Đề tài tìm hiểu về phương thức vận tải bằng đường hàng không tại việt nam hiện nay

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM VIỆN ĐÀO TẠ̣O CHẤT LƯỢNG CAO - ˜ ™ TIỂU LUẬN NHẬP MÔN LOGISTICS VÀ QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG ĐỀ TÀI: TÌM HIỂU VỀ PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜ̀NG HÀNG KHÔNG TẠ̣I VIỆT NAM HIỆN NAY NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI CHUYÊN NGÀNH: LOGISTICS VÀ QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG Giảng viên hướng dẫn: ThS Nguyễn Thành Luân Sinh viên thực hiện: Phạm Nguyễn Bảo Châu - 2254060008 Phạm Phương Thảo - 2254060406 Trần Thị Minh Thơ – 2254060525 Mai Nguyên Vũ – 2254070038 Phùng Lê Vy – 2254060478 Lớp: QC22CLCI Khóa: 2022 TP.HCM – 01/03/ 2023 MỤC LỤC CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG 1.1 Cơ sở lý luận vận tải hàng không 1.2 Tổng quan vận tải hàng không 1.2.1 Vai trị vận tải hàng khơng 1.2.2 Đặc điểm vận tải hàng không 1.2.3 Đối tượng vận chuyển 1.2.4 Tổng quan sở vật chất 1.2.5 Tổng quan sở hạ tầng 1.3 Các hoạt động giao nhận, vận chuyển hàng hố đường hàng khơng 13 1.3.1 Các thủ tục cần thiết vận chuyển 13 1.3.2 Quy trình bốc dỡ hàng hóa vận chuyển đường hàng không mặt đất 17 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VẬN TẢI ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG NĂM 2022 .18 2.1 Về thực trạng chuyến bay .18 2.2 Về thực trạng phương tiện vận tải 19 2.3 Về tổ chức liên quan 22 2.4 Thực trạng vấn đề liên quan đến vận tải hàng không 23 2.4.1 Hàng không Việt Nam phục hồi nhanh lỗ 23 2.4.2 Hàng không Việt Nam tăng trưởng số vụ vi phạm an toàn, an ninh tăng vọt 24 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHI VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG 25 3.1 Những khó khăn thách thức hàng không Việt Nam giai đoạn tới 25 3.2 Giải pháp tính hiệu 27 3.2.1 Một số biện pháp tiên 27 3.2.2 Đẩy mạnh phát triển đội bay .27 3.2.3 Tăng cường kết nối Việt Nam với trung tâm kinh tế khu vực 27 3.2.4 Một số biện pháp mở rộng mạng lưới vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng .28 3.2.5 Tăng cường xây dựng đào tạo phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao 30 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO .31 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG 1.1 Cơ sở lý luận vận tải hàng không Vào thời kỳ hậu COVID-19, nhu cầu trao đổi hàng hóa giao thương khu vực bắt đầu có dấu hiệu tăng trở lại, điều thúc đẩy hồi sinh mạnh mẽ ngành vận tải nói chung lĩnh vực vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng nói riêng sau khoảng thời gian dài bị suy thối dịch bệnh, khó khăn kéo dài Và để có nhìn tổng qt lĩnh vực này, ta cần nắm rõ sở lý luận ngành hàng không thông qua nguyên tắc sau: Các nguyên tắc hàng không vũ trụ: Bao gồm nguyên tắc động lực học, kỹ thuật điều khiển, điều hướng phương tiện bay, phương pháp kiểm tra an tồn bảo trì phương tiện bay sở hạ tầng hàng không Các nguyên tắc địa chất: Gồm yếu tố địa hình, điều kiện khí hậu, mơi trường địa lý tình hình giao thơng vận tải khu vực nơi hàng hóa vận chuyển Các nguyên tắc kinh tế: Gồm yếu tố