Hệ thống động lực và nguồn năng lượng trên xe lai toyota prius

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP NGÀNH CNKT Ô TÔ HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC VÀ NGUỒN NĂNG LƯỢNG TRÊN XE LAI TOYOTA PRIUS GVHD: GVC.TS NGUYỄN VĂN TRẠNG SVTH : NGUYỄN VĂN TUẤN NGUYỄN HỮU VIỆN SKL 08256 Tp Hồ Chí Minh, tháng 08/2021 Luan van TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC VÀ NGUỒN NĂNG LƯỢNG TRÊN XE LAI TOYOTA PRIUS NGUYỄN VĂN TUẤN 17145383 SVTH : NGUYỄN HỮU VIỆN MSSV: 17145901 GVHD: GVC.TS NGUYỄN VĂN TRẠNG SVTH : MSSV: Tp Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2021 Luan van TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chun ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật ô tô Tên đề tài HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC VÀ NGUỒN NĂNG LƯỢNG TRÊN XE LAI TOYOTA PRIUS NGUYỄN VĂN TUẤN 17145383 SVTH : NGUYỄN HỮU VIỆN MSSV: 17145901 GVHD: GVC.TS NGUYỄN VĂN TRẠNG SVTH : MSSV: Tp Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2021 Luan van TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc TP Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm …… NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Nguyễn Văn Tuấn MSSV: 17145383 Điện thoại: 0338810434 (E-mail: 17145383@student.hcmute.edu.vn Nguyễn Hữu Viện MSSV: 17145901 (E-mail: 17145901@student.hcmute.edu.vn Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Điện thoại: 0365810333 Khóa: 2017 Lớp: 171451C Tên đề tài: HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC VÀ NGUỒN NĂNG LƯỢNG TRÊN XE LAI TOYOTA PRIUS Nhiệm vụ đề tài - Hệ thống động lực xe Toyota Prius 2010 - Các chế độ hoạt động xe - Hệ thống Hybrid xe - Quy trình kiểm tra, tháo lắp phận hệ thống Hybrid - Nguồn lượng pin xe số hệ thống lưu trữ lượng Sản phẩm đề tài Tập thuyết minh đồ án Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 03/04/2021 Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 25/08/2021 TRƯỞNG BỘ MÔN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Luan van TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự – Hạnh phúc KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Bộ môn Động PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên hướng dẫn) Họ tên sinh viên: Nguyễn Văn Tuấn MSSV: 17145383 Hội đồng: ………… Họ tên sinh viên: Nguyễn Hữu Viện MSSV: 17145901 Hội đồng: ………… Tên đề tài: HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC VÀ NGUỒN NĂNG LƯỢNG TRÊN XE LAI TOYOTA PRIUS Ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Họ tên GV hướng dẫn: GVC.TS Nguyễn Văn Trạng Ý KIẾN NHẬN XÉT Nhận xét tinh thần, thái độ làm việc sinh viên (không đánh máy) Nhận xét kết thực ĐATN (không đánh máy) 2.1 Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: 2.2 Nội dung