Mối quan hệ giữa hợp đồng thuê tàu chuyến với hợp đồng mua bán quốc tế và hợp đồng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu chuyên chở bằng đường biển

Lời nói đầu Việt Nam nằm bán đảo Đông Nam á, bên bờ Thái Bình Dơng, với vùng lÃnh hải vùng đặc quyền kinh tế rộng lớn, có diện tích triệu km2, gấp ba lần so với diện tích đất liền Bờ biển Việt Nam trải dài 3260 km gần tuyến đờng hàng hải quốc tế xuyên á- Âu khu vực Nhờ vị trí có điều kiện tự nhiên lý tởng mà hàng năm Việt Nam xuất nhập khoảng 95 triệu hàng hoá thông qua hệ thống cảng biển Trong số đó, chiếm tỷ trọng lớn hàng lỏng nh xăng dầu, dầu thô , hàng khô nh gạo, cafe, than, xi măng Điều cho thấy vai trò quan trọng vận tải biển phát triển giao lu thơng mại Việt Nam nớc khác Trong vận tải đờng biển, hàng hoá có tính đồng nhất, khối lợng lớn thờng đợc chuyên chở tàu chuyến Song doanh nghiệp Việt Nam, nhìn chung nghiệp vụ thuê tàu chuyến phức tạp, đòi hỏi ngời thuê tàu phải có am hiểu chuyên môn lẫn thị trờng thuê tàu thuê tàu chuyến hoạt động tách khỏi chuỗi hoạt động thơng mại quốc tế, là: hoạt động mua bán, vận tải bảo hiểm Khi ký kết hợp đồng thuê tàu chuyến, ngời ta phải vào hợp đồng mua bán quốc tế hợp đồng bảo hiểm hàng hoá quy định hợp đồng thuê tàu chuyến không thống với quy định hợp đồng mua bán quốc tế hợp đồng bảo hiểm hàng hoá, phát sinh tranh chấp mà hậu lớn Vì vậy, việc nghiên cứu mối quan hệ hợp đồng thuê tàu chuyến với hợp đồng mua bán quốc tế hợp đồng bảo hiểm hàng hoá, đồng thời đa số lu ý tranh chấp phát sinh từ mối quan hệ ba hợp đồng, giúp bạn đọc hiểu rõ mối quan hệ cần thiết Kết cấu đề tài nghiên cứu: gồm ba chơng chơng 1: khái quát chung hợp đồng Chơng 2: mối quan hệ hợp đồng thuê tàu chuyến với hợp đồng mua bán quốc tế hợp đồng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập chuyên chở đờng biển Chơng 3: số lu ý tranh chấp thờng phát sinh từ mối quan hệ ba hợp đồng Hoàn thành tốt đề tài nghiên cứu, em xin chân thành cảm ơn hớng dẫn nhiệt tình, tận tuỵ thầy giáo PGS, TS Nguyễn Nh Tiến thầy cô môn vận tải trờng ĐHNT-Hà Nội Do hạn chế tài liệu, trình độ tác giả, đề tài nghiên cứu khó tránh khỏi sai sót Tác giả mong nhận đợc góp ý thầy cô, bạn bè độc giả Xin chân thành cảm ơn Tác giả Chơng I: I Khái quát chung hợp đồng Trong xu toàn cầu hoá kinh tế giới, giao lu thơng mại dịch vụ quốc gia phát triển không ngừng Hoạt động thơng mại dịch vụ không dừng lại nớc khu vực mà vơn tới nớc toàn giới Ngay thị trờng Việt nam, ngời tiêu dùng mua sản phẩm đợc sản xuất Châu Âu ,Châu Mỹ, Châu úc với chất lợng cao giá thành vừa phải Rồi sản phẩm đặc trng Việt nam nh cà phê, lúa gạo có mặt thị trờng nớc khác nhằm