập trung vào hoạt động riêng mà phải tham gia vào công việc kinh doanh nhà cung cấp khách hàng Điều yêu cầu doanh nghiệp đáp ứng sản phẩm dịch vụ mà khách hàng cần phải quan tâm sâu sắc đến dòng dịch chuyển nguyên vật liệu; cách thức thiết kế, đóng gói sản phẩm dịch vụ nhà cung cấp; cách thức vận chuyển, bảo quản sản phẩm hoàn thành mong đợi thực người tiêu dùng khách hàng cuối thực tế có nhiều doanh nghiệp sản phẩm họ sử dụng trọng việc tạo sản phẩm cuối cho khách hàng Hơn nữa, bối cảnh cạnh tranh khốc liệt thị trường toàn cầu nay, việc giới thiệu sản phẩm với chu kỳ sống ngày ngắn hơn, với mức độ kỳ vọng ngày cao khách hàng thúc đẩy doanh nghiệp phải đầu tư tập trung nhiều vào chuỗi cung ứng Điều này, với tiến liên tục đổi công nghệ truyền thơng vận tải (ví dụ, truyền thơng di động, Internet phân phối hàng qua đêm), thúc đẩy phát triển không ngừng chuỗi cung ứng kỹ thuật quản lý Stalk, G., P Evans, and L E Shulman “Competing on Capabil-ities: The New Rule of Corporate Strategy.” Harvard Business Review,March–April 1992, pp 57–69 -8- Quản trị chuỗi cung ứng Trong chuỗi cung ứng điển hình, doanh nghiệp mua nguyên vật liệu từ nhiều nhà cung cấp; phận, chi tiết chí sản phẩm sau sản xuất nhà máy nhiều hơn, vận chuyển đến nhà kho để lưu trữ giai đoạn trung gian cuối đến nhà bán lẻ khách hàng Vì vậy, để giảm thiểu chi phí cải tiến mức phục vụ, chiến lược chuỗi cung ứng hiệu phải xem xét đến tương tác cấp độ khác chuỗi cung ứng Chuỗi cung ứng bao gồm nhà cung cấp, trung tâm sản xuất, nhà kho, trung tâm phân phối, cửa hàng bán lẻ, nguyên vật liệu, tồn kho trình sản xuất sản phẩm hoàn thành dịch chuyển sở (xem hình 1-1) Chuỗi cung ứng gì? Chuỗi cung ứng bao gồm tất doanh nghiệp tham gia, cách trực tiếp hay gián tiếp, việc đáp ứng nhu cầu khách hàng, thể dịch chuyển nguyên vật liệu xuyên suốt trình từ nhà cung cấp ban đầu đến khách hàng cuối Chuỗi cung ứng bao gồm tất doanh nghiệp, phận liên quan trực tiếp hay gián tiếp tới việc đáp ứng nhu cầu khách hàng (Sonil Chopra, 2012) Chuỗi cung ứng không bao gồm nhà sản xuất nhà cung cấp, mà cịn cơng ty vận tải, nhà kho, nhà bán lẻ khách hàng Chuỗi cung ứng bao gồm nhiều doanh nghiệp doanh nghiệp tham gia vào nhiều chuỗi cung ứng khác Mỗi sản phẩm dịch vụ khác hình thành tồn chuỗi cung ứng khác Chúng ta mua sản phẩm sở giá, chất lượng, tính sẵn sàng, bảo quản danh tiếng với hy vọng chúng thỏa mãn u cầu mà mong đợi Đơi lý cụ thể, cần trả sản phẩm chi tiết không đáp ứng yêu cầu cần sửa chữa tái chế chúng Các hoạt động hậu cần ngược bao gồm chuỗi cung ứng Bên tổ chức, chẳng hạn nhà sản xuất, chuỗi cung ứng bao gồm tất chức liên quan đến việc nhận đáp ứng nhu cầu khách hàng Những chức bao hàm không bị hạn chế việc phát triển sản phẩm mới, marketing, sản xuất, phân phối, tài dịch vụ khách hàng Dịng sản phẩm dịch vụ Thu hồi tái chế Nhà cung cấp nguyên vật liệu Chi phí nguyên vật liệu Nhà sản xuất linh kiện trung gian Chi phí vận chuyển Nhà sản xuất sản phẩm cuối Chi phí sản xuất Khách hàng Nhà kho trung tâm phân phối Chi phí tồn kho Hình 1-1: Chuỗi cung ứng điển hình Khi xem xét hình 1-1, dễ dàng nhận thấy doanh nghiệp nằm khu vực xem doanh nghiệp trung tâm Trong doanh nghiệp trung tâm dược giới thiệu phần cuối chương doanh nghiệp lắp ráp sản phẩm cuối cùng, doanh nghiệp tham gia chuỗi cung ứng, tùy thuộc vào phạm vi tham chiếu mục tiêu nhà quản trị xem xét mơ hình Chương - Giới thiệu quản trị chuỗi cung ứng -9- Một chuỗi cung ứng liên quan tới nhiều giai đoạn, chẳng hạn có nhiều cấp độ nhà cung cấp, nhiều cấp độ nhà sản xuất hay phân phối, nhìn chung đối tượng tham gia vào chuỗi cung ứng chia thành nhóm: Khách hàng: Khách hàng tổ chức hay cá nhân mua sản phẩm Khách hàng tổ chức mua sản phẩm kết hợp với sản phẩm khác họ để bán Khách hàng cá nhân người mua sản phẩm để tiêu thụ Khách hàng đối tượng tạo giá trị cho toàn chuỗi Người bán lẻ: Nhà bán lẻ tồn kho sản phẩm bán khối lượng