Đồ án tốt nghiệp đề tài nghiên cứu hệ thống khởi động trên xe toyota camry 2007

HỌC VIỆN NÔNG NGHIỆP VIỆT NAM KHOA CƠ - ĐIỆN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: “NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2007” Giáo viên hướng dẫn : TH.S NGUYỄN HỮU HƯỞNG Người thực : NGUYỄN VĂN ĐOÁN Mã SV : 612234 Lớp : K61CKDL Người thực : NGUYỄN XUÂN SƠN Mã SV : 612250 Lớp : K61CKDL Hà Nội - 2021 MỤC LỤC MỤC LỤC i DANH MỤC BẢNG iii DANH MỤC HÌNH iii LỜI MỞ ĐẦU .1 PHẦN I : ĐẶT VẤN ĐỀ Vai trò, sơ đồ, nhiệm vụ, phân loại hệ thống khởi động 1.2 Sơ đồ tổng quan hệ thống khởi động 1.3 Nhiệm vụ 1.4 Phân loại .8 1.4.1  Loại giảm tốc 1.4.2 Loại bánh đồng trục 1.4.3 Loại bánh hành tinh 1.5 Các đặc tính motor khởi động điện: .9 1.6 Giới thiệu hệ thống khởi động điện xe ô tô Camry 2007 .11 1.6.1 Sơ đồ, nguyên tắc hoạt động máy: 11 1.8 Lý thuyết xây dựng quy trình phục hồi chi tiết máy 16 1.8.1 Mục đích, đặc điểm yêu cầu công nghệ phục hồi chi tiết 16 1.8.2 Nội dung công nghệ phục hồi chi tiết hư hỏng 19 1.9 Lý thuyết sơ đồ mạng tổ chức sản xuất sửa chữa máy 23 1.10 Nội quy an toàn xưởng: 26 PHẦN II: SỬA CHỮA CHI TIẾT MÁY HOẶC BỘ PHẬN MÁY, CƠ CẤU MÁY, MÁY CỤ THỂ 29 2.1 Những vấn đề liên quan đến chi tiết phận máy, cấu máy, máy khởi động 29 2.1.1 Phân tích đặc điểm kết cấu hệ thống máy khởi động .29 2.1.2 Bản vẽ chi tiết máy khởi động 30 i 2.1.3 Những yêu cầu kỹ thuật 33 2.1.4 Quy trình sửa chữa tháo lắp máy khởi động 33 2.2 Sửa chữa cụ thể 35 2.2.1.Bảng chẩn đoán cố hệ thống khởi động 35 2.2.2 Sơ đồ chẩn đoán sửa chữa .38 PHẦN III: XÂY DỰNG QUY TRÌNH PHỤC HỒI CHI TIẾT MÁY HOẶC BỘ PHẬN MÁY, CƠ CẤU MÁY, MÁY CỤ THỂ VÀ SỐ VẤN ĐỀ VỀ TỔ CHỨC QUẢN LÝ SẢN XUẤT TRONG SỬA CHỮA MÁY .47 3.1 Xây dựng quy trình phục hồi chi tiết máy phận máy, cấu máy khởi động 47 3.2 Một số vấn đề tổ chức quản lý sản xuất sửa chữa máy 53 3.2.1 Nhân lực trang thiết bị .53 3.2.2 Ứng dụng sơ đồ mạng sửa chữa máy .54 PHẦN IV : KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ .56 ii DANH MỤC BẢNG Bảng Bảng chẩn đoán cố hệ thống khởi động 39 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1.Sơ đồ mạch khởi động tổng quát Hình 1.2 Đường đặc tính motor khởi động 10 Hình 1.3 Sơ đồ hệ thống khởi động điện xe ô tô Camry 2007 11 Hình 1.4 Sơ đồ nguyên lý hệ thống khởi động 14 Hình 1.5 Cấu tạo máy khởi động .14 Hình 1.6 Phần ứng ổ bi cầu 14 Hình 1.7  Vỏ máy khởi động 15 Hình 1.8 Chổi than giá đỡ chổi than  15 Hình 1.9 Bộ truyền giảm tốc 16 Hình 1.10 Li hợp khởi động .16 Hình 1.11 Bánh khởi động chủ động rãnh xoắn 