đáp ứng nhu cầu ngời tiêu dùng Kết có đợc nhờ đóng góp không nhỏ ngành Giao thông Vận tải, đặc biệt vận tải biển Với u vợt trội nh: lực vận chuyển hàng hoá lớn (có tàu tới 500.000 tấn), tuyến đờng chuyên chở hầu hết tuyến đờng giao thông tự nhiên, giá thành vận chuyển thấp vận tải biển chiếm khoảng 75-80% khối lợng vận chuyển hàng hoá giới Trong đó, hầu hết hàng hoá có tính chất đồng nhất, khối lợng lớn đợc chuyên chở tầu chuyến Song việc đàm phán ký kết hợp đồng thuê tàu chuyến lại vấn đề đơn giản Bởi vì, hợp đồng thuê tàu chuyến hợp đồng độc lập quy định quyền nghĩa vụ bên tham gia ký kết hợp đồng, nhng nã cßn cã mèi quan hƯ mËt thiÕt víi hợp đồng mua bán quốc tế hợp đồng bảo hiểm hàng hoá Vậy để hiểu rõ mối quan hệ ba hợp đồng trên, trớc hết hÃy tìm hiểu hợp đồng nội dung hợp đồng gồm ? I hợp đồng thuê tàu chuyến Khái niệm thuê tµu chun (voyage charter) lµ chđ tµu (ship-owner) cho ngêi thuê tàu (charterer) thuê toàn hay phần tàu để chuyên chở hàng hoá từ cảng đến cảng khác Mối quan hệ ngời cho thuê tàu (chủ tầu) với ngời thuê tàu (chủ hàng) đợc điều chỉnh văn gọi hợp đồng thuê tàu chuyến (voyage charter party), viết tắt C/P hợp đồng thuê tàu chuyến hợp đồng chuyên chở hàng hoá đờng biển, ngời chuyên chở cam kết chuyên chở hàng hoá từ hay số cảng đến hay số cảng khác giao cho ngời nhận, ngời thuê tàu cam kết toán cớc phí theo nh thoả thuận hợp đồng từ khái niệm thấy hợp đồng thuê tàu chuyến văn ghi lại thoả thuận tự nguyện ngời thuê tàu ngời cho thuê tàu, thể qua điểu khoản hợp đồng Chính hợp đồng thuê tàu chuyến có giá trị pháp lý điều chỉnh mối quan hệ ngời chuyên chở ngời thuê chuyên chở Trong trình thực hợp đồng, có tranh chấp xẩy chủ thể hợp đồng, ngời ta lấy hợp đồng chuyên chở để giải tranh chấp Hiện nay, để đơn giản hoá rút ngắn thời gian đàm phán ký kết hợp đồng, bên thờng dựa vào hợp đồng mẫu (Standard chaterparty) Song tuỳ thuộc vào trờng hợp cụ thể để điền thêm điều khoản vào chỗ trống đồng thời gạch câu từ thoả thuận bổ sung điều mẫu Hợp đồng thuê tàu chuyÕn mÉu chØ mang tÝnh chÊt b¾t buéc hai bên đà thống ký kết Nội dung hợp đồng thuê tàu chuyến loại hàng hoá có tính chất khác đòi hỏi điều kiện chuyên chở phù hợp với tính chất hàng hoá Vì ,hợp đồng chuyên chở tơng ứng gồm điều khoản khác quy định rõ trách nhiệm quyền lợi bên Song nhìn chung nội dung hợp đồng thuê tàu chuyến gồm điều khoản chủ yếu sau: 2.1 chủ thể hợp đồng chủ thể hợp đồng thuê tàu chuyến gồm: ngời cho thuê tàu chủ tàu (ship-owner) ngời thuê tàu ngời khác để kinh doanh lấy cớc (carrier) ngời thuê tàu ngời xuất ngời nhập tuỳ theo điều kiện sở giao hàng đợc áp dụng hợp đồng mua bán quốc tế đại lý ngời môi giới