TRƯỜNG ĐẠI HỌC LAO ĐỘNG – XÃ HỘI (CƠ SỞ 2) KHOA LÝ LUẬN CHÍNH TRỊ TIỂU LUẬN KẾT THÚC HỌC PHẦN MÔN TRIẾT HỌC MÁC – LÊNIN ĐỀ TÀI VẤN ĐỀ TAI NẠN GIAO THÔNG Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH HIỆN NAY GVDH Sinh viên[.]
TRƯỜNG ĐẠI HỌC LAO ĐỘNG – XÃ HỘI (CƠ SỞ 2) KHOA LÝ LUẬN CHÍNH TRỊ TIỂU LUẬN KẾT THÚC HỌC PHẦN MÔN: TRIẾT HỌC MÁC – LÊNIN ĐỀ TÀI: VẤN ĐỀ TAI NẠN GIAO THÔNG Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH HIỆN NAY GVDH: Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Yến Phương MSSV: Số báo danh: Ngành: TP HỒ CHÍ MINH, THÁNG NĂM 2022 NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… Điểm số Cán chấm thi Điểm chữ Ký tên Cán chấm thi Mục lục MỞ ĐẦU Lí chọn đề tài NỘI DUNG Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Những nguyên tắc chủ nghĩa vật biện chứng 1.1.1 Nguyên tắc tính khách quan kết hợp tính động chủ quan 1.1.2 Nguyên tắc toàn diện 1.1.3 Nguyên tắc phát triển 1.1.4 Nguyên tắc lịch sử cụ thể 1.2 Tiếp cận tai nạn giao thơng từ góc độ vật biện chứng .4 1.2.1 Khái niệm đặc điểm tai nạn giao thông 1.2.2 Nguyên nhân tai nạn giao thông 1.2.3 Ảnh hưởng tai nạn giao thông đến đời sống xã hội Chương 2: TAI NẠN GIAO THÔNG TẠI TPHCM HIỆN NAY 2.1 Đặc điểm tai nạn giao thơng Thành phố Hồ Chí Minh .9 2.2 Khái quát tình trạng tai nạn giao thông TPHCM năm 2022: 2.3 Nguyên nhân tai nạn giao thơng Thành phố Hồ Chí Minh 11 2.3.1 Nguyên nhân khách quan: 11 2.3.2 Nguyên nhân chủ quan 11 Chương 3: BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC TAI NẠN TẠI TPHCM HIỆN NAY 13 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ……………………………………………………………………………14 DANH MỤC TÀI LIỆU KHAM KHẢO…………………………….…………………………….15 MỞ ĐẦU Lí chọn đề tài Trong xã hội giao thông có vai trị vơ quan trọng Khi xã hội ngày phát triển nhu cầu vật chất người ngày tăng Đối với chuyện lại thế, ngày nhu cầu lại ngày nhiều phương tiện giao thơng xuất ngày nhiều Phương tiện giao thông giúp cho nhu cầu, việc lại người trở nên nhanh hơn, thuận tiện Giao thơng cịn tham gia vào việc vận chuyển hàng hóa sản xuất giúp cho việc vận chuyển hàng hóa diễn thuận lợi Giao thông đô thị không đơn ảnh hưởng đến việc lại người dân, cịn cầu nối giúp người trao đổi, giao lưu với nhau, hàng hóa vận chuyển lưu thơng tốt góp phần đáng kể vào mặt kinh tế, quốc gia phát triển Tuy nhiên, bên cạnh phát triển phát sinh tiêu cực sống người Đó vấn đề tai nạn giao thông vấn đề nan giải nước ta nước giới, tai nạn giao thông lấy nước mắt sinh mạng người Tại Thành phố Hồ Chí Minh vấn đề tai nạn giao thông lại quan trọng Xuất phát từ lí trên, em chọn đề tài “tai nạn giao thông” làm tiểu luận kết thúc học phần môn Triết học Mác – Lênin 5 NỘI DUNG Chương CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Những nguyên tắc chủ nghĩa vật biện chứng 1.1.1 Nguyên tắc tính khách quan kết hợp tính động chủ quan Từ mối liên hệ vật chất ý thức triết học Mác – Lênin, rút nguyên tắc phương pháp luận tơn trọng tính khách quan kết hợp với phát huy tính động