TRƯỜNG ĐẠI HỌCTHÙY LỢI Bộ MÒN KỶ THUẬT Ô rò TS NGUYỄN ĐỨC NGỌC (Chú biên), ThS BÙI ĐỮCTIỄN, ThS ĐĂNG NGỌC DUYÊN, Ths NGUYỄN TUÃN ANH GIÁO TRÌNH CAU TAO 0 TO (HẸ THỐNG TRUYÈN LỤC VÀ KHUNG GÀM ò TÒ) NHẢ[.]
TRƯỜNG ĐẠI HỌCTHÙY LỢI Bộ MỊN KỶ THUẬT Ơ rị TS NGUYỄN ĐỨC NGỌC (Chú biên), ThS BÙI ĐỮCTIỄN, ThS ĐĂNG NGỌC DUYÊN, Ths NGUYỄN TUÃN ANH GIÁO TRÌNH CAU TAO TO (HẸ THỐNG TRUYÈN LỤC VÀ KHUNG GÀM ò TÒ) NHẢ XUẮT BẢN BÁCH KHOA HÁ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦY LỢI Bộ MÔN KỸ THUẬT Ô TÔ TS Nguyễn Đức Ngọc (Chú biên) ThS Bùi Đức Tiến, ThS Đặng Ngọc Duyên, ThS Nguyễn Tuấn Anh GIÁO TRÌNH CẤU TẠO Ô TÔ TẬP 2: HỆ THỐNG TRUYÈN Lực VÀKHUNGGÀM ÕTÓ NHÀ XUẤT BÁN BÁCH KHOA HÀ NỘI Biên mục xuất bàn phãni cùa Thư viện Quốc gia Việt Nam Giáo trinh Càu tạo ị tơ / Nguyen Đức Ngọc (ch.b.), Bùi Dức Tiên, Đặng Ngọc Duyên Nguyền Tuấn Anh - II.: Bách khoa Hà Nội - 27 em ĐTTS ghi: Trường Đại học Thúy lợi Bộ môn Kỹ thuật ô tô T.2: Hệ thống truyền lực khung gằm ô tô - 2023 - 392 tr.: hĩnh vê bâng I Hệ thống truyền lực Khung ô tô Gằm ô tô Giáo trinh 629.240711 -dc23 BKMO222p-CIP Già" trinh cấu lự" li tò - Tập LỜI CÁM ƠN Thay mật nhịm lác giá tơi xin chân thành gừi lới đòng nghiệp, nhà chun mịn Bộ mơn Kỳ thuật ị tơ, Khoa Cư khi, Trưởng Dại học Thủy lợi bạn dọc xa gàn nhùng lời cám ơn chân thành nhữngý kiên dõng góp q hàu giúp chúng tói hồn thành sách Những lởi cảm ơn đặc biệt xin dược dành cho GS TS Tù Đức Lập TS Nguyền Sì Dinh - Học viện Kỹ thuật quân PGS TS Tràn Tăn Như - Trường Dụi học Giao thông vận lãi nhùng người dà dọc tham gia nhiều ý kiên dõng gịp q bâu q trình biên soqn Cuòi cùng, thay mật nhỏm tác giá xin gứi tửi Ban Lành dạo Nhà trường, Thư viện Trường Dụi học Thuy lợi lời cam ơn chùn thành dâ tạo diêu kiện thuận lợi dê xuất bán cn sách Giáo trình Cầu tạo tơ — Tập Thay mật nhóm lác giá Chú hiên TS Nguyên Đức Ngọc Gnìo b inh Cliu tựo li tỳ - Tập LỜI NÓI ĐÀU Giáo trinh "Cấu tạo ôtô- Tập 2: Hệ thổng truyền lực khung gầm ô tô" biên soạn tiềp chương Tập Giáo trinh trinh bày gồm 13 chương, bao hãm nôi dung VC hộ thông truyền lực khung gầm thiềt b| phụ trợ cua ò tơ Nhóm tác già biên soạn Tập đám nhận chương: Nguyền Đức Ngọc: chu biên, đám nhặn chương 13 14 15 16 17 18 - Bùi Đức Tiên: chương 19, 25 Đùng Ngọc Duyên: chương 20 24 - Nguyen Tuan Anh: chương 21.22 23 Vi trinh độ vã thời gian cỏ hạn giáo trinh khơng tránh khói nhừng thiêu SỎI cãc tác già mong nhận dược cãc ý kiên dóng góp cùa bạn dỏng nghiệp bọn dọc de cuồn sách hoàn thiện lần xuất bán sau Mọi ý kiên xin gứi vẻ theo đja chi: Bộ môn Kỹ thuật ỏ tỏ Phòng 308 Nhã A1 - Trường Dại hục Thủy lọi 175 Tày Sơn, Dống Da Hà Nội Email: ndn@tlu.edu.vn Xin trán trọng cám ơn! Thay mặt nhóm tác già Chù biên TS Nguyền Đức Ngọc Giảo D inh Cấn lịi" I> ỊỘ - Tập MỤC LỤC LỞI CẢM ƠN LỜI NÓI DÀU Chương 13 TÔNG QUAN VẺ HỆ HỎNG TRUYỀN Lực Ị TƠ II 13.1 Thành phẩn chức nãng cùa hệ thống truyền lực ô tô 11 13.1.1 Các thành phần cùa hệ thống truyền lực ỏ tò 11 13.1.2 Chức nãng cùa thơng truyền lục tị 13 13.2 Sư đồ bố tri hệ thống truyền động cư khí 16 13.2.1 Phương án FR với động phía trước dan dộng càu sau 16 13.2.2 Phương ủn FF với động đật trước vả dẫn động cầu trưóc 17 13.2.3 Phương