TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN XNK Ô TÔ HÀ NỘI
Quá trình hình thành và phát triển của công ty
- Tên công ty: Công ty cổ phần xuất nhập khẩu ô tô Hà Nội.
- Địa chỉ trụ sở chính: Lô 4, khu 4, tập thể cục cảnh sát kinh tế, phường
Xuân La, Tây Hồ, Hà Nội
Chi nhánh 1 : 425 Nguyễn Văn Cừ - Long Biên – Hà Nội. Chi nhánh 2 : 45 Hồ Tùng Mậu – Cầu Giấy – Hà Nội. Chi nhánh 3 : 27 Tô Hiệu – TP Hải Phòng
- Giấy phép kinh doanh số: 0103023138 do phòng đăng ký kinh doanh số 1,
Sở kế hoạch và đầu tư thành phố Hà Nội cấp ngày 24/03/2005.
Từ năm 2005 đến nay, Công ty cổ phần XNK ôtô Hà Nội có sự phát triển mạnh mẽ về mọi mặt, đặc biệt là về nguồn vốn, nhân lực và năng lực kinh doanh, cụ thể là:
- Trước năm 2005, công ty chỉ là một showroom nhỏ, làm đại lý mua bán và trao đổi các loại ô tô đã qua sử dụng, và buôn bán các loại phụ tùng xe ô tô Hoạt động của công ty trong thời gian này rất nhỏ lẻ và manh mún.
- Năm 2005, trước sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế, công ty chính thức đăng kí hoạt động kinh doanh dưới hình thức công ty cổ phần và soạn thảo điều lệ hoạt động lần 1 Tuy nhiên, công ty vẫn hoạt động ở mức độ nhỏ hẹp, cấp cơ sở và không được nhiều người biết đến Lúc này công ty chỉ có một cơ sở chính đặt tại Lô
4, khu 4, tập thể cục cảnh sát kinh tế, phường Xuân La, Tây Hồ, Hà Nội
- Năm 2006, công ty mở thêm 2 chi nhánh mới : 1 chi nhánh tại 45 Hồ Tùng Mậu – Cầu Giấy - Hà Nội và 1 chi nhánh tại 27 Tô Hiệu, thành phố Hải Phòng Từ đây, công ty là tổ chức kinh tế có tư cách pháp nhân độc lập, hạch toán kinh tế độc lập, có con dấu giao dịch riêng mang tên công ty, có tài khoản Việt Nam và ngoại tệ tại Ngân hàng Nhà nước.
- Năm 2007-2009: Mặc dù gặp nhiều khó khăn và thử thách trong bối cảnh nền kinh tế có nhiều yếu tố bất ổn định, nhưng có thể nói, đây là thời kì quan trọng và có nhiều sự kiện nổi bật đánh dấu sự ra đời chính thức của công ty.
Công ty Cổ phần XNK ôtô Hà Nội là đơn vị kinh tế cơ sở, hoạt động theo nguyên tắc tự quản, có tư liệu sản xuất và các vốn khác, tự quyết định mọi vấn đề về sản xuất kinh doanh, tự chịu trách nhiệm về thu nhập và lỗ lãi.
Thời gian này do xu hướng phát triển chung của nền kinh tế toàn cầu, dựa vào những ưu đãi chính sách đầu tư phát triển của nhà nước, các chính sách pháp luật, các hợp đồng kinh tế đã kí kết, kết quả nghiên cứu nhu cầu thị trường, thông tin kinh tế của cấp trên Công ty được toàn quyền chủ động xác định phương án kinh doanh, lựa chọn mặt hàng, thiết bị công nghệ, hình thức dịch vụ, cơ cấu tổ chức, thị trường tiêu thụ phù hợp với yêu cầu chuyên môn hoá cao, hiệp tác hoá và kinh doanh tổng hợp công ty để đặt hiệu quả cao.
Công ty mở mối quan hệ liên doanh, liên kết với mọi tổ chức, cá nhân, không giới hạn địa bàn và thành phần kinh tế, công ty cũng sẵn sàng hợp tác với các tổ chức, cá nhân nước ngoài dưới hình thức xuất, nhập khẩu, trao đổi hàng hoá, sản phẩm, hợp tác kinh doanh…theo đúng qui định của nhà nước.
Công ty đã thiết lập được mối quan hệ chặt chẽ với các tổ chức ngoại thương nhà nước để xuất, nhập khẩu các sản phẩm của công ty, nhập khẩu hàng hoá, vật tư nguyên liệu, thiết bị toàn bộ, thiết bị bán lẻ, phụ tùng thay thế để phục vụ cho sản xuất kinh doanh.
- Từ 2005 – 2008: vốn điều lệ của công ty là :9.000.000.000 VND Giai đoạn này, công ty đã thực sự khẳng định vị trí của mình trên thị trường, kể cả thị trường trong nước và thị trường quốc tế Công ty đã mở rộng quan hệ đối tác với nhiều nước trên thế giới, đặc biệt là những nước có thị trường rộng lớn và có trang thiết bị công nghệ hiện đại như: Nhật Bản, Hàn Quốc….
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B
Doanh thu của công ty không ngừng tăng lên, mặc dù phải đối mặt với cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới, song công ty vẫn đạt được mức lợi nhuận tương đối khả quan khoảng 10 tỷ đồng/ năm.
- Năm 2009 công ty soạn thảo và thông qua điều lệ hoạt động lần thứ 2 Với số vốn điều lệ tăng lên đến mức 11.000.000.000 đồng
Mặc dù nền kinh tế còn gặp nhiều khó khăn, song với những bước đi đúng đắn, sự quyết tâm của toàn công ty trong việc mở rộng quan hệ hợp tác với bên ngoài, tăng cường hoạt động xuất nhập khẩu, việc tăng cường đầu tư phát triển công ty, tăng cường đầu tư cho nguồn nhân lực có trình độ cao, thiết nghĩ những gì công ty đã đạt được và việc đề ra trong kế hoạch phát triển công ty trong những năm tiếp theo là hoàn toàn khả thi và khẳng định sự đóng góp ngày càng nhiều các khoản thu từ hoạt động đầu tư từ hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty cho Nhà nước.
Chức năng và nhiệm vụ của công ty
Như đã trình bày ở trên, trước khi trở thành công ty, với chức năng như một showroom nhỏ chuyên buôn bán và trao đổi xe đã qua sử dụng và các phụ tùng xe. Sau khi chính thức đăng ký hoạt động kinh doanh dưới hình thức công ty cổ phần, công ty đã và đang thực hiện tốt các chức năng kinh doanh theo ngành nghề được phép như sau :
- Đại lý mua bán thiết bị, phụ tùng ô tô.
- Dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.
- Buôn bán ô tô du lịch, ô tô vận tải, máy cẩu, máy xúc, máy ủi, máy nâng hạ.
- Nhận đặt hàng các dòng xe nhập khẩu.
- Xuất nhập khẩu các mặt hàng công ty kinh doanh.
Trong đó, công ty đặc biệt chú trọng tới hoạt động chính phù hợp với chức năng và chuyên môn của mình, đó là : nhập khẩu và buôn bán ô tô.
- Xây dựng và tổ chức thực hiện các kế hoạch kinh doanh của công ty theo quy chế hiện hành.
- Nghiên cứu khả năng cung cấp, nhu cầu thị trường trong nước và quốc tế , thực hiện hoàn thiện các hoạt động nhập khẩu ô tô và phụ tùng để không ngừng nâng cao chất lượng, thay đổi mẫu mã các loại xe để đáp ứng thị hiếu người tiêu dùng.
- Tuân thủ các chính sách chế độ luật pháp của Nhà nước và thực hiện nghiêm chỉnh các hợp đồng mua bán trao đổi, và các văn bản pháp lý khác mà công ty đã tham gia ký kết.
- Quản lý và sử dụng có hiệu quả các nguồn vốn, tự chủ về tài chính.
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B
Đặc điểm ngành hàng và mặt hàng kinh doanh của công ty
Chúng ta thấy rằng ô tô ngày càng xâm nhập vào đời sống kinh tế xã hội của toàn cầu, Việt Nam chúng ta cũng không nằm ngoài xu thế này Hơn 10 năm trở lại đây, thị trường ô tô đã thực sự sôi động trở lại bởi sự có mặt của các nhà đầu tư nước ngoài Họ đã liên tục tung ra nhiều chủng loại xe với kiểu dáng hấp dẫn, tiện nghi, chất lượng cao đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng trong nước.
Công ty Cổ phần XNK ô tô Hà Nội chủ yếu hoạt động trên lĩnh vực nhập khẩu ô tô và thiết bị phụ tùng ô tô, là nhà cung cấp các loại xe ô tô nhập khẩu tại thị trường Việt Nam, là cầu nối giữa thị trường ô tô trong nước và thế giới Công ty chủ yếu nhập khẩu mặt hàng chính là xe hơi Công ty cũng là đại lý cho nhiều hãng xe nổi tiếng thế giới như: Ford, Toyota, Honda, Deawoo, Mitsubishi…Các sản phẩm mà công ty kinh doanh luôn đáp ứng đầy đủ nhu cầu ngày càng phát triển của khoa học về vấn đề an toàn và vệ sinh môi trường. Ô tô là một mặt hàng có tính đặc thù riêng : Đặc điểm nổi bật của ô tô là sản phẩm mang giá trị rất cao Chiếc ô tô từ rất lâu đã không còn được coi chỉ là phương tiện đi lại mà đơn thuần các nhà chế tạo không ngừng trang bị cho nó vô số tiện ích khác, khiến cho ô tô giờ đây như một mái nhà di động, một biểu tượng của sự giàu có, thịnh vượng, phù hợp với người tiêu dùng có mức sống và thu nhập cao cùng với điều kiện đường sá của thành phố lớn Mỗi một chiếc ô tô có đến 20000 –
30000 chi tiết, bộ phận khác nhau Các chi tiết, bộ phận lại được sản xuất với những công nghệ có đặc điểm khác nhau : chi tiết phụ tùng của loại xe này không thể sử dụng cho các loại xe khác Đây cũng là một mặt hàng được bảo hộ mạnh qua thuế quan So với vốn đầu tư vào các mặt hàng khác thì vốn đầu tư vào ô tô lớn hơn rất nhiều Ngành sản xuất ô tô gắn liền với sự phát triển của khoa học kỹ thuật, một ngành phát triển như vũ bão Chính vì thế đồng vốn bỏ ra đầu tư vào ô tô dù có khả năng sinh lời cao nhưng đi kèm với nó là rất nhiều rủi ro không những chỉ là thu hồi chậm mà còn có thể không thu hồi được nếu không bắt kịp với thời đại.
Cơ cấu tổ chức bộ máy của công ty
Nhìn vào sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty có thể thấy mối quan hệ giữa cấp trên với cấp dưới là một đường thẳng (trực tuyến), các bộ phận thực hiện chức năng của mình và chịu giám sát của phó giám đốc, giám đốc và giám đốc chịu trách nhiệm về hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trước Nhà nước Cơ cấu tổ
Giám đốc Phó giám đốc hành chính
Phó giám đốc kinh doanh
Trụ sở chính Văn phòng đại diện
Phòng kế toán Phòng hành chính
Phòng chăm sóc khách hàng Phòng kinh doanh chức của công ty tương đối gọn nhẹ, phù hợp với tính chất của một doanh nghiệp thương mại Các phòng ban tự chịu trách nhiệm về hoạt động của mình, đồng thời có sự phối hợp chặt chẽ giữa các phòng ban tạo ra các hoạt động nhịp nhàng trong doanh nghiệp đưa công ty ngày một kinh doanh có hiệu quả Cụ thể, chức năng nhiệm vụ của các phòng ban như sau:
Sơ đồ 1 : Cơ cấu tổ chức bộ máy Công ty
- Giám đốc: là người đại diện cho công ty trước pháp luật và trước khách hàng, tổ chức và điều hành mọi hoạt động của công ty theo nghị quyết và quyết định của HĐTV, là người được quyền tuyển dụng hoặc cho thôi việc người làm công không đáp ứng nhu cầu kinh doanh, người vi phạm nội quy và quy chế họat động của công ty Ngoài ra, giám đốc còn là chủ tài khoản của công ty, thay mặt công ty ký kết các hợp đồng kinh tế với khách hàng Giám đốc chịu trách nhiệm trước HĐTV về hiệu quả hoạt động của công ty, chịu trách nhiệm trước Nhà nước về việc chấp hành pháp luật trong công ty.
