Giáo trình Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống nhiên liệu Diesel (Nghề: Công nghệ ô tô - Trung cấp) - Trường Cao đẳng Kiên Giang

ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH KIÊN GIANG TRƯỜNG CAO ĐẲNG KIÊN GIANG GIÁO TRÌNH (Lưu hành nội bộ) Mơ đun: BẢO DƯỠNG – SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP Ban hành kèm theo Quyết định số:159 /QĐ-CĐKG ngày 27 tháng 09 năm 2019 Của hiệu trưởng Trường Cao đẳng Kiên Giang Kiên Giang, năm 2019 i TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu nầy thuộc loại Giáo trình, nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Hệ thống nhiên liệu Diesel bố trí xe tơ sử dụng động Diesel nhằm mục đích tăng cơng suất động cơ, tiết kiệm nhiện liệu so với ô tô sử dụng động xăng Và sử dụng nhiều ô tô con, ô tô khách, ô tơ tải có tải trọng trung bình lớn Tài liệu biên soạn nhằm mục đích phục vụ học sinh sinh viên học nghề Công nghệ ô tô, Mô đun Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống nhiên liệu Diesel Hướng dẫn số kiến thức, quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống nhiên liệu động Diesel, mong tập tài liệu giúp ích phần việc học tập bạn học sinh, sinh viên Trong trình biên soạn, khơng thể tránh sai sót, chúng tơi xin chân thành cảm ơn góp ý bổ xung để tập tài liệu ngày hoàn chỉnh Kiên Giang, năm 2019 ii MỤC LỤC TRANG TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN i LỜI GIỚI THIỆU i Bài 01: TỔNG QUAN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL Sơ đồ hệ thống hệ thống nhiên liệu Diesel ô tô 2 Hệ thống tiếp vận trọng lực Tiếp vận bơm truyền Bài 02: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA KIM PHUN NHIÊN LIỆU Cấu tạo, nguyên lý hoạt động Qui trình tháo lắp kim phun Kiểm tra sửa chữa Cân chỉnh kim phun 11 Bài 03: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA BƠM TRUYỀN NHIÊN LIỆU 15 1.Cấu tạo, nguyên lý hoạt động 15 Qui trình tháo, lắp bơm truyền nhiên liệu loại piston 17 Kiểm tra, sửa chữa 20 Bài 04: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP -PF 21 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động 21 Qui trình tháo lắp bơm cao áp PF 26 3.Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa bơm cao áp 29 Bài 05: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP PE 32 1.Cấu tạo nguyên lý làm việc bơm cao áp 32 Bộ điều tốc 40 3.Bộ điều tốc khí 40 Bộ điều tốc chân không 41 Bộ điều tốc thủy lực 43 Qui trình tháo lắp bơm cao áp PE 43 Phương pháp đặt bơm cao áp kép vào động 48 Sửa chữa bơm cao áp 49 Bài 06: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP –VE 50 Cấu tạo nguyên lý làm việc bơm cao áp VE 50 Qui trình tháo lắp bơm cao áp VE 55 Một số sai hỏng thường gặp hướng khắc phục 58 Bài 07: THIẾT BỊ CÂN CHỈNH BƠM CAO ÁP 61 1.Giới thiệu thiết bị 61 Công dụng thiết bị 62 Các đặc tính kỹ thuật 62 Qui trình vận hành 63 Các qui định an toàn trình sử dụng 64 Phương pháp kiểm tra 65 Bài 8: SỬA