án RR với đỏng đặt sau dan đỏng cảu sau 18 13.2.4 Phương án MR với động cư đặt vã dẫn động cầu sau 19 13.2.5 Phương án nWD dan động tat cá cãc bánh 19 13.3 Cấu tạo hệ thống truyền động thủy lực 21 13.3.1 Câu tạo hệ thông truyền động thúy lực thúy động 21 13.3.2 Càu tạo hộ thõng truyền động thủy lực thúy tỉnh 22 13.4 Cấu tạo hệ thống truyền động điện 24 13.5 Câu hòi 27 Chưưng 14 LY HỢP 28 14.1 Giới thiệu chung 28 14.1.1 Chức cứa ly hợp 28 14.1.2 Câu tạo nguyên lý làm việc cua ly hợp ma sát đĩa 30 14.2 Ly họp ma sát 32 14.2.1 Ly hợp ma sát lò xo đột xung quanh 34 14.2.2 Ly hợp ma sát lò xo trung tâm 37 14.2.3 Ly hợp ma sãt lò xo nghiêng đặt xung quanh .41 14.2.4 Ly họp ma sát lò xo dĩa 42 14.2.5 Dìa ma sát vả giãin chấn inô-men 53 14.2.6 Biện pháp thơng gió tan nhiệt cùa ly hợp 60 14.3 Cư cấu điều khiển ly họp 62 14.3.1 Cơ cấu điểu khiển bàng sức người 62 14.3.2 Co cấu điều khiển trợ lục khí nén 70 14.4 Câu hỏl 72 Gnìo b inh cấn tựo ứ tỳ - Tập Chương 15 Hộp SƠ KHÍ 73 15.1 Hộp số ôtô 74 15.1.1 Hộp số bánh 74 15.1.2 Hộp số kết hợp 82 15.2 Bộ dồng tốc 85 15.2.1 Quá trinh sang số cùa hộp sổ khơng có đồng tốc 85 15.2.2 Câu tạo nguyên lý lãm việc cũa đồng tốc 87 15.3 Cơ cấu điểu khiên hộp số 96 15.3.1 Thiết bi tự khóa 99 15.3.2 Khóa liên động 100 15.3.3 Khóa sơ lủi 101 15.4 Hộp phân phối .102 15.5 Câu hoi 106 Chương 16 HỘP SỎ Tự ĐỘNG 107 16.1 Hộp số thúy lục 107 16.1.1 Khớp nối thủy lực 107 16.1.2 Biến mô thúy lục 110 16.1.3 Bien mơ thúy lực với ly hợp khóa 120 16.2 Hộp số bánh hãnh tinh 122 16.2.1 Nguyên lý lảm việc cùa hộp số bánh ràng hãnh linh 122 16.2.2 Hộp sơ cư khí thúy lực gơm biên mô hộp sô bánh ràng hành tinh 125 16.2.3 Hộp sô thúy lực hộp sô dông 131 16.2.4 Truyền động thủy lực song song 133 16.3 Hệ thống điều khiên tự dộng hộp số khí 135 16.3.1 Nguồn nàng lượng 135 16.3.2 Cơ cau chap hành 135 16.3.3 Cơ cấu điều khiển 137 16.4 Hộp số vô cấp 138 16.4.1 Nguyên lý làm việc cùa hộp số vô cấp 138 16.4.2 Các thành phần chinh cùa hộp số CVT 140 16.4.3 Các ví dụ ứng dụng diên hình 144 16.5 Câu hói 148 Giảo D inh Cấn lịi" I> ỊỘ - Tập Chương 17 TRUYỀN ĐỘNG CÁC-ĐẢNG 149 17.1 Tồng quan truyền động các-đăng 149 17.2 Khớp nối các-dàng 151 17.2.1 Khớp các-dãng khác tốc 152 17.2.2 Khớp các-đăng đồng tốc 158 17.2.3 Khớp nối đàn hồi 164 17.3 Trục truyền dộng gối dỡ trung gian 165 17.4 Câu hỏi 170 Chương 18 CẢU CHỦ ĐỘNG 171 18.1 Tồng quan cầu chu dộng 171 18.2 Bộ tru ven lực 173 18.2.1 Bộ truycn lục câp 173 18.2.2 Bộ tniyền lực chinh hai cấp 178 18.2.3 Bộ truyền lực cạnh 179 18.2.4 Bộ tniycn lực chinh hai tốc dộ .183 18.3 Bộ ví saí 185 18.3.1 Bộ vi sai bánh ràng 187 18.3.2 Vi sai khóa cưỡng 193 18.3.3 Vi sai tự khỏa ma sảt cao 195 18.4 Truyền động tích hợp 200 18.5 Bán trục hộp cầu 201 18.5.1 Bân trục 201 18.5.2 Hộp cầu chù động 203 18.6 Câu hỏi 206 Chương 19 KHUNG Ô TỎ 207 19.1 Tong quan khung ô tô 207 19.1.1 Công dụng 207 19.1.2 Phân loại.? 207 19.2 Một số kết cấu khung điển hình 208 19.2.1 Khung xe tài 208 19.2.2 Khung xe khách 209 19.2.3 Killing võ xe 210 19.3 Câu hòi 212 Gnìo b inh cấn tựo ứ tỳ - Tập Chương 20 CÀU DÁN HƯỚNG VÀ BÁNH XE 213 20.1 Cầu dẩn hướng 213 20.1.1 Tỏng quan cầu dan hường 213 20.1.2 Cầu động dản