- Phó giám đốc: Giúp giám đốc quản lí hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty, chịu trách nhiệm trước giám đốc về công tác quản lí hoạt động kinh doanh và hoạt động tài chính của công ty Công tác thực hiện các mục tiêu kế hoạch sản xuất kinh doanh của công ty đã đặt ra và đưa ra các biện pháp tối ưu.
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B
- Phòng tài chính kế toán: có nhiệm vụ căn cứ vào kế hoạch thực hiện sản xuất kinh doanh của công ty để lập kế hoạch cấp vốn đủ cho các hoạt động sản xuất. Theo dõi tình hình tài chính của công ty, quản lý quỹ tiền mặt và thu chi tiền mặt theo nguyên tắc chế độ Quản lí chứng từ sổ sách có liên quan đến hoạt động tài chính của công ty Theo dõi việc thực hiện các hợp đồng kinh tế, thanh quyết toán các khoản công nợ, phối hợp với ban giám đốc của công ty quản lí toàn bộ tài sản trang thiết bị máy móc của công ty.
- Phòng chăm sác khách hàng: Xây dựng tổ chức quản lý các công việc tại Phòng đảm bảo đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng Quản lý, duy trì mối quan hệ giữa công ty với các khách hàng hiện đang giao dịch đảm bảo mục tiêu doanh số của công ty giao và các khách hàng mới.Tổ chức, triển khai thực hiện các chương trình xúc tiến bán hàng trên phạm vi được giao Kiểm soát các cơ chế chính sách bán hàng phù hợp nhằm thúc đẩy doanh số và giảm công nợ khách hàng Tổ chức thực hiện nâng cao chất lượng dịch vụ, chăm sóc khách hàng theo kế hoạch, chiến lược của công ty Theo dõi đôn đốc, xử lý mọi thông tin liên quan đến khiếu nại khách hàng Tổ chức giao nhận hàng hoá cho khách hàng đáp ứng được nhu cầu khách hàng Tiếp nhận mọi thông tin của khách hàng; phân loại xử lý thông tin; quản lý hàng hoá của công ty, đôn đốc và triển khai cung cấp hàng cho khách hàng và chi nhánh của công ty theo yêu cầu.
- Phòng hành chính: Tham mưu cho giám đốc về lập kế hoạch quỹ tiền lương, các hình thức chi trả lương thưởng, đảm bảo công tác bảo hiểm xã hội, quan tâm đến những người có công trong phát minh sáng chế cho công ty Quản lí lưu trữ hồ sơ văn thư bảo mật, điều động phương tiện giao và nhận hàng.
- Phòng kinh doanh: Đảm nhận với chức năng tham mưu Ban Lãnh đạo trong việc phát triển mở rộng thị trường, thị phần; hoạt động nhập khẩu; nghiên cứu chiến lược thị trường, nghiên cứu và phát triển sản phẩm, dịch vụ mới giữ gìn và gia tăng giá trị thương hiệu của đơn vị Và một số nhiệm vụ khác.
Ngoài ra, còn có một số bộ phận khác như bảo vệ, vệ sinh… cũng góp phấn quan trọng trong việc đảm bảo các hoạt động diễn ra thuận lợi, thúc đẩy quá trình phát triển của công ty.
Đặc điểm thị trường và khách hàng
Thị trường Miền Bắc là thị trường chủ yếu của công ty Doanh thu tại khu vực này liên tục tăng và ổn định qua các năm Ở khu vực này, công ty xây dựng cho mình thị trường trọng điểm là Hà Nội và Hải Phòng Đây là hai khu vực phát triển nhất Miền Bắc về kinh tế, dân cư có mức thu nhập Khai thác được lợi thế vị trí địa lý Cảng Hải Phòng là một cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, là cửa ngõ quốc tế của Việt Nam, điều này không chỉ tạo thuận lợi cho hoạt động nhập khẩu của công ty cũng như việc giao nhận và vận chuyển được nhanh chóng, an toàn, giảm chi phí ( việc nhập khẩu hàng hóa của công ty chủ yếu thông qua cảng Hải Phòng ) Tại khu vực này công ty đã tồn tại và phát triển nhờ vào những lợi thế của riêng mình Tuy nhiên, hiện nay với xu thế phát triển nhanh chóng thì ngày càng nhiều cơ sở mọc lên ở khu vực này với quy mô khác nhau và sự đa dạng trong chủng loại mặt hàng : công ty TNHH, công ty cổ phần,…Điều này nguy cơ làm mất dần thị trường của công ty. Thị trường thứ hai của công ty là các tỉnh Miền Trung trong đó tập trung chủ yếu là ở Nghệ An, Hà Tĩnh Mặc dù tại khu vực này đã có nhiều công ty và chi nhánh cung cấp mặt hàng ô tô nhập khẩu, nhưng chưa đáp ứng được nhu cầu của người tiêu dùng, vẫn có một lượng khách hàng có nhu cầu mua hàng tại Hà Nội Bởi đây là mặt hàng có giá trị cao, khách hàng luôn có nhu cầu tìm hiểu thông tin về mặt hàng tại thị trường lớn, đa dạng về chủng loại sản phẩm, mẫu mã và giá cả Công ty chưa có chi nhánh tại khu vực này, doanh thu trên thị trường này chưa đáng kể. Hiện nay, công ty đang có kế hoạch đầu tư vào thị trường này.
Thị trường Miền Nam là thị trường có tiềm năng lớn nhưng do có khoảng cách địa lý đã hạn chế khâu vận chuyển cũng như việc nghiên cứu xâm nhập vào thị trường này Hơn nữa khu vực này đã có rất nhiều đối thủ cạnh tranh mạnh hoạt động khá lâu và có kinh nghiệm hơn tại khu vực này Có thể nói rằng tại thị trường này công ty vẫn chưa tạo dựng được một vị thế vững chắc để có thể đương đầu với các đối thủ cạnh tranh xâm nhập vào thị trường lớn này.
Trong những năm qua, là một doanh nghiệp mới thành lập còn non trẻ, chưa có nhiều kinh nghiệm nên thị trường tiêu thụ của công ty vẫn chỉ bó hẹp tại khu vực Miền Bắc, công ty tập trung nhiều tại thị trường Miền Bắc mà chưa chú trọng tới việc mở rộng thị trường sang hai thị trường tiềm năng còn lại đặc biệt là khu vực Miền Nam
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B
Khách hàng của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội là các đại lý và khách hàng tiêu thụ cuối cùng.
Khách hàng là các đại lý : có quan hệ chặt chẽ với các nhà phân phối Họ là những người tiếp xúc trực tiếp với khách hàng do vậy hiểu rõ nhu cầu của khách hàng , sức mua, khả năng tiêu thụ của mặt hàng, hiểu rõ về đặc điểm của hàng hóa.
Do đây là những nhà trung gian, mua sản phẩm không phải để thỏa mãn nhu cầu của chính bản thân mình mà để bán lại trên thị trường, do vậy cái mà họ quan tâm chính là lợi ích thu được khi tiêu thụ hàng hóa : tỉ lệ hoa hồng thu được Lượng đặt hàng, chất lượng và chủng loại sản phẩm của nhóm khách hàng này yêu cầu có ảnh hưởng đến số lượng, chất lượng cũng như chủng loại mặt hàng nhập khẩu của công ty.
Khách hàng là người tiêu thụ cuối cùng : mua sản phẩm để thỏa mãn nhu cầu của chính họ Người tiêu thụ cuối cùng chính là người hiểu rõ mục đích của họ và biết được chủng loại mặt hàng nào phù hợp với nhu cầu của họ nhất Vấn đề mà họ quan tâm trước hết của đối tượng khách hàng này là chất lượng và giá cả của mặt hàng.Tuy đây là những khách hàng không thường xuyên mà mua số lượng ít nhưng hoạt động bán lẻ là một hoạt động mang ý nghĩa quyết định đối với sự tồn tại và phát triển của công ty.
Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động nhập khẩu của công ty
1.6.1 Nhân tố bên trong công ty :
1.6.1.1 Nhân tố Bộ máy quản lý hay tổ chức hành chính
Hoạt động nhập khẩu đòi hỏi cần phải có một bộ máy lãnh đạo hoàn chỉnh, có tổ chức phân cấp quản lý, phân công lao động trong công ty sao cho phù hợp với đặc trưng của công ty kinh doanh nhập khẩu Nếu bộ máy quản lý cồng kềnh không cần thiết sẽ làm cho việc kinh doanh của công ty không có hiệu quả và ngược lại.
Trong hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu nói chung và hoạt động nhập khẩu nói riêng, tất cả các công đoạn từ khâu nghiên cứu tìm hiểu thị trường đến khâu ký kết và thực hiện hợp đồng đòi hỏi cán bộ nhập khẩu phải nắm vững các chuyên môn nghiệp vụ, năng động, đặc biệt khi kinh doanh với các đối tác nước ngoài.
Nhân tố con người đóng vai trò quyết định đến hiệu quả hoạt động kinh doanh của công ty, sự tồn tại và thành công của công ty.
1.6.1.3.Nhân tố vốn và công nghệ :
Vốn và công nghệ có ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của công ty nói chung cũng như hoạt động kinh doanh nhập khẩu nói riêng Vốn và công nghệ quyết định đến lĩnh vực kinh doanh cũng như quy mô kinh doanh của công ty, vốn và công nghệ giúp cho hoạt động kinh doanh nhập khẩu của công ty được thực hiện có hiệu quả cao Vốn và công nghệ có mối quan hệ chặt chẽ với nhau, nếu công ty có nguồn lực tài chính lớn ( nhiều vốn ), đặc biệt là vốn lưu động thì sẽ mua được (có được ) nhiều công nghệ hiện đại nâng cao năng suất và hiệu quả trong hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty và ngược lại.
1.6.2 Nhân tố bên ngoài công ty :
1.6.2.1 Nhân tố chính trị, luật pháp
Trong hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu nói chung và hoạt động nhập khẩu nói riêng là hoạt động giao dịch buôn bán trao đổi thương mại mang tính chất quốc tế cho nên nó chịu ảnh hưởng trực tiếp của các yếu tố chính trị, luật pháp của mỗi quốc gia cũng như quốc tế Chế độ chính sách, luật pháp của Nhà nước là những yếu tố mà các công ty xuất nhập khẩu buộc phải nắm rõ và tuân thủ một cách vô điều kiện vì chúng thể hiện ý chí của Đảng lãnh đạo mỗi nước, sự thống nhất chung của quốc tế Hoạt động nhập khẩu được tiến hành giữa các chủ thể ở các quốc gia khác nhau, do đó nó không chỉ chịu sự tác động của chế độ, chính sách, luật pháp trong nước mà còn chịu những điều kiện tương tự ở phía nước đối tác. Môi trường chính trị ổn định, luật pháp thông thoáng chặt chẽ không thay đổi thường xuyên có ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của nền kinh tế nói chung và hoạt động nhập khẩu nói riêng Môi trường ổn định thúc đẩy hoạt động thương mại quốc tế giữa các quốc gia với nhau và giữa các chủ thể kinh tế ở các quốc gia với nhau. Ngược lại, khi môi trường chính trị, luật pháp không ổn định nó sẽ hạn chế rất lớn tới hoạt động thương mại quốc tế của quốc gia nói chung và hoạt động xuất nhập khẩu của công ty nói riêng.
Vấn đề đặt ra đối với các cán bộ nhập khẩu của công ty luôn phải trau dồi kiến thức không chỉ về chuyên môn và cả về luật pháp, từ đó để tránh không bị vi phạm luật pháp, hạn chế xảy ra tranh chấp và những hành vi lừa đảo của kẻ xấu nhằm chuộc lợi.
