Đang tải... (xem toàn văn)
Trong lĩnh vực Công Nghệ Thông Tin nói riêng, yêu cầu quan trọng nhất của người học đó chính là thực hành. Có thực hành thì người học mới có thể tự mình lĩnh hội và hiểu biết sâu sắc với lý thuyết. Với ngành mạng máy tính, nhu cầu thực hành được đặt lên hàng đầu. Tuy nhiên, trong điều kiện còn thiếu thốn về trang bị như hiện nay, người học đặc biệt là sinh viên ít có điều kiện thực hành. Đặc biệt là với các thiết bị đắt tiền như Router, Switch chuyên dụng
Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Khoa học Tự nhiên Công nghệ 27, Số 1S (2011) 44-53 Đánh giá ảnh hưởng phương án chỉnh trị đến khả bồi xói đoạn sơng Hồng từ Cầu Long Biên đến Khuyến Lương mơ hình mơ biến đổi lịng dẫn hai chiều Nguyễn Tiền Giang1,*, Hoàng Văn Đại2 Trường Đại học Khoa học Tự nhiên, ĐHQGHN, 334 Nguyễn Trãi, Hà Nội, Việt Nam Viện Khoa học Khí tượng Thủy văn Mơi trường, 62 Nguyễn Chí Thanh, Hà Nội, Việt Nam Nhận ngày 29 tháng năm 2011 Tóm tắt Tình hình xói lở nhiều nơi hệ thống sông Hồng diễn theo phương thẳng đứng phương ngang Như đoạn từ Chèm tới phà Khuyến Lương, xói lở theo phương ngang gây thiệt hại lớn hai bên bờ sông nơi tập trung điểm dân cư sở kinh tế Đây nơi tương lai có dự án thành phố hai bên bờ sơng Hồng với tổng chiều dài khoảng 40 km Bài báo trình bày kết nghiên cứu ảnh hưởng phương án chỉnh trị đến q trình diễn biến lịng dẫn đoạn sông từ cầu Long Biên đến Khuyến Lương thơng qua mơ phỏng, phân tích so sánh trường vận tốc, q trình bồi xói heo phương ngang phương án chỉnh trị phương án trạng sử dụng mơ hình biến đổi lịng dẫn hai chiều TREM Kết mô phương án chỉnh trị cho thấy chế độ động lực dịng chảy, diễn biến bồi xói ổn định, có lợi mặt ổn định lịng sông lâu dài Mặt khác số hướng cải tiến mơ hình rút từ ứng dụng mơ hình đoạn sơng nghiên cứu Từ khóa: Mơ phỏng, Hà Nội, xói lở, phương án chỉnh trị, mơ hình TREM Giới thiệu trị xã hội Với địa hình phức tạp, mực nước lũ lên cao tình hình bồi xói diễn phức tạp, đoạn sông ảnh hưởng không nhỏ tới giao thông thủy sống cư dân hai bên bờ Trong năm gần có nhiều biện pháp chỉnh trị đề xuất để tạo lịng sơng thơng thống tiện lợi cho tàu bè lại quan trọng dễ dàng nước mùa mưa lũ, đảm bảo an tồn cho thủ đô Ở báo trước [1], tác giả trình bày kết nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng phương án chỉnh trị đến đoạn sông nghiên cứu sử dụng mơ hình mơ động lực chiều mơ thủy lực tồn hệ thống sơng Hồng – Thái Xói lở bồi tụ q trình tất yếu dịng chảy tự nhiên Theo góc độ nhìn nhận khác mà q trình gây lợi, hại có tác động lớn phát triển kinh tế xã hội Nếu nắm bắt quy luật dự báo có giải pháp tích cực phục vụ cho phát triển kinh tế - xã hội Đoạn sông Hồng chảy qua thành phố Hà Nội (cũ) dài 40 km lại đoạn sông có ý nghĩa quan trọng mặt kinh tế lẫn _ * Tác giả liên hệ ĐT: 84-4-35578435 E-mail: giangnt@vnu.edu.vn 44 N.T Giang, H.V Đại / Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Khoa học Tự nhiên Cơng nghệ 27, Số 1S (2011) 44-53 Bình Phương án tạo hai bậc thềm sơng có cao trình 10 11.5m đề xuất với hiệu thoát lũ Tuy nhiên, việc đánh giá ảnh hưởng phương án chỉnh trị đến trình bồi xói bờ (trong phạm vi hẹp) chưa