chủ quan Trong nhận thức hoạt động thực tiễn, chủ trương, đường lối, kế hoạch, mục tiêu xuất phát từ thực tế khách quan, từ điều kiện, tiền đề vật chất có Phải tơn trọng hành động theo quy luật khách quan, không gây hậu tai hại khôn lường Nhận thức vật tượng phải chân thực, đắn, tránh tô hông tô đen đối tượng, không gán cho đối tượng mà khơng có Nhìn chung, nhận thức, cải tạo vật, tượng, phải xuất phát từ vật, tượng với thuộc tính, mối liên hệ bên vốn có Cần phải tránh chủ nghĩa chủ quan, bệnh chủ quan ý chí; chủ nghĩa vật tầm thường, chủ nghĩa thực dụng, chủ nghĩa khách quan Phải phát huy tính động sáng tạo ý thức, phát huy vai tò nhân tố người, chống tư tưởng, thái độ thụ động, ỷ lại, ngồi chờ, bảo thủ, trì trệ, thiếu tính sáng tạo; phải coi trọng vai trị cảu ý thức, coi trọn cong tác tư tưởng giáo dục tư tưởng, coi trọng giáo dục lí luận chủ nghĩa Mác – Lênin tư tưởng Hồ Chí Minh Đồng thời, phải giáo dục nâng cao trình độ tri thức khoa học, củng cố, bồi dưỡng nhiệt tình, ý chí cách mạng cho cán bộ, đảng viên nhân dân nói chung, điêu kiện văn minh trí tuệ, kinh tế tri thứ, tồn cầu hóa nay; coi trọng việc giữ gìn rèn luyện phẩm chất đạo đức cán bộ, đảng viên, bảo đảm thống nhiệt tình cách mạng tri thức khoa học Để thực nguyên tắc tôn trọng tính khách quan kết hợp phát huy động chủ quan, cần phải nhận thức va giải đắn quan hệ lợi ích, phải biết kết hợp hài hịa lợi ích cá nhân, lợi ích tập thể, lợi ích xã hội; phải có động sáng, thái độ thực khách quan, khoa học, không vụ lợi nhận thức hành động 1.1.2 Nguyên tắc toàn diện Từ nội dung nguyên lý mối liên hệ phổ biến, phép biện chứng khái qt hình thành ngun tắc tồn diện với u cầu chủ thể hoạt động nhận thức thực tiễn sau: + Thứ nhất, nghiên cứu, xem xét đối tượng cụ thể, cần đặt chỉnh thể thống tất mặt, phận, yếu tố, thuộc tính, mối liên hệ chỉnh thể đó; “cần phải nhìn bao qt nghiên cứu tất mặt, tất mối liên hệ “ quan hệ gián tiếp” vật đó”, tức chỉnh thể thống “tổng hịa quan hệ mn vẻ vật với vật khác” + Thứ hai, chủ thể phải rút mặt, mối liên hệ tất yếu đối tượng nhận thức chúng thống hữu nội có vậy, nhận thức phản ánh đầy đủ tồn khách quan với nhiều thuộc tính, nhiều mối liên hệ, quan hệ tác động qua lại đối tượng + Thứ ba, cần xem xét đối tượng mối liên hệ với đối tượng khác với môi trường xung quanh, kể mặt mối liên hệ trung gian, gián tiếp; không gian, thời gian định, tức cần nghiên cứu mối liên hệ đối tượng khứ, phán đốn tương lai + Thứ tư, quan điểm tồn diện đối lập với quan điểm phiến diện, chiều, thấy mặt mà không thấy mặt khác; ý đến nhiều mặt lại xem xét dàn trải, không thấy mặt chất đối tượng nên dễ rơi vào thuật ngụy biện (đánh tráo mối liên hệ thành không ngược lại) chủ nghĩa chiết trung (lắp ghép vô nguyên tắc mối liên hệ tái ngược vào mối liên hệ phổ biến) 1.1.3 Nguyên tắc phát triển Cơ sở khoa học nguyên tắc nguyên lý phát triển Khi xem xét vật tượng muốn nắm bắt chất, khuynh hướng phát triển vật, tượng phải tự giác tuân theo nguyên tắc phát triển, tránh tư