Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long Mục lục Nội dung môn học phân bố thời gian Danh mục tài liệu tham khảo Ch-ơng : Hệ thống quản lý tổ chức khai thác giao thông đ-ờng ë ViÖt Nam………… 3 Khái niệm quản lý, khai thác đ-ờng Giới thiệu quan QLNN giao thông ®-êng bé cđa ngµnh GTVT …… Quy nh quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đ-ờng Trách nhiệm quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đ-ờng 14 Các văn pháp quy liên quan … 18 Các tiêu kinh tế kỹ thuật khai thác vận tải Ôtô 21 Ch-ơng : Nội dung phân loại công tác quản lý khai thác đ-ờng bộ.24 Yêu cầu đánh giá định kỳ khả phục vụ chất l-ợng sử dụng đ-ờng 24 Cách thức tiêu chí phân loại mức độ suy giảm khả phục vụ đ-ờng 26 Cách thức tiêu chí phân loại thứ hạng đ-ờng mặt chất l-ợng sử dụng 37 Ch-ơng : Khung phân loại quản lý khai thác đ-ờng giới Việt Nam 42 Khung phân loại quản lý khai thác đ-ờng theo Liên Xô (cũ) 42 Ph©n thø hạng chất l-ợng sử dụng đ-ờng thông qua đánh giá tổng hợp 45 Khung phân loại quản lý khai thác đ-ờng theo Mỹ .47 Khung phân loại quản lý khai thác đ-ờng Việt Nam tr-ớc 50 Ch-ơng : Công tác kiểm định đánh giá chất l-ợng công trình đ-ờng 65 Phân loại công tác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng đ-ờng 65 Nội dung công tác kiểm định chất l-ợng thi công công trình đ-ờng 68 Các tiêu chủ yếu phục vụ cho việc kiểm tra, đánh giá chất l-ợng đ-ờng ô tô sau thi công .72 Đo độ phẳng mặt đ-ờng th-ớc mét 74 Ph-ơng pháp thí nghiệm độ nhám mặt đ-ờng 76 Đo độ phẳng mặt đ-ờng theo chØ sè ®é gå ghỊ qc tÕ IRI (international roughness index) …………………………………………………………………………………… … 78 ThÝ nghiƯm x¸c định mô đun đàn hồi của đ-ờng kết cấu mặt đ-ờng mềm cần đo võng Benkelman 84 Thí nghiệm xác định mô đun đàn hồi đ-ờng kết cấu mặt đ-ờng mềm đ-ờng ô tô thiết bị ®o ®éng FWD ………………………………………… ……… … 89 Kỹ thuật ph-ơng pháp thử độ sâu vệt hằn bánh xe bê tông nhựa xác định thiết bị WHEEL TRACKING 112 Ch-ơng : Kỹ thuật bảo d-ỡng th-ờng xuyên sửa chữa đ-ờng ô tô 134 5.1.Kü tht b¶o d-ìng th-êng xuyên sửa chữa đ-ờng công trình thoát n-ớc. 134 5.2.Kỹ thuật bảo d-ỡng th-ờng xuyên sửa chữa mặt đ-ờng đá dăm, mặt đ-ờng cấp phối mặt đ-ờng đất 140 5.3.Kỹ thuật bảo d-ỡng th-ờng xuyên sửa chữa mặt đ-ờng nhựa.143 5.4.Kỹ thuật bảo d-ỡng th-ờng xuyên sửa chữa mặt đ-ờng Bê tông xi măng149 Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông -1- Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long Nội dung môn học phân bố thời gian Số tiết học phần : 30 Ch-ơng Nội dung giảng dạy, học tập Hệ thống quản lý tổ chức khai thác đ-ờng Nội dung phân loại công tác QL khai thác đ-ờng Khung phân loại QL khai thác chất l-ợng đ-ờng Công tác kiểm định đánh giá chất l-ợng công trình đ-ờng Kỹ thuật bảo d-ỡng th-ờng xuyên sửa chữa đ-ờng ô tô Cộng : Phân bố Lý thuyết thêi gian Th¶o luËn 4 24 Ghi chó Tµi liƯu tham kh¶o AASHTO : Guide for Design of Pavement Structures 1993 AASHTO-" Apolicy on Geometric Design of Highways and Streets" 1990, 1994 BCEOM( Hội kỹ thuật công trình hải ngoại Pháp) - " Đ-ờng ô tô vùng nhiệt đới sa mạc"- tập- Nhà xuất KHKT Hà Nội- dịch từ tiếng Pháp, ng-ời dịch : Nguyễn Xuân Mẫn D-ơng Học Hải V.F Babcov: " Điều kiện đ-ờng an toàn giao thông"bản dịch tiếng Việt - Nhà xuất KHKT Hà Nội năm 1984; ng-ời dịch : NGuyễn Xuân Vinh, D-ơng Học Hải Trần Đình Bu, Nguyễn Quang Chiêu, Nguyễn Quang Toản " Khai thác đánh giá sửa chữa đ-ờng ô tô" tập I, II - Nhà xuất ĐH THCN Hà Nội năm 1985 Diệu Tổ Khang " Lộ cơ, lộ diện công trình" nguyên tiếng Trung , Đại học Đồng Tế 1994 ( công trình mặt đ-ờng đ-ờng ô tô) D-ơng Học Hải "Thiết kế đ-ờng ô tô tập IV" - Nhà xuất Giáo Dục Hà Nội 2002 D-ơng Học Hải "Thiết kế đ-ờng cao tốc", Nhà xuất KHKT Hà Nội 2000 Lục Đỉnh Trung " Công trình mặt đ-ờng" - Đại học Đồng Tế, dịch tiếng Việt D-ơng Học Hải Nguyễn Quang Chiêu dịch, Nhà xuất GTVT 1995 10 SMEC ( HÃng t- vấn úc)"Tập giảng giai đoạn II ch-ơng trình đào tạo nâng cao lực cán ngành đ-ờng , HRP II Học phần Asset Management - quản lý tài sản đ-ờng bộ" 2003 11 Tiêu chuẩn quản lý, bảo d-ỡng đ-ờng cao tốc Malaysia 12 Tiêu chuẩn kỹ thuật bảo d-ỡng th-ờng xuyên đ-ờng TCCS 07: 2013/ TCBVN 13 Tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng ô tô - 22TCVN 4054 - 2005 14 Tiªu chuÈn thiÕt kÕ mặt đ-ờng mềm( song ngữ) 22TCN 274-01 15 DoÃn Minh Tâm Tiêu chuẩn kỹ thuật đánh giá chất l-ợng cầu đ-ờng khai thác , dự thảo tiêu chuẩn ngành GTVT - Đề tài cấp Bộ GTVT quản lý năm 2005-2006, Hà Nội, 6/ 2006 16 D-ơng Học Hải Khai thác đ-ờng ôtô Tài liệu biên soạn, Hà Nội 2005 Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông -2- Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long Ch-ơng hệ thống quản lý tổ chức khai thác công trình đ-ờng Khái niệm quản lý, khai thác đ-ờng Khai thác vận tải đ-ờng trình quản lý sử dụng ph-ơng tiện vận tải Ôtô công trình cầu đ-ờng nhằm đảm bảo vận chuyển hàng hoá hành khách đạt đ-ợc hiệu cao, đáp ứng đ-ợc nhu cầu phát triển kinh tế quốc dân Đ-ờng xá hạng mơc quan träng n»m hƯ thèng khai th¸c vËn tải đ-ờng Sơ đồ cấu hệ thống khai thác vận tải đ-ờng gồm có yếu tố chính, có tác động ảnh h-ởng lẫn nhau, : Con ng-ời Ph-ơng tiện Đ-ờng xá Môi tr-ờng xung quanh Tất yếu tố nói có mối tác động t-ơng hỗ lẫn ảnh h-ởng trực tiếp tới chất l-ợng khai thác vận tải đ-ờng đ-ợc nêu sơ đồ Hình 1.1 Ng-ời điều khiển sử dụng đ-ờng Các ph-ơng tiện giao thông Hệ thống đuờng Môi tr-ờng bên ngoài(môi tr-ờng thiên nhiên môi tr-ờng kinh tế - xà hội) Hình 1-1: Sơ đồ hệ thống khai thác vận tải đ-ờng tác động qua lại yếu tố hệ thông Trong : Con ng-ời : bao gồm ng-ời lái xe, hành khách, tất ng-ời tham gia giao thông đ-ờng ng-ời tham gia quản lý điều hành giao thông đ-ờng, với nhiều Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông -3- Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long yếu tố ảnh h-ởng tới hiệu khai thác vận tải ®-êng bé vµ ATGT nh- : hµnh vi, ý thøc, yếu tố tâm lý, trình độ hiểu biết luật, lực chuyên môn, sức khoẻ, Ph-ơng tiện : bao gồm xê ôtô loại, xe máy, xe đạp, xe kéo, xe đẩy, tham gia giao thông l-u hành mặt đ-ờng, gọi chung loại ph-ơng tiện tham gia giao thông Các loại ph-ơng tiện đ-ợc đặc tr-ng : tốc độ, khả chuyên chở khách, diện tích chiếm giữ mặt đ-ờng, mức độ gây ô nhiễm môi tr-ờng, trọng tải mức độ gây biến dạng mặt đ-ờng, Các yếu tố có tác động ảnh h-ởng trực tiếp tới chất l-ợng khai thác đ-ờng Đ-ờng xá : bao gồm toàn bé hƯ thèng ®-êng bé, tõ ®-êng cao tèc ®Õn quốc lộ, tỉnh lộ đ-ờng GTNT, đối