đợc uỷ thác để ký hợp đồng thuê tàu phải ghi rõ cuối hợp đồng dòng chữ as agent only (chỉ đại lý) nhằm xác định t cách ngời ký hợp đồng 2.2 điều khoản tàu Đây điều khoản quan trọng tàu công cụ để vận chuyển hàng hoá, điều khoản quy định cụ thể rõ ràng đặc trng tàu chuyên chở : - Tên tàu: ví dụ The MS Love River Nếu chủ tàu muốn giành đợc quyền thay tàu bên cạnh tàu ghi thêm tàu thay khác or/and Substitute sister ship Khi phải thay tàu, chủ tàu phải thông báo trớc cho ngời thuê biết đảm bảo tàu thay phải có đặc điểm kỹ thuật tơng tự nh tàu cũ phải chở hết hàng hoá - Quốc tịch tàu: thể qua cờ tàu - Chất lợng tàu: phản ánh qua tuổi tàu (là tàu trẻ hay tàu trung bình hay tàu già) - Động tàu, Trọng tải tàu, Dung tích tàu - Mớn nớc tàu - Vị trí tàu đâu? 2.3 Điều khoản thời gian tàu đến cảng xếp hàng ngày huỷ hợp đồng Thời gian tàu đến cảng xếp hàng thời gian tàu phải đến cảng xếp hàng nhận hàng để chuyên chở theo quy định hợp đồng Có nhiều cách quy định thời gian tàu đến cảng xếp hàng nh: quy định ngày cụ thể (ví dụ: ngày 1/12/2002 tàu phải có mặt cảng xếp hàng) hay quy định theo khoảng (ví dụ: từ ngày 1/12/2002 đến ngày 10/12/2002 tàu phải có mặt cảng xếp hàng) quy định sau Nếu tàu đến sớm so với thời gian quy định, ngời thuê tàu không thiết phải giao hµng, nhng nÕu giao hµng thêi gian sÏ tÝnh vµo thời gian làm hàng; Ngợc lại, tàu đến theo quy định mà cha có hàng để giao số ngày tàu phải chờ hàng tính vào thời gian làm hàng Thông thờng, chủ tàu phải thông báo cho ngời thuê tàu biết dự kiến thời gian tàu đến cảng xếp hàng( estimated time of arrival ) Ngày huỷ hợp đồng ngày cuối thời gian tàu phải đến cảng xếp hàng Khi đà huỷ hợp đồng, toàn chi phí điều tàu đến cảng chủ tàu phải tự gánh chịu Song thực tế tàu đến muộn ngời thuê tàu huỷ hợp đồng, mà việc huỷ hợp đồng hay vào trờng hợp cụ thể Nếu tàu gặp cố đờng đến cảng xếp hàng thông báo kịp thời cho ngời thuê tàu, tàu đến châm so với thời gian quy định nhng không ảnh hởng đến quyền lợi ngời thuê, hay tàu đến muộn nhng chủ tàu cam kết chịu chi phí lu kho lu bÃi không huỷ hợp đồng 2.4 Điều khoản hàng hoá Trong điều khoản cần quy định rõ tên hàng, bao bì đóng gói, đặc điểm hàng hoá Nếu ngời thuê tàu muốn giành quyền lựa chọn hàng (cargo option) cần ý ghi chữ và/ để tránh tranh chÊp sau nµy vd:10 000MT of Rice or/ and Maize Căn vào đặc điểm hàng hoá mà ngời ta tính số lợng hàng hoá chuyên chở, tính theo trọng lợng hay thể tích Song để thuận tiện cho chủ thể hợp đồng, ngời ta quy định xác số lợng hàng hoá thuê chuyên chở mà thờng kèm theo tỷ lệ dung sai (tolerance) vd: 10 000MT of Rice or/ and Maize 5% Và gửi thông báo sẵn sàng xếp hàng, thuyền trởng