Bài viết trình bày kết quả nghiên cứu tác động của việc phát triển các khu dân cư, hạ tầng mới đến khả năng thoát lũ qua đó đề xuất các giải pháp công trình chỉnh trị, đảm bảo yêu cầu phòng lũ trên sông Hồng đoạn qua thủ đô Hà Nội. Mời các bạn cùng tham khỏa bài viết để nắm chi tiết hơn nội dung nghiên cứu.
KHOA HỌC CÔNG NGHỆ NGHIÊN CỨU TÁC ĐỘNG CỦA PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG, DÂN CƯ ĐẾN THOÁT LŨ, ỔN ĐỊNH LỊNG DẪN ĐOẠN SƠNG HỒNG QUA HÀ NỘI VÀ ĐỊNH HƯỚNG GIẢI PHÁP CHỈNH TRỊ Nguyễn Ngọc Quỳnh, Bùi Huy Hiếu, Nguyễn Ngọc Đẳng, Nguyễn Mạnh Linh, Nguyễn Hồng Quang Phịng TNTĐ Quốc Gia động lực học sơng biển Tóm tắt: Bài báo trình bày kết nghiên cứu tác động việc phát triển khu dân cư, hạ tầng đến khả lũ qua đề xuất giải pháp cơng trình chỉnh trị, đảm bảo u cầu phịng lũ sơng Hồng đoạn qua thủ đô Hà Nội Hiệu giải pháp cơng trình chỉnh trị đánh giá mặt định lượng làm cho việc quy hoạch chi tiết hệ thống cơng trình chỉnh trị sơng đoạn sơng Hồng qua Hà Nội nói riêng áp dụng tồn hệ thống sơng Hồng nói chung Summary: The paper presents the research results on the impact of the development of new residential areas and infrastructure on the flood drainage capacity, thereby proposing co.rrective solutions to ensure flood prevention requirements on the Red river through Hanoi capital The effectiveness of the river training work solutions which are quantitatively evaluated will serve as the basis for the detailed planning of the river training works system on the section of the Red river through Hanoi in particular and be applied throughout the system in general ĐẶT VẤN ĐỀ * Trong năm qua, việc phát triển hạ tầng kinh tế xã hội trên toàn hệ thống đặc biệt phát triển vùng bãi hệ thống sông Hồng tạo áp lực u cầu phịng, chống lũ Trong đoạn sơng Hồng qua thành phố Hà Nội ví dụ điển hình gia tăng dân số, nhà cửa, hạ tầng giao thông bãi sông tác động đến khả thoát lũ làm gia tăng an toàn dân sinh, kinh tế xã hội [4] Quyết định số 257/2016 [1] phê duyệt quy hoạch phịng chống lũ đê điều hệ thống sơng Hồng-Thái Bình khẳng định tiêu chuẩn phịng chống lũ giai đoạn đến 2030, đồng thời xem xét yêu cầu sử dụng số bãi sông cho phát triển hạ tầng, dân sinh năm tới với điều kiện không gây tác động bất lợi, làm giảm khả lũ có Ngày nhận bài: 28/9/2020 Ngày thơng qua phản biện: 02/11/2020 cần phải thực giải pháp hạn chế đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn phòng chống lũ Như vậy, điều kiện mới, phát triển dân sinh hạ tầng bãi sông phải đôi với giải pháp chỉnh trị sông để hạn chế tác động phát triển lũ chí làm gia tăng thêm khả lũ [7] Liên quan đến vấn đề nêu trên, báo trình bày kết nghiên cứu mang tính định hướng giải pháp chỉnh trị sơng nhằm đảm bảo yêu cầu thoát lũ điều kiện sử dụng phần