nhỏ tới cho khách hàng Nhà bán lẻ thường theo sát sở thích nhu cầu khách hàng Những tổ chức sử dụng kết hợp nhiều kĩ thuật giá, khả lựa chọn sản phẩm, dịch vụ tiện ích để thu hút khách hàng Chẳng hạn, cửa hàng giảm giá thu hút khách hàng giá khả lựa chọn hàng hóa đa dạng Các cửa hàng chuyên dụng lại thu hút jachs hàng sản phẩm chuyên biệt mức dịch vụ cao Cửa hàng thức ăn nhanh thu hút khách hàng tiện lợi giá Người bán sỉ/nhà phân phối: Nhà phân phối người dự trữ hàng hóa tồn kho từ nhà sản xuất tham gia vào việc cung ứng hàng hóa cho khách hàng Nhà phân phối nhà bán sỉ, người thường bán hàng theo khối lượng lớn tới cho người kinh doanh khác (chưa phải khách hàng cuối cùng) Nhà phân phối có nhiệm vụ Thứ lưu trữ tồn kho “tấm đệm” để làm cho hàng hóa sản xuất đáp ứng nhu cầu giao động Thứ hai tham gia vào việc tìm kiếm khách hàng, phục vụ khách hàng Thứ ba, nhà phân phối cịn tham gia vào hoạt động truyền thơng bán hàng tổ chức, tham gia vào tác nghiệp kho bãi, vận tải tham gia vào hoạt động hậu Nhà phân phối mua (sở hữu) hàng tồn kho từ nhà sản xuất bán cho khách hàng tham gia vào việc dịch chuyển hàng hóa từ nhà sản xuất tới khách hàng mà khơng sở hữu hàng hóa Cho dù trường hợp nhiệm vụ nhà phân phối giúp khách hàng có sản phẩm vào lúc nơi họ cần, làm cho sản phẩm phù hợp với nhu cầu khách hàng (Hugos, 2011) Nhà sản xuất: Nhà sản xuất người tạo sản phẩm, họ người tạo nguyên vật liệu cung ứng cho nhà sản xuất khác người tạo sản phẩm cuối Những nhà sản xuất người tạo sản phẩm hữu ti vi, tủ lạnh, xe người tạo dịch vụ vơ dịch vụ tư vấn luật, dịch vụ rửa xe, dịch vụ giáo dục Nhà cung cấp nguyên vật liệu: Đây tổ chức cá nhân cung cấp nguyên vật liệu đầu vào cho cơng ty khác, cung cấp nguyên vật liệu đầu vào, phương tiện sản xuất… Tất sản phẩm đến tay người tiêu dùng thơng qua vài hình thức chuỗi cung ứng, số chuỗi cung ứng có thực thể trở nên đơn giản có số chuỗi lớn phức tạp nhiều Với ý tưởng chuỗi cung ứng này, dễ dàng nhận thấy có nguồn tạo lợi nhuận cho toàn chuỗi khách hàng cuối Khi doanh nghiệp riêng lẻ chuỗi cung ứng định kinh doanh không quan tâm đến thành viên khác chuỗi, điều rốt dẫn đến giá bán cho khách hàng cuối cao, mức phục vụ chuỗi cung ứng thấp kết dẫn đến nhu cầu khách hàng tiêu dùng cuối trở nên thấp Có nhiều doanh nghiệp khác liên quan cách gián tiếp đến hầu hết chuỗi cung ứng, họ đóng vai trị quan trọng việc phân phối sản phẩm cuối cho khách hàng Họ nhà cung cấp dịch vụ, chẳng hạn công ty vận tải đường không đường bộ, nhà cung cấp hệ thống thông tin, công ty kinh doanh kho bãi, hãng môi giới vận tải, đại lý nhà tư vấn Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ đặc biệt hữu ích doanh nghiệp trung tâm đa số chuỗi cung ứng, họ mua sản phẩm nơi họ cần, Chương 7- Quản trị hoạt động vận tải - 197 - bao kiện Tổng chi phí vận chuyển gia tăng tập trung tồn kho bì sách dịch chuyển khoảng cách bán từ cửa hàng, ngoại trừ trường hợp phần lớn …Khi mức độ tập trung tồn kho tăng lên, tổng chi phí vận tải gia tăng Vì tất cơng ty có dự định tập trung tồn kho phải xem xét mối quan hệ cân chi phí vận tải, chi phí dự trữ chi phí hoạt động sở đưa định Tập trung tồn kho ý tưởng tốt chi phí tồn kho chi phí hoạt động sở chiếm tỷ lệ lớn tổng chi phí chuỗi cung ứng Tập trung tồn kho có lợi trường hợp sản phẩm có tỷ lệ giá trị/trọng lượng cao sản phẩm mà nhu cầu không chắn mức độ cao Ví dụ, trường hợp sản phẩm ngành sản xuất máy tính cá nhân, tập trung tồn kho mang lại lợi ích lớn máy tính cá nhân có giá trị cao so với trọng lượng nhu cầu sản phẩm khó xác định Tập trung tồn kho phát huy tác dụng khách hàng đặt hàng đủ lớn để đảm bảo hoạt động vận chuyển đạt tính kinh tế theo qui mô Tuy nhiên, trường hợp sản phẩm có tỷ lệ giá trị/trọng lượng thấp khách hàng đặt hàng với số lượng nhỏ, tập trung tồn kho gây thiệt hại cho hoạt động (thành tích) chuỗi cung ứng làm gia tăng chi phí vận tải Lợi ích từ việc tập trung tồn