Kĩ thuật cơ bản sửa xe máy Kĩ thuật sửa xe máy cơ bản Kĩ thuật cơ bản sửa xe máy sẽ đúng như tên gọi, hướng dẫn cách khắc phục những sự cố thường gặp đơn giản với xe máy Ngoài ra, sách sửa xe máy này[.]
Kĩ thuật sửa xe máy Kĩ thuật sửa xe máy Kĩ thuật sửa xe máy tên gọi, hướng dẫn cách khắc phục cố thường gặp đơn giản với xe máy. Ngồi ra, sách sửa xe máy cịn sâu vấn đề bảo dưỡng, lựa chọn bugi, lựa chọn xăm lốp, vệ sinh chế hịa khí giúp bạn vừa tiết kiệm tiền bạc, thời gian giữ độ bền xe máy tốt Hẳn sở hữu hay sử dụng xe máy Bình thường việc “cưỡi” lên xe rồ máy chạy Nếu xe có trục trặc, hỏng hóc đưa thợ sửa xe. Tuy nhiên, tự tìm hiểu hư hỏng để thân biết sửa chữa, bảo trì xe tốt đơi lúc xe trở chứng mà lại khơng có thợ, khơng chừng nhờ vốn hiểu biết có mà tự chẩn đốn sửa E-book khơng q phức tạp, bao gồm tất 18 viết (cả phần giới thiệu) chủ yếu tập trung vào thành phần xe mà dễ biết Có viết mua sửa xe Trung Quốc vốn nhiều người mua giá rẻ Nội dung cụ thể: Chương 2: Những cố thường gặp Những trục trặc đề thường xuyên xảy ra, vậy, xe máy thường có thêm cần khởi động để sử dụng trường hợp Nếu phân tích xác tượng việc sửa chữa hư hỏng hệ thống nhanh chóng tiết kiệm Khi bấm nút start máy đề không quay Ngun nhân bạn bình acquy hết điện, rơ le đề hỏng, nút start không tiếp xúc, đứt dây tuột giắc cắm hệ thống điện Một lý quan trọng chổi than bị mòn, chiều dài tiêu chuẩn chi tiết 12 mm, mm phải thay Đề yếu không kéo vô-lăng Lỗi bình acquy yếu, đĩa tiếp điện rơ-le bị cháy rỗ, chổi than mịn rơ-to máy đề bị chập mạch Động máy đề không chịu ngừng buông nút start Nguyên nhân rơ-le đề bị dính cứng, khơng cắt điện Phải tắt chìa khóa, tháo rời chi tiết để sửa chữa thay Phần khởi động quay tốt vô-lăng không quay Hiện tượng khớp ly hợp chiều bị trượt, lõi bi đề bị mịn, lị xo ống đẩy yếu khơng bung Phải vam vô-lăng khỏi trục khuỷu, tháo ly hợp để xem xét sửa chữa thay Khi bấm nút start có tiếng va lớn máy đề Đây trường hợp thường gặp xe Trung Quốc, chất lượng kim loại làm lõi bi đề kém, mịn khơng đều, nhiều sai số Khắc phục cách gia công lại chi tiết kim loại tốt, kích thước Chương 3: Ắc quy xe máy Ắc qui thiết bị điện cần thiết xe Nó có khả tích trữ lượng điện dạng hóa phóng điện để cung cấp cho thiết bị điện sử dụng điện xe (còi, xi nhan, đèn thắng, CDI-DC ) dạng điện Nguyên lý hoạt động ắc quy ứng dụng hiệu ứng hóa học dịng điện Trong q trình xe hoạt động, ắc quy tích phóng điện liên tục Có hai loại ắc quy bản: ắc quy kiểu hở - loại châm thêm nước dung dịch điện phân ắc quy bị cạn); ắc quy khô (ắc quy F: maintenance free) không mở nắp để châm thêm nước Trong viết đề cập đến loại ắc quy kiểu hở Cần hiểu rõ tính cách bảo dưỡng ắc quy để ăc quy ln hoạt động tình trạng tốt nhất, sử dụng ắc quy lâu dài Cấu tạo nguyên lý làm việc ắc quy kiểu hở: Ắc quy kiểu hở Hầu hết ắc quy sử dụng xe gắn máy loại ắc quy điện cực chì Các cực ắc quy có dạng vỉ lưới, cực dương ắc quy làm ơxít chì (PbO2), cịn cực âm làm chì (Pb); cực dương âm bố trí xen kẽ chúng có vách ngăn Các vách ngăn có dạng mỏng, có tính thẩm thấu cao khơng dẫn điện Một ắc quy thường có nhiều ngăn (hộc) nối tiếp nhau, tuỳ theo điện cần cung cấp ắc quy có số ngăn khác Mỗi ngăn ắc quy sinh điện áp 2.1 ~ 2.2V, điện áp ắc quy 6V có ngăn; điện áp khoảng 12V phải có ngăn kỹ thuật sửa chữa xe máy Kỹ thuật sửa chữa xe máy:Bệnh chảy xăng dư Khác với bình xăng xài khố xăng, loại bình xăng xài hút chén xăng khơng có ống để mực xăng q cao tràn ngồi Do đó, bị bon-tu đóng khơng kín mực xăng dâng cao chãy vào đầu quy lát, chảy hộp gió làm xe khó khởi động Bị nặng xăng chảy vào đầu quy lát, xy-lanh nhiều làm máy không xoay nên đề nghe máy không xoay được, gặp trường hợp phải mở bu-gi Ngắt lửa bu-gi xăng đầu chảy hết ngỏ Lỗ bu-gi nổ máy (cẩn thận tránh xa lửa) Kỹ thuật sửa chữa: bị nhẹ mua bon-tu thay vào chỉnh điểm chạm phao vào bon-tu sớm đóng chút Nếu khơng hết đem bình xăng tiệm sửa xe cho xoáy bệ lại hết chảy xăng dư Kỹ thuật sửa chữa xe máy: garanti ốc gió Ốc chỉnh gió bình xăng khác với bình kèo trực tiếp cục ga, mở nhiều thêm xăng Tuỳ theo loại xe thường mở từ vòng đến vòng Ốc chỉnh máy nổ lớn nhỏ ốc chổi vô điểm vòng xoay bướm ga Càng vặn ốc vô mở lớn đồng tiền ga ra, gió vơ nhiều máy nổ lớn Chỉnh ốc gió vòng Nổ máy vặn ốc chỏi bướm ga vào đến nghe tiếng máy nổ êm điều vịng Vặn ga tới nửa hành trình tay ga nghe tiếng máy lên nhanh thả ga nghe tiếng may chậm thiếu xăng Mở ốc gió thêm ½ vịng rồ ga thử lại nghe tiếng máy nhanh Nếu dư xăng rồ ga lên nghe yếu, lụp bụp ga xuống nhỏ nhanh đễ tắt máy Trường hợp bạn vặn ốc gió vơ bớt ½ vịng thử lại Bạn chỉnh ốc gió mà khơng hết tượng phải chỉnh kim xăng, loại kim gài phe có rãnh để chỉnh, khơng phải thay kim đót mới. Canh xăng từ ga tới cuối đổi số giác lơ Nếu dư cho số nhỏ lại, thiếu cho số lớn