Khai thac he thong phanh xe ural4320 va de xuat phuong an na ppdrawzboo 20130114102233 4

Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, cơng nghệ Ch¬ng Giíi thiƯu chung vỊ xe URAL-4320 1.1.Giíi thiƯu chung Xe URAL 4320 xe vận tải hạng nặng đợc trang bị sử dụng nhiều quân đội Xe đợc thiết kế, chế tạo Liên Xô Là loại xe có tính thông qua cao, có khả kéo moóc hoạt động tất loại đờng phức tạp nh nơi không đờng, xe hoạt ®éng tèt ë kho¶ng nhiƯt ®é -450C ®Õn 500C Xe URAL 4320 xe cầu chủ động, công thức bánh xe 6x6: - Sử dụng động KAMA3-740 động kỳ kiểu chữ V có góc nhị diÖn  90 , tû sè nÐn  17 , đờng kính xi lanh D=120mm với công suất động 210 mà lực (tại 2600v/p) Động sử dụng hệ thống bôi hỗn hợp (cỡng kết hợp vung té) sử dụng bôi trơn cỡng chủ yếu, dùng hệ thống làm mát chất lỏng kiểu tuần hoàn kín theo chu kì Thứ tự làm việc vủa động 1-5-4-2-6-3-7-8 -Sử dụng ly hợp ma sát khô đĩa, đẫn động khí -Sử dụng hƯ thèng trun lùc c¬ khÝ cã cÊp víi hép số khí cấp, hộp số phân phối kiểu cấp -Sử dụng khớp đăng để truyền lực từ hộp số đến cầu, cấu tạo đăng kiểu ống với số lợng trục, khớp đăng sử dụng ổ lăn kim -Sử dụng hệ thống lái khí có trợ lực thuỷ lực -Hệ thống treo phơ thc, hƯ thèng treo tríc cã gi¶m chÊn thủ lùc kiĨu èng lång, hƯ thèng treo sau c©n hệ thống treo cân sử dụng giằng cầu -Hệ thống phanh công tác kiểu thuỷ khí dòng độc lập (1 dòng cho cầu trớc dòng cho cầu cầu sau) ,có cÊu phanh kiÓu guèc cã chèt tùa cïng phÝa lùc đẩy lên guốc tất bánh Sử dụng hệ thống phanh tay dẫn động khí, loại phanh kiểu tang trống đợc đặt hệ thống truyền lực Sử dụng phanh phụ động Phanh rơmoóc dẫn động khí nén Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh 1.2 Các thông số xe URAL 4320 Hình 1.1: Các thống số URAL 4320 Bảng 1.1: Thông số b¶n xe Ural 4320 TT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Thông số Tải trọng hàng Tải trọng rơmoóc Tải trọng thân Khối lợng ôtô đầy tải Khối lợng ôtô đày tải kéo moóc Khối lơng phân bố lên cầu -Cầu trớc -CÇu sau KÝch thíc xe - ChiỊu réng - ChiỊu dài - Chiều cao - Chiều rộng sở Khoảng sáng gầm xe Công thức bánh xe Kích thớc lốp Vận tốc cực đại - Khi không kéo moóc - Khi kÐo mỗc Gãc vỵt tríc Gãc vỵt sau ChiỊu sâu ngầm vợt qua Bán kính quay vòng nhỏ - Khi đầy tải - Khi kéo moóc Suất tiêu hao nhiên liệu Dự trữ hành trình nhiên liệu Đờng kính xilanh động Hành trình pistông động Tỷ số nén động Công suất cực đại động Mômen xoắn lớn động Hệ số cản không khí Tổn hao công suất thiết bị động lực Hệ số biến dạng lốp Bán kính thiết kế bánh xe Độ dốc lớn vợt qua Giá trị 5000 7000 8150 13375 20375 4300 9045 2500 7355 2870 2000 400 6x6 14.00-20 85 77 45 40 1500 Đơn vị KG KG KG KG KG KG KG mm mm mm mm