Nghiên cứu và đề xuất khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba (3pl) áp dụng đánh gái các công ty 3pl của thành phố hồ chí minh,đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên

1 NGHIÊN CỨU VÀ ĐỀ XUẤT KHUNG ĐÁNH GIÁ LỰA CHỌN NHÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS BÊN THỨ (3PL) ÁP DỤNG ĐÁNH GIÁ CÁC CÔNG TY 3PL CỦA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Studying and proposing a framework for evaluating third- party logistics (3PL) Case study in Ho Chi Minh City Hồ Thị Thu Hiền – Dương Thị Ngọc Toàn – Phan Thị Thanh Hoa Vũ Thị Kim Hương – Trần Văn Điện Trường Đại học Giao thông Vận tải – Cơ sở II e-Mail: hien.ho2510@gmail.com Tóm tắt Đề tài “Nghiên cứu đề xuất khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ (3PL) Áp dụng đánh giá công ty 3PL thành phố Hồ Chí Minh” kết cấu gồm chương Đề tài sâu nghiên cứu dịch vụ logistics bên thứ việc làm rõ hoạt động logistic bên thứ ba; tiêu đánh giá hoạt động công ty 3P; thực trạng hoạt động dịch vụ logistics Tp.HCM Dựa nghiên cứu khảo sát nói trên, đề tài đề xuất khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba, đồng thời áp dụng khung đề xuất để đánh giá số công ty 3PL thành phố Hồ Chí Minh Abstract: Research topic “ Studying and proposing a framework for evaluating the third- party logistics (3PL) Case study in Ho Chi Minh city“ is structured into chapters The study started with providing theoretical foundations dealing with the basic activities associated with 3PL, the evaluation criteria for 3PL Next, the current situation of 3PL in Ho Chi Minh city was analyzed to find out the inadequacies and shortcomings in this area Base on that, the study proposed a framework for evaluating the third party logistics and applied this to assess some 3PL companies in Ho Chi Minh city Phần mở đầu 1.1 Tính cấp thiết đề tài Sự phát triển mạnh mẽ lực lượng sản xuất với hỗ trợ đắc lực cách mạng khoa học kỹ thuật làm cho khối lượng hàng hóa sản xuất ngày nhiều Cùng với q trình đó, hoạt động logistics chun mơn hóa trở thành ngành dịch vụ đóng vai trị quan trọng việc gia tăng giá trị hàng hóa Logistics giúp giải đầu vào đầu cho doanh nghiệp cách hiệu tối ưu, từ góp phần giảm giá thành sản phẩm nâng cao sức cạnh tranh doanh nghiệp thị trường Với hoạt động sản xuất kinh doanh, tùy theo mức độ tham gia vào thực hoạt động logistics mà logistics chia thành loại logistics bên thứ (1PL), logistics bên thứ hai (2PL), logistics bên thứ ba (3PL), logistics bên thứ tư (4PL) Trong loại hình này, dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL) xem xu hướng phát triển mạnh Việt Nam thời gian tới (Chiến lược phát triển nghành dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2020 – Bộ Công thương Việt Nam) Dịch vụ logistics bên thứ ba (hay gọi 3PL) chất việc thuê hoạt động logistics công ty Cụ thể, công ty 3PL thay mặt cho chủ hàng quản lý thực dịch vụ logistics cho phận như: thay mặt cho người gửi hàng thực thủ tục xuất khẩu, cung cấp chứng từ giao nhận - vận tải vận chuyển nội địa thay mặt cho người nhập làm thủ tục thơng quan hàng hóa đưa hàng đến điểm đến quy định, Nhà cung cấp dịch vụ logisitcs bên thứ ba hoạt động dựa tài sản, nguồn lực phương tiện nhằm giúp cho khách hàng có lợi cạnh tranh giá giảm thiểu chi phí vận hành tổ chức doanh nghiệp Một vấn đề đặt làm để lựa chọn công ty 3PL tốt? Tiêu chí nên sử dụng đế đánh giá công ty 3PL? Khả áp dụng thực tế tiêu nào? Rất cần thiết phải có nghiên cứu cụ thể đề xuất khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ 3PL Kết nghiên cứu, mặt, sở để giúp doanh nghiệp lựa chọn xác nhà cung cấp cần, mặt khác giúp công ty hoạt động lĩnh vực dịch vụ logistics 3PL xem xét hoàn thiện tổ chức hoạt động công ty nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng 1.2 Mục tiêu nghiên cứu đề tài - Giai đoạn : Phân phối vật chất Mục tiêu tổng thể đề tài nghiên cứu: Đề xuất khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba - Giai đoạn : Hệ thống Logistics - Giai đoạn : Quản trị dây chuyền cung ứng Mục tiêu nghiên cứu cụ thể: - Làm rõ khái niệm vai trò dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL) chuỗi cung ứng - Các hoạt động dịch vụ logistics bên thứ ba - Các tiêu đánh giá hoạt động 3PL - Đề xuất quy trình/khung đánh giá lựa chọn công ty 3PL - Áp dụng khung để đánh giá số công ty 3PL thành phố Hồ Chí Minh 1.3 Các nhiệm vụ yêu cầu đề tài    Cơ sở lý luận dịch vụ logistics bên thứ (3PL) bao gồm: Khái niệm, chức năng, nhiệm vụ, vai trò, tiêu đánh giá hoạt động Các phương pháp đánh giá hoạt động công ty 3PL áp dụng Ưu, nhược điểm phương pháp Đề xuất khung đánh giá lựa chọn cơng ty 3PL 2.1.3 Vai trị hoạt động dịch vụ Logistics  tế quốc gia toàn cầu qua việc cung cấp nguyên liệu, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường  đến tay người tiêu dùng cuối  Tiết kiệm giảm chi phi phí lưu thơng phân phối  Mở rộng thị trường buôn bán quốc tế, góp phần giảm chi phí, hồn thiện tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh đặc biệt buôn bán vận tải quốc tế  Logistics tạo giá trị gia tăng thời gian địa điểm  2.1.1 Khái niệm dịch vụ Logistics bên thứ ba  2.1.2 Lịch sử hình thành hoạt đợng Logistics Tối ưu hóa chu trình lưu chuyển sản xuất, kinh doanh từ khâu đầu vào đến sản phẩm Nội dung chính 2.1 Chương 1: Cơ sở lý luận nghıên cứu dịch vụ logistics bên thứ ba (the third party logistics service provider – 3PL) Cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ ba hay Logistics theo hợp đồng: Là người thay mặt cho chủ hàng quản lý thực dịch vụ Logistics cho phận như: thay mặt cho người gửi hàng thực thủ tục xuất nhập khẩu, cung cấp chứng từ giao nhận - vận tải vận chuyển nội địa thay mặt cho người nhập làm thủ tục thơng quan hàng hóa đưa hàng đến điểm đến quy định… 3PL bao gồm nhiều dịch vụ khác nhau, kết hợp chặt chẽ việc luân chuyển, tồn trữ hàng hố, xử lý thơng tin, có tính tích hợp vào dây chuyền cung ứng khách hàng Logistics công cụ liên kết hoạt động kinh Logistics nâng cao hiệu quản lý, giảm thiểu chi phí sản trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp  Logistics cho phép doanh nghiệp di chuyển hàng hóa dịch vụ hiệu đến khách hàng Logistics có vai trị hỗ trợ nhà quản lý định xác hoạt động sản xuất kinh doanh, nguồn lợi tiềm tàng cho doanh nghiệp 2.1.4 Các hoạt động Logistics bên thứ ba - Quản lý hàng tồn kho hậu cần - Dịch vụ khách hàng - Kho bãi - Vận tải 2.1.5 Các tiêu đánh giá nói chung dịch vụ Logistics bên thứ ba - Số lượng loại hình dịch vụ cung cấp nói riêng - Hiệu chất lượng dịch vụ - Khả áp dụng công nghệ thông tin Theo Ủy Ban kinh tế xã hội châu Á – Thái Bình Dương ( ESCAP – Economic and Social Commission for Asia and the Pacific ) Logistics phát triển qua giai đoạn: 2.2 Chương 2: Thực trạng hoạt động logistics bên thứ ba (3PL) thành phố Hồ Chí Minh 2.2.1 Tổng quan phát triển kinh tế - xã hội thành phố Hồ Chí Minh Nêu vị trí địa lý, tình hình xã hơi, tốc độ phát triển kinh tế năm gần Tp HCM 2.2.2 Hiện trạng hoạt động dịch vụ Logistics bên thứ thành phố HCM Hiện trạng sở hạ tầng hệ thống đường bộ, đường thủy, đường sắt, đường hàng không số công ty hoạt động lĩnh vực Logistics bên thứ ba Tp HCM 2.2.3 Đánh giá chung trạng hoạt động - Vẫn tập trung vào hoạt động giao nhận, vận tải truyền thống mà chưa thực hoạt động Logistics - Chưa đầu tư để phát triển Logistics - Chưa có hoạt động marketing chiến lược khách hàng cho hoạt động Logistics 2.3 Chương 3: Đề xuất khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ ba 2.3.1 Cơ sở đề xuất quy trình  Căn vào chức hoạt động dịch vụ Logistics bên thứ ba  Căn vào tiêu chí để đánh giá dịch vụ Logistics bên thứ ba  Căn vào thực trạng xây dựng lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ ba TP Hồ Chí Minh 2.3.2 Đề xuất quy trình đánh giá lựa chọn nhà cung cấp lựa chọn dịch vụ Logistics bên thứ ba 2.3.3 Áp dụng quy trình để đánh giá một số công ty dịch vụ Logisics thành phố Hồ Chí Minh Nhóm nghiên cứu thu thập số liệu hai công ty TNHH Trung Trực công ty cổ phần tiếp vận miền Nam Qua đó, nhóm nhận lại tờ đánh giá hồn thành, sau tính điểm so sánh cơng ty với lựa chọn công ty dịch vụ 3PL tốt Kết luận Đề tài giải vấn đề đặt làm để lựa chọn cơng ty 3PL tốt? Tiêu chí nên sử dụng đế đánh giá công ty 3PL? Khả áp dụng thực tế tiêu nào? Kết nghiên cứu, mặt, cung cấp sở lý luận cho việc nghiên cứu tìm mơ hình phù hợp cho việc xây dựng môt khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ bên thứ )3PL), đồng thời từ giúp cơng ty hoạt động lĩnh vực dịch vụ logistics 3PL xem xét hoàn thiện tổ chức hoạt động công ty nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng Qua trình nghiên cứu đề tài, nhóm thực cơng việ sau: - Hoàn thành sở lý luận nghiên cứu dịch vụ logistics bên thứ - Hệ thống lại cụ thể khái niệm logistics, logistics bên thứ hoạt động logistics bên thứ - Đưa số phương pháp đánh giá hoạt động logistics bên thư - Tìm hiểu hoạt động dịch vụ 3PL số cơng ty Tp HCM Từ đó, nhóm nghiên cứu đưa trạng hoạt động logistics bên thứ Tp HCM Tuy nhiên trình thực đề tài, dạng đề tài mẻ Việt Nam nên nguồn tài liệu hạn chế Việc thu thập số liệu thực địa công ty 3PL thành phố Hồ Chí Minh gặp nhiều khó khăn Ngoài giới hạn thời gian kinh phí kinh thực trở ngại lớn trình thực đề tài nhóm Bên cạnh đề tài Nghiên cứu đề xuất khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ bên thứ ba (3PL) bổ sung cho nhóm nghiên cứu nhiều kiến thức bổ ích Logistics - dịch vụ có tiềm phát triển Việt Nam tương lai TÀI LIỆU THAM KHẢO [7] Tài liệu Tiếng Anh: [1] [2] [2] [3] [4] [5] [6] ThS Phạm Bình An (2010), “Dịch vụ Logistics