bãi sông cho phát triển đoạn sông cụ thể sông Hồng đoạn qua trung tâm Hà Nội PHẠM VI, NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1 Phạm vi đối tượng nghiên cứu Ngày duyệt đăng: 08/12/2020 TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ THỦY LỢI SỐ 63 - 2020 KHOA HỌC CƠNG NGHỆ 2.1.1 Phạm vi khơng gian Sơng Hồng, theo bờ trái từ Chu Phan – Tráng Việt đến Kim Lan – Văn Đức bao gồm lịng sơng, bãi sơng với khu vực dân cư, cơng trình, hạ tầng Theo tuyến đê trái từ K37 đến K 84 2.1.2 Đối tượng nghiên cứu Nghiên cứu biến động yếu tố thủy lực mực nước lũ ( H) với điều kiện lưu lượng lũ kịch nghiên cứu tổ hợp từ điều kiện địa hình, hạ tầng đoạn sơng thủy văn Hình 2: Phạm vi, vị trí khu vực dân cư có bãi sông Hồng đoạn Hà Nội b) Kịch phát triển (KBPT) Kịch cho phép sử dụng phần diện tích bãi sơng để xây dựng khu dân cư tuyến đường giao thông bên bờ sông Các số liệu phạm vi bãi sông vị trí, chiều dài đường giao thơng dựa quy hoạch lũ sơng Hồng - Thái Bình phê duyệt theo định 257/2016 báo cáo quy hoạch lũ chi tiết thành phố Hà Nội Hình 1: Phạm vi nghiên cứu – sông Hồng doạn qua trung tâm thủ đô Hà Nội Kịch ký hiệu KBPT (kịch phát triển) Chi tiết mô tả bảng 1, hình 2.2 Các kịch nghiên cứu 2.2.1 Các kịch địa hình hạ tầng đoạn sông a) Kịch trạng (KBHT) Kịch xét địa hình đoạn sơng điều kiện trạng với khu dân cư, đê bối, hạ tầng giao thơng hữu, phạm vi khu vực dân cư bãi sông coi yếu tố Số liệu phạm vi khu vực dân cư bãi sông dựa thông tin điều tra bổ xung năm 2018 Kịch ký hiệu KBHT ( kịch trạng) Mô tả quy mô, phạm vi diện tích dân cư trạng bảng hình 2 Hình 3: Phạm vi, vị trí khu vực dân cư, tuyến đường giao thông dự kiến xây dựng bãi sông Hồng đoạn Hà Nội TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ THỦY LỢI SỐ 63 - 2020 KHOA HỌC CÔNG NGHỆ Bảng 1: Quy mơ diện tích khu dân cư dự kiến xây dựng bãi sông Hồng đoạn qua trung tâm Hà Nội TT Tên bãi Diện tích tự Quy mơ diện tích khu dân cư bãi sơng (ha) nhiên bãi sơng (ha) Hiện Dự kiến Vị trí - Km Bờ phải Thượng Cát-Liên Mạc K48+500 -K52+500 K59+800-K72+100 Nhật Tân,Tứ Liên Hồng Mai -Thanh Trì K72+900-K84+700 Bờ trái Chu Phan -Tráng Việt K38+900 - K53 228.7 36 3.4 663.8 343 1720.9 425 53.2 2933.4 414 18.2 K56÷K63,6 678 34 61.2 Tầm Xá –Xuân Canh Long Biên - Cự Khối K66+300 - K73 1058 113 48.8 Đông Dư - Bát Tràng K74+100 - K76+800 204.4 104 3.3 Kim Lan - Văn Đức K77+100 –K83+700 1430.7 182 49.5 Ghi chú: Diện tích khu dân cư dự kiến xây dựng diện tích tối đa cho phép QH lũ Nguồn: Quyết định 257/QĐ-TTg [1] điều tra 2018,2019 Phịng TNTĐ QG sơng biển [4] Bảng 2: Dự kiến xây dựng đường giao thông bãi sông Hồng đoạn qua trung tâm Hà Nội Tuyến đường Thượng Cát – Liên Mạc Nhật Tân – Vĩnh Tuy Hoàng Mai - Thanh Trì Chu Phan – Đại Độ Tầm Xá – Xuân Canh Chương Dương –Cự Khối Hoàng Mai - Thanh Trì Chiều dài (km) Bờ phải 3,0 12,6 9,1 Bờ trái 16 6,2 6,3 9,1 Cao độ đường dự kiến (m) Tương đương lũ thiết kế Tương đương lũ thiết kế (Nguồn: Báo cáo quy hoạch lũ chi tiết tuyến sơng có đê thành phố Hà Nội, 2018) [3] Trong quy hoạch lũ đề xuất số cao độ để xem xét dựa nhiệm vụ đảm bảo giao thông kết hợp bảo vệ phần khu vực bãi sông, cao độ đề xuất tương đương BĐII, BĐ III mực nước lũ thiết kế Kết trình bày báo xét cao độ đường tương đương mực nước lũ thiết kế (lũ 300 năm) trường hợp cực đoan để đảm bảo giao thông liên tục kết hợp bảo vệ an tồn dân cư bãi sơng mức cao Kết tính tốn với cao độ khác đường giao thông công bố báo tiếp sau c) Kịch giải pháp chỉnh trị sơng TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ THỦY LỢI SỐ 63 - 2020 KHOA HỌC CÔNG NGHỆ Kịch nghiên cứu đề xuất định hướng số giải pháp chỉnh trị sông nhằm đánh giá hiệu hạn chế tác động xây dựng khu dân cư đường giao thông khả lũ đoạn sơng nghiên cứu Việc xây dựng khu dân cư hạ tầng đoạn sơng chắn tác động đến lũ Mức độ tác động đánh giá chi tiết mục III Kịch ký hiệu KBCT (kịch chỉnh trị) Chi tiết mô tả bảng 3,4 hình Việc đề xuất giải pháp chỉnh trị sông Hồng đoạn Hà Nội dựa việc xem xét so chọn từ nhiều giải pháp có tham khảo nước [7,8], bao gồm: - Giải pháp hạ thấp vùng bãi sông cụ thể làm thấp ( đào) phần diện tích vùng bãi sơng để tăng khơng gian cho dịng sơng mức lũ cao - Làm sâu thêm lòng dẫn mùa kiệt để gia tăng diện tích lũ phần lịng sơng - Tạo khu chứa lũ tạm thời bãi sông để giảm bớt gia tăng mực nước lũ cách tạo khu chứa lũ tạm thời - Hạ thấp cao trình đỉnh hệ thống mỏ hàn di chuyển vật cản lòng dẫn điều chỉnh điều kiện cho phép để giảm cản trở dòng chảy - Xây dựng kênh chứa mực nước cao thường vùng bãi sơng để phân chia dịng chảy lũ qua lịng sơng qua bãi sơng theo tuyến đểKHƠI tăng thời thoát lũ, LŨ TỔNG riêng HỢP CÁC biệt GIẢI PHÁP PHỤC / ĐẢM gian BẢO KHẢ NĂNG THOÁT Hạ thấp phần bãi sơng Xây dựng kênh lũ bên Di dời vật cản Hạ thấp đỉnh kè, mỏ hàn Dịch chuyển đê vào phía Nạo vét lòng dẫn đoạn bồi Tạo vùng trữ/chậm lũ bãi Gia cố tuyến đê có Hình 4: Mơ tả giải pháp đảm bảo gia tăng lũ sử dụng bãi sơng Trên sở tham khảo kinh nghiệm giới, thực tế nghiên cứu Việt Nam [2,6] có tính khả thi kinh tế, kỹ thuật, đề xuất chọn 02 giải pháp cơng trình chỉnh trị đảm bảo lũ cho đoạn sông Hồng qua Hà Nội, bao gồm: (1) Giải pháp chỉnh trị lịng sơng kết hợp bạt mom hạ thấp phần bãi sông [2,5] Giải pháp làm gia tăng khả lũ lịng sơng nhằm tạo tuyến sơng xi thuận đồng thời tăng diện tích mặt cắt lũ, phạm vi tuyến nạo vét theo tuyến chỉnh trị sông xác định sông Hồng (chi tiết thiết lập thông số thiết kế tuyến chỉnh trị sông công bố nghiên cứu riêng) Cao độ bãi sau bạt mom hạ thấp không thấp mực nước thiết