Do an thiet ke ly hop xe con 5 cho xe focus

Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí MơC LơC MơC LơC LờI NóI ĐầU Ch¬ng 1:Tỉng quan vỊ cơm ly hợp 1.Công dơng: 2.Yªu cÇu : 3.Phân loại ly hợp : phân tích kết cấu - chọn phơng án thiết kế ly hợp ô tô 21 Chu¬ng : tÝnh to¸n thiÕt kÕ 28 Giới thiệu xe tham khảo phân tích đặc điểm kết cấu ly hợp xe tham khảo : .28 TÝnh to¸n thiÕt kÕ hƯ thèng ly hợp : 33 Chơng 3: Thiết kế tính toán hệ dẫn động ly hợp 55 Xác định lực hành trình bàn đạp trợ lực 55 Đờng kính xy lanh công tác: .57 Thiết kế trợ lực chân không 57 Chơng : Quy trình tháo lắp ,sử dụng , sửa chữa ,vận hành 60 1.Nh÷ng biĨu hiƯn cđa h hang chÝnh: 60 Sửa chữa chi tiết cụm ly hợp: 61 Lắp ráp điều chỉnh ly hợp: 65 CHƯƠNG : Quy trình c«ng nghƯ gia c«ng chi tiÕt 67 1.NhiƯm vơ vµ kÕt cÊu : 67 2.Phân tích tính công nghệ chọn chuẩn gia công : 68 3.Các nguyên công gia công chi tiết : 69 KÕt luËn 74 Tài liệu tham khảo 75 Sinh viên: Phí văn Tuấn Lớp: Ôtô - K48 Ket-noi.com kho ti liu phớ LờI NóI ĐầU Cùng với sù ph¸t triĨn nhanh chãng cđa Khoa häc kü tht nói chung, ngành công nghiệp chế tạo ôtô nói riêng vài thập kỷ gần đà có bớc phát triển nhanh chóng vợt bậc với nhiều loại ôtô đại đời, nhờ thành tựu lĩnh vực điện tử, tin học, khí, vật liệu dần đợc hoàn thiện để đáp ứng nhu cầu ngày cao ngời nh ngành kinh tế khác Trong trình phát triển kinh tế x· héi cđa níc ta hiƯn víi chđ tr¬ng Công nghiệp hoá - đại hoá đà có nhiều loại ôtô đợc nhập lắp ráp Việt Nam Dòng xe du lịch ngày đợc sử dụng rộng rÃi chúng có nhiều tính u việt: ®iỊu khiĨn dƠ dµng, an toµn, ®é bỊn tèt vµ có kích thớc nhỏ gọn nên lại dễ dàng đờng hẹp đặc biệt đờng giao thông đô thị thành phố lớn nớc ta Víi mơc tiªu nghiªn cøu thiÕt kÕ hƯ thèng ly hợp theo hớng giảm nhẹ lao động ngời lái, giảm hành trình bàn đạp, sang kết cấu phải đơn giản em đợc giao nhiệm vụ thiết kế ly hợp xe ôtô Với nội dung, yêu cầu đề tài đợc giao, em đà tập trung nghiên cứu tính toán kiểm nghiệm xe sở, tính toán thiết kế trợ lực chân không Phần lại đồ án tính toán thiết kế hệ dẫn động xây dựng quy trình công nghệ gia công chi tiết điển hình Ly hợp có kết cấu đơn giản, lực điều khiển ngời lái nhẹ đảm Sinh viên: Phí văn Tuấn Lớp: Ôtô - K48 Ket-noi.com kho ti liu phớ bảo hành trình bàn đạp hợp lý Các phận thiết kế sản xuất đợc nớc Qua trình làm đồ án em đà tập làm công việc ngời kỹ s, nh tác phong làm việc học hỏi thêm nhiều kiến thức Điều bỉ Ých cho sù nghiƯp cđa mét kü s c¬ khí ôtô tơng lại Trong trình làm đồ án, thân đà cố gắng đợc giúp đỡ thầy Bộ môn ôtô, Khoa Cơ khí trờng Đại học Bách Khoa Hà Nội song khả thời gian có hạn nên đồ án không tránh khỏi thiếu sót Em mong hớng dẫn, phê bình thầy, đồng nghiệp Em xin chân thành cảm ơn hớng dẫn, giúp đỡ tận tình thầy giáo hớng dẫn Phạm Huy Hờng thầy Bộ môn ôtô Trờng Đại học Bách Khoa Hà Nội đà tạo điều kiện cho em hoàn thành đồ án Sinh viên Phí văn Tuấn Sinh viên: Phí văn Tuấn Lớp: Ôtô - K48 Ket-noi.com kho ti liu phớ Chơng Tổng quan cụm