TP Hồ Chí Minh- vấn đề đặt giải pháp” Nguyễn Thị Bình (2009) “Bài giảng mơn Logistics” – Bộ môn Quy hoạch quản lý GTVT, Trường Đại học GTVT Nguyễn Thị Bình (2009) “Thực trạng hoạt động logistics Việt Nam” – Tạp chí GTVT, trường Đại học GTVT, số (4), trang 32-36 Hoàng Lâm Cường (2010), “Một số giải pháp phát triển Logistics công ty giao nhận Việt Nam địa bàn TP.Hồ Chí Minh” Vũ Đình Nghiêm Hùng (2005) “Bài giảng môn Logistics” – Khoa Kinh tế quản lý, Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội Đoàn Thành Trung (2009), “Phát triển hệ thống Logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam” Aicha Aguezzoul (2010) “Multi-Criteria Decision Making Methods for Third-Party Logistics Evaluation” – Engineering Systems Management and Its Applications (ICESMA), 2010 Second International Conference on March 30 2010-April 2010 Ganesh Vaidyanathan (2005), A framework for evaluating third- party Logistics, Communication of the ACM January 2005 [3] Tài liệu Tiếng Việt: [1] Đoàn Thị Hồng Vân (2006), “Quản trị Logistics”- Nhà xuất giáo dục Mehmet Tanyas and Seyda Serdar, A comparison of quality performance criteria of Logistics service providers and those of their customers [4] [5] Menon M.K., McGinnis M.A., and Ackerman K.B “Selection criteria for providers of thirdparty logistics services: An exploratory study” – Journal of Business Logistics, Vol 19, No 1, pp 121-137, 1998 Wann Shang Jye (2006), Joseph “Khái quát trang thiết bị bưu Việt Nam Phát triển Logistics”, 2006 Các trang Web [1] http:// www.pso.hochiminhcity.gov.vn/Cục thống kê thành phố Hồ Chí Minh [2] https://vi.wikipedia.org/wiki/Thành_phố_Hồ_ Chí_Minh [3] http:// www.mt.gov.vn TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI – CƠ SỞ II BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN THAM GIA XÉT GIẢI THƯỞNG KHOA KINH TẾ - VẬN TẢI NGHIÊN CỨU VÀ ĐỀ XUẤT KHUNG ĐÁNH GIÁ LỰA CHỌN NHÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS BÊN THỨ BA (3PL SERVICE PROVIDER) Mã số đề tài: 631 Thuộc nhóm ngành khoa học: Kinh tế - Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 5/ 2013 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI – CƠ SỞ II BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN THAM GIA XÉT GIẢI THƯỞNG KHOA KINH TẾ - VẬN TẢI NGHIÊN CỨU VÀ ĐỀ XUẤT KHUNG ĐÁNH GIÁ LỰA CHỌN NHÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS BÊN THỨ BA (3PL SERVICE PROVIDER) Mã số đề tài: 631 Thuộc nhóm ngành khoa học: Kinh tế - Vận tải Sinh viên thực hiện: Hồ Thị Thu Hiền Lớp: Quy hoạch quản lý giao thông đô thị K51 Vũ Thị Kim Hương Lớp: Quy hoạch quản lý giao thông đô thị K51 Dương Thị Ngọc Tồn Lớp: Quy hoạch quản lý giao thơng thị K51 Phan Thị Thanh Hoa Lớp: Quy hoạch quản lý giao thông đô thị K51 Trần Văn Điện Lớp: Quy hoạch quản lý giao thông thị K51 Người hướng dẫn: Th.s Nguyễn Thị Bình Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 5/ 2013 MỤC LỤC Tổng quan tình hình nghiên cứu thuộc lĩnh vực đề tài Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu: Phương pháp nghiên cứu: Đối tượng phạm vi nghiên cứu CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN NGHIÊN CỨU VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS BÊN THỨ BA (THE THIRD PARTY LOGISTICS SERVICE PROVIDER - 3PL) 1.1 Các khái niệm 1.1.1 Khái niệm chung vềLogistics 1.1.2 Khái niệm dịch vụ Logistics bên thứ 1.2 Lịch sử hình thành hoạt động Logistics nói chung dịch vụ Logistics bên thứ ba nói riêng 1.3 Vai trò hoạt động dịch vụ Logistics 1.4 Các hoạt đông Logistics bên thứ 1.5 Chỉ tiêu đánh giá hoạt động dịch vụ Logistic bên thứ ba 10 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 17 2.1 Tổng quan phát triển kinh tế - xã hội thành phố Hồ Chí Minh 17 2.1.1 Vị trí địa lý 17 2.1.2 Tình hình xã hội 17 2.1.3 Tốc độ phát triển kinh tế 17 2.2 Hiện trạng hoạt động dịch vụ Logistics bên thứ thành phố HCM 18 2.2.1 Vài nét hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất nhập thành phố Hồ Chí Minh 19 2.2.1.1 Hoạt động xuất nhập địa bàn thành phố 19 2.2.1.2 Hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập địa bàn thành phố 20 2.2.2 Hiện trạng hệ thống Logistics thành phố Hồ Chí Minh 20 2.2.2.1 Hệ thống đường thủy 20 2.2.2.2 Hệ thống đường 23 2.2.2.3 Hệ thống đường sắt 26 2.2.2.4 Hàng không 26 2.2.3 Hiện trạng số doanh nghiệp Logistics bên thứ 27 2.2.3.1 Schenker 27 2.2.3.2 DHL 27 2.2.3.3 Maersk 28 2.2.3.4 Công ty cổ phần Vinalines Logistics Việt Nam 29 2.3 Đánh giá chung trạng hoạt động công ty địa bàn thành phố 29 2.3.1 Vẫn tập trung vào hoạt động giao nhận, vận tải truyền thống mà chưa thực hoạt động Logistics 30 2.3.2 Chưa đầu tư để phát triển Logistics 30 2.3.3 Chưa có hoạt động marketing chiến lược khách hàng cho hoạt động Logistics 33 CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT KHUNG ĐÁNH GIÁ VÀ LỰA CHỌN NHÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS BÊN THỨ 34 3.1 Cơ sở đề xuất quy trình 34 3.1.1 Căn vào chức hoạt động dịch vụ Logistics bên thứ ba 34 3.1.2 Căn vào tiêu chí để đánh giá dịch vụ Logistics bên thứ ba 34 i 3.1.3 Căn vào thực trạng dịch vụ Logistics bên thứ ba TP Hồ Chí Minh 36 3.2 Đề xuất quy trình đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ ba 37 3.3 Áp dụng quy trình để đánh giá số cơng ty logisics thành phố Hồ Chí Minh 39 3.3.1 Quy trình thu thập số liệu 39 3.3.2 Quy trình xử lý phân tích số liệu 39 KẾT LUẬN 44 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 45 ii DANH MỤC BẢNG BIỂU Danh mục hình: Hình 1.1: Các phận Logistics Hình 1.2: Phân loại chức hậu cần Hình 1.3: Chức nhà cung cấp dịch vụ 3PL tiêu đánh giá 11 Hình 1.4: Mối quan hệ loại chi phí Logistics 13 Hình 1.5: Ứng dụng cơng nghệ thơng tin vào vận chuyển hàng hóa 16 Hình 2.1: Tòa nhà Bitexco Financial trung tâm Thành Phố vào ban đêm 22 Hình 2.2: ICD Phước Long 22 Hình 3.1: Quy trình đánh giá hoạt động logistic bên thứ ba 37 Danh mục biểu đồ: Biểu đồ 2.1: So sánh thị phần cảng hàng rời 22 Biểu đồ 2.2: So sánh thị phần cảng container 22 Danh mục bảng: Bảng 1.1: Tình hình áp dụng cơng nghệ thơng tin cảng Việt Nam 16 Bảng 2.1: Kim ngạch xuất nhập địa bàn thành phố Hồ Chí Minh 20 Bảng 3.1: Hiện trạng hoạt động đánh giá, cho điểm công ty 3PL TP.HCM 41 iii DANH MỤC NHỮNG TỪ VIẾT TẮT 3PL Dịch vụ Logistics bên thứ ba TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh ICD Inland Container Depot: Cảng cạn CT CP Công ty cổ phần GĐ Giám đốc CT TNHH Công ty Trách nhiệm hữu hạn DN Doanh nghiệp CNTT Công nghệ thông tin KH Khách hàng WB Ngân hàng Thế giới GDP Tổng sản phẩm quốc nội VICT Cảng Container Quốc tế Việt Nam BOT IT Built – Operation – Tranfer : Xây dựng– Vận hành– Chuyển giao Information Technology : Cơng nghệ thơng tin iv lại trung bình có 100 nhân viên, chủ yếu từ 30-40 nhân viên, chí có doanh nghiệp có 3-5 nhân viên đáp ứng công việc đơn giản khách hàng, khách hàng hết việc, doanh nghiệp hết việc làm phải đóng cửa điều tất yếu Một yếu tố quan trọng hoạt động Logistics tồn cầu cơng ty phải có tiềm lực mạnh tài chính, phải có uy tín thương trường nghĩa phải đủ mạnh để áp đặt hoạt động lên đại lý (tương tự APL Logistics, Maersk Logistics, TNT, schenker…) Nhưng phần lớn công ty giao nhận Việt Nam địa bàn thành phố Hồ Chí Minh chưa thật có tiềm lực Đây vấn đề nan giải việc phát triển Logistics địa bàn Các công ty chưa phát triển hoạt động Logistics, chủ yếu lực quản lý chưa thật đầu tư, chưa có chiến lược cụ thể để phát triển mảng Nhiều công ty nhà nước có vốn lớn lại phát triển Logistics yếu công ty giao nhận tư nhân động Công ty Kho Vận Miền Nam (Sotrans) công ty Nhà nước mạnh kinh doanh kho bãi vận tải nội địa Công ty có loạt xí nghiệp thành viên bao gồm Sotrans IFF (là công ty giao nhận quốc tế làm đại lý cho ABX Logistics); Sotrans TFT hoạt động lĩnh vực kinh doanh kho, giao nhận, kiểm đếm; Sotrans WFT hoạt động lĩnh vực giao nhận, kinh doanh vận tải nội địa, … với hoạt động kho bãi với 160.000 m2 kho bãi tay Với sở vật chất có sẵn tiềm lực kinh tế mạnh, Sotrans hồn tồn phát triển hoạt động Logistics với thương hiệu Sotrans Logistics Muốn chắn phải có chiến lược định hướng để phát triển Logistics cơng ty Có thể sát nhập hai xí nghiệp Sotrans IFT Sotrans WFT lại để tăng tiềm lực nhằm phát triển Logistics tập trung đầu tư cho Sotrans IFT trở thành công ty Logistics toàn cầu  Chưa đào tạo nâng cao chuyên môn nghiệp vụ cho nhân viên Đối với nghiệp vụ Logistics, để thực quản lý dây chuyền cung ứng (Supply Chain Management) đòi hỏi nhân viên giao nhận phải có trình độ kinh doanh quốc tế, kiến thức công nghệ thông tin định Logistics hoạt động toàn cầu, liên quan đến luật lệ nhiều nước Thực rào cản lớn cho công ty giao nhận Việt Nam với trình độ kinh doanh quốc tế có hạn Đối với cơng ty giao nhận nước ngồi, họ có chương trình đào tạo nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên thường xuyên, chương trình vắng bóng công ty giao nhận Việt Nam Chẳng hạn lấy chương trình Maersk Logistics làm ví dụ Sau tuyển chọn sinh viên giỏi vừa tốt nghiệp, họ có chương trình đào tạo quy mơ Sau cho thực tập 31 chi nhánh họ giới Trong cơng ty giao nhận Việt Nam, cơng ty tổ chức cho nhân viên lớp nâng cao nghiệp vụ Chủ yếu nhân viên tích lũy kinh nghiệm qua q trình làm việc họ giỏi mảng chun mơn mà họ hoạt động cịn mảng chun mơn khác họ yếu  Chưa tập trung mở rộng mạng lưới đại lý chi nhánh giới để chuẩn bị điều kiện cho phát triển Logistics Để hoạt động Logistics tồn cầu, cơng ty giao nhận Việt Nam phải có hệ thống đại lý chi nhánh giới Tuy việc thiết lập đại lý cơng ty Việt Nam cịn nhiều bất cập chưa có cơng ty có văn phịng chi nhánh giới  Hoạt