mm 11,4 15 26 1040 120 120 17 210 650 0,6 10 0,932 0,624 58 m m LÝt/100Km Km mm mm Km/h Km/h §é §é mm M· lùc Nm % m % Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ 1.3.Giíi thiƯu chung vỊ hƯ thèng phanh xe URAL 4320 Trên xe URAL 4320 đợc trang bị hệ thống phanh riêng biệt: Phanh công tác, phanh dừng phanh phụ Các hệ thống phanh làm việc độc lập với đảm bảo hiệu cao điều kiện trình khai thác phanh Hình 1.2:Sơ đồ bè trÝ chung hÖ thèng phanh URAL 4320 1,Van trÝch khí cho xe kéo trớc; 2,Van điều chỉnh áp suất; 3,Van b¶o vƯ; 1, ng¶; 4,Van b¶o vƯ ng¶; 5,Cảm biến áp suất tối thiểu khí nén hệ thống phanh; 6,Bình khí nén mạch cầu trớc; 7,Bình khí nén mạch cầu sau; 8,Khoá xả dầu nớc; 9,Bình khí nén mạch rơmoóc thiết bị phụ;10,Đầu nối phân nhánh; 11,Khoá trích khí nén; 12,Khoá điều khiển phanh rơmoóc; 13,Đầu nối; 14,Van tách; 15,Đồng hồ đo áp suất; 16,Xi lanh phanh bánh xe cầu sau; 17,Xi lanh phanh bánh xe cầu giữa; 18,Xi lanh phanh bánh xe cầu trớc; 19,Bu lông xă khí; 20,Cảm biến h hỏng xi lanh thủ khÝ; 21,Xi lanh thủ khÝ cÇu tríc; 22,Xi lanh thuỷ khí cầu giữu cầu sau; 23,Tổng van Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ phanh; 24,Bàn đạp phanh; 25,Phanh tay; 26,Van điều khiển phanh phụ; 27,Xi lanh điều khiển đóng mở đòn nhiên liệu; 28,Xi lanh dẫn động đóng mở van; 29,Máy nén khí Qua sơ đồ ta thấy hệ thống phanh xe gồm phận sau: Máy nén khí, tự động điều chỉnh áp suất, bình chứa, tổng van phanh, xilanh thuỷ khí, cấu phanh, van bảo vệ ngả ngả, cảm biến Quá trình làm việc chung hệ thống nh sau: -Mạch 1: Khí nén từ máy nén khí qua van bảo vệ ngả nạp cho bình khí nén, từ bình khí nén qua đờng dẫn khí nén đến tầng tầng dới tổng van phanh chờ cấp cho xilanh thuỷ khí để phanh cầu trớc cầu sau -Mạch 2: Khí nén từ máy nén khí qua van bảo vệ ngả nạp cho bình khí nén phanh rơmoóc, khí từ bình khí nén đến cấp cho phanh rơmoóc thiết bị phụ nh mạch phanh phụ, gạt nớc, bơm nớc 1.3.1.Phanh công tác Phanh công tác xe URAL 4320 hệ thống phanh hỗn hợp, kết hợp thuỷ lực khí nén, gồm mạch dẫn động khí nén mắc nối tiếp với mạch dẫn động thủy lực Mạch dẫn động thứ dẫn động cho cầu trớc, mạch dẫn động thứ dẫn cho cầu giữu cầu sau Dẫn động khí nén đảm nhận chức điều khiển hệ thống, phần thuỷ lực đảm nhận chức phận chấp hành Phần khí nén dự trữ tác động lên phần thủy lực Phần khí nén gồm có tổng van phanh, van điều chỉnh áp suất, van bảo vƯ ng¶, van b¶o vƯ ng¶, van b¶o vệ ngả, van bảo vệ ngả, bình chứa khí nén Phần điều khiển phanh rơmoóc có van điều khiển phanh rơmoóc dẫn động đờng dẫn Phần thủy lực gồm hai mạch độc lập, mạch thông qua ống dẫn đến xi lanh công tác cấu phanh cầu trớc, mạch lại đến xi lanh công tác cầu cầu sau 1.3.2.Phanh