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B
Nếu thuế nhập khẩu cao thì giá cả hàng hóa bị đội lên, và do đó làm hạn chế sức cạnh tranh của mặt hàng của công ty Ngược lại thuế nhập khẩu thấp, chi phí cho việc nhập khẩu sẽ thấp làm tăng lợi nhuận nhập khẩu của công ty Do vậy, hiệu quả nhập khẩu của công ty được cải thiện Chính phủ cần điều chỉnh thuế quan thế nào cho dung hòa được lợi ích của các chủ thể kinh tế : người tiêu dùng, doanh nghiệp và Nhà nước vì thuế là nguồn thu ngân sách chủ yếu, phù hợp với mục tiêu tăng trưởng phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
Tỷ giá hối đoái giữa đồng tiền Việt Nam với các đồng ngoại tệ có ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động kinh doanh nhập khẩu, nó ảnh hưởng đến việc lựa chọn đồng tiền thanh toán Tỷ giá hối đoái không cố định, có sự biến động lên xuống Chính vì vậy công ty cần phải có sự nghiên cứu và dự đoán xu hướng biến động của tỷ giá hối đoái để đưa ra các quyết định phù hợp cho việc nhập khẩu như lựa chọn bạn hàng, lựa chọn đồng tiền tính toán, lựa chọn đồng tiền thanh toán,…
1.6.2.4.Yếu tố thị trường trong nước và ngoài nước :
Tình hình và sự biến động của thị trường trong và ngoài nước như : sự thay đổi của giá cả, khả năng cung cấp hàng hóa, khả năng tiêu thụ và xu hướng biến động của dung lượng thị trường… Tất cả các yếu tố này đều có ảnh hưởng tới hoạt động nhập khẩu của công ty.
Sự thay đổi lên xuống của giá cả sẽ làm ảnh hưởng tới khả năng tiêu thụ hàng nhập khẩu Sự biến động của nguồn cung và dung lượng thị trường có ảnh hưởng đến sự biến động của giá cả hàng nhập khẩu, từ đó ảnh hưởng tới khả năng tiêu thụ và hoạt động nhập khẩu của công ty.
1.6.2.5.Yếu tố cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt động mua bán trao đổi hàng hóa quốc tế
Các yếu tố cơ sở hạ tầng có ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động mua bán trao đổi hàng hóa quốc tế có ảnh hưởng trực tiếp đến nhập khẩu như :
- Hệ thống giao thông vận tải, cảng biển : nếu hệ thống này được trang bị hiện đại sẽ cho phép giảm bớt thời gian bốc dỡ, thủ tục giao nhận cũng như đảm bảo an toàn cho hàng hóa được mua bán nhanh chóng, nâng cao tính kịp thời, nhanh gọn trong quá trình nhập khẩu, tăng vòng quay của vốn.
- Hệ thống Ngân hàng : Hệ thống Ngân hàng càng phát triển thì các dịch vụ của nó càng thuận tiện cho việc thanh toán quốc tế cũng như trong huy động vốn Ngân hàng là một nhân tố đảm bảo lợi ích cho nhà kinh doanh bằng các dịch vụ thanh toán qua ngân hàng.
- Hệ thống bảo hiểm, kiểm tra chất lượng : Cho phép các hoạt động mua bán hàng quốc tế được thực hiện một cách an toàn hơn đồng thời giảm bớt được rủi ro cũng như mức độ thiệt hại có thể xảy ra cho các nhà kinh doanh trong buôn bán thương mại quốc tế.
1.6.2.6 Các quan hệ kinh tế quốc tế
Việc tham gia vào các tổ chức kinh tế quốc tế như : ASEAN, WTO…đã đem lại lợi ích thiết thực cho quốc gia Các nhà sản xuất kinh doanh mở rộng thị trường tiêu thụ ra nước ngoài Hàng rào thuế quan và phi thuế quan dần nới lỏng hay siết chặt phụ thuộc và mối quan hệ song phương giữa hai nước, giữa nước nhập khẩu và xuất khẩu Chính điều này thúc đẩy các quốc gia tích cực trong quan hệ ngoại giao với nước khác, tích cực tham gia vào các tổ chức kinh tế quốc tế nhằm tạo được những mối quan hệ bền vững, xu hướng tích cực hoá quá trình nhập khẩu, xuất khẩu hàng hóa của nước mình.
THỰC TRẠNG NHẬP KHẨU Ô TÔ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN
Khái quát hoạt động nhập khẩu ô tô Việt Nam
2.1.1.Tình hình nhập khẩu ô tô của Việt Nam. Ô tô nước ta được cung cấp từ hai nguồn chính là nhập khẩu và do các doanh nghiệp lắp ráp, chế tạo ô tô trong nước cung cấp Mặc dù thời gian qua cùng với sự lớn mạnh của các liên doanh với số lượng xe bán ra không ngừng gia tăng nhanh chóng nhưng số lượng xe nhập khẩu cũng tiếp tục tăng.
Bảng 1 : Kim ngạch NK ô tô nguyên chiếc của Việt Nam qua các năm. Đơn vị :nghìn USD
Năm Số lượng xe NK
% tăng trưởng qua các năm
% tăng trưởng qua các năm
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B
( Nguồn : Tổng Cục Thống Kê Việt Nam các năm ) Năm 2005, số lượng xe ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam là
18300 chiếc, với giá trị là 284900 nghìn USD Nhưng đến năm 2006, kim ngạch ô tô nguyên chiếc của Việt Nam đã giảm cả về số lượng và giá trị nhập khẩu Cụ thể : số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu là 12200 chiếc, giảm 33,3% so với năm 2005, giá trị nhập khẩu năm 2006 là 208000 nghìn USD, giảm 27% Điều này có thể lý giải được bởi năm 2006 là một năm đầy biến động với thị trường ô tô Việt Nam Thứ nhất: Giữa tháng 2, Nghị định 12 cho phép nhập khẩu ô tô cũ khiến không ít người bắt đầu hy vọng về cơ hội sở hữu chiếc xe giá 5000 – 10000 USD Hiệu quả ngay lập tức là thị trường gần như đóng băng, phản ứng phổ biến của khách hàng là ngừng mua xe, chờ ngày nghị định có hiệu lực.
Thứ hai : Sự xuất hiện của hàng loạt các tập đoàn ô tô lớn của Trung Quốc như
Lifan, Thượng Hải Auto tấn công vào thị trường Việt Nam
Thuế nhập khẩu liên tục giảm, một lớp người giàu có phất lên từ cổ phiếu khiến nhu cầu ô tô tăng mạnh là một trong những lý do đẩy lượng xe nhập khẩu vả năm nhập khẩu năm 2007 tăng kỷ lục, số lượng xe nhập khẩu lên tới 28000 chiếc, gấp gần 2,3 lần so với năm 2006; về giá trị nhập khẩu tăng 151,1% lên tới con số
523000 nghìn USD Theo các nhà phân tích, nguyên nhân dẫn đến sự tăng mạnh mẽ này là : đối với các loại xe nhập khẩu nguyên chiếc, 2007 là năm Việt Nam bắt đầu thực hiện một số cam kết thương mại quốc tế, trong đó đáng chú ý nhất là việc mở cửa thị trường cho các loại xe nhập khẩu và đặc biệt các quyết định giảm thuế nhập khẩu Riêng mặt hàng ô tô mới nguyên chiếc, trong năm 2007 Bộ Tài chính đã đưa ra 3 quyết định giảm thuế, kéo theo mức thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc giảm, đưa từ mức 90% xuống còn 60% - đây chính là “ đòn bẩy “ mạnh nhất đẩy thị trường ô tô nhập khẩu Việt Nam lên “ cao trào “ Xét về khía cạnh giá trị, năm 2007 cũng là năm thị trường chứng kiến làn sóng xe độc về thị trường, là năm có số lượng xe cao cấp, sang trọng nhập khẩu nhiều nhất, hàng loạt mẫu xe có giá trị vài trăm nghìn USD/chiếc và thậm chí trên 1 triệu USD/chiếc.
Tốc độ tăng được tiếp tục duy trì đến năm 2008, về số lượng xe nhập khẩu tăng lên
50400 chiếc với giá trị 1034000 nghìn USD, tương ứng với 80% và 97,7% tăng trưởng so với năm 2007 Có thể nói năm 2008 là một năm đầy khó khăn, bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới, thị trường bị “ hãm “ mạnh song kim ngạch nhập khẩu ô tô mạnh phần lớn là nhờ hệ quả từ năm 2007 Các nhà nhập khẩu đã tiến hành nhập khẩu để tránh mức thuế mới trong khi người tiêu dùng cũng tranh thủ mua để tránh mức giá mới.
Lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc được nhập khẩu về Việt Nam năm 2009 leo lên mức kỷ lục, 76300 chiếc Và dù được nhập khẩu chính hãng hay không chính hãng thì ô tô nhập khẩu đã trở thành một đối trọng thực sự với ô tô sản xuất hay lắp ráp trong nước, với tỷ lệ 40% tổng số ô tô trên thị trường ( năm 2008 chỉ chiếm 31% ) Kết quả tăng trưởng này là do tác động từ gói kích cầu của Chính phủ Khi thuế VAT được giảm 50% từ 1/2/2009, và kế đến là phí trước bạ giảm từ 50% từ ngày 1/5/2009, thị trưởng ô tô “nóng” lên và xe nhập ngoại liên tiếp lập kỷ lục.Mặt hàng ô tô nhập khẩu tăng mạnh bắt đầu từ tháng 8, đỉnh điểm là tháng 11 nhập tới 11.500 chiếc với giá trị kim ngạch là 159 triệu USD, nhưng tháng 12 lượng ô tô về Việt Nam giảm sút vì 31/12/2009 là thời điểm chấm dứt gói ưu đãi thuế VAT và phí trước bạ, chỉ có 7000 chiếc với giá trị kim ngạch chỉ có 98 triệu USD Các con số phản ánh đúng diễn biến tình hình của thị trường ô tô nhập khẩu Việt Nam Sau khi
“ dồn “ nhu cầu mua xe chạy thuế vào tháng 10 và tháng 11, sức mua trên thị trường giảm mạnh vào tháng 12 Dù kim ngạch nhập khẩu ô tô chỉ chiếm 1,171 tỷ USD trong tổng số kim ngạch nhập khẩu 68,7 tỷ USD trong năm 2009 nhưng với mục tiêu ổn định kinh tế vĩ mô là số một, việc hạn chế nhập siêu sẽ ưu tiên hàng đầu và ô tô sẽ luôn là “tầm ngắm” với nhiều biện pháp hạn chế nhập khẩu.
Chúng ta có thể thấy rằng, tốc độ tăng giá trị kim ngạch nhập khẩu luôn cao hơn tốc độ tăng về số lượng xe, thể hiện ở đường biểu diễn giá trị kim ngạch có độ dốc lớn hơn ( biểu đồ 1 ) Điều này phù hợp với sự phát triển chung của thị trường ô tô thế giới và có thể lý giải được nhất là trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế, khi mà các hàng rào thuế quan dần được dỡ bỏ thì giá của hàng hóa ngày càng giảm, khuyến khích nhu cầu tiêu dùng hàng nhập khẩu tăng lên không chỉ về số lượng mà cả về chất lượng Nền kinh tế ngày càng phát triển, đời sống nhân dân ngày càng được nâng cao, mức thu nhập tăng lên, nhu cầu về những chiếc xe có giá trị cao
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B tăng lên một cách nhanh chóng Để đáp ứng được nhu cầu này thì các hãng sản xuất ô tô trên thế giới cũng như trong nước đã và đang không ngừng nâng cao chất lượng sản phẩm, tung ra hàng loạt mẫu xe có giá rất cao trên thị trường.