tưởng bảo thủ, trì trệ Nguyên tắc gồm yêu cầu sau: + Thứ nhất, nghiên cứu, cần đặt đối tượng vào vận động, phát xu hướng biến đơi khơng nhận thức trạng thái tại, mà dự báo khuynh hướng phát triển tương lai + Thứ hai, cần nhận thức rằng, phát triển trình trải qua nhiều giai đoạn, giai đoạn có đặc điểm, tính chất, hình thức khác nên cần tìm hình thức, phương pháp tác động phù hợp để thúc đẩy kìm hãm phát triển + Thứ ba, phải sớm phát ủng hộ đối tượng hợp quy luật, tạo điều kiện cho phát triển; chống lại quan điểm bảo thủ, trì trệ, định kiến + Thứ tư, trình thay đối tượng cũ đối tượng phải biết kế thừa yếu tơ tích cực từ đối tượng cũ phát triển sáng tạo chúng điều kiện Tóm lại, muốn nắm chất khuynh hướng phát triển đối tượng nghiên cứu cần “phải xét vật phát triển, “sự tự vận động” (…), biến đổi nó” 1.1.4 Nguyên tắc lịch sử cụ thể Đặc trưng muốn nắm bắt chất vật, tượng cần xem xét hình thành, tồn phát triển vừa điều kiện, mơi trường, hồn cảnh vừa tình lịch sử, vừa giai đoạn cụ thể q trình Bản chất ngun tắc nhận thức vật, tượng vận động, chuyển hóa qua lại nó, phải tái tạo lại vận động, phát triển vật, tượng Trách khuynh hướng giáo điều, trừu tượng, không cụ thể Mặt khác cần đề phòng khuynh hướng tuyệt đối 1.2 Tiếp cận tai nạn giao thơng từ góc độ vật biện chứng 1.2.1 Khái niệm đặc điểm tai nạn giao thông Theo Wikipedia tai nạn giao thông va chạm, va quẹt, đâm va gây thương tích gây nguy hiểm xảy phương tiện va chạm với phương tiện khác, người bộ, động vật, mảnh vỡ đường vật cản khác, cây, cột điện tịa nhà Tai nạn giao thơng thường dẫn đến thương tích, tử vong thiệt hại tài sản Nghiên cứu khái niệm “Tai nạn giao thông” khơng có ý nghĩa nghiên cứu học thuật mà cịn cơng tác quản lý nhà nước lĩnh vực Trật tự an tồn giao thơng Hiện tai nạn giao thơng quy định Nghị định số 97/2016/NĐ-CP, ngày 1/7/2016 Chính phủ quy định nội dung tiêu thống kê thuộc hệ thống tiêu thống kê quốc gia (sau viết tắt Nghị định số 97) Cụ thể: Tại tiểu mục 1901 mục 19 – Trật tự, an toàn xã hội tư pháp, phần phụ lục Nghị định số 97, quy định: “Tai nạn giao thông kiện bất ngờ, nằm ý muốn chủ quan người, xảy đối tượng tham gia giao thông hoạt động đường giao thông công cộng, đường chuyên dùng địa bàn giao thông công cộng (gọi mạng lưới giao thông: Đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không), chủ quan, vi phạm quy tắc an tồn giao thơng gặp phải tình huống, cố đột xuất khơng kịp phịng tránh, gây thiệt hại định cho tính mạng, sức khỏe người tài sản Ngồi quy định Bộ Cơng An tai nạn giao thơng Bộ Y tế xây dựng khái niệm tai nạn giao thông sau: “Tai nạn giao thông va chạm bất ngờ nằm ý muốn chủ quan người, xảy đối tượng tham gia giao thông hoạt động đường giao thông công cộng, đường chuyên dụng địa bàn công cộng chủ quan vi phạm luật lệ giao thông gặp phải tình huống, cố đột xuất khơng kịp phanh, tránh, gây thiệt hại tính mạng sức khỏe” Như vậy, thông qua quy định nhà làm luật xây dựng ta thấy tai nạn giao thơng có số đặc điểm chung: + Tai nạn giao