Tiểu luận học phần triết học mác – lênin tai nạn giao thông ở thành phố hồ chí minh – tiếp cận từ góc độ duy vật biện chứng

Nhìn chung, nhận thức, cải tạo sự vật, hiện tượng, phải xuất phát từ chính bản thân sự vật, hiện tượng đó với những thuộc tính, mối liên hệ bên trong vốn có của nó.. Nguyên tắc toàn diện

TRƯỜNG ĐẠI HỌC LAO ĐỘNG – XÃ HỘI (CS II-TP.HCM) KHOA LÝ LUẬN CHÍNH TRỊ Tiểu luận học phần triết học Mác – Lênin TAI NẠN GIAO THÔNG Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH – TIẾP CẬN TỪ GÓC ĐỘ DUY VẬT BIỆN CHỨNG SV thực hiện : Tăng Mỹ Nga Mã số SV : 2153404040675 Số báo danh : 101 Ngành : Quản trị nhân lực TP HỒ CHÍ MINH - 2021 NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA GIẢNG VIÊN - Về hình thức: - Mở đầu: - Nội dung: - Kết luận: Tổng: Cán bộ chấm thi 1 Cán bộ chấm thi 2 (Kí và ghi rõ họ tên) (Kí và ghi rõ họ tên) MỞ ĐẦU 1 NỘI DUNG 2 Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGUYÊN TẮC TRONG CHỦ NGHĨA DUY VẬT BIỆN CHỨNG 2 1.1 Nguyên tắc cơ bản của chủ nghĩa duy vật biện chứng 2 1.1.1 Nguyên tắc tôn trọng tính khách quan kết hợp phát huy tính năng động chủ quan 2 1.1.2 Nguyên tắc toàn diện 3 1.1.3 Nguyên tắc phát triển 3 1.1.4 Nguyên tắc lịch sử - cụ thể 4 1.2 Tiếp cận vấn đề tai nạn giao thông từ góc độ duy vật biện chứng 4 1.2.1 Khái niệm và đặc điểm của tai nạn giao thông 4 a Khái niệm 4 b Đặc điểm của tai nạn giao thông 5 1.2.2 Nguyên nhân của tai nạn giao thông 7 1.2.3 Ảnh hưởng của tai nạn giao thông đến đời sống xã hội 7 Chương 2: TAI NẠN GIAO THÔNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 9 2.1 Đặc điểm của tai nạn giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh .9 2.2 Nguyên nhân tai nạn giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh .9 2.3 Ảnh hưởng của tai nạn giao thông đến đời sống xã hội tại thành phố Hồ Chí Minh 12 Chương 3: BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC TAI NẠN GIAO THÔNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH HIỆN NAY .15 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 19 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO .21 1 MỞ ĐẦU Lý do chọn đề tài Xã hội đang ngày càng phát triển đi lên với những thành tựu đáng kế Mỗi năm trôi qua, đất nước lại phát triển lên một tầm cao mới Đời sống của người dân cũng trở nên tốt hơn Không chỉ chất lượng ăn, ngủ được cải thiện qua từng năm mà việc đi lại cũng được cải thiện rất nhiều Nếu như trước đây người ta chủ yếu di chuyển bằng xe đạp, xe kéo thì giờ đây chúng ta ít thấy xe đạp chạy trên đường phố thay vào đó là những chiếc xe gắn máy, xe ô tô Tuy nhiên, cũng chính vì sự phát triển của các phương tiện giao thông đã làm cho tình trạng an toàn giao thông ngày càng trở nên tồi tệ hơn Cụm từ “an toàn giao thông” chúng ta thường nghe đến có nghĩa là gì? Đó là thuật ngữ chỉ những hành vi ứng xử có văn hóa của con người khi tham gia giao thông, bao gồm việc tuân thủ luật giao thông và ý thức tự giác khi tham gia giao thông An toàn giao thông còn là sự an toàn của người tham gia giao thông đường bộ, đường biển, đường hàng không và là hành vi tốt để chấp hành luật giao thông khi đi