(Tiểu luận) đề tài nghiên cứu tình trạng tắc đường khi đi học của sinh viên các trường đại học ở hà nội

Bả o m ật  TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ HÀ NỘI  KHOA DU LỊCH TIỂU LUẬN Môn: Phương pháp luận nghiên cứu khoa học Giảng viên: Nguyễn Hoàng Linh Sinh viên: Trần Hương Giang Lớp: A2K29 Đề tài: Nghiên cứu tình trạng tắc đường học sinh viên trường đại học Hà Nội Hà Nội, năm 2023 Page | Bả o MỤC LỤC m ật Contents PHẦN 1: MỞ ĐẦU I Lý chọn đề tài II Tổng quan nghiên cứu III Mục tiêu nghiên cứu IV Đối tượng phạm vi nghiên cứu V Phương pháp nghiên cứu VI Nội dung nghiên cứu PHẦN 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG I Cơ sở lý luận vấn đề tắc đường Hà Nội Một số khái niệm, định nghĩa Hiện trạng tắc đường Hà Nội Hậu vấn đề tắc đường a) Hậu kinh tế b) Gây ô nhiễm môi trường c) Ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống xã hội PHẦN 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU THẢO LUẬN I Tình trạng gặp vấn đề tắc đường sinh viên Đại học II Tác động tắc đường đến sinh viên 11 III Phân tích nguyên nhân gây tắc đường 11 IV Phân tích giải pháp thực 12 PHẦN 4: KIẾN NGHỊ BIỆN PHÁP 15 Liên quan đến học sinh, sinh viên 15 Liên quan đến xã hội 17 TÀI LIỆU THAM KHẢO 18 PHIẾU KHẢO SÁT 18 Phần 1: Mở đầu 18 Phần 2: Nội dung 19 Phần 3: Thông tin cá nhân 21 Page | o m I Lý chọn đề tài Bả PHẦN 1: MỞ ĐẦU ật Phát triển xã hội kèm với nhu cầu làm việc ngày gia tăng, kéo theo tập trung gia tăng dân số cách chóng mặt thành phố lớn Từ đó, nhu cầu sinh hoạt, lại người ngày đòi hỏi cao Cùng với phát triển đó, phương tiện phục vụ cho nhu cầu lại người phát triển Tuy nhiên q trình thị hóa diễn mạnh mẽ, dân số nhập cư tăng cao, hệ thống sở hạ tầng chưa đồng bộ, định hướng quy hoạch đô thị chưa thật đắn, quản lý yếu quan quản lí, ý thức người tham gia giao thông Điều dẫn đến hệ tất yếu việc tập trung đông dân phương tiện giao thông khu vực gây tắc đường Tắc đường từ trở thành “thực tế hiển nhiên”, tình trạng tắc đường, tiếng ồn, nhiễm bụi khí thải phương tiện tham gia giao thông trở thành nỗi khiếp đảm người dân tham gia giao thơng, phần lớn bạn học sinh sinh viên Tình trạng tắc đường gây cho sinh viên nhiều khó khăn tốn thời gian công sức, ảnh hưởng đến sức khoẻ tinh thần học tập khiến học tập không đạt hiệu cao mong muốn Vấn đề trở thành nỗi trăn trở lo lắng sinh viên Thực tế, vấn đề tắc đường khơng mới, có nhiều biện pháp đề xuất nhằm giải tình trạng tắc đường hậu đem lại tình trạng tắc đường tiếp tục trở nên nghiệm trọng, khó giải Đây lo ngại tất người không riêng sinh viên Mong muốn khắc phục tác động xấu đề tài đưa hướng giải hợp lý cho vấn đề, lý mà em định chọn đề tài II Tổng quan nghiên cứu Các cơng trình nghiên cứu tình trạng tắc đường giảng viên, tiến sĩ, nhà nghiên cứu xã hội, nhà tâm lí … thực nhiều chủ yếu xoay quay tác hại vấn nạn tắc đường, hay đề cập yếu tố chủ quan khách quan tác động đến tình trạng tắc đường Phân tích liệu Văn phịng Thống kê Quốc gia Vương quốc Anh, người chịu tác động ùn tắc giao thơng có mức độ hài lịng sống thấp mức độ lo lắng cao mức trung bình so với người khơng lái xe, gây hại nhiều cho sức khỏe Page | Bả o người như: gây tăng nguy đau tim, suy giảm hệ hô hấp, chất gây ô nhiễm hệ thần kinh trung ương tổn thương não, thiếu tập trung, chứng đau nửa đầu … Ông Lê Việt Thanh, nguyên Giảng viên trường Đại học Bách khoa Hà Nội đưa nguyên nhân dẫn đến tình trạng ùn tắc, sở hạ tầng lạc hậu; hệ thống điều hành giao thông không hợp lý; ý thức người tham gia giao thơng cịn Một ý tưởng giảm nạn kẹt xe mà ông Thanh đề xuất tổ chức lại hệ thống điều hành giao thông cho triệt tiêu giao cắt luồng xe (theo dành đường sát bên phải riêng cho luồng xe rẽ phải mà không cần