16 Hình 2.1 Kết cấu máy khởi động .31 Hình 2.2 Bản vẽ cấu tạo chi tiết khởi động ô tô Toyota Camry 2007 30 Hình 2.3 Sơ đồ hoạt động chi tiết hệ thống khởi động ô tô Toyota Camry 2007 .32 Hình 2.4 Cần số vị trí N P 40 Hình 2.5 Bàn đạp ly hợp 40 Hình 2.6 Kiểm tra điện áp ắc quy .41 Hình 2.7 Kiểm tra điện áp cực 50 .42 Hình 2.8 Tháo máy khởi động khỏi xe 43 Hình 2.9 Tháo rời máy khởi động kiểm tra chổi than .43 Hình 2.10 Tháo đo lò xo chổi than .45 iii Hình 2.11 Đo tải trọng chổi than .45 Hình 2.12 Kiểm tra thơng mạch giá đỡ chổi than Lắp 46 Hình 2.13 Kiểm tra không tải máy khởi động 47 Hình 2.14 Lắp lại máy khởi động lên xe 47 Hình 3.1 Dụng cụ kiểm 533 để kiểm tra cuộn cảm ứng máy phát điện máy khởi động điện 49 Hình 3.2 Nhét micanit vào phiến cổ góp 50 Hình 3.3 Kiểm tra cuộn kích thích que đo dụng cụ kiểm tra 533 51 Hình 3.4 Tháo vít bắt chặt đầu cực máy phát điện tuốc lơ vít có gá ép 52 Hình 3.5 Kiểm tra chập mạch nắp máy phát điện dụng cụ 533 53 iv LỜI MỞ ĐẦU Trong năm gần đây, kinh tế đất nước ngày phát triển nhu cầu sử dụng tơ giao thông nhiều Điều buộc kỹ sư ngành Cơ Khí Động Lực phải nghiên cứu, tìm tịi, học hỏi cơng nghệ mới, thiết kế, cải tạo ô tô cũ để phù hợp với nhu cầu Do đó, đồ án mơn học Sửa chữa máy mang ý nghĩa quan trọng sinh viên ngành Cơ Khí Động Lực trước trường Trong đồ sửa chữa máy chúng em giao nhiệm vụ : “Tìm hiểu hệ thống khởi động” Hệ thống khởi động hệ thống quan trọng ơtơ, truyền cho trục khuỷu momen với số vịng quay định đó, kết hợp với hệ thống khác giúp động khởi động từ trạng thái không hoạt động, giúp nhẹ nhàng trình khởi động cho người lái Với chức nên hệ thống khởi động ô tô cẩn thiết bảo đảm yêu cầu: bền vững, tin cậy, kết cấu gọn nhẹ, hoạt động êm dịu, hiệu cao, khởi động lại nhiều lần hỏng hóc sửa chữa thay thể dễ dàng giúp tài xế yên tâm lái xe Cũng để giúp cho sinh viên tìm hiểu sâu vấn đề nhờ giúp đỡ, bảo tận tình thầy Th.s Nguyễn Hữu Hưởng nhóm em định tìm hiểu đề tài “Nghiên cứu hệ thống khởi động xe TOYOTA CAMRY 2007 ” Do thời gian, điều kiện nghiên trình độ cịn nhiều hạn chế nên đồ án mơn học chúng em khơng tránh khỏi thiếu sót Chúng em mong nhận giúp đỡ thầy Chúng em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày ,tháng ,năm Sinh viên thực Giới thiệu xe Toyota Camry Dòng xe Toyota Camry sản phẩm xe tiêu biểu phân khúc ô tô hạng sang Chiếc Toyota Camry dân chơi xe coi xế hộp quý tộc đến từ Nhật Bản mà giới chuyên môn đánh giá sản phẩm ô tô hội tụ đủ yếu tố: sang trọng, đáng tin cậy, độ an toàn cao Camry mẫu xe tiếng Nhật Bản “Camry” tiếng Nhật có nghĩa “vương miện” Xe Toyota Camry đẳng cấp từ thiết kế bên Chiếc Toyota Camry mang thiết kế ngoại thất đặc trưng theo kiểu TY Sheman – tạo hình quý phái riêng biệt xe thuộc hãng Toyota Kiểu tạo hình khiến cho bánh khơng có ngoại hình đầy bật, lịch lãm sang trọng, mà tạo nên vẻ đại, khác biệt riêng có xe Đặc trưng ngoại hình ô tô thiết kế theo chuẩn TY Sheman việc bố trí đèn Led độc đáo, kết hợp với chắn trước mạ crom bạc sang trọng, tạo nên chỉnh thể hoàn mỹ cho xe Một điểm đáng ý loại xe Toyota Camry kích thước ngoại hạng phân khúc dòng xe se- dan Chiếc xế hộp hãng Toyota sở hữu chiều dài 4825 mm; chiều rộng 1820 mm; chiều cao 1480 mm; khoảng sáng khung gầm 160 mm Tổng diện tích khơng gian xe 3652 mm Do tích hợp thiết kế tân tiến TY Sheman nên dù xe có kích thước lớn ngồi cân đối, hài hịa Việc tạo lập xe có kích thước rộng rãi, thơng thống, qua tạo thoải mái cho hành khách ưu điểm bật xe Toyota Camry, giúp nhiều người tiêu dùng lựa chọn tơ gia đình Một bước đột phá cơng nghệ thiết kế dịng xe se- dan hãng Toyota, trang bị lần Camry, việc bố trí đèn hậu kéo dài theo chiều ngang Đồng thời tích hợp thêm công nghệ đèn cảm biến chuyển động xe đổ đèo, đèn phản quang chiếu sáng sương mù xe di chuyển vào ban đêm Đây bước tiến công nghệ đèn ô tô hãng Toyota, mà xe Camry trang bị Nội thất thời thượng xe Toyota Camry Nội thất đậm chất quý tộc xe Camry Một điểm nhấn khiến cho xe Camry liệt vào phân khúc tơ cao cấp nằm cách trí nội thất vừa đẹp mắt lại tiện dụng bánh xuất xứ từ xứ sở hoa anh đào Chiếc xe gồm chỗ ngồi, với sàn xe trải nhung, ghế bọc da sang trọng, có điểm tựa lưng vai cho người ngồi Đặc biệt, ghế lái xe tích hợp công nghệ TTK 95 chỉnh điện 10 hướng, giúp cho tài xế có tầm quan sát rộng nhất, lại dễ dịch chuyển trường hợp khẩn cấp để làm tăng độ an toàn Các thiết bị điện tử xe Toyota Camry công cụ đại Chiếc bánh mang hệ thống đầu thu HD cảm biến hồng ngoại full HD, kết nối Bluetool, hệ thống li oa DLC gồm có loa cơng suất 400 W có thiết bị điều chỉnh âm tần chuẩn 5.1 megapitxel Trên xe cịn có cổng USB thơng minh, sặc điện thoại đa JTC 17, giúp cho hành khách thoải mái làm việc giải trí ô tô chạy đường dài Hình 2.8 Tháo máy khởi động khỏi xe Tiến hành tháo rời máy khởi động dựa vẽ tháo lắp Kiểm tra chổi than trước tiên điều kiện làm việc chổi than dạng tiếp xúc, có ma sát nhiệt sinh trình làm việc nên dễ bị mài mòn cần phải thay theo thời gian hoạt động Trên xe hay bị hư hỏng chi tiết Hình 2.9 Tháo rời máy khởi động kiểm tra chổi than 43 Qua kiểm tra thấy chổi