CHỮA PAN ĐỘNG CƠ DIESEL 72 Vận hành động Diesel xy lanh 72 Vận hành động Diesel nhiều xylanh 73 iii Sửa chữa pan động Diesel 74 TÀI LIỆU THAM KHẢO 79 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống nhiên liệu diesel Mã mơ đun: MĐ 12 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí: Là mơ đun chun ngành khí động lực bậc trung cấp Được bố trí sau học xong mơn học bảo dưỡng sửa chữa động xăng, - Tính chất: Là môn học thực hành, thuộc mô đun chuyên mơn nghề bắt buộc -Ý nghĩa vai trị mô đun: Mục tiêu mô đun: - Về kiến thức: + Mô tả cấu tạo nguyên lý hoạt động phận hệ thống nhiên liệu động Diesel + Trình bày nguyên nhân hư hỏng lựa chọn biện pháp khắc phục hệ thống nhiên liệu động Diesel -Về kỹ năng: + Tháo lắp phận hệ thống nhiên liệu động Diesel + Chẩn đoán sửa chữa hư hỏng thường gặp hệ thống nhiên liệu động Diesel + Sử dụng vận hành động Diesel yêu cầu kỹ thuật đảm bảo an toàn cho người, thiết bị - Về lực tự chủ trách nhiệm: + Cá nhân tự vận hành, chẩn đoán sửa chữa hệ thống nhiên liệu động Diesel phối hợp với thành viên nhóm + Hướng dẫn, giám sát thành viên nhóm vận hành, chẩn đoán sửa chữa hệ thống nhiên liệu động Diesel + Chịu trách nhiệm việc giữ gìn, bảo quản dụng cụ, thiết bị nhiệm vụ giao + Tuân thủ nguyên tắc đảm bảo an toàn cho người thiết bị sửa chữa, bảo quản hệ thống nhiên liệu động Diesel Nội dung mô đun: Bài 01: TỔNG QUAN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL Giới thiệu: Bài học hướng dẫn sinh viên phương pháp xác định tổng quan hệ thống nhiên liệu Diesel Mục tiêu: Sau học xong học này, sinh viên có khả năng: - Củng cố kiến thức lý thuyết học sơ đồ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống nhiên liệu Diesel - Nhận diện loại động Diesel phận hệ thống nhiên liệu Diesel - Vẽ sơ đồ hệ thống nhiên liệu động Diesel - Đảm bảo an tồn cho người máy móc, thiết bị Nội dung chính: Sơ đồ hệ thống hệ thống nhiên liệu Diesel tơ Hình 1.1 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Diesel ô tô Hệ thống tiếp vận trọng lực 2.1 Sơ đồ Hình 1.2 Sơ đồ hệ thống tiếp vận trọng lực 1.Thùng dầu 2.Khóa dầu 3.Lọc dầu 4.Bơm cao áp 5.Kim phun 6.Ống dầu cao áp 7.Ống dầu hồi 8.Ống dầu thấp áp 2.2 Nguyên lý làm việc Loại thùng dầu bố trí cao Nhờ chênh lệch áp suất, dầu từ thùng chứa tự chảy qua khóa dầu đến lọc dầu đến bơm cao áp Khi động hoạt động, bơm cao áp quay hút dầu vào xylanh bơm cao áp sau đẩy dầu có áp suất cao đến vịi phun để phun nhiên liệu vào động thời điểm Dầu hồi theo đường ống dầu hồi thùng chứa Quá trình tiếp tục diễn Tiếp vận bơm truyền 3.1 Sơ đồ Hình 1.3 Sơ đồ hệ thống tiếp vận bơm truyền 1.Thùng chứa 2.Bơm truyền 3.Bộ điều tốc 4.Lọc nhiên liệu 5.Bơm cao áp 6.Ống cao áp 7.Kim Phun 8.