phân biệt xe máy hay ô tô) Tuy khả thông xe ngã tư không mang lại tác dụng đột phá thiếu phối hợp đồng đèn giao thơng thơng minh “Do cần phải đồng hóa hệ thống đèn tín hiệu giao thơng”, ơng Thanh cho biết Theo ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thơng vận tải Hà Nội, ngồi ngun nhân khiến giao thơng bị ùn tắc cịn có ngun nhân tính giao thơng cơng cộng chưa hiệu “Hiện giao thông công cộng đáp ứng 10% nhu cầu lại người dân, nhiên giao thơng cơng cộng đại địi hỏi phải chiếm đến 20-30% nhu cầu lại Như vậy, trước mắt cần phải nâng cao phát triển giao thơng cơng cộng”, ơng Viện nói Ngồi tài liệu tìm internet, em tìm hiểu nghiên cứu vấn đề tắc đường anh chị sinh viên trước Tuy nhiên vấn đề chưa thật rõ ràng cụ thể, em muốn làm rõ vấn đề giúp bạn sinh viên hiểu biết rõ nguyên nhân, tác hại giải pháp giúp khắc phục tình trạng tắc đường m ật III Mục tiêu nghiên cứu  Mục tiêu chung - Mô tả thực trạng tắc đường học sinh viên, làm rõ nguyên nhân gây tình trạng kẹt xe, phân tích đề xuất giải pháp khắc phục  Mục tiêu cụ thể - Đánh giá thực trạng nhận thức sinh viên tình trạng tắc đường - Xác định nguyên nhân dẫn đến tình trạng tắc đường - Phân tích giải pháp áp dụng để giải vấn đề Nêu rõ điểm mạnh điểm yếu giải pháp - Đề xuất giải pháp giải vấn đề tắc đường sinh viên - Đánh giá chọn giải pháp tối ưu nhằm góp phần giải vấn đề gặp tắc đường học sinh viên Page | o Đối tượng nghiên cứu Đối tượng mà vấn đề nhắm đến sinh viên Hà Nội Bên cạnh hướng đến đối tượng khác giảng viên, trợ giảng Phạm vi nghiên cứu Khảo sát sinh viên trường Đại học Hà Nội Thời gian: 3/2023 m ật - Đối tượng phạm vi nghiên cứu Bả IV V Phương pháp nghiên cứu Nghiên cứu định lượng - Xác định yếu tố ảnh hưởng vấn nạn tắc đường, thực trạng tắc đường Hà Nội - Nghiên cứu sâu nguyên nhân, biện pháp thực ( ưu – nhược điểm biện pháp) Nghiên cứu định tính - Tìm hiểu website, báo nhứng thơng tin liên quan đến tình trạng kẹt xe - Thảo luận nhóm tập trung - Khảo sát ý kiến sinh viên hình thức: vấn trực tiếp, sử dụng google form gồm câu hỏi + Bạn tham gia giao thông phương tiện gì? + Bạn có bị tắc đường chưa? + Tần suất tắc đường bạn tuần? + Nêu nguyên nhân gây nên tắc đường + Đề xuất số giải pháp VI Nội dung nghiên cứu Nội dung 1: Đánh giá thực trạng vấn nạn tắc đường tác động vấn nạn tắc đường sinh viên Nội dung 2: Tìm hiểu phân tích biện pháp thực để giảm thiểu tình trạng kẹt xe nay, bao gồm: nội dung, thuận lợi, khó khăn giải pháp Nội dung 3: Xác định nguyên nhân gây nên tình trạng “Sinh viên gặp tắc đường học” từ rút nguyên nhân dễ đến tình trạng Nội dung 4: Đề xuất giải pháp nhằm góp phần giải vấn đề “Sinh viên gặp tắc đường học” Page | Bả ật Một số khái niệm, định nghĩa m I Cơ sở lý luận vấn đề tắc đường Hà Nội o PHẦN 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG a) Tắc nghẽn giao thông (tắc đường) Tắc nghẽn giao thơng (tắc đường) tình trạng xảy mạng lưới giao thông lưu lượng phương tiện gia tăng, thường đặc trưng yếu tố tốc độ tham gia giao thông chậm hơn, thời gian thực chuyến dài xe cộ nối đuôi ngày đông Khi nhu cầu tham gia giao thông đủ lớn, tương tác phương tiện làm chậm tốc độ dịng lưu thơng, gây tắc nghẽn Tương tự, nhu cầu tiếp cận nút giao thông gia tăng, tắc nghẽn cực đoan bắt đầu xảy ra, khiến cho phương tiện dừng hẳn, di chuyển Tắc đường làm cho người tham gia giao thơng cảm thấy bối khó chịu, từ đưa đến định mang tính “bạo lực” cách điều khiển phương tiện Về mặt toán học, tắc đường đánh giá cách theo dõi số lượng phương tiện qua điểm khoảng thời gian, gọi lưu lượng Đây khái niệm vốn có liên quan đến nguyên tắc ngành thủy động lực học b) Phương tiện giao thông đường bao gồm phương tiện giao thông giới đường bộ, phương tiện giao thơng thơ sơ đường bộ: • Phương tiện giao thông giới đường (xe giới) gồm: xe ô tô; máy kéo; rơ mooc somi rơ mooc kéo xe ô tô, xe kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể xe máy điện) loại xe tương tự, kể xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy dành cho người tàn tật • Phương tiện thơ sơ đường (xe thơ sơ) gồm: loại xe không di chuyển sức động cơ, gồm xe đạp (kể xe đạp máy), xe xích lơ, xe súc vật kéo loại xe tương tự; xe lăn có động dùng cho người tàn tật c) Văn hóa giao thơng: tinh thần, ý chí tự giác chấp hành pháp luật trật tự an tồn giao thơng nhiều khía cạnh, cách ứng sử văn minh, lịch sự, tôn trọng người khác tham gia giao thông, thái độ, hành động, cách ứng xử lưu thông đường cho chuyện suôn sẻ, không chen lấn, phạm luật, chạy lên vỉa hè,… mà nên nhường nhịn để người tham gia giao thơng vui vẻ, an tồn Page | Bả o d) Người tham gia giao thông đường gồm: người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ; người điều khiển, dẫn dắt súc vật người đường e) Cơ sở hạ tầng giao thông: bao gồm công trình y tế, văn hóa, giáo dục, thể thao, thương mai, dịch vụ công cộng, xanh, công viên, số cơng trình khác f) Tai nạn giao thơng: việc bất ngờ xảy ngồi ý muốn chủ quan người điều khiển phương tiện giao thông di chuyển đường giao thông, hành vi vi phạm quy tắc an toàn giao thơng hay gặp tình huống, cố đột xuất khơng kịp phịng tránh, gây nên thiệt hại định người tài sản g) Quy hoạch đô thị: việc tổ chức không gian sống cho thị khu vực thị Nó nghệ thuật xếp tổ chức không gian chức năng, khống chế hình thái kiến trúc thị sở điều tra dự báo, tính tốn phát triển, đặc điểm vai trò, nhu cầu nguồn lực thị, nhằm cụ thể hóa sách phát triển, giảm thiểu tác động có hại phát sinh q trình thị hóa, tận dụng tối đa nguồn lực, hướng tới phát triển bền vững h) Mật độ dân cư: số người sống vùng thị theo diện tích đất m ật Hiện trạng tắc đường Hà Nội Hà Nội phải phải đối mặt với “chiến tranh giao thơng”, nhận định chuyên gia giao thông Nhật Bản làm việc dự án phát triển nguồn nhân lực an toàn giao thông Hà Nội Hạ tầng giao thông không phát triển, phương tiện giao thông lại tăng theo cấp số nhân, ý thức chấp hàng luật giao thông tự phát, tùy tiện, kéo theo ùn tắc giao thông tai nạn giao thông ngày tăng địa bàn Thành phố Hà Nội Theo đánh giá Phịng Cảnh sát giao thơng Hà Nội, tuyến đường nội thành đáp ứng 30% lượng phương tiện có Trên tồn thành phố có 76 điểm có nguy cao thường xuyên xảy tắc đường Tình trạng tắc đường thường xảy giao lộ, đường hai chiều … thường xảy vào khung cao điểm 7h – 8h30 sáng 17h – 19h Ước tính thành phố có 207.090 xe tơ loại, 1.921.822 xe máy, 1.000.000 xe đạp chưa kể phương tiên đăng kí ngoại tỉnh lưu hành thành phố Trong khí đó, cấu luồng phương tiện xe đạp 25,3%, cho xe Page | Bả o máy 63,2%, xe 3,6%, xe tải 1,1% xe bus 6,7% Những số thống kê phần thể dịng giao thơng hỗn hợp, điều gây khơng khó khăn cho cơng tác tổ chức, điều hành giao thông Với thực trạng nay, 1km đường Hà Nội phải chịu tải 500 ô tô 6.000 xe máy Với tốc độ phát triển 12-15% tình trạng tắc đường ngày nghiệm trọng m ật Hậu vấn đề tắc đường a) Hậu kinh tế - Tốn nhiên vật liệu xăng thời gian chờ tắc đường - Mỗi tắc đường với thời gian trung bình 45 phút, mức thiệt hại 0,54 USD/ người - Tắc đường gây kéo dài thời gian di chuyển đường, gây mệt mỏi, giảm suất lao động gây thiệt hại lớn cho kinh tế Bình thường với người, thời gian di chuyển (từ nhà đến nơi làm việc, đến trường học ) kéo dài đến 20 – 30 phút mức chấp nhận Thực tế thời gian chậm trễ (chậm 10 phút) gây ảnh hưởng xấu mỏi, giảm suất lao động, giảm hiệu làm việc, gây thiệt hại cho doanh nghiệp, thiệt hại cho kinh tế Theo tính tốn Trường Đại học Đường sắt Bêlarutxia, chuyến xe kéo dài thêm 10 phút suất lao động giảm 2,5 - 4% Theo đánh giá nhà nghiên cứu năm Hà Nội thiệt hại chục nghìn tỉ b) Gây nhiễm mơi trường Ơ nhiễm mơi trường ngày cao (ơ nhiễm khơng khí bụi khí thải nhiễm tiếng ồn) Khi xã hội phát triển, phương tiện giao thông vận tải mặt góp phần quan trọng vào q trình phát triển thị, mặt khác lại gây tác động xấu đến mơi trường (ơ nhiễm khơng khí bụi, khí thải nhiễm tiếng ồn) - Khí thải: CO, CO2, HC, NOx, SO2, khói đen, chì dạng hạt khác - CO: Sản phẩm cháy không hồn tồn nhiên liệu - CO2 Khí nhà kính quan trọng nhất, 15% CO2 khơng khí phương tiện giao thông thải - HC: Là chất độc gây rối loạn hô hấp, nồng độ thấp chúng làm sưng tấy màng phổi, làm thu hẹp cuống phổi, làm viêm mắt, viêm mũi - NOx: Phương tiện giao thông thải khoảng 50% lượng Nox Page | Bả o - Tiếng ồn: vượt chuẩn cho phép – lần, nút giao thông vượt lần - Nồng độ bụi: Nhiều nơi cường độ tiếng ồn vượt ngưỡng cho phép (khoảng từ 70 – 100 Hecz) gây nên căng thẳng thần kinh (stress), mệt mỏi liên tục người m ật c) Ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống xã hội Ơ nhiễm mơi trường tình trạng tắc đường gây nguy hại cho sức khỏe người làm suy giảm chất lượng sống đô thị Vào lúc ùn tắc giao thông, hàng trăm, hàng ngàn xe đồng loạt thải khí thải độc hại, bụi khí thải độc dễ dàng thâm nhập vào thể người thông qua đường hô hấp, qua da niêm mạc mắt, miệng Sau xâm nhập vào thể liên kết với hemoglobin máu, cản trở việc tiếp nhận oxy, gây nghẹt thở Theo nhà khoa học có có hại phụ nữ mang thai người mắc bệnh tim mạch Trong nhiễm độc co cấp tính nhẹ, gặp triệu chứng: nhức đầu, buồn nôn, mệt mỏi, rối loạn thị giác Nếu nhiễm độc co cấp tính gây thiếu oxy máu mô, hệ thần kinh hệ tim mạch bị tổn thương, rối loạn hô hấp, liệt hô hấp dẫn tới tử vong Không nhiễm mơi trường cịn ảnh hưởng đến nhiều hệ sau Mỗi tắc đường, đặc biệt xảy trước cổng trường hay vào tan trường, lúc tập trung lượng lớn em học sinh, điều dẫn đến tình trạng em phải hít lượng lớn khí thải độc hại từ phương tiện giao thông gây ảnh hưởng xấu đến sức khỏe phát triển trí não PHẦN 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU THẢO LUẬN I Tình trạng gặp vấn đề tắc đường sinh viên Đại học Theo số liệu thống kê biểu đồ cho thấy thực trạng “gặp tắc đường học” số sinh viên Hà Nội nhiều vấn đề phải quan tâm Khảo sát chung với số lượng 124 người (bao gồm 119 sinh viên Đại học Hà Nội (chiếm 96,7%) trường hợp khác như: giảng viên, học sinh gần trường…) Qua khảo sát cho thấy, có tới 87% cho gặp tắc đường tham gia giao thông, 13% tổng số 124 người khảo sát cho họ chưa gặp vấn đề kẹt xe Page | Bả o Với số liệu chưa tính đến vơ số vụ tắc đường 30 phút xảy ngày thành phố lớn đặc biệt quanh trường đại học Tắc đường liên tục xảy tuyến đường vốn lưu thông hoạt động dễ dàng, vào cao điểm Hầu tuyến đường thành phố đông nghẹt ôtô, xe máy,… không mà cịn cơng trường xây dựng tịa nhà cao ốc văn phịng, cơng trình đào đường lắp cống làm “lô cốt” mọc lên liên tục với tần suất ngày tăng, từ làm cho việc tắc đường ùn tắc giao thông xảy dễ dàng Tình trạng kéo dài với mức độ ngày dày đặc trầm trọng khó giải Đặc biệt hỏi tần suất gặp tắc đường học: có tới 8,1% sinh viên ln ln gặp tình trạng tắc đường học; 22,8% thường xuyên gặp phải; 36,6% gặp; 22% gặp 10,6% cho chưa gặp tình trạng kẹt xe Như cho thấy tình trạng tắc đường trở nên phổ biến báo động, ảnh hưởng đến sinh viên m ật Bên cạnh đó, nhu cầu lại người ngày tăng cao Cho nên việc tiếp cận mua phương tiện cá nhân không việc xa vời sinh viên Thông qua bảng biểu thống kê khảo sát, sinh viên sử dụng nhiều loại phương tiện giao thông khác : Xe máy, xe moto, xe đạp, xe đạp điện, xe bus,…… Trong số sinh viên sử dụng xe gắn máy chiếm tỉ lệ cao (chiếm đến 44,7%) Từ số liệu thống kê cho thấy, có nguyên nhân khách quan lẫn chủ quan gây vấn nạn tắc đường ách tắc giao thông thành phố lớn lâu Không việc nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông tăng phương tiện giao thông công cộng chưa đáp ứng Vì việc người dân chọn xe giao thơng cá nhân việc khơng có bất ngờ, từ gây ùn tắc giao thơng thường xun Kết dẫn đến gây trì trệ phát triển kinh tế mà cịn làm giảm chất lượng mơi trường sống, an ninh an toàn xã hội người dân sống Page | 10 Bả o thành phố Việc số lượng phương tiện giao thông cá nhân gia tăng cách nhanh chóng trở thành ngun nhân dẫn đến tình trạng tắc nghẽn giao thông Qua phiếu khảo sát làm hỏi ảnh hưởng tắc đường đến sống cá nhân có đến 99% bạn sinh viên trả lời vấn nạn tắc đường đem đến nhiều ảnh hưởng tiêu cực đến sinh hoạt hàng ngày là: gây muộn học, muộn làm, tốn thời gian vơ ích, gây mệt mỏi, khó chịu, ảnh hưởng vơ xấu đến sức khỏe người gia giao thông… Tuy nhiên hỏi phiếu khảo sát “bạn có biện pháp để cải thiện việc ùn tắc giao thơng ” điều đáng ngạc nhiên 18% bạn sinh viên trả lời “khơng có ý kiến để cải thiện biện pháp tắc đường” 6% ý kiến khác Từ ta thấy ùn tắc giao thông dường trở thành loại “bệnh” phát lại chữa trở thành nỗi ám ảnh bám riết đến đời sống sinh viên người dân học tập sinh sống nơi có hệ thống giao thơng ùn tắc m ật II Tác động tắc đường đến sinh viên Tác động tích cực Tắc đường khuyến khích sinh viên điều chỉnh thời gian đường họ, từ gia tăng thời gian làm việc ngày Phản ứng trước việc tắc đường thường mở rộng đường xá, cách gia tăng diện tích đường có xây dựng đường mới, cầu vượt hầm.Bên cạnh đó,tình trạng tắc nghẽn giao thơng làm giảm tốc độ di chuyển thành phố, từ giảm tần suất mức độ nghiêm trọng vụ tai nạn giao thông Tác động tiêu cực - Lãng phí thời gian sinh viên dẫn đến việc trễ học, thiệt hại cho hiệu học tập, bị kỷ luật - Lãng phí nhiên liệu, tăng nhiễm khơng khí, carbon dioxide thải mơi trường gia tăng tăng tốc đột ngột phanh gấp dẫn đến q trình hao mịn phận xe, khiến cho sửa chữa thay nhiều gây tốn chi phí - Sự căng thẳng, khó chịu, nóng khiến cho sinh viên dễ “mất kiên nhẫn”, ảnh hưởng xấu đến sức khỏe sinh viên III Phân tích nguyên nhân gây tắc đường Các bạn sinh viên cho nguyên nhân giấc, ý thức người tham giao thông, quản lý giao thơng chưa nghiêm ngặt,… Sinh viên có Page | 11 Bả o nhận định khác tổng hợp theo nhóm ngun nhân sau đây: • Do nguyên nhân giấc chiếm 73,8% • Lấn chiếm lịng, lề đường, đường chiếm 37,7% • Quản lý giao thơng chưa chặt chẽ chiếm 27,9 % • Ý thức người tham gia giao thơng cịn chiếm 55,7% • Cơ sở hạ tầng cịn nhiều bất cập chiếm 33,6 % m ật Bên cạnh tắc đường gây số nguyên nhân như: tai nạn giao thơng, cơng trình đường thi công, điều kiện thời tiết, … - Nguyên nhân khiến vấn đề chưa giải triệt để “Ý thức tham gia giao thơng sinh viên kém” Cụ thể + Ý thức chấp hành luật giao thơng sinh viên cịn Ví dụ: Chạy lạng lách đánh võng, chạy ngược chiều, sử dụng chất cấm + Văn hoá tham gia giao thơng sinh viên cịn hạn hẹp: Chưa nghiêm túc chấp hành luật, tiếp tay cho người vi phạm luật giao thông + Sự tự giác sinh viên tham gia giao thơng: Cịn vài trường hợp chưa có thái độ hợp tác với quan có thẩm quyền xảy cố + Tuyên truyền vấn đề an tồn giao thơng báo đài: Chưa tạo nội dung gây thu hút quan tâm đến sinh viên để chấp hành luật IV Phân tích giải pháp thực a) Tăng thuế nhập xe để cải thiện sở hạ tầng phí gửi xe (đặc biệt xe máy) Ngoài việc đánh loại thuế nhập xe loại thuế đánh người sở hữu xe, thuế lưu thông để xây thêm đường sá; cần thu thêm thuế nâng cấp hệ Page | 12 Bả o thống giao thông trước mắt chủ loại ôtô Thuế loại thuế khác, thu lần từ mua xe, 30 - 40% giá trị xe  Ưu điểm - Hạn chế việc học