động kho bãi yếu, chưa đầu tư phát triển hệ thống kho bãi Kho bãi chiếm vai trò quan trọng hoạt động Logistics Trong Logistics, kho bãi khơng nơi chứa hàng hóa mà cịn thực chức trung tâm phân phối, tạo thêm giá trị gia tăng cho sản phẩm Thậm chí nhà phân phối nhà bán bn cịn giữ hàng hóa kho nhiều đến mức cho phép Những vai trò kho hệ thống Logistic gồm: tiết kiệm chi phí vận tải, chi phí sản xuất, giải khó khăn thị trường Tuy hoạt động kho bãi công ty giao nhận Việt Nam yếu Trong thời gian gần có vài cơng ty giao nhận Việt Nam đầu tư xây dựng thêm kho chứa, đầu tư vốn liếng vào mở mang bến bãi, tăng khả kho vận  Vẫn chủ yếu sử dụng hệ thống thông tin truyền thống (điện thoại, fax, email) để trao đổi thông tin, gửi nhận chứng từ Có thể nói hệ thống thơng tin trái tim hoạt động Logistics, quản lý chuỗi Logistics quản lý dòng vật chất lẫn dòng thơng tin Nếu thiếu hai hoạt động chưa phải hoạt động Logistics thật Trong thời gian gần đây, số công ty giao nhận Việt Nam nhận thấy ưu công nghệ thông tin hoạt động giao nhận Logistics Tuy đa số dừng lại mức đầu tư để thiết kế website cho cơng ty Một số công ty triển khai việc booking thông qua mạng không nhiều khách hàng hưởng ứng khơng khác việc booking email Hầu chưa có cơng ty Việt Nam có phần mềm hay hệ thống thông tin kết nối với đối tác riêng Một điểm yếu công ty giao nhận Việt Nam khơng thể theo dõi hàng hố đường vận chuyển Gần hàng giao lên tàu/ máy bay không theo dõi tiếp, hàng đến nơi có vấn đề trục trặc biết Thậm chí 32 có cơng ty giao nhận phó thác tồn vào đại lý đến có phàn nàn khách hàng biết có vấn đề dịch vụ từ phía đại lý 2.3.3 Chưa có hoạt động marketing chiến lược khách hàng cho hoạt động Logistics Trên thực tế cơng ty giao nhận Việt Nam chưa có khách hàng để phát triển Logistics Đa số khách hàng mang ý nghĩa khách hàng quen công ty, thường vài dịch vụ đó, chẳng hạn dịch vụ vận tải nội địa vận tải quốc tế Đặc biệt chưa có cơng ty giao nhận Việt Nam đứng ký kết với nhà sản xuất nước để điều hành toàn dây chuyền cung cấp nguyên vật liệu đưa vào sản xuất đưa toàn thành phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ theo kế hoạch ấn định Các công ty không quan trọng giá dịch vụ riêng lẻ, dây chuyền Logistics làm giảm chi phí họ sẵn sàng chấp thuận Các cơng ty thường bỏ nhiều tiền cho vận tải, chấp nhận giá cước cao dịch vụ phải tốt Điều địi hỏi cơng ty giao nhận phải có uy tín lực thực lĩnh vực Logistics Chính cơng ty giao nhận Việt Nam chưa có khả với tới khách hàng này.Ngay doanh nghiệp Việt Nam xuất tâm lý nghi ngại chưa dám giao trọn công việc vận tải cho công ty giao nhận Việt Nam, điều xuất phát từ uy tín cơng ty giao nhận Việt Nam chưa có 33 CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT KHUNG ĐÁNH GIÁ VÀ LỰA CHỌN NHÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS BÊN THỨ 3.1 Cơ sở đề xuất quy trình 3.1.1 Căn vào chức hoạt động dịch vụ Logistics bên thứ ba  Kho bãi: Kho bãi hạ tầng quan trọng dịch vụ Logistics, có vị trí quan trọng sản xuất lưu thơng, nằm cấu doanh nghiệp sản xuất doanh nghiệp thương mại, nhân tố sản xuất tham gia trực tiếp cho hoạt động sản xuất kinh doanh Chức kho bãi bao gồm hoạt động như: nhận hàng, xếp hàng vào kho, dỡ hàng, quản lí hàng hóa, hợp phân phối hàng, chuẩn bị văn kiện cho hàng, dán nhãn in mã vạch cho loại hàng hoạt động nhận/đóng gói hàng hóa  Vận tải: Các loại hình vận tải bao gồm: đường bộ, đường biển, đường sắt, đường sông đường hàng không Chức vận tải hoàn thiện đảm bảo tất hình thức vận tải  Về dịch vụ khách hàng: Các hoạt động dịch vụ khách hàng bao gồm: dịch vụ bảo hành, dịch vụ tài chính, dịch vụ tín dụng tự động, kiểm tốn, quản lí đơn hàng, thực đơn hàng, lựa chọn nhà cung cấp, đàm phán giá cả, quản lí thương mại quốc tế, dịch vụ khách hàng đơn giản trung tâm giúp đỡ khách hàng Ngoài ra, với tăng lên lợi nhuận kinh doanh, nhà cung cấp dịch vụ PL đóng vai trị dẫn đầu việc phát triển thực dịch vụ hậu cần  Về quản lí hàng tồn kho dịch vụ hậu cần: Chức bao gồm hoạt động: theo dõi tính chất quan sát hàng tồn kho, khả hồn thành xếp đơn hàng, quản lí nhập đơn hàng, dự báo, tính chu kì kiểm tốn, quản lí vận chuyển, lập kế hoạch chuẩn bị tài liệu thủ tục hải quan 3.1.2 Căn vào tiêu chí để đánh giá dịch vụ Logistics bên thứ ba  Chi phí Một vấn đề quan trọng nhà sản xuất làm để bán hàng hóa, dịch vụ tới tay người tiêu dùng với giá thành thấp nhằm tăng khả cạnh tranh sản phẩm Giá bán hàng hóa đến tay người tiêu dùng phải đảm bảo tối thiểu bù đắp chi phí, hoạt động Logistic đáng quan tâm chi phí bỏ lợi nhuận thu vào Để từ mà nhà 34 Logistics trọng đưa mức làm cho khác hàng ý để lựa chọn Có thể nói khách hàng tìm đến mong có mức giá thấp mà đảm bảo chất lượng Vì chiến lược đề nhằm cung cấp cho khách hàng dịch vụ tốt mà đảm bảo giá hợp lý  Số lượng loại hình