đường Nhưng mà với guồng quay của cuộc sống thì dường như mọi người đều không nhận thức được tầm quan trọng của sự an toàn khi tham gia giao thông Điều này đã làm cho cuộc sống của người dân luôn bị đe dọa từng phút khi bước ra đường tham gia giao thông Tai nạn giao thông đã lấy đi biết bao nước mắt cùng tính mạng của hàng vạn người dân Nó đã trở thành một vấn đề hết sức bức xúc, gây rất nhiều thiệt hại cho người dân, bên cạnh đó là còn ảnh hưởng nghiêm trọng đối với nền kinh tế nước nhà đang trong quá trình hội nhập và phát triển Với sức ảnh hưởng lớn của tai nạn giao thông, một câu hỏi được đặt ra là nguyên nhân dẫn đến tai nạn là do đâu? Làm sao để có thể khắc phục được tình trạng tai nạn giao thông? Nhà nước phải có những biện pháp ra sao và mọi người dân phải có ý thức như thế nào để giảm bớt được những vụ tai nạn giao thông? Với những lý do trên, em xin chọn đề tài “Tai nạn giao thông ở thành phố hồ chí minh – tiếp cận từ góc độ duy vật biện chứng” để làm bài tiểu luận kết thức học phần môn Triết học Mác – Lenin 2 NỘI DUNG Chương 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGUYÊN TẮC TRONG CHỦ NGHĨA DUY VẬT BIỆN CHỨNG 1.1 Nguyên tắc cơ bản của chủ nghĩa duy vật biện chứng 1.1.1 Nguyên tắc tôn trọng tính khách quan kết hợp phát huy tính năng động chủ quan Từ mối quan hệ giữa vật chất và ý thức trong triết học Mác - Lênin, rút ra nguyên tắc phương pháp luận là tôn trọng tính khách quan kết hợp với phát huy tính năng động chủ quan Trong nhận thức và hoạt động thực tiễn, mọi chủ trương, đường lối, kế hoạch, mục tiêu đều phải xuất phát từ thực tế khách quan, từ những điều kiện, tiền đề vật chất hiện có Phải tôn trọng và hành động theo quy luật khách quan, nếu không sẽ gây ra những hậu quả tai hại khôn lường Nhận thức sự vật, hiện tượng phải chân thực, đúng đắn, tránh tô hồng hoặc bôi đen đối tượng, không được gán cho đối tượng cái mà nó không có Nhìn chung, nhận thức, cải tạo sự vật, hiện tượng, phải xuất phát từ chính bản thân sự vật, hiện tượng đó với những thuộc tính, mối liên hệ bên trong vốn có của nó Cần phải tránh chủ nghĩa chủ quan, bệnh chủ quan duy ý chí; chủ nghĩa duy vật tầm thường, chủ nghĩa thực dụng, chủ nghĩa khách quan Phải phát huy tính năng động sáng tạo của ý thức, phát huy vai trò của nhân tố con người, chống tư tưởng, thái độ thụ động, ỷ lại, ngồi chờ, bảo thủ, trì trệ, thiếu tính sáng tạo; phải coi trọng vai trò của ý thức, coi trọng công tác tư tưởng và giáo dục tư tưởng, coi trọng giáo dục lý luận của chủ nghĩa Mác - Lênin và tư tưởng Hồ Chí Minh Đồng thời, phải giáo dục và nâng cao trình độ tri thức khoa học, củng cố, bồi dưỡng nhiệt tình, ý chí cách mạng cho cán bộ, đảng viên và nhân dân nói chung, nhất là trong điều kiện nền văn minh trí tuệ, kinh tế tri thức, toàn cầu hóa hiện nay; coi trọng việc giữ gìn, rèn luyện phẩm chất đạo đức cho cán bộ, đảng viên, bảo đảm sự thống nhất giữa nhiệt tình cách mạng và tri thức khoa học Để thực hiện nguyên tắc tôn trọng tính khách quan kết hợp phát huy tính năng động chủ quan, còn phải nhận thức và giải quyết đúng đắn các quan hệ lợi ích, phải 3 biết kết hợp hài hòa lợi ích cá