Biểu đồ 1 : Kim ngạch NK ô tô nguyên chiếc của Việt Nam
2.1.2 Quản lý Nhà nước đối với hoạt động nhập khẩu ô tô.
Quan điểm nhất quán bảo hộ ngành Công nghiệp ô tô và hạn chế nhập khẩu luôn được Chính phủ Việt Nam triệt để duy trì và áp dụng Điều này thể hiện rõ nhất trong chính sách thuế Chính phủ đã đề ra Về cơ bản, chính sách thuế quan được xây dựng với các biện pháp thuế quan và phi thuế quan nhằm áp đặt mức thuế cao đối với xe nhập khẩu và hạn chế tối đa nhập khẩu miễn thuế Hàng rào thuế quan và phi thuế quan đã tạo sự ngăn cách to lớn giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước.
Bảng 2 : Biểu thuế và tỷ lệ bảo hộ ở Việt Nam theo mức độ hoàn chỉnh của xe năm 1999
NK VAT Thuế tiêu thụ đặc biệt
Xe nguyên chiếc (CBU, du lịch 5 chỗ)
Linh kiện lắp ráp dạng
( Nguồn : Bộ Kế hoạch và Đầu tư năm 1999)
Số lượng xe NK (chiếc)
Kim ngạch NK (nghìnUSD)
Bảng 3 : Biểu thuế và tỷ lệ bảo hộ ở Việt Nam theo mức độ hoàn chỉnh của xe năm 2007
( từ cao xuống thấp ) Thuế NK VAT Thuế tiêu thụ đặc biệt
Xe nguyên chiếc (CBU, du lịch 5 chỗ)
Linh kiện lắp ráp dạng
( Nguồn : Bộ Tài Chính năm 2007 )
Tỷ lệ bảo hộ với xe nguyên chiếc là rất cao Việc áp dụng đánh cả thuế nhập khẩu, VAT và thuế tiêu thụ đặc biệt làm cho giá bán xe nhập khẩu cao hơn rất nhiều so với giá bán xe lắp ráp trong nước Việc bảo bộ này đã làm đội giá xe ô tô sản xuất hay lắp ráp của Việt Nam cao hơn nhiều so với giá xe sản xuất hay lắp ráp ở nước ngoài Đây chính là sự thiệt thòi lớn mà người tiêu dùng Việt Nam phải gánh chịu Để dung hòa lợi ích của người tiêu dùng, lợi ích của ngành và lợi ích của Nhà nước bởi thuế là nguồn thu ngân sách chủ yếu của Chính phủ, năm 2003 Chính phủ đã quyết định tăng mức thuế nhập khẩu linh kiện.
Thế nhưng chính sách bảo hộ cao đã dần dần bộc lộ những hạn chế Các doanh nghiệp trong nước thì lắp ráp trong nước, doanh nghiệp liên doanh nước ngoài thì ỷ lại việc được bảo hộ nên chậm chạp trong việc nội địa hóa và nâng cao tính cạnh tranh Thuế suất thuế nhập khẩu cao kích giá xe nhập khẩu lên cao nên các công ty kinh doanh hạn chế nhập khẩu Chính những điều này khiến cho quy mô thị trường ô tô rất nhỏ.
Năm 2006, chính sách ưu đãi thuế quan theo tỷ lệ nội địa hóa đối với các sản phẩm, phụ tùng ngành cơ khí – điện – điện tử ( được áp dụng từ năm 1999 ) chính thức bị bãi bỏ Biểu thuế nhập khẩu linh kiện phụ tùng ô tô sẽ được xây dựng theo 5 mức thuế suất là 30%, 20%, 10%, 5% và 0%; chênh lệch giữa mức thuế suất của cụm chi tiết và chi tiết rời phần lớn là 5% hoặc 10% tùy theo chủng loại Cũng trong năm này, ô tô đã qua sử dụng được loại ra khỏi danh sách mặt hàng cấm nhập khẩu Cho phép nhập khẩu tô tô cũa là một yêu cầu bắt buộc khi chúng ta tham gia
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B hội nhập và thực hiện cam kết gia nhập WTO Đây là cơ hội cho các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô để họ tham gia nhập xe cũ, bởi xe cũ được phép nhập trong thời gian sử dụng chưa quá 5 năm nên chất lượng còn tốt, trong khi giá rẻ và nhu cầu trong nước thì rất lớn Việc nhập khẩu ô tô cũ là tất yếu nhưng không vì thế mà để các loại ô tô cũ ồ ạt tràn vào Việt Nam.
2007 là năm Việt Nam chính thức gia nhập WTO, thuế quan nhập khẩu chịu tác động trực tiếp nhất, đi tiên phong trong hội nhập Ô tô, linh kiện ô tô cũng là một trong những mặt hàng được điều chỉnh thuế Thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc ( CBU, 5 chỗ ) giảm từ mức 100% năm 1999 xuống còn 80% năm 2009, cũng trong năm 2009 thuế tiêu thụ đặc biệt mặt hàng này cũng giảm, mức thuế suất vào khoảng
Hoạt động nhập khẩu ô tô của Công ty
2.2.1.Hoạt động nghiên cứu thị trường.
Công tác nghiên cứu thị trường ở Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội luôn được quan tâm chú ý tiến hành để xác định được chính xác nhu cầu của thị trường đối với các mặt hàng của công ty Các nhân viên kinh doanh của công ty thực hiện nghiên cứu thị trường theo phương pháp điều tra trực tiếp : phát phiếu câu hỏi điều tra, thăm dò ý kiến cho khách hàng tiêu thụ cuối cùng để tìm hiểu nhu cầu, tâm lý, thị hiếu của họ, hoặc có thể dựa trên các thông tin do các đại lý cung cấp để xác định sức mua của khách hàng Do đặc điểm mặt hàng nhập khẩu của công ty là ô tô và các linh kiện phụ tùng ô tô, đây là những sản phẩm của những hãng nổi tiếng trên thế giới sản xuất như Toyota, Ford, Daewoo,…vì vậy, nghiên cứu thị trường là một hoạt động quan trọng mà từ đó ta có thể biết được giá, chất lượng sản phẩm của đối thủ cạnh tranh, qua đó có chiến lược kinh doanh phù hợp Vì vậy, công ty đã và đang đẩy mạnh công tác nghiên cứu thị trường cũng như các nghiệp vụ kinh doanh khác để tạo được vị trí trên thị trường, tăng năng lực cạnh tranh, khẳng định vị thế của công ty. Công tác nghiên cứu thị trường nhập khẩu được tiến hành bởi nhân viên của phòng kinh doanh Công ty chia thị trường thành hai nhóm chính : thị trường truyền thống và thị trường tiềm năng Mục tiêu của nghiên cứu thị trường truyền thống là củng cố, phát triển mối quan hệ với bạn hàng đã có và bạn hàng tiềm năng trong thị trường đó Mục tiêu của nghiên cứu thị trường tiềm năng là mở rộng đa dạng hóa hoạt động nhập khẩu Nhân viên phòng kinh doanh tìm hiểu các thông tin về sản phẩm trên các website các hãng, nghiên cứu biến động giá cả sản phẩm của các hãng, lấy đó làm cơ sở cho các quyết định nhập khẩu mặt hàng nào, nhập với mức giá là bao nhiêu và nhập từ thị trường nào… Ngoài ra, các nhân viên kinh doanh cũng chủ động nghiên cứu, áp dụng các văn bản pháp quy khác của Nhà nước liên quan đến lĩnh vực hàng hóa xuất nhập khẩu để đảm bảo hoạt động nhập khẩu của công ty luôn tuân thủ pháp luật của Nhà nước
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B
2.2.2.Công tác nhà cung cấp.
Từ khi thành lập, thực hiện chiến lược đa dạng hoá sản phẩm nhằm hướng tới mọi đối tượng khách hàng Ngoài các thị trường từ những bạn hàng nhập khẩu truyền thống như: Nhật Bản, Hàn Quốc, công ty còn mở rộng ra các thị trường mới để tìm đến những nguồn cung cấp mới như: Anh, Mỹ, Đức, Việc giao dịch với các thị trường này không những giúp công ty tăng doanh số, kim ngạch xuất nhập khẩu, mà còn giúp công ty nhập khẩu được những mặt hàng kỹ thuật cao.
Công tác nhà cung cấp đóng một vai trò hết sức quan trọng, việc kinh doanh có được thuận lợi và hiệu quả hay không phụ thuộc rất lớn vào mức độ cam kết của nhà cung cấp trong các hợp đồng ngoại thương Cụ thể như số lượng, chất lượng hàng có đúng quy định, tiến độ giao hàng , điều kiện thanh toán,…Công tác nhà cung cấp của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội được phản ánh dưới bảng sau :
Bảng 4 : Tình hình các nhà cung cấp nước ngoài
STT Nhà cung cấp Sản phẩm Loại tiền thanh toán Nhận xét
1 Đức BMW EUR Giao hàng đúng
2 Mỹ Ford, Lexus USD Giao hàng đúng
3 Italia Ferrari EUR Giao hàng chậm
4 Nhật Bản Toyota, Nissan USD Giao hàng đúng
5 Hàn Quốc Daewoo, Huydai USD Giao hàng chậm
( Nguồn : Phòng Kinh doanh công ty )
Công tác quan hệ nhà cung cấp nước ngoài vẫn được công ty duy trì tốt Các nhà cung cấp nước ngoài chính của công ty là Toyota, Ford, Daewoo,… Đây là những nhà cung cấp có thương hiệu nổi tiếng trên thế giới và có uy tín, họ luôn thực hiện đúng cam kết đã có trong hợp đồng ngoại thương Trên đây là một số nhà cung cấp thân quen với công ty Đa phần các công ty đều giao hàng đúng thời hạn quy định của hợp đồng, tuy nhiên vẫn còn một số nhà cung cấp do một số nguyên nhân mà đôi khi họ đã giao hàng chậm như Italia, Hàn Quốc Các sản phẩm của nhà sản xuất nước ngoài đều là các mặt hàng chuyên dùng, có chất lượng tốt, đặc biệt và rất
2 4 khó tìm ở thị trường nội địa cũng như các nước trong khu vực Điều này giúp cho công ty có được nguồn hàng tốt và luôn được cung cấp ổn định, đảm bảo công tác tạo nguồn mua hàng luôn diễn ra liên tục Không chỉ tạo điều kiện về cung cấp nguồn hàng có chất lượng cho công ty, các hãng còn hỗ trợ về đào tạo kỹ thuật, chuyên môn nghiệp vụ, nhằm giúp nhà phân phối có được đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên môn cao Hơn nữa các hãng còn hỗ trợ nhà phân phối trong việc triển khai các chương trình marketing, các chương trình xúc tiến bán hàng Các nhà cung cấp vẫn áp dụng thanh toán bằng L/C hơn cả do hình thức này nhanh gọn và đảm bảo an toàn Như vậy mối quan hệ giữa các hãng và Công ty cổ phần XNK ô tô
Hà Nội rất bền chặt, đôi bên cùng hợp tác giúp đỡ nhau để cùng phát triển.
Hiện nay công ty không ngừng khai thác, tìm nguồn hàng, có chất lượng tốt giá cả phù hợp ở thị trường nước ngoài để đáp ứng được nhu cầu ngày càng phát triển của thị trường nội địa.
2.2.3.Ký kết hợp đồng nhập khẩu.
Giao dịch và đàm phán về hoạt động nhập khẩu thường được công ty tiến hành qua hình thức thư tín, Fax, điện thoại hoặc gặp gỡ trực tiếp đối với các thương vụ lớn, phức tạp
Công ty chủ yếu ký kết hợp đồng nhập khẩu bằng hình thức văn bản, mà nội dung gồm các điều khoản chủ yếu : tên hàng ( Commodity ), số lượng (Quatity), chất lượng ( Quanlity ), giao hàng ( Shipment, Delivery ), giá cả ( Price ), thanh toán (Payment, Settlement ), bao bì, ký mã hiệu ( Packing and Marking ), bảo hành (Warranty ), phạt và bồi thường thiệt hại ( Penalty ), bảo hiểm (Insurance), bất khả kháng ( Forse Majeuce), khuyến mại ( Clain ), trọng tài ( Arbitratian )
Loại hợp đồng này thường ký kết giữa bên mua và bên bán Trên thực tế, nhiều hợp đồng còn có cả bên vận chuyển tham gia ký kết.