đồ án: (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn khả ứng dụng đồ án, hướng nghiên cứu tiếp tục phát triển) 2.3 Kết đạt được: Luan van 2.4 Những tồn (nếu có): Đánh giá: Điểm tối đa Mục đánh giá TT Hình thức kết cấu ĐATN Điểm đạt 30 Đúng format với đầy đủ hình thức nội dung mục 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan đề tài 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Nội dung ĐATN 50 Khả ứng dụng kiến thức toán học, khoa học kỹ thuật, khoa học xã hội… Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả thiết kế chế tạo hệ thống, thành phần, quy trình đáp ứng yêu cầu đưa với ràng buộc thực tế 15 Khả cải tiến phát triển 15 Khả sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành… Đánh giá khả ứng dụng đề tài 10 Sản phẩm cụ thể ĐATN 10 Tổng điểm 100 Kết luận:  Được phép bảo vệ  Không phép bảo vệ TP.HCM, ngày tháng 08 năm 2021 Giảng viên hướng dẫn ((Ký, ghi rõ họ tên) Luan van TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự – Hạnh phúc Bộ môn Động PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên phản biện) Họ tên sinh viên: Nguyễn Văn Tuấn MSSV: 17145383 Hội đồng: ………… Họ tên sinh viên: Nguyễn Hữu Viện MSSV: 17145901 Hội đồng: ………… Tên đề tài: HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC VÀ NGUỒN NĂNG LƯỢNG TRÊN XE LAI TOYOTA PRIUS Ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Họ tên GV phản biện: (Mã GV) Ý KIẾN NHẬN XÉT Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: Nội dung đồ án: (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn khả ứng dụng đồ án, hướng nghiên cứu tiếp tục phát triển) Kết đạt được: Những thiếu sót tồn ĐATN: Câu hỏi: Luan van Đánh giá: Điểm tối đa Mục đánh giá TT Hình thức kết cấu ĐATN Đúng format với đầy đủ hình thức nội dung mục Điểm đạt 30 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan đề tài 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Nội dung ĐATN 50 Khả ứng dụng kiến thức toán học, khoa học kỹ thuật, khoa học xã hội… Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả thiết kế, chế tạo hệ thống, thành phần, quy trình đáp ứng yêu cầu đưa với ràng buộc thực tế 15 Khả cải tiến phát triển 15 Khả sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành… Đánh giá khả ứng dụng đề tài 10 Sản phẩm cụ thể ĐATN 10 Tổng điểm 100 Kết luận:  Được phép bảo vệ  Không phép bảo vệ TP.HCM, ngày tháng 08 năm 2021 Giảng viên phản biện ((Ký, ghi rõ họ tên) Luan van TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC XÁC NHẬN HOÀN THÀNH ĐỒ ÁN Tên đề tài: HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC VÀ NGUỒN NĂNG LƯỢNG TRÊN XE LAI TOYOTA PRIUS Họ tên sinh viên: Nguyễn Văn Tuấn MSSV: 17145383 Nguyễn Hữu Viện MSSV: 17145901 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Sau tiếp thu