kế mùa kiệt cơng trình lấy nước (cống, trạm bơm) lân cận Bảng 3: Các thông số bạt mom hạ thấp bãi sơng số vị trí đoạn sông Hồng qua Hà Nội [3] TT Bãi sông – Khu vực Vị trí ( theo Km đê) Chu Phan-Tráng Việt Long Biên - Cự Khối Kim Lan-Văn Đức K36 - K53 tả Hồng K67 - K74 tả Hồng K77+250 - K83+500 tả Hồng (2) Giải pháp xây dựng kênh lũ qua bãi sơng [2,5] Diện tích bạt mom, Cao độ hạ thấp bãi Diện tích (ha) Cao độ (m) 300 +4,0 184 +2,5 146 +1,8 Giải pháp xem xét xây dựng kênh lũ số bãi sơng có u cầu phát triển TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ THỦY LỢI SỐ 63 - 2020 KHOA HỌC CÔNG NGHỆ cao Đây giải pháp mang tính cục bộ, hỗ trợ việc gia tăng khả thoát lũ bị suy giảm việc xây dựng khu dân cư , đường giao thơng Bên cạnh đó, theo kinh nghiệm quốc tế, giải pháp kết hợp để tạo nên khu chứa nhân tạo bãi sông để trữ nước mùa kiệt Căn vào trạng tự nhiên bãi sơng, dân cư có khả thực giải pháp Dự kiến bố trí tuyến kênh lũ bãi sơng: Tầm Xá, Kim Lan - Văn Đức, Hồng Mai - Thanh Trì Vận hành tuyến kênh điều tiết cơng trình cửa vào (thượng lưu) cửa (hạ lưu) Hình 5: Mơ tả giải pháp chỉnh trị sông đoạn sông Hồng qua Hà Nội Dưới hình ảnh tham khảo số nước giới Hình 6: Xây dựng thêm tuyến kênh phụ bãi sơng có cơng trình điều tiết (Hà Lan) 2.2.2 Kịch thủy văn tính tốn Chỉ xem xét 01 kịch thủy văn tương ứng với lũ thiết kế 300 năm ứng với mực nước Hà Nội +13,1 m năm 2019 Tổng cục Phòng chống thiên tai – Bộ NN & PTNT chuyển giao 2.3.2 Tài liệu hạ tầng, dân sinh 2.3 Tài liệu - Tài liệu hạ tầng, khu vực dân sinh phạm vi đoạn sông nghiên cứu kế thừa thu thập bổ xung năm 2018, 2019 - Tài liệu trạng cơng trình chỉnh trị, kè bảo vệ bờ cập nhật đến 2019 2.3.1 Tài liệu địa hình 2.3.3 Tài liệu thủy văn, thủy lực - Bình đồ đoạn sông Hồng khu vực Hà Nội đo năm 2018 đề tài KC.08/16-20 thực cung cấp - Mặt cắt ngang sông Hồng khu vực Hà Nội đo - Tài liệu mục nước, lưu lượng trung bình ngày năm: 2018 ( hiệu chỉnh mơ hình) 1996, 2017 ( kiểm định mơ hình) - Tài liệu kêt đomực nước vận tốc vị trí TV1, TV2 TV3 (TV1: Thượng lưu cầu Kịch thủy văn tính tốn với 03 kịch địa hình hạ tầng đoạn sơng Hồng qua Hà Nội nêu TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ THỦY LỢI SỐ 63 - 2020 KHOA HỌC CÔNG NGHỆ Thăng Long; TV2: phà Kim Lan, sau cống Xuân Quan; TV3: sau cầu Đuống, khu vực kè Dương Hà) - Kết tính tốn thủy lực mơ hình MIKE 11 tồn hệ thống sơng Hồng đề tài KC.08/16-20 thực cung cấp Hồng từ Sơn Tây đến cửa Luộc (hình 5) 2.4 Phương pháp nghiên cứu + Trên sông Đuống: Dương Hà, Gia Lâm Sử dụng mơ hình thủy lực MIKE 21FM cơng cụ để tính tốn kịch nghiên cứu + Xây dựng lưới hai chiều cho đoạn sông: từ Thao Đà - Sơn Tây; từ Sơn Tây - Cửa Luộc: từ Cửa Luộc-Ba lạt Mô tả khái qt việc thiết lập mơ hình trình bày đây: 2.4.1 Thiết lập mơ hình a) Phạm vi thiết lập mơ hình Phạm vi thiết lập mơ hình thực cho đoạn sơng dài, có phạm vi đoạn sông nghiên cứu Phạm vi thiết lập mô hình đoạn sơng - Biên mơ hình Chu Minh, thượng lưu trạm thủy văn Sơn Tây km - Biên mơ hình gồm: + Trên sông Hồng: cầu Hưng Hà - Hưng Yên + Thiết lập mơ cơng trình; Thiết lập điều kiện biên điều kiện ban đầu; Thiết lập thông số thủy lực bản; Hiệu chỉnh xác định thơng số cho mơ hình; Kiểm định đánh giá sai số b) Thiết lập địa hình Hình 7: Phạm vi thiết lập địa hình mơ hình MIKE 21, sơng Hồng, Sơn Tây - cửa Luộc 2.4.2 Kết kiểm định mơ hình Tại vị trí Hà Nội Thượng Cát giá trị mực nước tính tốn thực đo lớn theo chuỗi số liệu sai khác không nhiều, Hà Nội sai số nằm khoảng 2-3 cm trận lũ, Thượng Cát sai số khoảng 10 cm với lũ 1996 25cm với lũ 2017 Q trình lưu lượng tính tốn thực đo Hà Nội Thượng Cát có sai khác khơng nhiều Chênh lệch lưu lượng tính tốn thực đo Hà Nội chế độ dòng chảy lũ khoảng 52 m3/s với lũ 1996 492 m3/s với lũ 2017, trạm Thượng Cát giá trị chênh lệch khoảng 183 m3/s với lũ 1996 54 m3/s lũ 2017 Quá trình kiểm định mực nước, lưu lượng tương đối tốt hồn tồn chấp nhận đặc biệt khu vực có chế độ dịng chảy phức tạp ngã ba sông Hồng - sông Đuống KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ THỦY LỢI SỐ 63 - 2020 KHOA HỌC Việc đánh giá tác động việc xây dựng khu dân cư, đường giao thông (kịch phát triển) đến khả thoát lũ hiệu giải pháp cơng trình chỉnh trị sơng đánh giá qua biến động mực nước lũ ứng với lưu lượng lũ thiết kế vị trí tính tốn 3.1 Ảnh hưởng tác động việc xây dựng khu dân cư, đường giao thông đến khả lũ CƠNG NGHỆ Ảnh hưởng tác động việc xây dựng khu dân cư, đường giao thơng đến khả lũ đánh giá qua biến động mưc nước lũ với trường hợp lũ thiết kế (lũ 300 năm), trường hợp suy giảm khả thoát lũ đánh giá qua gia tăng mực nước lũ kịch phát triển trạng với lưu lượng lũ thiết kế Bảng 4: Mực nước lũ ứng với kịch trạng kịch phát triển Đoạn sông, khu vực bãi sông Chu Phan Chu Phan Tráng Việt Tráng Việt Thượng Cát-Liên Mạc Hải Bối Tầm Xá Tầm Xá Xuân Canh Ngọc thụy/Tứ Liên Ngọc Thụy/Ch Dương Chương Dương Long Biên/Bạch Đằng Cự Khối/Vĩnh Tuy Cự Khối/Vĩnh Tuy Đơng Dư/Thanh Trì Xn Quan/Thanh Trì Kim Lan/Thanh Trì Văn Đức/Dun Hà Vạn Phúc Thắng Lợi Vị trí ( km đê) K38+900 Tả Hồng K40 Tả Hồng K43+600 Tả Hồng K48+700 Tả Hồng K49 Hữu Hồng K53+700 Tả Hồng K56+800 Tả Hồng K59+800 Tả Hồng K63 Tả Hồng Bãi Bắc Cầu K64+300 Tả Hồng K65+400 Hữu Hồng K68+200 Tả Hồng K69+800 Tả Hồng K72+100 Tả Hồng K74+900 Tả Hồng K77+500 Tả Hồng K79+300 Tả Hồng K79 Tả Hồng K84+700 Hữu Hồng K85+800 Tả Hồng Nhận xét: - Nếu xét riêng trường hợp xây dựng khu dân cư, mực nước lũ lớn tăng 0,06 ÷ 0,10 m - Trường hợp xét việc xây dựng đường giao Mực nước lũ lớn nhấtcác KB (m) Hiện