Việc ký kết hợp đồng nhập khẩu thường do ban giám đốc ký kết, trường hợp giám đốc ủy quyền cho người khác ký kết thì phải có văn bản ( giấy ủy quyền ). Đối với các mối giao dịch thân thiết hoạt động đàm phán ký kết hợp đồng được giao dịch bằng thư tín Phòng kinh doanh gửi cho các hãng đơn đặt hàng Sau đó các hãng kiểm tra lại lượng hàng hóa trong kho và thông báo lại cho công ty Hai bên trao đổi thông tin qua email và fax, khi đôi bên thỏa thuận được các điều khoản về mặt hàng, số lượng, chất lượng, giá cả, điều kiện giao hàng, thanh toán,…hai bên
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B mua và bán ghi lại kết quả thành một văn bản gọi là Confirmation order xác nhận lại việc mua bán hàng hóa Từ Confirmation order, hai bên tiến hành ký kết hợp đồng ngoại thương.
2.2.4.Tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu.
Vốn của công ty được phép nhập khẩu trực tiếp nên trong quá trình thực hiện hợp đồng của mình Công ty đã vận dụng linh hoạt các phương thức nghiệp vụ vừa đảm bảo tuân thủ luật pháp vừa thực hiện đúng, đầy đủ nhanh chóng với chi phí nhỏ nhất cho hợp đồng đã ký kết với các đối tác.
- Xin giấy phép nhập khẩu : Do mặt hàng mà công ty hiện đang kinh doanh, nhập khẩu là ô tô, linh kiện phụ tùng ô tô, nằm trong nhóm mặt hàng phải xin giấy phép nhập khẩu tự động của Bộ Công Thương theo thông tư số 17/2008/TT-BCT, nhân viên của công ty phải đến Bộ Công Thương nộp hồ sơ bao gồm : đơn đăng ký giấy phép nhập khẩu, hợp đồng nhập khẩu, hóa đơn thương mại, vận đơn hoặc chứng từ vận tải, L/C hoặc chứng từ thanh toán Sau đó chờ 5 ngày để nhận giấp phép.
- Làm thủ tục ban đầu thanh toán quốc tế : Công ty thường sử dụng hai phương thức thanh toán là phương thức thanh toán mở thư tín dụng (L/C), phương thức nhờ thu Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội có mối quan hệ hợp tác với 4 ngân hàng là VPbank, HSBC, Liên Việt, An Bình Đối với các hợp đồng có giá trị lớn, công ty thường mở L/C tại VPbank và HSBC, bởi ở đây số dư tài khoản của doanh nghiệp khá lớn, đồng thời đây là những ngân hàng tương đối thân thiết với công ty tạo điều kiện thuận lợi hơn trong thủ tục giấy tờ Đối với Liên Việt và An Bình, công ty mới thiết lập mối quan hệ trong thời gian gần đây, nhằm mục đích đảm bảo nguồn vốn lưu động cần thiết.
- Thuê phương tiện vận tải : Do công ty chủ yếu nhập khẩu theo điều kiện CIF việc thuê phương tiện vận tải là do bên bán đảm nhiệm Trong trường hợp công ty nhập khẩu theo điều kiện FOB và EXW thì việc thuê phương tiện vận tải luôn thuộc về phía nhập khẩu Tuy nhiên do đặc điểm của hàng nhập khẩu mỗi chuyến số lượng ít nên thường thuê tàu của công ty vận tải đường biển.
- Mua bảo hiểm cho hàng hóa : Nhập khẩu theo điều kiện CIF thì bên xuất khẩu mua bảo hiểm cho hàng hóa vì quyền lợi của bên nhập khẩu nên mức bảo hiểm thường ở mức tối thiểu Nhập khẩu theo điều kiện FOB thì quyền mua bảo hiểm thuộc về bên nhập khẩu Công ty thường mua bảo hiểm hàng hóa điều kiện A, mua
Thực trạng nhập khẩu của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội
2.3.1 Kim ngạch nhập khẩu của Công ty.
Trong những năm qua, công ty đã có nhiều nỗ lực trong việc đẩy mạnh hoạt động nhập khẩu Tuy còn gặp nhiều khó khăn do ra đời trong thời gian tương đối ngắn và cũng do ảnh hưởng của nền kinh tế trong khu vực đã làm cho việc nhập khẩu của một số khách hàng có phần bị hạn chế nhưng công ty đã từng bước vượt qua giai đoạn khó khăn ban đầu để đi đến ổn định Cụ thể kim ngạch nhập khẩu năm 2006 đạt 90,4 tỷ VND, năm 2007 đạt 132,5 tỷ VND đặc biệt kim ngạch nhập khẩu năm 2008 đạt 182 tỷ VND và năm 2009 đạt 228 tỷ VND Số lượng xe nhập khẩu cũng tăng đáng kể qua; năm 2007 tăng 53,3% từ 300 chiếc lên tới 460 chiếc, năm 2008 số lượng ô tô nhập khẩu lên tới 600 chiếc tăng 30,4%, năm 2009 đạt 720 chiếc tăng lên 20% so với năm 2008
Bảng 5 : Kim ngạch nhập khẩu của Công ty. Đơn vị : triệu VND
% tăng trưởng qua các năm
% tăng trưởng qua các năm
( Nguồn : Phòng Kế toán Công ty )
Kim ngạch ô tô nhập khẩu tăng mạnh có nguyên nhân chính xuất phát từ nhu cầu ô tô của thị trường Việt Nam, cùng với chính sách của Nhà nước tạo điều kiện cho thuận lợi hơn cho hoạt động nhập khẩu ô tô Điều này hoàn toàn phù hợp với nhu cầu ô tô trong nước, trên thế giới và tình hình nhập khẩu ô tô của Việt Nam.
Biểu đồ 2 : Kim ngạch NK của công ty qua các năm
Biểu đồ cho thấy rõ tốc độ tăng về kim ngạch nhập khẩu ô tô của công ty Kim ngạch nhập khẩu năm 2007 tăng 46,7% so với năm 2006 Năm 2008, kim ngạch nhập khẩu tiếp tục tăng lên 37,4% so với năm 2007 nhưng tốc độ tăng chậm lại, đến năm 2009 kim ngạch nhập khẩu tăng lên 25,3% so với năm 2008 Điều đó chứng tỏ rằng công ty nỗ lực không ngừng đẩy mạnh nhập khẩu về số lượng mà cả về chất lượng thể hiện ở giá trị kim ngạch nhập khẩu tăng lên qua các năm.
2.3.2.Cơ cấu theo giá, chất lượng, thị trường ô tô nhập khẩu của công ty.
Như đã đề cập ở trên, hoạt động nhập khẩu của công ty giữ vai trò chủ đạo Trung bình hàng năm kim ngạch nhập khẩu ô tô chiếm khoảng 80% tổng kim ngạch nhập khẩu của công ty Công ty nhập khẩu các mặt hàng như : thiết bị, linh kiện điện tử, phụ tùng ô tô… nhưng ô tô là mặt hàng mà công ty nhập khẩu thường xuyên và có
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B
13250090400 kim ngạch cao nhất và tỷ trọng giá trị nhập khẩu của ô tô luôn được duy trì ổn định qua các năm khẳng định rằng ô tô vẫn là mặt hàng chủ chốt của công ty.
Tuy nhiên, trong số những mặt hàng được phép nhập khẩu theo quy định của pháp luật, cơ cấu nhập khẩu chính của công ty vẫn chủ yếu là ô tô có mức giá trung bình Cơ cấu nhập khẩu của công ty không có sự thay đổi Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, công ty không ngừng thay đổi mẫu mã, chủng loại ô tô.
Cũng như hầu hết các đơn vị kinh doanh với mục tiêu cuối cùng là lợi nhuận thì việc xem xét và lựa chọn giá trước khi kí hợp đồng mua bán là rất cần thiết Đặc biệt là hoạt động nhập khẩu, giá cả ở một số thị trường lớn đóng vai trò quyết định và là cơ sở để người mua chấp nhận giá từ phía chào hàng đưa ra Đối với Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội cũng vậy Sau khi nhận được đơn chào hàng của nước ngoài chào bán, cơ sở để tính giá nhập khẩu của công ty là giá ở một số thị trường ô tô lớn trên thế giới, hoặc có thể tham khảo giá của bạn hàng truyền thống hay giá trên các tạp chí, bản tin có uy tín trên thế giới Tuy nhiên, công ty không thể không tính đến giá đầu ra cho mặt hàng này nhằm đảm bảo thu lợi nhuận và làm ăn có hiệu quả Để đi đến quyết định có chấp nhận giá của phía chào hàng đưa ra hay không, Công ty phải tính chênh lệch giữa giá nhập khẩu và giá bán ở thị trường trong nước, sau khi trừ đi các khoản chi phí có liên quan có thu được lợi nhuận hay không và khoản lợi nhuận thu được này có được coi là hiệu quả kinh doanh hay không? Hiện nay, giá nhập khẩu và bán lại ô tô trên thị trường Việt Nam của công ty : tùy từng chủng loại mà công ty sẽ nhập khẩu và bán lại với mức giá khác nhau Ví dụ : giá nhập khẩu của xe ô tô con 5 chỗ Toyota Camry LE 2.5 lít, mới 100%, một cầu, tay lái thuận, xăng không pha chì là 16900 USD/chiếc ; Cảng Hải Phòng, giá bán từ
45000 – 55000 USD/chiếc. Ô tô mà công ty nhập khẩu đa dạng về giá cả, giá mà công ty đưa ra dao động trong khoảng 35000 – 55000 USD/chiếc, cũng có những chiếc có giá lên tới
100000 USD/chiếc hầu hết những ô tô này được nhập khẩu theo yêu cầu đặt trước của khách hàng.
Ngoài việc thụ động chờ phía chào hàng đưa ra đơn giá, sau đó so sánh và đưa ra có quyết định có chấp nhận giá đó hay không, công ty cũng đẩy mạnh công tác
3 2 nghiên tác, tìm hiểu thị trường để chuyển mình sang thế chủ động tìm đến những thị trường mới có giá thấp và đảm bảo cung cấp ổn định, lâu dài cho công ty.
2.3.2.3.Về chất lượng xe nhập khẩu :
Chất lượng là điều khoản quan trọng trong hợp đồng nhập khẩu Nó cũng là yếu tố đóng vai trò quyết định đến giá cả của xe Vì vậy, phải đề cập chi tiết, cụ thể về chất lượng và quy cách phẩm chất của hàng hóa để tránh xảy ra sự tranh chấp giữa người bán và người mua Mỗi một mặt hàng có những quy định khác riêng về tiêu chuẩn phẩm chất và ở mỗi nước lại có những quy định khác nhau về mặt hàng đó, đối với ô tô cũng vậy Nhưng khi tham gia vào buôn bán ngoại thương thì phải sử dụng những tiêu chuẩn mang tính quốc tế. Đối với việc nhập khẩu ô tô, Nhà nước ta đã có những văn bản pháp lý cụ thể quy định tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với mặt hàng này. Nhờ những văn bản trên mà các doanh nghiệp trong quá trình nhập khẩu có thể dựa vào đó mà xem xét xem, xác định xem ô tô đó có đạt tiêu chuẩn chất lượng hay không, và đạt đến mức độ nào Không những vậy, nó còn là công cụ quản lý hữu hiệu của Nhà nước trong việc quyết định cho phép nhập khẩu hay không, nếu cho phép nhập khẩu thì sẽ áp dụng mức thuế suất là bao nhiêu Điều này có ý nghĩa đặc biệt trong hoạt động nhập khẩu ô tô
Ngoài yếu tố cạnh tranh về giá, Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội coi chất lượng là yếu tố cạnh tranh với các hãng sản xuất ô tô trong nước – với phương châm “ chất lượng là uy tín “.Người tiêu dùng Việt Nam thường có ít thông tin về chất lượng sản phẩm, lại có tâm lý thích “hàng hiệu”, không lợi dụng điều đó để bán hàng giá cao mà không đảm bảo chất lượng vì mục đích lợi nhuận mà bỏ qua đạo đức kinh doanh, chất lượng ô tô do Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội nhập khẩu không chỉ đáp ứng được các tiêu chuẩn quốc tế và tiêu chuẩn của Việt Nam theo quy định của pháp luật đối với mặt hàng ô tô mà còn phù hợp với nhu cầu thị hiếu người tiêu dùng Nắm bắt được đặc điểm thị trường trong nước, thị hiếu của người tiêu dùng, ô tô mà công ty nhập khẩu không những đảm bảo về chất lượng mà còn đa dạng về phong cách, phong phú mẫu mã, thời trang.