thông việc cố giao thơng nằm ngồi mong muốn người tham gia giao thơng q trình tham gia giao thơng + Ngun nhân tai nạn giao thông người tham gia giao thông vi phạm qui định trật tự, an tồn giao thơng đường hay gặp phải cố bất ngờ + Hậu tai nạn giao thông gây thiệt hại định đến tính mạng, sức khỏe người tài sản quan, tổ chức, cá nhân 1.2.2 Nguyên nhân tai nạn giao thông - Nguyên nhân ý thức người tham gia giao thơng cịn chưa tốt: + Không đội mũ bảo hiểm tham gia giao thông, sử dụng mũ bảo hiểm rẻ chất lượng dễ dẫn đến nguy hiểm xảy vụ va chạm đường Không ý quan sát, láy xe tập trung (nghe điện thoại) tham gia giao thông + Đua xe, lạng lác, đánh võng, bốc đầu, bỏ hai tay tham gia giao thông + + Khơng tn thủ luật lệ an tồn giao thông (vượt đèn đỏ) Vượt xe sai quy định xe máy, xe tải,…các phương tiện giao thông khác Trong q trình tham gia giao thơng phương tiện có chiều hướng muốn vượt lên phía trước họ khơng ý xung quanh + Sử dụng rượu bia láy xe vấn đề đáng quan tâm nhất, rượu bia sử dụng rộng rãi buổi tiệc, dịp lễ Người uống rượu bia thường khơng kiểm sốt hành vi nên tham gia giao thông nguy hiểm, họ khó điều chỉnh tốc độ Từ đó, dễ gây tai nạn giao thông + Nguyên nhân khác dẫn đến tình trạng tai nạn giao thơng gồm: Phương tiện di chuyển chưa đảm bảo an toàn cũ kỹ, không quy định tham gia giao thông + Hệ thống đường chưa đáp ứng nhu cầu lại người dân 10 + Cơ sở hạ tầng hệ thống giao thông xuống cấp, chất lượng nguyên nhân dẫn đến nguy hiểm giao thông Chẳng hạn thiết bị cầu đường xuống cấp, xuất nhiều “ổ gà ổ voi” khiến mặt đường không phẳng làm ảnh hướng đến người tham gia giao thơng gặp phải khó khăn di chuyển nguy hiểm gặp tai nạn giao thơng Các hệ thống cống nước chưa hoàn thiện dẫn đến ngập úng trời mưa lớn gây khó khăn cho phương tiện lưu thông đường nguyên nhân gây tai nạn giao thơng Ngồi ra, việc bố trí hệ thống biển báo đèn tín hiệu giao thơng khơng phù hợp trở thành nguyên nhân dẫn tới tai nạn giao thông + Hệ thống đường gặp nhiều vấn nạn, lấn chiếm lề đường để bn bán khiến người phải xuống lịng đường để di chuyển gây nhiều nguy hiểm cho họ tai nạn khơng đáng có mà học phải vướng vào + Dân số Việt Nam ngày tăng, nhu cầu lại người dân ngày nhiều làm cho số lượng phương tiện tham gia giao thông ngày tăng nhiều Phương tiện xe thô sơ giới năm tăng nhanh tập trung thành phố lớn 1.2.3 Ảnh hưởng tai nạn giao thông đến đời sống xã hội Tai nạn giao thông xem thảm họa lớn đe dọa đến sinh mạng sức khỏe người Hậu nặng nề, ảnh hưởng đến thân người bị tai nạn giao thơng, gia đình xã hội Cụ thể sau: + Đối với thân người bị tai nạn giao thông cướp mạng sống nhiều người, trường hợp may mắn cịn sống sau tai nạn giao thơng bị ảnh hưởng nặng nề đến sức khỏe; phải nằm viện điều trị thời gian dài, tốn nhiều thời gian tiền bạc; trường hợp nghiêm trọng phải trải qua nhiều phẫu thuật đau đớn đề giành dựt lại mạng sống cho thân, có nhiều người chịu tàn phế, sống đời thực vật tai nạn giao thông Bên cạnh bị thiệt hại sức khỏe mà tai nạn giao