Đang tải... (xem toàn văn)
TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI VIỆN ĐÀO TẠO QUỐC TẾ BÀI THẢO LUẬN KINH TẾ VI MÔ 1 ĐỀ TÀI Phân tích tác động của thuế đối với hãng Sản xuất xe ô tô Huyndai NHÓM 8 LỚP HỌC PHẦN 23103MIEC0111 GIÁO VIÊN HƯỚNG[.]
TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI VIỆN ĐÀO TẠO QUỐC TẾ BÀI THẢO LUẬN KINH TẾ VI MÔ ĐỀ TÀI : Phân tích tác động thuế hãng Sản xuất xe tơ Huyndai NHĨM: LỚP HỌC PHẦN: 23103MIEC0111 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: ThS Lương Nguyệt Ánh h Phần I: CƠ SỞ LÝ LUẬN Mục Lục Cầu hàng hoá Cung hàng hoá 3 Các yếu tố tác động đến cung - cầu hàng hoá 3.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến cầu 3.1.2 Thu nhập 3.1.3 Thị hiếu 3.1.4 Giá hàng hoá liên quan 3.1.5 Số lượng người tiêu dùng 3.1.6 Cơ chế sách nhà nước 3.1.7 Các kỳ vọng 3.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến đường cung 3.2.1 Công nghệ sản xuất 3.2.2 Giá yếu tố đầu vào 3.2.3 Chính sách thuế 3.2.4 Các kỳ vọng Trạng thái cân thị trường Chính sách can thiệp Chính phủ thơng qua thuế 5.1 Khái niệm thuế 5.2 Đặc điểm thuế 5.3 Tác động thuế II CƠ SỞ THỰC TIỄN Thực trạng thị trường ô tô (cụ thể doanh nghiệp Tổng công ty sản xuất ô tô Huyndai Thành Công Việt Nam) Tác động thuế đến thị trường ô tô Đánh giá tác động tích cực tiêu cực thuế lên sản phẩm ô tô 10 3.1 Tác động tích cực 10 3.2 Tác động tiêu cực 10 Biện pháp để sách thuế phủ hoạt động tốt thị trường ô tô 11 h Phần III Đánh giá chung 13 TÀI LIỆU THAM KHẢO 14 h Phần I: CƠ SỞ LÝ LUẬN Cầu hàng hoá Khái niệm: Cầu số lượng hàng hố dịch vụ mà người tiêu dùng muốn mua, có khả mua sẵn sàng mua mức giá khác khoảng thời gian định Lượng cầu : Lượng hàng hoá hay dịch vụ mà người tiêu dùng mua mức giá định với yếu tố khác không đổi Cầu cá nhân: Cầu cá nhân cầu người tiêu dùng hàng hoá dịch thị trường Cầu thị trường: tổng mức cầu cá nhân ứng với mức giá Cung hàng hoá Khái niệm: Cung số lượng hàng hoá dịch vụ mà người sản xuất muốn bán có khả bán mức giá khác khoảng thời gian định Lượng cung: Lượng cung số lượng hàng hoá mà hãng muốn bán mức giá cho với yếu tố khác khơng đổi Chúng ta thấy cung biểu diễn mối quan hệ giá lượng cung Các yếu tố tác động đến cung - cầu hàng hoá 3.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến cầu Giá yếu tố ảnh hưởng đến lượng cầu, làm cho điểm cân di chuyển dọc đường cầu Xem xét yếu tố chủ yếu giá thân hàng hố tác động đến cầu là: thu nhập, thị hiếu, giá hàng hoá liên quan, thông tin, số lượng người tiêu dùng, quy định phủ… 3.1.2 Thu nhập Là yếu tố quan trọng định mua người tiêu dùng thu nhập định khả mua người tiêu dùng Một nhà thống kê học người Đức tên Ernst Engel nghiên cứu cấu chi tiêu hộ gia đình phátbiểu mối quan hệ thu nhập cầu hàng hoá thành quy luật Engel Quy luật nhà kinh tế khác thừa nhận quy h luật kinh tế quan trọng Dựa vào mối quan hệ thu