giá cả, lợi nhuận, chi phí, thời gian giao hàng quy định pháp lý liên quan đến hoạt động vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng Các quy định ngành hàng không: Gồm tiêu chuẩn an tồn, bảo mật, quản lý giao thơng hàng khơng, quản lý sân bay, quản lý đường băng đường lăn, tài liệu vận hành phương tiện bay, quản lý liệu hàng hóa thơng qua việc ứng dụng cơng nghệ thông tin ngành hàng không Các lý thuyết phương pháp ngành hàng không: Gồm phương pháp thiết kế phương tiện bay, phân tích mơ chuyến bay, đào tạo phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực vận tải hàng khơng Ngồi ra, quan điểm tầm quan trọng ngành hàng không kinh tế xã hội, quan hệ quốc tế, tầm nhìn xu hướng phát triển sở để người xây dựng chiến lược, kế hoạch chương trình hoạt động để đảm bảo an toàn, hiệu bền vững hoạt động hàng không 1.2 Tổng quan vận tải hàng khơng 1.2.1 Vai trị vận tải hàng khơng Vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng đóng vai trị quan trọng bn bán quốc tế, nên ngày có nhiều hàng hóa vận chuyển phương thức vận tải hàng không Điều chứng tỏ vận tải hàng khơng ngành kinh tế đóng vai trị mũi nhọn kinh tế Việt Nam Hiện theo thống kê LHQ lượng hàng hóa vận chuyển đường hàng không chiếm khoảng 1/3 giá trị hàng hóa bn bán giới Số hàng hóa chủ yếu luân chuyển qua đại lý hàng không (là người đại diện cho người gửi hàng cho hãng hàng không) Mạng lưới hàng không bao phủ khắp địa cầu hoạt động nhộn nhịp Các đại lý hàng không tạo thành mạng lưới tương tự khắp sân bay, thành phố đảm nhận 9/10 số lượng hàng hóa vận chuyển đường hàng khơng Số cịn lại gửi thẳng, khơng qua đại lý lý đặc biệt mà thơi Với quốc gia phát triển tiêu ngành hàng không tiêu vô quan trọng đánh giá được: Năng lực vận hành trị quốc gia Trình độ khoa học kỹ thuật Khả kinh tế quốc gia Quản lý lượng hàng hóa luân chuyển đường hàng không so với phương tiện vận tải khác 1.2.2 Đặc điểm vận tải hàng không Vận tải hàng không ngành vận tải non trẻ loại hình vận tải Cụ thể, vào cuối kỉ 19 đầu kỉ 20 vận tải hàng không bắt đầu phát triển nhờ tiến khoa học kỹ thuật mà ngành vận tải hàng không ngày phát triển nhanh chóng Trước đây, chủ yếu phục vụ chuyên chở hành khách, cịn ngày vận tải hàng khơng sử dụng rộng rãi vào chuyên chở hàng hóa phạm vi nội địa quốc tế Sở dĩ vận tải hàng khơng phát triển nhanh chóng đáp ứng u cầu kinh tế giới với ưu điểm vượt trội: Các tuyến đường vận tải hàng không hầu hết đường thẳng nối hai điểm vận tải với nhau, nên chịu ảnh hưởng yếu tố địa hình vận chuyển Tốc độ vận tải hàng không cao ( gấp 27 lần vận tải đường biển, 10 lần ô tô lần tàu hỏa), tốc độ khai thác lớn, từ giúp cho thời gian vận chuyển giảm đáng kể so với đường thủy Khi kinh tế trình độ khoa học kỹ thuật phát triển, vận tải hàng khơng thích hợp với loại hàng hóa có giá trị cao, mau hỏng, loại hàng hóa q trang sức, thiết bị điện tử Ngoài ra, vận tải hàng khơng cịn đáp ứng nhu cầu đặc biệt trị, xã hội… thời điểm cần thiết mà không phương thức vận tải đáp ứng được, ví dụ: viện trợ khẩn cấp để cứu nạn đói, bão, động đất… Tính an tồn cao hành trình đặn so với phương tiện vận tải khác Vận tải hàng không cung cấp dịch