thơng cịn ảnh hưởng đến tâm lý người bị tai nạn, khiến họ phải lo sợ đường 11 + Đối với gia đình, gia đình có người thân bị tai nạn giao thơng cướp mạng sống gia đình đau đớn nhiều tinh thần, mát họ lớn, may mắn người bị tai nạn cịn sống gia đình thời gian, cơng sức chi phí để chăm sóc điều trị cho họ + Đối với xã hội, tai nạn giao thơng dễ dẫn đến nghèo đói, lạc hậu, bệnh tật có tới 70% số vụ, số người tử vong đối tượng niên, trụ cột gia đình Hậu tai nạn giao thơng khơng kể hết tác động gây tổn thương đến tồn xã hội gia đình người bị nạn 12 Chương TAI NẠN GIAO THƠNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH HIỆN NAY 2.1 Đặc điểm tai nạn giao thông Thành phố Hồ Chí Minh Thành phố Hồ Chí Minh thành phố lớn Việt Nam dân số kinh tế, đứng thứ hai diện tích, đồng thời trung tâm văn hóa kinh tế, giáo dục quan trọng nước ta Hiện thành phố Hồ Chí Minh thành phố trực thuộc Trung ương xếp loại đô thị loại đặc biệt nước ta Ngồi thành phố Hồ Chí Minh cịn thành phố động với 10 triệu dân sinh sống phát triển , đầu mối giao thông quan trọng Việt Nam Đông Nam Á bao gồm đường , đường sắt, đường thủy đường hàng không Tuy vậy, Thành phố Hồ Chí Minh phải đối diện với vấn đề thị lớn có dân số tăng nhanh Trong nội ô thành phố, đường sá trở nên tải, thường xuyên ùn tắc Hệ thống giao thông công cộng hiệu Môi trường thành phố bị ô nhiễm phương tiện giao thông, công trường xây dựng công nghiệp sản xuất 2.2 Khái qt tình trạng tai nạn giao thơng TPHCM năm 2022: Trong tháng năm 2022, địa bàn thành phố xảy 1.514 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 476 người bị thương 971 người So với kỳ năm 2021, số vụ giao thông đường tăng 96 vụ, tăng 135 người chết tăng 177 người bị thương Cũng khoảng thời gian này, địa bàn thành phố xảy vụ tai nạn giao thông đường sắt, người tử vong, khơng có người bị thương (giảm vụ so với kỳ 2021); vụ tai nạn tuyến thủy nội địa làm tử vong người Trong tháng 10 năm 2022 ,toàn thành phố xảy 150 vụ tai nạn giao thông đường bộ, tăng 59,5% (56 vụ) so với kỳ; làm chết 42 người, tăng 50% (14 13 người); bị thương 94 người, tăng 54,0% (57 người); Không xảy tai nạn giao thông đường sắt tai nạn giao thông đường thủy nội địa Sở Giao thông Vận tải TPHCM (GTVT) có thống kê số thể tình hình trật tự an tồn giao thơng địa bàn thành phố năm 2022, gồm số tai nạn, số thiệt hại người, tỷ lệ nguyên nhân gây tai nạn Trong năm 2022, TPHCM ghi nhận 2.017 vụ tai nạn giao thông (tăng 243 vụ so với kỳ năm 2021); làm chết 635 người (tăng 159 người chết) bị thương 1.321 người (tăng 277 người bị thương) Sở GTVT cho biết, có nhiều nguyên nhân gây TNGT TPHCM Cụ thể năm 2022, nguyên nhân chủ yếu người điều khiển phương tiện không ý quan sát, xảy 198 vụ tai nạn làm 185 người chết, bị thương 33 người Bên cạnh đó, hành vi lưu thơng khơng phần đường gây 110 vụ tai nạn có đến 109 người chết, bị thương 41 người Hành vi chuyển hướng không quy định có 63 vụ khiến 57 người chết, 12 người bị thương Đó nguyên nhân có số vụ tai nạn không giảm số