nhập cầu hàng hoá dịch vụ, Engel chia loại hàng hoá sau: - Đối với đa số hàng hoá dịch vụ, thu nhập tăng lên cầu chúng tăng lên ngược lại Các hàng hố gọi hàng hố thơng thường Trong hàng hố thơng thường lại có hàng hố thiết yếu hàng hoá xa xỉ Hàng hoá thiết yếu hàng hoá cầu nhiều thu nhập tăng lên tăng cầu tương đối nhỏ xấp xỉ tăng thu nhập - Đối với số hàng hoá dịch vụ, thu nhập tăng lên người tiêu dùng mua ngược lại Các hàng hố có tên gọi hàng hố cấp thấp Ví dụ thời bao cấp thường phải ăn độn gạo với ngô khoai Ngày nay, thu nhập cao lên việc tiêu dùng ngơ, khoai giảm xuống 3.1.3 Thị hiếu Là ý thích người Thị hiếu xác dịnh chủng loại hàng hoá mà người tiêu dùng muốn mua Thị hiếu thường khó quan sát nhà kinh tế thường giả định thị hiếu không phụ thuộc vào giá hàng hoá thu nhập người tiêu dùng Thị hiếu phụ thuộc vào nhân tố tập qn tiêu dùng, tâm lý lứa tuổi, giới tính, tơn giáo… Thị hiếu thay đổi theo thời gian chịu ảnh hưởng lớn quảng cáo Người tiêu dùng thường sẵn sàng bỏ nhiều tiền để mua hàng hố có nhãn mác tiếng quảng cáo nhiều 3.1.4 Giá hàng hoá liên quan Cũng tác động đến định mua người tiêu dùng Mỗi hàng hố có hai loại hàng hố liên quan hàng hoá thay hàng hoá bổ sung Hàng hoá thay hàng hoá giống hàng hố xem xét có giá trị sử dụng hay thoả mãn nhu cầu ví dụ chè cà phê 3.1.5 Số lượng người tiêu dùng Hay quy mô thị trường nhân tố quan trọng xác định lượng tiêu dùng tiềm Thị trường nhiều người tiêu dùng cầu tiềm lớn.Ví dụ rõ thị trường Trung Quốc với tỷ dân thị trường tiềm hãng sản xuất giới Rất nhiều hãng đầu tư vào Trung Quốc để khai thác thị trường tiềm h 3.1.6 Cơ chế sách nhà nước Khi nhà nước đưa sách kinh tế vĩ mơ ảnh hưởng trực tiếp gián tiếp tới hành vi người tiêu dùng ảnh hưởng tới cầu.Ví dụ nhà nước tăng thuế nhập xe ô tô cũ tới 600% giá bán xe ô tơ cũ tăng người tiêu dùng mua xe tơ cũ 3.1.7 Các kỳ vọng Cầu hàng hoá dịch vụ thay đổi phụ thuộc vào kỳ vọng (sự mong đợi) người tiêu dùng Nếu người tiêu dùng kỳ vọng giá hàng hoá tăng lên tương lai họ mua nhiều hàng hố Con người có kỳ vọng thu nhập, thị hiếu, số lượng người tiêu dùng Tất kỳ vọng tác động đến cầu hàng hoá 3.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến đường cung Giá yếu tố ảnh hưởng đến đường cung, làm cho điểm cân di chuyển dọc đường cung Các nhân tố khác ảnh hưởng đến cung gồm: giá đầu vào, công nghệ sản xuất, lao động, chế sách nhà nước, kỳ vọng doanh nghiệp,… 3.2.1 Công nghệ sản xuất Có ảnh hưởng trực tiếp đến số lượng hàng hố sản xuất Công nghệ tiên tiến làm tăng suất nhiều hàng hố sản xuất 3.2.2 Giá yếu tố đầu vào Tác động trực tiếp đến chi phí sản xuất ảnh hưởng đến lượng hàng hố mà hãng muốn bán Nếu giá yếu tố đầu vào giảm, chi phí sản xuất giảm hãng muốn cung nhiều hàng hố với yếu tố khác khơng thay đổi 3.2.3 Chính sách thuế Là cơng cụ điều tiết nhà nước Đối với hãng thuế chi phí sách giảm thuế, miễn thuế trợ cấp khuyến khích sản xuất làm tăng cung sách thuế cao hạn chế sản xuất làm giảm cung h Có ảnh hưởng trực tiếp đến số lượng hàng hoá bán thị trường Càng nhiều người sản xuất lượng hàng hoá nhiều ngược lại 3.2.4 Các kỳ vọng Mọi mong đợi thay đổi giá hàng hoá, giá yếu tố sản xuất, sách thuế có ảnh hưởng đến cung hàng hoá Nếu kỳ vọng thuận lợi sản xuất cung mở rộng ngược lại Số lượng người lao động, chất lượng lao động doanh nghiệp thay đổi khả sản xuất doanh nghiệp thay đổi, cung sản phẩm thay đổi Trạng thái cân thị trường Khái niệm điểm cân bằng: cân trạng thái thị trường mà lượng cung với lượng cầu xác định mức giá chung, giá thị trường Tác động qua lại cung cầu xác định giá sản lượng hàng hoá, dịch vụ mua bán thị trường Đường cầu cho biết lượng hàng hoá mà người tiêu dùng muốn mua mức giá khác đường cung cho biết số lượng hàng hoá mà hãng muốn bán mức giá khác Khi tất người tham gia vào thị trường mua bán lượng mà họ mong muốn, nói thị trường trạng thái cân Đó trạng thái mà người mua người bán khơng thích thay đổi hành vi họ Mức người mua muốn mua người bán muốn bán theo ý họ gọi mức giá cân Sản lượng mua bán mức giá cân gọi lượng cân Hình: Trạng thái cân cung cầu thị trường Chính sách can thiệp Chính phủ thơng qua thuế 5.1 Khái niệm thuế Thuế có lịch sử đời lâu Thuế phát sinh, tồn phát triển với đời, tồn phát triển đất nước Thuế khoản đóng góp bắt buộc cá nhân doanh nghiệp cho hoạt động lợi ích chung Khoản thu từ thuế sử dụng để mua đầu vào cần thiết nhằm sản xuất hàng hóa dịch vụ Chính phủ để phân phối lại sức mua cá nhân h 5.2 Đặc điểm thuế Chính phủ ln xem việc đánh thuế áp dụng sách thuế mộthình thức phân phối lại thu nhập, hay hạn chế việc sản xuất hay tiêu dùng loạihàng hóa, dịch vụ Tuy nhiên, có nhiều loại thuế đối tượng chịu thuế cách đánh thuế khác kinh tế Có thể nói rằng, thuế tiền đề cần thiết để trì quyền lực trị thực chức Nhà nước Chính phủ Đồng thời cịn cơng cụ hết sứcquan trxng để Nhà nước Chính phủ can thiệp vào thị trường, thực yêu cầu quản lý điều tiết vĩ mô hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc mxi thành phần kinh tế Hay nói cách khác, thuế hình thức mơ dựa vào thực trạng củanền kinh tế quốc gia (GDP, số giá tiêu dùng, số giá sản xuất, thu nhập, lãi suất, ) 5.3 Tác động thuế Tác động sách thuế xem tác động yếu tố đầu vào, thuế tính vào chi phí sản xuất doanh nghiệp Thuế cao, dẫn đến thu nhập người sản xuất giảm, cung giảm ngược lại.Xét trường hợp yếu tố khác khơng đổi, chi phí tăng lên, lợi nhuận doanh nghiệp giảm xuống Khi đó, doanh nghiệp điều chỉnh cách cắt giảm sản lượng sản xuất Điều làm cho cung giảm, đường cung dịch chuyển sang bên trái Khi đó, điểm cân thiết lập, giá sản phẩm hàng hóa bán tăng lên khiến người tiêu dùng trả khoản chênh lệch so với ban đầu Như vậy, việc đánh thuế hàng hóa dịch vụ có tác động ảnh hưởng không người sản xuất mà người tiêu dùng