t-ợng trực tiếp phục vụ cho trình chuyên chở lại loại ph-ơng tiện vận tải đ-ờng ng-ời dân Công trình đ-ờng bao gồm : cầu, đ-ờng, bến phà, phà, công trình đ-ờng công trình phụ trợ đảm bảo ATGT đ-ờng Môi tr-ờng xung quanh : bao gồm không gian xung quanh tuyến đ-ờng bộ, nh- : rừng cây, núi đá, sông, bờ biển, khu dân c-, cánh đồng, Hệ thống khai thác vận tải đ-ờng nói cần đ-ợc quản lý khai thác tốt với mục tiêu cuối phục vụ cho công việc vận tải toàn mạng l-ới đ-ờng đảm bảo an toàn, thuận lợi kinh tế ( suất vận tải cao giá thành vận tải kinh tế nhất) Muốn vậy, tr-ớc hết hệ thống mạng l-ới đ-ờng tuyến đ-ờng phải đảm bảo có khả phục vụ ( chất l-ợng sử dụng ) t-ơng thích với yêu cầu chạy xe ph-ơng tiện xe cộ với tác động phá hoại yếu tố môi tr-ờng ( nh- thể hình 1.1) không mục tiêu nói không đạt đ-ợc Với sơ đồ cấu hệ thống khai thác vận tải ô tô giúp ta phân tích tác dụng t-ơng hỗ yếu tố toàn hệ thống nh- tác dụng t-ơng hỗ yếu tố tong hệ thống nhỏ nằm hệ thống lớn Các hệ thống nhỏ chủ yếu cấu hệ thống khai thác vận tải ô tô gồm có: Môi tr-ờng bên Ng-ời lái xe Ng-ời lái xe ô tô ô tô đ-ờng Môi tr-ờng bên đ-ờng Đ-ờng - ô tô ô tô ng-ời lái xe Môi tr-ờng bên ô tô Việc phân tích, nghiên cứu tác động qua lại hệ thống nhỏ nói có ý nghĩa lớn việc đánh giá hiệu khai thác vận tải ô tô Hệ thống nhỏ Môi tr-ờng bên Ng-ời lái xe ô Giới thiệu quan QLNN giao thông đ-ờng ngành GTVT Để quản lý tổ chức khai thác hệ thống đ-ờng bộ, bao gồm quan có chức quản lý nhµ n-íc nh- sau : Bé GTVT Tng Cục Đ-ờng Việt Nam Cục Đăng kiểm Việt Nam Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông -4- Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Ngun Ngäc Long C¸c Së GTVT tỉnh Bộ Công An Cục Cảnh sát giao thông đ-ờng - đ-ờng sắt Uỷ Ban nhân dân tỉnh Các Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Hệ thống quản lý khai thác đ-ờng gåm cã : Tổng Cơc §-êng Việt Nam Các Khu QL Đ-ờng Sở GTVT tỉnh (thay cho Đoạn QL-BD đ-ờng cũ) Các Công ty QL SC đ-ờng (thay cho Cung QL-BD đ-ờng tr-ớc đây) Các Hạt QL-BD đ-ờng Phân loại công tác QL-BD đ-ờng : Quản lý sửa chữa th-ờng xuyên : tiến hành hàng ngày quanh năm (thoát n-ớc, cắt cỏ, vá ổ gà, ) Bảo d-ỡng, sửa chữa định kỳ : tiến hành theo quý theo năm (thảm lại lớp phủ mặt đ-ờng, xây lại đoạn rÃnh, nạo vét dòng chảy, ) Bảo d-ỡng sửa chữa đột xuất : diễn có cố thiên nhiên gây ra, TNGT xảy Sửa chữa lớn, cải tạo, nâng cấp : làm lại mặt đ-ờng, thay cầu cống đà bị xuống cấp, Quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đ-ờng 3.1 Về phân loại hệ thống đường Theo luật giao thông đường số 23/2008/QH12 công bố ngày 13/11/2008 hệ thống đường nước ta chia thành hệ thống sau: Hệ thống quốc lộ đường trục mạng lưới đường bộ, có tác dụng đặc biệt quan trọng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh đất nước khu vực gồm: Đường nối liền Thủ đô Hà Nội với thành phố trực thuộc Trung ương; với trung tâm hành tỉnh; Đường nối liền trung tâm hành từ tỉnh thành phố trực thuộc Trung ương (sau gọi cấp tỉnh) trở lên; Đường nối liền từ cảng biển quốc tế đến cửa quốc tế, cửa đường Hệ thống đường tỉnh đường trục địa bàn tỉnh tỉnh gồm đường nối trung tâm hành tỉnh với trung tâm hành huyện với trung tâm hành tỉnh lân cận; đường nối quốc lộ với trung tâm hành huyện Hệ thống đường huyện đường nối từ trung tâm hành huyện với trung tâm hành xã, cụm xã trung tâm hành huyện lân cận; đường nối đường tỉnh với trung tâm hành xã trung tâm cụm xã Hệ thống đường xã đường nối trung tâm hành xã với thơn, xóm đường nối xã Hệ thống đường đô thị đường nằm phạm vi địa giới hành nội thành, nội thị Khoa KiÕn Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông -5- Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long Hệ thống đường chuyên dùng đường chuyên phục vụ cho việc vận chuyển, lại nhiều quan, doanh nghiệp, tư nhân Thẩm quyền phân loại điều chỉnh hệ thống đường quy định sau: Hệ thống quốc lộ Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải định Hệ thống đường tỉnh Chủ tịch ủy ban nhân dân cấp tỉnh định sau có ý kiến thoả thuận văn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Hệ thống đường đô thị Chủ tịch ủy ban nhân dân cấp tỉnh định sau có ý kiến thoả thuận văn Bộ trưởng Bộ Xây dựng Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Hệ thống đường huyện Chủ tịch ủy ban nhân dân cấp tỉnh định Hệ thống đường xã Chủ tịch ủy ban nhân dân cấp huyện định Hệ thống đường chuyên dùng tổ chức, cá nhân có đường chuyên dùng định sau có ý kiến chấp thuận văn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường chuyên dùng nối với quốc lộ; ý kiến chấp thuận văn Chủ tịch ủy ban nhân dân cấp tỉnh đường chuyên dùng nối với đường tỉnh, đường đô thị, đường huyện; ý kiến chấp thuận văn Chủ tịch ủy ban nhân dân cấp huyện đường chuyên dùng nối với đường xã 3.2 Bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường ( Theo NĐ 11/2010/ NĐ-CP ngày 24/02/2010) Phạm vi đất dành cho đường Phạm vi đất dành cho đường gồm đất đường đất hành lang an toàn đường Đất đường bao gồm phần đất cơng trình đường xây dựng phần đất dọc hai bên đường để quản lý, bảo trì, bảo vệ cơng trình đường (dưới gọi tắt phần đất dọc hai bên đường để quản lý, bảo trì, bảo vệ cơng trình đường phần đất bảo vệ, bảo trì đường bộ) Phần đất bảo vệ, bảo trì đường dùng để giữ vật tư sử dụng cho bảo trì, để di chuyển đặt thiết bị thực việc bảo trì, để chất bẩn từ mặt đường hai bên đường, chống xâm hại cơng trình đường Phần đất bảo vệ, bảo trì đường có bề rộng theo cấp đường, xác định từ mép đường (chân mái đường đắp mép ngồi rãnh dọc vị trí khơng đào không đắp mép đỉnh mái đường đào) bên sau: 03 mét đường cao tốc, đường cấp I, đường cấp II; 02 mét đường cấp III; 01 mét đường từ cấp IV trở xuống Đối với đường xây dựng nâng cấp, cải tạo, Chủ đầu tư phải xác định giới hạn đất dành cho đường lập thủ tục đề nghị quan có thẩm quyền thu hồi đất, thực bồi thường theo quy định pháp luật đất đai Đối với cơng trình đường khai thác quan quản lý đường quan quản lý đất đai địa phương phải xác định giới hạn đất dành cho đường có kế hoạch thu hồi đất người sử dụng đất để quản lý theo quy định, ưu tiên giải thu hồi đất đường từ cấp III trở lên Giới hạn hành lang an toàn đường bộ: Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông -6- Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long Hành lang an toàn đường phần đất dọc hai bên đất đường nhằm bảo đảm an tồn giao thơng bảo vệ cơng trình đường Giới hạn hành lang an toàn đường quy định sau: Đối