hưởng với hệ thống treo độc lập 213 20.1.3 Cầu bị động dẫn hưởng với hệ thống treo độc lập 214 20.1.4 Câu động dẫn hướng với hệ thòng treo phụ thuộc 215 20.2 Bánh xe 215 20.2.1 Tống quan bánh xe 215 20.2.2 Cấu tạo cùa bánh xe 216 20.3 Góc dặt bánh xe trụ đứng 225 20.3.1 Góc Camber 225 20.3.2 Góc chụm bánh xe dan hướng 226 20.3.3 Góc Kingpin 227 20.3.4 Góc Caster 228 20.4 Câu hói 228 Chương 21 HẸ THÓNG TREO 229 21.1 Tổng quan hệ thống treo 229 21.1.1 Chức nãng thành phân cùa hộ thông treo 229 21.1.2 Tần số riêng hệ thống treo 231 21.1.3 Phản loại hệ thống treo 232 21.1.4 Yêu cẩu hệ thống treo .235 21.2 Cấu tạo hệ thống treo 236 21.2.1 Bộ phận giám chấn 236 21.2.2 Bộ phận đàn hồi 241 21.2.3 Thanh ôn đinh 245 21.3 Bố trí hệ thống treo 246 21.3.1.1 lệ thống treo phụ thuộc 246 21.3.2 Hệ thống treo độc lặp .248 21.4 Một sổ hệ thống treo dại ô tô 252 21.4.1.1 lệ thống treo nén 252 21.4.2 Hệ thống treo bân động 256 21.4.3 Hệ thõng treo chù dộng 258 21.5 Câu hói 259 Giảo ưinh cắtt tựo tị - Tập Chương 22 HỆ THỒNG LÁI 260 22.1 Tồng quan đánh lái ô tô .260 22.1.1 Sự cân thiết cua việc đánh lái 260 22.1.2 Phân loại hệ thống lái .260 22.1.3 Mòi quan hệ lý tương gõc đánh lái bánh xc dan hưởng 263 22.1.4 Tỳ sơ truyền cùa hệ thịng lái .265 22.2 Cơ cấu lái truyền động lái 266 22.2.1.1 liệu suât truyền động cùa cáu lãi hành trinh tự cua vò lãng 266 22.2.2 Co cầu lái 267 22.2.3 Truyền động lái 270 223 Dần động lái 274 22.3.1 Đần động lái hệ thống treo phụ thuộc 274 22.3.2 Đan dộng lãi hệ thông treo độc lập 276 22.3.3 Một sị phận điên hình .276 22.4 Trự lực lái 279 22.4.1 Trợ lực lái thũy lực 279 22.4.2 Trợ lực lái điện 2X5 22.5 Câu hịi 291 Chương 23 HẸ THƠNG PHANH 292 23.1 Tổng (plan hệ thống phanh ô tô 292 23.1.1 Công dụng cùa hệ thống phanh .292 23.1.2 Yêu cầu cùa hệ thống phanh 292 23.1.3 Cấu tạo chung cùa hệ thống phanh 292 23.1.4 Nguyên lý lãm việc chung cùa hệ thống phanh 293 23.1.5 Phân loại hệ thống phanh 294 23.2 Cư cấu phanh 294 23.2.1 Cơ câu phanh tang trống 295 23.2.2 Cơ câu phanh đìa 304 22.2.3 Cơ câu phanh tay 310 233 Dẩn động phanh .312 23.3.1 Dần động phanh thúy lực 312 23.3.2 Dần động phanh nẻn 319 23.4 Một số hệ thống phanh đại 327 23.4.1 Bộ điều hỏa lực phanh 327 23.4.2 Bộ chống bỏ cứng bánh xe 329 23.5 Câu hỏi 332 Giáo trinh edit tạo tó Từp Có ba loại dẽn nháy tin hiệu thướng dược sư dụng, bao gồm: đèn dơi nóng bảng điện, điện dung vả diện tư So đồ đấu dây cùa đèn xi nhan điện the hình 25.14 Một lịi sắt hĩnh chừ I I có định lãm đế với cuộn dãy dược quấn Một đầu cuộn dây nói với liếp điểm cổ định vã đằu cố định vào đầu nói Diện trò bồ sung làm lử dày nikcn - crom vã nối vó) đoạn dày theo cách nối ticp Khi xe không đánh lái (không bặt xi nhan), cơng tãc 11 vị trí chinh giữa, ngãt mạch diện cùa den xi nhan vã đèn báo Khi ò tô thay đôi hướng chuyên dộng, công tãc lái gạt sang trãi phái, mạch đèn xi nhan bật dòng điện chạy lừ Cực dương cùa ác-quy qua đầu nồi tiếp điểm di dộng đoạn dãy 5, điện trớ bỗ sung đầu nối công tie 11 đèn xi nhan 10 12 vã quay trò lại cực âm cua âc-quy đẽ tạo thảnh vòng kin Vi điện trờ bỏ sung măc vào mạch nen dộ sáng cùa bỏng den yêu Sau thời gian, doạn dây giãn nơ tác dụng cua nhiệt, tiep