kinh tế quốc gia Thuế thường bị coi tạo gánh nặng lớn so với giá Vì trường hợp tài trợ cho khoản tiêu giá có lợi lớn thuế Nhưng có loại hàng hóa dịch vụ khơng thể tài trợ cách đặt nhiều loại hàng hóa cơng cộng ngoại ứng, Vì bược phải sử dụng thuế công cụ quan trọng để tạo dựng nguồn thu Hình: Chính phủ đánh khoản thuế t/sản phẩm bán nhà sản xuất h II CƠ SỞ THỰC TIỄN Thực trạng thị trường ô tô (cụ thể doanh nghiệp Tổng công ty sản xuất ô tô Huyndai Thành Cơng Việt Nam) Tính đến hết năm 2019, nước có khoảng 40 doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô với sản lượng nước đáp ứng khoảng 70% nhu cầu xe chỗ trongnước Nhiều hãng lớn giới có hoạt động sản xuất lắp ráp ô tô Việt Nam Một số DN nội địa tham gia sâu vào chuỗi sản xuất ô tơ tồn cầu Một số loại sản phẩm xuất sang thị trường Thái Lan, Philippines… Các chủng loại xe tải nhẹ tấn, xe khách từ 25 chỗ ngồi trở lên, xe chuyên dụng sản xuất nước đạt tỷ lệ nội địa hóa cao, đạt mục tiêu đề ra, đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa (xe tải đến 07 đáp ứng khoảng 70% nhu cầu) Theo Hiệp hội Nhà sản xuất Ơtơ Việt Nam, ngành sản xuất lắp ráp ô tô nước đóng góp cho ngân sách nhà nướchàng ty USD/năm giải công ăn việc làm cho hàng trăm nghìn lao động trực tiếp Năm 2019, giá xe giảm khoảng từ 8-15% góp phần thúc đẩy đẩy tăng trưởng doanh số bán xe toàn thị trường Nhà máy sản xuất ôtô Hyundai Thành Công xây dựng khu đất rộng 100 khu công nghiệp Gián Khẩu, huyện Gia Viễn, tỉnh Ninh Bình Tháng 3/2011, nhà máy thức vào hoạt động với sản phẩm trọng điểm xe du lịch Nếu năm 2017, sản lượng ô tô Nhà máy đạt 18.900 chiếc, doanh thu đạt 5.068 tỷ đồng, nộp ngân sách đạt 3.040 tỷ đồng đến năm 2018, doanh thu đạt 13.800 tỷ đồng, tương ứng với sản lượng năm đạt 55.000 chiếc, nộp ngân sách 7.600 tỷ đồng; sử dụng 3.900 lao động Công suất nhà máy năm 2018 đạt 70.000 xe/năm, hướng đến thực hoá mục tiêu 200.000 xe/năm vào 2021 Chỉ tính tháng đầu năm 2019, nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô Thành Công Khu công nghiệp Gián Khẩu cho đời 33.000 xe ô tô loại, tăng 60% so với kỳ năm 2018, đó: Xe du lịch đạt 30.200 chiếc; xe tải, buýt, xe khách 2.800 Tập đồn nộp thuế tỉnh Ninh Bình ước đạt 3.322 tỷ đồng Nhà máy ô tô Thành Công giải việc làm cho 3.400 lao động Theo số liệu Tổng cục Thống kê, tổng cộng 10 tháng đầu năm 2021, mặt hàng ô tô nhập nguyên ước đạt 130.000 chiếc, với tổng giá trị kim ngạch khoảng 2,888 ty USD Cộng dồn lượng xe sản xuất, lắp ráp nước 10 tháng đầu năm 2021 ước đạt 235.600 chiếc, 112,4% so với kỳ năm 2020.Bên cạnh đó, theo số liệu từ Hiệp hội Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán ô tô tháng 8/2021 doanh nghiệp thành viên đạt 8.884 xe, giảm tới 45% so với tháng h 7/2021 57% so với tháng 8/2020 Đây tháng thứ liên tiếp thị trường ô tô bị sụt giảm doanh số bán lẻ tháng có doanh số bán thấp ky lục tronglịch