Tổng hợp nội dung các xe chuyên dùng xe chữa cháy,xe xúc rác,xe nâng một số loại xe khác ae tham khảo .....lưu chỉ chỉ là nội dung chứ k phải báo cáo hay tiểu luận làm sẵn nhé ae.....................................
Bài giảng Ơ tơ chun dùng CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN Ô TÔ CHUYÊN DÙNG 1.1 Ô TÔ CHUYÊN DÙNG 1.1.1 Định nghĩa: Hiện khơng có chuẩn mực chung ô tô chuyên dùng mà tùy nước Tại Việt nam, theo TCVN 6211:2003 - Phương tiện giao thông đường bộ, kiểu, thuật ngữ định nghĩa, ta phân loại tơ sau: Ơ tô (motor vehicle): Là loại phương tiện giao thông đường chạy động có từ bốn bánh xe trở lên, không chạy đường ray thường dùng để chở người hàng hố, kéo rơ-mc, sơmi rơ-mc, thực chức năng, cơng dụng đặc biệt Ơ tơ chun dùng: Có kết cấu trang bị để thực chức năng, công dụng đặc biệt Ví dụ: Xe chữa cháy, xe hút hầm cầu, xe thang, xe trộn bê tông, xe quét đường… 1.1.2 Phân loại: Có cách phân loại, theo mục đích sử dụng theo kết cấu a Phân loại theo mục đích sử dụng: - Xe chuyên dùng ngành thương nghiệp: Xe chở gia súc, chở bia, chở xe máy… - Xe chuyên dùng ngành vệ sinh môi trường đô thị: Xe ép rác, tưới đường, quét đường … - Xe chuyên dùng ngành xây dựng: Xe ủi, xe xúc, xe lu, xe trộn bê tông … - Xe chuyên dùng ngành nông thủy sản : Xe đông lạnh, xe chở trái cây, xe bồn… - Xe chuyên dùng ngành y tế: Xe cứu thương - Xe chuyên dùng ngành sân bay, hải cảng: Xe nạp nhiên liệu, xe cẩu … - Xe chuyên dùng ngành lâm nghiệp: Xe kéo gỗ - Xe chuyên dùng ngành mỏ, địa chất: Xe cần trục, xe ben … - Xe chuyên dùng ngành an ninh quốc phòng: Xe chữa cháy, xe việt dã b Phân loại theo kết cấu: - Xe tự đổ (xe ben) - Xe tự xếp dỡ hàng (xe tải cẩu) GVC ThS Đặng Duy Trang Bài giảng Ơ tơ chun dùng - Xe thùng kín có bảo ơn (xe đơng lạnh) hay khơng có bảo ơn (xe rác, xe qt đường) - Xe bồn (chở xăng, dầu, sữa…, chữa cháy, tưới đường) - Xe có kết cấu chuyên biệt khác (xe thang, xe bơm bê tơng,…) 1.1.3 Vai trị: Ơ tơ chun dùng đóng vai trị quan trọng kinh tế quốc dân Với ô tô chuyên dùng, ta có thể: - Mở rộng cơng vận tải: Có thể chở loại hàng hoá đặc biệt chất lỏng (xe bồn), chất nhiễm nhờ thùng kín (xe ép rác, xe hút hầm cầu), có khả tự bốc dỡ hàng hóa, giảm chi phí, thời gian bốc xếp (xe tải cẩu)… - Nâng cao lượng hàng hố chun chở hữu ích: Tăng lượng hàng hóa m sàn xe nhờ kết cấu chuyên dùng (xe chở gia súc nhiều tầng, xe chở ôtô), nhờ cấu đặc biệt (xe ép rác) - Đảm bảo an tồn cho hàng hố chun chở, giảm tỷ lệ hư hỏng vận chuyển gây nên: Xe đông lạnh, xe vận chuyển hoa - Giảm bao bì vận chuyển, giảm chi phí vận chuyển cơng lao động: Xe ben, xe bồn - Thực chức đặc biệt thiếu cho an ninh – quốc phịng, giao thơng cơng chánh: Xe chữa cháy, xe thang, xe cứu thương, xe hút cầu cống… Xu hướng nước cải tạo xe vận tải thành xe chuyên dùng nhằm tăng tính kinh tế – an tồn cho việc vận chuyển hàng hóa 1.2 PHƢƠNG PHÁP LUẬN TRONG VIỆC THIẾT KẾ XE CHUYÊN DÙNG Ô tô chuyên dùng kết hợp thiết bị chuyên dùng, thùng chuyên dùng với ô tô sở Công thức thành lập ô tô chuyên dùng là: Ơ tơ chun dùng = Ơ tơ sở + Thiết bị chuyên dùng + Thùng chuyên dùng Các thiết bị chuyên dùng ô tô thiết bị đặc biệt, tạo thao tác riêng biệt cho tơ chun dùng Ví dụ: Thiết bị nâng hạ thùng xe ben; thiết bị lấy rác, ép rác, thải rác xe chở rác; thiết bị làm lạnh xe đông lạnh; thiết bị bơm hút xe hút hầm cầu… Các thiết bị sử dụng kiểu điều khiển học, thủy lực, khí nén, điện hỗn hợp kiểu Hiện kiểu điều khiển thủy lực sử dụng rộng rãi ưu điểm nó, sâu