ly hợp Ly hợp phần từ thiếu hệ thống truyền lực (HTTL) ô tô.Nó nối động với hộp số Nếu bánh hộp số , HTTL phải chịu lớn lực xung kích, mô men xung lợng lực xung kích, mô men lực quán tính thời điểm khác vận hành ô tô Ví dụ: Khi sang số, phanh 1.Công dụng: - Tách nối phận động hệ thống truyền lực trờng hợp cần thiết - Là phận an toàn bảo vệ cho chi tiết hệ thống không bị tải 2.Yêu cầu : - Ly hợp phải truyền hết đợc mô men động xuống hệ thống truyền lực mà không bị trợt - Ly hợp ngắt dứt khoát , đóng êm dịu để giảm tải trọng động tác động lên hệ thống truyền lực Mô men quán tính phần bị động ly hợp phải nhỏ để giảm tải trọng động tác dụng lên bánh đồng tốc sang số - Mô men ma sát không đổi ly hợp trạng thái đóng - Ly hợp phải có khả trợt tải Sinh viên: Phí văn Tuấn Lớp: Ôtô - K48 Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí - §iỊu khiĨn ly hợp phảI nhẹ nhàng tráng gây mệt mỏi cho ngòi lái xe - có tợng cộng hởng ly hợp phảI có khả dập tắt dao động nhằm nâng cao chất lợng truyền lực -Giá thành ly hợp rẻ , tuổi thọ cao ,kết cấu đơn giản ,kích thớc gọn nhẹ ,dễ tháo lắp sửa chữa bảo dỡng 3.Phân loại ly hợp : Ta phân loại ly hợp theo phơng pháp sau : 3.1 Theo phơng pháp truyền mô men 3.1.1 Ly hợp ma sát: - Truyền mômen từ động sang trục sơ cấp hộp số thông qua bề mặt ma sát - Sơ đồ cấu tạo: s 11 10 12 1.Bánh đà ; đĩa ma sát ; ®Üa Ðp ; trơc ly hỵp ; 5.vá ; bạc mở ; mở ; bi T ; đòn mở ; 10 lò xo giảm chấn ; 11 trục khuỷu ; 12 mor ly hợp Hình 1.1 : Ly Hợp ma sát Sinh viên: Phí văn Tuấn Lớp: Ôtô - K48 Ket-noi.com kho ti liu phớ * Nguyên lý làm việc + Đóng ly hợp: Khi ngời lái không đạp chân vào bàn đạp ly hợp, không lực tác dụng vào lò xo màng Lò xo màng ép đĩa ép (3) vào đĩa bị động ép chặt đĩ bị động vào bánh đà thông qua bề mặt ma sát mômen đợc truyền từ bánh đà sang trục ly hợp theo hai đờng Đờng thứ từ bánh đà qua bề mặt ma sát phía bên trái đĩa bị động Đờng thứ hai mômen từ bánh đà truyền qua vỏ ly hợp qua đòn mở đến đĩa ép thông qua bề mặt ma sát phía bên trái đĩa bị động mômen đợc truyền từ đĩa ép sang đĩa bị động Đĩa bị động đợc nối với trục ly hợp nhờ khớp nối then hoa nên mômen đờng truyền từ đĩa bị động sang trục ly hợp + Khi mở ly hợp: Ngời lái đạp chân vào bàn đạp qua hệ thống dẫn động lực ngời lái tác động vào lò xo màng tác dụng nh đòn mở đĩa ép chuyển động sang bên phải tách khỏi bề mặt đĩa ma sát nên đĩa ma sát tách khỏi bề mặt bánh đà, mômen đông không truyền đợc sang trục ly hợp * Ưu nhợc điểm: + Ưu điểm: - Giá thành hạ - Xung lực tác dụng từ mặt đờng lên giảm + Nhợc điểm - Khả giảm tải không cao - Độ êm dịu khởi động, số, số phụ thuộc nhiều vào trình độ ngời lái Sinh viên: Phí văn Tuấn Lớp: ¤t« - K48 Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí - Khi phanh xe tốc độ cao gây tải cho HTTL (có thể làm chết máy, gÃy trục cơ) ảnh hởng đến việc điều khiển vận hành xe 3.1.2 Ly hợp thuỷ lực Truyền mômen thông qua chất lỏng - Sơ đồ cấu tạo: Gồm hai phần + Phần chủ động phần bánh bơm, bánh