Nghiên cứu hộp số vô cấp cvt trên xe du lịch

Đồ án tốt nghiệp MỤC LỤC CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ ÔTÔ .5 1.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hộp số 1.1.1 Công dụng 1.1.2 Yêu cầu 1.1.3 Phân loại hộp số 1.2 Phân tích kết cấu mợt số loại hộp số sau 12 1.2.1 Hộp số thường (MT) 12 1.2.2 Hộp số tự động (AT) 14 1.2.3 Hộp số ly hợp kép (DCT) 16 1.2.4 Hộp số vô cấp CVT (continuously variable transmission) .18 1.3 Lịch sử phát triển hộp số vô cấp CVT .22 CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU HỘP SỐ VÔ CẤP CVT 29 2.1 Cấu tạo hộp số K111 xe Toyota Corolla Altis 2016 29 2.2 Kết cấu cụm chi tiết 30 2.2.1 Puly truyền động 31 2.2.2 Dây đai truyền động 32 2.2.3 Bộ biến mô thủy lực có li hợp khóa biến mơ 32 2.2.4 Bộ truyền bánh hành tinh 34 2.2.5 Li hợp .34 2.2.6 Phanh 36 2.2.7 Cum thân van 36 2.2.8 Bơm dầu CVT 38 2.3 Nguyên lý làm việc hộp số K111 .40 2.4 Nguyên lý hoạt động tại vị trí cần sớ 41 2.4.1 Hoạt đợng vị trí D (Drive) .41 2.4.2 Hoạt động vị trí N (Neutral/ No gear) 42 Page Đồ án tốt nghiệp 2.4.3 Hoạt đợng vị trí R (Reverse) 43 2.4.4 Khi cần sớ vị trí P (Park) .44 CHƯƠNG 3: CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA 45 HỘP SỐ Ô TÔ 45 3.1 Các dạng hỏng thường gặp cách khắc phục .45 3.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa sai hỏng hộp số 49 3.2.1 Phương pháp kiểm tra .49 3.2.2 Phương pháp sửa chữa chi tiết hộp số 52 3.3 Chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa hợp sớ vơ cấp CVT 54 3.3.1.Quy trình tháo lắp 54 3.3.2 Quy trình kiểm tra 61 3.3.3 Những hư hỏng thường gặp hộp số CVT 64 3.3.4 Chẩn đoán 65 3.3.5 Quy trình bảo dưỡng hợp sớ .66 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO 69 Page Đồ án tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Nước ta trình công nghiệp hóa đại hóa đất nước Ngành công nghiệp ôtô là một những ngành trình phát triển mạnh, với nhiều nhà máy sản xuất tiên tiến mọc lên Công nghiệp ôtô là ngành công nghiệp rất quan trọng cần được ưu tiên phát triển để góp phần phục vụ có hiệu quả trình công nghiệp hóa, đại hóa và xây dựng tiềm lực an ninh, quốc phòng của đất nước Ngày kinh tế ngày càng phát triển, đời sống ngày càng cao, việc cá nhân hay gia đình có xe riêng phục vụ di chuyển không còn xa lạ nữa, giá thành của xe vẫn ở mức cao so với thu nhập bình quân của đất nước Vì vậy vấn đề lớn đặt cho đất nước là phải xây dựng và phát triển ôtô Viêt Nam đến năm 2020 trở thành ngành công nghiệp quan trọng của đất nước có khả đáp ứng ở mức cao nhất nhu cầu thị trường nước và tham gia vào thị trường khu vực và thế giới Hiện nước ta vẫn chỉ tập chung vào việc lắp ráp xe dựa việc nhập khẩu bộ phận đơn lẻ Việc sản xuất một số loại động cơ, hộp số, bộ truyền động và phụ tùng nước là một vấn đề quan trọng chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô Ngày hộp số ôtô phong phú về chủng loại và kết cấu Trong trình học tập tại trường và một số buổi thực hành em đã nắm được bắt bản kiến thức về hộp số ôtô, từ kết cấu đến công nghệ chế tạo bản Em cho rằng việc thiết kế và chế tạo hộp số tại thời điểm tại là thích hợp với trình công nghệ có tại Việt Nam Chính vị vậy, em