nghiên cứu trình bày Bài báo trình bày kết nghiên cứu ảnh hưởng phương án chỉnh trị đến q trình diễn biến lịng dẫn thơng qua phân tích so sánh trường vận tốc, q trình bồi xói theo phương ngang phương án chỉnh trị phương án trạng Các kết phân tích thu từ việc sử dụng mơ hình mơ diễn biến lịng dẫn TREM (Two-dimentional Riverbed Evolution Model), mơ hình đựợc áp dụng số đoạn sông khác hệ thống sơng Hồng [2-4] 2.1 Hệ phương trình động lực dịng chảy Mơ hình sử dụng hệ phương trình bao gồm phương trình liên tục hai phương trình mơmen, biểu diễn hệ trục Đề-các có dạng: h M N t x y Z M uM vM gh S t x y x bx S x ZS x by S y uN x vN y gh u' , u' v', v' : phần ứng suất tiếp đáy; thành phần tenxơ ứng suất Râynon trung bình thuỷ trực; u' 2Dh u ' v' Dh v' 2 Dh u x u x u y K v x K hu Với: Dh: độ nhớt xốy ; Mơ hình TREM – mơ hình diễn biến lịng dẫn hai chiều viết hệ tọa độ tự phi trực giao - Nguyen Tien Giang Izumi [2] phát triển dựa mơ hình dịng chảy hai chiều tương ứng cố tác giả Nagata, trường Đại học Kyoto, Nhật Cơ sở lý thuyết mơ hình trình bày cơng bố trước [2-4] nên tóm tắt hệ phương trình sử dụng N t đây: t: thời gian; x,y: toạ độ theo phương ngang; g: gia tốc trọng trường (9.81 m/s2); h: độ sâu; zS: mực nước; S: mật độ (trọng lượng riêng); M,N: thành phần vectơ thơng lượng dịng chảy; u,v: thành phần tốc độ trung bình thủy trực hướng x,y; bx, by: thành Dh Mơ hình TREM 45 (1) u '2 h v '2 h y x u 'v 'h (2) u 'v 'h (3) K: lượng rối thủy trực ; ; số; uđ:lưu tốc ma sát ( u * , : ứng suất tiếp đáy) Các phương trình chuyển thành hệ toạ độ phi tuyến khơng trực giao [2-4] 2.2 Phương trình vận chuyển bùn cát lơ lửng Phương trình liên tục bùn cát lơ lửng tọa độ Đề-các có dạng: (Ch) t (Q x C ) x (Q y C ) y x h x C x y h y C y ( ER DR ) (4) đó: C nồng độ bùn cát mực nước Z; Qx, Qy lưu lượng nước theo phương x y; εx εy tương ứng hệ số khuéch tán bùn cát lơ lửng Chuyển đổi phương trình (4) sang hệ tọa độ tự phi trực giao trình bày chi tiết [2, 3] 46 N.T Giang, H.V Đại / Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Khoa học Tự nhiên Công nghệ 27, Số 1S (2011) 44-53 2.3 Hệ phương trình vận chuyển bùn cát đáy 2.5 Phương pháp giải Sử dụng phương trình Ikeda cho đường cong sức tải cát với hiệu dòng chảy xoắn độ dốc dọc sơng Chúng có dạng: Sau chuyển đổi tồn phương trình (1-7) sang hệ tọa độ tự do, mơ hình rởi rạc hóa theo phương pháp thể tích hữu hạn (FVM) Đối với mơ đun dịng chảy, áp dụng phương pháp sai phân để giải Riêng phương trình liên tục bùn cát lơ lửng (5) tác giả sử dụng sơ đồ Crank Niconlson (sơ đồ ẩn) với thuật giải khử đuổi để giải ma trận đường chéo q a1/2 * co (1 C q nb * C a1 / ( * * co )( *1 / s *1/ co ) *1 / co c * ) (1 v *b u*b s C c ) (1 s C ) (5) * ( co* )1 / n (6) * đó: q sb , q nb tỷ suất sức tải cát đáy vô hướng theo hướng s n hệ toạ độ cong; * ứng suất tiếp đáy vô hướng; a1/2: hệ số, lấy 8.5; η: cao trình đáy sông; c: Hệ số sức cản Coulomb, lấy 0.7; *co : ứng suất tiếp tới hạn vơ hướng, tính tốn theo phương pháp bất kỳ, dùng công thức Iwagaki (1958); u *b , v *b : Tốc độ sát đáy, thành phần theo hướng dịng chảy vng góc hệ toạ độ phi tuyến (s,n) Chuyển đổi hệ phương trình (5,6) sang