2.3.2.4 Về thị trường nhập khẩu :
Thị trường nhập khẩu có vai trò quan trọng đối với sự phát triển hoạt động nhập khẩu của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội Một thị trường lớn, phong phú về số
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B lượng cũng như mẫu mã sẽ tạo cơ hội cho công ty trong việc lựa chọn mặt hàng nhập khẩu của mình một cách tối ưu nhất Hoạt động nhập khẩu có đạt hiệu quả hay không phụ thuộc rất lớn vào thị trường nhập khẩu Xây dựng thị trường nhập khẩu ổn định vững chắc và lâu dài có ý nghĩa to lớn trong quá trình nhập khẩu.
Ngay từ khi thành lập, công ty đã tìm đến và quan hệ với một số đối nhà cung cấp có uy tín lớn trên thế giới Thị trường nhập khẩu của Công ty cổ phần XNK ô tô
Đánh giá hoạt động kinh doanh nhập khẩu ô tô của công ty Cổ phần XNK ô tô Hà Nội
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B
Chi nhánh 1 Chi nhánh 2 Chi nhánh 3 40%
Từ khi thành lập, Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội đã từng bước lớn mạnh và phát triển không ngừng Công ty đã thực hiện tốt nhiệm vụ của mình là nhập khẩu ô tô và các thiết bị phụ tùng ô tô, hiệu quả nhập khẩu ô tô của công ty đã được cải thiện một cá đáng kể, dẫn đến những kết quả đáng ghi nhận Kim ngạch nhập khẩu nhìn chung qua các năm đều tăng, chủng loại hàng hóa ổn định và luôn được thay đổi cơ cấu sao cho phù hợp với thị trường Có được kết quả này là do sự phấn đấu không ngừng của toàn thể cán bộ, Ban giám đốc, các phòng ban và nhân viên trong công ty.
- Về chất lượng sản phẩm : Công ty đã linh hoạt trong việc đưa ra chiến lược sản phẩm phù hợp với thị trường tiêu thụ trong nước Công ty đã định hướng cho mình một chính sách đa dạng hóa chủng loại ( xe con, xe tải nhẹ, xe du lịch ), từ những loại xe sang trọng cao cấp như BMW ( Đức ) tới các loại xe tầm trung bình như Mazda ( Nhật Bản ) hay các loại xe thông dụng như Kia ( Hàn Quốc ) Không dừng lại ở những sản phẩm đã có, công ty luôn chú ý tới những mặt hàng mới, thay đổi kiểu dáng mẫu mã, cấu trúc kỹ thuật hoàn thiện hơn.
Trong thời gian qua Công ty đã nhập khẩu được các loại ô tô đáp ứng tốt về chất lượng, mẫu mã đối với các bạn hàng trong nước, điều đó chứng tỏ công tác nghiên cứu bán hàng của công ty là khá tốt Công ty cũng đã chú trọng tăng cường các mối quan hệ với khách hàng, không ngừng nâng cao trách nhiệm của mình trong hoạt động kinh doanh, trong đó kim ngạch nhập khẩu và doanh số bán hàng nhập khẩu và khả năng tiêu thụ hàng nhập khẩu của công của công ty trên thị trường trong nước, cụ thể là Hà Nội và Hải Phòng ngày được nâng cao.
Trong thời gian qua nhất là năm 2008 với bối cảnh khủng hoảng tài chính toàn cầu và những chủ trương thay đổi về cơ chế điều hành XNK của Nhà nước đã trở thành những yếu tố tiềm ẩn nhiều rủi ro cho hoạt động nhập khẩu của công ty và kéo theo ảnh hưởng tới cả năm 2009 Trước những khó khăn chung của nền kinh tế,trước những biến động của thị trường trong nước và thế giới , sức mua giảm mạnh,cạnh tranh gay gắt về giá cả ban lãnh đạo công ty đã quyết định thực hiện chủ trương giữ vững thị trường đã có, mở rộng thêm khách hàng mới, tăng thêm tỷ trọng nhập khẩu từ các thị trường khác mà sản phẩm có chất lượng công nghệ, đặc
5 0 biệt như là thị trường Đức, Anh, Italia,… Nhờ chú trọng công tác nghiên cứu thị trường, nắm sát nhu cầu đòi hỏi của thị trường từ đó khai thác tốt các hoạt động đáp ứng nhu cầu đó nên công ty đã tạo được cho mình những mối quan hệ kinh doanh với nhiều bạn hàng ở các khu vực khác nhau.
Ngoài ra, trong suốt thời gian vừa qua công ty đã tiến hành nhập khẩu hàng hóa, máy móc thiết bị vật tư của nhiều nước, tạo được mối quan hệ làm ăn lâu dài với nhiều hãng nổi tiếng thế giới như Toyota, BMW, Daewoo,…từ đó hưởng ưu đãi của bạn hàng trong quá trình thanh toán, đồng thời trong quá trình hoạt động cũng không ngừng tích lũy kinh nghiệm, nâng cao uy tín của mình cũng như nâng cao trình độ cán bộ công nhân viên Điều này chứng tỏ công ty đã tạo cho mình hướng đi đúng đắn, áp dụng các biện pháp tích cực, có hiệu quả trong kinh doanh nhập khẩu.
Với quy mô gọn nhẹ, các phòng ban chức năng cụ thể, rõ ràng đã giúp công ty giảm bớt được các thủ tục phiền hà, đội ngũ nhân viên nghiệp vụ của công ty không ngừng được nâng cao trình độ chuyên môn của mình và được đào tạo chính quy từ các trường đại học với chuyên ngành kinh tế, thương mại, có sức trẻ nhiệt tình có trách nhiệm có khả năng tiếp cận với trình độ quản lý tiên tiến và tiếp thu tốt các kinh ngiệm kinh doanh của các doanh nghiệp trong nước và trên thế giới.
Công ty đã rất cố gắng trong việc nâng cao năng lực tổ chức khâu đàm phán và ký kết hợp đồng với các bạn hàng nước ngoài, tạo được cơ sở ban đầu tốt đẹp cho hoạt động nhập khẩu của công ty Tiếp đó nghiêm túc thực hiện các điều khoản trong hợp đồng với khách hàng Chính vì vậy công ty rất có uy tín với bạn hàng nước ngoài
Nhờ những thành tựu trên mà doanh thu từ hoạt động nhập khẩu của công ty những năm qua liên tục tăng 98,54 tỷ VND năm 2006 lên đến 192,634 tỷ VND năm
2008 và 239,8 tỷ VND năm 2009 Kinh doanh từ hoạt động nhập khẩu qua các năm đã mang lại lợi nhuận cho công ty có nghĩa là đã bù đắp được các khoản, ngoài ra còn mang lại lợi nhuận Ngoài ra, công ty còn thực hiện tốt chế độ chính sách với Nhà nước Công ty luôn thực hiện nghiêm túc các chế độ chính sách về thuế, các quy định, pháp luật của Nhà nước đối với doanh nghiệp kinh doanh XNK.
2.4.2.Những vấn đề còn tồn tại và nguyên nhân.
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B Để đáng giá đúng đắn về hiệu quả hoạt động nhập khẩu hàng hóa của công ty trong thời gian qua, bên cạnh những thành tựu đã đạt được không thể không thể kể đến những khó khăn tồn tại để từ đó tìm hiểu những nguyên nhân và đưa ra các biện pháp khắc phục.
Thứ nhất: Chi phí trong kinh doanh của công ty còn khá cao, thường là chi phí phát sinh trong quá trình nhập khẩu máy móc, linh kiện hoặc cả ô tô nguyên chiếc.
Vì công ty kinh doanh mặt hàng nhập khẩu nên thường phải đối mặt với tình trạng biến đổi của tỷ giá, đặc biệt là khi tỷ giá tăng sẽ khiến giá bán của ô tô nhập khẩu cũng tăng theo, gây khó khăn trong việc cạnh tranh với các đối thủ lắp ráp xe hơi trong nước.
Thứ hai: Vì giá thành của mặt hàng này là khá cao nên thời gian thực hiện một hợp đồng kinh doanh ô tô là khá dài và không ổn định, có tháng doanh thu tăng cao nhưng có tháng doanh thu lại tăng rất thấp Điều này làm ảnh hưởng đến điều kiện kinh doanh của công ty Mặt khác một số mặt hàng khi nhập được về đến trong nước thì nhu cầu đã bị hạ xuống, ảnh hưởng không nhỏ đến hiệu quả kinh doanh của công ty, đồng thời cũng ảnh hưởng không nhỏ đến việc theo dõi, quản lý hàng hóa nhập khẩu.
Thứ ba: Giá mua hàng của công ty thường là giá CIF cảng đến, tức là quyền thuê tàu thuộc về bạn hàng nước ngoài, mà trong kinh doanh ngoại thương, người giành được quyền thuê tàu là người giành được ưu thế luôn chủ động trong kinh doanh, do đó công ty luôn ở thế phụ thuộc vào bạn hàng.
KIẾN NGHỊ MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ NHẬP KHẨU Ô TÔ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN XNK Ô TÔ HÀ NỘI
Định hướng và mục tiêu phát triển hoạt động nhập khẩu ô tô của công ty Cổ phần XNK ô tô Hà Nội
Cổ phần XNK ô tô Hà Nội.
3.1.1.Mục tiêu của Công ty.
- Mở rộng quy mô nhập khẩu là mục tiêu lâu dài của công ty Đây là mục tiêu quan trọng, mở rộng quy mô nhập khẩu cả về số lượng và cơ cấu, mở rộng mặt hàng và thâm nhập sâu hơn vào thị trường thế giới, phát triển thị trường cũ và xúc tiến hoạt động ở thị trường mới.
- Phát huy mọi nguồn lực sẵn có, nội lực đoàn kết nhất trí quyết tâm đưa công ty phát triển một cách ổn định và bền vững, từng bước tạo dựng vị thế của công ty trên thị trường mới.
- Từng bước cố gắng nâng cao đời sống vật chất và tinh thần của người lao động, phấn đấu đạt mức trung bình khá so với các doanh nghiệp trong cùng khu vực.
Công ty không ngừng phát triển các hoạt động sản xuất, thương mại, dịch vụ trong các lĩnh vực hoạt động của công ty và các lĩnh vực kinh doanh khác pháp luật không cấm, nhằm tối đa hoá lợi nhuận cho các cổ đông, cải thiện điều kiện làm việc và nâng cao thu nhập cho người lao động, thực hiện đầy đủ nghĩa vụ với Ngân sách Nhà nước và phát triển công ty ngày càng lớn mạnh, bền vững
3.1.2 Phương hướng của Công ty.
Trên cơ sở kết quả hoạt động của những năm qua, trước những khó khăn thuận lợi trong những năm tới, phương hướng hoạt động của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội tập trung vào những điểm chủ yếu dưới đây:
+ Mở rộng thị trường kinh doanh : Với trình độ Khoa học kỹ thuật ngày càng phát triển như hiện nay, công ty không muốn bó hẹp phạm vi trong các thị trường quen thuộc Trong thời gian tới, công ty sẽ mở rộng hoạt động kinh doanh của mình trên thị trường mới, với những khách hàng mới Với thị trường nước ngoài : điều này giúp cho công ty có khả năng lựa chọn nhiều mặt hàng có chất lượng cao và giá cả cạnh tranh Bên cạnh đó công ty còn có thể lựa chọn những người cung cấp những sản phẩm mới đa dạng hấp dẫn hơn Mở rộng thị trường trong nước sẽ tạo điều kiện cho công ty có nhiều cơ hội giao dịch với khách hàng, điều này dẫn tới doanh thu bán hàng sẽ tăng Việc mở rộng thị trường cũng đặt ra thách thức mới cho công ty vì nó đòi hỏi một khoản chi phí tương đối lớn Điều này đòi hỏi công ty cần có những biện pháp dựa vào tình hình cụ thể của công ty trong từng giai đoạn
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B cụ thể để mở rộng một cách hơp lý nhất Bên cạnh đó, duy trì mạng lưới khách hàng cũ, tiếp tục phát triển tạo dựng mạng lưới khách hàng mới trong và ngoài nước để có nguồn cung cấp và tiêu thụ ổn định.
