Nghiên cứu một số thông số cơ bản của đường sắt thứ hai ở việt nam,luận án thạc sĩ khoa học kỹ thuật chuyên ngành xây dựng đường sắt ch k10

BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI -*** NGHI£N CứU MộT Số THÔNG Số CƠ BảN CủA ĐƯờNG SắT THø HAI ë vIÖT nAM Luận án thạc sỹ kỹ thuật Chuyên ngành: Xây dựng Đường sắt Mã số: 60 58 35 Giáo viên hướng dẫn: Học viên : PGS TS Phạm Văn Ký PGS TS Nguyễn Trọng Luật Hàn Như Quỳnh Hà Nội, tháng 12 năm 2005 Danh môc bảng Bảng 1.1: Các thông số tuyến cao tèc B¶ng 1.2 Bán kính đờng cong nhỏ 12 B¶ng 1.3 Tû lƯ vt dèc siêu cao lớn đoạn song song tuyến cã vµ tuyÕn thø hai 13 B¶ng 1.4 Chiều dài nhỏ đờng cong tròn đoạn thẳng đệm hai đờng cong 13 B¶ng 1.5 Trị số nới rộng cự ly hai đờng đờng cong (mm) 13 Bảng 1.6 Bán kính ®−êng cong nhá nhÊt sư dơng ®−êng cong ng−ỵc chiỊu thay đổi khoảng cách tim hai đờng mà không đặt ®−êng cong ho·n hoµ (m) 14 Bảng 1.7 Trị số lớn độ dốc hạn chế (%o) 15 Bảng 1.8 Chênh lệch độ dốc lớn đoạn dốc kề 15 Bảng 1.9 Chiều dài ®o¹n dèc nhá nhÊt (m) 15 Bảng 1.10 Độ rộng mặt đỉnh ba lát đờng đơn 16 Bảng 1.11: Tỷ lệ chiều dài đờng tuyến phân theo khổ đờng 17 Bảng 1.12: Quá trình rút ngắn hành trình tuyến đờng sắt Thống Nhất 18 Bảng 1.13: Tình hình đờng cong số tuyến đờng sắt chủ yếu 20 Bảng 1.14: Chiều dài đờng cong ho·n hoµ 21 Bảng 1.15: Chiều dài ngắn đoạn đờng thẳng hai đờng cong (m) 21 Bảng 1.16 : Chiều dài ngắn đoạn dèc (m) 22 B¶ng 1.17: Taluy đờng đào 24 Bảng 1.18: Taluy đờng đắp 24 i Bảng 2.1: Bảng tính chiều dài đờng cong chuyển tiÕp L (m) 39 B¶ng 2.2: Kho¶ng cách đờng tối thiểu cho hầm đờng đơn liền kề 49 Bảng 3.1 Tổng hợp đoạn tuyến thứ hai không song song đoạn Hà Nội Vinh 81 Bảng 3.2 : Vị trí kiểu đổi bên tuyến thứ hai đoạn Hà Nội - Vinh 84 Bảng 3.3: Phân bố dạng trắc ngang có đoạn Hà Nội - Vinh 86 Bảng 3.4: Các trờng hợp tính toán bình đồ đờng cong tuyến thứ hai 88 Bảng 3.5: Công thức tính khoảng cách đờng 98 Bảng 3.6 Tổng hợp số thông số kỹ thuật tuyến thứ hai đoạn Hà Néi - Vinh 109 ii Danh môc hình vẽ Hình 2.1: Khổ giới hạn đầu máy toa xe (khổ đờng 1000mm) 43 Hình 2.2: Mở rộng khoảng cách đoạn đờng cong 46 Hình 2.3: Khoảng cách tim hai đờng đoạn cầu 47 Hình 2.4: Phơng pháp nới rộng khoảng cách tim hai đờng 49 H×nh 2.5: Lùa chän phÝa cđa đờng thứ hai địa hình độ dốc vợt giới h¹n 51 H×nh 2.6: Lùa chän phÝa cđa ®−êng thø hai ga 52 H×nh 2.7: Lùa chän phÝa cđa tuyến thứ hai địa hình có sụt trợt 53 Hình 2.8: Đổi bên tuyến thứ hai 54 H×nh 2.9: Sơ đồ đổi phía đờng nhà ga 54 Hình 2.10: Mặt cắt ngang đờng song song không độ cao 62 Hình 2.11: Mặt cắt ngang đờng có mở rộng 64 Hình 2.12: Mặt cắt ngang mở rộng đờng 64 Hình 2.13: Mặt cắt ngang më réng nỊn ®−êng mét phÝa 65 Hình 2.14: Nâng cao đờng 66 Hình 2.15: Hạ thÊp nỊn ®−êng 66 Hình 2.16: Nâng cao mặt đờng đờng có vị trí tim đờng thay đổi 67 Hình 2.17: Hạ thấp mặt đờng đờng có vị trí tim ®−êng thay ®æi 68 H×nh 2.18: Mặt cắt đờng hai đờng không cao độ 68 Hình 3.1 Tuyến đờng sắt Hµ Néi - Vinh 73 Hình 3.2 Phân tích đoạn Hà Nội Phñ Lý 74 iii Hình 3.3 Phân tích đoạn Phủ Lý Ninh B×nh 76 H×nh 3.4 Phân tích đoạn Ninh Bình Thanh Hóa 77 Hình 3.5 Phân tích đoạn Thanh Hãa - Vinh 79 Hình 3.6: Một số trờng hợp đổi bên điển hình đoạn Hà Nội - Vinh 83 Hình3.7 Trắc ngang đại diện đờng đoạn Hà Nội - Vinh 85 Hình 3.8: Mặt cắt ngang tuyến thứ hai điển hình đoạn Hà Nội -Vinh 87 Hình 3.9: Mặt nới rộng khoảng cách hai đờng cong 89 Hình 3.10: Suy xét độ xê dịch 91 H×nh 3.11: Suy xÐt vỊ khoảng cách hai đờng 94 Hình 3.12: Trờng hợp D1D2; ®−êng thø hai n»m 96 Hình 3.13: Trờng hợp : D1>D2; đờng thứ hai nằm 97 Hình 3.14: Di chuyển đờng cong ho·n hßa 98 Hình 3.15: Tính toán khoảng cách hai đờng phơng pháp tọa độ99 Hình 3.17 Sơ đồ khối tính toán mô đun 103 Hình 3.18 Sơ đồ khối tính toán mô ®un 104 Hình 3.19 Sơ đồ khối tính toán mô đun 105 iv Môc lục Mở đầu Ch−¬ng 1: Tỉng quan thông số kỹ thuật ®−êng s¾t 1.1 Các thông số kỹ thuật đờng sắt giới 1.2 Các thông số kỹ thuật đờng ®¬n ë ViƯt Nam 17 1.2.1 Các thông số bình diện đờng đơn Việt Nam 19 1.2.2 Các thông số trắc dọc đờng đơn Việt Nam 22 1.2.3 Các thông số trắc ngang đờng ®¬n ë ViƯt Nam 23 1.3 Ph−¬ng h−íng nhiệm vụ xây dựng đờng thứ hai Việt Nam theo quy hoạch tổng thể phát triển ngành GTVT đờng sắt Việt nam đến năm 2020 24 Ch−¬ng 2: C¬ së khoa häc lùa chän mét số thông số kỹ thuật đờng thứ hai 30 2.1 Nguyên tắc thiết kế tuyến thứ hai 31 2.1.1 Nguyên tắc 1: 31 2.1.2 Nguyên tắc 2: 33 2.1.3 Nguyên tắc 3: 34 2.2 Cơ sở lý luận lựa chọn thông sè vỊ b×nh diƯn 36 2.2.1 Bán kính đờng cong tròn 37 2.2.2 Chiều dài đờng cong chuyển tiÕp (hoµ ho·n) 38 2.2.3 ChiỊu dài đoạn đờng thẳng đệm (chêm) hai đờng cong 39 2.2.4 Chọn đoạn song song không song song 40 v 2.2.5 X¸c định khoảng cách tim đờng thứ hai tim ®−êng cị 41 2.2.6 Bªn cđa tun thø hai 50 2.2.7 §ỉi bªn tun thø hai 53 2.3 C¬ së lùa chän thông số kỹ thuật trắc dọc 55 2.3.1 §é dèc 55 2.3.2 Chiều dài dốc điểm đổi dốc trắc dọc 56 2.3.3 Hình dáng trắc dọc 57 2.3.4 Đờng cong đứng 58 2.3.5 Chän ®é dèc h¹n chÕ cđa tun thø hai 60 2.3.6 Tuyến thứ hai tuyến có sẵn song song cïng ®é cao 61 2.3.7 Song song không cao độ tuyến thứ hai ®i kh«ng song song 62 2.4 Cơ sở lựa chọn thông số kỹ thuật vỊ tr¾c ngang 63 2.4.1 Song song cïng ®é cao 63 2.4.2 Song song kh«ng cïng cao ®é 68 2.4.3 Đờng thứ hai xây dựng đờng riêng 70 Chơng 3: ứng dụng kết tính toán số thông số kỹ thuật cho đờng thứ Đoạn hà nội - vinh 71 3.1 Vận dụng nguyên tắc thiết kế tuyến thứ hai 71 Đoạn Ninh Bình Thanh Hóa: Km114+652 đến Km175+231 76 3.2 Các thông số bình diện đoạn Hà Nội - Vinh 79 3.2.1 Chọn đoạn song song không song song 80 3.2.2 Bên đổi bên tuyến thứ hai 81 3.3 Các thông sè kü tht vỊ tr¾c däc 84 vi 3.4 Các thông số kỹ tht vỊ tr¾c ngang 85 3.5 Tính toán bình đồ tuyến thứ hai 87 3.5.1 TÝnh toán bình đồ tuyến thứ hai phơng pháp tam giác 89 3.5.2 Dùng phơng pháp toạ độ tính toán khoảng cách đờng 99 3.5.3 Tin học hóa quy trình tính toán 100 3.6 Tổng hợp đề xuất số thông số kỹ thuật tuyến thứ hai đoạn Hà Néi - Vinh 109 Kết luận kiến nghị 120 Phụ lục: Giao diện chơng trình CONG2 122 vii Mở đầu Tính cấp bách đề tài nghiên cứu: Việc phát triển mạng lới đờng sắt Việt Nam nhu cầu cấp bách đà đợc thể