dịch vụ cung cấp Nhằm mang lại cho khách hàng dịch vụ phong phú khách hàng lựa chọn Vậy tiêu chí mà ta dùng để đánh giá hoạt động Logistics mà cơng ty cung cấp cho khách hàng dịch vụ  Hiệu chất lượng dịch vụ Một tiêu quan trọng để đánh giá chất lượng dịch vụ yếu tố thời gian Thời gian giao hàng nhanh chóng, thời gian nhận hàng đảm bảo hàng hóa nơi nơi đến đảm bảo yêu cầu Nó bao gồm: - Tiến độ giao hàng hạn yêu cầu độ lệch thời gian - Thời gian ứ đọng hàng tồn kho - Tỷ lệ hàng bị lỗi trog năm - Thời gian giao hàng trung bình năm - Thời gian quay vòng giao hàng tận nơi - Lịch sử chất lượng đơn vị cung cấp  Khả áp dụng công nghệ thông tin Công nghệ thông tin yếu tố quan trọng cho dịch vụ Logistic bên thứ ba Công nghệ thông tin liên kết thành viên chuỗi cung ứng, chẳng hạn nhà sản xuất, nhà phân phối, nhà bán lẻ, tự động hóa số yếu tố khối lượng công việc hậu cần, chẳng hạn yêu cầu tình trạng đặt hàng, hàng tồn kho quản lý, theo dõi lô hàng Công nghệ thông tin bao gồm: Chuyển liệu khoảng thời gian dự kiến từ dịch vụ logistic bên thứ ba cho khách hàng - Chuyển liệu thời gian thực - Kết nối đến địa điểm kho đến trung tâm liệu - Mã hóa liệu Cơng nghệ tự động để thu thập liệu cho tất lơ hàng, đạo đưa-đi, chọn chu kỳ tính 35 - Độ xác liệu truyền tới khách hàng Xác nhận kiểm tra liệu từ tập tin truyền sử dụng tiêu chuẩn XML (ngôn ngữ đánh dấu mở rộng ) - Bảo mật liệu để trì an toàn liệu khách hàng - Ứng dụng bảo mật để xác nhận bảo mật truy cập kẻ xâm nhập - Tính tồn vẹn độ tin cậy liệu - Khả mở rộng tính sẵn sàng hệ thống 3.1.3 Căn vào thực trạng xây dựng khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ ba TP Hồ Chí Minh Hiện thành phố Hồ Chí Minh hoạt động Logistics bắt đầu hình thành chưa có đề xuất cho việc xây dựng khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ ba Các công ty giao nhận Việt Nam bước đầu áp dụng chưa đạt mức độ hoàn thiện mà thực vài cơng đoạn quy trình Logistics Hầu hết công ty tập trung vào hoạt động giao nhận, vận tải truyền thống mà chưa thực hoạt động Logistics Trên thực tế, việc lựa chọn công ty/nhà cung cấp dịch vụ Logistics thường mang ý nghĩa khách hàng quen công ty, thường vài dịch vụ đó, chẳng hạn dịch vụ vận tải nội địa vận tải quốc tế Đặc biệt chưa có cơng ty giao nhận Việt Nam đứng ký kết với nhà sản xuất nước để điều hành toàn dây chuyền cung cấp nguyên vật liệu đưa vào sản xuất đưa toàn thành phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ theo kế hoạch ấn định Với xu phát triển mạnh mẽ hoạt động Logistics, đặc biệt hoạt động nhà cung cấp dịch vụ bên thứ ba thành phố Hồ Chí Minh nói riêng Việt Nam nói chung, cần thiết xây dựng khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics thứ ba tốt, đáp ứng nhu cầu phát triển hoạt động kinh doanh thương mại thành phố tương lai 36 3.2 Đề xuất quy trình đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ ba Khả thi Không khả thi thi thi Loại bỏ Hình 3.1: Quy trình đánh giá hoạt động logistic bên thứ ba Nguồn: Ganesh Vaidyanathan, (2005) Để lựa chọn nhà cung cấp 3PL phù hợp, công ty hay doanh nghiệp phải trải qua trình đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ 3PL Khung đánh giá lựa chọn dịch vụ Logistics bên thứ ba trải qua bước sau:  Bước 1: Thu thập thông tin 3PL Thu thập thông tin 3PL tổng hợp công ty 3PL với chất lượng tiêu chí thỏa mãn yêu cầu  Bước 2: So sánh tổng thể chức 3PL So sánh chức 3PL để sàng lọc nhừng 3PL đáp ứng yêu cầu đặt Những 3PL không đáp ứng bị loại bỏ, 3PL khả thi tiếp tục khung đánh giá bước  Bước 3: Danh sách nhà cung cấp dịch vụ 3PL Sàng lọc sơ công ty 3PL không đáp ứng tiêu nhà cung cấp dịch vụ 3PL để biên soạn danh sách 3PL có tiềm năng.Danh sách minh họa khuôn khổ vài nhà cung cấp dịch vụ 3PL mà 3PL khơng cần phải cung cấp tất chức công nghệ thông tin, chi phí, dịch vụ, đảm bảo thời gian 37  Bước 4: Gửi bảng tiêu chí đánh giá đến công ty 3PL Những 3PL danh sách ngắn gửi bảng đánh giá tiêu chí Để ước lượng khả cung cấp tiềm năng, tiêu chí phải xác định chất lượng, chi phí, cơng suất, khả giao hành tài ổn định Ngồi ra, khả tương thích văn hóa, khách hàng tham khảo, sức mạnh tài chính, linh hoạt việc vận hành giá cả, bên cạnh khơng thể khơng kể đến vai trị chiếm ưu công nghệ thông tin Những số liệu hiệu suất tiêu chí phải phần tiêu chí đánh giá mặt gồm vận chuyển phân phối thời gian, tỉ lệ phạm lỗi, linh hoạt rủi ro bất ngờ  Bước 5: Nhận lại tờ đánh giá hoàn thành Một yêu cầu thức cho đề xuất gửi đến 3PL đánh giá cao cho trình đánh giá Những yêu cầu nhằm ủng hộ trình khách hàng nhà cung cấp dịch vụ 3PL tiến hành đàm phán, không liên quan đến giá cả, mà liên quan đến văn hóa cam kết phù hợp Chuẩn bị yêu cầu thức vấn đề quan trọng tạo sở cho nhà cung cấp dịch vụ 3PL đánh giá nhu cầu khách hàng, nguồn tài nguyên cần thiết để phục vụ nhu cầu khách hàng chi phí dịch vụ Ngồi phải kèm theo giải thích rõ ràng ngắn gọn nhiệm vụ có liên quan phép đo để có đánh giá thành cơng  Bước 6: Tính điểm so sánh công ty với lựa chọn công ty dịch vụ Logistic bên thứ ba Khi phiếu đánh giá tiếp nhận, nhà cung cấp dịch vụ 3PL tiềm vấn Đây vấn trực tiếp khách hàng nhà cung cấp 3PL tiềm năng, bên phải hiểu rõ ràng, chi tiết dự án, mục tiêu kỳ vọng nó.Trong bước này, vấn đề giải thành lập thủ tục ưu đãi để đảm bảo tiếp tục cải tiến quy trình xác định Một mối quan hệ nhà cung cấp dịch vụ 3PL khách hàng thiết lập Một nhà cung cấp dịch vụ 3PL có nhân viên hoạt động địa điểm khách hàng yêu cầu để đảm bảo cho thành công  Bước 7: Chọn nhà cung cấp 3PL Dựa vấn, bảng tiêu chí đánh giá so sánh chức nhà cung cấp để lựa chọn 3PL phù hợp Kết luận: tiêu chí trình bày giúp đánh giá dịch vụ hậu cần mặt quản lí hàng tồn kho, hậu cần, dịch vụ kho bãi, giao thông vận tải, khách hàng sử dụng dịch vụ Tối ưu hóa 3PL với cơng nghệ ngày tiên tiến khơng nằm ngồi mục đích giảm chi phí hậu cân tích hợp tất khía cạnh chuỗi cung ứng, tăng suất hiệu hoạt động 38 3.3 Áp dụng quy trình để đánh giá số cơng ty logisics thành phố Hồ Chí Minh 3.3.1 Quy trình thu thập số liệu Trong thời gian ngày, nhóm nghiên cứu tìm hiểu lựa chọn đưa danh sách số công ty hoạt động dịch vụ 3PL Tp.HCM Vì hạn chế điều kiện thời gian chi phí nên nhóm nghiên cứu đánh giá công ty: - Công ty TNHH vận tải đa phương thức Trung Trực  Địa chỉ: 111 Nguyễn Hữu Cảnh, Phường 25, Quận Bình Thạnh, TpHCM  Năng lực cơng ty: có đầu kéo 10 mote, khả chuyên chở thông qua 500t/ngày Ban GĐ công ty có tổng giám đốc va phó tổng, máy bao gồm phòng kinh doanh va marketing, người phòng điều hành vận tải người tài xế phụ xe, phòng dịch vụ hải quan tiếp vận người  Doanh thu năm 2012 3,450,000, lợi nhuận sau thuế 700 triệu, đạt 90% so với mục tiêu đề 80% so với kết năm 2011 - Công ty Cổ phần tiếp vận Miền Nam  Tên giao dịch: SOLOG CORP  Trụ sở: 602/43D Điện Biên Phủ, Phường 22, Quận Bình Thạnh, Thành Phố Hồ Chí Minh  Cơng Ty Cổ phần Tiếp Vận Miền Nam – SOLOG Corp thành lập vào năm 2010, với vốn điều lệ 50 tỷ đồng  Ngành chính: chủ yếu hoạt động vận tải đường bộ, kinh doanh kho, bãi, cảng, nhà xưởng, xếp dỡ, giao nhận hàng hóa; Dịch vụ đại lý vận tải đường hàng không, đường biển, đường bộ, đường sắt, vận tải đa phương thức Đại lý tàu biển, môi giới hàng hải, dịch vụ Logistics, dịch vụ thủ tục hải quan 3.3.2 Quy trình xử lý phân tích số liệu Áp dụng mơ hình đề xuất phần 3.2 sử dụng phương pháp AHP (cho điểm trọng số) để xử lý số liệu Các lĩnh vực hoạt động công ty:  Công ty TNHH vận tải đa phương thức Trung Trực  Dịch vụ khai hải quan, xuất nhập ủy thác,  Dich vụ vận chuyển đa phương thức từ khâu người bán xưởng đến kết thúc giao hàng cho impoter  Địa lý hãng tàu tuyến châu Á, Âu,… 39  Công ty cổ phần tiếp vận Miền Nam  Vận chuyển hàng hóa đường  Vận chuyển hàng hóa ven biển viễn dương  Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa  Kho bãi lưu giữ hàng hóa  Dịch vụ đại lý tàu biển, dịch vụ đại lý vận tải đường biển Giao nhận hàng hóa, bốc xếp hàng hóa Hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan v.v… Nhóm nghiên cứu thực đánh giá hai cơng ty vào chức hoạt động công ty vào tiêu chí để đánh giá dịch vụ Logistics bên thứ ba chi phí, số lượng loại hình dịch vụ cung cấp, hiệu chất lượng dịch vụ công ty thực khả áp dụng công nghệ thông tin công ty Thang điểm sử dụng thang điểm mười cho tiêu, tổng số điểm cuối công ty mặt để so sánh chất lượng dịch vụ hai công ty, đồng thời để đánh giá tình hình hoạt động cơng ty 40 Bảng 3.1: Hiện trạng hoạt động đánh giá, cho điểm công ty 3PL TP.HCM Hiện trạng Đánh giá, cho điểm Công ty Công ty CP tiếp TNHH Trung Trực vận Miền Nam khâu người bán hàng hóa xưởng đến - Dịch vụ đại lý tàu kết thúc giao biển, dịch vụ đại lý hàng cho vận tải đường biển impoter Giao nhận hàng hóa, - Địa lý hãng bốc xếp hàng hóa tàu tuyến châu Á, Hoạt động đại lý ÂU làm thủ tục hải quan Kho bãi 1500 USD/tháng 180000 USD/tháng Chỉ tiêu Công ty TNHH Trung Trực - Dich vụ khai hải quan, xuất nhập ủy thác Các lĩnh vực hoạt động công ty - Dịch vụ vận chuyển đa phương thức từ Công ty CP tiếp vận Miền Nam - Vận chuyển hàng hóa đường - Vận chuyển hàng hóa ven biển viễn dương - Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa - Kho bãi lưu giữ Chi phí loại hình dịch vụ Vận tải 630.000.000 VNĐ 1.000.000.000 VNĐ 1,5 8,5 Làm thủ tục giao nhận 84.000.000 VNĐ 200.000.000 VNĐ 1,5 Tình hình hoạt động cụ Tổng số đơn hàng tháng bao 300 đơn hàng 750 đơn hàng 7,5 thể nhiêu? 