kho sách bán chạy nhỏ nhiều so với sản phẩm máy tính cá nhân sản phẩm sách có tỷ lệ giá trị/trọng lượng thấp nhu cầu dự báo Cân chi phí vận tải khả đáp ứng khách hàng Chi phí vận tải chuỗi cung ứng phải gánh chịu có mối liên hệ chặt chẽ với mức độ sẵn sàng đáp ứng khách hàng mà chuỗi cung ứng hướng đến Nếu công ty có khả đáp ứng nhanh giao hàng cho tất khách hàng ngày kể từ nhận đơn hàng, qui mơ lơ hàng vận chuyển để giao cho khách hàng nhỏ làm cho chi phí vận tải cao Nếu cơng ty giảm lực sẵn sàng đáp ứng, tập trung đơn hàng khoảng thời gian dài để giao hàng lúc, cơng ty khai thác tính kinh tế theo quy mơ nhờ giảm chi phí vận tải qui mơ lơ hàng lớn Kết hợp theo thời gian việc phối hợp đơn đặt hàng theo thời gian Kết hợp theo thời gian làm giảm khả đáp ứng nhanh cơng ty việc giao hàng bị trì hỗn làm giảm chi phí vận tải đạt tính kinh tế theo qui mơ nhờ qui mơ lơ hàng lớn Vì vậy, cơng ty phải xem xét cân khả sẵn sàng đáp ứng chi phí vận tải thiết kế mạng lưới vận tải cơng ty Nhìn chung, kết hợp đơn hàng theo thời gian giới hạn định mang lại hiệu việc giảm chi phí vận tải chuỗi cung ứng Tuy nhiên, để xác định thời gian đáp ứng, công ty phải cân giữu giảm chi phí vận tải nhờ kết hợp đơn hàng theo thời gian thiệt hại lợi nhuận khả sẵn sàng đáp ứng Kết hợp đơn hàng theo thời gian cải thiện hoạt động vận tải kết hợp đơn hàng làm cho lượng hàng hóa chuyên chở ổn định (ít biến động hơn) Vận tải phức hợp Phối hợp vận tải việc sử dụng mạng lưới vận tải, phương thức vận tải khác theo khác biệt khách hàng đặc điểm riêng sản phẩm Phần lớn công ty bán nhiều loại sản phẩm phục vụ nhiều phân khúc khách hàng khác Ví dụ, W.W Grainger bán 200.000 sản phẩm MRO cho người mua hàng theo hợp đồng nhỏ công ty lớn Các sản phẩm đa dạng giá trị kích cỡ Khách hàng khác biệt số lượng mua, yêu cầu thời gian đáp ứng, độ không chắn đơn hàng khoảng từ chi nhánh trung tâm phân phối W.W Grainger Do khác biệt đó, cơng ty W.W Grainger thiết kế chuỗi cung ứng chung để đáp ứng tất nhu cầu Cơng ty đáp ứng nhu cầu khách hàng với chi phí thấp cách sử dụng mạng lưới vận phức hợp cho phép lựa chọn phương án vận tải phù hợp sở đặc điểm khách hàng đặc điểm sản phẩm Trong phần sau mô tả hình thức khác vận tải phức hợp chuỗi cung ứng - 198 - Quản trị chuỗi cung ứng a Mức độ tập trung khách hàng khoảng cách vận chuyển Các công ty phải xem xét mật độ khách hàng khoảng cách từ nhà kho đến khách hàng thiết kế mạng lưới vận tải Các phương án vân tải phù hợp dựa mật độ tập trung khách hàng khoảng cách trình bày biểu 7-4 Khi cơng ty phục vụ khách hàng tập trung mật độ cao gần trung tâm phân phối, phương án tốt thường sở hữu đội xe sử dụng lộ trình giao định sẵn để giao hàng từ trung tâm phân phối đến khách hàng trường hợp cho phép sử dụng hiệu đội xe tải Nếu mật độ khách hàng cao khoảng cách chuyên chở xa, khơng nên sử dụng lộ trình định sẵn từ nhà kho xe tải chạy khơng hàng quảng đường dài chiều ngược lại Trong trường hợp này, tốt nên sử dụng người chuyên chở công cộng để chuyên chở xe tải lớn đến trung tâm dịch chuyển chéo gần khu vực khách hàng, đó, hàng hóa chuyển sang xe tải nhỏ để giao hàng cho khách hàng theo lộ trình định sẵn Trong trường hợp này, công ty không cần sở hữu đội xe riêng Khi mật độ khách hàng thấp hơn, sử dụng người chuyên chở hàng lẻ nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển với lộ trình định sẵn hiệu nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển bên thứ ba kết hợp lơ hàng nhiều công ty để chuyên chở Nếu công ty muốn phục vụ khu vực có mật độ khách hàng thấp xa nhà kho, việc sử dụng người chuyên chở hàng lẻ không khả thi, trường hợp này, sử dụng người chuyên chở hàng bao kiện có lẽ phương án tốt Biểu 7-4: Các phương án vận tải dựa mật độ khách hàng khoảng cách vận chuyển Ngắn Mật độ khách hàng Cao Trung bình Thấp Khoảng cách vận chuyển Trung bình Dài Đội xe riêng với lộ trình định sẵn Dịch chuyển chéo với lộ trình định