nhân, lợi ích tập thể, lợi ích xã hội; phải có động cơ trong sáng, thái độ thật sự khách quan, khoa học, không vụ lợi trong nhận thức và hành động của mình 1.1.2 Nguyên tắc toàn diện Từ nội dung của nguyên lý về mối liên hệ phổ biến, phép biện chứng khái quát thành nguyên tắc toàn diện với những yêu cầu đối với chủ thể hoạt động nhận thức và thực tiễn sau: Thứ nhất, khi nghiên cứu, xem xét đối tượng cụ thể, cần đặt nó trong chỉnh thể thống nhất của tất cả các mặt, các bộ phận, các yếu tố, các thuộc tính, các mối liên hệ của chỉnh thể đó; “cần phải nhìn bao quát và nghiên cứu tất cả các mặt, tất cả các mối liên hệ và “quan hệ gián tiếp” của sự vật đó”, tức là trong chỉnh thể thống nhất của “tổng hòa những quan hệ muôn vẻ của sự vật ấy với những sự vật khác”1 Thứ hai, chủ thể phải rút ra được các mặt, các mối liên hệ tất yếu của đối tượng đó và nhận thức chúng trong sự thống nhất hữu cơ nội tại, bởi chỉ có như vậy, nhận thức mới có thể phản ánh được đầy đủ sự tồn tại khách quan với nhiều thuộc tính, nhiều mối liên hệ, quan hệ và tác động qua lại của đối tượng Thứ ba, cần xem xét đối tượng này trong mối liên hệ với đối tượng khác và với môi trường xung quanh, kể cả các mặt của các mối liên hệ trung gian, gián tiếp; trong không gian, thời gian nhất định, tức là cần nghiên cứu cả những mối liên hệ của đối tượng trong quá khứ, hiện tại và phán đoán tương lai Thứ tư, quan điểm toàn diện đối lập với quan điểm phiến diện, một chiều, chỉ thấy mặt này mà không thấy mặt khác; hoặc chú ý đến nhiều mặt nhưng lại xem xét dàn trải, không thấy mặt bản chất của đối tượng nên dễ rơi vào thuật ngụy biện (đánh tráo các mối liên hệ cơ bản thành không cơ bản hoặc ngược lại) và chủ nghĩa chiết trung (lắp ghép vô nguyên tắc các mối liên hệ trái ngược nhau vào một mối liên hệ phổ biến).2 1.1.3 Nguyên tắc phát triển Nghiên cứu nguyên lý về sự phát triển giúp nhận thức được rằng, muốn nắm được bản chất, khuynh hướng phát triển của sự vật, hiện tượng thì phải tự giác tuân 1 V.I Lênin: Toàn tập, Sđd, t.29, tr.239 2 GIÁO TRÌNH TRIẾT HỌC MÁC – LÊNIN, tr.90 4 thủ nguyên tắc phát triển, tránh tư tưởng bảo thủ, trì trệ Nguyên tắc này yêu cầu: Thứ nhất, khi nghiên cứu, cần đặt đối tượng vào sự vận động, phát hiện xu hướng biến đổi của nó để không chỉ nhận thức nó ở trạng thái hiện tại, mà còn dự báo được khuynh hướng phát triển trong tương lai Thứ hai, cần nhận thức được rằng, phát triển là quá trình trải qua nhiều giai đoạn, mỗi giai đoạn có đặc điểm, tính chất, hình thức khác nhau nên cần tìm hình thức, phương pháp tác động phù hợp để thúc đẩy hoặc kìm hãm sự phát triển đó Thứ ba, phải sớm phát hiện và ủng hộ đối tượng mới hợp quy luật, tạo điều kiện cho nó phát triển; chống lại quan điểm bảo thủ, trì trệ, định kiến Thứ tư, trong quá trình thay thế đối tượng cũ bằng đối tượng mới phải biết kế thừa các yếu tố tích cực từ đối tượng cũ và phát triển sáng tạo chúng trong điều kiện mới Tóm lại, muốn nắm được bản chất, khuynh hướng phát triển của đối tượng nghiên cứu cần “phải xét sự vật trong sự phát triển, trong “sự tự vận động” ( ), trong sự biến đổi của nó”3 4 1.1.4 Nguyên tắc lịch sử - cụ thể