người chết chiếm tỷ lệ cao Ngồi ra, Sở cịn nhắc đến nguyên nhân khác dẫn đến TNGT người bộ, người điều khiển phương tiện sử dụng rượu bia, phương tiện không giữ khoảng cách an toàn vi phạm tốc độ Xét yếu tố gồm số vụ tai nạn, số người chết số người bị thương TNGT, TPHCM "điểm mặt" quận, huyện có số lượng tăng tồn Tại quận năm qua tăng 43,8% số vụ, 75% số người chết, 112,5% số người bị thương Quận tăng 45,5% số vụ, 60% số người chết, 200% số người bị thương Quận 12 tăng 9,4% số vụ, 54,3% số người chết, 54,6% số người bị thương Quận Tân Phú tăng 60% số vụ, 84,6% số người chết, 200% số người bị thương Huyện Củ Chi tăng 25,5% số vụ, 28,6% số người chết, 80% số người bị thương TP Thủ Đức tăng 8,3% số vụ, 43,4% số người chết, 20% số người bị thương Cũng theo Sở GTVT, qua theo dõi điểm nguy ùn tắc giao thơng đến tháng 12/2022, thành phố có điểm chuyển biến tốt, điểm có chuyển biến tình hình giao thơng cịn phức tạp điểm khơng chuyển biến, phát sinh 14 thêm điểm nguy ùn tắc giao thông Tổng số điểm nguy ùn tắc giao thông thành phố theo dõi 24 điểm 2.3 Nguyên nhân tai nạn giao thơng Thành phố Hồ Chí Minh Có nhiều ngun nhân dẫn đến tai nạn giao thơng song nhìn chung nguyên nhân sau đây: 2.3.1 Nguyên nhân khách quan: Phương tiện di chuyển chưa đảm bảo an tồn q cũ kỹ, khơng quy định tham gia giao thông Hệ thống đường chưa đáp ứng nhu cầu lại người dân Chẳng hạn thiết bị cầu đường xuống cấp, xuất nhiều “ổ gà ổ voi” khiến mặt đường không phẳng làm ảnh hướng đến người tham gia giao thơng gặp phải khó khăn di chuyển nguy hiểm gặp tai nạn giao thông Các hệ thống cống nước chưa hồn thiện dẫn đến ngập úng trời mưa lớn gây khó khăn cho phương tiện lưu thơng đường ngun nhân gây tai nạn giao thơng Ngồi ra, việc bố trí hệ thống biển báo đèn tín hiệu giao thơng khơng phù hợp trở thành nguyên nhân dẫn tới tai nạn giao thơng Các biển báo, đèn tín hiệu giao thơng xuống cấp hư hỏng nặng, biển báo che khuất tầm nhìn, đèn ngã ba ngã tư bị hư hỏng lạc hậu số khơng cịn sử dụng chưa thay kịp thời Cơ sở hạ tầng thiếu khoa học không phù hợp với việc lưu thông tuyến đường Hệ thống đường gặp nhiều vấn nạn: lấn chiếm vỉa hè, lịng đường làm nơi kinh doanh, bn bán khiến người phải xuống lòng đường để di chuyển gây nhiều nguy hiểm cho họ tai nạn khơng đáng có mà học phải vướng vào Dân số Việt Nam ngày tăng, nhu cầu lại người dân ngày nhiều làm cho số lượng phương tiện tham gia giao thông ngày tăng nhiều 2.3.2 Nguyên nhân chủ quan 15 Nguyên nhân ý thức hiểu biết người tham gia giao thơng cịn chưa tốt: + Không đội mũ bảo hiểm tham gia giao thông, sử dụng mũ bảo hiểm rẻ chất lượng dễ dẫn đến nguy hiểm xảy vụ va chạm đường + Không ý quan sát, láy xe tập trung (nghe điện thoại) tham gia giao thông + Đua xe, lạng lác, đánh võng, bốc đầu, bỏ hai tay tham gia giao thông + Khơng tn thủ luật lệ an tồn giao thơng (vượt đèn đỏ) + Vượt xe sai quy định xe máy, xe tải,…các phương tiện giao thông khác Trong q trình tham gia giao thơng phương tiện có chiều hướng muốn vượt lên phía