với đường ngồi thị: cấp kỹ thuật đường theo quy hoạch, phạm vi hành lang an tồn đường có bề rộng tính từ đất đường trở hai bên là: 47 mét đường cao tốc; 17 mét đường cấp I, cấp II; 13 mét đường cấp III; 09 mét đường cấp IV, cấp V; 04 mét đường có cấp thấp cấp V Đối với đường đô thị, bề rộng hành lang an tồn tính từ mép đường đến giới xây dựng đường theo quy hoạch cấp có thẩm quyền phê duyệt Đối với đường cao tốc thị, bề rộng hành lang an tồn 40 mét Đối với đường có hành lang an toàn chồng lấn với hành lang an toàn đường sắt phân định ranh giới quản lý theo nguyên tắc ưu tiên bố trí hành lang an tồn cho đường sắt, ranh giới hành lang an toàn dành cho đường sắt khơng chồng lên cơng trình đường Trường hợp đường bộ, đường sắt liền kề chung rãnh dọc ranh giới hành lang an tồn mép đáy rãnh phía đường cao hơn, cao độ ranh giới hành lang an tồn mép đáy rãnh phía đường sắt Đối với đường có hành lang an tồn chồng lấn với hành lang bảo vệ đường thủy nội địa ranh giới hành lang an toàn mép bờ tự nhiên Giới hạn hành lang an toàn cầu, cống: Hành lang an toàn cầu đường ngồi thị a) Theo chiều dọc cầu tính từ mố cầu bên: - 50 mét cầu có chiều dài từ 60 mét trở lên; - 30 mét cầu có chiều dài 60 mét b) Theo chiều ngang cầu tính từ mép đất đường trở phía: - 150 mét cầu có chiều dài lớn 300 mét; - 100 mét cầu có chiều dài từ 60 mét đến 300 mét; - 50 mét cầu có chiều dài từ 20 mét đến 60 mét; - 20 mét cầu có chiều dài nhỏ 20 mét Hành lang an toàn cầu đường đô thị a) Theo chiều dọc cầu xác định cầu đường ngồi thị; Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông -7- Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long b) Theo chiều ngang cầu, phần cầu chạy cạn kể phần cầu chạy phần đất khơng ngập nước thường xun tính từ mép ngồi đất đường bên 07 mét; phần cầu lại, quy định điểm b khoản Điều này; c) Tại nút giao thông đô thị, cầu vượt, hầm chui cầu dành cho người qua đường theo thiết kế cấp có thẩm quyền phê duyệt Hành lang an toàn cống tương ứng với hành lang an toàn đường nơi đặt cống Giới hạn hành lang an toàn hầm đường Đối với hầm đường ngồi thị vùng đất, vùng nước xung quanh cơng trình tính từ điểm ngồi cơng trình hầm trở 100 mét Đối với hầm đường đô thị tư vấn thiết kế xác định sở đảm bảo an toàn bền vững hầm hồ sơ thiết kế cấp có thẩm quyền phê duyệt Giới hạn hành lang an toàn bến phà, cầu phao Theo chiều dọc: chiều dài đường xuống bến phà, cầu phao Theo chiều ngang: từ tim bến phà, cầu phao trở phía thượng lưu, hạ lưu 150 mét Giới hạn hành lang an toàn kè bảo vệ đường Kè chống xói để bảo vệ đường a) Từ đầu kè từ cuối kè hai phía thượng lưu, hạ lưu phía 50 mét; b) Từ chân kè trở sông 20 mét Kè chỉnh trị dòng nước a) Từ chân kè hai phía thượng lưu, hạ lưu phía 100 mét; b) Từ gốc kè trở vào bờ 50 mét; c) Từ chân đầu kè trở sông 20 mét Trường hợp hành lang an toàn kè bảo vệ đường quy định khoản 1, khoản Điều chồng lấn với hành lang an toàn đê điều ranh giới điểm khoảng cách hai điểm ngồi hai cơng trình Phạm vi bảo vệ số cơng trình khác đường Phạm vi bảo vệ bến xe, bãi đỗ xe, trạm điều khiển giao thông, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí cầu đường, trạm dừng nghỉ cơng trình phục vụ quản lý đường phạm vi vùng đất, vùng nước thuộc diện tích cơng trình; diện tích cơng trình quan nhà nước có thẩm quyền quy định Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà tài sản khác gắn liền vi t Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông -8- Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Ngun Ngäc Long Giới hạn bảo vệ khơng cơng trình đường xây dựng Giới hạn khoảng cách an toàn đường phần không quy định sau: Đối với đường 4,75 mét tính từ điểm cao mặt đường trở lên theo phương thẳng đứng Đối với đường cao tốc theo tiêu chuẩn quốc gia Đối với cầu phận kết cấu cao cầu, khơng thấp 4,75 mét tính từ điểm cao mặt cầu (phần xe chạy) trở lên theo phương thẳng đứng Chiều cao đường dây thông tin phía đường phải bảo đảm khoảng cách tối thiểu từ điểm cao mặt đường đến đường dây thông tin theo phương thẳng đứng 5,50 mét Chiều cao đường dây tải điện phía đường gắn trực tiếp kết cấu cầu phải bảo đảm an toàn cho hoạt động giao thơng vận tải an tồn lưới điện tùy theo điện áp đường dây điện Khoảng cách cơng trình đến cơng trình đường Các sở sản xuất có vùng ảnh hưởng khói bụi, nhiễm khơng khí làm giảm tầm nhìn phải cách ranh giới hành lang an toàn đường khoảng cách tương ứng vùng ảnh hưởng sở sản xuất gây Lị vơi, lị gạch sở sản xuất tương tự phải nằm cách hành lang an toàn đường 25 mét Chợ, điểm kinh doanh dịch vụ bố trí bãi dừng đỗ xe, nơi tập kết hàng hóa phải nằm hành lang an toàn đường tổ chức điểm đấu nối ra, vào đường theo quy định Các kho chứa vật liệu nổ, vật liệu có nguy cháy cao, hóa chất độc hại, mỏ khai thác vật liệu có sử dụng mìn phải nằm hành lang an toàn đường khoảng cách bảo đảm an tồn cho hoạt động giao thơng vận tải cháy, nổ ô nhiễm theo quy định pháp luật Các khu đô thị, khu công nghiệp, khu kinh tế, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ cơng trình khác, trừ cơng trình quy định khoản 1, 2, 3, Điều phải nằm hành lang an toàn đường cách hành lang an toàn đường khoảng cách theo không gian kiến trúc quy định khoảng cách xây dựng cơng trình Các cơng trình khác ngồi hành lang an tồn đường ảnh hưởng đến hoạt động giao thông an tồn giao thơng đường chủ đầu tư chủ sử dụng phải khắc phục, sửa chữa kịp thời Giới hạn khoảng cách an toàn đường theo chiều ngang Đối với cơng trình cột ăng ten viễn thông, đường dây thông tin, đường dây tải điện, tính từ chân mái đường đắp mép đỉnh mái đường đào đến chân cột tối thiểu 1,3 lần chiều cao cột không nhỏ 05 mét Các trường hợp khác, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định Giới hạn khoảng cách an toàn đường phần mặt đất, phần mt nc Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông -9- Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths NguyÔn Ngäc Long Phần mặt đất, phần mặt nước cơng trình đường quan quản lý đường có thẩm quyền định cơng trình cụ thể, phù hợp với u cầu kỹ thuật, bảo đảm an tồn giao thơng, an tồn cơng trình khơng ảnh hưởng đến việc quản lý, bảo trì đường 4-Trách nhiệm quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường Trách nhiệm Bộ Giao thông vận tải Thống quản lý nhà nước đường phạm vi nước; chịu trách nhiệm tổ chức quản lý xây dựng, bảo trì hệ thống quốc lộ, đường tham gia vận tải quốc tế, đường cao tốc (bao gồm quốc lộ, cao tốc qua đô thị) Trình Chính phủ ban hành ban hành theo thẩm quyền văn quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường hướng dẫn thực Chỉ đạo, tổ chức bồi dưỡng cán quản lý, bảo vệ cơng trình đường Trung ương quản lý; hướng dẫn Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức bồi dưỡng cán quản lý, bảo vệ cơng trình đường địa phương quản lý Kiểm tra, tra việc thực quy định pháp luật quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường Tổ chức, đạo giám sát hoạt động Thanh tra đường phạm vi nước Xây dựng kế hoạch, tổ chức kiểm tra thực cơng tác phịng, chống khắc phục hư hại cơng trình đường quốc lộ cố thiên tai, địch họa gây ra; đôn đốc, kiểm tra thực cơng tác phịng, chống khắc phục hư hại đường địa phương cố thiên tai, địch họa gây Phối hợp với Ủy ban nhân dân cấp tỉnh Bộ, ngành liên quan tuyên truyền, phổ biến, giáo dục thực quy định pháp luật quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường Phối hợp với Bộ Tài phân bổ kinh phí quản lý, bảo trì đường bộ, giải toả hành lang an tồn đường bộ, phịng chống, khắc phục hậu thiên tai, địch họa gây hệ thống quốc lộ Phối hợp với Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Bộ, ngành liên quan xây dựng chương trình an tồn giao thơng quốc gia trình Chính phủ Trách nhiệm Bộ Cơng an Chỉ đạo, hướng dẫn lực lượng ngành kiểm tra, xử lý vi phạm pháp luật bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường theo thẩm quyền Phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh thực chức quản lý nhà nước bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường Phối hợp với Bộ Giao thông vận tải xác định danh mục, lập phương án bảo vệ cơng trình đường quan trọng, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tổ chức thực Trách nhiệm Bộ Quốc phòng Chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thơng vận tải tổ chức bảo vệ cơng trình quốc phịng kết hợp với cụng trỡnh ng b Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 10 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long o rónh: Với đoạn rãnh đất thường hay bị đất bồi lấp đầy, làm đọng nước lòng rãnh (đặc biệt rãnh đỉnh) Cần phải đào trả lại kích thước hình học độ dốc dọc ban đầu rãnh để đảm bảo đủ tiết diện thoát nước Trình tự cơng việc thực hiện: + Trước đào rãnh, phải cắm cọc xác định vị trí mép rãnh cho thẳng (nếu đường thẳng) cong (nếu đường cong) + Đào theo phạm vi xác định đến kích thước theo độ dốc thiết kế rãnh + Vận chuyển đất đào bỏ đến nơi quy định, khơng để lịng đường, lề đường, cản trở thoát nước mặt đường Sửa chữa rãnh xây bị vỡ, bêtông đậy nắp rãnh bị hư hỏng phải + Khi rãnh xây bị sứt, vỡ cần phải sửa chữa bổ sung đảm bảo thiết kế ban đầu: + Kê kích, chèn vữa đảm bảo bêtông đậy nắp rãnh không bị "cập kênh"; thay bổ sung bêtông bị hư hỏng Bảo dưỡng thường xuyên cống thoát nước Cống bao gồm nhiều loại: phân loại theo hình dạng có cống trịn, cống bản, cống hộp, cống vòm… xây dựng BTCT đá xây Kết cấu cống gồm phận thân cống, cửa thu nước thượng lưu cửa thoát nước hạ lưu (kể phận tiêu cống) Nội dung công tác BDTX bao gồm: Thông cống cống bị tắc hay trước mùa mưa lũ Trình tự thực sau : + Nạo vét đất, đá lắng đọng hố thu nước thượng lưu, lòng cống hạ lưu cống để thơng nước cho cống + Đất, đá nạo vét vận chuyển đến vị trí đổ thích hợp, tránh để bề mặt, lề đường hay thành hố thu nước bị nước trôi lại cống trời mưa Trám lại khe nối ống cống bị bong nứt, vết nứt tường đầu, tường cánh, sân thượng hạ lưu, mái vòm cống vữa xi măng cát vàng mác100: Xây lại kết cấu xây BTXM bị vỡ đá hộc xây vữa xi măng mác 100 đổ BTXM mác 200 đảm bảo hình dạng trạng thái ban đầu Thanh thải dòng chảy thượng hạ lưu cống: Bao gồm công việc sau: + Nạo vét đất, cát lắng đọng dòng chảy + Phát quang cây, cỏ hai bên dòng chảy, hai đầu cống đảm bảo thoát nước tốt + Vận chuyển đất, cát nạo vét cỏ đến vị trí đổ quy định Bảo dưỡng thường xuyên đường tràn đường ngầm: Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 137 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths NguyÔn Ngäc Long Các hoạt động BDTX đường tràn đường ngầm bao gồm: Trát lại chỗ nứt vữa xi măng cát vàng mác100, xây lại vị trí bị vỡ đá hộc xây vữa xi măng cát vàng mác100 mái dốc Thay kê kích lại BTXM lát mặt đường cho phẳng Sơn kẻ cột thuỷ chí cọc tiêu, biển báo để dễ quan sát mực nước Sửa chữa thay cọc tiêu, biển báo bị gãy, Thông cống, vét dọn đất đá, cành cây, bùn rác lòng cống thượng hạ lưu ngầm, tràn Bổ sung đá hộc vào phần gia cố chống xói chân mái dốc đường tràn đường ngầm Bổ sung đá hộc vào phần mặt đường ngầm, đường tràn sau lần nước ngập (đối với đường ngầm, đường tràn có mặt đường đá hộc xếp khan) 5.1.1.4 Bảo dưỡng thường xuyên kè tường chắn đất Kè, tường chắn đất loại kết cấu dùng để chống đỡ không cho đất trượt lở xuống, bảo đảm ổn định đường Nội dung hoạt động BDTX gồm hạng mục công việc sau: Kè, tường chắn đất đá xếp khan rọ đá: + Phát quang không để cây, cỏ mọc lấp + Bổ sung thêm đá hộc vào vị trí bị mất, thay dây thép bị đứt + Khơi thông nước không cho chảy vào khu vực có kè, tường chắn đất + Thường xuyên kiểm tra theo dõi biến đổi biến dạng kè, tường chắn đất + Trát khe nứt, vỡ vữa xi măng cát vàng mác 100 (nếu có) Kè, tường chắn đất BTXM đá xây: + Gia cố, sửa chữa hư hỏng kè, tường chắn đất + Trát khe nứt vữa xi măng cát vàng mác 100 (nếu có) + Xây lại vị trí bị vỡ đá hộc xây vữa xi măng cát vàng mác 100 (hoặc đổ BTXM mác 200) + Phát quang không để cây, cỏ mọc lấp + Thường xuyên kiểm tra theo dừi 5.1.2 Sửa chữa vừa đ-ờng công trình thoát n-ớc Nội dung công tác sửa chữa vừa đ-ờng công trình thoát n-ớc gồm có: Đắp phụ đ-ờng chỗ bị khuyết tật Sửa chữa chỗ đ-ờng bị h- hỏng nặng m-a lũ Hót đất sụt Sửa chữa đ-ờng ngầm Sửa chữa ta luy đ-ờng công trình phòng hộ Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 138 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long Sửa chữa lại hệ thống rÃnh biên, đào thêm rÃnh thoát n-ớc Bạt, đắp đầm lèn lề đ-ờng ( gia cố lề số đoạn cục bộ) Khi đắp phụ đ-ờng bị khuyết tật cần phải làm rõ nguyên nhân để xử lý tận gốc Đất đắp chỗ khuyết tật phải dùng đất loại với đất đ-ờng cũ, đánh cấp đ-ờng cũ, đắp thành lớp đầm chặt Phải dọn dẹp, đào sâu khôi phục hệ thống rÃnh biên toàn chiều dài đoạn sửa chữa, bảo đảm độ dốc dọc cần thiết id > 5%0 Khi sửa chữa hệ thống rÃnh thoát n-ớc cần l-u ý đoạn rÃnh phải gia cố, đoạn rÃnh gần cầu cống nhỏ mà n-ớc rÃnh biên rÃnh đỉnh đ-ợc thoát Nếu rÃnh bị xói phải sửa lại gia cố thêm dẫn dòng cho đổ cách xa đ-ờng Các đoạn lề đ-ờng cao mặt đ-ờng