điều chỉnh theo góp ý Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản biện thành viên Hội đồng bảo Đồ án tốt nghiệp hoàn chỉnh theo yêu cầu nội dung hình thức Chủ tịch Hội đồng: Giảng viên hướng dẫn: Giảng viên phản biện: Luan van ` LỜI CẢM ƠN Trải qua bốn năm đại học, chúng em xin chân thành cảm ơn tồn thể q thầy trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành phố Hồ Chí Minh nhiệt tình giảng dạy truyền đạt cho chúng em kiến thức quý báu sống lẫn kiến thức chuyên ngành suốt thời gian học tập trường Với giúp đỡ quý thầy cô Khoa Cơ Khí Động Lực đặc biệt hướng dẫn tận tình GVC.TS Nguyễn Văn Trạng tạo điều kiện cho chúng em hoàn thành đồ án tốt nghiệp thời gian quy định Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy cô giảng Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh nói chung, thầy khoa Cơ khí Động lực nói riêng dạy cho chúng em kiến thức bổ ích, kinh nghiệm quý báu trình học tập rèn luyện trường Đó tảng, định hướng vững khơng giúp chúng em hồn thành Đồ án mà cịn đường nghề nghiệp tới Một lần nữa, chúng em xin cảm ơn kính chúc quý thầy trường dồi sức khỏe, niềm vui ln nhiệt huyết với nghề giáo để góp phần vào nghiệp trăm năm trồng người đặc biệt quý thầy cô khoa Cơ Khí Động Lực lời chúc sức khỏe, hạnh phúc thành công Cuối cùng, để có ngày hơm nay, khơng thể qn cơng lao to lớn gia đình bạn bè động viên, khuyến khích chúng em tự tin sống cố gắng vươn lên học tập Trong suốt trình học tập, nghiên cứu thực tiễn chúng em đúc kết nhiều kiến thức nấc thang để chúng em bước vào sống Chúng em xin chân thành cảm ơn! Nhóm sinh viên Nguyễn Văn Tuấn Nguyễn Hữu Viện i Luan van Hình PL2.1 Kiểm tra đường ống phanh Kiểm tra độ kín tất kẹp kiểm tra rò rỉ mối nối Kiểm tra đảm bảo đường ống đường ống mềm không gần cạnh sắc bén, phận chuyển động hệ thống xả Kiểm tra xem đường dây lắp đặt cách qua tâm vòng đệm chưa  Kiểm tra bàn đạp phanh  Kiểm tra phanh đỗ xe Kiểm tra khe hở má phanh đỗ hành trình bàn đạp phanh Kiểm tra dây cáp phanh tay để đảm bảo chúng không bị biến dạng bị ràng buộc  Kiểm tra phanh trước: Kiểm tra má đĩa phanh trước  Kiểm tra phanh sau: Kiểm tra má phanh đĩa phanh sau  Kiểm tra thay dầu phanh Kiểm tra thay dầu phanh Tiêu chuẩn dầu phanh: SAE J1703 FMVSS No 116 DOT3 Hạng mục 7: Kiểm tra nối hệ thống lái hộp thước lái  Kiểm tra vô lăng quay tự  Kiểm tra lỏng lẻo hư hỏng nối hệ thống lái: Kiểm tra đầu rô tuyn, kiểm tra để đảm bảo đệm lót ống chụp bụi khơng bị hỏng, kiểm tra xem kẹp ống chụp bụi không bị lỏng, kiểm tra xem vỏ hộp thước lái không bị hư hỏng Hạng mục 8: Kiểm tra khớp cầu nắp che bụi 172 Luan van  Kiểm tra độ lỏng lẻo khớp nối bóng, kiểm tra nắp che bụi xem có bị hư hỏng không Hạng mục 9: Kiểm tra chụp bụi trục dẫn động  Kiểm tra chụp bụi trục dẫn động có kẹp, nứt, rị