sử thị trường ô tô Việt Nam kể từ năm 2015 đến Đến năm 2022, thực tế cho thấy, tình hình dịch bệnh Covid-19 dần kiểm sốt nhiên việc kích cầu mặt hàng có giá trị cao tơ gặp nhiều khó khăn kinh tế bị ảnh hưởng Doanh số bán ôtô Hyundai Thành Công tăng 5% so với kỳ năm ngoái Tuy nhiên, so với thời điểm trước Việt Nam có dịch COVID-19, tồn thị trường có doanh số giảm tới 18% Khi thời gian bán hàng năm 2021 dần bước vào giai đoạn chạy nước rút, hãng xe khó đạt mục tiêu doanh số đề Sau gần nửa năm có doanh số sụt giảm nghiêm trang dịch COVID-19, sang đến tháng 10, thị trường ôtô nước có dấu hiệu khởi sắc trở lại Tuy nhiên, tốc độ hồi phục thị trường tháng cuối năm phụ thuộc nhiều vào kế hoạch, sách bán hàng, mẫu mã sản phẩm hãng xe, hỗ trợ sách từ Chính phủ Tác động thuế đến thị trường tơ Tác động sách thuế xem tác động yếu tố đầu vào, thuế tính vào chi phí sản xuất doanh nghiệp Huyndai Thành Công Việt Nam Thuế cao, dẫn đến thu nhập người sản xuất giảm, cung giảm ngược lại Khi thuế đánh vào người sản xuất thị trường cạnh tranh, hãng gia tăng giá chừng mực định để bù đắp gánh nặng thuế thu nhập người sản xuất không giảm xuống số tiền thuế Khi thuế đánh vào người tiêu dùng thị trường cạnh tranh hãng khơng sẵn lịng mua nhiều hàng hóa bị đánh thuế giá giảm xuống Xét trường hợp yếu tố khác khơng đổi, chi phí tăng lên, lợi nhuận doanh nghiệp giảm xuống Khi đó, Hyundai Thành công điều chỉnh cách cắt giảm sản lượng sản xuất Điều làm cho cung giảm, đường cung dịch chuyển sang bên trái Khi đó, điểm cân thiết lập, giá sản phẩm hàng hóa bán tăng lên khiến người tiêu dùng trả khoản chênh lệch so với ban đầu Tổng công ty Sản xuất ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam công ty sản xuất ô tô Việt Nam, vật liệu, hay đồ dùng lắp ráp cịn phải nhập khẩu, đơi nhập ngun từ nước ngồi Vậy nên phủ có chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu; sửa đổi tiêu chí sản lượng chung tối thiểu nhóm xe sản lượng riêng tối thiểu mẫu xe để phù hợpvới thực trạng tác động đại dịch Covid-19 đến ngành ô tô; sửa đổi quy định mẫu xe quy định thủ tục, h hồ sơ thực Chương trình ưu đãi thuế để giảm thủ tục hành nhằm góp phần khuyến khích phát triển ngành cơngnghiệp tơ theo định hướng Chính phủ Theo Đại diện Vụ Chính sách thuế, Bộ Tài chính, chương trình ưu đãithuế nhập linh kiện tơ, năm 2020, Chính phủ ban hành Nghị định số57/2020/NĐCP ngày 25/5/2020 sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số122/2016/NĐ-CP ngày 1/9/2016 Chính phủ Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập ưu đãi Bên cạnh Nghị định 70/2020 việc giảm 50%lệ phí trước bạ ô tô lắp ráp sản xuất nước; Thuế nhập số nguyên, vật liệu linh kiện để sản xuất, lắp ráp ô tô nước giảm 0% Đánh giá tác động tích cực tiêu cực thuế lên sản phẩm ô tô 3.1 Tác động tích cực Nhờ đột phá sách thuế, tín dụng tháo gỡ nút thắt, tạo điều kiện cho doanh