phải bạt ngang với cao độ mặt đ-ờng có độ dốc ngang theo thiết kế Các đoạn lề thấp phải đắp cao độ mặt đ-ờng đảm bảo độ dốc ngang để thoát n-ớc 5.1.3 Sửa chữa lớn đ-ờng công trình thoát n-ớc Công tác sửa chữa lớn đ-ờng gồm có: Đắp phụ đ-ờng bị khuyết Mở rộng, tôn cao, nắn đ-ờng cong Hạ dốc dọc kết hợp với nâng cấp cải tạo số đoạn cục Xây dựng công trình thiết bị phòng chống sụt lở Hót đất sụt Khi cần mở rộng tôn cao đ-ờng phải vào tình hình cụ thể để mở rộng bên hai bên Nếu tim đ-ờng không trùng với tim đ-ờng cũ phải mở rộng đ-ờng vùng núi nên mở rộng bên Khi mở rộng đ-ờng đắp cần đánh cấp ta luy đ-ờng cũ đắp loại đất đ-ờng cũ đầm nén thật cẩn thận Các đoạn phải sửa chữa bình đồ trắc dọc đ-ờng đ-ợc làm theo đồ án thiết kế sửa chữa lớn quy phạm kỹ thuật thi công hành Khi mái ta luy đào bị sụt lở khối l-ợng không nhiều dùng máy ủi kết hợp với máy xúc để hót Trên đoạn đ-ờng có t-ợng sụt, trợt cần phải xây dựng hệ thống thoát n-ớc mặt phía phía d-ới khu đất sụt dẫn cho n-ớc chảy khe suối Đồng thời phải xây dựng t-ờng chắn để gia cố chân phần ®Êt sơt vµ lµm hƯ thèng ®-êng thÊm, r·nh thÊm để dẫn n-ớc khỏi phạm vi đất sụt Để tránh không cho n-ớc ngầm rỉ mái ta luy đào làm rÃnh ngầm chắn n-ớc thoát n-ớc Để nâng cao độ ổn định phần mái ta luy đ-ờng đào sâu Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 139 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long th-ờng ng-ời ta làm đ-ờng thấm chiều sâu đến 3m vị trí rÃnh đỉnh ( cách mép ta luy đào khoảng 5m) Mái ta luy đ-ờng đắp cao 6m đắp đất sét, đất sét lẫn sỏi sạn loại đất đá vụn diệp thạch th-ờng dễ biến dạng Các taluy phía thấp đ-ờng đắp s-ờn dốc th-ờng bị biến dạng Do cần phải áp dụng số biện pháp để nâng cao ổn định mái taluy đắp nh- làm chân khay Trên đoạn đ-ờng có mực n-ớc ngầm cao không xây dựng đ-ợc thiết bị hạ mức n-ớc ngầm cần phải làm lớp móng phụ vật liệu hạt lớn đất gia cố nhựa để chống mao dẫn Cần gia cố lề đ-ờng đoạn mặt đ-ờng hẹp xe chạy nhiều, đoạn đ-ờng qua khu dân c- đoạn đ-ờng th-ờng xuyên bị xói mòn, biến dạng Dùng vật liệu đá,cấp phối sỏi sạn, cát hạt lớn vật liệu địa ph-ơng khác rải thành lớp dày 10 -15 cm đầm chặt để gia cố lề Các đoạn gia cố lề trồng cỏ 5.2 Bảo d-ỡng th-ờng xuyên sửa chữa mặt đ-ờng đá dăm, mặt đ-ờng cấp phối mặt đ-ờng đất Công tác tu bảo d-ỡng loại mặt đ-ờng cấp thấp cần phải đ-ợc ý mức đảm bảo chất l-ợng khai thác chúng D-ới tác dụng xe chạy nhân tố tự nhiên loại mặt đ-ờng th-ờng xuất biến dạng d-ới hình thức nh- ổ gà, l-ợn sóng, vệt bánh, nhiều bụi mùa hanh nắng dễ bị trơn lầy mùa m-a lũ ( trừ mặt đ-ờng đá dăm) Mục đích việc bảo d-ỡng sửa chữa loại mặt đ-ờng cấp thấp độ bảo đảm mặt đ-ờng sẽ, bụi mùa khô bị trơn lầy mùa m-a, giữ lớp bảo vệ lớp hao mòn tốt, không để lộ lớp chịu lực mặt đ-ờng, không để phát sinh l-ợn sóng, kịp thời vá ổ gà không để phát triển sâu rộng Khi mặt đ-ờng bị bong bật vật liệu nhiều, diện tích ổ gà chiếm 20% diện tích mặt đ-ờng cần phải xáo xới, thêm vật liệu vào lu lèn lại toàn mặt đ-ờng 2.1 Bảo d-ỡng th-ờng xuyên mặt đ-ờng đất, mặt đ-ờng cấp phối mặt đ-ờng đá dăm 5.2.1.1 Bảo d-ỡng th-ờng xuyên mặt đ-ờng đá dăm Bự phụ mặt đường thực vật liệu nhỏ bề mặt đường đá dăm bị mát Thực bù phụ cát sạn mặt đường cách rải vật liệu hạt nhỏ (cát lẫn sỏi sạn nhỏ) vào lòng đường tưới ẩm mặt đường Vá ổ gà: Ổ gà mặt đường đá dăm vá vật liệu đá dăm với kích cỡ thích hợp tuỳ theo chiều sâu ổ gà Trình tự tiến hành nh sau: Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 140 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng bé Ths NguyÔn Ngäc Long + Dùng cuốc chim, xà beng cuốc sửa ổ gà cho vuông thành sắc cạnh chỗ hỏng đến hết chiều sâu hư hỏng , tạo chiều sâu chỗ hỏng không nhỏ 10cm + Quét vật liệu rời rạc bụi phạm vi chỗ hỏng đảm bảo sạch, khô + Rải lu lèn theo trình tự thi cơng mặt đường đá dăm nước TCVN9504-2012 Thiết bị đầm lựa chọn phù hợp với diện thi công đảm bảo độ cht yờu cu 5.2.1.2.Bảo d-ỡng th-ờng xuyên mặt đ-ờng cấp phối mặt đ-ờng đất Bự ph mt ng: Trong trình xe chạy, lớp đá hạt nhỏ bắn hai bên mép đường làm vỡ nát thành bột Thực bù phụ cát sạn mặt đường cách rải vật liệu hạt nhỏ (cát lẫn sỏi sạn nhỏ) vào lòng đường tưới ẩm mặt đường Tưới nước chống bụi để giảm thiểu tối đa mức độ bụi xe chạy khu dân cư Tưới nước chống bụi thực vào ngày hanh khô Tuỳ theo điều kiện thời tiết, thực tối thiểu lần/ngày Chống trơn lầy mặt đường cấp phối mặt đường đất bị lầy lội thực theo trình tự sau: + San gạt bỏ lớp sình lầy kết hợp khơi thơng hệ thống thoát nước + Rải cấp phối gạch vụn, đá thải vào vị trí bị sình lầy + Lu lèn thiết bị thích hợp Mặt đường cấp phối mặt đường đất bị gồ ghề gợn sóng xử lý theo trình tự sau: + Gạt bỏ vị trí gợn sóng máy san Nếu gợn sóng nhiều liên tục phải xáo xới lại lớp mặt vùng bị gợn sóng + Dùng máy san gạt trả lại siêu cao, mui luyện độ phẳng cho mặt đường + Lu lèn sử dụng thiết bị thích hợp đảm bảo độ chặt yêu cầu Vá ổ gà, lún lõm cục mặt đường cấp phối đường đất theo trình tự sau: + Đào vị trí hư hỏng thành hình vuông thành sắc cạnh với chiều sâu tối thiểu chiều sâu chỗ hư hỏng không nhỏ 10cm + Tưới nước (nếu khu vực ổ gà, lún lõm bị khô quá) + Rải cấp phối, san phẳng (hệ số lèn ép 1,3) + Đầm nén thíêt bị thích hợp, cần thiết phải tưới nước để đảm bảo độ ẩm tốt đầm Xử lý cao su, sình lún mặt đường cấp phối đường đất theo trình tự sau: + Đào bỏ phần mặt đường bị sình lún đến hết phạm vi h hng Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 141 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng bé Ths NguyÔn Ngäc Long + Đắp bù vật liệu chọn lọc đầm chặt đảm bảo K95 Có thể sử dụng phần đất đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật cát, xỉ lị vơi, gạch vỡ…chia thành lớp dày 20cm đầm lèn chặt K95 + Rải lớp mặt cấp phối, chiều dày từ 10 – 20cm đầm lèn chặt K95, đảm bảo mui luyện mặt ng 2.2 Sửa chữa mặt đ-ờng đất, mặt đ-ờng cấp phối, mặt đ-ờng đá dăm 2.2.1 Sửa chữa mặt đ-ờng đất Công tác sửa chữa vừa lớn mặt đ-ờng cấp thấp chủ yếu sửa sang mặt đ-ờng cho phẳng, mặt cắt ngang thiết kế, bảo đảm tốt việc thoát n-ớc cải thiện mặt đ-ờng vật liệu hạt gia cố vôi xi măng Vật liệu hạt dùng để cải thiện ,mặt đ-ờng đất cát ( để cải thiện mặt đ-ờng đất dính), sét ( để cải thiện mặt đ-ờng đất cát), gạch vỡ, xỉ lò, xỉ quặng, đá dăm, sỏi sạn Th-ờng rải vật liệu hạt thành nhiều đợt lợi dụng xe ô tô qua để lèn vật liệu sâu vào đất Nếu có điều kiện trộn vật liệu hạt với đất rải thành lớp dày 10 -15 cm đầm chặt 2.2.2 Sửa chữa mặt đ-ờng cấp phối Trên