Báo cáo nhóm 1 xe chữa cháy

xe chữa cháy hino 6 Hino 6 khối FG8JJSB có xe nền Hino FG được nhập khẩu linh kiện CKD với 98% phụ tùng từ Nhật Bản còn 2% là liên doanh Việt Nhật đó là lốp Yokohama và ắc quy GS và lắp ráp tại nhà máy Hino Motor Việt Nam trên dây chuyền công nghệ chuyển giao từ Hino Nhật Bản.

BỘ LAO ĐỘNG THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VĨNH LONG BÁO CÁO MÔN XE CHUYÊN DÙNG ĐỀ TÀI XE CHỮA CHÁY NGƯỜI THỰC HIỆN: PHAN HOÀNG TÂM 20019078 NGUYỄN ĐOÀN QUANG 20019071 HUỲNH HOÀNG NGUYÊN 20019062 LỚP: 1CKD20A GVHD : NGUYỄN VĂN TOÀN Vĩnh Long, tháng năm 2023 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN ………………………………………………………………………………………… ……………… ………………………………………………….……………………… ……………………………… ………………………………………………………… ……………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………….………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ….…… ………………………………………………………………………………… ……………………… ……………………………………………… ………………… ……………………………………… ………………………………………………… ……………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………… … …………………………………………………………… ………………………… ……………………………………………………………………….……… ………… ………………………………………………………………………………………… …… …………………………………………………………………………………… …………………… …………………………………………………………………… …………………………………… …………………………………………………… …………………………………………………… …………………………………… …………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………….……… …………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………….……………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… Vĩnh Long, ngày …… tháng năm 2023 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Nguyễn Văn Toàn LỜI CẢM ƠN  Sau học xong môn học “XE CHUYÊN DÙNG” trường Đại học Sư phạm kỹ thuật Vĩnh Long giảng dạy bảo tận tình NGUYỄN VĂN TOÀN, em tiếp thu lượng kiến thức để nâng cao trình độ, kinh nghiệm bổ ích, giúp em hồn thiện thân để học tập làm việc tốt Xin gửi đến quý Thầy Cô trường Đại học Sư phạm kỹ thuật Vĩnh Long lịng kính trọng biết ơn sâu sắc Đặc biệt thầy NGUYỄN VĂN TOÀN q thầy, Khoa Động lực tận tình dẫn, trực tiếp giúp đỡ tạo điều kiện, môi trường làm việc tốt cho em hoàn thành chuyên đề Xin chân thành cảm ơn ! Học viên thực PHAN HOÀNG TÂM Học viên thực NGUYỄN ĐOÀN QUANG Học viên thực HUỲNH HOÀNG NGUYÊN MỤC LỤC MỞ ĐẦU .1 NỘI DUNG I CÔNG DỤNG – YÊU CẦU – PHÂN LOẠI: 1.1 Công dụng 1.2 Yêu cầu: 1.3 Phân loại: II CÁC LOẠI XE CHỮA CHÁY PHỔ BIẾN HIỆN NAY 2.1 Xe chữa cháy khối cabin đôi 2.2 Xe thang cứu hộ 32m 2.3 Xe tiếp nước chữa cháy 12m3 III KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG .6 Sơ đồ cấp nước bọt foam xe chữa cháy Nguyên lý hoạt động sơ đồ cấp nước xe chữa cháy…………… IV CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC V KIỂM TRA BẢO DƯỠNG : CẤU TẠO XE CHỮA CHÁY HINO KHỐI TÀI LIỆU THAM KHẢO 16 MỞ ĐẦU Thời gian gần đây, nước liên tục xảy vụ hỏa hoạn, hầu hết tính chủ quan ý thức người cơng tác phịng cháy chữa cháy Trong vụ hỏa hoạn vậy, khơng có xuất kịp thời của xe cứu hỏa, chắn thiệt hại đáng kể Chúng ta tìm hiểu rõ hơn sự cần thiết xe cứu hỏa trong đời sống Xe cứu hỏa phương tiện thiết kế trang bị đặc biệt để đáp ứng kịp thời trường hợp khẩn cấp hỏa hoạn, tai nạn y tế Mỗi vụ cháy nổ thường gây ảnh hưởng lớn đến tính mạng người, làm thiệt hại tài sản từ số nhỏ triệu đồng đến số lớn hàng tỉ đồng Sự xuất kịp thời xe chữa cháy giúp dập lửa nhanh chóng, khống chế khơng để lửa lan nhanh, đặc biệt điều kiện thời tiết có gió hanh nắng lại nguy hiểm, từ làm giảm thiệt hại mà vụ hỏa hoạn gây Xe cứu hỏa đại ngày cịn có trang thiết bị đặc biệt để đáp ứng nhu cầu giải cứu nạn nhân khỏi trường, đưa nạn nhân tới bệnh viện gần Trong loại xe thang thường có giỏ thang, nơi mà nhân viên cứu hỏa đứng thực nhiệm vụ nơi nạn nhân đưa tới khỏi trường Cứu hỏa có nhiều loại, loại xe lại có kết cấu riêng để phục vụ nhu cầu cứu hỏa nhiều khu vực địa hình Ví dụ xe cứu hỏa mini hoạt động hiệu đường nhỏ, hẹp, khu dân cư đông đúc Hay xe bơm xe thang hỗ trợ cứu hỏa khu cơng nghiệp, trung tâm thương mại, Nhờ có xe cứu hỏa mà vụ hỏa hoạn khống chế nhanh chóng, giảm thiệt hại đáng kể người NỘI DUNG Cơng dụng: CHƯƠNG I: CƠNG DỤNG – YÊU CẦU – PHÂN LOẠI: Xe chữa cháy loại xe chuyên dụng dùng để dập tắt đám cháy Xe thường trang bị bơm dung dịch để dập tắt đám cháy, thang Đặc điểm xe có cịi, đèn màu sơn đỏ Xe bơm thiết kế để bơm nước sử dụng động nguồn cung cấp nước xe tái nạp nước thơng qua trụ nước cứu hỏa, bể nước hay nguồn nước tiếp cận để hút nước Các xe cứu hỏa kiểu gọi xe bơm chúng dùng để bơm nước vào đám cháy Có nhiều kiểu thiết kế xe cứu hỏa với vị trí bơm đặt bên trên, bên cạnh, phía trước hay phía sau xe Thỉnh thoảng, xe bơm sử dụng làm súng phun nước để kiểm sốt đám đơng Các xe bơm mang theo khối lượng nước định, dựa nguồn cung cấp từ trụ nước hay bể nước cứu hỏa Yêu cầu: Hình 1.1: Tổng thể xe chữa cháy  Yêu cầu chung: -Chế tạo, sản xuất xe chữa cháy theo nguyên tắc sử dụng tiêu chuẩn thông thường chấp hành yêu cầu tương ứng tiêu chuẩn -Nếu sử dụng xe sát xi đặc biệt, sửa chữa lắp đặt xe sát xi (không sản xuất trước đó) hoặc chế tạo xe sát xi theo yêu cầu nhà sản xuất xe chữa cháy phải tuân thủ theo tiêu chuẩn có -Tải trọng tồn phần khơng vượt quá 95% trọng tải tối đa thiết kế cho xe sát xi -Trên xe sát xi phải lắp đặt điều hịa khơng khí kết hợp với hệ thống thơng gió ra, vào -Trên khoang lái xe xe sát xi phải lắp đặt thiết bị