được nhận đồ án tốt nghiệp với đề tài “Nghiên cứu hộp số vô cấp CVT xe du lịch” Trong trình làm đồ án em đã được thầy hướng dẫn, cùng thầy giáo Cơ sở đào tạo Thái Nguyên, Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải đã đóng góp ý, hướng dẫn tận tình giúp em hoàn thành tốt Page Đồ án tốt nghiệp công việc, mặc dù có rất cố gắng chắc chắn không thể tránh khỏi những thiếu sót em mong được sự giúp đỡ của thầy để bài làm của em được hoàn thiện Cuối cùng em xin chân thành cám ơn thầy giáo hướng dẫn PGS.TS Lê Văn Quỳnh đã tận tình giúp đỡ, hướng dẫn, và tạo điều kiện tốt nhất cho em để hoàn thành đồ án tốt nghiệp này Thái Nguyên, ngày … tháng 12 năm 2021 Sinh viên thực hiện Page Đồ án tốt nghiệp CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ ÔTÔ 1.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hộp số 1.1.1 Công dụng Trên bộ phận tổng thành ôtô hợp sớ bợ phận quan trọng thiếu hệ thống truyền lực Với tốc đợ đợng cao khơng thể đảm bảo cho ôtô hoạt động được, để đảm bảo cho ôtô hoạt đợng bình thường, phù hợp với từng điều kiện đường xá cũng yêu cầu chuyển hướng ôtô, người ta chế tạo bộ phận gọi hộp số để đảm bảo u cầu nói Hợp sớ dùng để thay đổi tỷ số truyền hệ thống truyền lực q trình chuyển đợng ơtơ nhằm thay đổi lực kéo bánh xe chủ động thay đổi vận tốc chuyển động ôtô khoảng rộng tùy ý theo sức cản mặt đường Thực chuyển động lùi ôtô: Tách động làm việc khỏi hệ thống truyền lực khoảng thời gian tùy ý (khi nạp bình điện cho đợng chạy không tải để tăng nhiệt độ nước làm mát trước khởi hành, để bôi trơn động tốt hơn, để quay trục thử công suất, để bơm lớp khí nén cho việc bảo dưỡng ) Sự cần thiết thay đổi tỷ số truyền hệ thống truyền lực sức cản chuyển động xe phụ thuộc vào điều kiện đường xá vận tốc thay đổi khoảng rộng (25-30 lần), mà mô men xoắn đợng chỉ thay đổi giói hạn 15-25% bướm ga mở hồn tồn Mơ men xốn đợng thay đổi khoảng rộng bằng cách tăng giảm lượng nhiên liệu, động sẽ làm việc chế độ không đủ tải tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng lên Để giảm mức tiêu hao nhiên liệu lên cho động làm việc chế độ đủ tải, còn lực kéo cần thiết cho chuyển đợng có bằng cách thay đổi tỷ số truyền hệ thống truyền lực Việc sủ Page Đồ án tốt nghiệp dụng hộp số hệ thống truyền lực cho phép kết hợp làm việc động chế độ kinh tế với khả xe vượt cản chuyển động lớn thay đổi vận tốc khoảng rộng 1.1.2 Yêu cầu *Hộp số cần đảm bảo yêu cầu sau: - Có dãy tỉ số truyền hợp lý, phân bố khoảng thay đổi tỉ sớ truyền tới ưu, phù hợp với tính đợng lực học u cầu tính kinh tế vận tải Do ô tô phải làm việc nhiều địa hình khác nhau, địa hình lại có yêu cầu động lực học khác nên hộp số phải có tỉ sớ truyền thích hợp để tạo mơ men sớ vòng quay thích hợp với từng điều kiện làm việc ô tô - Phải có hiệu suất truyền lực cao - Khi làm việc không gây tiếng ồn, chuyển số nhẹ nhàng, không phát sinh tải trọng động làm việc Đối với hợp sớ sử dụng bợ truyền có cấp (các tỉ số truyền cố định), chuyển số, thường xảy thay đổi giá trị tốc độ, mô men gây nên tải trọng động Hạn chế xung lực mơ men biến đợng cần có bợ phận ma sát (đồng tốc, khớp ma sát, bộ truyền thủy lực ) cho phép làm tốc độ phần tử truyền nâng cao