chế hóa văn pháp qui, quan trọng định số 06/2002 QĐ-TTg Thủ tớng Chính phủ ngày 07/01/2002 phê duyệt quy hoạch phát triển ngành GTVT đờng sắt Việt Nam từ đến năm 2020 Một nội dung quy hoạch chơng trình đầu t, phát triển sở hạ tầng đầy tham vọng với quy mô lớn từ đến năm 2020, hai giai đoạn phát triển cụ thể đà đợc đặt từ đến năm 2010 từ 2010 đến 2020 Danh mục dự án phát triển sở hạ tầng với quy mô số vốn đầu t lớn đà đợc đề xuất, việc xây dựng thêm đờng để thành đờng đôi điện khí hoá tuyến Hà Nội Vinh, Nha Trang Sài Gòn tăng tốc độ chạy tàu để năm 2020 tốc độ tàu hàng lớn 80km/h tốc độ tàu khách đạt 120km/h trở lên đợc coi nội dung Mục đích việc xây dựng đờng thứ hai theo quy hoạch tổng quan nhằm nâng cao lực vận chuyển khu đoạn có nhu cầu vận chuyển lớn, vận lợng không ngừng tăng lên nh Hà Nội Vinh Sài Gòn Nha Trang tuyến đờng đơn có dù có đợc nâng cấp, cải tạo lực đà gần nh bÃo hoà đáp ứng đợc nhu cầu vận tải tăng mạnh tơng lai với tăng trởng nhanh kinh tế xà hội Việc xây dựng thêm đờng thứ hai, nâng cao tốc độ chạy tàu nhằm giảm bớt thời gian chạy tàu, tăng cờng lực vận tải tuyến đờng, kết tăng khả cạnh tranh ngành đờng sắt, thu hút khách hàng với đờng sắt ngày nhiều Việc xây dựng tuyến thứ hai, nh vậy, đà đợc đặt thành nhiệm vụ cụ thể cấp bách Tuy nhiên, nhiều nguyên nhân khác nhau, sở lý luận để xây dựng tuyến thứ hai Việt Nam cha hoàn chỉnh, mang nặng tính lý thuyết hầu nh không đợc cập nhật Do điều kiện lịch sử, qua trình hình thành phát triển, toàn mạng đờng sắt Việt Nam đờng đơn, thế, tất tiêu chuẩn quy phạm có thiết kế, khai thác, bảo dỡng đờng sắt dùng cho đờng đơn với dải tốc độ thấp (tốc độ lớn 70-80km/h) mà cha có tiêu chuẩn đợc thiết lập cho đờng thứ hai Các thông số ®−êng thø hai míi chØ dõng ë møc kh¸i niƯm, kiến thức sở đợc đề cập cách sơ giáo trình [1,2] Do để thực đợc mục tiêu đặt xây dựng đờng thứ hai nh quy hoạch tổng quan phát triển ngành đờng sắt đến năm 2020 việc nghiên cứu, xem xét, tính toán, góp phần xây dựng tiêu chuẩn cho ®−êng thø hai ë ViƯt Nam lµ mét nhiƯm vơ cấp bách cần thiết Mục tiêu Nghiên cứu đợc thực nhằm hai mục tiêu: - Xây dựng sở lý luận cho việc xây dựng tính toán số thông số đờng thứ hai Việt Nam sở tham khảo sở lý luận kinh nghiệm nớc tiên tiến đà sử dụng đờng thứ hai - Xây dựng số thông số kỹ thuật hình họ cho đờng thứ hai Việt Nam phơc vơ cho c«ng viƯc thiÕt kÕ tun thø hai Việt Nam giai đoạn từ đến năm 2020 xa Nhiệm vụ Để thực đợc mục tiêu trên, nghiên cứu giải nhiệm vụ sau đây: - Phân tích c¬ së khoa häc thiÕt kÕ tuyÕn thø hai dùa lý thuyết thực tiễn đà đợc tiến hành nghiên cứu thực nghiệm nớc có ngành đờng sắt phát triển - Đa nguyên tắc cần xem xét tuân thủ thiết kÕ tuyÕn thø hai ë ViÖt Nam 33+140.87 33+658 330 192.24 Tính bình đồ Ga Phú Xuyên 34+043.86 35+231.89 35+660.84 36+558.90 36+679.98 37+195.00 37+910.48 38+122.48 // bên phải 750 420 310 1,500 500 635 2,000 730 140.12 229.38 175.57 64.61 128.95 179.32 133.86 119.95 Tính bình đồ Tính bình đồ // bên phải Tính bình đồ Tính bình đồ // bên phải Bên trái // QL 38+225 38+255.30 38+626.64 39+878.30 40+321.03 40+577.50 