Ống dầu hồi 3.2 Nguyên lý làm việc Khi động làm việc, bơm truyền (2) hút dầu từ thùng chứa (1) vào bơm truyền đưa đến lọc nhiên liệu (4) đến bơm cao áp (5) Khi nhiên liệu nén bơm cao áp với áp suất cao, nhiên liệu theo đường ống dẫn nhiên liệu cao áp ( ) đến kim phun (7) Vào thời điểm cuối kỳ nén piston gần đến điểm chết trên, kim phun (7) phun nhiên liệu vào lịng xylanh động Sau q trình cháy bắt đầu, trình phun kết thúc bơm cao áp ngắt hoàn toàn việc cung cấp nhiên liệu cao áp Lượng nhiên liệu thừa bơm cao áp (5), kim phun (7) trả thùng chứa theo đường ống hồi nhiên liệu (8) Quá trình tiếp tục diễn Câu hỏi ơn tập 1.Trình bày sơ đồ tổng quan hệ thống nhiên liệu động Diesel bố trí tơ 2.Trình bày sơ đồ hệ thống tiếp vận nhiên liệu trọng lực nguyên lý hoạt động hệ thống 3.Trình bày sơ đồ hệ thống tiếp vận nhiên liệu bơm truyền nguyên lý hoạt động hệ thống Bài 02: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA KIM PHUN NHIÊN LIỆU Giới thiệu: Bài học hướng dẫn sinh viên phương pháp bảo dưỡng sửa chữa kim phun nhiên liệu Mục tiêu: Sau học xong học này, sinh viên có khả năng: - Củng cố kiến thức lý thuyết cấu tạo hoạt động kim phun nhiên liệu - Trình bày qui trình tháo lắp chi tiết kim phun nhiên liệu - Tháo, lắp, kiểm tra chi tiết kim phun nhiên liệu đảm bảo yêu cầu kỹ thuật - Xác định nguyên nhân hư hỏng, đề giải pháp khắc phục, bảo dưỡng, sửa chữa kim phun nhiên liệu đảm bảo yêu cầu kỹ thuật - Tuân thủ nguyên tắc đảm bảo an tồn cho người thiết bị Nội dung chính: Cấu tạo, nguyên lý hoạt động 1.1 Cấu tạo kim phun Hình 2.1 Cấu tạo kim phun 1.Lỗ phun 2.mặt tựa van kim kim phun 4.êcu trịng (nắp chụp nối kim phun với thân kim phun) 16.đường dẫn nhiên liệu 6.đũa đẩy (ty đẩy) 7.đĩa lị xo 8.lị xo 9.cốc 10.vít điều chỉnh 11.bulơng 12.lỗ nối với đường dẫn nhiên liệu 13.chụp 14.lọc lưới 15.thân kim phun 17.thân kim phun 1.2 Nguyên lý làm việc kim phun Nhiên liệu cao áp bơm cao áp đưa qua lưới lọc 14, qua đường 16 thân kim phun tới không gian bên mặt côn tựa kim phun Lực áp suất nhiên liệu cao áp tạo tác dụng lên diện tích hình vành khăn kim phun chống lại lực ép lò xo Khi lực áp suất nhiện liệu lớn lực ép lị xo kim phun bị đẩy bật lên mở đường thông cho nhiên liệu tới lỗ phun Qui trình tháo lắp kim phun 3.1 Qui trình tháo TT Bước cơng việc A-Tháo từ động -Vệ sinh sơ Hình minh hoạ Dụng cụ -Giẻ lau, dầu YCKT -Sạch -Tháo đường ống cao áp đến kim phun -Clê thích -Tránh hợp xoắn ống -Tháo đường dầu hồi -Chìa khố thích hợp -Tránh xoắn ống -Tháo bulơng bắt kim phun động -Chìa khố thích hợp -Nới điều đối xứng -Lấy kim phun khỏi động -Tay, nại -Bịt kín lỗ nắp máy -Giẻ lau, dầu -Sạch B-Tháo chi tiết -Vệ sinh kim phun Tai lieu Luan van Luan an Do an 65 5.5 Sau tắt thiết bị cần phải thực công việc sau -Bật công tắt vị trí OFF -Đặt van trí OFF -Ngắt nguồn điện pha -Vệ sinh sẽ, thiết bị nơi thực tập Chú ý Tất cá nhân liên quan đến việc sử dụng thiết bị cân chỉnh bơm cao áp, cần phải tuyệt đối chấp hành theo bảng hướng dẫn suốt trình học tập làm việc xưởng Phương pháp kiểm tra 6.1 Kiểm tra, điều chỉnh lưu lượng phun Hình 7.2 Băng thử kiểm tra bơm cao áp 6.1.1.Các bước tiến hành -Gá đặt bơm cao áp lên băng thử -Lắp