Khai thác hệ thống phanh xe misubishi

Tính tốn tiêu phanh 52 Phanh khơng ăn khơng dừng ơtơ kịp thời điều kiện bình thường tình phức tạp nguyên nhân gây tai nạn 58 Ngun nhân phanh khơng ăn phần dẫn động thủy lực khơng kín để khơng khí lọt vào hệ thống thiếu dầu phận điều chỉnh cấu truyền động cấu phanh bị hỏng Ngồi cịn má phanh đĩa phanh bị mịn dính dầu 58 Có thể phát mối nối bị hở vào rò chảy dầu phần truyền động thủy lực Nếu phần dẫn động thủy lực có khơng khí lọt vào đạp phanh khơng thấy sức cản rỏ rệt Vì đạp phanh áp suất khơng truyền vào dầu cịn khơng khí lọt vào hệ thống bị nén, áp suất truyền vào cấu ép không đủ ép má phanh vào đĩa phanh 58 Ðể khắc phục tượng ta phải tiến hành xả không khí khỏi hệ thống truyền động thủy lực Tuy nhiên cần kiểm tra dầu xy lanh phanh cần đổ thêm dầu vào Khi thay dầu hệ thống truyền động thủy lực phải tháo rời rửa thỗi xylanh phanh xylanh phanh bánh xe ống dẫn đầu Ðổ dầu vào hệ thống tiến hành trình tự xả khơng khí Dầu lọt vào má phanh Vịng chắn dầu hỏng phải thay dùng xăng rửa má phanh đĩa phanh đệm má phanh dùng dũa bàn chải sắt đánh Nếu má phanh bị mịn thay ý đặt đinh tán cho đầu đinh thấp bề mặt má phanh theo yêu cầu 58 Phanh khơng ăn má phanh điều chỉnh cấu truyền động cấu phanh bị hỏng ống dẫn bị tắc chi tiết dẫn động bị kẹt Ðể khắc phục ta cần có điều chỉnh cấu truyền động bôi trơn chi tiết thông ống dẫn 58 Phanh bó bị kẹt nguyên nhân má phanh bị dính cứng với đĩa phanh, vịng làm kín bị nở piston bị kẹt xylanh bánh xe 58 Khi phanh phải tăng lực đạp lên bàn đạp dấu hiệu chủ yếu hư hỏng trợ lực 58 Những hư hỏng trợ lực chân không: 58 + Ống dẫn từ buồng chân không tới trợ lực bị hỏng 59 + Van khơng khí khơng hoạt động

1 MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG .6 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE MISUBISHI 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE MISUBISHI .6 1.2 CÁC CỤM, HỆ THỐNG CƠ BẢN TRÊN XE MISUBISHI 1.2.1 Động .8 1.2.2 Hệ thống bôi trơn 1.2.3 Hệ thống làm mát 1.2.4 Hệ thống nhiên liệu .10 1.2.6 Hệ thống lái 11 1.2.5 Hệ thống phanh .12 1.2.6 Hệ thống treo 12 1.2.7 Hệ thống truyền lực 14 CHƯƠNG .15 PHÂN TÍCH KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH XE MISUBISHI 15 2.2 PHÂN TÍCH KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH XE MISUBISHI 18 2.2.1 Hệ thống phanh 18 2.2.2 Hệ thống phanh dừng xe Misubishi Grandis 39 CHƯƠNG .43 TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH XE MISUBISHI .43 3.1 SƠ ĐỒ TÍN TỐN VÀ CÁC THÔNG SỐ BAN ĐẦU 43 3.1.1 Sơ đồ tính tốn 43 3.1.2 Các thông số ban đầu 44 3.2 TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM CƠ CẤU PHANH TRÊN XE MISUBISHI GRANDIS 45 3.2.1 Xác định mô men yêu cầu .45 3.2.3 Lực tác dụng lên bàn đạp phanh 50 3.2.4 Tính tốn tiêu phanh 52 Phanh khơng ăn khơng dừng ơtơ kịp thời điều kiện bình thường tình phức tạp nguyên nhân gây tai nạn 58 Ngun nhân phanh khơng ăn phần dẫn động thủy lực khơng kín để