trạng Phát triển (KBPT) (KBHT) 14.91 15.06 14.75 14.94 14.72 14.89 14.53 14.72 14.37 14.54 14.07 14.36 13.95 14.22 13.84 14.12 13.69 13.93 13.65 13.86 13.62 13.8 13.54 13.76 13.39 13.68 13.38 13.6 13.28 13.53 13.13 13.34 12.93 13.15 12.83 13.07 12.74 12.96 12.56 12.74 12.31 12.46 thông với cao độ đường tương đương lũ thiết kế làm gia tăng mạnh mực nước lũ phổ biến từ 0,16 ÷ 0,28 m, mức tăng đáng kể thể suy giảm khả lũ đoạn sơng ảnh hưởng của việc xây dựng TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ THỦY LỢI SỐ 63 - 2020 KHOA HỌC CÔNG NGHỆ khu dân cư, đường giao thông Thực chất việc xây dựng tuyến đường làm co hẹp chiều rộng thoát lũ diện tích lũ đoạn sơng Hình 8: Mực nước lũ xây dựng khu dân cư đường giao thông so với trạng 2.2 Hiệu giải pháp cơng trình chỉnh trị sơng khả thoát lũ Hiệu giải pháp cơng trình chỉnh trị sơng (kịch giải pháp chỉnh trị) hạn chế tác động đến khả thoát lũ xây dựng khu dân cư, đường giao thông đánh giá qua mức độ hạ thấp mực nước lũ kịch xây dựng khu dân cư đường giao thông (kịch phát triển) Bảng so sánh mực nước lũ kịch bản: tự nhiên, phát triển giải pháp chỉnh trị sông điều kiên lưu lượng lũ thiết kế vị trí tương tự Bảng 5: Mực nước lũ ứng với kịch bản: trạng, phát triển giải pháp chỉnh trị sông Đoạn sông, khu vực bãi sông Chu Phan Chu Phan Tráng Việt Tráng Việt Thượng Cát-Liên Mạc Hải Bối Tầm Xá Tầm Xá Xuân Canh Ngọc thụy/Tứ Liên Ngọc Thụy/Ch Dương Chương Dương Long Biên/Bạch Đằng Cự Khối/Vĩnh Tuy Cự Khối/Vĩnh Tuy Đông Dư/Thanh Trì Xuân Quan/Thanh Trì Kim Lan/Thanh Trì Văn Đức/Duyên Hà Vị trí ( km đê) K38+900 Tả Hồng K40 Tả Hồng K43+600 Tả Hồng K48+700 Tả Hồng K49 Hữu Hồng K53+700 Tả Hồng K56+800 Tả Hồng K59+800 Tả Hồng K63 Tả Hồng Bãi Bắc Cầu K64+300 Tả Hồng K65+400 Hữu Hồng K68+200 Tả Hồng K69+800 Tả Hồng K72+100 Tả Hồng K74+900 Tả Hồng K77+500 Tả Hồng K79+300 Tả Hồng K79 Tả Hồng Mực nước lũ lớn nhấtcác KB (m) Giải pháp Hiện trạng Phát triển chỉnh trị (KBHT) (KBPT) ( KBCT) 14.91 15.06 15.01 14.75 14.94 14.86 14.72 14.89 14.81 14.53 14.72 14.62 14.37 14.54 14.46 14.07 14.36 14.22 13.95 14.22 14.11 13.84 14.12 14.02 13.69 13.93 13.81 13.65 13.86 13.73 13.62 13.8 13.69 13.54 13.76 13.64 13.39 13.68 13.55 13.38 13.6 13.51 13.28 13.53 13.44 13.13 13.34 13.26 12.93 13.15 13.08 12.83 13.07 13 12.74 12.96 12.88 TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ THỦY LỢI SỐ 63 - 2020 KHOA HỌC Vạn Phúc Thắng Lợi K84+700 Hữu Hồng K85+800 Tả Hồng Nhận xét: Việc áp dụng giải pháp chỉnh trị sơng có hiệu sau 12.56 12.31 CÔNG NGHỆ 12.74 12.46 12.65 12.4 nước lũ kịch phát triển (kịch xây dựng khu dân cư đường giao thông) (1) Giải pháp chỉnh trị lịng sơng kết hợp bạt mom hạ thấp phần bãi sông theo tuyến chỉnh trị sông Hiệu hạ thấp mực nước lũ gia tăng kịch phát triển thấy