41+499.05 42+251.38 43+298.60 44+177.14 44+672 10,000 1,100 640 1,000 685 2,000 600 10,000 500 56+325.65 56+751.70 56+763.17 57+591.40 58+379.61 Đổi bên kiểu Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Ga Đồng Văn 46+763.50 48+302.83 48+879.72 49+362.62 49+832.70 50+120.18 50+308.00 50+643.61 50+934.30 51+318.56 51+606.78 52+202.72 52+710.84 53+260.74 53+927.80 54+035.25 54+346.41 54+405.92 55+100.05 55+252.44 55+499.82 55+862 36.12 124.47 150.86 375.51 90.27 30.54 179.76 58.18 146.54 // bên trái // bên trái 3,000 1,100 1,000 540 510 2,000 1,200 4,000 500 4,000 4,000 630 4,000 3,000 570 1,000 700 600 2,000 600 380 45.70 78.69 113.43 175.39 179.07 127.96 60.69 44.22 131.59 133.61 103.46 153.24 231.35 63.27 202.40 109.65 134.85 116.40 100.00 82.62 189.72 Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Bên phải // QL 21 Ga Phñ Lý 600 250 320-230 2,000 2,500 137.82 125.00 102.66 43.20 12.85 // bên phải Tính bình đồ Tính bình đồ Tính bình đồ // bên phải 110 §ỉi bªn kiĨu 59+179.60 60+075.96 60+142.91 62+745.15 64+501.40 64+744.40 64+960.55 65+256.55 65+374.70 66+546 81+308.26 81+430.91 81+793.30 82+113.88 82+394.24 83+543.38 83+972.75 10,000 5,000 10,000 2,000 1,000 2,400 690 1,000 2,000 5,000 2,000 2,000 2,000 2,000 38.30 38.30 21.00 27.00 39.10 147.70 265.20 81.70 123.70 122.50 63.70 79.78 100.00 77.80 20,000 10,000 3,000 500 5,000 2,500 1,000 2,500 580 4,500 5,000 5,000 1,000 800 1,500 1,000 2,500 44.00 55.00 86.10 214.40 70.00 78.00 60.00 90.00 110.00 90.00 50.00 90.00 90.00 120.00 50.00 40.00 90.00 4,000 2,600 1,200 620 615 400 3,500 67.58 89.62 190.21 246.35 265.74 235.53 61.51 Tính bình đồ // bên phải Ga Cầu Họ 74+838.60 75+315.80 75+797.85 75+991.80 76+273.00 77+058.00 77+259.00 77+393.00 78+283.00 78+458.00 78+595.00 78+844.00 79+572.00 79+717.00 79+850.00 80+336.00 80+509.00 81+000 19.70 286.73 18.67 69.04 102.00 115.80 69.90 61.90 79.60 Ga B×nh Lơc 66+934.45 67+819.95 68+814.80 69+067.50 69+143.65 69+661.65 70+019.63 70+545.75 70+640.25 71+800.85 71+940.95 72+064.71 72+246.10 72+368.20 72+914 2,500 1,370 5,000 8,000 1,000 1,500 2,500 4,000 10,000 Tính bình đồ // bên phải Tính bình đồ // bên phải Ga Đặng Xá Tính bình đồ Tính bình đồ Tính bình đồ // bên phải 111 84+277.46 85+337.38 86+289.92 86+767 10,000 490 240 108+534.50 109+093.50 109+639.00 109+861.50 110+135.00 111+150.50 111+834.00 112+336.50 355 610 3,000 550 600 1,500 2,950 450 1,000 700 392.07 160.15 59.98 71.60 45.00 44.80 250.00 140.00 130.00 150.00 1,400 900 1,250 10,000 10,000 400 400 10,000 10,000 10,000 325 370 184.64 110.00 150.00 490.00 90.00 156.00 156.00 77.00 60.00 70.00 237.00 150.00 // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ Ga Nói G«i 101+534.00 101+790.00 102+437.00 102+915.00 103+368.00 103+831.00 104+877.00 105+661.00 106+071.00 106+416.50 107+039.50 107+333.50 107+625 Bên trái // QL10 Ga Trình Xuyên 93+732.82 93+900.00 94+050.00 94+559.20 95+368.70 95+848.30 96+848.30 97+004.50 98+484.00 99+210.00 100+265.50 100+527.00 100+805 Tính bình đồ Tính bình đồ Ga Nam Định 87+255.97 88+572.63 89+647.10 89+902.10 