khơng khí lọt vào hệ thống thiếu dầu phận điều chỉnh cấu truyền động cấu phanh bị hỏng Ngồi cịn má phanh đĩa phanh bị mịn dính dầu 58 Có thể phát mối nối bị hở vào rò chảy dầu phần truyền động thủy lực Nếu phần dẫn động thủy lực có khơng khí lọt vào đạp phanh khơng thấy sức cản rỏ rệt Vì đạp phanh áp suất khơng truyền vào dầu cịn khơng khí lọt vào hệ thống bị nén, áp suất truyền vào cấu ép không đủ ép má phanh vào đĩa phanh 58 Ðể khắc phục tượng ta phải tiến hành xả không khí khỏi hệ thống truyền động thủy lực Tuy nhiên cần kiểm tra dầu xy lanh phanh cần đổ thêm dầu vào Khi thay dầu hệ thống truyền động thủy lực phải tháo rời rửa thỗi xylanh phanh xylanh phanh bánh xe ống dẫn đầu Ðổ dầu vào hệ thống tiến hành trình tự xả khơng khí Dầu lọt vào má phanh Vịng chắn dầu hỏng phải thay dùng xăng rửa má phanh đĩa phanh đệm má phanh dùng dũa bàn chải sắt đánh Nếu má phanh bị mịn thay ý đặt đinh tán cho đầu đinh thấp bề mặt má phanh theo yêu cầu 58 Phanh khơng ăn má phanh điều chỉnh cấu truyền động cấu phanh bị hỏng ống dẫn bị tắc chi tiết dẫn động bị kẹt Ðể khắc phục ta cần có điều chỉnh cấu truyền động bôi trơn chi tiết thông ống dẫn 58 Phanh bó bị kẹt nguyên nhân má phanh bị dính cứng với đĩa phanh, vịng làm kín bị nở piston bị kẹt xylanh bánh xe 58 Khi phanh phải tăng lực đạp lên bàn đạp dấu hiệu chủ yếu hư hỏng trợ lực 58 Những hư hỏng trợ lực chân không: 58 + Ống dẫn từ buồng chân không tới trợ lực bị hỏng 59 + Van khơng khí khơng hoạt động 59 + Bình lọc trợ lực bị tắc .59 4.2.2 Bảo dưỡng cấp 60 4.2.3 Bảo dưỡng cấp 60 4.3.1 Những hư hỏng biện pháp khắc phục hệ thống phanh .61 4.3.2 Những hư hỏng biện pháp khắc phục phanh tay .63 63 Phanh yếu 63 - Các ma sát bị dính dầu, ướt 63 - Hành trình tự cần kéo phanh tay lớn 63 - Rửa ma sát bị dính dầu xăng .63 - Điều chỉnh lại hành trình tự cần kéo 63 63 Phanh ăn đột ngột 63 - Cần tay phanh khơng có hành trình 63 - Đặt lị xo không 63 - Điều chỉnh lại hành trình tự cần tay phanh 63 - Đặt lại lò xo 63 63 Phanh không nhả .63 - Lò xo guốc phanh bị gãy .63 - Kẹt cấu phanh 63 - Thay lò xo .63 - Khắc phục kẹt, tra dầu mỡ 63 KẾT LUẬN 77 TÀI LIỆU THAM KHẢO 78 LỜI NÓI ĐẦU Ngành cơng nghiệp tơ đóng vai trị quan trọng phát triển đất nước Nó đời nhằm mục đích phục vụ nhu cầu vận chuyển hang hóa hành khách, phát triển kinh tế xã hội đất nước Từ lúc đời ô tô sử dụng nhiều lĩnh vực giao thơng vận tải, quốc phịng an ninh, nông nghiệp, công nghiệp, du lịch Đất nước ta q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa, ngành cơng nghiệp nặng ln bước phát triển Trong đó, ngành cơng nghiệp tơ trọng trở thành mũi nhọn kinh tế tỷ lệ nội địa hóa ngày cao Tuy nhiên, công nghiệp ô tô Việt Nam bước đầu hình thành phát triển nên dừng lại việc nhập tổng thành, lắp ráp mẫu xe sẵn có, chế tạo số chi tiết đơn giản sửa chữa Do đó, vấn đề lớn đặt giai đoạn tìm hiểu nắm vững kết cấu cụm hệ thống xe đại, phục vụ trình khai thác sử dụng đạt hiệu cao nhất, từ bước làm