ống dầu lên kim phun băng thử đặt kim phun vào ống nghiệm có ghi vạch phân phối -Nối hệ thống nhiên liệu băng thử với bơm cao áp -Mở cửa sổ bên hong bơm cao áp -Xả gió bơm cao áp -Tiến hành điều chỉnh tốc độ, số vòng quay trục bơm cap áp Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Tai lieu Luan van Luan an Do an 66 (ví dụ 500 vịng/phút 100 lần phun) -Khi đủ 100 lần phun, nhiên liệu tự động ngừng phun vào ống nghiệm -Dừng máy quan sát mực dầu ống nghiệm phải lưu lượng nhà chế tạo -Nếu chưa đạt tiến hành điều chỉnh lại -Tiến hành kiểm tra cấp độ hoạt động bơm: Thấp, trung bình cao Kiểm tra điều chỉnh đến nhiên liệu ống nghiệm thông số kỹ thuật đạt yêu cầu 6.2 Kiểm tra áp suất mở van cao áp (van triệt hồi) Hình 7.3 Mở đường ống dầu cao áp 6.2.1.Các bước tiến hành -Bơm cao áp lắp bàn khảo nghiệm đường ống lắp theo sơ đồ -Các van sơ đồ vị trí mở -Đường ống dầu hồi bơm cao áp bịt kín (cụm van ổn áp tháo ra, dùng bulơng có kích thước tương ứng vặn vào) -Cho bơm truyền bơm cao áp bàn khảo nghiệm làm việc để đưa nhiên liệu vào khoang chứa bơm cao áp -Xả gió hệ thống -Đưa tay thước vị trí ngưng cung cấp nhiên liệu quay piston đội máy cần kiểm tra xuống phía Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Tai lieu Luan van Luan an Do an 67 -Quan sát đồng hồ áp suất ghi nhận giá trị đồng hồ nhiên liệu bắt đầu chảy thân bơm van cần kiểm tra -Đem kết so sánh với số liệu -Tiếp tục phân bơm lại Lưu ý -Khi kiểm tra phân bơm mở van kiểm tra phân bơm đó, van kiểm tra phân bơm cịn lại đóng kín, mở van phân bơm đóng van phân bơm lại -Sau kiểm tra xong phân bơm, tắt bơm truyền bơm cao áp bàn khảo nghiệm 6.2.2.Điều chỉnh Thường áp suất mở van triệt hồi khoảng 25 ÷ 27 KG/Cm2 , áp suất mở van yêu cầu tương đương Nếu không đạt phải điều chỉnh lại -Dùng clê mở van triệt hồi, lấy cụm van triệt hồi -Nếu áp suất cao qui định, bớt đệm chêm lò xo -Nếu áp suất thấp qui định, chêm đệm lò xo thay lị xo tương ứng -Nếu áp suất khơng thay đổi thực trên, hư hỏng cụm van triệt hồi -Khi điều chỉnh xong xiết chặt lại rắc co van triệt hồi Ví dụ : Van triệt hồi bơm cao áp GMC-TOYOTA áp suất mở van triệt hồi 25 KG/Cm2 6.3 Kiểm tra, điều chỉnh góc độ phun dầu tổ bơm Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Tai lieu Luan van Luan an Do an 68 Hình 7.4 Kiểm tra góc độ phun dầu tổ bơm 6.3.1.Trình tự gá lắp -Bắt chặt bơm cao áp cố định bàn khảo nghiệm -Nối khớp trục bơm cao áp với trục dẫn động bàn khảo nghiệm -Lắp mâm chia độ vào khớp nối trục bơm cao áp (nếu bàn khảo nghiệm khơng có sẵng bàn chia độ) -Lắp đường ống thấp áp bàn khảo nghiệm đến bơm cao áp cần kiểm tra -Lắp thời điểm kế vào rắc co cao áp cuả bơm cao áp cần kiểm tra 6.3.2.Các bước kiểm tra -Cho bơm truyền bàn khảo nghiệm làm việc, đồng thời xả gió bơm cao áp -Đưa thước vị trí cung cấp nhiên liệu cực đại -Dùng tay xoay trục bơm theo chiều làm việc đến mực dầu thời điểm kế chớm lên dừng lại -Quan sát vòng chia độ đầu trục bơm