nghiệp, sản phẩm, dịch vụ hỗ trợ ngành ô tô nước pháttriển, có nhiều chuyển biến tích cực theo hướng mở rộng, tăng ty lệ nội địa hóa,… Ngồi ra, việc điều chỉnh sách thuế, tín dụng có tác động đến nguồn thungân sách ngắn hạn động lực lớn để khuyến khích doanh nghiệpmở rộng sản xuất, lắp ráp tơ nước, qua nâng cao lực doanh nghiệpvà sản phẩm ô tô Việt Nam, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống Bên cạnh đó, mẫu xe nhập phải chịu loại thuế bao gồm: thuế VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập số loại phí khác kèmcùng thay đổi cách xác định giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt có tác dụng hạn chế việc ưu tiên sử dụng ô tô nhập có tác động tích cực thị trường ô tô nội địa, tăng khả cạnh tranh xe ô tô sản xuất lắp ráp Việt Nam,đảm bảo số thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp xe tơ nhập tình hình thuế suất thuế nhập ô tô ngày giảm nước ta thực ký kết hiệp địnhthương mại tự 3.2 Tác động tiêu cực Việt Nam kinh tế phát triển nhanh với nhu cầu tơ lớn Tuy nhiên chính sách thuế phức tạp làm cho thị trường ô tô Việt Nam gặp nhiều khó khăn gặp phải tiêu cực nghiêm trọng.Nếu Chính phủ khơng sớm thay đổi sách gây hậu lâu dài cho ngành Việt Nam ảnh hưởng đến tồn kinh tế Việt Nam Khó đánh giá hết mức độ tác động tiêu cực sách thuế thị trường Việt nam có lẽ tác động tiêu cực rõ ràng việc áp thuế ô tô coi cao đối 10 h vớimột nhà sản xuất Thuế suất ô tô Việt Nam thuộc hàng cao Đông Nam Á Điều dẫn đến suy thoái thị trường nhà sản xuất ô tô muốn bán sản phẩm họ Việc áp dụng sách thuế khiến nhiều mẫu tơ khơng cịn khả sử dụng nhiều người Việt Nam “Chính phủ ViệtNam gần đưa mức thuế thị trường ô tô 30% thay mức 10% trước đây” Điều có tác động tiêu cực đến số lượng Ơ tơ đường Chính sách thuế khiến việc mua ô tô người dân trở nên đắt đỏ hơn, nhiều khả doanh số ô tô bán bị sụt giảm Chính phủ cho sách thuế cần thiết để kiểm soát lạm phát giảm ô nhiễm không khí, rõ ràng sách ảnh hưởng đến người tiêu dùng người sản xuất Trước đây, trước thị trường ôtô Việt Nam mở cửa cho nhà đầu tư nước ngoài, kinh tế bảo hộ Tuy nhiên, việc áp dụng thuế lần ô tô tác động tiêu cực đến thịtrường ô tô Việt Nam khơng khuyến khích người tiêu dùng tiềm mua xe Việt Nam cố gắng giảm phụ thuộc vào ô tô nhập cách đẩy mạnh sản xuất Nó thành cơng việc thu hút đầu tư nước bắt đầu sản xuất 30% tổng số ô tô bán nước Tuy nhiên việc đánh thuế ô tô nhập cao làm gia tăng nạn buôn lậu gây tổn hại cho kinh tế Việt Nam Các sách cho chủ yếu nhằm kiểm sốt tô hạng sang nhập ảnh hưởng đến nhà sản xuất ô tô nước Biện pháp để sách thuế phủ hoạt động tốt thị trường ô tô Một là, nhà nước cần có sách rõ ràng, chặt chẽ, cụ thể sách tài khóa ngành cơng nghiệp tơ, đặc biệt sách xuất, nhập ô tô linh kiện lắp ráp; sách thúc đẩy thị trường tô tăng trưởng ổn định dài hạn Tuy nhiên, cốt yếu sách thuế ưu đãi, việc trọng