Cần phải xem xét sự hình thành, tồn tại và phát triển của sự vật, hiện tượng luôn trong điều kiện, môi trường, hoàn cảnh không gian, thời gian cụ thể để thấy được từng mối liên hệ, từng vai trò, vị trí của các mối liên hệ đó để chúng ta có những biện pháp cụ thể, không sử dụng biện pháp chung chung để áp dụng cho tất cả đối tượng Tùy vào từng đối tượng sẽ có những chức năng, vai trò và vị trí khác nhau để sử dụng những phương pháp phù hợp nhất Khi vận dụng nguyên tắc lịch sử - cụ thể cần phải chống lại những giáo điều, những quan điểm ngụy biện mà đồng nhất các sự vật, hiện tượng lại với nhau 1.2 Tiếp cận vấn đề tai nạn giao thông từ góc độ duy vật biện chứng 1.2.1 Khái niệm và đặc điểm của tai nạn giao thông a Khái niệm Tai nạn giao thông là sự kiện bất ngờ, nằm ngoài ý muốn chủ quan của con người, xảy ra khi các đối tượng tham gia giao thông đang hoạt động trên đường giao 3 V.I Lênin: Toàn tập, Sđd, t.42, tr.364 4 GIÁO TRÌNH TRIẾT HỌC MÁC – LÊNIN, tr.93 5 thông công cộng, đường chuyên dùng hoặc ở các địa bàn giao thông công cộng (gọi là mạng lưới giao thông: Đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không), nhưng do chủ quan, vi phạm các quy tắc an toàn giao thông hoặc do gặp phải các tình huống, sự cố đột xuất không kịp phòng tránh, đã gây ra những thiệt hại nhất định cho tính mạng, sức khỏe con người hoặc tài sản Tại Nghị định số 97/2016/NĐ-CP, ngày 1/7/2016 của Chính phủ quy định nội dung chỉ tiêu thống kê thuộc hệ thống chỉ tiêu thống kê quốc gia (sau đây viết tắt là Nghị định số 97) quy định về khái niệm tai nạn giao thông: Cụ thể tại tiểu mục 1901 mục 19 – Trật tự, an toàn xã hội và tư pháp, phần phụ lục của Nghị định số 97, quy định: “Tai nạn giao thông là sự kiện bất ngờ, nằm ngoài ý muốn chủ quan của con người, xảy ra khi các đối tượng tham gia giao thông đang hoạt động trên đường giao thông công cộng, đường chuyên dùng hoặc ở các địa bàn giao thông công cộng (gọi là mạng lưới giao thông: Đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không), nhưng do chủ quan, vi phạm các quy tắc an toàn giao thông hoặc do gặp phải các tình huống, sự cố đột xuất không kịp phòng tránh, đã gây ra những thiệt hại nhất định cho tính mạng, sức khỏe con người hoặc tài sản Ngoài ra Bộ Y tế cũng xây dựng khái niệm tai nạn giao thông như sau: “Tai nạn giao thông là sự va chạm bất ngờ nằm ngoài ý muốn chủ quan của con người, xảy ra khi các đối tượng tham gia giao thông hoạt động trên đường giao thông công cộng, đường chuyên dụng hoặc ở địa bàn công cộng nhưng do chủ quan vi phạm luật lệ giao thông hoặc do gặp phải các tình huống, sự cố đột xuất không kịp phanh, tránh, gây thiệt hại về tính mạng hoặc sức khỏe”5 b Đặc điểm của tai nạn giao thông Theo báo cáo của Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an, trong năm 2021, toàn quốc xảy ra 124 vụ ùn, tắc giao thông kéo dài trên các quốc lộ Lực lượng Cảnh sát giao thông đã xử lý 2,88 triệu trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, phạt tiền trên 2.808 tỷ đồng, tước 248,6 nghìn giấy phép lái xe, bằng, chứng chỉ chuyên môn, tạm giữ 460 nghìn phương tiện các 5 https://luatminhkhue.vn/tai-nan-giao-thong-la-gi -khai-niem-ve-tai-nan-giao-thong.aspx 6 loại So với năm 2020, xử lý giảm 796,6 nghìn trường hợp (21,64%), tiền phạt giảm 478,5 tỷ đồng (14,56%) Trong đó, trên đường bộ, lực lượng chức năng xử lý 2,77 triệu trường hợp, phạt tiền 2.704,5 tỷ đồng Trong số này, có 161,3 nghìn trường hợp vi phạm nồng độ cồn (chiếm 5,81%); 1.802 trường hợp lái xe dương tính với chất ma túy (chiếm 0,06%); gần 35,6 nghìn trường hợp chở hàng quá tải (chiếm 1,28%); 9,9 nghìn trường hợp vi phạm quy định về đóng mới, hoán cải, sửa chữa phương tiện (chiếm 0,36); hơn 83,4 nghìn trường hợp vi phạm làn đường, phần đường (chiếm 3,01%); 252,9 nghìn trường hợp chạy quá tốc độ quy định (chiếm 9,11%) Trên đường sắt, lực lượng Cảnh sát giao thông xử lý 8.075 trường hợp, phạt tiền gần 4,1 tỷ đồng; trên đường thủy xử lý hơn 100,5 nghìn trường hợp, phạt tiền 100 tỷ đồng Một số địa phương có kết quả xử lý vi phạm về nồng độ cồn cao như Thành phố Hồ Chí Minh 26,8 nghìn trường hợp, Tây Ninh 8,7 nghìn trường hợp, Hà Nội 8,6 nghìn trường hợp, Phú Thọ 6,2 nghìn trường hợp, Cà Mau gần 7,5 nghìn trường hợp, Bình Dương 5,9 nghìn trường hợp Các địa phương có kết quả xử lý lái xe dương tính với ma túy cao là Nghệ An 332 trường hợp, Bình Dương 147 trường hợp, Tây Ninh 134 trường hợp Đã xảy ra 44 vụ chống lại người thi hành công vụ, làm 9 đồng chí bị thương, lực lượng Cảnh sát giao thông đã trực tiếp, phối hợp bắt giữ 45 đối tượng bàn giao cơ quan chức năng xử lý theo quy định Trong đó, riêng tại các chốt kiểm soát dịch COVID-19 xảy ra 7 vụ Cảnh sát giao thông đã phát hiện 537 vụ, bắt giữ 3.681 đối tượng có hành vi điều khiển xe chạy tốc độ cao, lạng lách, đánh võng, bốc đầu, có dấu hiệu đua xe trái phép, gây rối trật tự công cộng; tạm giữ 3.110 phương tiện Trong đó, đã khởi tố 11 vụ, 75 đối tượng.6 Tai nạn giao thông là một vấn đề bức xúc trên toàn xã hội hiện nay Nó đã cướp đi sinh mạng của biết bao nhiêu người, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống 6 https://baotintuc.vn/thoi-su/tai-nan-giao-thong-nam-2021-giam-sau-ca-ba-tieu-chi- 20220106105202332.htm 7 mỗi người và ảnh hưởng đến toàn xã hội Vậy nguyên nhân của tai nạn giao thông là do đâu? 1.2.2 Nguyên nhân của tai nạn giao thông Mọi việc diễn biến tốt hay xấu thì đều có những nguyên nhân nhất định Vậy những nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông là xuất phát từ đâu? Nói đến nguyên nhân tai nạn giao thông, có nhiều nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông, nhưng tóm lại là phần lớn nguyên nhân là do: Thứ nhất, nguyên nhân phải nhắc đến đầu tiên là những kết cấu hạ tầng giao thông như chất lượng các công trình hạ tầng giao thông ngày càng xuống cấp Tại sao chất lượng lại xuống cấp như vậy? Lý do là vì quá tải, hai là do chất lượng kỹ thuật còn kém, và một phần nữa là do chắp vá trong quá trình bảo dưỡng, nâng cấp còn chưa đảm bảo Ngoài ra, việc bố trí biển báo giao thông không đúng quy cách còn dẫn đến những tai nạn không đáng có khi tham gia giao thông Và vì chất lượng của các phương tiện tham gia giao thông không đạt tiêu chuẩn an toàn cũng khiến tai nạn giao thông ngày càng