đoạn mặt đ-ờng cấp phối có nhiều ổ gà chỗ lồi lõm, nhiều chỗ không bảo đảm hình dạng mặt cắt ngang thiết kế cần phải xáo xới thêm vật liệu lu lèn chặt Cách tiến hành nh- sau: + quét mặt đ-ờng + Dùng máy san xới mặt đ-ờng cũ lên , cho thêm vật liệu vào trộn đều, t-ới ẩm (đến độ ẩm tốt nhất), san thành mui luyện + Lèn chặt lu 5- T xong rải lớp hao mòn lớp bảo vệ Lu từ mép đ-ờng vào giữa, vệt sau đè lên vệt tr-ớc 20 -25 cm, trình lu phải kiểm tra mặt cắt ngang th-ớc chữ A kiểm tra trắc dọc th-ớc m Khi lu qua không vệt bánh, bánh sau lu không gậy lún lớp vật liệu lu lèn sang tr-ớc bánh lu kết thúc công tác lu lèn Trên đoạn mặt đ-ờng cấp phối có t-ợng l-ợn sóng nên trộn vào vật liệu cấp phối khoảng 25% -30% đá dăm đá sỏi xay 2.2.3 Sửa chữa mặt đ-ờng đá dăm Mặt đ-ờng đá dăm có nhiều xe nặng chạy, mùa khô, bị giảm độ chặt nhanh, mặt đ-ờng xuất nhiều đá dăm rời rạc Khi có nhiều xe chạy biện pháp tạm thời để ngăn ngừa mặt đ-ờng khỏi bị bong bật bị mòn nhn rải mặt đ-ờng lớp hao mòn, Biện pháp chủ yếu để chống bong bật láng nhựa ,mặt đ-ờng đá dăm biến thành mặt đ-ờng cấp cao giản đơn Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 142 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long Công tác sửa ch-a mặt đ-ờng đá dăm gồm có công việc sau: Làm lại lớp hao mòn Xáo xới toàn mặt đ-ờng có thêm đá dăm Khi mặt đ-ờng có nhiều ổ gà có nhiều chỗ không phẳng kiểu l-ợn sóng, vệt bánh phải xáo xới toàn bộ, cho thêm đá dăm làm lại Công tác sửa chữa toàn mặt đ-ờng đá dăm gồm có công việc sau: Làm đ-ờng tạm để đảm bảo giao thông Sửa chữa chỗ lõm, vệt bánh sâu theo kiểu vá ổ gà, vệ sinh mặt đ-ờng, xáo xới, sàng đá dăm cũ, rải san đá dăm cũ có trộn thêm đá dăm mới, đắp lề lu lèn mặt đ-ờng 5.3 Kỹ thuật bảo d-ỡng th-ờng xuyên sửa chữa mặt đ-ờng nhựa 5.3.1 Kỹ thuật bảo d-ỡng th-ờng xuyên mặt đ-ờng nhựa 5.3.1.1 V sinh mặt đường: Tuỳ theo mức độ bẩn mặt đường, để bố trí số lần vệ sinh mặt đường tháng, thông thường khoảng từ 4-8 lần/tháng Các đoạn đường khu dân cư, đường thị tổ chức vệ sinh hàng ngày 5.3.1.2 Chống chảy nhựa mặt đường : Vào mùa nắng, nhiệt độ mặt đường lên tới 60-700C, nhựa lên xe qua dính bám vào bánh xe bóc lên mảng làm hư hỏng mặt đường Khi mặt đường bị chảy nhựa, phùi nhựa, trình tự thực sửa chữa sau: Sử dụng đá mạt để té mặt đường Thời điểm thích hợp để té đá vào khoảng thời gian từ 11h – 15h vào ngày nắng nóng Đá mạt yêu cầu có kích cỡ -5 mm với hàm lượng bột đá ( hạt có kích cỡ nhỏ 0,075 mm) nhỏ 10% Bố trí người quét vun lượng đá bị bắn hai bên mép đường xe chạy, dồn thành đống để té trở lại mặt đường tiếp tục khoảng ngày sau sửa chữa 5.3.1.3 Vá ổ gà, vá vết vỡ mép mặt đường: Khi mặt đường xuất ổ gà, cóc gặm phải tiến hành vá kịp thời phát sinh Nếu để lâu, vị trí hư hỏng ngày phát triển, nguy hiểm cho xe ô tô qua lại việc sửa chữa tốn Có thể dung đá dăm thấm nhập nhựa hay đá dăm láng nhựa nóng, hỗn hợp đá trộn nhựa pha dầu (đá dăm), hỗn hợp Bê tong nhựa nguội hỗn hợp bê tong nhựa nóng tuỳ thuộc vào vật liệu mặt đường cũ Vá ổ gà, vá vết vỡ mép mặt đường hỗn hợp đá trộn nhựa pha dầu bê tong nhựa nguội: tuỳ thuộc vào loại mặt đường chiều sâu hư hỏng, vật liệu sử dụng trình tự thực sửa chữa khác Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 143 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths NguyÔn Ngäc Long 5.3.1.3.1 Vá ổ gà, vá vết vỡ mép mặt đường có chiều sâu ≤ 8cm mặt đường bê tông nhựa sử dụng hỗn hợp đá trộn nhựa pha dầu bê tông nhựa nguội theo trình tự sau: Dùng máy cắt bê tơng cắt cho vuông thành sắc cạnh đào sâu tới đáy chỗ hư hỏng Lấy hết vật liệu rời rạc khu vực vừa cắt, quét, chải bụi đảm bảo chỗ vá sạch, khơ Tưới nhựa dính bám (lượng nhựa từ 0,5- 0.8kg/m2) lên chỗ vá sửa, lưu ý tưới đáy xung quanh thành chỗ vá Trường hợp sử dụng nhựa lỏng (TCVN8818-1:2011) hay nhũ tương (TCVN 8817-1:2011) chờ nhựa dính bám phân tách xong Rải hỗn hợp bê tông nhựa nguội hay hỗn hợp nguội sử dụng nhựa pha dầu, nhũ tương hay loại hỗn hợp nguội chấp thuận, san phẳng kín chỗ hỏng Chiều dày lớp rải phụ thuộc vào chiều sâu hố đào theo hệ số lèn ép 1,3 Đầm lèn phần vật liệu rải thiết bị thích hợp đạt độ chặt quy định 5.3.1.3.2 Vá ổ gà, vá vết vỡ mép mặt đường có chiều sâu ≤ 8cm mặt đường đá dăm láng nhựa thấm nhập nhựa sử dụng hỗn hợp đá trộn nhựa pha dầu bê tong nhựa nguội theo trình tự sau: Dùng cuốc chim, xà beng sửa cho vuông thành sắc cạnh đào sâu tới đáy vị trí hư hỏng Lấy hết vật liệu rời rạc khu vực vừa cuốc, vệ sinh đảm bảo hố đào sạch, khô Rải hỗn hợp đá trộn nhựa pha dầu bê tông nhựa nguội san phẳng kín chỗ hỏng chiều dày lớp rải phụ thuộc vào chiều sâu hố đào theo hệ số lèn ép 1,3 Rắc đá mạt có kích cỡ 2-5mm cát sạn, cát vàng phủ kín lớp hỗn hợp đá nhựa để chống dính, lượng đá 4-5lít/m2 Đầm nén hỗn hợp rải thiết bị thích hợp 5.3.1.3.2 Vá ổ gà, vá vết vỡ mép mặt đường có chiều sâu > 8cm mặt đường đá dăm láng nhựa thấm nhập nhựa sử dụng hỗn hợp đá trộn nhựa pha dầu bê tơng nhựa nguội theo trình tự sau: Dùng cuốc chim, xà beng cuốc sửa cho vuông thành sắc cạnh đào sâu tới đáy vị trí hư hỏng Quét vật liệu rời rạc bụi phạm vi chỗ hỏng đảm bảo sạch, khô Rải đá 40/60 đá 20/40, san phẳng hệ số lèn ép 1,3 để đầm chặt lớp đá dăm mặt lớp đá thấp mặt đường cũ khoảng 3cm Dùng đầm cóc đầm chặt lớp đá dăm Rải hỗn hợp đá trộn nhựa pha dầu bê tông nhựa nguội san phẳng kín chỗ hỏng chiều dày lớp rải phụ thuộc vào chiều sâu hố đào theo hệ số lèn ép 1,3 Rắc đá mạt có kích cỡ 2-5mm cát sạn, cát vàng phủ kín lớp hỗn hợp đá nhựa để chống dính, lượng đá 4-5lít/m2 Đầm nén hỗn hợp rải thiết bị thích hợp Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 144 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths NguyÔn Ngäc Long 5.3.1.3.3 Vá ổ gà, vá vết vỡ mặt đường đá dăm láng nhựa thấm nhập nhựa nóng với trình tự thực sau: Dùng cuốc chim, xà beng đào toàn vị trí hư hỏng cho vng thành sắc cạnh, tạo chiều sâu với chiều sâu ổ gà khơng nhỏ 2/3 chiều dày kích cỡ đá danh định sử dụng Quét vật liệu rời rạc bụi phạm vi chỗ hỏng đảm bảo sạch, khơ Thực trình tự thi cơng lớp đá dăm thấm nhập nhựa nóng phần mặt đường đào theo TCVN 8809 -2011 Thiết bị đầm lựa chọn thích hợp với diện tích vá để đảm bảo độ chặt yêu cầu 5.3.1.4 Sửa chữa mặt đường nhựa bị rạn chân chim: Được thực phương pháp láng nhựa nóng láng nhũ tương nhựa đường a xít vật liệu dính kết chấp thuận Trình tự thực theo tiêu chuẩn thi cơng mặt đường láng nhựa nóng TCVN 8863-2011 láng nhựa đường axít TCVN 9505-2012 tương ứng 5.3.1.5 Sửa chữa