sẵn Dịch chuyển chéo với lộ trình định sẵn Lộ trình định sẵn nhà cung cấp dịch vụ bên thứ ba Người chuyên chở hàng lẻ Người chuyên chở hàng lẻ chuyên chở hàng bao kiện Lộ trình định sẵn nhà cung cấp dịch vụ bên thứ ba người chuyên chở hàng lẻ Người chuyên chở hàng lẻ chuyên chở hàng bao kiện Người chuyên chở hàng bao kiện Mật độ tập trung khách hàng khoảng cách chuyên chở nên xem xét công ty định mức độ phối hợp đơn hàng theo thời gian để cung ứng cho khách hàng Các công ty nên giao hàng đến khu vực có mật độ khách hàng cao thường xuyên khu vực hoạt động vận tải dễ đạt tính kinh tế theo qui mơ, việc tập trung đơn hàng theo thời gian không mang lại nhiều lợi ích Ngược lại, phục vụ khu vực có mật độ khách hàng thấp, để giảm chi phí vận tải, công ty nên tập trung đơn hàng với mức độ cao b Vận tải phức hợp theo quy mô khách hàng Các công ty phải xem xét qui mơ vị trí khách hàng thiết kế mạng lưới vận tải Những khách hàng lớn cung ứng cách sử dụng người chuyên chở nguyên chuyến, khách hàng nhỏ sử dụng người chuyên chở hàng lẻ lộ trình định sẵn Khi sử dụng lộ trình định sẵn, người gửi hàng phải chịu hai khoản chi phí: Chi phí vận chuyển phụ thuộc tổng chiều dài tuyến đường Chi phí giao hàng phụ thuộc vào số lần giao hàng Chương 7- - 199 - Quản trị hoạt động vận tải Chi phí vận chuyển đến khách hàng lớn hay khách hàng nhỏ Nếu lần giao hàng đến khách hàng lớn số khách hàng nhỏ tiết kiệm chi phí vận tải Tuy nhiên, chi phí giao hàng tính đơn vị hàng hóa giao cho khách hàng nhỏ cao so với khách hàng lớn Vì vậy, với mức giá, không nên giao hàng đến khách hàng nhỏ khách hàng lớn với tần suất giao hàng Một phương án cơng ty chọn thu phí giao hàng cao khách hàng nhỏ Một phương án khác phối thức lộ trình định sẵn để giao hàng cho khách hàng lớn thường xuyên khách hàng nhỏ Dựa nhu cầu, cơng ty phân chia khách hàng thành khách hàng lớn (L), trung bình (M) nhỏ (S) Tần suất giao hàng tối ưu tính tốn dựa chi phí vận tải chi phí giao hàng Nếu khách hàng lớn giao hàng lộ trình định sẵn khách hàng trung bình giao hàng hai lộ trình định sẵn, khách hàng nhỏ ba lộ trình định sẵn giao lần Mỗi lần giao hàng lộ trình định sẵn kết hợp giao hàng cho khách hàng lớn, trung bình, nhỏ khác Khách hàng trung bình chia thành hai nhóm nhỏ (M1, M2), khách hàng nhỏ chia thành ba nhóm nhỏ (S1, S2, S3) Cơng ty phối hợp sáu lộ trình giao hàng sau để chắn khách hàng cung ứng với tần suất thích hợp: (L, M1, S1), (L, M2, S2), (L, M1, S3), (L, M2, S1), (L, M1, S2), (L, M2, S3) Sự phối hợp lộ trình định sẵn có ưu điểm xe tải chuyên chở lượng hàng khách hàng lớn cung ứng với tần suất giao hàng thường xuyên khách hàng nhỏ, phù hợp với chi phí giao hàng c Vận tải phức hợp theo nhu cầu giá trị sản phẩm Mức độ tập trung tồn kho phương thức vận tải sử dụng mạng lưới chuỗi cung ứng thay đổi cho phù hợp với nhu cầu giá trị sản phẩm thể biểu 7-5 Đối với sản phẩm giá trị cao, nhu cầu mức cao, tồn kho chu kỳ không cần tập trung nhằm tiết kiệm chi phí vận tải trường hợp chi phí vận chuyển đáp ứng đơn hàng bổ sung tồn kho chu kỳ không cao Tồn kho bảo hiểm sản phẩm nên tập trung để giảm tồn kho sử dụng phương thức vận chuyển nhanh sử dụng trường hợp tồn kho bảo hiểm cần thiết để đáp ứng nhu cầu khách hàng Đối với sản phẩm nhu cầu mức cao, giá trị thấp, tất loại tồn kho không nên tập trung lưu trữ gần khách hàng để giảm chi phí vận tải Đối với sản phẩm nhu cầu mức thấp, giá trị thấp, tồn kho chu kỳ lưu trữ gần khách hàng tồn kho bảo hiểm tập trung để giảm chi phí vận tải tận dụng ưu điểm tập trung tồn kho Nên sử dụng phương thức vận tải rẻ để bổ sung tồn kho chu kỳ để tiết kiệm chi phí Biểu 7-5: Các phương án vận tải tồn kho theo giá trị nhu cầu Loại sản phẩm Nhu cầu cao Nhu cầu thấp Giá trị cao Không tập trung tồn kho chu kỳ Tập trung tồn kho bảo hiểm Phương thức vận tải rẻ để bổ sung tồn kho chu kỳ phương thức vận tải nhanh để bổ sung tồn kho bảo hiểm Tập trung tất loại tồn kho Nếu cần, sử dụng phương thức vận tải nhanh để đáp ứng đơn hàng khách hàng Giá trị thấp Không tập trung tất loại tồn kho sử dụng phương thức vận tải rẻ để bổ sung tồn kho Chỉ tập trung tồn kho bảo hiểm Sử dụng phương thức vận tải rẻ để bổ sung tồn kho chu kỳ - 200 - Quản trị chuỗi cung ứng Quản lý rủi ro hoạt động vận tải Có ba loại rủi ro cần phải xem xét vận chuyển lô hàng hai điểm mạng lưới: Rủi ro lô hàng bị chậm trễ Rủi ro lô hàng không đến điểm đích điểm tuyến đường nối bị phá vỡ lực bên ngồi Rủi ro vốn có vật liệu nguy hiểm Trong trường hợp, điều quan trọng xác định nguồn gốc rủi ro, hậu hoạch định chiến lược giảm nhẹ tổn thất phù hợp Sự chậm trễ phát sinh ùn tắc dọc tuyến đường tuyến đường ô tô hay điểm nút giao thông cảng biển hay sân bay Khi ùn tăc gây chậm trễ, chiến lược giảm nhẹ tổn thất cho người gửi hàng bao gồm việc di chuyển điểm tồn kho đến gần điểm đích hơn, sử dụng tuyến đường nhỏ khác thay xây dựng vùng đệm cho thời gian giao hàng Chậm trễ ùn tắc giảm nhẹ cách thiết kế mạng lưới với nhiều tuyến đường đến điểm đích thay đổi tuyến đường dựa tình hình ùn tắc Chậm trễ ùn tắc giảm cách định phí ùn tắc người sở hữu tuyến đường hay điểm nút giao thơng Chậm trễ phát sinh giới hạn phương tiện vận tải sẵn có cơng suất hạ tầng giao thơng Những chậm trễ dễ có khả xảy tài sản sở hữu bên thứ ba phục vụ cho nhiều khách hàng Những chậm trễ giảm cách sở hữu số lực vận tải ký hợp đồng dài hạn cung cấp lực vận tải với bên thứ ba Mặc dù chi phí cao sở hữu phương tiện vận tải phương án tốt trường hợp phần mạng lưới có mức độ sử dụng phương tiện cao Tình trạng (gián đoạn) chia cắt điểm nút tuyến đường vận tải xảy biến cố thiên nhiên bão người gây khủng bố Chiến lược tốt để giảm thiệt hại trường hợp thiết kế nhiều tuyến đường khác mạng lưới vận tải Ví dụ, trận động đất Kobe-Nhật Bản năm 1995 làm gián đoạn tuyến cung ứng có sử dụng cảng biển tất công ty Một số cơng ty Toyota khơi phục nhanh chóng doanh nghiệp tăng cường vận chuyển qua cảng biển khác mạng lưới vận tải doanh nghiệp Tương tự, thời gian công nhân cảng California đình cơng năm 2002, nhiều cơng ty thu xếp vận chuyển hàng hóa qua cảng khác Khi xem xét rủi ro chậm trễ gián đoạn, điều quan trọng xác định nguồn gốc rủi ro liên quan tồn mạng lưới Ví dụ, dự kiện 11/9 2001 làm gián đoạn hoạt động vận tải hàng khơng tồn nước Mỹ Chiến lược sử dụng tuyến đường thay vô tác dụng trường hợp khơng tuyến đường hàng khơng thay sử dụng Đối với rủi ro có nguồn gốc vậy, lựa chọn giảm khả xảy gián đoạn Nguyên liệu nguy hiểm gây hại cho người môi trường Mục tiêu giảm nhẹ rủi ro tối thiểu hóa khả xảy cố trường hợp cố xảy ra, giảm thiểu tác động Chiến lược giảm thiểu tổn thất bao gồm việc sử dụng container phù hợp, phương thức vận tải có mức độ rủi ro thấp, lựa chọn tuyến đường có khả xảy tai nạn thấp giảm tác động đến người mơi trường thay đổi đặc tính lý hóa nguyên vật liệu chuyên chở để nguy hiểm trình chuyên chở Chương 7- Quản trị hoạt động vận tải - 201 - TÓM TẮT CHƯƠNG Vận tải hoạt động di chuyển sản phẩm từ địa điểm đến địa điểm khác chuỗi cung ứng Hoạt động vận tải ngày quan trọng xu hướng gia tăng chuỗi cung ứng toàn cầu phát triển thương mại điện tử hai xu hướng làm gia tăng khoảng chuyên chở sản phẩm Các định vận tải tác động đến hiệu (tính sinh lợi) chuỗi cung ứng ảnh hưởng đến định tồn kho định sở vật chất chuỗi cung ứng Các phương thức vận tải bao gồm vận tải đường thủy, đường sắt, đường hàng không, đường ô tô, đường ống, vận tải đa phương thức người chuyên chở hàng bao kiện Vận tải đường thủy thường phương thức vận tải rẻ đồng thời phương thức vận tải chậm nhất, vận tải hàng không người chuyên chở hàng bao kiện đắt nhanh Vận tải đường sắt đường thủy phù hợp để chuyên chở hàng giá trị thấp, khối lượng lớn, không cần chuyên chở nhanh Vận tải hàng không, người chuyên chở hàng bao kiện phù hợp hàng giá trị cao, khối lượng nhỏ, cần giao hàng khẩn cấp Vận