89+983.40 90+625.50 92+284.30 92+493.70 92+718.70 92+898.20 93+340 92.36 335.88 161.80 // bªn tr¸i 460 10,000 10,000 10,000 10,000 1,650 1,500 2,500 10,000 2,500 5,000 3,000 158.00 80.00 80.00 130.00 60.00 50.00 60.00 91.00 90.00 80.00 40.00 40.00 3,600 5,000 1,500 3,600 3,000 6,000 5,000 6,000 110.00 90.00 100.00 70.00 40.00 90.00 80.00 90.00 Tính bình đồ // bên trái Ga Cát Đằng 112 Đổi bên kiểu 112+714.30 113+248 4,000 113+572 113+678.65 114+652 120+525.00 121+375.50 121+537.50 122+238.50 122+783.60 123+093.50 123+532.00 123+647.50 124+734.50 125+040 125+296.00 125+680.00 126+172.00 126+583.00 126+900 127+200.00 127+918.00 128+547.50 128+804.00 129+059.00 129+655.00 130+045.00 130+600 Không // bên trái 600 319.30 Bên trái // QL1 1,000 1,000 1,000 480 650 650 360 800 189.50 195.10 250.00 270.00 220.00 270.00 293.50 210.00 1,500 340 320 8,000 450 600 1,000 2,000 700 30.00 130.00 180.00 70.00 150.00 70.00 68.00 45.00 133.00 700 380 1,500 450 60.00 166.00 150.00 132.00 600 305 580 1,500 300 400 385 540.00 252.00 321.00 46.00 362.00 410.00 210.00 // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Ga Gềnh Nền đào Nền đắp 132+200.00 133+060.00 134+207.00 134+884.00 135+145.00 135+200 135+308.00 135+597.00 135+928.00 136+200.00 // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ Tính bình đồ Tính bình đồ Ga Cầu Yên 130+680 133+740 Hạ lu bên trái Tính bình đồ Ga Ninh Bình 115+650.15 116+194.35 117+512.50 118+428.40 118+777.50 118+900.10 119+317.25 119+668.00 120+350 207.80 Cầu Ninh Bình 830 490 210.00 400.00 500 617 1,100 530.00 310.00 30.00 300 300 310 1,000 250.00 310.00 240.00 90.00 Ga §ång Giao Nền đào 113 Bên phải QL1 Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Không // bên trái Nền đào Đổi bên kiểu Nền đắp Thiết kế tuyến đơn 136+500.00 136+822.00 137+300 137+642.52 137+750 138+197.26 138+750 138+892.50 139+000 139+900 540 300 90.00 410.00 1,500 179.64 300 195.92 1,200 179.70 Nền đắp Nền đào Nền đắp Nền đào 139+950 140+100 140+497.57 141+133.61 141+477 300 560 243.84 103.89 Ga BØm S¬n 1,000 25.62 143+235.74 1,700 127.67 140.84 82.80 103.15 89.98 149.50 102.00 121.00 169.14 136.23 144.18 387.25 198.81 149+000 149+102.31 149+416.37 149+664.00 150+056.64 150+300 151+270.39 1,000 800 300 1,000 68.25 184.74 188.00 53.28 1,086 1,800 73.50 48.00 152+103.33 350 139.00 đắp // bên phải // bên phải Đắp Tính bình đồ // bên phải Ga Đò Lèn không // bên phải Thiết kế tuyến đơn Tính bình đồ Đắp Bên trái QL // bên trái 600 Nửa đào, nửa đắp Đắp Đắp 151+579.75 151+881.00 Thiết kế tuyến đơn Tính bình đồ 280.78 151+580 Đổi bên kiểu // bên phải Đào 990 Nền đắp Tính bình đồ Tính bình đồ Nửa đào, nửa đắp 148+900 152+694.71 // bên trái Bên phải //QL1 1,900 10,000 3,500 400 300 680 850 940 1,100 1,600 500 800 Đổi bên kiểu không // bên phải 143+250 143+492.02 144+039.40 145+416.58 145+609.99 145+979.75 146+131.00 146+294.50 146+764.57 147+080.89 147+689.29 148+052.92 148+710.71 // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ Nền đắp 141+804.61 152+500 Bên trái// QL 45.41 Tính bình đồ 114 Đổi bên kiểu 152+950.50 153+244 