cao áp đọc số đo đầu mũi dò điều chỉnh mũi đo vị trí 00 bắt đầu xylanh thứ theo thứ tự cung cấp nhiên liệu nhánh bơm -Tiếp tục xoay trục bơm cao áp theo chiều làm việc đến nhánh bơm (theo thứ tự cung cấp) Bắt đầu cung cấp (mực dầu thời điểm kế vừa chớm lên) dừng lại -Đọc giá trị đầu mũi dò, xác định sai lệch theo góc lệch cơng tác, độ sai lệch cho phép ±10 -Xác định góc lệch cơng tác nhánh bơm cịn lại Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Tai lieu Luan van Luan an Do an 69 -Khi kiểm tra xong tắt bơm truyền bàn khảo nghiệm 6.3.3.Điều chỉnh Sau kiểm tra góc lệch công tác nhánh bơm không với giá trị qui định, ta tiến hành điều chỉnh lại -Dùng clê miệng vặn vít điều chỉnh -Điều chỉnh chiều cao đội -Sau điều chỉnh xong xiết chặt đai ốc khóa đội, dùng tay quay trục bơm cao áp theo chiều làm việc -Khi đội lên đến vị trí cao dừng lại, dùng trục vít bẩy đội lên -Yêu cầu kỹ thuật: Con đội phải có khoảng chạy định 0,5 ÷ mm -Thử nghiệm lại theo bước kiểm tra 6.4 Điều chỉnh điều tốc Hình.7.5 Điều chỉnh điều tốc 6.4.1.Kiểm tra số vòng quay cực tiểu -Gá bơm cao áp lên bàn khảo nghiệm theo sơ đồ -Cho bơm truyền bàn khảo nghiệm làm việc -Cho động bàn làm việc điều chỉnh số vòng quay lớn số vòng quay định mức nhỏ bơm cao áp cần kiểm tra -Đưa vị trí ngưng cung cấp nhiên liệu -Hạ từ từ tốc độ động bàn đến số vòng quay định mức thấp bơm cao áp Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Tai lieu Luan van Luan an Do an 70 -Quan sát vịi phun, có nhiên liệu phun vòi phun -Xác định số vòng quay thấp cuả bơm cao áp cần kiểm tra có nhiên liệu phun -So sánh với yêu cầu kỹ thuật 6.4.2.Kiểm tra số vòng quay cực đại - Tương tự trên, nhưng: +Đưa thước vị trí cung cấp cực đại +Tăng tốc độ động bàn đến số vòng quay cao +Quan sát vòi phun +Từ số vòng quay định mức cao trở lên khơng có nhiên liệu phun +Xác định số vòng quay cao bơm cao áp cần kiểm tra khơng có nhiên liệu phun +So sánh với yêu cầu kỹ thuật Lưu ý -Bộ điều tốc chế độ: kiểm tra số vòng quay chế độ cực đại -Bộ điều tốc chế : Kiểm tra số vịng quay cực tiểu số vòng quay cực đại -Bộ điều tốc đa chế độ : Đặt cần ga vị trí +Nếu tăng tốc độ cốt bơm thước dịch chuyểm phiá giảm lượng nhiên liệu cung cấp +Nếu giảm tốc độ cốt bơm thước dịch chuyển phiá tăng lượng nhiên liệu cung cấp Ví dụ: Bơm YTH-5A ( MTZ-80/82 ) nmin = 200 v/phút, nmax = 1170 v/phút 6.4.3.Điều chỉnh điều tốc Sau khảo nghiệm điều tốc, có khơng có trường hợp điều tốc tác động số vòng quay cao thấp định mức, nói chung điều tốc hoạt động khơng u cầu ta tiến hành điều chỉnh lại số vòng quay định mức điều tốc -Tăng sức căng lò xo điều tốc số vòng quay tác động điều tốc thấp qui định Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Tai lieu Luan van Luan an Do an 71 -Giảm sức căng lò xo điều tốc số vòng quay điều tốc cao qui định Câu hỏi ơn tập Trình bày đặt tính kỹ thuật thiết bị cân chỉnh bơm cao áp 2.Trình bày qui trình vận hành thiết bị cân chỉnh bơm cao áp 