41 Tỷ lệ giao hàng hạn nào? 99% 99% 9,5 9,5 9 1% 1% 9,5 9,5 GPS theo dõi hành hành trình trình khai hải khai hải quan quan điện tử, truyền điện tử, truyền tờ tờ khai hải quan điện khai hải quan tử điện tử 7 Nội tự quản lý Nội tự quản lý 6 Qua website có tính cập nhật sở liệu, truyền qua internet 6 80.000.000.000VNĐ Tổng lợinhuận 700.000.000VNĐ 30.600.000.000VNĐ Dự báo năm tới Dự báo năm tới Dự báo thị giảm, nhu cầu giảm, nhu cầu trường hàng giới hàng giới công ty giảm,tình hình giảm,tình hình năm tới chung nên xuất chung nên xuất nhập nhập giảm giảm 7 72 110 Thời gian trung bình cho chuyến hàng bao lâu? Tỷ trọng chuyến hàng bị lỗi? Loại công nghệ thông tin áp dụng việc vận chuyển gì? Tình hình áp dụng cơng nghệ thơng tin Hoạt động tài GPS theo dõi Việc bảo mật thông tin cho khách hàng nào? Tình kết nối thơng tin nội cơng ty với bên ngồi Qua website có tính cập nhật sở liệu, truyền qua nào? internet Tổng doanh thu 3.450.000.000 VNĐ Tổng điểm 42 Kết luận: Căn vào quy trình đánh giá nhà cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ ba bảng trạng đánh giá, cho điểm hai công ty TNHH vận tải đa phương thức Trung Trực công ty cổ phần tiếp vận Miền Nam, ta thấy công ty cổ phần tiếp vận miền Nam với quy mô lớn hơn, lĩnh vực hoạt động rộng rãi, vốn đầu tư lớn, có mối liên kết tốt với khách hàng, phương thức hoạt động hợp lí thơng qua dịch vụ bảo mật hệ thống thơng tin quản lí chặt chẽ giúp cho công ty hoạt động vững vàng, lợi nhuận ổn định công ty TNHH Trung Trực 43 KẾT LUẬN Trong giai đoạn phát triển kinh tế quốc gia vùng thời hội nhập nay, Logistics dịch vụ ngày phát triển mạnh Dịch vụ Logistics bên thứ ba xem xu hướng Việt Nam thời gian tới, việc nghiên cứu đề xuất khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ cho phù hợp với tình hình kinh tế- xã hội Việt Nam vấn đề cần thiết Đề tài giải vấn đề đặt làm để lựa chọn công ty 3PL tốt? Tiêu chí nên sử dụng đế đánh giá cơng ty 3PL? Khả áp dụng thực tế tiêu nào? Kết nghiên cứu, mặt, cung cấp sở lý luận cho việc nghiên cứu tìm mơ hình phù hợp cho việc xây dựng môt khung đánh giá lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ bên thứ (3PL), đồng thời từ giúp cơng ty hoạt động lĩnh vực dịch vụ Logistics 3PL xem xét hồn thiện tổ chức hoạt động cơng ty nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng Mơ hình đề xuất xem nhữngcơ sở để giúp doanh nghiệp lựa chọn xác nhà cung cấp cần, mặt khác, qua trình nghiên cứu đề tài, nhóm thực cơng việ sau: - Hoàn thành sở lý luận nghiên cứu dịch vụ Logistics bên thứ - Hệ thống lại cụ thể khái niệm Logistics, Logistics bên thứ hoạt động Logistics bên thứ - Đưa số phương pháp đánh giá hoạt động Logistics bên thư - Tìm hiểu hoạt động dịch vụ 3PL số công ty Tp HCM Từ đó, nhóm nghiên cứu đưa trạng hoạt động Logistics bên thứ Tp HCM Tuy nhiên trình thực đề tài, dạng đề tài mẻ Việt Nam nên nguồn tài liệu hạn chế Việc thu thập số liệu thực địa công ty 3PL thành phố Hồ Chí Minh gặp nhiều khó khăn Ngồi giới hạn thời gian kinh phí kinh thực trở ngại lớn q trình thực đề tài nhóm Qua đề tài nhóm nghiên cứu có mong muốn có thêm hội thời gian bổ trợ thêm kiến thức để tiếp tục nghiên cứu sâu lĩnh vực 44 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu Tiếng Việt: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] ThS Phạm Bình An (2010), “Dịch vụ Logistics TP Hồ Chí Minh- vấn đề đặt giải pháp” Nguyễn Thị Bình (2009) “Bài giảng môn Logistics” – Bộ môn Quy hoạch quản lý GTVT, Trường Đại học GTVT Nguyễn Thị Bình (2009) “Thực trạng hoạt động logistics Việt Nam” – Tạp chí GTVT, trường Đại học GTVT, số (4), trang 32-36 Hoàng Lâm Cường (2010), “Một số giải pháp phát triển Logistics công ty giao nhận Việt Nam địa bàn TP.Hồ Chí Minh” Vũ Đình Nghiêm Hùng (2005) “Bài giảng môn Logistics” – Khoa Kinh tế quản lý, Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội Đoàn Thành Trung (2009), “Phát triển hệ thống Logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam” Đồn Thị Hồng Vân (2006), “Quản trị Logistics”- Nhà xuất giáo dục Tài liệu Tiếng Anh: [1] [2] [3] [4] [5] Aicha Aguezzoul (2010) “Multi-Criteria Decision Making Methods for ThirdParty Logistics Evaluation” – Engineering Systems Management and Its Applications (ICESMA), 2010 Second International Conference on March 30 2010-April 2010 Ganesh Vaidyanathan (2005), A framework for evaluating third- party Logistics, Communication of the ACM January 2005 Mehmet Tanyas and Seyda Serdar, A comparison of quality performance criteria of Logistics service providers and those of their customers Menon M.K., McGinnis M.A., and Ackerman K.B “Selection criteria for providers of third-party logistics services: An exploratory study” – Journal of Business Logistics, Vol 19, No 1, pp 121-137, 1998 Wann Shang Jye (2006), Joseph “Khái quát trang thiết bị bưu Việt Nam Phát triển Logistics”, 2006 Các trang Web [2] http:// www.pso.hochiminhcity.gov.vn/Cục thống kê thành phố Hồ Chí Minh https://vi.wikipedia.org/wiki/Thành_phố_Hồ_Chí_Minh [3] http:// www.mt.gov.vn [1] 45