than máy khởi động bị mài mòn tiếp xúc với cổ góp, giá trị đo thấy chổi than cũ 10mm so với chiều dài tiêu chuẩn 16mm Dùng mẩu dây thép, kéo lò xo chổi than tháo chổi than khỏi giá đỡ chổi, kéo giá đỡ chổi than khỏi phần ứng Tiến hành thay chổi than mới, đánh vải nhám trước lắp vào giá đỡ chổi than lắp lại máy khởi động 44 Hình 2.10 Tháo đo lò xo chổi than Đo tải trọng lò xo chổi than cân lò xo, đọc số cân lò xo vừa tách khỏi chổi than Tải lắp tiêu chuẩn 1,4 – 1,6 kg, tải lắp cực tiểu: 1,0kg Nếu tải lắp nhỏ giá trị cực tiểu, cần phải thay lị xo chổi than Hình 2.11 Đo tải trọng chổi than Kiểm tra cách điện giá đỡ chổi than: dùng ôm kế, kiểm tra khơng có thơng mạch cực (+) cực (-) giá đỡ chổi than Nếu có thơng mạch, cần sửa hay thay giá đỡ chổi than 45 Hình 2.12 Kiểm tra thơng mạch giá đỡ chổi than Lắp Lắp lại theo trình tự ngược lại so với trình tự tháo Tiếp theo tiến hành thử khơng tải máy khởi động để chắn máy hoạt động tốt trước nắp lên xe Kẹp chặt môtơ khởi động lên êtô, nối đầu cuộn cảm với cực C, chắn khơng bị chạm mát Nối ăc quy ampe kế vào môtơ khởi động hình vẽ Kiểm tra mơtơ khởi động quay êm, bánh chủ động lao Kiểm tra ampe kế trị số dòng điện quy định, dòng điện tiêu chuẩn nhỏ 50A 11V Chú ý cường độ dòng điện mạch kiểm tra không tải thay đổi phụ thuộc vào môtơ khởi động với vài mơtơ cường độ lớn từ 200A – 300A Trước kiểm tra tham khảo cẩm nang sửa chữa để xác định cường độ dịng điện qua mơtơ xác định chọn loại ampe kế thích hợp Phải dùng loại cáp chịu lực lớn Kiểm tra bánh chủ động thụt vào môtơ khởi động dừng lại sau ngắt cáp khỏi cực 50, môtơ không dừng lại phanh phần ứng bị hỏng 46 Hình 2.13 Kiểm tra không tải máy khởi động Cuối đưa máy khởi động lên xe, nắp cáp cực âm ăc quy tiến hành nổ thử Tiến hành làm lại thao tác khởi động vài lần để chắn hệ thống hoạt động ổn định Qua kiểm tra thấy máy khởi động hoạt động bình thường, ổn định Hình 2.14 Lắp lại máy khởi động lên xe 47 PHẦN III: XÂY DỰNG QUY TRÌNH PHỤC HỒI CHI TIẾT MÁY HOẶC BỘ PHẬN MÁY, CƠ CẤU MÁY, MÁY CỤ THỂ VÀ SỐ VẤN ĐỀ VỀ TỔ CHỨC QUẢN LÝ SẢN XUẤT TRONG SỬA CHỮA MÁY 3.1 Xây dựng quy trình phục hồi chi tiết máy phận máy, cấu máy khởi động Trước tháo rời máy cần lau chùi hết bụi bẩn Các cụm chi tiết tháo rời rửa dung dịch kiềm dầu hỏa Các cụm chi tiết có dây điện có cuộn dây lau tẩm xăng dùng khí nén thổi khổ sấy khoảng 45 + 90 phút, nhiệt độ 90 + 100°C Các đệm khít da rửa xăng sau kiểm tra hình dạng ngồi, đo kích thước thử nghiệm điện để phân loại cụm chi tiết tốt cần sửa phần hỏng bị loại Những hư hỏng có thể: hỏng cách điện, đứt dây cuộn dây, mịn chổi cổ góp, rảnh sứt mẻ bề mặt; vết xước lõi phần ứng, mòn cổ, trục cong, ròn rãnh then trục máy khởi động điện Người ta dùng dụng cụ kiểm 533 (hình 3.1) dạng tương tự để tìm 48 Hình 3.1, Dụng cụ kiểm 533 để kiểm tra cuộn cảm ứng máy phát điện máy khởi động điện a) Hình dung chung; b) Kiểm tra đứt dây cuộn cảm ứng: c) Kiểm tra chấp mạch cuộn cảm ứng, d) Kiểm tra chạm "mát" cuộn cảm ứng 1- thận dụng cụ, 2-12- công tắc, 3- ổ cắm cảm ứng, 4- đầu đo kiểm tra cách diện; 5- phích cắm điện, 6- núm chuyện mạch biến trở điều chỉnh míliampemet, 7-tấm để kiểm tra cuộn kích thích; 8- kiểm tra; 9- khỏi lăng trụ máy biến áp; 10- mili ampermét, 11- đèn kiểm tra; 13- đầu đo có hai que đo để kiểm tra cổ góp; 14- phản ứng cần kiểm tra Chỗ hư hỏng điện Dụng cụ gồm: máy biến áp, lơi máy có hai khối lăng trụ 9, khơng nối thông với nên mạch từ cảm ứng máy để hở Lúc kiểm tra đặt cảm ứng vào hai khối lăng trụ Kim loại cuộn cảm ứng động mạch cảm ứng từ dụng cụ cuộn cảm ứng giữ vai trò cuộn thứ cấp máy biến áp Khi mắc dụng cụ vào lưới điện xoay chiều, vòng dây sẻ cảm ứng suất điện động Nếu cuộn dây cịn tốt khơng có dịng điện chạy phận cuộn (suất điện động nửa phần san phẳng suất điện động nửa kia) Nếu có chập mạch vòng dây nửa xuất dịng điện làm từ hóa rảnh lôi thép phần ứng Để kiểm tra hỏng đặt que kiểm tra (hình 14.10c) lên rãnh lõi thép phản ứng, quay từ từ phản ứng, que rung động trước phận 49 có vịng dây chập mạch Nếu dây cuộn cảm ứng bị đứt xác minh qua miliampemét 10 Muốn đặt đầu đo có hai que đo 13 (hình 14.10b) lên hai phiên bên cạnh cổ góp xoay từ từ cố góp khối lăng trụ khoảng 20 - 30° đồng thời theo dõi kim đồng hồ miliampemét, kim xê dịch khỏi vị trí ban đầu nghĩa mạch điện khép kín phận kiểm tra khơng có chỗ bị đứt Tiếp tục quay cảm ứng khối lăng trụ để kiểm tra phận khác cuộn dây Nếu cuộn cảm ứng chạm mát phát nhờ đèn kiểm tra 11 Muốn đặt que đầu đo (hình 14.10d) lên lơi trục cuộn cảm ứng que lượt đặt lên mối phiến cổ góp, đèn sáng, tức cách điện bị đánh thủng nên phận chạm mát Nếu phần điện tốt cần đưa lên hai mủi tâm để kiểm tra độ đảo đồng hồ so, Độ đảo đồng hồ so khơng lớn 0,05mm cịn lõi thép khơng q 0,09mn Trục bị cong cần nắn lại tay máy ép Các vết xước lõi thép cần mài phục hồi vải ráp, xước sâu mài máy mài Đường kính lõi thép bị giảm bù lại cách lót đệm bên đầu cực Chổ lắp vòng bi cổ bị mịn khơi phục mạ crơm hay mạ thép Các cuộn dây hỏng cần chữa lại Nếu hỏng bên cách điện bị đánh thủng phải tháo bỏ cuộn dây lại phần ứng, bị đứt chập mạch mối hàn