đà + Phần bị động bánh tua bin nối với trục sơ cấp hộp giảm tốc Trong không gian bánh bơm bánh tua bin dầu thuỷ lực Sơ đồ cấu tạo ly hợp thuỷ lực 10 11 12 Bánh tua bin ; 2.lắp ; bánh bơm ; cánh cong ; ngăn ;6 ngăn toàn đờng dầu vào ;8 bình tản nhiệt ; van an 10 bơm dầu ; 11 thùng dầu ; Sinh viên: Phí văn Tuấn Lớp: Ôtô - K48 Ket-noi.com kho ti liu phớ 12 van xả Hình 1.2 Ly hợp tuỷ lực * Nguyên lý làm việc + Khi động quay bánh bơm (3) quay theo, dẫn đến chất lỏng trợt theo rÃnh bánh bơm (theo hớng từ ngoài) Khi tới khe hở bánh bơm bánh tua bin chất lỏng đập vào cánh tua bin làm cánh tua bin quay nên trục sơ cấp hộp số quay Khi tới đầu vào cánh tua bin chất lỏng lại quay trở lại bánh bơm tạo chu kỳ kín Khi tốc độ động lớn nên vận tốc chất lỏng lớn, động truyền cho bánh tua bin lớn + Trạng thái ngắt: Khi số vòng quay động nhỏ không đủ cho bánh tua bin quay nên mômen không truyền từ động trục ly hợp đợc + Trạng thái đóng Số vòng quay động tăng làm cánh tua bin quay mômen đợc truyền từ động sang trục ly hợp Khi chủ động ngắt nhanh ly hợp xả van (12) dầu thoát bình chứa, ly hợp ngắt momen không truyền từ động sang trục ly hợp * Ưu nhợc điểm: + Ưu điểm: - Đóng ly hợp êm dịu không giật - Bảo vệ đợc HTTL - Khi xuống dốc giảm ga bánh tua bin thành bánh chủ động bánh bơm thành bánh bị động, động tạo thành máy nén hí đóng vai trò nh phanh làm bánh xe xuống dốc từ từ Sinh viên: Phí văn Tuấn Lớp: Ôtô - K48 Ket-noi.com kho ti liu phớ + Nhợc điểm: - Chế tạo phức tạp đòi hỏi độ xác cao - Giá thành đắt 3.1.3 Ly hợp điện từ: Truyền mô men thông qua lực điện từ Sơ đồ cầu tạo 1.Bộ phận cố đ ịnh Đ ĩa bịđộng Bộ phận chủ đ ộng Cuộn dâ y điện từ Bộ phận bịđộng 6.Bột sắ t 2 Hình 1.3 Ly hợp điện từ * Nguyên lý làm việc: + Mở ly hợp: Khi không cấp điện cho cuộn dây (3) lực từ trờng cuộn dây nên phần chủ động (1) phần bị động (4) không hút nên động quay mômen không truyền trục ly hợp (5) + Đóng ly hợp: cấp điện cho cuộn dây (3) xuất lực điện từ cuộn dây nên xuất lực hút bánh đà (1) lõi sắt bị động (4) Nh bánh đà (1) quay làm (4) quay theo Do mômen đợc truyền từ động Sinh viên: Phí văn Tuấn Lớp: Ôtô - K48 Ket-noi.com kho ti liu miễn phí sang trơc ly hỵp Tuy vËy lùc hót (1) (4) không đủ lớn nên hở (1) (4) ngời ta đa vào mạt sắt có đờng sức từ qua chúng xếp thành đờng theo hớng đờng sức tạo thành dây sắt cứng nối (1) (4) với làm tăng ma sát nên việc truyền mômen (1) sang (4) đợc tăng lên * Ưu nhợc điểm + Ưu điểm - Khả chống tải tốt - Bố trí, dẫn động mềm dẻo dễ dàng + Nhợc ®iĨm - Trun m« men kh«ng tèt lơc tõ tạo yếu - Chế tạo phức tạo - Bảo dỡng sửa chữa khó khăn - Giá thành đắt 3.1.4 Ly hợp liên hợp: Là loại ly hợp kết hợp hai số loại nh thuỷ cơ, điện Trong ôtô ly hợp ma sát đợc dùng phổ biến giá thành rẻ, chế tạo đơn giản hiệu suất truyền cao Nhng ly hợp thuỷ lực ngày đợc sử dụng xe đại có sử dụng hộp số tự động giảm đợc tải trọng động HTTL Sơ đồ cấu tạo loại ly hợp hỗn hợp thuỷ lực khí dùng xe Sinh viên: Phí văn Tuấn 10 Lớp: Ôtô - K48