kiểm tra chất làm mát động mức nhiên liệu mà không cần nâng cabin  Yêu cầu xe ô tô sát xi: -Xe sát xi phải phép lưu hành Việt Nam quan có thẩm quyền cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới  Yêu cầu thiết kế cải tạo xe sát xi thành xe chữa cháy -Yêu cầu hồ sơ, vẽ thiết kế cải tạo xe sát xi thành xe chữa cháy quan có thẩm quyền thẩm định." Phân loại: -Phân loại xe chữa cháy dựa vào chức sử dụng xe chữa cháy, phân loại thành loại: Xe ô tô loại chữa cháy bản, xe ô tô chữa cháy loại cao xe ô tô chữa cháy loại chuyên dùng Chương II: CÁC LOẠI XE CHỮA CHÁY CỨU HỎA PHỔ BIẾN HIỆN NAY: Xe chữa cháy phân loại theo nhiều tiêu chí từ thương hiệu hãng sản xuất, kích cỡ giá bán Và cách phân loại xe cứu hỏa, chữa cháy khác theo phận cấu tạo xe Xe chữa cháy vòi phun:  Trọng lượng từ 3,5 tấn- 8,5  Thể tích bồn chứa: 1200 lít- 4000 lít  Vịi phun chữa cháy có tâm tự động quay lệch  Vị trí điều khiển bơm nước bố trí linh hoạt: bên hơng, phía sau phía trước xe  Có chức điều chỉnh lượng nước có áp lực cao dập tắt lửa nhanh Ngồi ra, xe cịn có chức giải tán đám đơng gây bạo loạn, biểu tình Xe chữa cháy có bồn nước: Là loại xe cứu hỏa có bồn sử dụng với mục đích chứa nước Do đó, xe dùng trường hợp cứu hỏa cháy gỗ, nhựa, vải đường dây điện Bồn chứa trực tiếp phun hỗn hợp bọt nước nước để dập tắt đám cháy, làm mát lính cứu hỏa, hỗ trợ cấp cứu Bồn nước có kiểu dáng hình chữ nhật, thép khơng rỉ học cao chống ăn mịn Dung tích bồn/téc nước phụ thuộc vào dòng xe Bồn lắp đặt chắn, chống chàn kiểm tra, vệ sinh trường hợp cần thiết Nước bồn đưa bơm, đường ống vịi phun nước Xe chữa cháy có hai cabin thường sử dụng cho đường hầm: Xe cứu hỏa cabin cịn có tên gọi khác xe chữa cháy đầu Là phương tiện chuyên dụng dùng để cứu hỏa đường hầm- nơi xa nguồn nước, hạn chế thơng gió khói nhiều Xe có cabin thực nhiệm vụ khác Cabin thiết kế lắp đặt hệ thống hấp thụ nhiệt, lọc khí Xe cứu hỏa cabin dập tắt lửa, khống chế đám cháy đường hầm nhanh  Thể tích bồn chứa xe lên tới 2.400 lít (2000 lít nước 400 lít bọt)  Máy bơm hoạt động với cơng suất định mức 3000 lít/phút  Hệ thống bồn chứa cho phép hút nước nhanh chóng từ nhiều nguồn cấp khác  Hệ thống phun nước hoàn toàn điều khiển từ xa Xe chữa cháy trang bị cho lực lượng phòng cháy chữa cháy chuyên nghiệp Với cá nhân, doanh nghiệp, hộ gia đình nên chủ động cơng tác pccc cách đầu tư lắp đặt hệ thống pccc hạn chế thiệt hại Sơ đồ cấp nước bọt foam xe chữa cháy: Hình 1.2: Sơ đồ cấp nước bọt foam Ghi chú: 01 – Bơm nước; 02 – Bồn chứa nước; 03 – Bồn chứa Foam; 04 – Hệ thống điều khiển khí nén A – Cụm lăng tay triển khai bên trái; B - Cụm lăng tay triển khai bên phải Nguyên lý hoạt động: Khi