rỉ dầu mỡ, gấp khúc hư hỏng không Hạng mục 10: Kiểm tra truyền động HV  Kiểm tra trực quan truyền động để phát rò rỉ chất lỏng Nếu chất lỏng bị rị rỉ, tìm ngun nhân sửa chữa Hạng mục 11: Kiểm tra hệ thống treo  Kiểm tra hệ thống treo trước sau Hạng mục 12: Thay dầu động lọc dầu  Kiểm tra dầu động lọc dầu Hạng mục 13: Thay làm mát động  Kiểm tra chất làm mát động Hạng mục 14: Kiểm tra bugi  Kiểm tra bugi Hạng mục 15: Kiểm tra ắc quy Hạng mục 16: Kiểm tra lọc gió tơ  Tháo lọc khí Kiểm tra để đảm bảo lọc khơng khí khơng bị bẩn mức Nếu lọc gió bẩn, thay lọc gió Nếu làm lọc gió, thổi khí nén hình minh họa để làm Lắp lại lọc khí 173 Luan van Hình PL2.2 Thổi khí nén làm lọc gió Hạng mục 17: Kiểm tra đường ống xả giá đỡ hệ thống xả  Kiểm tra mắt đường ống, móc treo kết nối xem có bị ăn mịn nghiêm trọng, rị rỉ hư hỏng không Hạng mục 18: Kiểm tra nắp bình xăng  Kiểm tra miếng đệm nắp bình xăng Hạng mục 19: Kiểm tra đường ống nhiên liệu, khớp kết nối, ống mềm thơng bình nhiên liệu  Kiểm tra mắt đường ống dẫn nhiên liệu ống mềm xem có bị nứt, rị rỉ, lỏng lẻo biến dạng không Hạng mục 20: Kiểm tra lọc than hoạt tính  Các hạng mục bảo dưỡng chung dành cho người sử dụng Đây hạng mục bảo dưỡng kiểm tra coi trách nhiệm người sử dụng Người sử dụng làm chúng họ thực chúng trung tâm dịch vụ Những hạng mục bao gồm hạng mục cần kiểm tra hàng ngày, hạng mục mà hầu hết không yêu cầu dụng cụ đặc biệt hạng mục coi hợp lý để người sử dụng thực 174 Luan van Bảng PL2.2 Các hạng mục bảo dưỡng chung dành cho người sử dụng Hạng mục 1: Đèn Hạng mục 2: Đèn cảnh báo còi cảnh báo Hạng mục 3: Cịi Hạng mục 4: Kính chắn gió Hạng mục 5: Cần gạt nước nước xịt kính Hạng mục 6: Sưởi kính lái Hạng mục 7: Gương chiếu hậ Hạng mục 8: Tấm che nắng phía kính lái Hạng mục 9: Vô lăng CÁC HẠNG MỤC BẢO DƯỠNG CHUNG DÀNH CHO NGƯỜI SỬ DỤNG Hạng mục 10: Ghế ngồi Hạng mục 11: Dây đai an toàn Hạng mục 12: Bàn đạp ga Hạng mục 13: Bàn đạp phanh Hạng mục 14: Phanh Hạng mục 15: Phanh tay Hạng mục 16: Số đỗ xe (P) Hạng mục 17: Lốp xe Hạng mục 18: Đai ốc bánh xe Hạng mục 19: Đảo lốp Hạng mục 20: Lưỡi cao su gạt mưa Hạng mục 21: Rò rỉ chất lỏng Hạng mục 22: Cửa nắp capo Hạng mục 1: Đèn  Kiểm tra xem đèn pha, đèn phanh, đèn hậu, đèn xi nhan đèn khác có sáng nhấp nháy cách hay khơng Ngồi ra, kiểm tra xem đèn có đủ độ sáng hay không 175 Luan van  Kiểm tra xem đèn pha chiếu xa chiếu gần hay không Hạng mục 2: Đèn cảnh báo còi cảnh báo  Kiểm tra xem tất đèn cảnh báo còi cảnh báo có hoạt động khơng Hạng mục 3: Cịi  Kiểm tra xem cịi có hoạt động bình thường khơng Hạng mục 4: Kính chắn gió  Kiểm tra vết xước, nứt trầy xước Hạng mục 5: Cần gạt nước nước xịt kính  Kiểm tra xem nước xịt kính xịt cách khơng Ngồi ra, kiểm tra xem nước xịt kính có phun vào khoảng hai cần gạt nước không  Kiểm