vụ tiêu chuẩn hẳn so với phương thức vận tải khác Về chứng từ thủ tục vận chuyển hàng hóa đường hàng không đơn giản so với phương thức vận tải khác Bên cạnh ưu điểm trên, vận tải hàng khơng có hạn chế sau: Vận chuyển hàng khơng địi hỏi sử dụng cơng nghệ cao, trang bị hoàn hảo kỹ thuật phương tiện phục vụ cho việc vận tải như: sân bay, đài kiểm sốt khí tượng, thơng tin yếu tố cấu thành nên giá cước hàng không, giá cước cao phương tiện (cước hàng khơng trung bình cao gấp lần cước đường biển gấp từ đến lần cước ô tô tàu hỏa) Mức độ tổn thất có rủi ro vận tải hàng không lớn hậu thảm khốc lường trước Vận tải hàng không không phù hợp với vận chuyển hàng hố kồng kềnh, hàng hố có khối lượng lớn có giá trị thấp 1.2.3 Đối tượng vận chuyển Airmail: Thư từ, bưu phẩm, đồ vật lưu niệm… Express: Chứng từ, tài liệu, sách báo, tạp chí, hàng cứu trợ khẩn cấp… Airfreight: bao gồm loại hàng hóa khác vàng bạc, bạch kim, kim cương, đá quý, đồ trang sức, tiền, séc, thẻ tín dụng, hàng dễ hư hỏng ( Thực phẩm, hoa tươi…), hàng phục vụ lễ hội, hàng dự hội chợ, triễn lãm, hàng cứu trợ khẩn cấp, hàng súc vật sống… - Các lơ hàng nhỏ Hàng hố địi hỏi giao ngay, an tồn xác Hàng hố có giá trị cao Hàng hố có cự ly vận chuyển dài 1.2.4 Tổng quan sở vật chất 1.2.4.1 Cảng hàng không (Airport) Theo ICAO, cảng hàng khơng tồn diện tích mặt đất, chí mặt nước cộng với toàn sở hàng tầng gồm hay nhiều đường cất hạ cánh, tòa nhà, nhà ga, kho tàng liên quan đến di chuyển hành khách hàng hóa máy bay chuyên chở đến di chuyển máy bay Hình 1: Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn vào ban đêm Như vậy, cảng hàng không nơi đỗ cất hạ cánh máy bay nơi cung cấp sở vật chất dịch vụ cho hành khách hàng hóa Cảng hàng khơng gồm số khu vực như: đường cất hạ cánh, khu vực đỗ cất giữ máy bay, khu vực điều khiển bay, khu vực quản lý hành chính, khu vực đưa đón khách, khu vực kho hàng trạm giao nhận hàng hóa, nơi bảo dưỡng máy bay, nơi chứa nhiên liệu, khu vực dịch vụ khác,… Hình 2: Sơ đồ hoạt động cảng hàng khơng Đối với khu vực hàng hóa thường bao gồm: Trạm giao nhận hàng hóa xuất khẩu: nơi tiến hành kiếm tra hàng hóa, làm thủ tục thơng quan, lập chứng từ hàng hóa, giao hàng hóa xuất khẩu, đóng hàng hóa vào cơng cụ vận tải, xếp hàng lên máy bay, lưu kho trước xếp lên máy bay, … Trạm giao nhận hàng nhập khẩu: nơi làm thủ tục thông quan, kiểm tra giao hàng cho người nhận hàng, … Trạm giao hàng chuyển tải : nơi tập trung hàng hóa chuyển tải, nơi tiến hành thủ tục để giao cho hãng hàng không chuyển tiếp… Người kinh doanh dịch vụ thường hãng hàng không thành viên IATA làm đại lý cho 1.2.4.2 Máy bay (Airplane) Máy bay phương tiện vận tải vận tải hàng khơng Tùy thuộc vào mục đích sử dụng, tính kỹ thuật, quốc gia sản xuất mà máy bay chia thành nhiều loại khác Phân loại máy bay dựa vào đối tượng chuyên chở: Máy bay dân dụng (Passenger aircraft/Passenger flight – PAX) Đây loại máy bay kết hợp vận chuyển hành khách hàng hóa chuyến bay Hàng hóa chứa phần boong (belly/lower deck) máy bay, phần diện tích cịn lại sử dụng nhằm phục vụ việc vận chuyển hành khách Đối với loại máy bay này, hãng hàng không thường quy định chặt chẽ tính chất, kích thước trọng lượng tối đa kiện hàng lô hàng có xác định đặt chỗ chuyến bay Chiều cao tối đa hàng hóa phải thấp chiều cao boong máy bay dân dụng, giới hạn đến 160cm (đối với máy bay cỡ lớn), giới hạn áp dụng với chiều rộng lẫn chiều dài kiện hàng thay đổi tùy theo loại máy bay Hình 3: Máy bay dân dụng Vietnam Airlines Máy bay chuyên chở hàng hóa (Freighter – F/Cargo Aircraft Only – CAO): Đây loại máy bay dùng để vận chuyển hàng hóa Freighter khơng có ghế ngồi, phần boong chính/boong (main deck) phần boong (belly/lower deck) máy bay tận dụng tối đa cho việc vận chuyển hàng hóa Mặc dù máy bay chuyên chở hàng hóa hãng hàng khơng quy định kích thước trọng tải đối đa với kiện hàng Ví dụ máy bay Boeing 747F, chiều cao tối đa cho phép kiện hàng 300cm, với máy bay dân dụng Boeing 747, giới hạn chiều cao kiện hàng 160cm Vì máy bay thiết kế chuyên dụng cho việc vận tải hàng hóa nên đương nhiên, lượng hàng Freighter lớn nhiều so với loại máy bay kết hợp việc vận chuyển hàng hóa hành khách Đối với số hàng hóa mà Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế IATA phân loại hàng nguy hiểm thường vận chuyển freighter, tách biệt với việc vận chuyển hành khách nhằm hạn chế tối thiểu rủi ro xảy đến Freighter có tần suất khoảng 2-3 chuyến bay tuần, nhiều so với máy bay dân dụng Hình 4: Máy bay chun chở hàng hóa Máy bay hỗn hợp (combine aircraft): Đây máy bay vừa chuyên chở hành khách vừa chuyên chở hàng hóa boong boong Loại máy bay gọi máy bay thay đổi nhanh tùy theo số lượng hành khách hàng hóa cần chuyên chở 1.2.5 Tổng quan sở hạ tầng 1.2.5.1 Khu vực nhà ga - Nhà ga hành khách nơi phương tiện giao thông đậu để tiến hành quy trình đón trả khách, cịn hành khách làm thủ tục lại Hình 5: Cảng hàng khơng Tân Sơn Nhất nhìn từ cao (Hình 6: Sơ đồ ga quốc nội) Bước 4: Tại trung tâm phân loại (SUPERHUB), hàng hóa chạm vào 1-2 lần, lần để bốc dỡ lần để chuyển hàng hóa lên khoang chứa máy bay (aircraft) Trong trình dỡ hàng, nhân viên quét mã vạch hàng hóa đặt chúng vào ba băng tải với mã vạch đặt biệt dán nằm đối mặt theo hướng trừ xuống vành đai Tia laser quét mã vạch tất mặt gói hàng phân chia dựa theo địa điểm giao nhận chúng Bước : Sau khoảng 15 phút, hàng hóa vận chuyển qua trung tâm vận chuyển đến địa điểm xác định Các gói hàng hóa điểm giao nhận đặt vào cargo container sau đặt lên máy bay CHƯƠNG 2: THỰC TRẠ̣NG VẬN TẢI ĐƯỜ̀NG HÀNG KHÔNG NĂM 2022 2.1 Về thực trạng chuyến bay Sau khoảng thời gian chịu ảnh hưởng nặng nề đại dịch COVID-19, Việt Nam nước có thị trường đà phục hồi phát triển Trong hàng khơng nội địa thị trường phục hồi nhanh hàng đầu giới theo thống kê Hiệp hội Vận tải hàng khơng quốc tế (IATA) vào năm có hai hãng hàng không Vietnam Airlines, Vietjet Air nhiều hãng hàng khơng nói chung cịn gặp nhiều khó khăn chi phí nhiên liệu Cùng với ảnh hưởng đại dịch COVID-19, năm 2021 năm khó khăn cho thị trường nhiên liệu với giá nhiên liệu bình quân khoảng 72USD/1thùng Sang đến năm 2022, ngành hàng khơng cịn chịu ảnh hưởng đến từ xung đột Nga Ukraine có thời điểm giá nhiên liệu leo thang đến 160USD vào khoảng năm Bình quân năm 2022 giá nhiên liệu khoảng 130USD/thùng 18