khe nứt đơn đường Các khe nứt đơn mặt đường sửa chữa sử dụng hỗn hợp bê tong nhựa nguội hay phương pháp tram nhựa rải cát a Sửa chữa khe nứt đơn sử dụng hỗn hợp bê tơng nhựa nguội theo trình tự: Đục mở rộng vết nứt tạo thành dạng hình nêm Nạo vét vật liệu rời Tưới nhựa lỏng (TCVN 8818-1: 2011), nhựa nhũ tương( TCVN 8817-1: 2011) nhựa đặc (TCVN 7493-2005) đun nóng vào khe nứt Trám vết nứt hỗn hợp bê tong nhựa nguội hạt nhỏ b Sửa chữa khe nứt đơn theo phương pháp trám nhựa, rải cát theo trình tự: Đục mở rộng vết nứt tạo thành dạng hình nêm Nạo vét vật liệu rời Tưới nhựa nóng vào khe nứt Rắc cát vào khe nứt, thấp mặt đường cũ -5 mm Tưới nhựa lần thứ hai vào khe nứt Rắc cát vào khe nứt cho đầy phủ rộng hai bên khe nứt khoảng 5-10cm 5.3.1.6 Xử lý lún lõm cục mặt đường: Các vết lún lõm cục mặt đường đá dăm láng nhựa hay thấm nhập nhựa sửa chữa tuỳ thuộc vào chiều sâu vết lún a Trường hợp chiều sâu lún lõm ≤ 8cm: Xử lý tương tự trường hợp vá ổ gà, vá vỡ mép mặt đường hỗn hợp đá trộn nhựa pha dầu bê tông nhựa nguội vá ổ gà đá dăm thấm nhập nhựa núng Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 145 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths NguyÔn Ngäc Long b Trường hợp chiều sâu lún lõm > 8cm: xử lý đá dăm tiêu chuẩn láng nhựa lớp hình thức nhựa nóng, lượng nhựa 4,5 kg/m2 trình tự thực theo TCVN 8863-2011, thiết bị đầm nén lựa chọn sử dụng thích hợp với diện thi công đảm bảo độ chặt yêu cầu c Các vết lún lõm cục mặt đường bê tông nhựa sửa chữa hỗn hợp đá trộn nhựa pha dầu bê tong nhựa nguội 5.3.1.7 Xử lý lún trồi lớp mặt bê tông nhựa: Trường hợp mặt đường bê tong nhựa bị hư hỏng dạng lún, trồi ổn định hỗn hợp: Xử lý tương tự trường hợp hư hỏng lún lõm cục trên, chiều sâu xử lý đến hết phần hư hỏng lớp mặt bê tong nhựa Cách xử lý: Đào bỏ phần mặt đường bị lún, trồi đến hết chiều sâu lớp mặt hư hỏng Rải lu lèn hỗn hợp bê tong nhựa nóng (TCVN 8819-2011) hay bê tong nhựa nguội 5.3.1.8 Mặt đường nhựa bị bong tróc xử lý cách láng nhựa hai lớp hình thức nhựa nóng theo TCVN 8863 -2011.: 5.3.1.9 Mặt đường bị mài mịn sửa chữa phương pháp láng nhựa lớp hai lớp tuỳ thuộc lưu lượng giao thông đường theo tiêu chuẩn thi công mặt đường láng nhựa Mặt đường nhựa sử dụng lâu ngày bị lớp hao mòn, bảo vệ, trơ đá Hiện tượng gọi mặt đường nhựa bị “bạc đầu" Xử lý cách: Trường hợp đường có lưu lượng xe 150 xe/ngày đêm thực láng nhựa nóng lớp (Theo Tiêu chuẩn kỹ thuật thi công nghiệm thu mặt đường láng nhựa TCVN 8863-2011) Trường hợp đường có lưu lượng xe lớn 150xe/ngày đêm thực láng nhựa nóng hai lớp theo TCVN 8863-2011 láng hai lớp nhũ tương nhựa đường axít theo TCVN 9505-2012 5,3,1.10 Xử lý mặt đường bị sình lún cục Khi mặt đường bị cao su, sình lún cục bộ, kết cấu móng mặt đường bị phá vỡ phần hay hồn tồn, đơi bùn đất trồi lên mặt đường Xử lý mặt đường bị sình lún cục xử lý theo trình tự sau: Đào bỏ phần mặt, móng bị cao su đến hết phạm vi hư hỏng Đắp vật liệu chọn lọc, đầm chặt đất đảm bảo K 98 Nếu đoạn khu vực khô xử lý vào mùa khơ, đắp hoàn trả đường loại đất đường cũ, đầm nén đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật Đắp thành lớp chiều dày lớp 20cm , đầm đạt độ chặt K 98 Nếu đoạn nằm khu vực ẩm ướt xử lý vào mùa mưa vật liệu đắp nên dùng cát, tốt cát hạt thơ để thay Khoa KiÕn Tróc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 146 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long Tuỳ thuộc kết cấu áo đường cũ, lưu lượng tải trọng xe, điều kiện khí hậu, thuỷ văn để định kết cấu phần thay Lớp móng mặt đường dùng đá thải (với hàm lượng đất dính < 6%) chia thành lớp dày 20cm đầm chặt Hồn trả lớp móng lớp mặt đường kết cấu mặt đường cũ Thi cơng lớp móng mặt đường theo tiêu chuẩn tương ứng với lớp 5.3.2 Sửa chữa vừa lớn mặt đ-ờng nhựa Trong công tác sửa chữa vừa lớn loại mặt đ-ờng nhựa nh- mặt đ-ờng láng nhựa, hỗn hợp đá dăm đen, thấm nhập nhựa, bê tông nhựa gồm công việc nh- sau: Láng nhựa loại mặt đ-ờng nhựa cũ đà bị bào mòn trị số quy định Làm lớp mỏng vật liệu khoáng nhựa để phục hồi lại độ phẳng, phục hồi lại độ hao mòn tăng thêm hệ số bám Gia c-ờng thêm mặt đ-ờng nhựa cũ hay vài lớp vật liệu khoáng có nhựa để tăng c-ờng c-ờng độ Mở rộng mặt đ-ờng nhựa cũ Vừa mở rộng vừa gia c-ờng mặt đ-ờng nhựa cũ Láng nhựa lại mặt đ-ờng nhựa cũ: Công dụng lớp láng mặt nhựa làm giảm bớt độ hao mòn mặt đ-ờng, nâng cao độ nhám, giữ mặt đ-ờng không để n-ớc mặt thấm xuống nâng cao điều kiện vệ sinh Do chiều dày lớp láng mặt nhỏ, mặt đ-ờng cấp cao th-ờng lớp dày độ 1- 2,5 cm lớp láng mặt thể lại chỗ gồ ghề, không phẳng mặt đ-ờng cũ sau xe chạy đ-ợc thời gian ngắn Để tránh t-ợng tr-ớc làm lại lớp láng mặt mặt đ-ờng cũ, cần phải tiến hành sửa chữa chỗ lồi lõm ổ gà để xe chạy vài tuần Có thể ding ph-ơng pháp sau để làm lớp láng mặt mặt đ-ờng nhựa cũ Láng mặt nhựa đá Láng mặt nhũ t-ơng nhựa đá Láng mặt đ-ờng nhựa đá đà gia công sơ với nhựa Láng mặt lớp mat tit nhựa đá Láng nhựa vữa dẻo hỗn hợp nhũ t-ơng nhựa khoáng vật hạt nhỏ Nung nóng mặt đ-ờng nhựa cũ ấn đá đà gia công sơ với nhựa Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 147 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long Làm lớp mỏng hỗn hợp vật liệu khoáng nhựa mặt đ-ờng cũ Nhằm mục đích để khôi phục lại chiều dày bị hao mòn, tăng thêm độ phẳng phục hồi nâng cao độ nhám mặt đ-ờng cũ có đủ c-ờng độ, ng-ời ta th-ờng rải lớp mỏng hỗn hợp vật liệu khoáng nhựa Có thể dùng loại hỗn hợp sau: Bê tông nhựa nguội dày từ 1,5 3cm Bê tông nhựa hạt cát dày d-ới 3,5 cm Bê tông nhựa hạt mịn hạt trung dày 3,5 cm Bê tông nhựa có độ nhám cao Việc thi công lớp mặt đ-ờng cũ t-ơng tự nh- thi công mặt đ-ờng bê tông nhựa mới, nhiên cần ý đến đặc điểm cho chiều dày lớp bé Quy trình công nghệ thi công gồm b-ớc sau: Sửa sang chỗ không phẳng ổ gà Quét bụi bẩn mặt đ-ờng T-ới l-ợng nhựa lỏng hay nhũ t-ơng để tăng dính bám mặt đ-ờng cũ với lớp rải Rải lớp bê tông nhựa máy chuyên dụng Lu lèn lu nhẹ lu nặng Việc sửa sang chỗ không phẳng vá ổ gà cần thiết không lớp bê tông nhựa mỏng lặp lại chỗ gồ ghề mặt đ-ờng cũ Mở rộng gia c-ờng mặt đ-ờng nhựa cũ để tăng c-ờng c-ờng độ mặt đ-ờng cũ tăng khả thông xe Khi cần tăng c-ờng độ mặt kết cấu mặt đ-ờng nhựa cũ làm thêm vài lớp mặt đ-ờng nhựa cũ Để tận dụng hợp lý c-ờng độ kết cấu mặt đ-ờng cũ, làm thêm lớp nên chọn loại có môđun lớn mô đun lớp vật liệu mặt đ-ờng cũ Lớp hao mòn mỏng mặt đ-ờng cũ không đ-a vào tính toán Chọn chiều dày lớp phải phù hợp với yêu cầu mô đun đàn hồi toàn kết cấu mặt đ-ờng