hoạt động, bơm nước (01) lấy nước từ bồn chứa nước (02) từ nguồn bên ngồi Nước pha lỗng chất tạo bọt (từ bồn chứa Foam) chất khí chữa cháy (CO2 N2) từ hệ thống điều khiển khí nén (04) qua vịi hóa chuyển thành sương, nhanh chóng hạ thấp nhiệt độ, đồng thời làm lỗng oxy để giảm phản ứng cháy Chất tạo bọt khí CO2, N2 tạo thành lớp màng che kín bề mặt để gây ngạt, làm ướt, làm lạnh bề mặt, làm ngừng cháy bắt cháy CHƯƠNG IV: NHỮNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP CỦA XE CHỮA CHÁY: Sự cố vỡ vòi chữa cháy, vỡ đường ống: CHƯƠNG VI: CẤU TẠO XE CHỮA CHÁY KHỐI HINO:  Chủng loại xe: Xe chữa cháy nước + foam  Dung tích nước: 5.000 lít  Dung tích téc foam: 1.000 lít  Xe (chassis): Hino FG8JJ7A-A  Tổng trọng tải (kg): 15.500kg  Kích thước (mm): +Dài: 7.830 +Rộng: 2.490 +Cao: 3.220 -Bơm cứu hỏa:  Hiệu: Darley, nhập từ Mỹ  Model: KSP1000  Lưu lượng tối đa: 3.785 lít/phút áp suất 10,3 bar  Nước lắp ráp: Việt Nam  Màu sơn: Màu đỏ -Xe sở (chassis):  Hiệu: HINO  Model: FG8JJ7A-A  Kích thước DxRxC (mm): 7850 x 2490 x 2770  Chiều dài sở (mm): 4330  Vệt bánh xe trước/sau (mm): 275  Tổng trọng tải (kg): 16000  Tự trọng xe (kg): 5450 -Cabin:  Loại: Cabin kép  Số cửa: cửa  Số chỗ ngồi: chỗ (3 trước + sau)  Kết cấu: Cabin thiết kế đại, có cửa rộng, tầm nhìn xung quanh tốt, ghế ngồi rộng rãi nơi thay đồ cho chiến sỹ, kiểu lật với cấu xoắn thiết bị khóa an tồn Cabin xe nâng hạ hệ thống thủy lực, đảm bảo an toàn tiện ích cho q trình nâng hạ  Trang thiết bị lắp đặt cabin: Bộ đàm huy Kenwood (sẽ cài đặt tần số dải tần phù hợp đơn vị sử dụng cuối cung cấp) Máy đàm thu, phát lắp trung tâm điều hành xe có độ bền học cao, chịu chấn động, đạt tiêu chuẩn quân MIL-STD - Công suất: 50W - Kênh nhớ : 128CH - Báo số FleetSync - Âm ly, loa phóng - Cơng tắc điều khiển -Động cơ:  Loại: Động Diesel Hino, model:J08E-WE, kỳ, xy lanh thẳng hàng, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4, tuabin tăng áp làm mát nước Phun nhiên liệu điện tử, Turbocharger BTB35, làm mát trung gian, tuần hồn khí xả  Công suất cực đại ISO NET (kW/PS): 191kW/260PS - 2.500 vịng/phút  Mơ men lớn ISO NET N.m: 794 N.m - (1.500 vịng/phút)  Đường kính xy lanh hành trình piston (mm): 112x130  Dung tích xylanh (cc): 7684  Tỷ số nén: 18:01 -Hệ thống truyền lực:  Kiểu truyền lực bánh xe: 4x2  Ly hợp: Loại đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén  Hộp số: Điều khiển tay, số tiến, số lùi, đồng tốc từ số đến số  Vận tốc lớn nhất: 106 km/h -Hệ thống khác:  Thùng nhiên liệu (lít): 200  Cửa sổ điện: Có  Khóa cửa trung tâm: Có  CD, AM/FM Radio: Có  Hệ thống điện: 24V  Ắc quy: bình – 12V, 65Ah -Thân xe chữa cháy:  Vật liệu: Làm khung nhôm