3.Trình bày phương pháp kiểm tra điều chỉnh bơm cao áp PE thiết bị cân chỉnh Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Tai lieu Luan van Luan an Do an 72 Bài 8: SỬA CHỮA PAN ĐỘNG CƠ DIESEL Giới thiệu: Bài học hướng dẫn sinh viên phương pháp vận hành sửa chữa pan động Diesel Mục tiêu: Sau học xong học này, sinh viên có khả -Hiểu trình bày qui trình vận hành động Diesel xy lanh nhiều xy lanh -Vận hành động Diesel 1xy lanh nhiều xy lanh đảm bảo yêu cầu kỹ thuật - Xác định nguyên nhân xử lý pan động Diesel - Tuân thủ nguyên tắc đảm bảo an toàn cho người thiết bị Nội dung chính: Vận hành động Diesel xy lanh 1.1 Công việc chuẩn bị trước vận hành -Kiểm tra nước, nhiên liệu phải đầy đủ tốt -Mở khoá nhiên liệu -Nếu động lâu ngày khơng làm việc xả gió bơm cao áp đường ống cao áp cách: nới vít xả gió bơm cao áp cho nhiên liệu bị lọt gió chảy đến thấy hết bọt khí xiết lại -Nới rắc co đường ống cao áp đến vòi phun, quay tay bơm tay đến thấy nhiên liệu phun mạnh xiết rắc co lại -Kiểm tra quay trơn động 1.2 Khởi động động -Kéo tay ga vị trí cung cấp nhiên liệu -Tay trái kéo cần giảm áp, tay phải quay động đến động quay có trớn bng cần giảm áp tiếp tục quay đến động nổ tay quay tự động văng -Kéo tay ga vị trí cầm chừng Chú ý -Tuyệt đối không rút tay quay khỏi vị trí động chưa nổ Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Tai lieu Luan van Luan an Do an 73 -Động bị nổ ngược hay vượt tốc nhanh chóng tắt máy cách +Kéo tay ga vị trí ngưng cung cấp nhiên liệu +Kéo cần giảm áp -Trong quay động nên có xu hướng đẩy tay quay vào máy 1.3 Theo dõi lúc vận hành -Cho động làm việc đến nhiệt độ qui định cho kéo tải -Theo dõi hệ thống bôi trơn làm việc có tốt hay khơng (quan sát bong bóng nhớt) -Lắng nghe động có tiếng kêu bất thường phải dừng máy để kiểm tra -Quan sát xem hệ thống bôi trơn, làm mát, nhiên liệu rị rỉ ta kiểm tra siết cứng lại 1.4.Thơi vận hành -Đưa tay thước vị trí ngưng cung cấp nhiên liệu -Khố nhiên liệu -Kiểm tra lại tồn hệ thống, có hư hỏng ta kiểm tra lại Vận hành động Diesel nhiều xylanh 2.1.Công việc chuẩn bị trước vận hành -Kiểm tra nhiên liệu, nhớt, nước làm mát phải đầy đủ tốt -Xả gió hệ thống nhiên liệu, bơm tay bầu lọc tinh đến nhiên liệu chảy khơng cịn bọt khí siết lại, sau xả gió khoang chứa bơm cao áp đến nhiên liệu khơng cịn bọt khí siết lại, xả gió đường ống cao áp -Nới tất rắc co nhiên liệu đến vòi phun, kéo tay ga vị trí cung cấp nhiên liệu khởi động động cho nhiên liệu phun đến thấy nhiên liệu phun mạnh ngưng lại, siết chặt rắc co nhiên liệu -Kiểm tra linh hoạt tay ga, cần giảm áp -Kiểm tra hệ thống khởi động: ắc qui đầy đủ điện, đồng hồ báo nhiệt độ nước, dầu bôi trơn, đồng hồ Ampe phải hoạt động tốt 2.2 Khởi động động 2.2.1 Khởi động động điện Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Tai lieu Luan van Luan an Do an 74 -Bật công tắt vị trí xơng máy khoảng 40s (quan sát đèn báo xơng) -Bật cơng tắt vị trí khởi động đến động nổ thả cơng tắt 2.2.2 Khởi động máy lai -Kéo cần điều khiển ly hợp phía trước cho bánh máy khởi động ăn khớp với bánh đà -Kéo cần giảm áp động lớn -Đưa tay thước vị trí cung cấp nhiên liệu -Khởi động động phụ (máy lai) cho làm việc đến nhiệt độ qui định -Ấn cần ly hợp phía sau cho động lớn quay, đảm bảo số vòng quay khởi động -Hạ cần giảm áp đến động lớn nổ ta tắt động phụ -Cho động làm việc chế độ chạy không tải đến nhiệt độ qui định 2.3 Theo dõi lúc vận hành -Cho động làm việc đến nhiệt độ qui định kéo tải -Theo dõi hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát, hệ thống nhiên liệu có làm việc tốt hay khơng (quan sát đèn báo) -Lắng nghe động có tiếng kêu bất thường, ta phải dừng máy lại để kiểm tra -Quan sát xem hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát, hệ thống nhiên liệu bị rò rỉ ta kiểm tra siết cứng lại Sửa chữa pan động Diesel 3.1.Pan động Diesel không nổ được Hiện tượng Nguyên nhân -Khởi động động -Khi khởi động quên kéo nhiều lần không nổ, tay ga vị trí cung cấp khơng có khói xả, liệu dù đảm bảo số vòng -Chưa mở khoá nhiên quay khởi động liệu hết nhiên liệu thùng chứa -Các đường ống dẫn nhiên liệu bị tắc bầu lọc bị tắc Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Phán đoán xử lý -Khi khởi động kéo tay ga vị trí cung cấp nhiên liệu -Mở khố nhiên liệu, thiếu nhiên liệu bổ sung thêm nhiên liệu -Kiểm tra sửa chữa đường ống bầu lọc nhiên liệu Tai lieu Luan van Luan an Do an 75 -Bơm truyền bị hư hỏng bơm cao áp bị hỏng -Tất vịi phun bị tắc, kẹt đóng -Áp suất vòi phun cao -Đai dẫn động trục bơm cao áp hoặc.(bulông liên kết) bị đứt -Tắc hoàn toàn đường ống nạp, ống xả Hiện tượng -Khởi động động có khói xả màu trắng động khơng nổ đảm bảo số vịng quay khởi động -Kiểm tra sửa chữa thay -Tháo tồn vịi phun kiểm tra -Điều chỉnh lại áp suất vòi phun -Thay dây đai dẫn động bulông liên kết -Kiểm tra sửa chữa, thông lại đường ống nạp, ống xả Phán đoán xử lý -Xả hết gió nhiên liệu -Kiểm tra sửa chữa lại đường ống từ bơm truyền tới thùng chứa Nguyên nhân -Do chưa xả hết gió nhiên liệu -Đường ống dẫn từ thùng chứa tới bơm truyền nhiên liệu bị hở, nứt -Bơm truyền khơng kín -Sửa chữa lại đảm bảo kín -Nhiên liệu có lẫn nước -Xã nhiên liệu -Đặt bơm không -Điều chỉnh lại bơm cao thời điểm (bơm áp cho thời điểm sớm) -Áp suất phun thấp, vòi -Kiểm tra sửa chữa, điều phun bị kẹt mở chỉnh áp suất phun Hiện tượng Nguyên nhân Phán đoán xử lý -Khởi động động -Tắc bầu lọc gió -Kiểm tra xúc rửa bầu khơng nổ có khói xả màu lọc gió đen -Áp suất phun tất -Kiểm tra, điều chỉnh áp vòi phun thấp suất vịi phun Hiện tượng Ngun nhân Phán đốn xử lý -Động nổ dừng -Hết nhiên liệu -Kiểm tra bổ sung nhiên hẳn -Mạch tiếp vận bị tắt liệu thùng chứa bị hở đột ngột -Kiểm tra, sửa chữa Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Tai lieu Luan van Luan an Do an 76 mạch tiếp vận nhiên liệu 3.2.Pan động Diesel nổ khơng bình thường Hiện tượng Nguyên nhân Động nổ không ổn -Trong nhiên liệu có lẫn định, khơng nước gió máy -Điều chỉnh khe hở nhiệt không -Đường ống nhiên liệu, bầu lọc bị tắt phần, van ổn áp điều chỉnh không -Đặt bơm cao áp sớm muộn -Bơm cao áp điều chỉnh sai lượng nhiên liệu -Áp suất vịi phun chỉnh khơng điều, kim phun bị kẹt đóng kẹt mở -Bầu lọc khơng khí bị tắt phần Hiện tượng Nguyên nhân Động nổ khơng -Áp suất vịi phun máy, động làm cao thấp, việc bị rung giật, khói xả kim phun kẹt đóng khơng có lẫn đen kẹt mở trắng -Van triệt hồi bị kẹt đóng, piston bơm cao áp bị trầy sước, đường ống cao áp bị nghẹt -Áp suất vịi phun khơng -Đệm đầu vịi phun khơng kín, vịi phun bắt khơng chặt -Do lắp sai đường ống cao áp Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Phán đoán xử lý -Nới rắc co nhiên liệu kim phun xả hết bọt khí -Điều chỉnh khe hở nhiệt cho -Kiểm tra đường ống nhiên liệu bầu lọc, tốt kiểm tra điều chỉnh van ổn áp -Kiểm tra đặt lại bơm cao áp -Điều chỉnh lại lượng nhiên liệu bơm cao áp -Kiểm tra, sửa chữa, điều chỉnh áp suất vòi phun cho điều -Kiểm tra xúc rửa bầu lọc khơng khí Phán đốn xử lý -Lần lượt nới rắc co nhiên liệu, giết máy để xác định máy chết yếu - Kiểm tra sửa chữa lại van triệt hồi đường ống cao áp -Kiểm tra điều chỉnh lại áp suất vòi phun -Kiểm tra vặn chặt vòi phun thay đệm đầu vịi phun -Nếu có hai máy chết lúc cần kiểm tra lại Tai lieu Luan van Luan an Do an 77 vị trí lắp ống cao áp 3.3.Pan động Diesel làm việc có khói xã khơng bình thường Hiện tượng Ngun nhân Phán đốn xử lý Động làm việc có -Đặt bơm cao áp muộn -Đặt bơm cao áp sớm khói xả màu đen xám -Do thiếu gió (bộ lọc gió -Nếu có khói xả màu xậm bị nghẹt, đường ống hút đen ta phải quan sát xem bị nghẹt phần) khói xả có màu đen -Sức đối áp khí thải cao hay cụm +Do bình giảm bị -Nếu khói xả có màu nghẹt đen đều, hư hỏng thuộc +Đường ống xả bị nghẹt phần chung +Nhiên liệu dư -Nếu khói xả có +Áp lực phun thấp, cụm, hư hỏng thuộc phun nhỏ giọt vài xylanh ta phải + Điều chỉnh lưu lượng kết hợp với tượng bơm cao áp sai nguyên nhân pan động + Điều chỉnh điều tốc nổ khơng bình sai thường để phán đốn xử + Bơm muộn thời lý điểm phun không -Chất lượng nhiên liệu Hiện tượng Nguyên nhân Phán đốn xử lý Động làm việc có -Nhiên liệu có lẫn gió -Trường hợp có khói xả khói xả màu trắng nước màu trắng ta cần -Đặt bơm cao áp sớm kiểm tra lại nhiên liệu -Vòi phun bị kẹt vị trí thời điểm phun mở, áp lực phun thấp -Nếu khói có màu trắng khơng ta giết máy thấy khói trắng giảm đi, hư hỏng áp lực phun Câu hỏi ôn tập Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Tai lieu Luan van Luan an Do an 78 Trình bày bước công việc chuẩn bị trước vận hành động nhiều xy lanh 2.Trình bày qui trình vận hành động nhiều xy lanh 3.Trình bày phương pháp theo dõi lúc vận hành động 4.Trình bày tượng, nguyên nhân phương pháp xử lý pan động Diesel Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn Tai lieu Luan van Luan an Do an Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn