Bộ giáo dục đào tạo Trường đại học giao thông vận tải lÊ VĂN HOA Một số biện pháp nâng cao hiệu hoạt động doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng ô tô buýt thành phố Hà Nội Luận văn Thạc sỹ khoa học kinh tế Giáo viên hướng dẫn: PGS TS Từ Sỹ Sùa Hà Nội - 2005 Mục lục Lời nói đầu Trang Ch¬ng I C¬ së lý ln vỊ hiƯu hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp vận tải 1.1 Tổng quan doanh nghiệp doanh nghiƯp vËn t¶i nỊn nỊn kinh tÕ thÞ trêng 1.1.1 NỊn kinh tÕ thÞ trêng 1.1.2 Doanh nghiệp phân loại doanh nghiệp 1.1.3 Những vấn đề doanh nghiệp vận tải 1.2 Môi trường kinh doanh định hướng phát triển doanh nghiƯp 1.2.1 M«i trêng kinh doanh 1.2.2 Định hướng phát triển doanh nghiệp 12 1.3 Cơ sở lý luận hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh 14 doanh nghiệp vận tải 1.3.1 Khái niệm hiệu kinh doanh 14 1.3.2 Các nguyên tắc phương pháp dùng để phân tích 16 hiệu sản xuất kinh doanh 1.3.3 Các nhân tố ¶nh hëng ®Õn hiƯu qu¶ s¶n xt 19 kinh doanh doanh nghiệp 1.3.4 Hệ thống tiêu đánh giá hiệu sản xuất 23 kinh doanh doanh nghiệp vận tải Kết luận chương I Chương II Phân tích, đánh giá tổ chức quản lý hoạt độnh sản xuất 28 kinh doanh doanh nghiệp vận tải thành phố Hà Nội 2.1 Tổng quan giao thông vận tải đô thị 28 2.1.1 Khái niệm giao thông vận tải đô thị 28 2.1.2 Thành phần hệ thống giao thông vận tải đô thị 31 2.1.3 Vai trò giao thông vận tải đô thị 32 2.1.4 Vai trò VTHKCC thành phố 32 2.2 Thực trạng VTHKCC thành phố Hà nội 33 2.2.1 Hiện trạng mạng lưới giao thông thành phố Hà Nội 33 2.2.2 Hiện trạng nhu cầu lại 35 2.2.3 Thực trạng phương tiiện VTHKCC 39 2.2.4 Hiện trạng sở hạ tầng phục vụ VTHKCC xe buýt.42 2.3 Giới thiệu khái quát tổng công ty vận tải Hà Nội 44 2.3.1 Quá trình hình thành phát triển doanh nghiêp 44 VTHKCC bàng xe buýt thành phố Hà nội 2.3.2 Cơ cấu tổ chức Tổng công ty vận tải Hà Nội 2.3.3 Công tác tổ chức điều hành khai thác VTHKCC 2.3.4 Những kết đạt hoạt động VTHKCC xe buýt từ năm 2001 đến 2.4 Đánh giá thực trạng tổ chức quản lý hoạt động sản xt kinh doanh t¹i xÝ nghiƯp xe bt 10 - 10 Hà Nội 2.4.1 Khái quát chức nhiệm vụ, cấu tổ chức 2.4.2 Luồng tuyến së vËt chÊt kü tht cđa xÝ nghiƯp 2.4.3 Ph©n tích tiêu đánh giá hiệu hoạt động cđa xÝ nghiƯp xe bt 10 - 10 Hµ Néi 2.5 Đánh giá tình hình tổ chức quản lý hoạt độngsản xuất kinh doanh xí nghiệp xe buýt Hà Nội 2.5.1 Những nét khái quát xí nghiệp xe bt Hµ Néi 2.5.2 Lng tun chđ u cđa xÝ nghiệp xe buýt Hà Nội 2.5.3 Năng lực thiết bị phương tiện vận tải xí nghiệp 2.5.4 Phân tích tiêu đánh giá hiệu hoạt động sản xt kinh doanh cđa xÝ nghiƯp xe bt Hµ Néi 2.6 Những nguyên nhân chủ yếu làm cho doanh nghiệp VTHKCC xe buýt Hà Nội hoạt động hiệu chưa cao 2.6.1 Mạng lưới giao thông, sở hạ tầng chưa phát triển 2.6.2 Cơ chế sách đầu tư phát triển VTHKCC 2.6.3 Quy mô phát triển doanh nghiệp VTHKCC Kết luận chương II Chương III Những biện pháp nâng cao hiệu hoạt động cho Doanh nghiệp VTHKCC xe buýt thành phố Hà Nội 3.1 Cơ sở đề xuất giải pháp nâng cao hiệụ hoạt động cho doanh nghiệp VTHKCC thành phố 3.1.1 Mục tiêu, quan điểm phát triển giao thông vận tải thành phố đến năm 2020 3.1.2 Căn quy hoạch phát triển giao thông vận tải Hà Nội 3.2 Những biện pháp nâng cao hiệu hoạt động cho doanh nghiƯp VTHKCC b»ng xe bt thµnh Hµ Néi 3.2.1 Biện pháp hoàn thiện sở vật chất - kü thuËt cho VTHKCC b»ng xe buýt 46 49 50 51 51 53 54 56 56 57 57 58 61 61 61 62 64 64 64 67 72 72 3.2.2 Hoàn thiện cấu tuyến, tổ chức chạy xe tuyến tổ chức giao thông tuyến 3.2.3 Hoàn thiện sách khuyến khích vốn đầu tư, trợ giá giá vé xe buýt Hà Nội 3.2.4 Hoàn thiện sách quản lý khác 3.3 Một số biện pháp cụ thể nâng cao hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh xí nghiƯp xe bt 10 - 10 Hµ Néi 3.3.1 Hoµn thiện công tác tổ chức quản lý xí nghiệp 3.3.2 Đổi hoạt động phương tiện trang thiết bị vận tải xí nghiệp 3.3.3 Biện pháp nâng cao hoạt động tài xí nghiệp 3.3.4 Biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ VTHKCC Kết luận kiến nghị Các cụm từ viết tắt luận văn VTHKCC GTVT DNNN - Vận tải hành khách công cộng - Giao thông vận tải - Doanh nghiƯp nhµ níc 75 77 80 83 83 86 87 89 92 CTTNHH UBND TM vµ DV PTVT XHCN PTGTVT XN - Công ty trách nhiệm hữu hạn - Uỷ ban nhân dân - Thương mại dịch vụ - Phương tiện vận tải - Xà hội chủ nghĩa - Phương tiện giao thông vận tải - Xí nghiệp Mở đầu I Tính cấp thiết đề tài luận văn Giao thông vận tải đô thị giữ vị trí quan trọng đời sống sinh hoạt đô thị xem mạch máu thể kinh tế đô thị Nó đảm bảo liên hệ thường xuyên, thông suốt ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu hoạt động khu chức chủ yếu đô thị với cung cấp dịch vụ vận tải công cộng cho người dân đô thị Trong kinh tế thị trường tồn nhiều doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế khác tham gia hoạt động sản xt kinh doanh víi mét m«i trêng kinh tÕ lu«n biến động phức tạp, có nhiều rủi ro cạnh tranh gay gắt việc nâng cao hiệu hoạt động doanh nghiệp định tồn phát triển doanh nghiệp Các doanh nghiệp vận tải nói chung thân doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng nói riêng cần phải biết rõ vị trí tại, khả cạnh tranh, phát triển tương lai nguy gây cho doanh nghiệp thị trường Để từ đưa chiến lược, kế hoạch nhằm nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh cho doanh nghiệp, giảm ô nhiễm môi trường hướng tới phát triển bền vững thị trường Như việc đưa biện pháp nâng cao hiệu hoạt động doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng xe buýt hoạt đông thường xuyên doanh nghiệp Tuy ®· cã rÊt nhiỊu tµi liƯu ®Ị cËp ®Õn viƯc phát triển vận tải hành khách công cộng thµnh lín ë níc ta nhng hiƯn vÉn chưa có tài liêụ đề cập đến việc đưa biện pháp nâng cao hiệu hoạt động doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng xe bt thµnh Hµ Néi Do vËy viƯc nghiên cứu Một số biện pháp nâng cao hiệu hoạt đông doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng ô tô buýt Thành phố Hà Nội cần thiết, cấp bách lý luận thực tiễn kinh doanh cho doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng xe buýt thành phố II Mục tiêu nghiên cứu đề tài luận văn Luận văn nghiên cứu nội dung chủ yếu hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp VTHKCC xe buýt Từ đề xuất biện pháp nâng cao hiệu hoạt động doanh nghiệp VTHKCC thành phố lớn nói chung thành phố Hà Nội nói riêng bao gồm: - Làm rõ vấn đề lý luận hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp vận tải kinh tế thị trường - Thông qua phân tích, đánh giá tình hình thực tế tổ chức quản lý hoạt động sản xt kinh doanh cđa c¸c doanh nghiƯp VTHKCC b»ng xe buýt nhằm thành tựu, hạn chế nguyên nhân tồn III Phạm vi phương pháp nghiên cứu đề tài luận văn Nội dung đề tài tập trung đề cập đến biện pháp nâng cao hiêụ kinh doanh doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng xe buýt thành phố Trên sở tài liệu, nguồn số liệu thực tế hoạt động sản xuất kinh doanh số doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng xe buýt thành phố Hà Nội Các số liệu phân tích, tính toán sử dụng luận văn chủ yếu dựa vào nguồn số liệu thống kê chuyên ngành nguồn tài liệu tham khảo khác giao thông vận tải đô thị Đề tài nghiên cứu dựa chủ trương, sách Đảng Nhà nước Ngành giao thông vận tải việc phát triển vận tải hành khách công cộng xe buýt thành phố Hà Nội Đề tài sử dụng phương pháp vật biện chứng, vật lịch sử, kết hợp với phương pháp chuyên ngành khác như: phương pháp thống kê, phương pháp điều tra, Phương pháp so sánh đối chiếu, phương pháp hệ thống hóa phương pháp phân tích tâm lý xà hội học để hiểu rõ tâm lý người tiêu dùng thị trường vận tải Nhằm nâng cao hiệu hoạt động doanh nghiệp VTHKCC xe buýt thµnh Hµ Néi IV Néi dung kÕt cÊu đề tài luận văn Nội dung luận văn phần mở đầu, kết luận phần phụ lục chia thành chương với vấn đề sau: Chương I: Cơ sở lý luận hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp vận tải Chương II: Phân tích, đánh giá thực trạng tổ chức quản lý hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp VTHKCC xe buýt thành phố Hà Nội Chương III: Những biện pháp nâng cao hiệu hoạt động cho doanh nghiệp VTHKCC xe buýt thành phố Hà Nội Chương I Cơ sở lý luận hiệu hoạt động sản xt kinh doanh cđa doanh nghiƯp vËn t¶i 1.1 Tỉng quan doanh nghiệp doanh nghiệp vận tải nỊn kinh tÕ thÞ trêng 1.1.1 NỊn kinh tÕ thÞ trường có quản lý nhà nước Lịch sử phát triển kinh tế xà hội loài người luôn gắn liền với lịch sử phát triển hình thái kinh tế - xà hội Từ thấp đến cao Từ kinh tế tự nhiên, kinh tÕ tù cung, tù cÊp, kinh tÕ hµng hãa vµ phát triển cao kinh tế thị trường Kinh tế thị trường kinh tế hàng hóa phát triển trình độ cao, sản xuất hàng hóa mang tính phỉ biÕn, quan hƯ hµng hãa tiỊn tƯ trë thµnh hình thức nội sản xuất - hàng hóa Mà mối quan hệ kinh tế với lợi ích kinh tế giải thông qua thị trường Thị trường tập hợp phần bắt buộc vốn có kinh tế hàng hóa, đời phát triển đời phát triển kinh tế hàng hóa Cơ chế thị trường kiểu tổ chức kinh tế dựa hẳn vào quan hệ lợi ích diễn thị trường Do vậy, kinh tế thị trường có ưu như: - Thúc đẩy lực lượng sản xuất phát triển, nâng cao suất lao động xà hội, vận hành chế thị trường buộc người sản xuất cạnh tranh với để tồn tại, phát triển đạt lợi nhuận tối đa - Đẩy nhanh trình xà hội hóa lực lượng sản xuất, đẩy nhanh trình tập trung tích tụ sản xuất để mở rộng quy mô, lôi người sản xuất riêng lẻ độc lập vào phân công lao động xà hội, hình thành mối liên hệ ràng buộc thông qua thị trường, làm cho sản xuất có hiệu - Thị trường phản ánh rõ nét nhu cầu tiêu dùng xà hội số lượng, chất lượng, cấu, chủng loại sản phẩm nên đà phát huy tính động khả tự điều chỉnh kinh tế Qua doanh nghiệp tự điều chỉnh kịp thời kế hoạch sản xuất kinh doanh nhằm đáp ứng nhu cầu tiêu dùng xà hội phù hợp hơn, làm cho thị trường sản phẩm dịch vụ phát triển đa dạng, phong phú luôn cải tiến Nền kinh tế thị trường có hạn chế như: - Kinh tế thị trường làm cho xà hội phát sinh nhiều tiêu cực, tệ nạn xà hội gắn liền với sa sút kinh tế, gây rối loạn xà hội Các nhà kinh doanh tìm thủ đoạn, mánh khoé làm hàng giả, buôn lậu, trốn thuế, lừa đảo nhằm đạt lợi nhuận cao - Cơ cấu kinh tế hình thành tự phát, doanh nghiệp tập trung vào ngành có lợi nhuận cao, dễ thu hồi vốn, ngành có lÃi sở hạ tầng đòi hỏi nhiỊu vèn vµ thêi gian thu håi vèn dµi Ýt quan tâm Từ dẫn đến cân đối kinh tế cấu ngành cấu lÃnh thổ Vì lợi ích lợi nhuận siêu ngạch, dẫn đến sử dụng bừa bÃi, tàn phá tài nguyên huỷ diệt môi trường sinh thái Đối với kinh tế nước ta, kinh tế thị trường giai đoạn thấp, hệ thống pháp luật chưa hoàn chỉnh, chưa đồng bộ, ưu kinh tế thị trường chưa thể đầy đủ, rõ nét, khuyết tật đà có hội nẩy sinh Nhà nước phải tăng cường điều chỉnh quản lý vĩ mô cách kiên kịp thời để đưa hoạt động vào khuôn khổ tuân theo pháp luật Với thành tựu đà đạt cđa nỊn kinh tÕ trªn mäi lÜnh vùc nhng vÉn nhiều hạn chế đòi hỏi Nhà nước can thiệp vào thị trường phải tập trung giải số nội dung chủ yếu như: + Xoá bỏ chế quản lý tập trung, thủ tục hành phiền hà, đổi thể chế, sách quản lý, tạo điều kiện môi trường thuận lợi cho đơn vị kinh tế hoạt động chế thị trường theo định hướng XHCN + Xoá bỏ độc quyền Nhà nước không cần thiết, khuyến khích thành phần kinh tế khác phát triển, sở thực hoạch toán kinh tế, bù đắp chi phí có lÃi Thực cổ phần hóa doanh nghiệp Nhà nước Tinh giảm máy Nhà nước, nâng cao lực quản lý, xếp lại doanh nghiệp Nhà nước nhằm giúp doanh nghiệp ngày kinh doanh có hiệu 1.1.2 Doanh nghiệp phân loại doanh nghiệp a Các khái niệm doanh nghiệp Doanh nghiệp đơn vị kinh tế thành lập nhằm mục đích kinh doanh hoạt động công ích Nếu Doanh nghiệp hoạt động kinh doanh việc thực số tất công đoạn trình đầu tư, sản xuất đến tiêu thụ sản phẩm thị trường nhằm mục đích kiếm lợi nhuận Nếu Doanh nghiệp hoạt động công ích phải thực dịch vụ thị trường theo mục tiêu nhiệm vụ Nhà nước giao cho doanh nghiệp Nói đến khái niệm doanh nghiƯp cã nhiỊu quan ®iĨm Nhng t theo mơc đích nghiên cứu, cách tiếp cận ta đưa định nghĩa bao gồm: cách làm việc chưa khoa học Do cải tiến đổi phương pháp, phong cách làm việc khắc phục dần cách suy nghĩ cách làm ăn cũ, để xây dựng tác phong công nghiệp nhằm phù hợp víi ®iỊu kiƯn kinh doanh míi theo híng héi nhËp toàn cầu hóa Giám đốc cán lÃnh đạo phận Xí nghiệp phải xây dựng phương pháp phong cách làm việc theo nội dung như: - Phải có tinh thần chủ đông, sáng tạo, không vụn vặt biết tập trung vào nhiệm vụ - Phải biết sử dụng dựa vào phòng ban chức để làm việc, biết động viên tinh thần nhiệt tình tính sáng tạo toàn cán công nhân viên Xí nghiệp - Phải có khả bao quát rộng, giải vấn đề trước mắt tính đến lâu dài Trong làm việc phải có chương trình kế hoạch lịch công tác, biết tổng kết rút kinh nghiệm kịp thời bổ xung nâng cao lực nghiệp vụ công tác 3.3.2 Đổi hoạt động phương tiện trang thiết bị vận tải Xí nghiệp Hiện cách mạng khoa học - kỹ thuật phát triển nhanh vũ bÃo, áp dụng vào sản xuất lực lượng sản xuất trực tiếp Do doanh nghiệp vận tải nãi chung vµ doanh nghiƯp VTHKCC b»ng xe bt nãi riêng muốn hoạt động có hiệu việc đổi phương tiện thiết bị vận tải điều kiện tất yếu thiếu hoạt động sản xuất kinh doanh Việc lựa chọn phương tiện vận tải so sánh loại phương tiện vận tải điều kiện khai thác cụ thể để tìm loại phương tiện phù hợp với điều kiện kinh tế xà hội Thỏa mÃn nhu cầu lại người dân, đảm bảo hiệu sản xuất kinh doanh cho doanh nghiệp góp phần định đến hiệu kinh tế - xà hội bảo vệ môi trường Khi thu nhập người dân đô thị nâng cao, nhu cầu sử dụng phương tiện vận tải phục vụ nhu cầu lại họ thành phố đòi hỏi với chất lượng cao hơn, hình thức đẹp giá phải phù hợp Để đạt yêu cầu phương tiện thiết bị vận tải phải đại, sức chứa lớn, chi phí nhiên liệu giá thành sản phẩm hạ doanh nghệp có sức cạnh tranh với doanh nghiệp khác, với thành phần kinh tế khác Do việc đổi 94 phương tiện thiết bị vận tải Xí nghiệp xe buýt 10 - 10 Hà Nội cần thực theo hướng sau: - Soát xét lại phương tiện vận tải trang thiết bị toàn xí nghiệp, để lựa chọn phương tiện vận tải trang thiết bị phải phù hợp với trình sản xuất kinh doanh quy mô hoạt động Xí nghiệp - Đầu tư đổi thay phương tiện có sức chứa nhỏ, thời gian sử đà 12 năm mà chất lượng phương tiện thấp trang thiết bị đà lạc hậu như: Combi, Cosmos, TransincoB30 mà loại phương tiện chiếm tỷ lệ 53,14% thường xuyên trục trặc kỹ thuật tham gia vào trình vận chuyển, đà ảnh hưởng lớn đến chất lượng phục vụ hành khách khả thu hút hành khách tuyến Xí nghiệp đảm nhận khai thác - Nâng hệ số vận doanh phương tiện từ 0,7 lên mức bình quân từ 0,75 - 0,8, thực chế độ bảo dưỡng định kỳ phương tiện theo quÃng đường thời gian vận chuyển Tổ chức tốt việc bảo dưỡng sửa chữa phương tiện vận tải vào cấp hay sửa chữa lớn Tổ chức tốt công tác bàn giao phương tiện trước sau xe hoạt động, đảm nhận số xe tốt đưa hoạt động - Nâng mức trang bị phương tiện cã søc chøa lín nh: Daewoo BS090, Mercedes tõ mức 34% lên 50% tổng số phương tiện có Đối với tuyến có nhu cầu lại người dân đô thị lớn như: tuyến 17, 25 29 cần đầu tư thêm phương tiện có sức chứa lớn, tăng số lượt xe để tạo điều kiện thu hút khách hàng nâng cao chất lượng phuạc vụ hành khách - Tăng cường công tác tổ chức kiểm tra tuyến trang bị công cụ quản lý gắn hệ thống theo dõi hoạt động vào phương tiện Duy trì việc đeo biển, các lái, phụ xe làm nhiệm vụ Kịp thời phát xử lý nghiêm lỗi vi phạm lái xe, nhân viên bán vé với hành khách, người đường - Duy trì hệ thống nối mạng nội để hoàn thiện kỹ thuật quản lý Xí nghiệp, nhằm nắm bắt thông tin hoạt động phương tiện tuyến kịp thời, xác có biện pháp xử lý thích hợp với phát triển doanh nghiệp 3.3.3 Các biện pháp nâng cao hoạt động tài chÝnh XÝ nghiƯp xe bt 10 - 10 Hµ Nội a Biện pháp tăng doanh thu Trong trình hoạt động sản xuất kinh doanh, doanh thu Xí 95 nghiệp chủ yếu thu từ bán vé lượt chiếm ë møc tõ 90 - 92,4% tæng doanh thu XÝ nghiệp cần phải có biện pháp thích hợp để tăng møc doanh thu tõ b¸n vÐ th¸ng nh: Më réng mối quan hệ với quan, địa phương nơi Xí nghiệp đặt trụ sở để mở rộng thị trường Nhằm phục vụ nhu cầu lại hành khách ổn định ngày đáp ứng yêu cầu hoạt động công ích - Thực sách thúc đẩy hoạt động kinh doanh phụ, mở rộng dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa phương tiện vận tải - Thực đa dạng hóa sản phẩm thông qua ứng dụng hoạt động Marketing để nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển hành khách tuyến Xí nghiệp quản lý khai thác như: điều tra nhu cầu vân chuyển yêu cầu vận chuyển, thu tập ý kiến khách hàng chất lượng dịch vụ vận tải tuyến cung cấp cho lÃnh đạo phận điều độ kế hoạch sản xuất b Nâng cao hiệu sử dụng nguồn vốn xí nghiệp * Nâng cao hiệu sử dụng vốn cố định Vốn cố định XÝ nghiƯp vËn t¶i thêng chiÕm tû träng rÊt lín 80% tổng số vốn Xí nghiệp Để nâng cao hiệu sử dụng vốn cố định thông qua biện pháp như: - Lập kế hoạch thực tốt việc quản lý sử dụng, trì chế độ bảo dưỡng, sửa chữa nâng cấp không ngừng nâng cao lực phương tiện thiết bị vận tải - Thực biện pháp nâng cao hiệu số sử dụng tài sản cố định cách khai thác hết công suất có phương tiện đội xe cho hiệu suất công việc tăng lên cách như: tăng cường tìm kiếm thị trường vận tải hành khách thông qua hợp đồng vận chuyển học sinh, sinh viên, công nhân viên chức, mở rộng kinh doanh hoạt động bảo dưỡng sửa chữa phương tiện vận tải - Thanh lý phương tiện thiết bị vận tải đà cũ hiệu sử dụng thấp, chi phí để trì hoạt động cao tính cạnh tranh thị trường thấp chưa đáp ứng yêu cầu đòi hỏi xà hội như: Phương tiện có sức chứa nhỏ tiện nghi không đáp ứng yêu cầu hành khách, thiết bị máy móc lạc hậu Liên Xô cũ có xưởng gara * Nâng cao hiệu sử dụng vốn lưu động Để nâng cao hiệu sử dụng vốn lưu động Xí nghiệp phải thường xuyên tiến hành phân tích tài thông qua hệ thống tiêu sử dụng 96 vốn lưu động ®Ĩ tõ ®ã ®a c¸c biƯn ph¸p thĨ Chủ động xây dựng kế hoạch sử dụng vốn tăng cường vòng quay vốn lưu động cần phải giám sát kiểm tra tất khâu: - Về nhiên liệu, vật tư dự trữ phải đảm bảo cung cấp kịp thời tiền độ Phối hợp chặt chẽ phận điều độ sản xuất phận kế hoạch vật tư Tăng cường quản lý thực mục tiêu tiết kiệm định mức tiêu hao mức hao hụt nhiên liệu Tìm kiếm nguồn vật tư thay với điều kiện đảm bảo chất lượng tiết kiệm chi phí sản xuất - Các khoản phải thu cần phải thực tốt công tác quản lý công nợ, xử lý nhanh khoản phải thu tránh bị chiếm dụng vốn Nhanh chóng thu hồi khoản nợ tồn đọng, theo dõi chặt chẽ khoản phải thu để có biện pháp xử lý khoản nợ Thực biện pháp thúc đẩy kinh doanh mở rộng quan hệ với khách hàng - Duy trì số lượng tiền mặt tồn quỹ theo quy quan quản lý tài ngân hàng Sử dụng đòn bẩy lợi Ých kinh tÕ khun khÝch tiÕt kiƯm, sư dơng hỵp lý vốn lưu động, hạn chế tình trạng vô trách nhiệm sản xuất kinh doanh ảnh hưởng đến uy tín Xí nghiệp 3.3.4 Biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ VTHKCC xe buýt tuyến Xí nghiệp khai thác a Nâng cao tính kỷ luật phương tiện hoạt động tuyến - Duy trì tốc độ khai thác phương tiện để đảm bảo thời gian chuyến hành kháchngày rút ngắn - Duy trì biểu đồ chạy xe tuyến thực khoảng cách chạy xe điểm dừng đỗ - Đối với phương tiƯn cã träng t¶i nhá nh: Combi, Cosmos, Transinco B30 hay bị hư hỏng, cần phải tăng cường công tác bảo dưỡng để nâng cao khả phục vụ tuyến Xây dựng phương án kiến nghị với Tổng công ty đổi phương tiện cũ tính thuận tiện tiện nghi đẫ ảnh hưởng lớn đến chất lượng dich vụ VTHKCC Bằng ph¬ng tiƯn Transinco-45, ph¬ng tiƯn søc chøa lín cã chÊt lượng kỹ thuật tốt để phục vụ tốt nhu cầu hành khách đảm bảo yêu cầu tuyến xe buýt tiêu chuẩn b Công tác tổ chức hoạt động tuyến - Soát xét lại điểm đầu cuối, điểm dừng đỗ tuyến cho phù hợp với với khả đưa đón trả hành khách, có thay đổi luồng 97 hành khách tuyến như: tụ điểm dân cư, quan, trường học - Rút ngắn khoảng cách chạy xe tuyến vào cao điểm với thời gian phút/ lượt xe khác thường từ 10 - 12 phút/ lượt xe - Tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực quy định Xí nghiệp thực tiêu tuyến như: tính nhanh chóng, tính an toàn tinh thần phục vụ lái xe, nhân viên bán vé hành khách - Đẩy mạnh công tác thực nếp sống văn minh lịch xe buýt Được coi công cụ quan trọng để thu hút hành khách sử dụng xe buýt thành phố Hà Nội - Thực biện pháp khuyến khích vật chất tinh thần cán công nhân viên Xí nghiệp thực tốt tiêu chí đề có biện pháp xử lý kỷ luật trường hợp vi phạm c Các biện pháp khác - Thực chiến dịch truyền thông rộng khắp toàn mạng lưới tuyến xí nghiệp quản lý khai thác hiệu phát triển VTHKCC xe buýt như: Đảm bảo trật tự an ninh, thùc hiƯn tiÕt kiƯm thêi gian, gi¶m chi phÝ lại, giảm chi phí đầu tư khai thác, bảo vệ môi trường sống, đảm bảo an toàn sức khoẻ cho người dân - Thực điều tra nghiên cứu tình hình lại người dân xung quanh, nơi tuyến xe buýt qua thói quen lại phương tiện gì? Thời gian làm việc, nghỉ ngơi họ qua biết nguyên nhân người dân đô thị không sử dụng phương tiện xe buýt để có biện pháp khắc phục Đối với nguyên nhân quÃng đường từ nhà đến điểm dừng đỗ xe buýt lớn quÃng đường dài, thời gian nhiều đà làm giảm tính thuận tiện sử dụng phương tiện VTHKCC xe buýt cần thực điều chỉnh lại khoảng cách điểm dừng đỗ cho phù hợp bố trí mạng lưới tuyến cho hợp lý, tăng cường thời gian hoạt động tuyến, thời gian mở, đóng bến cho phù hợp với nhu cầu người dân đô thị Đối với nguyên nhân khác tăng cường tuyên truyền, quảng cáo hình thức lại xe buýt lợi ích sử dụng phương tiện VTHKCC xe buýt để người dân có thêm có thêm kiền thức, hiểu biết về hình thức vận tải để hình thành thói quen lại sử dụng VTHKCC xe buýt thay thói quen lại phương tiện cá nhân thành phố 98 Do vËy cã thĨ kh¸i qu¸t c¸c biƯn ph¸p thĨ nâng cao hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh cđa xÝ nghiƯp xe bt 10 - 10 Hµ Néi thông qua hình 3.5 sau: Hình 3.5 Những biện pháp cụ thể nâng cao hiệu hoạt động sản xt kinh doanh cđa xÝ ngiƯp xe bt 10 - 10 Hà Nội Những biện pháp cụ thể nâng cao hiệu hoạt động xí nghiệp xe buýt 10 - 10 hà nội Hoàn thiện công tác tổ chức quản lý xí nghiệp Đổi hoạt động phương tiện trang thiết bị vận tải xí nghiệp 99 Các biện pháp nâng cao hoạt động tài xí nghiệp Các biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ VTHKCC tuyến Kết luận kiến nghị Vận tải hành khách công cộng hoạt động kinh doanh tuý mà hoạt động công ích mang tính xà hội cao Việc phát triển VTHKCC yêu cầu quan trọng việc phát triển kinh tế - xà hội đô thị phát triển kinh tế - xà hội nước mà tiêu chuẩn đánh giá trình độ phát triển văn minh đô thị Nó góp phần thiết lập trì trật tự, kỷ cương giao thông đô thị, hạn chế ách tắc giao thông, tai nạn giao thông giảm ô nhiễm môi trường đô thị VTHKCC đáp ứng tốt nhu cầu lại nhân dân thành phố VTHKCC xe buýt hình thức thiếu thành phố Hà Nội nói riêng nước ta Để tạo điều kiện cho hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng xe buýt phát triển kinh doanh có hiệu ngày cao, đáp ứng nhu cầu lại ngày tăng người dân đô thị thành phố Do việc đưa biện pháp nâng cao hiệu hoạt động cho doanh nghiệp VTHKCC xe buýt công việc thường xuyên cần thiết kinh tế thị trường, nhằm giúp cho doanh nghiệp ngày phát triển thực mục tiêu nhiệm vụ phát triển VTHKCC xe buýt Hà Nội UBND Hà Nội giao cho Tổng công ty vận tải Hà Nội từ đến năm 2010 phải tăng thị phần giao thông công cộng xe buýt lên khoảng 30% tổng số nhu cầu đị lại người dân thành phố Tôi xin có số kiến nghị sau: - Đối với nhà nước + Xây dựng ban hành luật vận tải hành khách công cộng xe buýt thành phố + Mở rộng công tác xà hội hoá hoạt động VTHKCC xe buýt hình đấu thầu tuyến xe buýt để nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, đáp ứng tốt nhu cầu lại người dân thành phố Hà Nội - Đối với Tổng công ty vận tải Hà Nội, Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội + Tạo điều kiện giúp đỡ phối hợp với doanh nghiệp tổ chức hoạt động sản xuất kinh doanh, thực tốt nhiệm vụ giao + Tăng cường mở rộng, cải tạo hệ thống mạng lưới tuyến, điểm dừng đỗ, điểm đầu cuối điiểm trung chuyển 100 + Thực tuyên truyền quảng cáo để người dân thấy rõ lợi ích sử dụng phương tiện VTHKCC xe buýt thành phố - Đối với donh nghiệp vận tải + Thường xuyên nâng cao chất lượng phương tiện vận tải, nâng hệ số xe vận doanh trang bị hệ thống thông tin liên lạc tuyến để theo dõi quản lý phương tiện tốt + Kiện toàn máy tổ chức quản lý, thường xuyên kiểm tra, bồi dưỡng nâng cao trình độ tay nghề cho lái xe, nhân viên bán vé thái độ phục vụ hành khách lịch, văn minh tạo thoả mái cho hành khách, cảm giá anh toàn, tin cậy để nâng cao uy tín cho Doanh nghiệp Tổng công ty Trong thời gian nghiên cứu viết luận văn hướng dẫn giáo sư, phó giáo sư, tiến sỹ, thạc sĩ giảng viên khoa vận tải kinh tế Trường đại học giao thông vận tải, đặc biệt hướng dẫn giúp đỡ tận tình thầy Phó giáo sư - tiến sĩ Từ Sỹ Sùa để hoàn thành luận văn Luận vân đà làm rõ vấn đề: Cơ sở lý luận hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp vận tải kinh tế thị trường Phân tích, đánh giá tổ chức quản lý hoạt động sản xuất kinh doanh cđa c¸c doanh nghiƯp VTHKCC b»ng xe bt thành phố Hà Nội Đề xuất biện pháp nâng cao hiệu hoạt động hoạt động cho doanh nghiệp VTHKCC xe buýt biện pháp nâng cao hiệu qủa hoạt động sản xuất kinh doanh xÝ nghiƯp xe bt 10 - 10 Hµ Néi bao gồm: Biện pháp chung nâng cao hiệu hoạt ®éng cđa c¸c doanh nghiƯp VTHKCC b»ng xe bt thành phố Hà Nội - Hoàn thiện hệ thống së vËt chÊt kü tht ph¸t triĨn VTHKCC - Hoàn thiện cấu tuyến, tổ chức chạy xe tổ chức giao thông tuyến xe buýt - Hoàn thiện sách đầu tư, trợ giá giá vé xe buýt - Hoàn thiện sách quản lý khác Một số biện pháp cụ thể nâng cao hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh xí nghiệp xe buýt 10 -10 Hà Nội Đối với hoạt động VTHKCC xe buýt đánh giá hiệu hoạt động doanh nghiệp vấn đề phức tạp khó khăn không đánh giá hiệu sở lợi nhuận kinh doanh mà vấn đề cần đánh giá mặt hiệu xà hội phát triển hệ thèng VTHKCC b»ng 101 xe buýt thµnh Hµ Nội góp phần giảm ách tắc giao thông, tai nạn giao thông thành phố, tiết kiệm chi phí đầu tư - khai thác - vận hành phương tiện vận tải khác, khuyến khích doanh nghiệp VTHKCC xe buýt nâng cao chất lượng phục vụ hành khách đáp ứng nhu cầu lại ngày cao người dân đô thị thành phố Đồng thời đưa biện pháp nâng cao hiệu hoạt động doanh nghiệp VTHKCC xe buýt có liên quan đến nhiều lĩnh vực, nên luận văn không tránh khỏi thiếu sót hạn chế Tôi mong nhận đóng góp ý kiến thầy, cô giáo, nhà khoa học nhà quản lý kinh doanh để luận văn có nội dung hoàn thiện có giá trị thực tế hoạt động kinh doanh doanh nghiệp VTHKCC xe buýt thành phố Hà Nội Tôi xin chân thành cảm ơn hướng dẫn tận tình thầy, cô giáo Khoa vận tải kinh tế Trường đại học giao thông vận tải Hà Nội đặc biệt PGS - TS Tõ Sü Sïa ngêi trùc tiÕp híng dÉn t«i hoàn thành luận văn Xin thành cảm ơn Hà Nội ngày tháng 10 năm 2005 Học viên Lê Văn Hoa Phụ lục số Bảng 2.8 Mạng lưới luồng tuyến xe buýt thành phố Hà Nội 102 TT Tên tuyến I Các tuyến nội đô Cầugiấy-L.Biên-Cầu Giấy Ng.công Trứ-Ng.c.Trứ Bờ Hồ - Bờ Hồ Bách Khoa - B.Khoa Mai Động-B.k- Diễn TrầnkhánhDư-HàĐông B.XGia Lâm - B.V.103 Giáp Bát - Nhổn Nam.T.Long -Giáp Bát Giáp Bát - Đông Ngạc Mai Động- H.Q.Việt Mai Động- Đ.H.Mỏ Long Biên- Lĩnh Nam B.X.Mỹ Đình-Gia Lâm KimMà - Đ.Công -Văn Điển Bờ Hồ - Cổ Nhuế Hà Đông- N.T.Long Giáp Bát-B.X Mỹ Đình Long Liên - Hà Đông Giáp Bát - gia Lâm Giáp Bát - Hà Đông Kim MÃ-B.X Mỹ Đình Yên Phụ - Linh Đàm Linh Đàm - Cổ Nhuế GiápBát-L.Đ.Hà Đông LongBiên- S.V.ĐQ Gia Trần.K.Dư - N.T.Long NamT.L - Mai Động Hoàng Q.V- Văn Điển 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Sè hiƯu Cù ly Cù ly ®i lai HƯ sè thay Ghi tun tun BQcđaHK ®ỉi HK chó 24 30 6,1 4,88 23 18 26 19 22 32 25 28 30 31 34 17,8 19,2 20,1 18 14,5 19,6 18,3 19,4 18 16,5 25,4 9,5 18,8 4,3 4,6 5,4 5,9 4,8 6,5 6,3 6,9 6,3 5,9 9,1 3,5 7,1 4,11 4,11 3,75 3,05 3,04 3,0 2,89 2,87 2,87 2,79 2,79 2,68 2,65 12 13,4 5,1 2,64 14 27 16 21 16 36 37 50 35 38 39 13,5 18 15 11,5 15 11,5 15 16 18,5 13,8 19 17,5 20,4 21,3 5,1 7,o 5,9 5,4 7,6 5,9 7,6 2,64 2,59 2,54 2,13 1,98 1,94 1,98 103 Tuyến đưòng vòng 30 II 31 32 33 34 35 36 37 III Cầu Giấy- C.V.Hồ Tây Bát Cổ - H.Đ - Ba La Giáp Bát- Tây Tựu Long Biên- Ngũ Hiệp Long Biên- Đa Phúc Long Biên - Phù Lỗ Nội Bài C.V.Thống Nhất Đ.H.N.N.I Kim Mà - Nam Thăng Long - Nội Bài Các tuyến kế cận Kim Mà - Phùng Bát Cổ - Yên Viên Từ Sơn Ga Hà Nội Thường Tín Ga Hà Nội- Phú Thuỵ 33 12,5 Các tuyến ngoại thành 19 5,2 29 21,8 6,7 19 6,2 15 33,5 11,9 3,69 3,25 3,o7 2,83 17 36,8 12,4 2,83 11 19 8,3 2,29 38,5 17,8 2,06 20 23.2 7,6 3,04 10 19 10,0 1,90 18,8 10,9 1,72 40 23,5 (Ngn b¸o c¸o cđa tỉng công ty vận tải Hà Nội cuối năm 2004) Phụ lơc sè B¶ng 2.12 Mang líi tun xe bt cóa XÝ nghiƯp 10-10 TT Tªn tun HƯ sè Cù ly 104 Cù ly ®i HƯ sè thay Ghi chó tuyÕn I 10 II 11 12 III 13 C¸c tuyÕn néi ®« Bê Hå -Bê Hå 09 Kim M· 18 Kim Mà Trần khánh 19 Dư - Hà Đông Nam TL 25 Giáp Bát Giáp Bát 28 Đông Ngạc Hà Đông 27 Nam.T Long Giáp Bát - Hà 21 Đông Linh Đàm 05 Cổ Nhuế Giáp bát - L.Đ 37 - Cổ Nhuế Mỹ Đình 33 C.V Hồ Tây Các tuyến ngoại thành Giáp bát- Tây 29 Tựu Longbiên-Ngũ 08 HiệP Tuyến kế cân Ga Hà Nội40 Như Quỳnh tuyến lại BQ cđa HK ®ỉi HK 19,0 21,1 4,6 5.4 4,11 3,75 14,5 4,8 3,04 18 6,3 2,87 18 6,3 2,87 18 7,0 2,59 11,5 5,9 1,94 19,6 14,6 16,8 Míi mở đầu năm 2005 21,2 6,7 3,25 20,2 6,2 3,07 23,0 Phụ lục số Bảng 2.16 Mạng lưới tuyến xe buýt XN xe buýt Hà Nội TT Tên tun Sè C ly 105 HƯ sè HƯ sè lỵi Hệ số Ghi Tuyến nội đô Ng.công Trứ Ng.công Trứ Long Biên - Hà Đông Giáp Bát- Gia Lâm Kim Mà - Văn Điển Long Biên - Lĩnh Nam II Tuyến ngoại thành Long Biên - Phù lỗ - Nội Bài Long biên- §a Phóc C.V Lª Nin §HNN I III Tun kế cận Trần.K.Dư - Phùng Ga Hà Nội -Thường 10 TÝn hiƯu tun tun xe vËn doanh dơng ghÕ xe ®éng thay ®ỉi HK 23 17,9 0,62 0,27 4,11 01 13,0 0,83 0,45 2,13 03 12 04 15,4 13,9 11,3 0,83 0,58 07 0,58 0,42 0,19 1,98 2,64 2,68 17 35,8 0,84 0,4 2,83 15 11 36,8 18,7 0,79 0,8 0,4 5,8 2,83 2,29 20 06 19,4 19.2 0,85 0,8 0,52 0,58 3,04 1,72 I Tài liệu tham khảo Tổ chức quản lý doanh nhiệp vận tải Trường đại học giao thông vận tải Hà Nội - năm 2000 106 Tổ chức vận tải hành khách thành phố Chủ biên PGS - TS Từ Sỹ Sùa Trường đại học giao thông vận tải Hà Nội - năm 1999 Giáo trình tổ chức quản lý doanh nghiệp vận tải Bộ môn kinh tế vận tải du lịch Trường đại học GTVT Hà Nội - năm 2004 Giáo trình phân tích hiệu kinh doanh doanh nghiệp Chủ biên PGS - TS Mai Văn Bưu Trường đại học kinh tế quốc dân Hà Nội - năm 2002 Phân tích hoạt động kinh doanh doanh nghiệp vận tải Chủ biện PGS - TS Nguyễn Văn Thụ Trường đại học GTVT Hà Nội năm 2000 Bài giảng phân tích đánh giá phương án đầu tư Bộ môn kinh tế vận tải du lịch Trường đại học GTVT Hà Nội năm 2004 Giáo trình hiệu kinh tế quản lý dụ án nhà nước Trường đai học kinh tế quốc dân Hà N ội - năm 2002 Giáo trình quản trị tài doanh nghiệp Chủ biên TS Vũ Đào Nhà xuất thống kê - năm 2001 Quy hoạch phát triển VTHKCC thành phố Hà nội đến năm 2010 2020 10 Báo cáo hỗ trợ kỹ thuật cho phương án chiến lược đưa thành phần kinh tế khác tham gia vào giao thông công cộng Hà Nội thành phố việt nam Báo cáo trình bày sơ ngân hàng giới tháng năm 2004 11 Các phương án chiến lược cho tham gia thành phần kinh tế giao thông đô thị Hà Nội Báo cáo tổng kết ngân hàng giới tháng năm 2004 12 Báo cáo thống kê phương tiện giao thông phòng cảnh sát giao thông Hà Nội 13 Báo cáo hội thảo quốc tế phát triển GTĐT Hà nội ngày 25 tháng năm 2003 14 Báo cáo trạng GTVT đô thị dịch vụ xe buýt sở giao thông công Hà Nội 107 15 Giáo trình khai thác sở hạ tầng GT VTĐT Trường đại học giao thông vận tải Hà Nội 16 Báo cáo kết hoạt động VTHKCC xe buýt năm 2004 kế hoạch đặt hàng VTHKCC xe buýt năm 2005 Tổng công ty vận tải Hà Nội trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị hà Nội năm 2004 17 Báo cáo kết Tổng công ty vận tải Hà Nội tháng / 2005 18 Số liệu báo cáo tổng hợp Viện chiến lược phát triển giao thông vận tải 19 UBND thành phố Hà nội - HATD nghiên cứu dự án giao thông công cộng phát triển bền vững cho thành phố Hà Nội 20 Quản lý doanh nghiệp theo chế thị trường - VEVG Nhà xuất xuất trị quốc gia năm 2001 21 Marketing giao thông vận tải TS Nguyễn xuân Hoàn Trường đại học giao thông vận tải Hà Nội 22 Các luận văn Tiến sĩ, Thạc sĩ VTHKCC xe buýt Trường đại học giao thông vận tải Hà Nội 23 Các trang web: www.mt.gov.vn www.hanoitranserco.com.vn 108