nghiêm trọng Không khó để nhận thấy hiện nay, tai nạn gaio thông liên quan đến chất lượng phương tiện ngày càng xảy ra phổ biến Một nguyên nhân khác dẫn đến tai nạn giao thông là do người dân khi tham gia giao thông Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông chưa chấp hành nghiêm túc các quy định về trật tự an toàn giao thông, ý thức chấp hành luật giao thông vẫn chưa tốt lắm Vượt đèn đỏ, chạy ngược chiều, chạy lấn phần đường là những việc bình thường trong văn hóa giao thông Ngay cả người điều khiển xe máy cũng không có khái niệm nhường đường, kể cả cho người đi bộ Bên cạnh đó, công tác quản lý lái xe của một số doanh nghiệp kinh doanh giao thông còn thiếu chặt chẽ, kém hiệu quả, lực lượng chức năng thực hiện nhiệm vụ thanh tra, kiểm tra, kiểm soát trong lĩnh vực quản lý đường bộ còn yếu Ngoài ra, còn có những nguyên nhân dẫn đến những vụ tai nạn thương tâm, không đáng có là do yếu tố thời tiết như bão, lũ, là những nguyên nhân không mong muốn xảy ra 1.2.3 Ảnh hưởng của tai nạn giao thông đến đời sống xã hội 8 Tai nạn giao thông đang là nỗi ám ảnh đe dọa đến tính mạng và sức khỏe của con người Ảnh hưởng của tai nạn giao thông đối với đời sống xã hội là rất nặng nề, không chỉ gây thiệt hại to lớn về tính mạng, sức khỏe cho người bị tai nạn mà còn để lại hậu quả rất nặng nề cho gia đình họ, người bị nạn và xã hội đang trong thời kì phát triển Tai nạn giao thông khốc liệt đã cướp đi nhiều sinh mạng, nhiều gia đình mất cha, mất mẹ, vợ mất, chồng mất, đàn ông phải chịu cảnh gà trống nuôi con Không những vậy, hậu quả mang đến còn là tình trạng đói nghèo bởi số người bị tai nạn là những thanh niên, những người trụ cột trong gia đình Người gặp nạn nếu may mắn sống sót thì cũng có khi trở thành gánh nặng trong gia đình Đối với những nạn nhân của tai nạn giao thông, không chỉ là nỗi đau về thể xác của người bị nạn mà nó còn ảnh hưởng đến gia đình họ và những người thân xung quanh cả về tinh thần, trí lực, gây tổn thất cho xã hội về vật chất Những thiệt hại của tai nạn giao thông là những con số tổn thất lớn về mặt kinh tế xã hội làm cho nền kinh tế gặp những khó khăn Tai nạn giao thông làm cản trở đi sự hợp tác kinh tế giữa các nước, sẽ làm ảnh hưởng đến quá trình vận chuyển hàng hóa, làm chậm đi hoạt động kinh tế, từ đó dẫn đến quá trình tăng trưởng kinh tế cũng chậm lại Tai nạn giao thông không chỉ gây thiệt hại về người, về tài sản mà còn gây thiệt hại về tinh thần, khiến người dân sợ hãi mỗi khi ra đường và chính vì lẽ đó nó đã trở thành vấn đề bức xúc cần giải quyết của toàn xã hội Hậu quả của tai nạn giao thông thật sự rất nghiêm trọng, không chỉ gây tổn thương cho bản thân mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến gia đình và nhất là gây ảnh hưởng đến toàn xã hội 9 Chương 2 TAI NẠN GIAO THÔNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 2.1 Đặc điểm của tai nạn giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông TPHCM, trong năm 2021, tai nạn giao thông được kéo giảm trên cả ba mặt về số vụ, số người chết và số người bị thương Cụ thể, trong năm qua trên địa bàn TPHCM xảy ra 1.784 vụ tai nạn giao thông, làm chết 477 