chủ công nghệ Một hệ thống quan trọng ô tô hệ thống phanh Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ ô tô đến dừng hẳn đến tốc độ cần thiết Ngồi ra, hệ thống phanh cịn giữ cho ô tô đứng yên chổ mặt đường dốc nghiêng hay mặt đường ngang Và cịn đảm bảo cho tơ máy kéo chuyển động an toàn chế độ làm việc Nhờ có khả phát huy hết khả động lực, nâng cao tốc độ khả vận chuyển ô tô Xuất phát từ yêu cầu đặc điểm đó, em thực nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp với đề tài: “Khai thác hệ thống phanh xe Misubishi” Với mục đích đó, đề tài sâu vào số vấn đề sau: Chương 1: Giới thiệu chung xe Misubishi Chương 2: Phân tích kết cấu hệ thống phanh xe Misubishi Chương 3: Tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe Misubishi Chương 4: Khai thác sử dụng hệ thống phanh xe Misubishi Được hướng dẫn nhiệt tình Thầy giáo - Đại tá, PGS - TS Nguyễn Văn Dũng, thầy mơn Ơ tơ qn nỗ lực thân, em hoàn thành đồ án thời gian quy định Tuy nhiên trình độ kinh nghiệm thực tế cịn ít, nên đồ án khơng tránh khỏi thiếu sót Vì em mong đóng góp thầy giáo toàn thể bạn Em xin chân thành cảm ơn ! Hà Nội, Ngày… Tháng… Năm 2013 Sinh viên thực DƯƠNG QUANG ĐẠO CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE MISUBISHI 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE MISUBISHI Với giới hạn đồ án khả thân, em chọn xe Misubishi Grandis Mivec 2.4 để nghiên cứu Hình dáng bên ngồi xe Misubishi Grandis Mivec 2.4 biểu diễn hình 1.1 Hình 1.1: Hình dáng bên ngồi xe Misubishi Grandis Mivec 2.4 Từ giới thiệu thị trường Việt Nam, Mitsubishi Grandis nhiều khách hàng yêu thích mức độ sang trọng, tiện nghi tính hoạt động xe Với đường nét bên ngồi tinh tế: Đèn pha HID "mắt xanh" khơng thể cơng nghệ tiên tiến xe mà cịn trọng đến tầm nhìn, giảm tải cho hệ thống điện; trang trí mui xe dáng thể thao tạo ấn tượng mạnh mẽ hài hoà với thiết kế toàn thân xe; mâm bánh xe 17" mang lại mạnh mẽ điều khiển, làm cho tổng thể xe lớn hơn, mạc hiệu mạ vàng gắn phía trước sau xe; tay nắm cửa chụp ống xả mạ crôm Bước vào xe Mitsubishi Grandis, bạn cảm nhận “một không gian sống đại” thiết kế nội thất trang nhã Nội thất màu đen sang trọng bảng điều khiển trung tâm ốp gỗ; bảng đồng hồ chiếu sáng giai đoạn, ghế da ốp trang trí bệ cửa Với camera quan sát phía sau, chuyển cần số sang chế độ lùi xe, hình LCD hiển thị hình ảnh phía sau rõ với tầm quan sát rộng, giúp an toàn lùi xe Giờ đây, việc lùi xe trở nên dễ dàng với tất người Sự lơi GRANDIS dành cho bạn cịn thể động MIVEC 2.4 mạnh mẽ Hơn nữa, thiết bị an toàn cao cấp GRANDIS hệ thống phanh chống bó cứng ABS kết hợp với hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống túi khí đơi, dây đai với cấu tăng đai tự động cấu trúc khung xe RISE Mitsuibishi… bảo vệ bạn gia đình mức độ cao Các kích thước xe Misubishi Grandis Mivec 2.4 biểu diễn 1700 hình 1.2 GRANDIS 900 2830 1550 1035 1795 4765 Hình 1.2: Các kích thước xe Mitsubishi Grandis 1.2 CÁC CỤM, HỆ THỐNG CƠ BẢN TRÊN XE MISUBISHI 1.2.1 Động Động tơ Misubishi Grandis có đặc điểm kết cấu thông số kỹ thuật sau: Là loại động MIVEC 16 VALVE, động xăng kỳ, xy lanh thẳng hàng; số lượng xu páp gồm: xu páp xả xu páp nạp Cách bố trí cam: SOHC (Single Over Head Camshaft) dùng để cấu phối khí có trục cam đỉnh máy, phía xu páp Trục cam dẫn động xích cam điều khiển xu páp nạp xả thơng qua cị mổ Đường kính piston: D = 87 [mm] Hành trình piston: S = 100 [mm] Dung tich xylanh: 2.378 cc Tỷ số nén: ε = 9,5 Công suất cực đại: Nemax = 178(kw)/6000(v/p) Momen cực đại: Memax = 23,5(Nm)/4000(v/p) Thứ tự nổ động cơ: - - - 1.2.2 Hệ thống bôi trơn Là hệ thống bôi trơn cưỡng với dầu bôi trơn lọc toàn phần Sử dụng bơm dầu kiểu bánh dẫn động trục khuỷu thông qua dây đai Bầu lọc: Là bầu lọc li tâm hoàn toàn, bầu lọc lắp nối tiếp với mạch dầu từ bơm dầu bơm lên Do tồn dầu nhờn bơm dầu cung cấp điều qua bầu lọc Một phần dầu nhờn phun qua lỗ phun làm quay rơto bầu lọc lại te cịn phần lớn dầu nhờn lọc theo đường dầu để bơi trơn làm mát bề mặt ma sát Bộ tản nhiệt: Để làm mát dầu nhờn sau dầu nhờn bôi trơn làm mát bề mặt ma sát Bộ tản nhiệt dạng ống, làm mát khơng khí lắp trước tản nhiệt dùng nước Dầu sau làm mát trở lại te động Van phân phối theo tải: 608 - 667 [Kpa] Dung tích dầu bơi trơn: 7,9 [lít] 1.2.3 Hệ thống làm mát Để làm mát động cơ, người ta sử dụng phương pháp làm mát tuần hồn cưỡng vịng kín Nước từ két nước bơm nước hút vào động để làm mát Nước sau làm mát động đưa trở lại két nước để làm mát 10 Sơ đồ hệ thống làm mát động xe Misubishi Grandis biểu diễn hình 1.3 10 Hình 1.3: Sơ đồ nguyên lý hệ thống làm mát Van nhiệt; Ống dẫn nước; Bơm nước; Ống dẫn nước; Ống phân phối nước; Van xả nước; Làm mát dầu; Ống dẫn nuớc đến bơm; Quạt gió; 10 Két làm mát; 1.2.4 Hệ thống nhiên liệu Hệ thống nhiên liệu xe Misubishi Grandis hệ thống phun nhiên liệu đa điểm (MPI), xilanh có vịi phun Hệ thống gồm cảm biến xác định điều kiện làm việc động cơ, ECU điều khiển hệ thống dựa tín hiệu từ cảm biến điều khiển vịi phun để kiểm sốt việc phun nhiên liệu, điều khiển tốc độ chạy không tải thời điểm đánh lửa Thời gian dẫn động phun thời gian phun điều khiển cho hỗn hợp khí/ nhiên liệu tối ưu nhất, vịi phun đơn gắn cổ góp xilanh, nhiên liệu chuyển áp suất từ thùng nhiên liệu bơm ... khung xe 15 CHƯƠNG PHÂN TÍCH KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH XE MISUBISHI Hệ thống phanh xe Misubishi Grandis sử dụng hệ thống phanh đĩa cho cầu trước cầu sau Hệ thống phanh Misubishi Grandis gồm có phanh. .. Grandis gồm có phanh chân (phanh chính) phanh tay (phanh dừng) Hệ thống phanh có chống hãm cứng bánh xe ABS Trên xe phanh chân hệ thống phanh bản, phanh tay phanh dự phòng Phanh tay có cấu trúc tự... Phanh truyền động liên hợp thủy khí dùng tơ đồn tơ có tải trọng lớn lớn 2.2 PHÂN TÍCH KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH XE MISUBISHI Trên xe Misubishi Grandis bố trí hai hệ thống phanh: hệ thống phanh hệ