Tr-ớc rải lớp vật liệu cần tiến hành công việc chuẩn bị mặt đ-ờng nhựa cũ cho cẩn thận bao gồm công việc: quét bụi bẩn, vá lại ổ gà, cac chỗ trũng, phục hồi lại trắc ngang mặt đ-ờng Chỗ vá ổ gà phải đ-ợc đầm nén thật chặt tiến hành rải lớp lên Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 148 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình ®-êng bé Ths Ngun Ngäc Long Tr-êng hỵp ®é dèc ngang mặt đ-ờng nhựa cũ biến đổi nhiều ( có có chỗ đến 50% 60%) Thì tr-ớc rải lớp cần rải thêm lớp phụ hình nêm để san Lớp phụ san không đ-a vào tính toán, ding hỗn hợp đá dăm đen hạt nhỏ rải nóng rải nguội Nếu ding hỗn hợp rải nóng sau lu lèn xong rải lớp lên Nếu ding hỗn hợp rải nguội phải đợi 20 30 ngày cho xe chạy đầm nén thêm bổ sung dần chỗ lún nhiều rải lớp lên Khi cần vừa mở rộng vừa tăng c-ờng chiều dày nên tiến hành mở rộng tr-ớc sau rảI lớp lên toàn chiều rộng mặt đ-ờng 5.4 Kỹ thuật bảo d-ỡng th-ờng xuyên sửa chữa mặt đ-ờng Bê tông xi măng 5.4.1 Kỹ thuật bảo d-ỡng th-ờng xuyên mặt đ-ờng bê tông xi măng Ngoài công việc nhằm giữ cho mặt đ-ờng bê tông xi măng bụi, không trơn tr-ợt nh- mặt đ-ờng cấp cao khác, mặt đ-ờng bê tông xi măng phải đ-ợc tiến hành bảo d-ỡng th-ờng xuyên trình sử dụng, để giữ cho tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu khai thác đ-ợc luôn tốt Vệ sinh mặt đ-ờng : tuỳ theo mức độ bẩn mặt đ-ờng để bố trí số lần vệ sinh mặt đ-ờng tháng, thông th-ờng khoảng từ 48 lần/ tháng Sửa chữa khe nối mặt đ-ờng BTXM: khe nối mặt đ-ờng BTXM bị gÃy đứt, bong bật, hay bị viên đá nhỏ rơi vào khe co dÃn Trình tự sửa chữa khe nối mặt đ-ờng nh- sau: + Loại bỏ vật liệu trám khe cũ đà nứt vỡ ph-ơng pháp thích hợp + Cậy bỏ viên đá kẹt khe co dÃn, dùng chổi ép làm đất cát lấp khe co giÃn, đảm bảo khe khô + Trám khe hỗn hợp matít nhựa hay vật liệu thích hợp nhiệt độ định tuỳ thuộc vào vật liệu theo h-ớng dẫn nhà sản xuất Miết chặt vật liệu trám dụng cụ thích hợp để có cao độ với bề mặt BTXM Vật liệu trám khe vật liệu bán sẵn có chứng nhận nhà sản xuất hay hỗn hợp mastic bao gồm ccá loại vật liệu theo tỷ lệ Nhựa đ-ờng loại 60/70 50% (TCVN 7493-2005) bột đá 35%; bột amiăng bột cao su 15% C¸c h- háng nhá nh- nøt, hay søt mép góc BTXM cần phải đ-ợc sửa chữa sớm tốt đ-ợc phát NÕu khe nøt nhá vµ nhiỊu, bỊ réng khe nứt 5mm, dùng nhựa đ-ờng đặc loại 60/70 (TCVN7493-2005) đun nóng nhựa đ-ờng đặc pha dầu hoả, tỷ lệ dầu/ nhựa 25/75 theo trọng l-ợng sử dụng nhiệt độ 70 800 rót vào khe nứt, sau rải cát vàng, đá mạt vào Các loại vật liệu để sửa chữa khe nứt đ-ợc sử dụng đ-ợc chấp thuận quan quản lý NÕu khe nøt cã bÒ réng > 5mm làm sạch, sau trám matít nhựa loại vật liệu thích hợp đ-ợc chấp nhận Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 149 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long Nếu bê tông bị sứt, vỡ với diện tích nhỏ trám lại vị trí sứt vỡ hỗn hợp matít nhựa hỗn hợp bê tông nhựa nguội hạt mịn, bê tông nhựa cát hay loại vật liệu thích hợp khác đ-ợc chấp nhận 5.4.2 Sửa chữa vừa lớn mặt đ-ờng bê tông xi măng 5.4.2.1 Sửa chữa vừa mặt đ-ờng bê tông xi măng Sửa chữa vừa mặt đ-ờng bê tông xi măng bao gồm công việc sau: Thay bê tông xi măng bị h- hỏng nhiều Sửa sang lại lớp móng đệm để bê tông xi măng không gập ghềng Làm lớp bảo vệ, láng mặt mặt đ-ờng bê tông xi măng Khi bê tông xi măng h- hỏng nhiều dùng kích, cần trục nhấc lên bỏ dùng thiết bị búa đập vỡ ra, hót mảnh vỡ Sau sửa sang, gia cố lại lớp móng, lớp đệm vị trí ®ã råi ®óc tÊm míi ®Ĩ thay thÕ Khi bê tông xi măng bị gập ghềnh lớp móng hay lớp đệm lún không dùng khoan để tạo lỗ xuyên qua chiều dày dùng kích hay cần trục nhấc lên độ vài cm, sau dùng bơm phun cát qua lỗ khoan xuống lớp đệm Có thể dùng vữa xi măng thay cát Sau đà phun cát vữa xi măng, đặt xuống lại cho phẳng làm lại khe nối cẩn thẩn Khi mặt đ-ờng bê tông xi măng bị rỗ, bóc vỏ lớp mặt diện tích lớn cần làm lớp bảo vệ, láng mặt ph-ơng pháp láng nhựa đá rải lớp mỏng vữa nhùa hay mét líp matit nhùa HiƯn ë nhiỊu n-ớc ng-ời ta rải lớp láng mặt keo epoxi vật liệu hạt khoáng mặt đ-ờng Để làm lớp bảo vệ nhựa bitum vật liệu hạt khoáng mặt đ-ờng bê tông xi măng bị rỗ, bị bóc vỏ lớp mặt, tr-ớc tiên cần sửa chữa lại khe nối, chỗ trũng, ổ gà, sau quét tạp chất mặt đ-ờng, t-ới nhựa lỏng nhựa lỏng thấm quánh lại quét rải lớp nhựa đặc đá để làm lớp láng mặt Trình tự rải lớp láng mặt keo epoxi đá mặt đ-ờng bê tông xi măng bị rỗ, bị bóc lớp cùng, bị nhiều kẽ nứt nhỏ diện tích rộng đ-ợc tiến hành nh- sau: Làm mặt đ-ờng BTXM Vá ổ gà, chỗ trũng, cạnh góc vữa keo epoxi T-íi mét líp máng keo epoxi theo tiªu chn sau: 0,5 -0,8 kg/m2 bị rỗ, bị bóc vỏ mỏng giai đoạn đầu; 1,0 1,2 kg/m2 bị bóc vỏ sâu đến 1cm; 1,3 -1,5 kg/m2 bị rỗ, bị bóc vỏ sâu đến 3cm Rải l-ợng đá con, đá mạt cỡ 2,5 -3,5 mm sạch, khô rải cát thạch anh hạt trung Tiêu chuẩn rải đá mạt cát -7 kg cho kg keo epoxi Lu lÌn b»ng lu 1-1,5 độ 2- l-ợt qua điểm Bánh xe lu phải bôi hoá chất chống dính Khoảng 5- giê sau lu lÌn xong quÐt bá viên đá mạt thừa cho thông xe Những ph-ơng pháp vá ổ gà, láng mặt keo epoxi đà đ-ợc dùng nhiều n-ớc có công nghiệp hoá chất mạnh Đối với n-ớc ta nay, vật liệu t-ơng đối đắt tiền Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng Đông - 150 - Bài giảng môn học: Khai thác kiểm định chất l-ợng công trình đ-ờng Ths Nguyễn Ngọc Long nên ch-a đ-ợc dùng rộng rÃi Chỉ nên áp dụng cho mặt đ-ờng sân bay đ-ờng ô tô quan trọng cần thiết, phải bảo đảm giao thông cấp bách liên tục Tr-ờng hợp bê tông xi măng bị h- hỏng sâu xuống cm tiến hành sửa chữa nh- sau: Đục, sửa mặt đ-ờng sâu xuống 3cm Quét bụi bẩn, bê tông vụn ép Đặt bê tông đà đ-ợc sửa đục l-ới thép với ô l-ới 10x20 cm đ-ờng kính dây thép 2-3mm Rải hỗn hợp bê tông xi măng cỡ hạt nhỏ lên l-ới thép Rải thành lớp độ sâu h- hỏng ( độ sâu đục) 3cm; rải thành hai lớp độ sâu h- hỏng ( độ sâu đục) -7cm với lớp d-ới dày 34cm lớp dày 2-3cm Đầm đầm rung Bảo d-ỡng 5.4.2.2 Sửa chữa lớn mặt đ-ờng bê tông xi măng Sửa chữa lớn mặt đ-ờng bê tông xi măng bao gồm công việc sau: Thay bê tông xi măng đoạn dài Làm lại đoạn móng lẫn mặt đ-ờng bê tông xi măng Làm thêm hai lớp bê tông nhựa lên mặt đ-ờng bê tông xi măng cũ để tăng cao c-ờng độ Làm thêm lên mặt đ-ờng bê tông xi măng cũ lớp bê tông xi măng có cốt thép Các công việc tiến hành để sửa chữa lớn mặt đ-ờng bê tông xi măng theo hình thức nói giống nh- việc làm mặt đ-ờng BTXM lớp bê tông nhựa nh- quy trình thi công mặt đ-ờng BTXM mặt đ-ờng BTN Khoa Kiến Trúc Công Trình, Tr-ờng Đại học Ph-ơng §«ng - 151 -