tra xem cần gạt nước có bị sọc khơng Thay cần gạt nước cần Hạng mục 6: Sưởi kính lái  Khi điều hịa khơng khí bật chế độ sưởi, kiểm tra xem khơng khí có từ khe sưởi kính lái hay không Hạng mục 7: Gương chiếu hậu  Kiểm tra xem gương chiếu hậu lắp chắn chưa Hạng mục 8: Tấm che nắng phía kính lái  Kiểm tra xem che nắng có di chuyển khơng lắp chắn không Hạng mục 9: Vô lăng  Kiểm tra xem vơ lăng có quay đủ số vịng hay khơng Đồng thời kiểm tra độ nặng tay lái tiếng ồn bất thường 176 Luan van Hạng mục 10: Ghế ngồi  Kiểm tra xem điều chỉnh ghế, tựa lưng ghế điều khiển ghế khác có hoạt động trơn tru khơng  Kiểm tra xem tất chốt khóa chắn ở tất vị trí  Kiểm tra để đảm bảo khóa giữ chắn ở vị trí  Kiểm tra xem tựa đầu có di chuyển lên xuống trơn tru khóa giữ chắn vị trí không  Kiểm tra chức ghế chỉnh điện Hạng mục 11: Dây đai an toàn  Kiểm tra xem phận dây đai an tồn, chẳng hạn khóa, dây rút chốt, hoạt động cách mượt mà  Kiểm tra để đảm bảo dây đai khơng bị cắt, sờn, mịn hư hỏng Hạng mục 12: Bàn đạp ga  Kiểm tra bàn đạp có hoạt động trơn tru không  Kiểm tra để đảm bảo bàn đạp khơng có lực cản khơng đồng bị dính ở số vị trí định Hạng mục 13: Bàn đạp phanh  Kiểm tra bàn đạp phanh có hoạt động trơn tru khơng  Kiểm tra bàn đạp có khoảng cách dự trữ thích hợp  Khởi động động kiểm tra chức trợ lực phanh  Khởi động động kiểm tra đèn báo hệ thống phanh Hạng mục 14: Phanh  Ở nơi an toàn, kiểm tra để đảm bảo xe không bị kéo lệch sang bên phanh 177 Luan van Hạng mục 15: Phanh tay  Ở mức độ nhẹ, kiểm tra xem phanh tay giữ xe vị trí hay không Hạng mục 16: Số đỗ xe (P)  Kiểm tra hoạt động cần số số đỗ (P)  Kiểm tra để đảm bảo số đỗ (P) ngắt cách vận hành cần số  Khi chọn số đỗ (P), nhả hết phanh ở khu vực có độ cao nhẹ kiểm tra xem xe có ổn định Hạng mục 17: Lốp xe  Kiểm tra áp suất lốp máy đo Thực điều chỉnh cần thiết  Kiểm tra bề mặt lốp xe xem có vết cắt, hư hỏng mịn q mức khơng Hạng mục 18: Đai ốc bánh xe  Kiểm tra đai ốc bị lỏng bị thiếu Siết chặt chúng cần thiết Hạng mục 19: Đảo lốp  Kiểm tra lịch trình bảo dưỡng phần bổ sung hướng dẫn sử dụng Hạng mục 20: Lưỡi cao su gạt mưa  Kiểm tra lưỡi gạt mưa xem có bị mịn nứt hay khơng chúng khơng thể lau kính chắn gió Thay chúng cần thiết Hạng mục 21: Rò rỉ chất lỏng  Kiểm tra gầm xe xem có rị rỉ nhiên liệu, dầu, nước chất lỏng khác không Lưu ý: Nếu ngửi thấy mùi nhiên liệu nhận thấy rò rỉ nào, xác định nguyên nhân khắc phục đem xe đến xưởng dịch vụ Hạng mục 22: Cửa nắp capo 178 Luan van  Kiểm tra xem tất cửa nắp capi hoạt động trơn tru, tất chốt khóa chắn 2.2 Các chế độ kiểm tra thực xe (Inspection Mode) Lưu ý: Khi xe chạy ở chế độ kiểm tra cho hoạt động chẳng hạn kiểm tra đồng hồ tốc độ, DTC thiết lập Do đó, đèn cảnh báo bật sáng, sau hủy chế độ kiểm tra, kiểm tra DTC Techstream xóa DTC