hệ tọa độ tự phi trực giao trình bày chi tiết [2, 3] Thiết lập mơ hình cho đoạn sông nghiên cứu 3.1 Xây dựng biên Mô hình MIKE 11 sử dụng để mơ dòng đặc trưng thủy động lực dòng chảy cho biên mơ hình TREM (xem [1]) Biên q trình lưu lượng mơ mơ hình MIKE 11, trích mặt cắt ứng với vị trí cầu Long, biên q trình mực nước mặt cắt ứng với phà Khuyến Lương (hình 1) Q,H từ 13/8 đến 31/8 năm 1996 2.4 Phương trình biến đổi đáy 14 18000 12 16000 14000 Phương trình biến đổi đáy phương trình liên tục viết chung cho bùn cát lơ lửng bùn cát đáy (phương trình Exner), hệ tọa độ Đề-các có dạng: (1 ) t qx x qy y H(m3) 10 12000 10000 8000 (7) đó: qx qy lưu lượng bùn cát đáy đơn vị theo phương x y; D E tốc độ bồi lắng xói lớp gần đáy; λ độ rỗng lớp bùn cát đáy Chuyển đổi phương trình (7) sang hệ tọa độ tự phi trực giao trình bày chi tiết [2, 3] 6000 Q Long Biên 4000 2000 0 ( D E) H Khuyến Lương Q(m3/s) s* b 73 145 217 289 Thời gian (giờ) Hình Đường trình lưu lượng, mực nước lấy từ MIKE 11 làm biên cho TREM 3.2 Xây dựng lưới tính tốn CAF2D/GENGRID v2.2 phần mềm tạo lưới cấu trúc 2D khoa Cơng nghệ Hóa học – trường Đại học Yeungnam – Hàn Quốc xây dựng phát triển Phần mềm có giao diện thân N.T Giang, H.V Đại / Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Khoa học Tự nhiên Công nghệ 27, Số 1S (2011) 44-53 thiện, hỗ trợ nhiều phương pháp nội suy lưới khác nhau, người sử dụng dễ dàng thay đổi hệ số phương pháp Ngoài phần mềm hỗ trợ tạo lưới đa khối giúp mơ địa hình thực tế xác Tùy vào trường hợp cụ thể, sử dụng cơng cụ vẽ có sẵn phần mềm GENGRID sử dụng phần mềm phụ trợ khác để xác định miền tính tốn Hình Giao diện phần mềm tạo lưới cấu trúc GENGRID Ở đây, việc số hóa miền tính tốn thực phần mềm AutoCAD Mục đích việc số hố xác định cách xác miền nghiên cứu sau trích xuất kết 47 định dạng phần mềm GENGRID (hình 2) 3.3 Thiết lập file địa hình Trong nghiên cứu này, số liệu đo đạc địa hình cung cấp đề tài KC 08.14/06-10 dạng AutoCAD với cao trình số hố lớp riêng biệt dạng văn Bình đồ Viện Khoa học Thủy lợi Việt Nam đo đạc năm 2000, tỷ lệ 1:5000 Việc xử lý thực trợ giúp phần mềm MapInfo ArcView Chương trình “Elevation Interpolation” (viết ngơn ngữ Fortran) xây dựng để nội suy cao trình điểm lưới từ số liệu địa hình Dữ liệu đầu vào phục vụ nội suy gồm: a) Số liệu địa hình thực đo trình bày theo định dạng: dịng thứ số điểm cao trình; từ dịng thứ tọa độ cao trình điểm thực đo; File lưới tính tốn tạo phần mềm GENGRID với dòng quy định số điểm lưới theo phương Các dòng từ thứ trở tọa độ điểm lưới Kết chương trình Elevation Interpolation file cao độ điểm lưới tính tốn cho khu vực nghiên cứu theo định dạng: cột đầu tọa độ, cột thứ cao trình điểm lưới Hình kết file địa hình thể dạng ảnh Hình Kết file địa hình thể dạng ảnh đoạn sông Frame 001 19 Apr 2010 Frame 19nhiên Apr 2010 N.T Giang, H.V Đại / Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Khoa001 học Tự Cơng nghệ 27, Số 1S (2011) 44-53 48 0 -5000 -5000 -10000 -10000 -15000 Z(m) Z(m) 16.00 12.44 8.89 5.33 1.78 -1.78 -5.33 -8.89 -12.44 -16.00 16.00 12.44 8.89 5.33 1.78 -1.78 -5.33 -8.89 -12.44 -16.00 -15000 5000 10000 5000 15000 Hình Trường vận tốc thời