sinh, sinh viên người sử dụng loại xe riêng lẻ - Làm cho tình trạng tắc đường giảm đi, khói bụi gây nhiễm đỡ tốn thời gian để di chuyển  Nhược điểm - Bất tiện cho việc lại việc tham gia phương tiện công cộng chưa áp dụng triệt để b) Mở rộng nâng cấp hệ thống đường giao thơng (hạn chế tối đa có đèn xanh đèn đỏ, xây cầu vượt, ): Giúp hạn chế việc tắc đường chờ đèn xanh đèn đỏ, đồng thời có thêm đường để di chuyển giúp giao thơng thơng thống  Ưu điểm - Giảm thiểu thực trạng lấn chiếm vỉa hè, ùn tắc giao thông cao điểm - Đi lại thuận tiện dễ dàng  Nhược điểm - Chỉ giải pháp tạm thời sau xảy tình trạng kẹt xe - Người dân chưa có ý thức việc chấp hành luật giao thông - Tốn nhiều tiền thời gian thi công c) Cấm phạt nặng trường hợp lấn chiếm vỉa hè với mục đích bn bán Dọn dẹp người bán hàng rong lấn chiếm lề đường để giảm tình trạng kẹt xe phần hàng hóa bày ngồi đường nên diện tích mặt đường bị thu hẹp lại, người dừng lại mua hàng gây nên tượng ùn tắc giao thông  Ưu điểm - Hạn chế đc tối đa việc lấn chiếm vỉa hè, lịng đường - Đường mở rộng thơng tháng - Giảm tình trạng kẹt xe người đường dừng lại mua hàng, giúp cho đường phố đẹp  Nhược điểm - Biện pháp xử lí chưa triệt để nên người bán hàng tiếp tục quay lại buôn bán m ật Page | 13 Bả o Những người bán hàng gặp khó khăn kinh tế khơng cịn bn bán - Khơng có tác dụng lâu dài ý thức người dân chưa cao, chưa chấp hành quy định pháp luật vấn đề lấn chiếm đường với mục đích cá nhân d) Xử phạt nghiêm người vi phạm luật giao thông Xử phạt khiến người dân có ý thức tham gia giao thông, không vi phạm luật dẫn đến ùn tắc giao thông tai nạn khác Đối với vi phạm nhẹ, mức xử phạt thấp với xe máy phải từ triệu đồng/ trường hợp vi phạm, cịn với ơtơ từ 10 triệu đồng trở lên  Ưu điểm - Tạo thay đổi dần ý thức người tham gia giao thông - Làm cho người tham gia giao thông tuân thủ luật giao thơng để tránh tình trạng đáng tiếc tham gia giao thông  Nhược điểm: - Một số hành vi hối lộ xảy ra, năn nỉ để không bị phạt - Cịn chưa xử lí hết trường hợp vi phạm e) Lắp đặt nhiều camera theo dõi nơi thường xuyên gây ùn tắc giao thơng Sử dụng sách phạt nguội Lắp đặt nhiều camera theo dõi cộng thêm tăng cường cảnh sát giao thơng để phản ứng nhanh, khắc phục nhanh chóng có ùn tắc tai nạn giao thông… Phạt nguội cách gọi thơng dụng để hình thức xử phạt giao thơng qua hình ảnh  Ưu điểm - Theo dõi sát tuyến đường người vi phạm giao thơng từ có biện pháp để giải - Đỡ tốn chi phí, lực lượng giám sát 24/24 - Tiện lợi cho việc quản lý trường hợp vi phạm - Nâng cao tinh thần tự giác người tham gia giao thông f) Tăng cường tuần tra giao thông để phương tiện đường theo quy định pháp luật: Cảnh sát giao thông điều phối giao thông để học sinh, sinh viên người biết đường quy định  Ưu điểm - Nhanh chóng giải vấn đề ùn tắc giao thông - Nâng cao tinh thần tự giác người dân tham gia giao thông  Nhược điểm - m ật Page | 14 Bả Không giải vấn đề lâu dài Không phải lúc nào, chỗ có đội tuần tra giao thơng để đảm bảo an ninh Kết luận: Tìm hướng giải để khắc phục vấn đề khó khăn phụ thuộc nhiều vào ý thức sinh viên Có nhiều biện pháp để khắc phục tình trạng tắc đường vấn đề chưa giải triệt để o - m ật PHẦN 4: KIẾN NGHỊ BIỆN PHÁP  Liên quan đến học sinh, sinh viên Khuyến khích sinh viên xe bus Việc sử dụng xe bus để di chuyển lại giúp hạn chế tình trạng ùn tắc giao thơng tuyến đường Cũng giảm thiểu phương tiện tham gia giao thơng đường hạn chế tình trạng nhiễm khơng khí, …  Ưu điểm - Chở nhiều người - Giảm diện tích chiếm mặt đường - Tiết kiệm chi phí lại  Nhược điểm - Chen lấn, xô đẩy xe buýt - Số lượng người xe đông -> gây trật tự - Xảy tượng móc túi - Tốn thời gian chờ bus Bố trí lại học cho học sinh, sinh viên Học sinh cấp cấp phần lớn tự chủ việc học mà không cần tới đưa đón cha mẹ, trường nên chủ động phân chia học cho hợp lý Không để tất học sinh tới lớp ngày gây ách tắt đến trường tan trường Đề án lệch ca, lệch ngành giáo dục áp dụng cho bậc học THCS THPT Theo việc vào học tan học bậc học lệch 15 phút nhằm giảm bớt tình trạng ùn tắc vào cao điểm Việc giảm ùn tắc giao thông cần phối hợp nhiều giải pháp, áp dụng lệch ca, lệch phương án tương đối hiệu cần nghiên cứu, khảo sát kỹ trước áp dụng phổ biến  Ưu điểm - Thuận tiện việc di chuyển - Dễ tiếp cận với học sinh, sinh viên - Giúp học sinh, sinh viên có thời gian nghỉ ngơi Page | 15 Bả Giúp giảm tốc độ tối thiểu thời gian lưu lượng xe lưu thông đường phố vào cao điểm  Nhược điểm - Không lâu dài, quản lí cịn lỏng lẻo, khó bắt chặt - Cần phải khảo sát kĩ có nhiều trường học thành phố Xây thêm chỗ sinh viên trường đại học, cao đẳng dạy nghề, đảm bảo sinh viên, học viên có đủ chỗ nội trú, giảm tải cho giao thông Xây khu kí túc xá, khu công cộng tin, thư viện,… tiện lợi sinh viên hạn chế việc lại, mức giá rẻ đáp ứng nhu cầu sinh viên  Ưu điểm - Hạn chế việc lại sinh viên từ giảm thiểu phần việc ách tắc giao thông - Sinh viên có nhiều thời gian nghỉ ngơi - Thân thiện với sinh viên Áp dụng ứng dụng công nghệ tiên tiến vào giáo dục, quản lí kinh o - m ật doanh giúp người dùng học tập làm việc nhà Áp dụng sách học kết hợp cho sinh viên, sử dụng điện toán đám mây việc quản lý xử lý công việc công ty, doanh nghiệp  Ưu điểm - Hạn chế việc lại sinh viên từ giảm thiểu phần việc ùn tắc giao thông - Thuận tiện cho việc học tập làm việc sinh viên - Khả lưu trữ liệu cao - Tạo hội cho sinh viên tiếp xúc công việc nhà  Nhược điểm - Chưa áp dụng số trường đại học, cao đẳng… - Tính bảo mật chưa cao - Gây khó khăn với số sinh viên có hồn cảnh khó khăn - Nhiều sinh viên, học sinh có ý thức học tập chưa cao, dễ chểnh mảng học tập… Mở buổi tuyên truyền, tìm hiểu luật an tồn giao thơng Giúp sinh viên có hiểu biết sâu rộng tầm quan trọng an toàn giao thông, tác hại vụ tai nạn giao thơng, từ thay đổi suy nghĩ, lối sống sinh viên  Ưu điểm Page | 16 Bả o Giải vấn đề kẹt xe nhanh chóng Dễ tiếp cận với sinh viên Nâng cao ý thức tham gia giao thông  Nhược điểm - Chưa thật hiệu nghĩ suy nghĩ sai lệch in sâu lối sống, suy nghĩ sinh viên nên khó thay đổi m - ật  Liên quan đến xã hội Phân chia khung lưu thông xe  Ưu điểm - Giảm ách tắc giao thông, kẹt xe cao điểm - Giúp người tham gia có nhiều lựa chọn để dễ dàng di chuyển - Phân loại rạch ròi, dễ quản lí xử lí vi phạm  Nhược điểm - Sẽ dễ xảy thiên ý thức người - Cơ sở hạ tầng sơ sài - Cần đầu tư thời gian thi công lớn Hạn chế số lượng phương tiện cá nhân nội thành  Ưu điểm - Giải vấn đề tắc nghẽn giao thông , vào cao điểm - Giảm tối đa lượng xe lưu thơng, giảm bớt tình trạng ách tắc kẹt xe xảy - Giảm chi phí bảo trì đường, chi phí bảo hiểm xe  Nhược điểm - Chưa có nhiều trạm để tiện cho việc lại sinh viên - Không thực số địa phương - Mất thời gian chờ đợi xe, tàu, … Cho thuê trả lại xe tiện lợi Một việc cần làm để giảm ùn tắc giao thông, giảm thiểu lưu hành phương tiện cá nhân là: thành phố cần đứng tổ chức việc cho thuê xe đạp nội thành Lập nhiều địa điểm cho thuê trả lại xe tiện lợi, địa điểm thuê trả lại khác với giá thật ưu đãi  Ưu điểm - Giảm thiểu phương tiện cá nhân, ùn tắc giao thông giúp tăng giá trị, thu hút khách du lịch tới thành phố lớn - Đây cách hay để tăng thu cho thành phố làm biển quảng cáo nhỏ đặt phía sau xe dán xe Page | 17 Bả o  Nhược điểm m - Không đủ số lượng xe để đáp ứng nhu cầu người dân - Gây bất tiện nhu cầu lại sinh viên Cấm đậu xe lòng đường, kể xe hai bánh Xe hơi, xe hai bánh đậu ngang dọc phía lịng đường gây lấn chiếm, ùn tắc giao thông, cần quy định thời gian