vào có góp sửa khơng cần cuộn lại Cuộn cảm ứng máy khởi động điện cách điện bị đánh thủng chữa lại, cách điện hỏng phải thay Hình 3.2 Nhét micanit vào phiến cổ góp 1-phần ứng,2-cưa,3-các phiến cổ góp,4-micanit 50 Nếu mịn mặt ma sát cổ góp vòng tiếp xúc cần mài lại máy mài chuyên dùng máy tiện, mài xong đánh bóng giấy rản đường kính có góp vịng tiếp xúc cần đảm bảo kích thước theo yêu cầu kỹ thuật mức phải thay Sau tiện cổ góp phần ứng cần nhét chất cách điện (micanit) vào sâu 0,6 + 0,8mm Tại phiên dùng lưỡi cưa (hình 3.2) sau mài máy tiện Những cố góp có phiến tiếp xúc với bị lung lay phải loại bỏ thay Sửa vỏ (thân): hỏng điện phát qua quan sát thử nghiệm Hư hỏng điện có: chạm mát, chập mạch, gây đứt đầu mối nối cuộn dây Kiểm tra dụng cụ 533 xoay núm chuyển mạch (hình 3.1) vị trí kiểm tra cắt điện Nối que với cực "w" thân máy que thứ hai với đầu dây cuộn kích thích, có chỗ đứt dây đèn không sáng Muốn kiểm tra cách điện “không chạm mát" phải đặt que thứ hai vào thân máy (hình 3.3b) đèn kiểm tra sáng cuộn dây bị chạm mát Hình 3.3 Kiểm tra cuộn kích thích que đo dụng cụ kiểm tra 533 a)Kiểm tra dây đứt b)Kiểm tra chạm mát Chập mạch vòng dây kích thích tìm qua đo điện trở dây nhờ ô mét dựa vào thông số kỹ thuật máy khởi động điện, điện trở nhỏ chứng tỏ có chỗ chập mạch vịng dây Nếu dây có chỗ chập mạch đứt phải thay Hư hỏng khí là: chờn 51 ren, xây xát chỗ lắp nắp, hỏng rãnh bắt vít đầu cực Các ren bị cháy chờn phục hồi cách cắt lại ren lắp thêm ống lót có ren theo kích thước danh định Dùng dũa sửa lại chỗ lắp nắp bị hỏng Những chi tiết đầu cực bị xước móp nhiều cần thay mới, vết xước khơng quan trọng doa lại Khi lắp ráp thân cần có khe hở hướng tâm (0,25 + 0,65mm) chi tiết đầu cực lõi phần ứng cách đặt đệm (lá thép máy biến áp) vào thân chi tiết đầu cực | Để khắc phục hư hỏng cuộn kích thích phải tháo rời thân máy phát điện Muốn phải tháo cực vít bắt chặt chi tiết đầu cực, tháo sơ tuốcnơvít có gá ép (hình 3.4) Các cuộn có cách điện bị ẩm bị thấm dầu sấy tủ sấy nhúng vào sơn cách điện Tháo cách điện bị hỏng cuộn thay có tẩm sơn cách điện sấy tủ sấy Nếu cách điện vòng dây cách điện bên ngồi cuộn kích thích máy khởi động điện bị hỏng phải thay Hì nh 3.4 Tháo vít bắt chặt đầu cực máy phát điện tuốc lơ vít có gá ép Sửa chữa nắp: hư hỏng cuộn chi tiết nắp là: chập mạch, có chi tiết nứt, gãy, vỡ, mịn vòng bi, lỏng giá đở chổi, lò xo giá đỡ chổi bị yếu gãy, mòn chổi điện Kiểm tra chập mạch nắp nhờ dụng cụ 533 (hình 52 3.5) Giá đỡ chổi phải cách điện hoàn toàn với nắp Khi chập mạch đèn sáng lên