+ Giảm thiểu chi phí : công ty lấy phương châm là phải nâng cao hiệu quả kinh doanh dựa trên việc cắt giảm chi phí nhập khẩu Để có thể cắt giảm hợp lý, công ty cần chú trọng việc củng cố cá mối quan hệ không chỉ đối tác trong nước và cả nước ngoài cùng với việc phát triển trình độ, kỹ năng của các nhân viên công ty. Công ty cần tăng tốc độ lưu chuyển hàng hóa để có thể tiết kiệm được chi phí lưu kho, lưu bãi, chi phí bảo quản Công ty cần xác định chính xác lượng hàng cần nhập để tránh lãng phí, kém hiệu quả.
+ Nâng cấp cơ sở vật chất kỹ thuật : Việc nâng cấp cơ sở vật chất kỹ thuật không chỉ nâng cao hiệu quả kinh doanh nhập khẩu nói riêng mà còn góp phẩn gia tăng doanh thu cũng như lợi nhuận của công ty Do đó, trong thời gian tới, công ty sẽ mở rộng quy mô xây dựng thêm phòng ban, trang thiết bị tiên tiến để có thể tạo điều kiện làm việc tốt nhất cho cán bộ nhân viên của công ty Nhờ đó hiệu quả làm việc được nâng cao.
+ Khai thác triệt để và sử dụng hợp lý có hiệu quả các nguồn lực về tài sản, vốn, máy móc thiết bị và lao động hiện có, duy trì sự ổn định trong hoạt động của công ty.
+ Kết hợp chặt chẽ giữa kinh doanh và dịch vụ, từng bước đa dạng hoá các sản phẩm kinh doanh, sản xuất dịch vụ của công ty Nâng cao chất lượng phục vụ và chất lượng sản phẩm.
+ Nghiên cứu để phát triển các sản phẩm có lợi thế cạnh tranh thông qua sự tiếp cận với các cơ sở khách hàng trong và ngoài nước Tập trung đầu tư đổi mới thiết bị, bổ sung thiết bị để hoàn thiện quy trình nhập khẩu, nâng cao chất lượng sản phẩm đáp ứng yêu cầu ngày càng tăng lên của thị trường.
+ Trở thành sự lựa chọn tốt nhất đối với khách hàng nhờ vào khả năng cung cấp hảng hóa và dịch vụ chăm sóc khách hàng.
+ Từng bước phát triển nguồn nhân lực bằng cách nâng cao trình độ nghiệp vụ xuất nhập khẩu cho nhân viên, kết hợp tuyển dụng mới, để có đội ngũ lao động thích ứng với hoạt động trong điều kiện mới, có trình độ cao, ý thức trách nhiệm vớiCông ty Xây dựng qui chế trả lương phù hợp nhằm nâng cao ý thức lao động,khuyến khích người lao động góp nhiều cho sự phát triển của Công ty.
+ Tạo dựng nền tài chính lành mạnh, nâng cao hiệu quả sản xuất, kinh doanh, nâng cao uy tín của công ty trên thị trường, gia tăng khả năng huy động vốn để đầu tư phát triển sản xuất kinh doanh.
Trong năm 2010, công ty xây dựng cho mình kế hoạch phát triển như sau :
Bảng 11 : Kế hoạch hoạt động kinh doanh nhập khẩu ô tô của Công ty cổ phần
XNK ô tô Hà Nội năm 2010 Đơn vị :tỷ VND
Số lượng xe Nk (chiếc) 900
( Nguồn : Phòng kinh doanh Công ty)
Triển vọng và xu hướng nhập khẩu ô tô trong thời gian tới
Ngày nay, khi quá trình hội nhập kinh tế đang diễn ra vô cùng gay gắt và Việt Nam trở thành thành viên chính thức của WTO thì nền kinh tế Việt Nam đứng trước một thử thách vô cùng to lớn, điều này buộc các doanh nghiệp nhà nước hay tư nhân cùng phải cố gắng hoàn thiệt mình để thích nghi với hoàn cảnh Với xu thế đó, từng doanh nghiệp cũng như từng mặt hàng đều phải thay đổi một cách liên tục, chất lượng ngày càng nâng cao để thỏa mãn nhu tiêu dùng của cá nhân cũng như doanh nghiệp Đối với một số mặt hàng đặc biệt mà Việt Nam chưa sản xuất được thì việc nhập khẩu này trở nên thuận lợi hơn khi Việt Nam tiếp tục cắt giảm thuế theo cam kết của WTO Một trong số mặt hàng đó là ô tô.
Có thể nói rằng Việt Nam là một thị trường tiềm năng để tiêu thụ ô tô do nhu cầu ngày càng tăng qua các năm Hơn nữa nhu cầu ngày càng tăng về các mặt hàng chất lượng tốt có giá cạnh tranh cao thì doanh nghiệp lắp ráp trong nước chưa đáp ứng được một cách đầy đủ, do vậy triển vọng kinh doanh ô tô nhập khẩu của công ty là rất lớn.
Bảng 12: Kim ngạch NK ôtô nguyên chiếc Việt Nam 4 tháng đầu năm 2010
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B
Lượng (nghìn chiếc) Giá trị (triệu USD)
(Nguồn : Tổng cục Thống kê )
Tuy nhiên, cũng theo Tổng cục Thống kê, tháng 1/2010 lượng ôtô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam đạt 3.400 chiếc - giảm đến 69,6% so với lượng nhập khẩu tháng 12/2009, kim ngạch nhập khẩu cũng giảm xuống mức 54,6 triệu USD. Nếu so sánh về lượng xe du lịch, thì mức giảm là 69,7% (2.400 chiếc/7.900 chiếc). Đến tháng 2/2010 thì kim ngạch ô tô nhập khẩu giảm mạnh cả về lượng lẫn giá trị; thậm chí, giảm khoảng 26,5% so với tháng đầu năm
Cụ thể, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 2 được Tổng cục Thống kê ước tính đạt khoảng 2.500 chiếc về lượng và 39 triệu USD về giá trị Con số thực hiện trong tháng 1 là 3.400 chiếc về lượng và 54,6 triệu USD về giá trị. Cộng dồn cả hai tháng đầu năm, lượng xe nhập khẩu ước đạt khoảng 5.900 chiếc, tương đương giá trị kim ngạch 94 triệu USD
Theo các chuyên gia, việc kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 2 tiếp tục giảm mạnh không nằm ngoài dự đoán Theo số liệu của diễn đàn doanh nghiệp (www.dddn.com) thì từ tháng 12 năm 2009, một số doanh nghiệp thương mại chuyên kinh doanh ôtô, xe máy nhập khẩu đang “ngồi trên lửa” vì bị ngân hàng áp dụng biện pháp “phanh gấp”, cụ thể là theo ông Trịnh Ngọc Sơn – Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ Công ty CP Thương mại Nghệ An, từ khoảng trung tuần tháng
12 năm 2009 thì công ty của ông không thể thực hiện các hợp đồng nhập khẩu ôtô do các ngân hàng không bán USD cho các đơn hàng nhập khẩu ôtô, xe máy nguyên chiếc Sở dĩ có tình trạng như vậy vì theo Bộ Công Thương, nhằm hạn chế tối đa nhập khẩu những mặt hàng không thiết yếu như điện thoại di động, mỹ phẩm, rượu, thực phẩm,… trong đó có ô tô thì Bộ Công Thương đề xuất Ngân hàng nhà nước xem xét kỹ hoặc dừng không cho vay ngoại tệ nhập khẩu đối với những mặt hàng xa xỉ trong tháng 12, đồng thời, các biện pháp kỹ thuật như kéo dài thời gian thông quan hoặc kiến nghị Bộ Tài Chính tăng thuế nhập khẩu cũng đang được tính đến, ví
5 8 dụ như đề xuất tăng thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc lên mức trần theo cam kết WTO từ 83% lên 91% vào năm 2010 Bên cạnh đó, một nguyên nhân khác là việc chính sách ưu đãi thuế giá trị gia tăng và lệ phí trước bạ đã chấm dứt, khi đó, số tiền phải chi ra để mua xe của người dân sẽ bị tăng thêm từ 10 - 12%
Trong thời gian tới kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng tiếp theo sẽ tiếp tục giảm xuống nhưng biến động này chỉ manh tính ngắn hạn Kim ngạch nhập khẩu ô tô tháng 4/2010 không những không bám đà tăng, mà thậm chí quay về mức bình quân của 2 tháng đầu năm, chỉ đạt 3000 chiếc Có một điểm khác biệt là, dù có thể giảm khá mạnh về số lượng so với tháng 3 ( giảm 1000 chiếc so với tháng 3 ), song giá trị kim ngạch của tháng 4 lại nhích nhẹ từ 61,7 triệu USD lên 65 triệu USD Từ con số này con số này cho thấy một dự báo là trong thời gian tới, tỷ lệ các xe cỡ lớn và có giá trị cao sẽ tăng lên trong khi các loại xe nhỏ và giá rẻ có xu hướng giảm dần Dự báo này xuất phát từ một thực tế là kế từ cuối tháng 4, thuế suất nhập khẩu đối với một số loại xe 9 chỗ ngồi chạy xăng có dung tích xi lanh từ 2,5 lít trở lên và các loại xe 4 bánh 2 cầu chủ động sẽ giảm 3 – 6% Các loại xe thuộc dạng này chủ yếu là xe cỡ lớn và có giá trị cao Việc giảm thuế sẽ kéo theo mức giá bán thấp xuống sẽ kích thích sức mua của thị trường.
Như vậy, tuy trên thị trường nhu cầu mua xe ô tô của người dân còn rất cao nhưng Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội cũng như với các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô khác sẽ có một khoảng thời gian khó khăn trước tình trạng thị trường biến động vì các biện pháp nhằm hạn chế nhập khẩu ô tô của Chính phủ Việt Nam hiện nay.
Một số kiến nghị
3.3.1.Kiến nghị đối với Nhà nước. Để thành công trong kinh doanh, ngoài nỗ lực và hướng đi đúng đắn của mình thì công ty còn phải phụ thuộc rất nhiều vào những chủ trương, chính sách của Nhà nước Thông qua các chế độ, chính sách, pháp luật, kế hoạch của Nhà nước tạo ra hành lang pháp lý, môi trường kinh doanh bình đẳng cho nền kinh tế hoạt động hiệu quả Các chế độ chính sách được đặt ra một cách khoa học phù hợp với thực tế sẽ thúc đẩy nền kinh tế phát triển tạo điều kiện cho các doanh nghiệp hoạt động tốt và ngược lại nếu không nó sẽ kìm hãm sự phát triển của các chủ thể trong nền kinh tế.
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B
Hệ thống thuế của nước ta còn quá phức tạp, với nhiều mức thuế khác nhau, thuế suất thì dàn trải Thuế nhập khẩu đánh quá cao vào một số mặt hàng như ô tô nhập khẩu nguyên chiếc và một số mặt hàng tiêu dùng, Chính sách hợp lý thuế sẽ nâng cao khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp kinh doanh nhập khẩu nói chung và của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội nói riêng.