rõ, nhiên việc thực giải pháp tập trung vào số đoạn sơng, vị trí bãi sơng bất lợi cho lũ có hiệu Cũng cần lưu ý rằng, giải pháp này, việc bố trí vị trí nạo vét, phạm vi nạo vét chiều sâu nạo vét vào nguyên tắc chỉnh trị sông bản, phù hộ với trạng đoạn sơng, cơng trình có, đồng thời phải có biện pháp kỹ thuật gia cố trì ổn định tuyến nạo vét ( 2) Giải pháp xây dựng kênh thoát lũ qua bãi sơng bố trí bãi sơng có xây dựng khu dân cư, hạ tầng với quy mô lớn, việc tạo kênh thoát lũ bổ xung quan bãi sơng góp phần khơi phục lại diện tích mặt cắt lũ bị sử dụng bãi sơng đồng thời tạo thêm tuyến lũ xi thuận, giảm thiểu thời gian lũ Tuy nhiên, việc bố trí tuyến kênh để đảm bảo hiệu đồng thời phải tính đến khả xây dựng Do đề xuất tuyến kênh thoát lũ đại diện cho bãi sông nghiên cứu cịn vào trạng tuyến sơng cũ, lạch sâu, vùng trũng bãi sông để làm bố trí tuyến kênh Với việc tổ hợp giải pháp chỉnh trị, mực nước đoạn sơng từ sau Sơn Tây đến Thanh Trì phụ cận hạ thấp thêm đáng kể, hạ thấp (khoảng 40- 60%) độ gia tăng mực Hình 9: Mực nước lũ thực giải pháp chỉnh trị sông so với mực nước xây dựng khu dân cư trạng KẾT LUẬN Kết tính tốn thủy lực cho thấy có tác động đáng kể làm giảm khả lũ (thơng qua gia tăng mực nước lũ) đoạn sông Hồng qua Hà Nội việc xây dựng khu dân cư, đường giao thông Đặc biệt bất lợi lũ trường hợp tuyến đường giao thơng bên bãi sông với cao độ tương đương lũ thiết kế, cao độ hoạt động giao thơng an tồn dân cư bãi sơng đảm bảo mức an toàn cao Trong nghiên cứu công bố tiếp sau đánh giá đầy đủ tác động đến thoát lũ với quy mô khu dân cư cao độ đường giao thơng khác nhau, qua đề xuất phạm vi cho phép xây dựng khu dân cư đồng thời đề xuất cao độ đường giao thơng phù hợp hài hịa u cầu lũ an tồn cho dân sinh ven sông Hai giải pháp chỉnh trị sông đề xuất có mục tiêu gia tăng khả lũ lịng bãi sơng, mức độ gia tăng nhằm hạn chế tác động bất lợi xây dựng khu dân cư đường giao thông Đây hai giải pháp sử dụng nhiều giới nghiên cứu ứng dụng phần Việt Nam, giải pháp cải tạo tuyến lịng sơng TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ THỦY LỢI SỐ 63 - 2020 KHOA HỌC CƠNG NGHỆ cách cắt gọt, hạ thấp phần bãi sơng hay nói cách khác tạo tuyến sơng trơn thuận có chiều rộng lịng sơng đảm bảo yêu cầu chiều rộng tuyến chỉnh trị sơng Giải pháp tạo thêm tuyến kênh lũ cắt qua bãi sông áp dụng nhiều Hà Lan, Hàn Quốc, giải pháp đảm bảo chức lũ cịn tuyến kênh thu, trữ nước mùa kiệt, góp phần giải tốn mơi trường sinh hoạt dân cư bãi sơng lớn điều kiện dịng chảy cạn kiệt, nguồn nước ngầm nước mặt không đảm bảo đủ số lượng Tuy nhiên nghiên cứu khuôn khổ báo đề xuất 01 tổ hợp tham số mặt cắt kênh thoát lũ, nghiên cứu hoàn thiện giải pháp thiết kế kênh lũ cơng bố tiếp tục thời gian tới Với tổ hợp kịch phát triển (khu dân cư