trước họ khơng ý xung quanh + Sử dụng rượu bia láy xe vấn đề đáng quan tâm nhất, rượu bia sử dụng rộng rãi buổi tiệc, dịp lễ Người uống rượu bia thường khơng kiểm sốt hành vi nên tham gia giao thông nguy hiểm, họ khó điều chỉnh tốc độ Từ đó, dễ gây tai nạn giao thông 16 Chương BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC TAI NẠN GIAO THÔNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH HIỆN NAY Xử lý triệt để lỗi nguyên nhân gây tai nạn giao thông như: không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, vượt xe sai quy định, không phần đường, lãng lách, đánh võng,… tham gia giao thông Phạt thật nặng người điều khiển phương tiện giao thơng có nồng độ cồn máu vượt mức cho phép Thường xuyên tuyên truyền luật giao thông đường đến với người dân, đặc biệt học sinh, sinh viên số lượng học sinh, sinh viên vi phạm quy định luật giao thông đường tăng cao Mọi người cần nâng cao hiểu biết luật giao thông, chấp hành quy định tham gia giao thông không vượt đèn đỏ, không lạng lác, không sử dụng rượu bia,… tham gia giao thông Cần nâng cấp hệ thống sở hạ tầng, đường xá, cầu cống để xây dựng môi trường giao thơng an tồn cho người dân tham gia giao thông đường phố tạo hành lang cho người bộ; đặt dải giảm tốc trước cổng trường, công ty, nơi công cộng đông người qua lại Thường xuyên kiểm tra, sửa chữa biển báo đèn tín hiệu xuống cấp hư hỏng nặng, bổ sung đầy đủ biển báo đèn tín hiệu giao thông khu vực Cần thực việc lắp đặt thiết bị giám sát giao thông khu vực có đèn tín hiệu giao thơng Việc lắp thiết bị giám sát giúp cho việc phát trường 17 hợp vi phạm, giúp ghi lại hình ảnh vi phạm giao thơng Điều giúp cho cán giao thông thực giám sát tốt KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Trong điều kiện để giảm thiểu đẩy lùi tai nạn giao thơng cịn nhờ vào ý thức người dân, công tác tuyên truyền giáo dục an toang tham gia giao thông quan chức có thẩm quyền nhân dânđểgiảm thiểu số vụtai nạn giao thông xuống mức thấp tránh hậu quảđau lịng đáng tiếc xảy An tồn giao thơng vấn đề quan trọng xã hội nay, để quản lý tốt vấn đề cần phải có nhiều biện pháp giải tốt, khuôn khổ tiểu luận em xin ược đưa số biện pháp hướng giải để khắc phục tình trạng tai nạn giao thơng nước ta sau: + Cần phải nâng cấp sở hạ tầng + Nâng cao chất lượng việc sát hạch thi lấy lái xe + Tăng cường lực lượng công an giao thông nơi đựoc coi làđiểm đen giao thông + Cần sửa chữa đoạn đường hư hỏng nặng dần nâng cao chất lượng hệ thống đường xá giao thông nước ta + Đẩy mạnh việc tuyên truyền nâng cao ý thức an toàn tham gia giao thông + Mỗi người dân tham gia giao thơng cần phải cóý thức tự giác chấp hành luật lệ giao thông 18 DANH MỤC TÀI LIỆU KHAM KHẢO Báo cáo “ Tình hình tai nạn giao thông nước ta năm 2022 ” Bộ Giao Thông Vận Tải Báo “ An Ninh Nhân Dân ” Tạp chí “ Giao Thơng ” Báo điện tử Việt Nam net Các số liệu an tồn giao thơng sở cảnh sát giao thơng Thành phố Hồ Chí Minh Sách giáo khoa Triết học Mác - Lênin năm 2021 Tường Đại Học Lao động Xã hội