hợp kim (Aluminum profile) nhẹ, bền, chắn Các mã, gân tăng cứng làm thép chuyên dụng nhập từ Đức  Cấu trúc: Thiết kế phù hợp cho việc thơng gió nước chỗ cần thiết dễ nhìn thấy đằng trước, hai bên đằng sau Cấu trúc thân xe dễ dàng tiếp cận để chứa ống dẫn, dụng cụ thiết bị cần thiết  Nóc xe sàn làm việc: Nóc xe thiết kế chống trượt, làm nhơm nhám,chống ăn mịn, thuận tiện cho nhân viên chữa cháy thao tác 10  Thang ống: Có bố trí 01 thang đằng sau xe để lên/xuống sàn làm việc dễ dàng  Bậc lên xuống: Được thiết kế phù hợp thuận tiện cho trình chữa cháy Bậc làm Hợp kim Nhơm nhám chóng trơn trượt, chịu lực cao - Khoang chứa dụng cụ, phương tiện chữa cháy  Số lượng: khoang  Vị trí: Lắp hai bên thân xe  Vật liệu: Khung chịu lực chế tạo thép gia cường phủ sơn lót chống rỉ sơn phủ bề mặt Bề mặt xung quanh khoang chế tạo từ thép Sàn giá đỡ hợp kim nhôm sần chống trượt A3031  Kết cấu: Trong khoang có giá đỡ thiết bị, cửa khoang lắp đặt với khoang thông qua lề thiết bị tự Cửa nhơm có khóa thiết kế đặc biệt giúp cho việc thao tác nhanh chóng - Khoang chứa bơm chữa cháy bảng điều khiển  Vị trí: Lắp sau xe  Vật liệu: Khung chịu lực chế tạo từ hợp kim nhơm hình A6061 Bề mặt nhôm hợp kim A5051, cách nhiệt cách âm tốt cho người điều khiển  Cấu tạo: Khoang chứa bơm bảng điểu khiển bơm Trên bảng điều khiển có lắp cơng tác điều khiển bơm, đèn báo mức nước, mức Foam, đồng hồ báo áp suất, báo tốc độ vòng quay bơm, cảnh báo khác, có khả điều khiển tất chức xe chữa cháy cần có người -Téc chứa nước  Dung tích téc nước (lít): 5000 lít  Hình dạng: Hình khối chữ nhật  Vật liệu: Làm thép không gỉ  INOX SUS 304, chống mài mịn có đặc tính học cao  Kết cấu: Thùng chứa nước hàn chắn, chống rung lắc Thùng nước có lỗ để kiểm tra làm vệ sinh, có ngăn, ống chống tràn thiết bị khác Có trang bị đồng hồ đo mức nước  Cửa cấp nước: 01 cửa đường kính 60mm 11  Nắp kiểm tra: 01 nắp thùng  Lỗ nước: Đường kính 40mm  Lắp đặt: Bồn chứa nước lắp ráp với Chassy thơng qua bu lơng, ốc vít cường độ cao  Công nghệ hàn: Sử dụng công nghệ hàn cho téc Inox -Téc chứa bọt  Dung tích téc bọt (lít): 1000  Hình dạng: Hình chữ nhật  Vật liệu: Thép không gỉ NOX SUS 316 ( Kháng Axit, Bromua, Iodides)  Kết cấu: Téc hóa chất lỏng hàn chắn rung lắc hư hại từ hố chất Téc hóa chất có lỗ để kiểm tra làm sạch, có ngăn thiết bị khác  Thiết bị: 01 đồng hồ đo mức foam  Lỗ thốt: Đường kính ¾ inch có van đóng -Bơm nước chữa cháy  Nhập Mỹ thích hợp qua trích lực PTO từ hộp số xe (Bộ trích lực PTO nhập nguyên từ ITALIA) Đặc biệt xe có tính vừa số vừa cài PTO để phun chữa cháy sử dụng vào mục đích khác  Model: KSP -1000  Hãng sản xuất: Darley – Mỹ  Vị trí đặt bơm: Phía sau xe  