590 269.00 Tính bình đồ không // bên trái Cầu Đò Lèn Hạ lu, bên tr¸i 153+415 153+558.26 154+224.64 154+619.16 154+889.55 155+379.39 155+657.68 156+000 156+191.11 156+350 156+605.37 156+650 156+800.21 157+086.11 157+509.19 157+824.80 158+819.54 158+950 159+242.41 159+500 159+750 159+912.53 160+685.63 161+000 1,015 350.30 640 130.42 305 1,000 300 350 600 210.02 93.12 280.70 296.50 177.28 550 207.78 Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Đào đắp Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ // bên trái đào đắp đào 390 1,300 372.16 104.75 800 3,000 600 210.00 34.60 404.60 Ga NghÜa Trang 600 3,000 400 QL đổi bên từ phải sang trái 500 170+319.63 đào đắp đào đắp Tính bình đồ // bên trái đắp Tính bình đồ Không song song bên trái để tránh giao cắt với đờng TP Thanh Hóa Cầu Tào Xuyên 170+295 398.95 42.47 631.92 Hạ lu, bên trái Bên trái // QL 57.42 Cầu Hàm Rồng Hạ lu, bên trái ĐS tách xa QL bên phải 170+657 170+904.82 171+200 171+262.57 171+789.74 171+900 172+921.82 173+722.20 Đắp đắp 168+567 168+699.53 169+521.24 169+974.96 170+478 316.52 268.08 143.41 115.75 104.47 45.33 Đào 161+619.00 166+899.30 168+142.30 168+419 300 610 1,850 2,400 2,000 5,000 500 55.64 400 300 659.86 270.91 đào đắp 530 180 Thiết kế tuyến đơn 164.32 186.06 115 Thiết kế tuyến đơn 174+079.15 175+231 175+462.78 175+666.94 177+430.73 178+888.46 182+111.93 185+796.25 186+090.91 187+ 470 229+550.31 230+223.46 230+854.13 233+871.50 236+369.67 236+999.02 Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái 360.57 338.23 21.23 Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái 1,000 1,000 900 950 355.59 194.35 116.63 96.00 300 1,100 900 2,000 291.11 174.73 217.48 765.91 đắp Ga Thị Long 800 370.35 400 160.48 900 174.16 Tính bình đồ // bên trái đào đắp đào đào đắp đào đắp đắp Tính bình đồ Ga Văn Trai 222+159.61 224+000 224+100 225+767.19 227+028.87 227+400 227+850 227+860.14 228+191.75 228+508.55 228+905 83.25 322.92 181.49 603.61 179.70 265.89 96.96 Ga Minh Kh«i 208+048.76 208+638.64 212+821.24 214+971.36 216+000 216+200 217+450 217+655.02 218+000 218+314.94 218+900 500 467-585 1,500 2,020 1,600 300 300 510 506 1,000 197+653.58 199+635.18 204+178.69 206+852.96 207+070 369.40 Ga Yên Thái 192+589.49 193+024.39 195+145.92 196+900 186 Ga Thanh Hóa // bên trái 2,100 500 đào đào đắp đắp 457.58 197.34 đào đắp 300 300 300 241.18 129.20 166.09 Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ Tính bình đồ Ga Khoa Trờng // bên trái 500 1,000 300 350 750 960 241.61 117.88 282.14 412.20 83.34 189.75 Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái 116 đào đắp 237+798 Ga Trêng L©m 238+572.19 238+832.31 240+062.44 240+950 241+019.30 241+532.67 241+958.59 242+950 243+076.14 243+900 244+100 244+400 600 550 1,800 244+567.96 600 208.48 113.15 155.87 1,000 605 1,050 213.90 202.63 229.83 300 388.70 Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Nửa đào, nửa đắp Nửa đào, nửa đắp Tính bình đồ // bên trái đào đào Tính bình đồ đắp đào 394.71 đắp đào đắp // bên trái Tính bình đồ đắp 245+450 Ga Hoàng Mai 245+788.34 246+648 246+757 246+800 