tải đa phương thức người chuyên chở nguyên chuyến nhanh đắt so với vận tải đường thủy Người chuyên chở hàng lẻ phù hợp với lô hàng nhỏ, lớn để gửi hàng bao kiện không đủ lớn để chở nguyên chuyến Hạ tầng giao thông cảng biển, tuyến đường bộ, sân bay có tác động đáng kể đến hoạt động vận tải Với đặc điểm độc quyền vốn có, hầu hết hạ tầng giao thông yêu cầu phải sở hữu công điều chỉnh luật pháp Trong trường hợp sở hữu cơng, phí tham gia giao thơng xác định dựa mức phí bình qn gây nên tình trạng q tải ùn tắc giao thơng Điều quan trọng sử dụng số dạng phí ùn tắc để bắt buộc người sử dụng nhận thức gia tăng chi phí mạng lưới vận tải họ gây nên tham gia Các mạng lưới thiết kế để vận chuyển sản phẩm trực tiếp từ điểm khởi đầu đến điểm cuối qua điểm tập kết (trung chuyển) Vận tải thẳng hiệu vận chuyển với số lượng lớn Khi lơ hàng có khối lượng nhỏ, sử dụng nhà kho trung gian trung tâm phân phối để giảm chi phí vận tải cách kết hợp lô hàng nhỏ, cho dù việc tập trung làm cho việc giao hàng kéo dài phức tạp Các lơ hàng gom xe tải, kể gom hàng từ nhiều địa điểm giao hàng đến nhiều địa điểm Khi thiết kế mạng lưới vận tải, người gửi hàng phải xem xét mối quan hệ chi phí vận tải, chi phí dự trữ, chi phí tác nghiệp mức độ sẵn sàng đáp ứng khách hàng Mục tiêu chuỗi cung ứng giảm thiểu chi phí thỏa mãn mức độ sẵn sàng đáp ứng khách hàng mong muốn CÂU HỎI THẢO LUẬN Phương thức vận tải phù hợp với lô hàng khối lượng lớn, giá trị thấp? Vì sao? Tại việc tính đến ùn tắc quan trọng định phí sử dụng hạ tầng giao thơng? Wal-Mart thiết kế mạng lưới vận tải trung tâm phân phối đáp ứng cho số cửa hàng bán lẻ lớn Giải thích cơng ty sử dụng hệ thống để giảm chi phí vận tải bổ sung tồn kho cách thường xuyên? So sánh chi phí vận tải cơng ty bán hàng qua mạng Lazada công ty bán lẻ Home Depot hoạt động bán vật liệu trang trí nội thất - 202 - Quản trị chuỗi cung ứng Theo bạn, tập trung tồn kho địa điểm hiệu trường hợp cơng ty bán máy tính Dell hay cơng ty bán sách Amazon.com? Giải thích cách xem xét chi phí vận tải chi phí tồn kho Phân tích nhân tố then chốt sử dụng để phối thức vân tải Tác dụng phối thức vận tải? Trình bày phân tích nội dung phân tán rủi ro quản trị tồn kho Bài tập: Một nhà máy nhiệt điện California sử dụng than đá mức 100.000 pound ngày, đồng thời sử dụng nguyên liệu MRO (Maintenance, Repair and Operations) mức 1.000 pound ngày Than đá mua từ Wyoming nguyên liệu MRO mua từ Chicago Bình quân than đá giá 0.01$/pound, nguyên liệu MRO giá 10$/pound Chi phí dự trữ nhà máy 25% Các phương án vận tải lựa chọn sau: Tàu hỏa Xe tải Thời gian đáp ứng (Lead time) = 15 ngày Thời gian đáp ứng (Lead time) = ngày Chi phí bốc hàng lên toa (100.000 Chi phí tối thiểu = 100$ pound): 400$/toa Nhỏ 10.000 pound: 0.08$/pound Chi phí thuê nguyên tàu (70 toa): 10.000-20.000 pound: 0.07$/pound 15.000$/chuyến 25.000-40.000 pound: 0.06$/pound Vận chuyển nguyên xe tải nhỏ (40.000 pound): 2.000 $ Vận chuyển nguyên xe tải lớn (60.000 pound): 2.600$ Tồn kho bảo hiểm than đá nguyên liệu MRO trì mức gấp đơi mức sử dụng thời gian đáp ứng Bạn lựa chọn phương thức vận tải để chuyên chở loại nguyên liệu trên? Vì sao? - 203 - Tài liệu tham khảo TÀI LIỆU THAM KHẢO Beesley A (1999) Time compression in the supply chain, in Waters D (ed.) Global Logistics and Distribution Planning, Kogan Page, London Carter R., Melnyk P.L and Handfield S.A (1994) Identifying Sources of Cycle Time Reduction, Quorum Books, Texas David Blanchard (2010) Supply Chain Management Best Practices, 2nd edition, Wiley F Robert Jacobs and Richard Chase (2013) Operations and Supply Chain Management, 14th Edition Mcgraw-Hill / Irwin Hill G.V (1994) Assessing the cost of customer service, in Cooper J (ed.) Logistics and Distribution Planning (2nd edn), Kogan Page, London Hill T (1993) Manufacturing Strategy, Second Edition Macmillan – Palgrave Macmillan, Basingstoke Jay Wright Forrester (2013) Industrial