Đang tải... (xem toàn văn)
Hệ thống lái thanh răng trợ lực lái thủy lực (News oto hui com) – Bạn có thể đã biết rằng cơ chế lái mà chúng ta sử dụng gần đây đã được trợ lực lái và nó bao gồm hai loại điện và thủy lực Với cơ chế[.]
Hệ thống lái trợ lực lái thủy lực (News.oto-hui.com) – Bạn biết chế lái mà sử dụng gần trợ lực lái bao gồm hai loại: điện thủy lực Với chế lái trợ lực, người lái điều khiển xe với lực lái tối thiểu đồng thời, cho cảm giác tốt tới người lái. Bài viết tìm hiểu xem hệ thống lái trợ lực thủy lực hoạt động trợ lực lái thủy lực Hệ thống lái Hệ thống lái trợ lực thủy lực hệ thống vịng kín sử dụng chất lỏng thủy lực điều áp để thay đổi góc bánh xe bánh trước dựa góc lái. Cấu tạo hệ thống lái trợ lực lái thủy lực Cấu tạo hệ thống lái trợ lực lái thủy lực a Bình chứa: Bình chứa cung cấp dầu trợ lực lái Nó lắp trực tiếp vào thân bơm lắp tách biệt Nếu khơng lắp với thân bơm nối với bơm hai ống mềm Thông thường, nắp bình chứa có thước đo mức đề kiểm tra mức dầu Nếu mức dầu bình chứa giảm mức chuẩn bơm hút khơng vào gây lỗi vận hành b Bơm trợ lực lái: Bơm dẫn động puli trục khuỷu động dây đai dẫn động, đưa dầu bị nén vào hộp cấu lái Lưu lượng bơm tỷ lệ với tốc độ động lưu lượng dầu đưa vào hộp cấu lái điều tiết nhờ van điều khiển lưu lượng lượng dầu thừa đưa trở lại đầu hút bơm c Van điều khiển: Van điều khiển chuyển hướng dầu hồi bình chứa tới xilanh d Hộp cấu lái: Piston xi lanh trợ lực đặt răng, dịch chuyển áp suất dầu tạo từ bơm trợ lực lái tác động lên pít tơng theo hai hướng Một phớt dầu Piston ngăn dầu rị rỉ ngồi Trục van điều khiển nối với vô lăng Khi vô lăng quay theo hướng van điều khiển thay đổi đường truyền dầu chảy vào buồng Dầu buồng đối diện bị đẩy ngồi chảy bình chứa theo van điều khiển Xem thêm: Tìm hiểu loại hệ thống lái phổ biến Nguyên lý hoạt động của trợ lực lái thủy lực Hệ thống lái có trợ lực sử dụng công suất động để dẫn động bơm trợ lực lái tạo áp suất thuỷ lực Khi xoay vô lăng, chuyển mạch đường dẫn dầu van điều khiển Vì áp suất dầu đẩy pít tơng xi lanh trợ lái, lực cần đề điều khiển vô lăng giảm Ưu nhược điểm hệ thống lái trợ lực lái thủy lực Trợ lực lái thủy lực tồn nửa kỷ, nên hẳn nhiên giữ ưu điểm mà trợ lực điện khơng có, dù phủ nhận trợ lực điện bước tương lai, đe dọa tồn trợ lực thủy lực Ưu điểm trợ lực lái thủy lực cảm giác lái Hệ thống có kết cấu hồn tồn khí nên phản ứng với mặt đường chân thực Tài xế cảm nhận lực dội ngược lên vô-lăng Tuy nhiên, phát triển mạnh hệ thống trợ lực lái điện giúp cảm giác lái ngày chân thực Chi phí bảo dưỡng hệ thống trợ lực lái thủy lực thấp thơng dụng từ lâu Chỉ thường gặp số hỏng hóc rị rỉ dầu, hay hỏng van phân phối Tuy nhiên, cần thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng, kiểm tra dầu trợ lực lái Nhưng bên cạnh trợ lực lái thủy lực phức tạp hơn, nặng chiếm nhiều không gian Cộng với cấu nhận công suất từ động nên lúc trạng thái hoạt động, nên tiêu hao nhiên liệu nhiều