điểm ngày 14/8/1996 (trái) 11 ngày 21/8/1996 khu vực nghiên cứu (phải) 10000 N.T Giang, H.V Đại / Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Khoa học Tự nhiên Công nghệ 27, Số 1S (2011) 44-53 3.4 Hiểu chỉnh mơ đun dịng chảy cho trận lũ tháng năm 1996 Với số liệu biên lưu lượng, mực nước số liệu địa hình xử lí mục 3.2, tiến hành mô 13 ngày, bước thời gian tính 0.1giây thời gian mơ máy tính 78 Kết tính mơ bao gồm trường tốc độ thời điểm khác nhau, sơ họa hình Kết so sánh mực nước, lưu lượng tính tốn thực đo thể hình Qua cho thấy, đường q trình mực nước, lưu lượng tính tốn thực có phù hợp tốt tồn đợt lũ mô Vào thời điểm 49 xuất đỉnh lũ (ngày 22/8), lưu lượng tính tốn thực đo có chênh lệch khoảng 1000m3/s, sai số phần sai số từ mơ mơ hình chiều Đồng thời để đánh giá mức độ xác mơ hình, số liệu tốc độ theo thủy trực trạm Hà Nội thu thập (9 obs) Tốc độ tính tốn thể dạng dải có biên độ tốc độ tính tốn cộng/trừ 20%, hình so sánh tốc độ tính tốn thực đo theo phương ngang trạm Thủy văn Hà Nội vào ngày 13 14 tháng năm 1996 Hình So sánh mực nước (trái) lưu lượng (phải) tính tốn thực đo trạm TV Hà Nội Hình So sánh kết tính toán thực đo tốc độ thủy trực 50 N.T Giang, H.V Đại / Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Khoa học Tự nhiên Công nghệ 27, Số 1S (2011) 44-53 Kết tính tốn phân bố tốc độ theo phương ngang trạm thủy văn Hà Nội cho thấy phân bố tốc độ có phù hợp độ lớn xu Trong tất ngày có số liệu thực đo tốc độ theo phương ngang, mơ hình mơ tốc độ ven bờ có xu thiên thấp, điều giải thích phần việc cập nhật địa hình hệ số nhám ven bờ Đánh giá ảnh hưởng phương án chỉnh trị đến khả bồi xói Ở báo [1], kết đánh giá kết thoat lũ phương án (1 trạng phương án chỉnh trị) cho thấy có phương án chỉnh trị có lợi mặt thoát lũ Do báo sử dụng mơ hình TREM để so sánh ảnh hưởng phương án chỉnh trị với phương án (hiện trạng) mặt bồi xói thơng qua so sánh trường lưu tốc trường bồi xói Phương án tóm tắt hình Hình Mặt chỉnh trị (Đáy sông: mầu xẫm, Thềm sông bậc 1: mầu nhạt, thềm sông bậc 2: mầu ghi nhạt, bao đê trung ương) [1] 4.1 So sánh trường vận tốc Các hình từ đến 11 thể mặt cắt lưu tốc theo phương ngang hai phương án cũ (PA 0) phương án (PA 1) với vận tốc cực đại, trước đỉnh lũ lên (12800 m3/s) ví trị xói trọng điểm Phân tích kết trường vận tốc điều kiện địa hình trạng (PA0) cho thấy: vận tốc cực đại lớn đạt tới 2.0 m/s vị trí bờ hữu gần trạm bơm Hồng Vân Tại vị trí này, dịng chủ lưu áp sát đê, độ sâu thực tế lớn đạt tới -22.3 m Khu vực có nguy xói mạnh có phạm vi từ Km37.5 đến Km39 Tuy nhiên đoạn gần biên miền tính nên phương án trạng, lưu tốc khơng ổn định (hình 11) Đoạn xói lở trọng điểm thứ có lưu tốc sát bờ lớn đoạn sau đỉnh cong thuộc bờ hữu sông Hồng, gần chùa Kim Cương Lưu tốc khu vực đạt tới 1.5 m/s, độ sâu cực đại gần bờ thực tế lên tới -21.7m Đoạn có vận tốc lớn thứ ba đoạn bờ tả gần bến Bát Tràng (mặt cắt 74) Ở dịng chủ lưu gần bờ tả, lưu tốc tính phương án trạng 1.5 m/s Khu vực thứ mặt cắt 46, gần bến Thanh Trì (hình 8) Tại dịng chủ lưu áp sát bờ hữu, lưu tốc lên tới 2.2 m/s Nhìn chung với kết mô trường vận tốc điều kiện trạng cho thấy có bất lợi ổn định tuyến đê thuộc