dừng Phanh dừng dùng để giữ cho xe đứng yên đoạn đờng nằm ngang dốc kể ngời lái Phanh dừng dạng phanh tang trống đặt hệ thống truyền lực, kiểu tang trống dẫn động khí Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, cơng nghệ H×nh 1.3: Dẫn động phanh tay xe Ural 4320 1, Cần; 2,Răng khóa; 3,Vành răng; 4, Cần nới; 5,Cần dẫn động phanh tay rơmoóc; 8,đòn hai vai; 9,Thanh kéo;10,Đòn mở Hình 1.3 giíi thiƯu dÉn ®éng phanh tay cđa xe Ural 4320 Khi lái xe kéo cần 1, thông qua liên kết cần đòn 2,4,8,9,10 làm cho cam quay, cam tác động vào hai má phanh làm hai má phanh dịch chuyển phía tang phanh trình phanh sảy Khi ngời lái thả cần vị trí cũ, trình sảy ngợc lại, dới tác động lò xo kéo, hai guốc phanh đợc tách khỏi tang phanh Quá trình phanh đợc trì nhờ khóa ăn khớp vào vành Trong trình sử dụng khe hở guốc phanh tang phanh tăng, khe hở đợc điều chỉnh nhờ ốc điều chỉnh kéo 1.3.3.Phanh phụ Phanh phụ dùng để giảm tải cho hệ thống phanh công tác xe xuống dốc dài, phải phanh xe với thời gian lâu Xe Ural 4320 sử dụng phanh phụ phanh chậm dần kiểu xả, làm việc dựa sở tạo đối áp ống xả động Khi phanh phụ làm việc, cửa xả động đợc đóng tạo đối áp đờng xả, đồng thời việc cung cấp nhiên liệu cho động bị ngắt Động Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ trạng thái nh máy nén khí, không sinh công suất mà hấp thụ công suất Chính hấp thụ công suất làm giảm tốc độ xe l¹i Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, cơng ngh Chơng Phân tích kết cấu hệ thống phanh xe URAL 4320 HiĨu râ c¸c kÕt cÊu cđa tõng phần tử hệ thống phanh lợi thÕ rÊt lín gióp cho ngêi sư dơng hƯ thèng khai thác, bảo dỡng tốt hệ thống phanh, ®¶m b¶o ®é tin cËy cđa hƯ thèng phanh sử dụng hiệu hệ thống sử dụng Với mục đích nh vậy, chơng trình bày kết cấu phần tử hệ thống phanh xe Ural 4320 2.1.Máy nén khí 2.1.1 Công dụng Cung cÊp khÝ nÐn cã ¸p st cao cho hƯ thống dẫn động phanh thuỷ khí, cấu khác 2.1.2 Cấu tạo Hình 2.1: Máy nén khí 1,Đai ốc hÃm; 2,Trục khuỷu; 3,Chi tiết làm kín; 4,Lò xo; 5,Đệm; 6,Bánh dẫn động ; 7,ổ bi; 8,Thân dới máy nén khí; 9,Bạc trục khuỷu; 10,Thanh truyền; 11,Xéc măng dầu; 12,Chốt pistông; 13,Pistông; 14,Xéc Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh măng khí; 15,Nắp máy nén khí; 16,Bulông nắp máy; 17,Đệm nắp máy; 18,Đệm thân xi lanh hộp trục khuỷu; 19,Đệm nắp ổ bi; 20,Nắp ổ bi; A,Đờng vào dầu bôi trơn máy nén khí; B,Đờng vào nớc làm mát máy nén khí Máy nén khí loại máy kiểu pistông, xi lanh cấp, dẫn động máy nén khí kiểu bánh từ khối bánh phân phối Pistông làm hợp kim nhôm có chốt kiểu bơi, có vòng hÃm đàu chốt để hạn chế dịch chuyển dọc trục chốt 2.1.3 Nguyên lý làm việc máy nén khí Khi động làm việc thông qua dẫn