phải thay cách điện Những khe nứt, chỗ sứt mẻ hàn phục hồi làm chỗ rìa xờm ngang với mặt kim loại Thay vòng bi mòn Nếu giá đỡ chối bị nới lỏng cần tán lại đinh tán Lò xo yếu gây cần thay Cần dùng lực kế kiểm tra lực ép chổi lên cổ góp đảm bảo điều kiện kỹ thuật quy định Hình 3.5 Kiểm tra chập mạch nắp máy phát điện dụng cụ 533 Sửa chữa công tắc rơle máy khởi động điện: Những hư hỏng là: cách điện bị đánh thủng, đứt cuộn dây, tiếp điểm bị cháy xém, gi dính với Dùng đèn kiểm tra cuộn dây bị đứt cách điện bị đánh thủng Những cuộn dây hỏng phải cuộn lại đồ gá chuyên dùng Xem xét bên ngồi để đánh giá tình trạng tiếp điểm Các tiếp điểm gắn liền cần thay mới, bị cháy xém gỉ cần làm giấy ráp loại mịn Nếu vít tiếp điểm địa bị cháy nhiều phải xoay 180° Lắp ráp thử nghiệm máy khởi động điện: Các chi tiết cụm chi tiết sửa chữa xong lắp ghép lại thử nghiệm theo điều kiện kỹ thuật Nếu cường độ vượt quy định, hư hỏng sau gây ra: phần ứng bị cong vênh, bị kẹt hay chạm vào đầu cực Nếu cường độ dòng điện tiêu thụ tăng đột ngột tiếp xúc khơng tốt đứt cuộn kích thích Máy khởi động điện cần thử nghiệm: hoạt động cấu dẫn khởi động, tốc độ quay phần ứng khơng gây ồn dịng điện tiêu thụ chạy khơng 53 tải Kiểm tra điển hình mơmen xoắn hãm hoàn toàn Những thử nghiệm thực bàn thử máy phát điện Khi thử lắng tai nghe kiểm tra tiếng gõ tiếng ồn bất thường Cơ cấu dẫn khởi động phải làm việc chắn kiểm tra cách thử cho máy khởi động điện hoạt động Mômen động khởi động điện phát cường độ dòng điện lúc hãm phải đạt yêu cầu kỹ thuật Để thử chạy không tải phải nối mạch điện với ắcquy để động điện hoạt động phút Dùng đồng hồ đo tốc độ phản ứng ampemét đo cường độ dòng điện Các trị số đo phải phù hợp với thơng số kỹ thuật Nếu cường độ dịng điện lớn mà tốc độ quay nhỏ chứng tỏ có cong vênh, kẹt khe hở không đồng phần ứng đầu cực Cường độ dòng điện nhỏ tốc độ quay nhỏ sức ép chổi than yếu tiếp xúc không tốt mối nối máy khởi động điện Cường độ dòng điện lớn mà tốc độ quay nhỏ chập mạch mạch điện máy khởi động lắp đặt sai lệch chổi than gây 3.2 Một số vấn đề tổ chức quản lý sản xuất sửa chữa máy 3.2.1 Nhân lực trang thiết bị + Nhân lực: Cơng thức tính tốn: m= (cơng nhân) Trong đó: •m: số lượng cơng nhân sản xuất phân xưởng; •t: định mức sửa chữa phân xưởng cho đơn vị sản phẩm, cơng; •N: kế hoạch sản xuất phân xưởng, (số lượng máy sửa chữa phân xưởng); •Ttt: quỹ thời gian thực tế công nhân, giờ; + Trang thiết bị: 54 Thiết bị xưởng trang bị tối thiểu chun dịng xe Bao gồm tất máy móc công cụ, dụng cụ, thiết bị phụ trợ thiết