Chúng ta đều đã biết rằng thuế là nguồn thu quan trọng của ngân sách Nhà nước, là một biện pháp bảo hộ sản xuất trong nước Trước hết, Nhà nước phải hoàn thiện hệ thống thuế quan đồng bộ và thống nhất cho phù hợp với tình hình trong nước và trên thế giới, đây là một điều kiện rất quan trọng cho các nhà nhập khẩu ô tô trong nước muốn phát triển thị trường này Để hạn chế việc nhập khẩu thêm ô tô vào thị trường Việt Nam, Bộ Công thương đã đề xuất với Chính phủ là sẽ tăng thuế nhập khẩu từ 83% lên đến 91% vào năm 2010 Tuy nhiên, theo cam kết trong WTO với tất cả các nước thành viên thì tất cả các loại xe ôtô phải cắt giảm thuế suất xuống 70% sau 7 năm kể từ khi gia nhập Cụ thể : xe ô tô dưới 2500 cc thuế suất khi Việt Nam gia nhập WTO là 90% Các mức thuế suất được cắt giảm hơn so với mức hiện hành, giảm từ 1% đến 6%, trong đó mức giảm chủ yếu là 2 – 3%, theo đúng cam kết WTO thì sau 7 năm thuế suất của xe ô tô dưới 2500 cc là 70% ( năm 2014 ) Như vậy cho dù mức thuế năm 2010 có thể được áp dụng như đề xuất của Bộ Công Thương tăng lên 91% thì nó vẫn buộc phải kéo về mức 70% năm 2014 và mức 0% vào năm 2018, theo đúng cam kết WTO, và như thế thì các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô sẽ lại một phen nữa phải lao đao trong việc tính giá Và như vậy, điều kiện đầu tiên để các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô trong nước phát triển phải tính đến đó là một cơ chế luật pháp rõ ràng, minh bạch, tránh được sự chồng chéo lẫn nhau mà vẫn xảy ra thiếu sót và thuế quan đồng bộ nhất quán hơn nữa, khiến cho việc kinh doanh của các doanh nghiệp được ổn định hơn Nhà nước cần phải hoàn thiện hơn nữa về các quy định nhập khẩu về việc nhập khẩu ô tô nguyên chiếc, tránh sự thay đổi liên tục làm cho các doanh nghiệp không kịp chuẩn bị để hoạt động kinh doanh diễn ra bình thường
3.3.1.2 Cải thiện thủ tục hành chính trong quản lý nhập khẩu :
Thủ tục hành chính là căn bệnh chính của nước ta, muốn có hiệu quả cao trong kinh doanh Nhà nước cần đơn giản hóa các thủ tục hành chính Nhà nước ta đã có nhiều cố gắng trong việc hoàn thiện tủ tục hành chính theo hướng đơn giản, gọn nhẹ
6 0 và hiệu quả Tuy nhiên vẫn còn nhiều bất cập và gây phiền toái cho các doanh nghiệp kinh doanh nhập khẩu Để tạo điều kiện cho các công ty như Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội, Nhà nước cần tiếp tục cải tiến thủ tục nhập khẩu.
Trước hết, yêu cầu làm hồ sơ trong quá trình làm thủ tục hải quan vẫn còn rườm rà, các thủ tục thông quan hiện tại hầu hết được làm thủ công với công nghệ thông tin đóng vai trò hỗ trợ Nên các hoạt động của ngành Hải quan cần được thực hiện tự động hóa nhiều hơn nữa, nên đầu tư chi phí xây dựng một phần mềm hoàn chỉnh sao cho nó có thể mã hóa được tất cả các loại hàng hóa, các hồ sơ của các doanh nghiệp để có thể tiến hành xử lý, phân loại hồ sơ một cách tự động, nhằm giảm bớt sự chờ đợi, giải phóng nhanh hàng hóa, giảm bớt sự đi lại của chủ hàng, giúp cho hàng hóa có thể được nhập khẩu đưa vào tiêu thụ một cách nhanh chóng Hơn nữa việc cải tiến thủ tục hải quan nhằm góp phần xóa bỏ tệ cửa quyền, quan liêu, gây phiền hà, hạch sách, xây dựng lực lượng hải quan trong sạch, vững mạnh tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động nhập khẩu
Trong việc kê khai tính thuế, ngành Hải quan cũng phải chịu trách nhiệm một phần không nên đổ hết trách nhiệm cho công ty.
Bộ Công Thương cần có các biện pháp nhằm khắc phục những tồn tại của công tác cấp giấy phép nhập khẩu tự động, cần làm tốt công tác dự đoán tình hình thị trường trong và ngoài nước, có định hướng kinh doanh nhập khẩu cho các doanh nghiệp
3.3.1.3 Chính sách tỷ giá hối đoái hợp lý :
Tỷ giá hối đoái của Nhà nước ảnh hưởng trực tiếp đến việc kinh doanh của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội Chính sách tỷ giá với tư cách là một công cụ điều tiết vĩ mô có vai trò ngày càng lớn đối với hoạt động thương mại quốc tế nói chung và hoạt động nhập khẩu nói riêng Việc tăng giá đồng ngoại tệ sẽ gây thiệt hại cho các đơn vị nhập khẩu Trong khi đó, ở Việt Nam giá ngoại tệ thường xuyên biến động là vấn đề đáng lo ngại cho các doanh nghiệp nhập khẩu Khi công ty thực hiện một hợp đồng nhập khẩu ô tô, phải mua ngay ngoại tệ để đảm bảo thanh toán cho hợp đồng, đến thời điểm thanh toán giá trị lô hàng nhập về mà tỷ giá hối đoái lại có sự biến động theo xu hướng giảm thì công ty sẽ bị lỗ do tỷ giá Ngược lại, khi thanh toán mà tỷ giá hối đoái tăng thì công ty sẽ có lợi nhưng mà ô tô nhập về có giá trị cao khó tiêu thụ Hiện nay, tỷ giá giữa đồng VND và đồng USD biến động mạnh theo xu hướng tăng gây thiệt hại cho các công ty kinh doanh nhập khẩu hàng hóa.
SV: Nguyễn Thanh Hương Lớp: Kinh tế Quốc tế 48B
Tỷ giá chính thức giữa USD và VND trong năm 2009 đã trải qua hai lần điều chỉnh, một lần vào tháng 3 (+2%) do tăng biên độ giao dịch từ 3% lên 5% và lần gần đây nhất là vào tháng 11 (+3,4%) Mặc dù sau mỗi lần điều chỉnh, tỷ giá chính thức đều lên kịch trần nhưng tỷ giá trên thị trường không chính thức ( tỷ giá thị trường tự do ) vẫn luôn nằm ngoài biên độ cho phép của Ngân hàng Nhà nước Năm 2009 có thể coi là năm “tiền tệ” tại Việt Nam Tỷ giá USD/VND tăng mạnh, tỷ giá trên thị trường tự do có lúc tăng vọt, lên đến gần 19000VND/USD, tạo nên sự bất ổn rất lớn, sự bất ổn đó là mất niềm tin vào đồng tiền Trong bối cảnh này, chính sách tiền tệ nói riêng và chính sách vĩ mô nói chung cần hết sức thận trọng Chính vì vậy, Nhà nước cần phải có chính sách quản lý ngoại tệ, kiểm soát mức biến động của tỷ giá hối đoái sao cho phù hợp thị trường, giảm bớt sự chênh lệch giá mua và giá bán của Ngân hàng Ngoại thương Đầu tiên, là phải cân nhắc tính toán lại tỷ giá thực, bởi hiện nay Việt Nam vẫn đang điều hành dựa trên tỷ giá danh nghĩa, mà tỷ giá danh nghĩa nó không phản ánh đúng và chính xác năng lực cạnh tranh của hàng hóa.
Tỷ giá thực là tỷ giá sau khi đã điều chỉnh tốc độ lạm phát của hai đồng tiền Ví dụ : năm 2008, VND mất giá 20% trong khi USD mất giá khoảng 2%, thế nhưng tỷ giá giữa hai đồng tiền này vẫn gần như đứng yên là không hợp lý Việc chấm dứt hỗ trợ lãi suất 4% là một chính sách hợp lý vì bên cạnh tác động thắt chặt tín dụng, nó còn khuyến khích các doanh nghiệp có USD chuyển một phần dự trữ USD sang VND để đáp ứng nhu cầu vốn lưu động, nhờ đó giảm áp lực cho thị trường ngoại hối Bên cạnh đó, việc tác động tới kỳ vọng của thị trường thông qua từng bước điều chỉnh tỷ giá nằm USD/VND sẽ đóng vai trò hết sức quan trọng trong việc cân đối lại cấu trúc danh mục nắm giữ tiền của người dân và doanh nghiệp Về chính sách tỷ giá cho thúc đẩy xuất khẩu, một số ý kiến đề nghị Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước Việt Nam phá giá đồng tiền Việt Nam, hoặc đề nghị nới rộng biên độ giao dịch tỷ giá, nền về bản chất chỉ khác là “phá giá có giới hạn” Cả hai giải pháp này nhìn bề ngoài thì có thể kỳ vọng tác động phần nào đến xuất khẩu nhưng phân tích bản chất thì tăng trưởng xuất khẩu bền vững không thể trông chờ vào yếu tố tỷ giá được Một vấn đề nữa là, thị trường ngoại tệ “ngầm” không chiếm tỷ trọng lớn nhưng lại ảnh hưởng đến chính sách Dài hạn, Nhà nước nên thực hiện nguyên tắc thu hẹp tới mức thấp nhất thị trường ngoại tệ tự do khi kinh tế phát triển đến độ nhất định.
3.3.1.4 Nâng cao hiệu quả hoạt động xúc tiến thương mại :
Tăng cường khả năng xúc tiến thương mại, thường xuyên cung cấp các thông tin cập nhật về thị trường nhập khẩu cho doanh nghiệp Các thông tin ở đây bao gồm các thông tin về hệ thống luật pháp, về thị trường cho doanh nghịêp kinh doanh về thị trường ở các nước mà doanh nghiệp mình nhập khẩu, giá cả, cạnh tranh, biến đổi trong nhu cầu tiêu dùng… Để làm tốt điều này, đòi hỏi phải có sự nỗ lực của các cơ quan tham tán thương mại Nhà nước có thể thành lập các văn phòng đại diện theo từng thị trường mà công ty đã nhập khẩu Ngoài ra, cần có sự phối hợp các nghiệp trong việc đáp ứng các đơn hàng lớn, có thể tổ chức các lớp học đinh kỳ hoặc thường xuyên nhằm bồi dưỡng kiến thức cho doanh nghiệp Đổi mới hoạt động của các bộ phận thương vụ ,đại diện thương mại của Việt Nam ở nước ngoài Các cơ quan này cần chú trọng tìm hiểu thông tin thị trường và cung cấp kịp thời cho các doanh nghiệp trong nước, đảm bảo tính nhanh nhạy và giúp cho các doanh nghiệp có thể đáp ứng kịp thời những thay đổi của thị trường
3.3.1.5.Chính sách hỗ trợ khác :
Song song với việc thực hiện các biện pháp trên, Nhà nước cũng cần thực hiện các chủ trương chính sách sau. Đảm bảo ổn định về chính trị và kinh tế, mở rộng quan hệ hợp tác hữu nghị với các nước trên thế giới Bởi sự ổn định về chính trị và kinh tế là nhân tố tạo sức hấp dẫn rất lớn đối với các doanh nghiệp nước ngoài.
Tiếp tục tăng cường củng cố mối quan hệ toàn diện giữa Việt Nam và các nước khác trong khu vực và trên thế giới, đặc biệt là các nước trong khối ASEAN và WTO.
Nhà nước có hướng chỉ đạo Ngân hàng Nhà nước và các Ngân hàng thương mại nới lỏng cơ chế cho vay vốn, mức lãi suất cho vay ưu đãi đối với các doanh nghiệp tham gia nhập khẩu, rút ngắn thời gian để chấp thuận cho vay hay không để giúp bổ sung nhanh nguồn vốn cho doanh nghiệp nhập khẩu Ngân hàng nên rút ngắn thời gian cho vay hay không xuống còn 2 – 3 ngày Mặt khác nên đưa ra mức vay với lãi suất ưu đãi đối với các khoản vay ngắn hạn, mức lãi suất nên giảm từ 0,5 – 0,7% xuống còn 0,1 – 0,2%.
Nhà nước cần tạo môi trường pháp lý và cơ chế quản lý hiện đại để giúp công ty và các doanh nghiệp hoạt động có hiệu quả trong môi trường đó.