246+968.00 247+200 247+900 248+084.14 248+450 248+373.29 249+479.58 250+543.51 250+700 251+700 251+814.07 252+100 252+500 252+676.91 253+155.81 254+050 254+058.57 254+353.96 254+707.23 255+946.50 257+251.56 257+500 258+941.66 259+250 259+500 259+561.60 Không // bên trái 900 Thiết kế tuyến đơn 113.75 Cầu Hoàng Mai Hạ lu, bên trái 600 đào // bên trái Tính bình đồ đào đắp đào // bên trái đắp ®µo 440.00 800 219.00 550 590 505 136.72 333.25 361.66 đắp đào đắp 780 đắp Tính bình đồ Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái 290.47 đào đào ®¾p 495 400 423.35 257.50 275 320 267 785 586 478.37 112.42 486.46 377.08 377.08 590 556.79 đào đắp đào đắp 595 đào đắp 470.79 đắp Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ 117 đào đắp đào đắp 259+600 259+700 260+952.13 260+960 đào 800 271+600 282+545.09 291+750.15 292+890 293+007.10 293+385.75 294+122.33 294+300 294+566.92 294+985.34 295+358.02 745.87 752.36 108.36 56.36 63.56 42.08 60.94 73.38 113.35 104.61 37.53 29.95 64.97 57.03 1,100 1,500 2,000 140.82 152.68 235.23 Tính bình đồ // bên phải // bên trái 1,100 105.28 600 206.73 Không // bên tr¸i 300 1,040 1,550 2,000 164.49 223.00 240.60 185.00 400 183.30 Tính bình đồ không // bên trái đào 232.42 221.42 62.21 670 1,000 900 143.98 100.82 236.60 đắp bên trái // QL 400 490 870 265 hạ lu, bên trái Thiết kế tuyến đơn Đắp Ga Mỹ Lý 300 380 1,100 Đổi bên kiểu // bên trái 295+600 295+811.55 296+114.80 296+316.58 296+520.81 // bên phải Đổi bên kiểu đắp Cầu Đò Đao 282+825 282+901.78 286+300.00 287+536.95 288+842.50 291+610 1,000 1,520 7,500 3,000 3,000 7,000 1,900 3,000 1,100 1,000 6,000 3,500 590 2,850 Ga Chỵ Sy 280+065.16 282+715 bên phải // QL1 Ga Yên Lý 272+554.09 274+222.21 278+408.58 279+000 244.54 Ga Cầu Giát 262+985.62 265+585.69 266+431.56 266+535.38 266+872.58 267+073.27 267+575.77 268+040.34 268+617.87 268+927.41 269+719.22 270+545.30 270+671.93 271+004.96 đào đắp // bên trái 96.08 101.00 100.81 141.62 118 Thiết kế tuyến đơn 296+778.41 297+015.93 297+327.59 298+362.80 298+716.42 299+549.12 300+161 400 410 310 1,000 400 1,500 308+615.95 309+130.94 309+602.20 309+999.15 310+345.85 311+020.19 311+694.56 312+375.35 312+642.04 313+513.97 314+193.63 314+757.42 317+055.50 319+020 hạ luu,bên trái Cầu Cấm 300+287 300+480.96 300+910.82 301+000 301+056 301+325.36 301+653.61 301+978.08 302+100 302+256 302+528.00 304+514.31 305+392.18 305+881.53 307+084.99 308+210 150.13 137.13 142.94 135.03 298.82 641.44 800 800 445.92 212.24 Đắp đào // bên trái đắp 295 510 360 349.22 151.21 301.62 đào 500 1,000 1,000 3,000 6,000 478.00 62.61 53.35 39.74 382.37 450 6,000 1,100 2,000 2,400 3,000 3,000 720 4,000 2,000 4,000 600 800 187.98 486.66 79.99 121.88 85.40 82.54 159.04 86.34 128.57 24.04 39.56 55.43 369.28 đào đắp Tính bình đồ Tính bình đồ Tính bình đồ // bên trái đào Tính bình đồ đắp // bên trái Ga Quán Hành Tính bình đồ // bên trái Tính bình đồ // bên trái Ga Vinh 119 đắp Kết luận kiến nghị Kết luận Cơ sở lý luận việc xây dựng thông số cho đờng thứ hai Việt Nam cần đợc tham khảo từ lý thuyết kinh nghiệm nớc có ngành đờng sắt tiên tiến, nớc