động khối phân phối làm cho trục khuỷu máy nén khí quay, máy nén khí làm việc Không khí sau qua bầu lọc đờng dẫn đI vào khoang dới van nạp bị hút vào xi lanh pistông dịch chuyển xuống phía dới Khi pistông dịch chuyển lên phía không khí bị nén lại, áp suất không khí nén thắng sức căng lò xo van xả, van xả mở khí nén theo đờng dẫn tới bình chứa khí nén Khi áp suất hệ thống đạt 7,5 KG/cm2 tự động điều chỉnh áp suất cắt khí nạp vào bình chứa khí nén Khi áp suất bình giảm xuống 6,2 6,5 KG/cm2 dới tác dụng tự động điều chỉnh áp suất van nạp đợc đóng lại, khí nén từ máy nén khí đợc tiếp tục cung cấp vào bình khí nén 2.2.Bộ tự động điều chỉnh áp suất 2.2.1.Công dụng Bộ tự động ®iỊu chØnh ¸p st cã nhiƯm vơ tù ®éng ®iỊu chỉnh áp suất khí nén bình khí nén khoảng giá trị theo yêu cầu (6,2 7,5 KG/cm2) 10 Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ 2.2.2 Cấu tạo Hình 2.2: Bộ tự động điều chỉnh áp suất 1,Van giảm tải; 2,Lới lọc; 3,Nắp van trích khí; 4,Van xả; 5,Pistông tuỳ động; 6,Lò xo cân bằng; 7,8,10,RÃnh dẫn khí; 9,Van chiều; 11,Van nạp; 12,Pistông giảm tải; I, từ máy nén khí tới; II,IV,ra khí quyển, III,tới bình khí nén; Bộ tự động điều chỉnh áp suất bao gồm phận kết cấu: -Van ngợc nút nén lò xo -Van xả kiểu bi đợc lắp lỗ pistông ổ thân pistông cân -Van giảm tải hoạt động dới tác dụng pistông giảm tải qua đẩy 11 Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, cơng nghệ 2.2.3.Nguyªn lý làm việc Hình 2.3: Nguyên lý hoạt động van tự động điều chỉnh áp suất Khi áp suất đạt tới 7-7,5 KG/cm 2, cấu điều chỉnh áp suất nối đờng cao áp với khí quyển, áp suất từ 6,2-6,5 KG/cm cấu điều chỉnh áp suất tiếp tục làm việc, áp suất hệ thống lại tăng lên Khi áp suất hệ thống nhỏ 7KG/cm không khí từ máy nén khí theo cửa I, tới lới lọc , đến van ngợc bình chứa, qua rÃnh dới pistông tuỳ động Dới tác dụng lò xo van 4, pistông chiếm vị trí để van xả mở khoang B thông với khoang pistông giảm tải, van nạp 11 đóng, van giảm tải đóng Khi áp suất hệ thống lớn 7-7,5 KG/cm 2, pistông khắc phục lực đàn hồi lò xo cân lên đóng van xả lại, van nạp 11 mở không khí từ khoang A vào khoang B Lúc van giảm tải 12 xuống phía dới, van giảm tải mở không khí khí áp suất tong rÃnh vòng gỉảm xuống nên van ngợc đóng lại Khi áp suất giảm đến 6,2-5,5 KG/cm2 pistông tuỳ động dới tác dụng lò xo xuống, van nạp 11 đóng lại, van xả mở khoang B qua đờng II thông với khí Lúc van giảm tải đóng lại khí nén tiÕp tơc cung cÊp cho hƯ thèng 2.3 Van b¶o vệ ngả 2.3.1 Công dụng Dùng để trì ¸p st khÝ nÐn b×nh chøa khÝ nÐn cđa ôtô áp suất mạch cung cấp cho rơmoóc bị giảm cố Cản trở thoát khí nén từ mạch dẫn động rơmoóc có cố mạch dẫn động phanh xe kéo tự động phanh rơmoóc lại 12