Kiểu: Bơm ly tâm, cánh bơm làm hợp kim đồng  Hoạt động: Bơm chữa cháy vận hành học thông qua trích cơng suất PTO, truyền động đăng, có hệ thống bảo vệ an tồn ngăn ngừa tai nạn sai sót cho người vận hành  Lưu lượng tối đa: Đạt 3.785 lít/phút áp suất 10,3 bar, Đạt 2.646 lít/phút áp suất 13.8 bar, Đạt 1.893 lít/phút áp suất 17.2 bar  Vật liệu cánh bơm: Hợp kim đồng, sử dụng công nghệ đúc chân không, làm giảm khuyết tật sản phẩm đúc, cánh bơm sau đúc gia cơng tinh lần cuối, đảm bảo độ xác cao làm tăng hiệu suất tuổi thọ bơm Cánh bơm cân động giúp cho bơm hoạt động êm hơn, làm giảm lực va đập tác dụng lên trục ổ bi 12  Vật liệu trục bơm: Thép không rỉ, gia cơng với độ xác cao có khả chống ăn mòn mài mòn  Thân bơm: Với vật liệu thép đúc giúp cho bơm cứng vững, ổn định q trình làm việc, đạt độ xác cao sau gia công  Thiết bị Zoăng phớt: Các phớt zoăng bao kín có kết cấu tinh tế làm vật liệu phi kim đặc biệt nên bù kích thước bị mịn phớt tuổi thọ bơm kéo dài,  người sử dụng  không cần phải chỉnh phớt.với kết cấu ln kín khít giúp cho bơm đạt áp suất, hiệu suất cao  Truyền động: Thơng qua trích cơng suất PTO từ động xe với thiết kế hợp lý PTO giúp cho việc truyền động em ái, đạt hiệu suất cao.  vị trí lắp đặt PTO phù hợp với đường truyền lực đăng giúp cho khả tăng tốc độ làm việc bơm đạt hiệu cao  Bánh tăng tốc: Trên bơm có trang bị truyền bánh ăn khớp, nhờ có cặp bánh mà vòng bi phớt trục bơm bảo vệ tối ưu giảm thiểu lực va đập trực tiếp từ đăng tác dụng lên Điều có ý nghĩa vơ to lớn tuổi thọ hiệu suất bơm  Thiết bị hiển thị tốc độ quay bơm: Trên bơm có lắp tích hợp sẵn hiển thị tốc độ quay bơm, giúp cho người sử dụng thiết lập chế độ làm việc hiệu quả, an tồn chọn áp suất lượng nước thích hợp cho trường hợp cụ thể  Bơm mồi: Đồng theo bơm chữa cháy  Kiểu: Bơm cánh gạt không cần dầu bôi trơn Cánh bơm làm vật liệu phi kim đặc biệt có khả tự bơi trơn, thuận tiện trình sử dụng  Loại: Dẫn động bơm điện 24V  Kết cấu: Kết cấu bơm chân không bao gồm: Môtơ điện truyền động đến bơm cánh gạt quay với tốc độ cao để tạo nên khả hút Thông qua van điều khiển kép giúp cho cơng việc hút nước trở nên dễ dàng Có trang bị đồng hồ báo áp suất âm giúp cho người sử dụng có thơng tin hệ thống hút  Chiều sâu hút: 8m 13  Thời gian hút nước: 14 giây  Bộ trích công suất PTO: NHập ý  Tỷ số truyền: 1562  Số bánh ăn khớp:  Cơ cấu ly hợp: Ăn khớp bánh  Hệ thống dẫn động ăn khớp: Hệ thống khí nén điều khiển van điện từ  Dầu bôi trơn: Dầu hộp số  Hệ thống làm mát cho PTO: Bơm dầu bôi trơn làm mát  Vật liệu vỏ: Gang cầu  Loại PTO: Loại hộp rời lắp sau hộp số  Hệ thống trộn bột: Model: APH - 2.0  Lăng  giá: Model SL-23NB,  xuất xứ: SHILLA-Korea  