nghiên cứu chi tiết GVC ThS Đặng Duy Trang Bài giảng Ô tô chuyên dùng hệ thống điều khiển thủy lực Để sản xuất xe chuyên dùng, có phương pháp sau: - Thế giới: Sản xuất cơng nghiệp, có thiết kế từ đầu - Việt nam: Một số liên doanh có chế tạo xe chuyên dùng, có giá thành cao Phương pháp phổ biến cải tạo từ loại xe tải thông thường thành xe chuyên dùng Phương pháp có ưu điểm sau: + Giá thành hạ + Có kích thước phù hợp với nhu cầu, điều kiện hoạt động cụ thể loại hàng hoá chuyên chở + Thùng xe đóng hơn, thành cao nên chở nhiều hàng so với xe nguyên thủy nhập + Tiết kiệm ngoại tệ, tạo việc làm cho lực lượng công nhân kỹ thuật nước 1.2.1 Về nguyên lý, xe chuyên dùng gồm ba cụm : a Xe sở: - Cabin chassis - Chassis - Xe tải hữu - Xe b Thiết bị chuyên dùng c Thùng chuyên dùng - Thùng nhập (bồn) - Thùng tự chế tạo - Thùng cải tạo từ thùng cũ… Trên sở phối hợp ba cụm này, ta có bố trí chung xe, thỏa mãn tiêu chuẩn kỹ thuật – kinh tế – xã hội Trọng lượng xe sau cải tạo : Ga = Gcs + Gtbcd + Gtcd Trong đó: Gcs – Trọng lượng xe sở Gtcd – Trọng lượng thùng chuyên dùng Gtbcd – Trọng lượng thiết bị chuyên dùng 1.2.2 Yêu cầu xe sau cải tạo: - Xe sau cải tạo phải có tải trọng tương đương tải trọng cho phép xe GVC ThS Đặng Duy Trang Bài giảng Ơ tơ chun dùng - Các thơng số, u cầu kỹ thuật thỏa mãn quy định, tiêu chuẩn Việt Nam - Phải bảo đảm tính an tồn sử dụng 1.2.3 Trình tự thiết kế: a Từ mục đích sử dụng, xác định thơng số xe: - Loại xe sở, tải trọng xe sở - Loại hàng, tỷ trọng hàng - Kích thước thùng hàng sau cải tạo b Thiết kế sơ bộ: Chọn phương án bố trí chung (xe sở, thùng chuyên dùng, thiết bị chuyên dùng), xây dựng kích thước L x B x H c Thiết kế kỹ thuật: Thiết kế thùng; bố trí lắp đặt thiết bị chun dùng; tính tốn kiểm tra bền chi tiết thùng, hệ thống dẫn động; kiểm tra cụm quan trọng xe sau cải tạo: Khung xe, hệ thống phanh, hệ thống lái… d Kiểm tra tính ổn định xe sau cải tạo: Ổn định dọc, ổn định ngang, ổn định tĩnh, ổn định động… e Tính tốn kinh tế 1.3 VẬT LIỆU SỬ DỤNG TRÊN CÁC Ơ TƠ CHUN DÙNG Trên tơ chun dùng nay, ngồi vật liệu thơng thường gỗ, thép tấm, thép định hình…, người ta cịn sử dụng loại vật liệu khác, tùy theo công xe, ví dụ nhơm (thùng xe đơng lạnh), polyurethan (vật liệu cách nhiệt thùng bảo ôn, đông lạnh), fiberglass (thùng thao tác xe thang, xe nâng) Để thiết kế phù hợp, người kỹ sư thiết kế cần hiểu thêm cơ, lý, hố tính loại vật liệu 1.4 ĐẠI CƢƠNG VỀ HỆ THỐNG THỦY LỰC SỬ DỤNG TRÊN Ô TÔ CHUYÊN DÙNG Hệ thống thủy lực: Truyền động dầu ép truyền động thành phần làm việc chủ yếu chất lỏng (dầu thủy lực), thực cách cung cấp cho dầu lượng dạng (bơm dầu nén dầu áp suất định), sau biến đổi dầu thành (đẩy piston xy lanh thủy lực) để thực công cần thiết Trên ô tô chuyên dùng, hệ thống thủy lực sử dụng rộng rãi đặc điểm sau: Ưu điểm: - Truyền lực công suất lớn với cấu có kích thước, trọng lượng nhỏ gọn GVC ThS Đặng Duy Trang Bài giảng Ơ tơ chuyên dùng - Sử dụng dễ dàng: Sự đa dạng chi tiết thủy lực cho phép tạo nhiều chức khác nhau: Chuyển động thẳng quay hai chiều, khố, khơng tải, thay đổi vận tốc… - Điều khiển linh hoạt, dễ dàng tự động hóa, truyền động êm dịu: Có thể điều chỉnh dễ dàng áp suất để có lực theo ý muốn Có thể thay đổi lưu lượng để thay đổi vận tốc cấu chấp hành Có thể dùng tín hiệu điện nhỏ điều khiển hệ thống - Làm việc ổn định, phụ thuộc vào tải trọng bên ngồi - Các chi tiết, phận tiêu chuẩn hóa phổ biến - Có cấu an tồn chống q tải - Tính khơng nén dầu: Tại áp suất thông thường (