Dynamics Martino Fine Books John A Daniels, Lee H Radebaugh and Daniel P Sullivan (2002) Globalization and Business, Prentice Hall-Upper Saddle River, New Jersey John J Coyle, Robert A Novak, Brian Gibson and Edward J Bardi (2010) Transportation: A Supply Chain Perspective (7th Edition), South-Western College Pub 10 Lawrence, J A and B A Pasternack (1998) Applied Management Science: A Computer Integrated Approach for Decision Making John Wiley- New York 11 Martin Christopher (2011) Logistics and Supply Chain Management (4th Edition) Prentice Hall, Financial Times Series 12 McKinnon A.C (1999) The outsourcing of logistical activities, in Waters D (ed.) Global Logistics and Distribution Planning, Kogan Page, London 13 Michael H Hugos (2011) Essentials of Supply Chain Management, Third Edition Wiley 14 Michael Porter (1985) Competitive Advantage New York: The Free Press 15 Michael H Hugos (2012) Tinh Hoa Quản Trị Chuỗi Cung Ứng, Nhà xuất Tổng hợp TP.HCM 16 Nguyễn Thanh Hiếu (2015) Quản trị chuỗi cung ứng, Nhà xuất Đại Học Kinh Tế Quốc Dân 17 Nguyễn Thanh Liêm, Nguyễn Quốc Tuấn, Nguyễn Hữu Hiển (2006) Quản trị sản xuất, Nhà xuất tài 18 Nguyen Phuc Nguyen (2012) Inventory models for ecommerce of perishable products: Theoretical model and implications Lambert Academic Publishing, Koln, Germany 19 Ohno T (1988) Toyota Production Syste Productivity Press, New York 20 Paul Myerson (2012) Lean Supply Chain and Logistics Management, 1st Edition McGraw-Hill Education 21 Peter Bolstorff Robert Rosenbaum (2011) Quản Trị Chuỗi Cung Ứng Hoàn Hảo, Nhà xuất Lao Động Xã Hội - 204 - Quản trị chuỗi cung ứng 22 Shoshanah Cohen and Joseph Roussel (2013) Strategic Supply Chain Management: The Five Core Disciplines for Top Performance, Second Editon McGraw-Hill Education 23 Sunil Chopra and Peter Meindl (2003) Supply Chain Management: Strategy, Planning, and Operations, Second Edition Prentice Hall 24 Sunil Chopra and Peter Meindl (2012) Supply Chain Management, 5th Edition Pearson 25 Waters D (2001) Strategic Logistics Eastern Logistics Forum, New York 26 Đoàn Thị Hồng Vân, Nguyễn Xuân Minh Kim Ngọc Đạt (2011) Quản trị cung ứng, Nhà xuất Tổng hợp TP.HCM LỜ I MỞ ĐẦU MỤC LỤC CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG I TẠI SAO QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG II TỔNG QUAN VỀ QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG Định nghĩa chuỗi cung ứng Mục tiêu chuỗi cung ứng Cấu trúc chuỗi cung ứng Chuỗi giá trị chuỗi cung ứng Quản trị chuỗi cung ứng 5 7 11 11 12 15 III LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN CỦA QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG 19 V CÁC LOẠI QUYẾT ĐỊNH TRONG QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG Quyết định thiết kế chuỗi cung ứng Hoạch định chuỗi cung ứng Tác nghiệp chuỗi cung ứng 29 29 30 30 CHƯƠNG 2: CHIẾN LƯỢC CHUỖI CUNG ỨNG 33 IV CÁC XU HƯỚNG HIỆN TẠI TRONG CHUỖI CUNG ỨNG Sự cải thiện truyền thông Cải thiện dịch vụ khách hàng Các xu hướng khác VI NHỮNG VẤN ĐỀ CHÍNH TRONG QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG Thiết kế chuỗi cung ứng Hoạch định vị trí Quản trị nguyên vật liệu, tồn kho Thu mua Vận tải phân phối hàng hóa I NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG Quan điểm ban đầu Áp lực cho việc nâng cao hiệu quản trị chuỗi cung ứng II CÁC QUYẾT ĐỊNH CHIẾN LƯỢC Các loại định Vai trò chiến lược chuỗi cung ứng III CHIẾN LƯỢC CHUỖI CUNG ỨNG Định nghĩa Trọng tâm chiến lược chuỗi cung ứng IV CÁC LỰA CHỌN CHIẾN LƯỢC CHUỖI CUNG ỨNG Chiến lược tinh gọn Chiến lược linh hoạt Linh hoạt so với tinh gọn V CÁC VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC CHUỖI CUNG ỨNG Xây dựng sứ mệnh Phát triển chiến lược i 24 24 25 26 30 30 31 31 31 31 33 33 33 34 34 36 37 37 38 39 39 41 42 42 42 44 VI TÍCH HỢP CHUỖI CUNG ỨNG Yêu cầu tích hợp chuỗi cung ứng Lợi ích việc tích hợp Các giai đoạn việc tích