diem đóng lại Khi tiep diêm dóng, dịng diện chạy qua tiep diem, cuộn dây 2, đèn xi nhan 10 12 đèn báo rè 13, 14 tạo thành vòng, dây niken crom vã điện trớ bõ sung bị ngàn mạch Lúc dỏng diện chạy qua cuộn dãy 2, sinh lực diện tữ lãm tiep diem đóng chặt Do diện trữ mạch giám cưởng dộ dòng điện tăng lên, đèn xi nhan đèn báo phát ánh sáng cỏ cưởng độ lớn Sau thời gian, dây nikcn - crom nguội di co lọi làm ngát tiêp diem, dòng diện chạy qua diện trớ phụ, den mờ di Bảng cách trên, ticp diên) dóng mó lien tục cách tn hỗn, điện trị bỗ sung liên lục kết nối ngan mạch, đỏ dỏng điện di qua đèn xi nhan vã đẻn bâo dột ngột láng vã giâm, đèn bật sáng tai dê cành bão việc chuyên hướng xe Dén xi nhan điện dung có cắu tạo yêu ro-le cố độ nhạy cao vời cuộn dây kép vã tụ điện có cỏng suat lớn Sơ đồ mạch điện thê hình 25.15 Khi cơng tăc nguồn dóng, dòng diện chay qua tiep diêm rơ-lc qua cuộn dãy, nap diện cho tụ điện Neu xe không đành lái (không bật xi nhan), công tâc lái I nãm ị vị tri chinh giũa, dơng thời ngát mạch điện cùa dèn xi nhan đen báo Khi xoay công tác lái sang bên, dõng điện chạy qua cuộn dây nối tiếp Li lãm đen xi nhan đèn báo rê trẽn báng đồng hồ sàng len Khi dó từ trường lạo cuộn dây nối tiếp Li để hút liếp điếm đèn sẻ lự dộng tãt Sau ngãt tiêp diêm, tụ diện bãt đâu phóng diện vã tri lục hút cua hai cuộn dày I.I 1.2 đẽ giữ cho tiêp diêm mớ, cho đen dòng điện phóng biên mắt, tièp diem đỏng lại tác dụng lực đàn hồi cùa chinh bán thân chúng Lúc này, có hai dõng diện chạy ngược chiều cuộn dãy nên từ trường tỏng họp quã yêu đẽ hút liẽp diem vã bỏng đèn tiếp tục sáng Từ trưởng tổng họp hai cuộn dãy tạo chi hút 378 Chương 25 Một sỏ ihict bi khác Irỉn ỏ tô licp diêm dỏng diện nạp cuộn dây sãp het, lãm cho đen xi nhan đen bão tàt Quá trinh bật - tãt cùa đen xi nhan vả đèn báo nháp nháy tân sô nhât định Công tảc đánh lứa bật điện áp ác-quy truyền tới diện trò chip mạch tích hợp bẽn Khi xe rè sang trãi phái, cóng tác xi nhan bật làm đóng mạch cùa đèn xi nhan vá đèn báo rê Dỏng điện cùa ẳc-quy chạy qua chip cùa mạch tích hợp 7, điện trơ cơng tẩc xi nhan đèn xi nhan đèn báo rỗ làm đèn bật sáng Vi diện trớ mãc nòi tiêp mạch nên khicn cho diện trơ tương dương cua ca mạch lớn, dòng điện nhò dèn sáng mờ Sau thời gian ngàn, chip mạch tích hợp làm tãng điện bán tranzito TR tranzito bật cuộn dây rơ-le cầp điện, tiếp diêm đòng, ác-quy trục tiếp cấp diện cho đên báo hiệu thông qua tiep diem rơ-lc Do diện trở mạch lã nhỏ cường độ dòng điện tảng cao nên đèn xi nhan bật sáng Sau khoang thời gian nhât dinh, chip mạch tích hợp lại ngãi bỏng bân dan den xi nhan mở di Lặp di lặp lại theo cách này, triode bật tắt luân phiên đèn xi nhan nhấp nháy theo thời gian sử dụng Hĩnh 25.15 Sơ đồ mạch đèn xi nhan điện dung Cóng tắc rẽ; Tiẻp diẻm ro-te; Cõng tắc nguồn; Dãn xi nhan vá đán báo Den xi nhan diện tư chia thành dạng mạch như: mạch tiếp xúc khơng tiếp xúc mạch tích hợp vã cãc dạng khác Hình 25.16 mỏ tá sơ dó mạch cùa phóng diện tích hợp đèn xi nhan 379 Giáo trinh edit tạo tó Từp Hĩnh 25.16 So'do mạch tích họp dèn xi nhan diện tứ Đón xì nhan: Đởn báo rỗ: Cóng tẳc xi nhan: Điẻn trở: Tiép d>ém rơ-le: Cuộn dăy rơ4e; Chip mạch tích hợp cảu ơao: Cóng tắc dánh lừa 25.2.3.2 Đèn tín hiệu phanh Cụm thiết bị bão hiệu phanh có cấu tạo yếu bao gơm đẽn bão phanh vã cõng tác đèn báo Đen phanh trẽn ô tô dược lãp đuôi xe sáng lên người lái dạp phanh Cụm đen phanh thường cố hai bóng, bố tri riêng biệt kết hụp vỏi đèn hậu phía sau Hình 25.17 Cóng tẳc đèn phanh áp suắt Đi đấy: Phấn dũi: Ló xo: Tĩỗp diém: Máng ngàn Cơng tăc đen phanh lắp mạch phanh cua ỏ tò, tùy thuộc vào lượng phanh (thúy lực nén) Câu tạo cùa công tảc đèn phanh thủy lục giới thiệu hĩnh 25.17 Khi người lãi đạp chân phanh, áp suãt đường ỏng thúy lực lủng lẽn khiên 3S0 Chương 25 Một sỏ ihict bi khác Irỉn ỏ tô cho màng ngân bị dày cong lẽn đóng liếp diêm 4, làm kin mạch khiên cho dèn báo phanh sáng lên Nguyên lý hoạt dộng cùa công tắc đèn phanh nen tương tự hệ tilling phanh thủy lực Một sổ xe õ tỏ sứ dụng hệ thống phanh nên thưởng trang bị thêm ãp kc đe bão áp suất mạch phanh den báo áp suat tháp cho dường ỏng cung câp nâng lượng báng đông hơ cùa ca-bin 25.2.3.3 Đèn tín hiệu lùi cánh báo Cấu tao cùa đen tin hiệu lủi mạch cánh báo đáo chiều trinh bày hình 25.18 Khi người lái lũi xe đen tín hiệu lùi sáng vã cịi điện báo động ngãt quàng liên tục (thưởng sứ dụng trẽn sỏ dỏng xe tái) đẽ cành báo ngưõi vã phương tiện phia sau xe Đèn báo lũi cỏi diộn diêu khiên bơi công tãc lăp vó hộp số Hĩnh 25.18 Đèn tin hiệu đào chiểu vá mạch cành bão Cổu chi: Cỗng tác: Đón tín hiệu: Tiép điốm ro4e: Cồ> điện Tu điẻn Trên tâl cá dịng xe đại ngày đêu tích hợp thêm đèn cánh báo nguy hiém (den hazard) Đèn cánh bảo nguy hiêm tích hợp với đèn xi nhan (hoặc làm riêng biệt) Den hazard dược sư dụng với mục đích dê cánh báo cho xe xung quanh biêt tinh trạng nguy hiểm cùa minh di chuyên đồ trcn đường Thông thưởng, dộng khơng khơi đọng hốc hệ thống phanh, hệ thống lãi bị hóng, lốp xe bị thúng V.V., người lái sứ dụng đèn canh báo nguy hiem í)èn hazard (hường sư dụng ánh sãng vàng; bật công tầc, đèn nháy sâng liên tục 381 Giáo trinh edit tạo tó Từp 25.2.3.4 Cịi xe Dê cánh báo người đường vã phương tiện xung quanh, xe trang bị thêm CÓI (thiet bl âm thanh) Cịi ỏ tỏ chìa thảnh hai loại chinh, bao gồm: cõi điện cỏi tùy theo dụng nâng lượng sử dụng Nêu phản chia theo hình dâng bên ngoải, cỏi điện chia thành ba loại: cõi hĩnh xồn ốc, cịi hĩnh tr\i cịi hĩnh lịng chao Ngồi nêu phân loại theo âm sãc, còi dược chia thành cảc dạng như: âm đơn, âm kép loa âm bội ba Khi lảp đật cỏi cỏ nhiêu bội âm đẽ giam dòng điện chạy qua công tắc giám sụt áp đường dây cần lảp thèm rơ-lccịi (hình 25.19) Hình 25.19 Sơ đổ làm việc cùa rơ-le cịi điện NÚI băm cót; Cuộn ơùy Rơ-lc; cáu chl; Ac-quy Cấu tạo cùa còi điện xoần ốc dược hình 25.20 Cịi dạng xoắn ốc có âm hãi hỏa sác nét dề chịu Do cỏi xoán ốc sứ dụng rộng râi nhiều dóng xe khác Khi bấm nút cịi I (trong hình 25.19), dịng diện nho dược truyền vào cuộn dây cùa rơ-le gãy từ trường Từ trường sinh lực điện từ đề đóng tiếp diêm cùa rơ-le Lúc dỏng điện ác-quy vào cuộn dãy (hình 25.20) thơng qua cãc tiep diêm cua rơ-lc Từ trưởng dỏng diện t,io cuộn dây hút phàn ứng dây màng rung I qua trung tâm đồng thời đai ốc điều chinh trung tâm dịch chuyên tiểp diêm đê tách tiếp diêm vã ngút mạch điện Dỏng điện cuộn dãy bị ngắt, từ trường biến mất, màng ngãn dao động trơ lụi vị trí ban đầu dơ lực dàn hói cua chinh nỏ tiếp diêm đóng lại Sau dó, dịng điện tiếp tục di qua cuộn dày tạo diện từ trướng 3S2 Chương 25 Một sỏ ihict bi khác Irỉn ỏ tô đê hút phân irng dây mãng rung Quá trình dược lặp lại liên tục, màng rung liên tục dao động đê tạo rd sóng âm phát từ ống loa Cấu lạo cua cịi điện hình lỏng chao đuọc hĩnh 25.21 So với loại CĨI điện xoăn ốc buớc sóng ngn âm cùa loại cỏi lịng cháo nho hon, dó góc phàn kỷ cua chũm âm nhô lum, giúp mang lại khả định hướng tốt lum cho âm thanh, đặc biệt phương tiện giao thông di chuyên đường với cường độ âm lởn Dặc điểnt câu t,ao cua cịi điện lịng cháo khơng cản loa mà sir dụng bang hôi âm làm thict bi cộng hưởng Tâm dội âm noi cố định vói mãng ngân vả phân ứng Khi bật nguỏn phan ứng bị hút xuống vã chạm vảo lôi sát màng ngăn dao dộng tạo âm ban tần số thắp Ảm truyền tới tầm dội âm kích thích cộng hường, phát âm ban có tan so cao vã mạnh lum Ngoài cỏi điện hĩnh lỏng chão tiêu thụ điện nảng vã cỏ kích thước tương đỏi nho dề dàng lăp đăt nên đặc biệt phù hợp với dỏng xc du lịch, xc ô tỏ cỡ nhó Hĩnh 25.20 Cói điện xoắn ốc Màng rung: Thanh ưung tàm; Lõi; Cuộn ơảy Phản úng; D/ẻm cổi: Đệm cách điện: loa 383 Giáo trinh edit tạo tó Từp Cỏi dược chia «hãnh hai loại theo câu lạo hình dáng bên ngoải, bao gồm: cịi hoi dạng hĩnh trụ cỏi dạng xoắn ốc Ngoài còi dược phân loại theo âm sắc lã cỏi án» đơn vã cỏi ân» kép Hĩnh 25.22 mó tã cấu tạo cùa loại cỏi hĩnh trụ Khi phản ứng dược bật (cỏn gọi van khí), nen di vào buồng làm cho màng loa cô ông rung lẽn địng thời xá định kỹ theo tân sơ tụ nhiên, gày tượng cộng hương Sõng án» truyền tới loa lan tòa mạnh mè Cưởng độ hưởng ân» cua còi mạnh hon rãt nhiêu so với cỏi diện thường dê lại dư âm giúp cho lãi xe an toàn vùng hoang vảng, khuất lần» nhìn Tuy nhiên, âm cưỡng độ cao cùa cỏi có the khiển người điều khiển phương tiện nho (xe đụp xe máy) cam thầy giật minh gây nguy hiểm cho họ Vì luật giao thơng dường số quốc gia cam sử dụng còi di chuyên nội thành khu dãn cư đơng đúc Hình 25.21 cỏi điện hĩnh lịng chào Tẩm dội ắm, Màng chẩn; Phấn ứng; Vồng dày; Giảm xốc; LỖI sảt Còi với kết cấu hình xoắn ốc giúp giám âm lượng cịi, thiện khơng gian lắp đạt vã nâng cao chãt lượng ân» 84 Chương 25 Một sỏ ihict bi khác Irỉn ỏ tô Hinh 25.22 cắu trúc cịi hình trụ Bng khi; ãp lực; Van khi; Ong loa; cổ ống: Đai ốc; Máng loa; Giã dờ 25.3 MỌT SỐ CÁC THIẾT BỊ KHÁC 25.3.1 Cần gạt nước mưa Cằn gạt nước mua lắp vị tri kinh chán gió trưởc (có the láp thêm cà kinh sau) với cỏng dụng loại bo mưa tuyết bụi bám kinh chăn gió cùa xe giúp tri tâm nhìn cùa người lãi cách ỏn định Hiện nay, trèn ô tỏ thường dùng hai loại cân gạt nước mưa, bao gôm: càn gạt diện (xe ô tô con) cán gạt nén (xe tái xe khách cỡ lớn) 25.3.1.1 Cằn gạt dẫn động bắng điện Cấu tạo cua cằn gạt nước kính chấn gió chạy bàng động cư điện the hình 25.23 Cụm lười gạt nước cùa cản gạt ép vảo bê mặt cua kinh chăn gió bơi tay gạt Động điện 11 có nhiệm vụ dần động cho cấu giảm toe I2 Cụm truyền động I3 thực chuyến động lịnh tiến, tãc dụng lẽn tay gạt vã lười gạt để thực hiộn trinh lảm kinh chăn gió Động gạt nước chia thành hai loại: loại quan