ngời tuyên bố thức số lợng hàng hoá chuyên chở Ngời thuê tàu có trách nhiệm cung cấp đầy đủ toàn số lợng hàng hoá đợc thông báo (full and complete cargo) Nếu số lợng hàng hoá ngời thuê tàu giao so với số lợng hàng hoá quy định, ngêi chuyªn chë cã qun thu tiỊn cíc khèng (Dead Freight) Còn ngời chuyên chở không nhận hết số lợng hàng hoá quy định phải chịu chi phí liên quan đến số hàng hoá bị bỏ lại (nh chi phí vận chuyển lu kho lu bÃi số hàng hoá đó) 2.5 Điều khoản cảng xếp-dỡ Trong hợp đồng quy định tên một vài cảng xếp hàng (Port of shipment), một vài cảng dỡ hàng (Port of destination).Tuy nhiên cảng xếp hàng cảng dỡ hàng phải cảng an toàn mặt hàng hải an toàn mặt trị xà hội Có nghĩa mặt hàng hải phải đảm bảo cho tàu ra, vào đậu cách thuận tiện always afloat or safe aground (tàu luôn đậu chạm đất an toàn); Về mặt trị xà hội, cảng chiến tranh, binh biến, biểu tình, bÃi công Nếu quy định số cảng bốc dỡ hàng khu vực cảng bốc dỡ (Range of port), phải quy định thêm thứ tự địa lý cảng xếp dỡ (Port to be in Geographitical rotation) để giảm thời gian chi phí lại tàu Số lợng cảng bốc dỡ có ảnh hởng trực tiếp đến mức cớc thuê tàu Vì vậy, ngời thuê tàu chuyến cần cố gắng xác định rõ cảng xếp dỡ cụ thể, tránh ký kết chung chung cảng xếp dỡ 2.6 Điều khoản cớc phí thuê tàu Cớc phí thuê tàu chuyến (Freight) giá hợp đồng thuê tàu chuyến, chủ tàu ngời thuê tàu thơng lợng quy định rõ hợp đồng thuê tàu Nó gåm nh÷ng néi dung sau: + Møc cíc (Rate of freight): tiền cớc tính cho đơn vị hàng hoá (Freight unit).Tuỳ vào đặc điểm hàng hoá mà đơn vị tính cớc đơn vị trọng lợng (tấn phổ thông, Anh, Mỹ) hàng nặng, hàng rời (Weight cargo) đơn vị thể tích m3 hàng nhẹ, hàng cồng kềnh (measurement cargo) hay đơn vị tính cớc khác nh: standard (hàng gỗ), gallon (dầu mỏ), bushels (lúa mì) v.v Mức cớc thuê bao (lumpsum freight) không phụ thuộc vào loại hàng số lợng hàng hóa chuyên chở mà tính theo đơn vị trọng tải dung tích tàu Bên cạnh mức cớc thuê tàu, hai bên phải thoả thn chi phÝ xÕp dì thc vỊ + Khèi lợng hàng hoá tính cớc: tiền cớc tính theo khối lợng hàng hoá xếp lên tàu cảng gửi hàng (intaken quantity), vào khối lợng hàng hoá ghi vận đơn (Bill of lading quantity); Hoặc tính theo khối lợng hàng hoá thực nhận cảng đến (Deliveried quantity), vào biên dỡ hàng ROROC Đối với hàng rời có giá trị thấp nh than đá, quặng sắt việc cân lại hàng cảng đến tốn nên ngời ta thờng quy định cớc phí tính theo khối lợng hàng hoá ghi vận đơn, sau trừ 2% thay cho việc cân lại hàng hoá cảng đến + Thời gian toán tiền cớc: quy định theo cách sau: - Cớc trả trớc: cớc phí toán cảng bốc hàng (freight payable at port of loading), tức toàn tiền cớc phải