Nếu động khởi động pin sạc, động xe sẽ dừng lại sau xe dừng lại Ví dụ, động yêu cầu chạy liên tục sau xe dừng, chẳng hạn để kiểm tra thời điểm đánh lửa, chuyển sang chế độ bảo dưỡng (maintenance mode) Bảng PL2.3 Các chế độ kiểm tra, mục đích điều khiển chế độ Chế độ (Hiển thị ) Mục đích Kiểm tra thời điểm đánh Chế độ bảo dưỡng MAINTENANCE MODE Cách điều khiển Giữ cho động chạy lửa thực bảo dưỡng không tải chọn số động cơ, kiểm tra khí thải ở đỗ (P) (2WD for measuring tốc độ không tải (CO, HC ) Exhaust Gas) (Kiểm tra máy đo tốc Hủy kiểm soát lực kéo độ, băng thử ô tô 2WD…) Chế độ chứng nhận CERTIFICATION MODE (Kiểm tra máy đo tốc độ, băng thử ô tơ 2WD…) Hủy kiểm sốt lực kéo (2WD for cutting TRC)  Bài kiểm tra xe Trước kích hoạt chế độ kiểm tra, tắt điều hòa, khởi động hệ thống Hybrid với tay số đỗ (P) chọn, kiểm tra xem động có dừng lại vòng vài giây sau khởi động (kiểm tra động nóng lên) 179 Luan van Bảng PL2.4 Kiểm tra xe Bài kiểm tra Chế độ Vị trí cần số Kiểm tra xe thẳng Chế độ bảo dưỡng D (kiểm tra độ trượt) chế độ bình thường Kiểm tra lực phanh Chế độ bảo dưỡng N Kiểm tra đồng hồ tốc độ Chế độ bảo dưỡng D Kiểm tra khí thải Chế độ bảo dưỡng P Chế độ bảo dưỡng P (chạy không tải) Kiểm tra đèn pha chế độ bình thường Hủy chế độ kiểm tra sau hoàn thành kiểm tra Lưu ý: Việc lái xe mà khơng hủy chế độ kiểm tra làm hỏng truyền động  Các lưu ý đặc biệt kiểm tra tốc độ Đảm bảo thực kiểm tra ở chế độ bảo dưỡng Lưu ý: Không thực khởi động nhanh tăng tốc nhanh máy đo tốc độ Nếu khởi động nhanh tăng tốc nhanh thực máy đo tốc độ, xảy hư hỏng truyền động Đạp bàn đạp ga từ từ xe tăng tốc Thực phép đo Sau đo, dùng phanh để xe giảm tốc dần  Những lưu ý đặc biệt sử dụng băng thử tơ Ln đặt tải thích hợp trước bắt đầu thử nghiệm Xe tăng giảm tốc đột ngột băng thử ô tô tải trọng tối thiểu làm hỏng truyền động  Kích hoạt chế độ bảo dưỡng (Khơng sử dụng Techstream) 180 Luan van Kích hoạt chế độ bảo dưỡng Bật công tắc nguồn (IG ON) Số P : Đạp bàn đạp ga hai lần Số N : Đạp bàn đạp ga hai lần Số P : Đạp bàn đạp ga hai lần Kiểm tra “MAINTENANCE MODE” lên hình Khởi động động Hình PL2.3 Kích hoạt chế độ bảo dưỡng – không dùng Techstream Thực bước sau từ bước đến bước 60 giây Bước 1: Bật công tắc nguồn (IG) Bước 2: Nhấn hoàn toàn bàn đạp ga hai lần đã chọn số đỗ (P) Bước 3: Nhấn hoàn toàn bàn đạp ga hai lần đã chọn số neutral (N) Bước 4: Nhấn hoàn toàn bàn đạp ga hai lần đã chọn số đỗ (P) Bước 5: Kiểm tra xem "MAINTENANCE MODE" có hiển thị hình đa thơng tin hay khơng Hình PL2.4 Maintenance Mode Bước 6: Khởi động động cách bật công tắc nguồn (READY) nhấn bàn đạp phanh Lưu ý : Tốc độ không tải ở chế độ bảo dưỡng khoảng 1000rpm chọn số đỗ (P) Tốc độ động tăng lên 1500rpm nhấn bàn đạp ga ở vị trí chừng chọn số đỗ 181 Luan van (P) Khi nhấn chân