đà có thời gian dài xây dựng vận hành đờng thứ hai Luận văn đà xây dựng đợc sở khoa học tính toán thông số đờng thứ hai gồm bình diện, trắc dọc, trắc ngang cho khổ đờng 1000mm, tốc độ chạy tàu lớn tàu khách 120km/h Dựa sở lý luận xây dựng đợc, luận văn đà thiết lập, tính toán, định lợng đợc số thông số kỹ thuật cụ thĨ phơc vơ c«ng viƯc thiÕt kÕ tun thø hai Việt Nam Các thông số có sở để áp dụng đợc vào công việc thiết kế đờng thứ hai Việt Nam cho giai đoạn từ đến năm 2020 xa Trình tự thiết kế tuyến thứ hai đợc xây dựng rõ ràng, thĨ theo h−íng tin häc hãa nh»m n©ng cao hiệu suất công tác thiết kế góp phần sớm thực hóa Quy hoạch phát triển ngành GTVT đờng sắt Việt Nam từ đến năm 2020 Kiến nghị Cần có nghiên cứu chuyên sâu cụ thể để làm rõ vấn đề thực tế mà nghiên cứu cha bao quát hết Cần có nghiên cứu thực nghiệm để kiểm định tính đắn sở lý luận độ xác tính toán lý thuyết nh học áp dụng kinh nghiệm nớc tiên tiến thực tiễn Việt Nam Cần sớm thực nghiệm kết nghiên cứu thành quy phạm áp dụng cho đờng sắt Việt Nam 120 Tài liệu tham khảo Khảo sát thiết kế đờng sắt tập I - PTS Lê Xuân Quang Thiết kế đờng sắt Tập II Lê Xuân Quang-1996 Nghiên cứu sở khoa học giải pháp tuyến đờng để nâng cao tốc độ chạy tàu đờng sắt - TS Phạm Văn Ký Trờng ĐH GTVT 2002 Quy phạm kỹ thuật khai thác đờng sắt Việt Nam NXB GTVT 2000 Quy phạm thiết kế kỹ thuật đờng sắt khỉ 1000mm” – Bé GTVT - 1976 “Quy ph¹m thiết kế tuyến đờng sắt GB 50090-99 Tiêu chuẩn Nhà nớc Nớc Cộng hoà nhân dân Trung Quốc Cục Giám định kỹ thuật chất lợng quốc gia Bộ X©y dùng N−íc CHND Trung Hoa “Sỉ tay thiÕt kế công trình đờng sắt Viện thiết kế đo đạc số Bộ Đờng sắt Trung Quốc NXB Đờng sắt Trung Quốc 1999 Khảo sát thiết kế đờng sắt- Quyển II A.V Gorinov, I I Kantor, A.P Kondrachenco, T V Turbin – NXB Giao th«ng Matxcova – 1979 “Atlas quèc gia” - Bé Khoa học công nghệ môi trờng, Hà Nội, 1996 10 Đặc điểm thiết kế bình diện đờng thứ hai qua cầu, hầm TS Lê Hải Hà - Trờng ĐH GTVT - Tạp chí Khoa học Giao thông vËn t¶i – sè 12 11/2005 11 “Modern Railway Track” – Second Edition – Coenraad Esveld – Professor of Railway Engineering – Delft University of Technology – 2001 12 “British Railway Track – Design, Construction and Maintenance” – Geoffrey H Cope – The Permanent Way Institute – 1993 13 “TËp đồ hành Việt Nam - Nhà xuất Bản đồ, Hà Nội, 2004 14 Rail road corridor transportation plan” U.S Department of Transportation Federal Railroad Administration, Washington, DC, 2005 36 Phụ lục Giao diện chơng trình CONG2 Chơng trình CONG2 đợc viết để tính toán bình đồ tuyến thứ hai đoạn đờng cong Chơng trình có modul đợc thiết kế thành mục menu tool Kết chơng trình đợc ghi cửa sổ text Chơng trình hoạt động nh chơng trình soạn thảo văn đơn giản Giao diện bắt đầu chơng trình nh hình dới đây: Có thể lựa chọn tính thông số đờng thứ hai theo lần lợt modul tính toán theo mét modul bÊt kú Modul cã giao diÖn nh dới đây: 122 Kết tính toán modul đợc ghi vào cửa sổ text Modul đợc khởi động hỏi có sử dụng kết modul1 hay không Giao diện chơng trình chạy modul nh dới đây: Modul kết cuối nh hình sau: 123 124