bị khác sử dụng trực tiếp cho trình bảo dưỡng sửa chữa tơ Cơng thức tính tốn: X0 = (thiết bị) Trong đó: • t: định mức sửa chữa phân xưởng cho đơn vị sản phẩm, cơng •N: kế hoạch sản xuất phân xưởng, (số lượng máy sửa chữa phân xưởng); •Ttb: Quỹ thời gian làm việc thực tế thiết bị, 3.2.2 Ứng dụng sơ đồ mạng sửa chữa máy Thay chổi than cho máy khởi động gồm có 11 cơng việc, có độ dài thời gian trình tự thực sau: Cơng việc Thời gian thực Trình tự cơng việc A-Đọc chi tiết kế hoạch, 10 phút Làm khơng trì hỗn B-Đưa xe vào gara phút Làm khơng trì hoãn C-Chuẩn bị dụng cụ, phụ phút Làm khơng trì hỗn phút Làm sau xong A, B,C E-Tháo cáp âm acquy phút Làm sau xong D F- Tháo máy khởi động khỏi xe G-Tháo chổi than thay 10 phút Làm sau xong E phút Làm sau xong F phút Làm sau xong G yêu cầu sửa chữa tùng, tài liệu sửa chữa D-Kiểm tra xe, điện áp acquy H-Lắp lại máy khởi động 55 I-Kiểm tra không tải acquy phút Làm sau xong H J-Lắp lại máy khởi động 10 phút Làm sau xong I phút Làm sau xong J lên xe C( 10 ) K- Lắp lại cáp âm kiểm tra hoạt động 11 A(10) T( ) D(5) E(2) G(5) R( 0) 5) B( Đường găng: 1-4-5-6-7-8-9-10-11 10+5+2+5+5+5+10+5=47 Đường găng: 1-3-4-5-6-7-8-9-10-11 10+0+5+2+5+5+5+10+5=47 56 H(5) I(5) J(10) 10 K(5) PHẦN IV : KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ  Kết luận Ơ tơ dụng rộng rãi nước ta phương tiện lại cá nhân vận chuyển hành khách hàng hóa Sự gia tăng nhanh chóng số lượng tơ vài năm trở lại đây, đặc biệt ô tô đời kéo theo nhu cầu đào tạo lớn nguồn nhân lực bão dưỡng, sữa chữa ô tô Xuất phát từ nhu cầu giáo viên hướng dẫn Th.s Nguyễn Hữu Hưởng giao cho nghiên cứu đề tài hệ thống khởi động điện ô tô, nhằm cung cấp cho người kiến thức lý thuyết thực hành bão dưỡng sữa chữa hệ thống khởi động xe ô tô Kiến thức đề tài xếp theo thứ tự: Tổng quan hệ thống khởi động; Sửa chữa chi tiết máy phận máy, cấu máy, máy cụ thể; Xây dựng quy trình phục hồi chi tiết máy phận máy, cấu máy, máy cụ thể số vấn đề tổ chức quản lý sản xuất sửa chữa máy Từng phận phân tích thứ tự rõ ràng Do người đọc dể dàng hiểu Trong q trình thực đề tài tơi kết hợp kinh nghiệm thực tiễn, lý thuyết vễ sữa chữa ô tô để cố gắng cập nhật kiến thức Nhằm đáp ứng yêu cầu sữa chữa xe tơ  Kiến nghị Việc hình thành sở bảo dưỡng sửa chữa ô tô cần thiết để đáp ứng nhu cầu ngày tăng xã hội trì chất lượng, nâng cao tuổi thọ loại phương tiện phổ biến ô tô Tuy nhiên, sở gặp nhiều khó khăn khăn sở vật chất nhân lực, để giúp sở tồn phát triển cần có quan tâm nhà nước, ngành việc vay vốn, đầu tư trang thiết bị, hỗ trợ đào tạo 57