Kiểu: Điều khiển tay, có khả phun nước + thuốc chữa cháy  Góc quay lăng giá mặt phẳng nằm ngang (độ): 3600, liên tục  Góc quay lăng giá mặt phẳng thẳng đứng (độ): - 45 ¸ + 90  Lưu lượng phun: 2490 lít/phút  Tầm phun xa tối đa lăng giá(m): 65m  Vị trí lắp đặt: Phía xe, gần phía sau giúp cho cơng việc phun an tồn hiệu  Kích thước ống dẫn lên lăng giá: 1/2’’ -Họng hút - Họng xả  Vật liệu đường ống: Vật liệu đường ống: Inox SUS 304  Họng xả: có khớp nối nhanh theo TCVN  o Đường kính (mm): 65A o Số lượng (chiếc): 02 o Vị trí: Phía sau xe  Họng hút: có khớp nối nhanh theo TCVN  o Đường kính (mm): 125A o Số lượng (chiếc): 01 o Vị trí: Phía sau xe  Họng xả từ téc đến lăng giá 14 o Đường kính (mm): 65A o Số lượng (chiếc): 01 o Vị trí: Nóc xe  Họng tiếp nước có khớp nối nhanh TCVN o Đường kính (mm): 65A o Số lượng (chiếc): 02 o Vị trí: Sau xe -Phương tiện kèm theo xe PCCC Tên thiết bị Số lượng - Xuất xứ Bộ đàm Kenwood 01 Kenwood Đèn ưu tiên hiệu HAZTECH có tích hợp loa phịng 01 Nhập Khẩu  Anh Còi hú micro phát tín hiệu ưu tiên Bình chữa cháy xách tay 02 Việt Nam Đèn pha tìm kiếm 70/75w 02 Việt Nam Lốp dự phòng 01 Hino Việt Nam Bộ đồ nghề tiêu chuẩn 01 Hino Ống hút nước Φ 125 x mét (cả đầu nối Φ125 04 zoăng) Giỏ lọc rác 01 Dây kéo ống hút 01 cuộn Việt Nam (Φ 10 x 10 mét ) Vòi nilon tráng cao su  D50 10 cuộn (TOMOKEN-Việt nhật) (20 mét/cuộn, đầu nối zoăng) Vòi nilon tráng cao su  D65 10 cuộn (TOMOKEN-Việt nhật) (20 mét/cuộn, đầu nối zoăng) Lăng phun 400 lít/phút 02 AWG - Đức Lăng phun cầm tay D50 02  (TOMOKEN-Việt nhật) 15 Lăng phun cầm tay D65 02 (TOMOKEN-Việt nhật) Ba chạc 01 AWG - Đức Hai chạc 01 Chiếc AWG - Đức Clê họng hút, xả 04 Việt Nam Khớp nối chuyển đổi 65-50 02 (TOMOKEN-Việt nhật) Kìm cộng lực 01 Việt Nam Rìu 01 Việt Nam Búa tay 01 Việt Nam Đèn pin cầm tay 5,6V loại LED sạc điện 01 Việt Nam Thang nhôm tầng, dài 5,6 mét 01 Việt Nam CHƯƠNG VI: TÀI LIỆU THAM KHẢO: Các văn TCVN xe chữa cháy: Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn quy định yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử, đóng gói, vận chuyển bảo quản xe chữa cháy hố chất bọt Tiêu chuẩn khơng áp dụng cho xe chữa cháy cơng nghệ bọt khí nén xe chữa cháy hóa chất bọt bội số nở cao Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn sau cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn Đối với tài liệu viện dẫn ghi năm cơng bố áp dụng phiên nêu Đối với tài liệu viện dẫn không ghi năm cơng bố áp dụng phiên nhất, bao gồm sửa đổi, bổ sung (nếu có) – TCVN 5739, Thiết bị chữa cháy đầu nối; – TCVN 8531 (ISO 9905), Đặc tính kỹ thuật Bơm ly tâm – cấp I; – TCVN 8532 (ISO 5199), Đặc tính kỹ thuật Bơm ly tâm – cấp II; 16