đậu xe, cấm đậu xe tránh lấn chiếm lòng đường  Ưu điểm - Giải vấn đề kẹt xe nhanh chóng - Nâng cao ý thức chấp hành an tồn giao thơng người dân tham gia giao thông  Nhược điểm - Không phải giải pháp lâu dài - Ý thức người dân kém, chưa chấp hành quy định pháp luật ật TÀI LIỆU THAM KHẢO https://tinhte.vn/thread/ban-co-biet-ket-xe-la-gi.2714027/ https://vi.wikipedia.org/wiki/Quy_ho%E1%BA%A1ch_%C4%91%C3%B 4_th%E1%BB%8B https://giaoduc.net.vn/10-giai-phap-can-ap-dung-ngay-de-giam-un-tacgiao-thong-post56301.gd https://laodong.vn/xa-hoi/giao-thong-hon-loan-te-liet-vi-thieu-dong-bo-taiha-noi-tphcm-van-giai-quyet-kieu-giat-gau-va-vai-855527.ldo https://vnexpress.net/de-xuat-giai-phap-chong-ket-xe-va-giam-thieu-tainan-giao-thong-2210680.html PHIẾU KHẢO SÁT Phần 1: Mở đầu Xin chào Anh/Chị, Em cảm kích trước tham gia Anh/Chị vào khảo sát tình trạng tắc đường Hà Nội Cuộc khảo sát tiến hành với mục đích nghiên cứu nên thơng tin Anh/Chị cung cấp phân tích, tổng hợp , bình luận cách tổng quát đề tài nghiên cứu Quan điểm anh chị không đề cập tư cách cá nhân hay tổ chức cụ thể Anh/Chị vui lịng tích vào ô mà anh/chị cho phản ánh ý kiến câu hỏi Page | 18 Bả o Phần 2: Nội dung m ật Câu 1: Bạn tham gia giao thơng phương tiện gì? - Xe đạp - Xe máy - Xe buýt - Phương tiện khác (nêu rõ): Câu 2: Bạn bị tắc đường chưa? - Có - Khơng Câu 3: Tần suất tắc đường bạn tuần? - Luôn ln - Thường xun - Thi thoảng - Rất - Không Câu 4: Theo bạn, nguyên nhân tắc đường đâu? - Giờ giấc - Lấn chiếm đường - Ý thức - Cơ sở hạ tầng - Ý kiến khác: Câu 5: Theo bạn, đâu ảnh hưởng tắc đường? - Muộn học, làm - Tốn thời gian - Gây mệt mỏi, khó chịu - Ý kiến khác: Page | 19 Bả ật - Xử phạt nghiêm vi phạm giao thông m - Cải tạo, nâng cấp nút giao thông o Câu 6: Theo bạn, biện pháp cải thiện tắc đường tốt nhất? - Khơng có ý kiến - Ý kiến khác Câu 7: Bạn đánh giá chung hành vi tham gia giao thông sinh viên? - Đa số sinh viên chấp hành Luật giao thông - Đa số sinh viên chấp hành chưa Luật giao thơng - Vẫn cịn nhiều hành vi vi phạm cần khắc phục - Phương án khác Câu 8: Thái độ tham gia giao thông bạn có bị ảnh hưởng lực lượng chức hay khơng? - Thực có xuất lực lượng chức - Luôn thực dù có lực lượng chức hay khơng - Phương án khác Câu 9: Bạn tự đánh giá mức độ chấp hành luật giao thơng cá nhân - Thường xuyên chấp hành nghiêm luật giao thông - Thỉnh thoảng chấp hành chưa tốt luật giao thông - Nhiều lần vi phạm Câu 10: Giờ học tan học, bạn thấy bạn sinh viên có hành vi vi phạm Luật giao thông gây tắc đường không? - Thấy thường xun: - Khơng thấy - Rất thấy Câu 11: Theo bạn hành vi vi pham luật giao thơng có gây hậu khơng? - Làm trật tự an tồn giao thơng - Gây nên tượng tắc đường - Không gây ảnh hưởng Page | 20 Bả o Câu 12: Đâu nguyên nhân dẫn đến hành vi vi phạm Luật giao thông sinh viên? - Làm theo người người xung quanh - Do thói quen - Do hiểu biết chưa đầy đủ Luật giao thông - Do muốn thể cá tính - Tất phương án Câu 13: Bạn có thường xuyên bắt gặp lực lượng chức xử lý hành vi vi phạm không? - Thường xuyên - Hiếm - Không để ý Câu 14: Bạn có suy nghĩ nhìn thấy lực lượng chức xử lý hành vi vi phạm nhằm giảm tắc đường? - Không ủng hộ việc xử phạt - Ủng hộ việc xử phạt nghiêm - Không quan tâm - Phương án khác Câu 15: Theo bạn, để thay đổi hành vi tham gia giao thơng theo hướng tích cực cần thực việc đây? - Tăng cường tuyên truyền, giáo dục Luật giao thông - Xử lý nghiêm hành vi vi phạm Luật giao thông - Bản thân phải tự ý thức hậu hành vi - Hạ tầng giao thông cần đầu tư xây dựng phù hợp với phát triển đô thị - Tất phương án Phần 3: Thơng tin cá nhân Anh/chị vui lịng điền thơng tin cá nhân sau để đảm bảo tính khách quan phiếu khảo sát Giới tính: Độ tuổi: Sinh viên trường: m ật Page | 21