dây vã loại dủng nam châm vinh cứu tùy theo câu tạo nhiệm vu cùa tùng loại 385 Giáo trinh edit tạo tó Từp Hình 25.23 cảu tạo cản gạt nươc kinh chấn gió bảng điện Phich cắm dảy điên; Tay gat; Cụm luở) gat; Chồi cao su: Thanh chói; Giă đỡ chói; Giâ đỡ bồn chải; Trục tay chói gat, Tẩm gật; 10 Khung lóp dộng cơ; 11 Dộng co điện; 12 Cơcẳu giảm tỗc: 13 Thanh dẳn động; 14 Căp ơỗn dộng; 15 Dày nỗi; 16 Cõng tác gạt; 17 Núm vặn 25.3.1.2 Cần gạt dán động bảng khí nén Cản gạt nước kinh chắn gió dẫn động bời nen chia làm hai loại: loại dùng nén áp suâl cao loại dùng chân không áp suâl tháp Tuy nhiên, cân gạt nước kinh chăn giỏ chân khơng khơng cịn sử dụng tõc độ quay lười gạt không ôn định Cân gạt mưa dần động nén (hĩnh 25.24) cõ cấu tạo chủ yèu gom thân gạt nước 5, pít-tõng lớn I, thân van dao chiêu pít-tõng đáo chiêu tay gạt đicu chinh lượng khí nạp Bên thân cần gạt nưỏc chia thành hốc bên trái vã bên phái nhở vảo pít-tỏng lởn l Khi gạt nước làm việc, ngưỡng chuyên mạch làm cho khoang ben trái vã bên pliãi luân phiên kết nối với nguồn nén vả khí quyền, khiến cho chênh lệch áp suất 3S6 Chương 25 Một sỏ ihict bi khác Irỉn ỏ tô giũa khoang bên trãi ben phai thay dôi liên tục, pít-tơng chuycn dộng qua lại vã dản dỏng lảm xoay cánh gạt kính Hình 25.24 cấu tạo vã nguyên lý lảm việc gạt nưỡc kinh chẩn gió Pil-tỏng lớn; Thán van đào chiểu; Pil-tóng đáo chiếu: Tay gat điéu chình; Thăn gat nưửc Khi càn gạt nước bát dâu lâm việc, nén (theo hướng A) câp tới thân van chiều đến khoang G cùa thân cần gạt nước đầy pit-tỏng lớn l di chuyến sang phái, khiên cho cung hình rẽ quạt quay theo hướng mùi ten (do dịch chuyên cùa râng bên dưới), thõng qua cảc cấu dần động lãm xoay gạt nước Lúc không dư khoang M di vào thân van đao chiều xa ngồi qua lồ xa khí f Khi pil-lỏng lớn I dịch chuyên sang phái đen vị tri mờ cữa ló b nén di vào đau trãi cùa thân van đáo chiều vã dây pit-tỏng dịch ve bẽn phai dê giúp khí nén di qua lo nạp vảo khoang M cùa thân can gạt nước vả dãy pit-tông lớn I di chuyên sang trải dê hoãn thành thao tác đáo chiều Thanh dịch chuyển theo chiều từ phai sang trái, làm cho cung quay ngược lại cân gạt nước xoay theo chiêu ngược lại Tôc độ xoay cùa cụm gạt nưởc điêu chinh bủng tay gạt điêu chinh lượng nạp thông qua cãc van kim Cõng tắc vận hành cần gạt nước dược lap ca-bin giúp kết ngằt kết nối giừa cằn gạt nước nguồn nén (hình 25.25) Van đẩy gán váo thân Cốc trẽn dây dõng vai trò vòng dộm núm dược vặn trcn vị I băng ren Khi khơng sứ dụng cân gạt nưóc, người lái cần xoay núm gạt (khiên gạt bị 387 Giáo trinh edit tạo tó Từp kéo ra) thơng qua chơt de đóng van chặn dường cáp khí nén khiên gạt nước ngừng hoạt động Khi cần sử dụng co cấu gạt mưa, người lái tiến hành vận núm xoay, lò xo gạt vào đê mớ van nén di vào càn gụt tử ỏng X van qua ơng Hình 25.25 cắu tạo cóng tắc gạt nước bảng nén vỏ: Ló xo: Chót: Núm: Thanh đẩy: Cổc; Van: 25.3.2 Máy phun nước rữa kinh Chức cùa máy phun nước rửa kính lã đẽ phun nưởc dung dịch lên kinh chân gió dỏng thời làm bụi bàn bám kinh chăn gió dưõi tác dộng cùa cân gạt nước, giúp người lái có tầm nhìn tốt him cấu lạo tòng thành phận phun kinh chấn giỏ phía trước thè trẽn hĩnh 25.26 Co câu chu yêu bao gồm máy bom chát lóng 3, thủng chứa chát lóng I vịi phun Máy bom chài lóng thường sứ dụng loại bom bánh râng vã dẫn động trực tiếp bàng động co điện Nguyen lỷ làm việc cua máy phun rua kinh chăn giơ trước trình bày hĩnh 25.27 Khi nhấn cõng tác điều khiên động co dần động bom chất lỏng quay vã chất lõng phun lên bê mặt cua kinh chãn giỏ thơng qua vịi phun áp suãt nhât định Sau đâ đuọc lảm ưót người lái liên hãnh bật (điêu chinh) cần gạt mưa dê liên hãnh chà kinh nhăm thiện tâm nhin Quá trình thực dược tiên hành cách động hoi người lái 3XX Chương 25 Một sỏ ihict bi khác Irỉn ỏ tô Hĩnh 25.26 Thành phàn thiết bị rữa kinh Bé chừa chát lỏng; Đệm lúm kin Bơm; ồng mểm; vỏ boc; Vói phun Hình 25.27 Ngun lý hoạt động máy rừa kinh chần gió Thùng chứa chắt lỏng; Bơm chàt lỏng: Vói phun: Kinh chân gtổ: Công tắc đ>ổu khiển; Cồng tắc nguồn 389 Giáo trinh edit tạo ô tó 25.4 Từp CÂU HĨI Trên õ tơ cố nhừng loại đồng hổ đo nào? Mục đích sử dụng loại đồng hồ lã gì? Trinh bày nguyên lý làm việc thiết bị đo mức nhiên liệu? Đèn chicu sáng cua tó có the phân loại theo cách nào? Chế độ đen pha chiếu xa chiếu gần sử dụng nào? Trình bây đặc điẽm chung cua loại còi ỏ tỏ ngày nay? 390 TÀI LIỆU THAM KHÁO Tiếng Việt II] Lưu Vản Tuấn, Lý thuyết ỏ tô NXB Giáo dục Việt Nam, 2019 |2| Nguyễn Húng Mạnh, Trương Mạnh Hùng, cầu tạo â tò NXB Giao thòng vận lãi 2021 [3] Nguyen Khàc Trai, Câu tạo gàm tơ tài ị ló ht NXR Giao thòng vận tài, 2007 [4] Nguyen Khãc Trai Nguyền Trọng Hoan, lló Hữu Hai Phạm Huy Hường, Nguyễn Vàn Chng, Trịnh Minh Ilỗng Kết cưu tơ NXB Bách khoa lã Nội 2020 [5] Nguyễn Tất Tiến, Nguyên lý dộng dốt trong, NXB Giáo dục, 2003 [6| Nguyễn Trọng loan Thiết kề tinh tốn tị NXB Giáo dục Việt Nam 2019 [7] Nhà máy dộng co Yuchai, Tời liệu hưởng dán sử dụng dộng Ỵuchai, 2020 IXI Nhã mây động co Yuchai Tài liệu lõng hợp đào tạo xứ lý thúi 2021 Tiếng Anh |9| David A Crolla Automotive engineering - powertrain, chassis system and vehicle body Butterworth-Heinemann, 2009 110] Karl-I leinz Dietsche Automotive handbook Robert Bosch Gmbl I, 2022 III) Klaus Mollcnhauer, Helmut Tschockc Handbook of diesel engines Spnngcr- Verlag Berlin Heidelberg 2010 112] Reza N Jazar, Vehicle Dynamics: Theory and Application Springer 2017 ị 13] R K Rajput, A textbook of automobile engineering Laxmi publications Ltd, 2013 114] V A w Hillier, Fundamentals of motor vehicle technology Nelson Thomcs Ltd 2012 115] V Gancsan IC Engines, Tata McGraw Hill Education Private Limited 2012 391 GIÁO TRÌNH CÁU TẠO Ồ TƠ TẬP 2: HỆ THĨNG TRUN LỤC VÀ KHLNG GÀM Ơ TÔ NIIẢ XUÁT BAN BÁCH KHOA HÀ NỘI Số I - Đại Cồ Việt - Hai Bã Trung - Hà Nội VPGD: Ngõ 17- Tạ Quang Bưu - Hai Bà Trưng - Hà Nội ĐT: 024 38684569; Fax: 024 38684570 https://nxbbachkhoa.vn Chịu trách nhiệm xuât han: Giám dắc - Tống biên tập: I S BỦI ĐỨC HÙNG Biên tập: VÙ THI HẢNG Sửa bún in: NGUYÊN Ti IỊ TI ỈU Trình bày bìa: DƯƠNG HOẢNG ANH In 120 cuổn khổ (19 X 27) cm Công ty cồ phần Đầu tư Phát triển Vietniax lỏ DIO-II cụm san xuàt làng nghê tập tning, xã Tân Triều, huyện Thanh Tri Hà Nội SỔ xuất bân: I396-2023/CXBIPH/02-30.BKHN; ISBN: 978-604-471-008-2 SỔQĐXB: 337/QD-ĐHBK-BKHN ngày 17/5/2023 In xong vã nộp lưu chiểu năm 2023