hợp Phối hợp hoạt động 46 46 49 50 50 VIII THIẾT KẾ CHUỖI CUNG CẤP Chuỗi cung ứng đẩy Chuỗi cung ứng kéo Chuỗi cung ứng kéo-đẩy Chiến lược chuỗi cung ứng theo sản phẩm Thực chiến lược đẩy-kéo 56 56 57 57 58 60 VII TÍCH HỢP HIỆU QUẢ Sự hợp tác mâu thuẫn Các kiểu hợp tác Các liên minh chiến lược Tích hợp dọc 52 52 53 54 55 IX CÁC CHIẾN LƯỢC PHÂN PHỐI Vận chuyển trực tiếp Dịch chuyển chéo (trung chuyển) Sự chuyển tải (transshipment) 61 62 62 64 X TÁC ĐỘNG CỦA INTERNET ĐẾN CHIẾN LƯỢC CHUỖI CUNG ỨNG Kinh doanh điện tử gì? Ngành tạp hóa Ngành sách Ngành bán lẻ Tác động đến vận tải đáp ứng 64 66 66 66 67 67 I DỰ BÁO VÀ HIỆU ỨNG BULLWHIP Giới thiệu Sự biến động chuỗi cung ứng Hiệu ứng Bullwhip Cân cung cầu 71 71 73 76 77 III TÍNH CHÍNH XÁC CỦA DỰ BÁO 89 CHƯƠNG : DỰ BÁO NHU CẦU II CÁC PHƯƠNG PHÁP DỰ BÁO Các phương pháp định tính Các phương pháp định lượng 78 79 80 CHƯƠNG : HOẠCH ĐỊNH VỊ TRÍ I GIỚI THIỆU VỀ HOẠCH ĐỊNH VỊ TRÍ Tầm quan trọng hoạch định vị trí Các giải pháp việc lựa chọn vị trí II CẤP QUYẾT ĐỊNH VÀ YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG HOẠCH ĐỊNH VỊ TRÍ Cấp định hoạch định vị trí Những yếu tố tác động đến hoạch định vị trí III HOẠCH ĐỊNH VỊ TRÍ Các cách tiếp cận hoạch định vị trí 71 ii 94 94 94 95 97 97 99 101 101 Các phương án hoạch định vị trí Quy trình hoạch định vị trí Ước tính khoảng cách Giá vận chuyển 102 102 104 106 IV CÁC MÔ HÌNH ĐỊNH VỊ VỊ TRÍ Mơ hình trọng tâm Mơ hình chi phí Mơ hình điểm Các mơ hình mạng 108 108 111 114 117 I GIỚI THIỆU VỀ MUA HÀNG Mua hàng việc mua hàng Tầm quan trọng mua hàng Mục đích mua hàng Tổ chức việc mua hàng 126 126 127 129 129 CHƯƠNG : QUẢN TRỊ MUA HÀNG 126 II LỰA CHỌN NHÀ CUNG ỨNG Các nhà cung ứng chất lượng Số lượng nhà cung ứng Đánh giá lực nhà cung ứng 130 130 132 133 III QUY TRÌNH MUA HÀNG Các bước qui trình mua hàng Mua hàng điện tử 134 134 138 IV CÁC LOẠI MUA HÀNG Các cách tiếp cận khác cho sản phẩm khác Các điều khoản điều kiện 140 140 141 CHƯƠNG : QUẢN TRỊ TỒN KHO VÀ PHÂN CHIA RỦI RO 151 II CÁC MƠ HÌNH TỒN KHO Những nhân tố ảnh hưởng đến sách tồn kho gì? Mơ hình quy mơ lơ đặt hàng hiệu Xác định quy mô lô đặt hàng cho nhiều sản phẩm Đặt hàng giao hàng phối hợp Xác định quy mô lô đặt hàng với hội chiết khấu giảm giá 153 153 154 162 164 166 V CÁC HỢP ĐỒNG CUNG ỨNG Hợp đồng mua lại Hợp đồng chia sẻ doanh thu Các hợp đồng linh hoạt số lượng Các hợp đồng giảm doanh số bán Tối ưu hóa tồn I QUẢN TRỊ TỒN KHO Giới thiệu Hệ thống tồn kho III CÁC CƠ HỘI ĐẶT HÀNG NHIỀU LẦN Chính sách xem xét liên tục Thời gian đáp ứng đơn hàng biến đổi Chính sách xem xét tồn kho định kỳ IV PHÂN TÁN RỦI RO iii 143 145 146 147 147 147 151 151 152 168 169 172 172 173 Hệ thống phi tập trung so với tập trung Quản trị tồn kho chuỗi cung ứng Các vấn đề thực tế CHƯƠNG 7: QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI 176 177 178 181 I VẬN TẢI VÀ CHÍNH SÁCH HẠ TẦNG GIAO THƠNG Vai trị hoạt động vận tải chuỗi cung ứng Chính sách hạ tầng giao thông vận tải 181 181 182 III LỰA CHỌN CẤU TRÚC CHO MỘT MẠNG LƯỚI VẬN TẢI Mạng lưới vận tải trực tiếp (đi thẳng) Vận tải thẳng với lộ trình định sẵn (Milk Runs) Vận tải thông qua trung tâm phân phối Vận tải qua trung tâm phân phối với lộ trình định sẵn Mạng lưới phức hợp 190 190 191 192 193 194 II CÁC PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI Vận tải hàng không Chuyên chở bao kiện Vận tải ô tô Vận tải đường sắt Vận tải đường thủy Vận tải đường ống Vận tải đa phương thức IV CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN THIẾT KẾ HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI Cân chi phí vận tải chi phí tồn kho Cân chi phí vận tải khả đáp ứng khách hàng Vận tải phức hợp Quản lý rủi ro hoạt động vận tải TÀI LIỆU THAM KHẢO iv 185 186 186 187 188 189 189 189 195 195 197 197 200 203 QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG PGS.TS NGUYỄN PHÚC NGUYÊN - TS LÊ THỊ MINH HẰNG (Đồng chủ biên) ABLINE