độ bền, độ tin cậy làm việc hộp số Đảm bảo tại một thời điểm làm việc chỉ gài vào một số truyền định một cách chắn (cơ cấu định vị, khóa hãm, bảo vệ …), - Kết cấu phải nhỏ, gọn, dễ điều khiển, bảo dưỡng sửa chữa, - Có khả bớ trí cụm trích cơng suất để dẫn động thiết bị phụ khác -Điều kiện sang số nhẹ nhàng, đơn giản - Kết cấu đơn giản dễ bảo dưỡng sửa chữa Page Đồ án tốt nghiệp 1.1.3 Phân loại hộp số - Theo phương pháp điều khiển: + Điều khiển bằng tay, + Điều khiển tự động + Điều khiển bán tự đợng Hợp sớ khí (điều khiển tay) Là loại hợp sớ điều khiển hồn tồn bằng kết cấu khí, dựa tỉ sớ truyền khác cặp bánh ăn khớp Hình 1.1 Hộp số khí - Ưu điểm: kết cấu đơn giản, làm việc tin cậy, giá thành thấp, dễ bảo dưỡng sửa chữa… - Nhược điểm: kết cấu cồng kềnh, hiệu suất thấp, nhiều thời gian chuyển số, điều khiển nặng nhọc (thường phải dùng cấu trợ lực)… Ngoài dùng hợp sớ tay có nhược điểm khơng tạo cảm giác êm dịu chuyển số Page Đồ án tốt nghiệp Hộp số tự động Hình 1.2 Hộp số cấp - Ưu điểm: số cấp hợp sớ sẽ giảm sớ lần gài sớ, đơn giản cấu điều khiển, nên phù hợp với ôtô du lịch, xe con, có phần lớn thời gian làm việc sớ truyền thẳng; giảm số lượng đồng tốc, giảm khối lượng hợp sớ, góp phần giảm tự trọng ơtơ - Nhược điểm: số cấp hộp số nhỏ làm giảm tính đợng lực cũng tính kinh tế nhiên liệu xe; khả sử dụng công suất để tăng tốc lấy đà chậm hộp số nhiều số Hộp số nhiều cấp (từ 8-20 cấp): Kiểu hợp sớ nhiều cấp có sớ cấp hợp sớ lớn Đối với ôtô tải lớn lớn hoạt đợng điều kiện nặng nhọc sớ cấp hợp sớ từ đến 20 cấp Với đặc điểm vậy hợp sớ phải có thêm cấu điều khiển phụ kết cấu hộp số chia làm hai phần: hộp số hợp sớ phụ Trong sớ cấp hợp sớ thường từ 4÷5 cấp, còn sớ cấp hợp sớ phụ từ 2÷4 cấp Dựa vào kết cấu hợp sớ phụ ta chia ra: hộp số nhiều cấp với hộp số phụ kiểu bánh thường, hộp số nhiều cấp với hộp số phụ kiểu hành tinh, hộp số nhiều cấp với hộp số phụ bớ trí phía Page Đồ án tốt nghiệp sau, hộp số nhiều cấp với hộp số phụ bố trí phía trước Mợt sớ loại hợp sớ nhiều cấp thường dùng: Hình 1.3 hộp số cấp - Ưu điểm: sớ cấp tăng lên tính đợng lực cũng tính kinh tế nhiên liệu tăng, công suất sử dụng để lấy đà tăng tốc cũng nhanh hơn; tăng khả tải cho ôtô, giúp ôtô tải lớn làm việc điều kiện nặng nhọc - Nhược điểm: kết cấu phức tạp, hộp số cồng kềnh; cấu điều khiển phức tạp Page Đồ án tốt nghiệp Hình 1.4 Hộp số 18 cấp - Theo số trục hộp số: + Hộp số hai trục + Hộp số ba trục (trục sơ cấp thứ cấp bớ trí đồng tâm) *Hợp sớ hai trục: Gồm trục sơ cấp gắn bánh chủ động trục thứ cấp gắn bánh bị động cấp số truyền tương ứng Hộp số hai trục tạo truyền thẳng hộp số ba trục phải thơng qua mợt cặp bánh ăn khớp (số bằng nhau), hiệu suất hộp số hai trục ln bé - Ngun lí làm việc: hợp sớ hại trục khơng có trục trung gian hợp sớ ba trục momen từ trục sơ cấp hộp số thông qua ăn khớp bánh gắn trục sơ cấp thứ cấp để truyền mơ men ngồi Hợp sớ hai trục tạo số truyền thẳng hợp sớ ba trục ( dù có tỉ sớ truyền mợt tay sớ i = 1) phải thông qua một cặp bánh ăn khớp Do hiệu suất hợp sớ hai trục nhỏ hộp số ba trục Chiều truyền động trục thứ cấp hộp số hai trục ngược với chiều truyền động dẫn vào trục sơ cấp Hộp số hai trục phù hợp Page 10