đường giao thơng) mang tính cực đoan việc thực giải pháp chỉnh trị đề xuất chưa đạt yêu cầu mong muốn khôi phục lại khả lũ thiết kế mà hạn chế giảm thiểu tác động kịch phát triển khả lũ Ngồi ra, đối tượng nghiên cứu báo giới hạn việc đánh giá thay đổi khả thoát lũ thông qua 01 yếu tố mực nước yếu tố khác vận tốc trường phân bố vận tốc, độ sâu phạm vi ngập kịch chưa đề cập, vấn đề mà nghiên cứu tiếp sau thực công bố kết LỜI CẢM ƠN Nghiên cứu trình bày báo phân tích dựa kết thực đề tài KHCN cấp Quốc Gia, mã số KC08.10/16-20 Cơ quan chủ trì , Phịng thí nghiệm trọng điểm Quốc Gia động lực học sông biển xin cám ơn Bộ Khoa học & Công nghệ, quan quản lý thuộc Bộ Ban Chủ nhiệm Văn phịng chương trình KHCN cấp Quốc Gia (KC.08/16-20) tài trợ kinh phí, hỗ trợ, giúp đỡ để thực đề tài TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 10 Quyết định phê duyệt quy hoạch phòng chống lũ quy hoạch đê điều hệ thống sơng Hồng, sơng Thái Bình số 257/QĐ-TTg ngày 18/2/2016; Phòng TNTĐ QG động lực học sông biển, đề tài cấp Bộ “ Nghiên cứu đề xuất giải pháp sử dụng hợp lý vùng đất bãi ven sơng để nâng cao hiệu phịng chống lũ cho sơng Hồng sơng Thái Bình điều kiện biến đổi khí hậu” Viện Quy hoạch Thủy lợi “ Báo cáo quy hoạch phòng chống lũ chi tiết cho tuyến sơng có đê thuộc thành phố Hà Nội”, thành phố Hà Nội,, 2018; Phòng TNTĐ QG động lực học sông biển, “ Báo cáo điều tra thu thập trạng dân cư bãi sông Hồng, sơng Thái Bình “, năm 2018 Phịng TNTĐ QG động lực học sông biển, báo cáo nội dung: “Nghiên cứu xác định tham số đề xuất quy hoạch chỉnh trị sông hệ thống sông Hồng”, đề tài Đề tài cấp Quốc Gia, mã số 06/TCTL-KHCN, năm 2019-2020; Lương Phương Hậu cộng sự, “ Nghiên cứu giải pháp KHCN cho hệ thống cơng trình chỉnh trị sông đoạn sông trọng điểm đồng Bắc Bộ“, đề tài KHCN cấp NN, mã số KC.08.14/06-10, năm 2010; Ministry of Transport, Public Works and Water Management ( 2015) : “ Room for the Rivers Programme-Cost of Flood Protection Measures in the Netherlands”, 2015; Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, Korea Four Rivers Restoration Project, 2012 TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ THỦY LỢI SỐ 63 - 2020 ... Kịch nghiên cứu đề xuất định hướng số giải pháp chỉnh trị sông nhằm đánh giá hiệu hạn chế tác động xây dựng khu dân cư đường giao thông khả lũ đoạn sơng nghiên cứu Việc xây dựng khu dân cư hạ tầng... tầng đoạn sông chắn tác động đến thoát lũ Mức độ tác động đánh giá chi tiết mục III Kịch ký hiệu KBCT (kịch chỉnh trị) Chi tiết mô tả bảng 3,4 hình Việc đề xuất giải pháp chỉnh trị sông Hồng đoạn. .. xuất chọn 02 giải pháp cơng trình chỉnh trị đảm bảo lũ cho đoạn sơng Hồng qua Hà Nội, bao gồm: (1) Giải pháp chỉnh trị lịng sơng kết hợp bạt mom hạ thấp phần bãi sông [2,5] Giải pháp làm gia