khu vực sau đỉnh số 1, 2, vận tốc sát bờ lớn Trong điều kiện chỉnh trị (PA1), kết mô trường vận tốc cho thấy lưu tốc cực đại giảm, không đồng Giảm nhiều mặt cắt 46 với độ giảm 0,7 m/s Trên hình đến 11 cho thấy đồ phân bố lưu tốc tương đối đối xứng với vận tốc lớn thường nằm lịng hầu hết tất mặt cắt Trường dòng chảy phương án chủ yếu tập trung vào khu vực chủ lưu, hướng tốc độ dòng chảy khu vực đỉnh cong hướng khu vực lịng hạn chế nguy xói bờ Qua phân tích cho thấy phương án chỉnh trị làm cho trục động lực theo đường cong thuận, giảm vận tốc tối đa gần bờ N.T Giang, H.V Đại / Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Khoa học Tự nhiên Công nghệ 27, Số 1S (2011) 44-53 51 bậc hai bình phương vận tốc theo hai hướng) Mặt cắt đánh số từ đến 161 từ thượng hạ lưu tương ứng với 161 x 41 nút lưới tính tốn chiều Hình Đáy sông phân bố vận tốc theo phương ngang mặt cắt 46 Hình 11 Đáy sơng phân bố vận tốc theo phương ngang mặt cắt 146 4.2 Mơ trường bồi xói cho phương án chỉnh trị Hình Đáy sơng phân bố vận tốc theo phương ngang mặt cắt 74 Mặt cắt 111 (Khu vực xói gần chùa Kim Cương) 20 2,5 15 Cao trình đáy (m) 1,5 Đáy cũ Đáy Vận tốc cũ Vận tốc 0,5 -5 -10 Vận tốc (m/s) 10 -15 -20 0 1000 2000 3000 4000 Khoảng cách từ bờ hữu (m) Để tiến hành đánh giá ảnh hưởng phương án chỉnh trị đến khả bồi xói cần có lưu lượng bùn cát biên thượng lưu Chúng tiến hành mơ mạng sơng Hồng từ Hồ Bình, Yên Bái, Vụ Quang đến Hưng Yên mô hình MIKE 11 (mơ đun AD NCST) Kết cho ta quan hệ lưu lượng bùn cát lưu lượng nước cầu Long Biên [5] Đưa trực tiếp lưu lượng tạo lòng biên bùn cát thu vào biên (Long Biên), biên mực nước vào biên mơ hình TREM tiến hành mơ 5000 Hình 10 Đáy sơng phân bố vận tốc theo phương ngang mặt cắt 111 Lưu ý cao độ thể mặt cắt ngang trung bình hóa mơ hình tn theo phương pháp thể tích hữu hạn Lưu tốc thể hình vẽ lưu tốc tổng cộng (căn Hình 12 Bình đồ bồi xói chiều theo phương án với lưu lượng tạo lòng sau 120 mô 52 N.T Giang, H.V Đại / Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Khoa học Tự nhiên Cơng nghệ 27, Số 1S (2011) 44-53 Với điều kiện sử dụng lưu lượng tạo lịng để mơ 7650m3/s (đối với PA 1) Mơ hình chạy ổn định với bước thời gian mô bùn cát 0.5 giây Kết sau 126 mơ (trong có h đầu tính thủy lực để mơ hình ổn định) cho số nhận xét sau (hình 12): a) Hiện tượng bồi xói xuất xen kẽ với tốc độ bồi xói nhỏ Nếu bỏ 10 mặt cắt miền tính để loại ảnh hưởng điều kiện biên tốc độ bồi lớn khoảng 0.1 m/ngày, tốc độ xói lớn 0.05m/ngày từ mặt cắt 100 đến 110 b) Trong điều kiện chỉnh trị tượng xói xuất số vị trí mức độ khơng lớn Đồng thời khu vực xói khơng áp sát bờ, điều khẳng định phương án chỉnh trị phát huy hiệu việc giảm thiểu nguy xói đỉnh cong Thảo luận Trong báo trước [1], phương án chỉnh trị khẳng định hiệu thoát lũ cho khu vực Hà Nội Ở báo này, tác giả sử dụng mơ hình TREM để đánh giá ảnh hưởng phương án chỉnh trị khả bồi xói đoạn sơng từ cầu Long Biên đến Khuyến Lương Mơ hình hiệu chỉnh với số liệu thực đo trạm Hà Nội trận lũ tháng năm 1996 yếu tố lưu lượng, mực nước, lưu tốc hướng ngang thời điểm khác Kết cho thấy có phù hợp tốt giá trị mô thực đo So sánh kết mô trường vận tốc hai phương