vào bảo hộ tơ, có sách thuế tiêu thụ đặc biệt để tạo sức cạnh tranhcho ngành sản xuất ô tô nước, qua tâm phát triển thịtrường ô tô Việt Nam Hai là, giá thành tơ Việt Nam cịn tương đối cao so với nước khu vực, nhiên chất lượng chưa đánh giá cao Vì vậy, doanh nghiệp cần nhanh chóng cải thiện sở vật chất, áp dụng công nghệ khoa học tiên tiến vào sản xuất 11 h Ba kiếm đối tác nhằm thu hút vốn đầu tư sản xuất phát triển, qua tiến tới đạt mục tiêu, hoạch định đề Bên cạnh đó, Chính phủ cần tạo điều kiện cho doanh nghiệp vay vốn ưu đãi với lãi suất thấp để tránh tình trạng thiếu hụt vốn đầu tư Bốn là, phát triển nguồn nhân lực hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô Cần xây dựng mở rộng trung tâm, trường học đào tạo ngành khí tơ nhằm nâng cao tay nghề người lao động Cùng với việc áp dụng cơng nghệ đại góp phần nângcao chất lượng mặt hàng ô tô Cuối cùng, đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường Bao gồm giám sát,đánh giá hiệu tính ứng dụng thực tiễn cơng nghệ đổi mới, đại hóa ngành giao thông Mạng lưới giao thông đường phát triển góp phần thúc đẩy nhucầu mua sắm tơ từ người tiêu dùng, qua giúp thị trường tơ phát triển mạnh 12 h Phần III Đánh giá chung Việt Nam tiến tới phát triển hội nhập sâu rộng, nhiên, thị trường ơtơ nhìn chung phải đối diện với nhiều khó khăn tồn đọng chưa giải triệt để, tác động đại dịch đặc biệt sách thuế Chính phủ Việt Nam cần thực đồng giải pháp trên, gắn liền thị trường ô tôvới thay đổi cần thực tổng thể tiền đề vươn lên khơng để hòa nhập với thị trường quốc tế, mà để nhìn nhận khó khăn bối cảnh, nguồn lực thực tiễn ngăn cản sách thuế phát huy tối đa hiệu quả.Từ đó, có sách phù hợp với việc mở rộng giới hạn khả sản xuất, vượt lên yếu kém, đưa đất nước bước vững đường ổn định phát triển lâu dài Các doanh nghiệp cần có phản ứng phù hợp để phát triển ngành cạnh tranh 13 h TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình Kinh tế vi mô – Trường đại học quốc gia Hà nội – Nhà xuất Đại học Quốc gia Trần Hồng (2020) Những sách tác động đến thị trường ô tô Việt Namnăm 2020, Báo Thanh niên Thông xã Việt Nam (2021) Thị trường ô tô Việt Nam 2020 đầy biến động,năm 2021 khó đốn định, Tạp chí Cơng Thương Nghị định 70/2020/NĐ-CP giảm 50% lệ phí trước bạ tơ sản xuất, lắp ráptrong nước Minh Hiếu (2021) Doanh số thị trường ôtô Việt phục hồi mạnh sau giai đoạn'chạm đáy', Báo Vietnamplus https://zingnews.vn/ben-trong-nha-may-san-xuat-oto-hyundai-hien-dai-hangdau-viet-nam-post961607.html?fbclid=IwAR0cSmJj5ZD0u-Dx6mh9UwCWveOJmhRphenmlVvTTNye5kC0u_DZOSb6eg https://web.archive.org/web/20191219004024/http://baoninhbinh.org.vn/ 20190529083236373p2c22-printer.htm https://vietnamfinance.vn/hyundai-thanh-cong-khoi-cong-nha-may-hon-3200ty-dong-20180504224243976.htm https://baotintuc.vn/kinh-te/khoi-cong-xay-dung-nha-may-san-xuat-o-to100000-xenam-20200920113307583.htm 14 h