ga nhiều vị trí chừng nhấn hết chân ga, tốc độ động tăng lên khoảng 2500rpm  Kích hoạt chế độ bảo dưỡng (Sử dụng Techstream) Kích hoạt chế độ bảo dưỡng Kết nối Techstream với DLC3 Bật công tắc nguồn (IG ON) Bật Techstream Nhập đường dẫn tới Inspection Mode - 2WD for measuring Exhaust Gas Kiểm tra “MAINTENANCE MODE” lên hình Khởi động động Hình PL2.5 Kích hoạt chế độ bảo dưỡng - dùng Techstream Bước 1: Kết nối Techstream với DLC3 Bước 2: Bật công tắc nguồn (IG) Bước 3: Bật Techstream Bước 4: Nhập theo đường dẫn : Powertrain / Hybrid Control / Utility / Inspection Mode 2WD for measuring Exhaust Gas Bước 5: Kiểm tra xem "MAINTENANCE MODE" có hiển thị hình đa thơng tin khơng.(hình PL2.4) Bước 6: Khởi động động cách bật công tắc nguồn (READY) nhấn bàn đạp phanh 182 Luan van Lưu ý: Tốc độ không tải ở chế độ bảo dưỡng khoảng 1000rpm chọn số đỗ (P) Tốc độ động tăng lên 1500rpm nhấn bàn đạp ga ở vị trí chừng chọn số đỗ (P) Khi nhấn chân ga nhiều vị trí chừng nhấn hết chân ga, tốc độ động tăng lên khoảng 2500rpm  Kích hoạt chế độ chứng nhận (Khơng sử dụng Techstream) Kích hoạt chế độ chứng nhận Bật công tắc nguồn (IG ON) Số P : Đạp bàn đạp ga ba lần Số N : Đạp bàn đạp ga ba lần Số P : Đạp bàn đạp ga ba lần Kiểm tra “CERTIFICATION MODE” lên hình Khởi động động Hình PL2.6 Kích hoạt chế độ chứng nhận – không dùng Techstream Thực bước sau từ bước đến bước 60 giây Bước 1: Bật cơng tắc nguồn (IG) Bước 2: Nhấn hồn tồn bàn đạp ga ba lần đã chọn số đỗ (P) Bước 3: Nhấn hoàn toàn bàn đạp ga ba lần đã chọn số neutral (N) Bước 4: Nhấn hoàn toàn bàn đạp ga ba lần đã chọn số đỗ (P) Bước 5: Kiểm tra xem "CERTIFICATION MODE" có hiển thị hình đa thơng tin hay khơng 183 Luan van Hình PL2.7 Certification Mode Bước 6: Khởi động động cách bật công tắc nguồn (READY) nhấn bàn đạp phanh  Kích hoạt chế độ chứng nhận (Sử dụng Techstream) Kích hoạt chế độ chứng nhận Kết nối Techstream với DLC3 Bật công tắc nguồn (IG ON) Bật Techstream Nhập đường dẫn tới Inspection Mode - 2WD for cutting TRC Kiểm tra “CERTIFICATION MODE” lên hình Khởi động động Hình PL2.8 Kích hoạt chế độ chứng nhận – dùng Techstream Bước 1: Kết nối Techstream với DLC3 Bước 2: Bật công tắc nguồn (IG) Bước 3: Bật Techstream Bước 4: Nhập theo đường dẫn: Powertrain / Hybrid Control / Utility / Inspection Mode 184 Luan van 2WD for cutting TRC Bước 5: Kiểm tra xem "CERTIFICATION" có hiển thị hình đa thơng tin hay khơng (Hình PL2.7) Bước 6: Khởi động động cách bật công tắc nguồn (READY) nhấn bàn đạp phanh  Tắt chế độ kiểm tra Tắt công tắc nguồn Hệ thống HV tắt đồng thời Lưu ý : Nếu DTC thiết lập chế độ kiểm tra, đèn cảnh báo sẽ sáng thơng báo cảnh báo sẽ xuất hình đa thơng tin Khi đèn cảnh báo thơng báo cảnh báo sáng chế độ kiểm tra, hủy chế độ kiểm tra kiểm tra DTC 185 Luan van Luan van