án (hiện trạng phương án 1) cho thấy phương án có tác dụng ổn định trục động lực dịng chảy Kết mơ bồi xói phương án cho thấy nguy xói lở đỉnh cong lớn khơng cịn, tốc độ bồi xói nhỏ Ứng dụng mơ hình TREM cho khu vực nghiên cứu cho thấy có hai điểm mà mơ hình cần cải tiến để hịan thiện Một là, mơ hình trạng khơng cho phép tính tốn với đoạn sơng có nhập lưu phân lưu Hai mơ hình sử dụng sơ đồ ẩn để giải phương trình liên tục bùn cá lơ lửng Thời gian lặp để tìm nghiệm hội tụ lớn nhiều lần chạy, nghiệm không hội tụ Do vậy, báo đề xuất cải thiện mơ hình để giải hai vấn đề cho nghiên cứu Lời cảm ơn Nội dung báo phần kết đề tài KC 08.14/06-10 Bộ Khoa học Công nghệ tài trợ Các tác giả xin trân trọng cảm ơn giúp đỡ tài từ đề tài để thực nghiên cứu Tài liệu tham khảo [1] Nguyễn Tiền Giang, Ngô Thanh Nga, Đánh giá ảnh hưởng phương án chỉnh trị đến khả thoát lũ đoạn sơng Hồng chảy qua Hà Nội cũ mơ hình mơ phỏng, Tạp chí Khoa học Đại học Quốc gia Hà Nội, Khoa học Tự nhiên Công nghệ 26, Số 3S (2010) 322 [2] N.T Giang, N.Izumi, Application of an Integrated Morphological Model to Red River Network and Son Tay Curved Bend, Vietnam, (Ed S Ikeda), pp 295-304 The proceedings of International congress on River and Coastal Morphology (RCEM), September 2001 Hokaido, Japan [3] Nguyen Huu Khai, Nguyen Tien Giang, Tran Ngoc Anh Research using 2-D model to evaluate the changes of riverbed VNU Journal of Science 19 (2003) 47 [4] Nguyễn Hữu Khải, Nguyễn Tiền Giang, Nghiên cứu ứng dụng mơ hình chiều tính tốn biến dạng lịng dẫn, Tạp chí KTTV (2003) [5] Trần Đức Thịnh, Khai thác mô đun vận chuyển bùn cát mơ hình MIKE 11 chạy thử nghiệm cho hệ thống sông Hồng (đến trạm Hà Nội) KLTN Trường Đại học Khoa học Tự nhiên Hà Nội 2009 N.T Giang, H.V Đại / Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Khoa học Tự nhiên Công nghệ 27, Số 1S (2011) 44-53 53 Impact assessment of river training alternative on bed deformation of Red river segment from Long Bien to Khuyen Luong using a two-dimentional bed evolution model Nguyen Tien Giang1, Hoang Van Đai2 Hanoi University of Science, VNU, 334 Nguyen Trai, Hanoi, Vietnam The Vietnam Institute of Meteorology, Hydrology and Environment 62 Nguyen Chi Thanh, Hanoi, Vietnam Bed deformation occrur in various segments of the Red river system in both horizontal and vertical directions In the river segment from Chem to Khuyen Luong, bank erosion threatens the living of the people along the two river banks This is area where the furure project namely city in two river banks may be implemented, with the length of 40 km This paper presents results of the impact assessment of a river training alternative on bed deformation in the Long Bien – Khuyen Luong river segment using the Two-dimentional Riverbed Evolution Model (TREM) Simulation results indicate the stability in hydrodynamic and sediment regimes, a benifit in bed deformation in long term of this training alternative On the other hand, two recommendations on the model improvement are made through the application of the model to this specific study river segment Keywords: Simulation, Hanoi, bed deformation, river traning, TREM model