người, 1.042 người bị thương So với cùng kỳ 2020, giảm 1.146 vụ (- 39,1%); giảm 70 người chết (-12,8%) và giảm 993 người bị thương (-8,8%) Ngoài các nguyên nhân chủ quan, tai nạn giao thông ở TPHCM giảm còn có nguyên nhân khách quan do dịch bệnh COVID-19 thành phố thực hiện giãn cách xã hội hơn 4 tháng, người dân hạn chế ra đường nên lưu lượng phương tiện lưu thông giảm Cũng theo Ban An toàn giao thông TPHCM, hiện trên địa bàn thành phố có 19 điểm nguy cơ ùn tắc giao thông, 4 điểm đen tai nạn giao thông Năm 2022, TPHCM đặt mục tiêu kéo giảm từ 5 - 10% các chỉ tiêu về tai nạn giao thông so với năm 2021.7 2.2 Nguyên nhân tai nạn giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh Tai nạn giao thông là điều không ai mong muốn nó sẽ xảy ra Tuy nhiên, khi chúng ta tham gia giao thông vẫn xảy ra tình trạng tai nạn giao thông Nguyên nhân dẫn đến tình trạng tai nạn giao thông có thể kể đến như: Đối với người tham gia giao thông, ý thức chấp hành luật giao thông còn thấp Một số vụ tai nạn giao thông điển hình xảy ra trong giao thông như: nhiều phương tiện đi không đúng làn đường dành cho từng loại xe, lấn tuyến, phóng nhanh, chuyển hướng đột ngột mà không có tín hiệu Lái xe với tốc độ cao không chú ý quan sát, phân tán tư tưởng vào việc khác Ngoài ra, người dân thường có thói quen chiếm dụng vỉa hè, lòng lề đường để kinh doanh, buôn bán, v.v từ đó dẫn đến tầm nhìn của người điều khiển phương tiện bị hạn chế cũng là một nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông Đặc biệt, một số người 7 https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-tai-nan-giao-thong-2021-giam-sau-do-nguoi-dan-han-che-ra-duong- 996084.ldo 10 điều khiển phương tiện còn uống nhiều rượu, bia và các chất kích thích nồng độ cao khi tham gia giao thông dẫn đến không đủ tỉnh táo là nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông nhiều nhất Đối với người Việt Nam có thói quen nhậu nhẹt mọi lúc mọi nơi Một thói quen rất xấu, rất thiếu văn minh Ngay cả trong thời kỳ dịch bệnh hoành hành, với tình trạng khủng hoảng như thế này, các quán bar vẫn luôn đầy ắp Sau khi nhậu xong hầu hết mọi người sẽ rơi vào trạng thái thiếu tỉnh táo khi lái xe nếu muốn di chuyển sau khi uống rượu bia, mặc dù ai cũng biết rằng điều này rất nguy hiểm và dễ dẫn đến tai nạn giao thông Không chỉ vậy, việc tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm vẫn còn tồn tại trong xã hội Chính vì những hành vi vô ý thức như vậy càng ngày càng khiến tai nạn giao thông càng trở nên nghiêm trọng, để lại hậu quả hết sức to lớn đối với đời sống xã hội, thậm chí cho cả bản thân mình Mũ bảo hiểm là thiết bị bảo hộ quan trọng giúp bảo vệ người đi đường khỏi tổn thương não bộ, tuy nhiên người dùng chỉ sử dụng như một phương tiện trốn tránh cảnh sát chứ không thực sự là đồ bảo hộ Họ cảm thấy đội nón ngột ngạc nóng nực nên sẵn sàng cởi nón bảo hiểm khi tham gia giao thông khi nào thấy cảnh sát mới đội vào Thậm chí khi không có cảnh sát giao thông đứng canh, họ chẳng thèm đội mũ khi tham gia giao thông trên đường, hay người ta sẵn sàng đội những chiếc mũ kém chất lượng để qua mặt cảnh sát Đến khi người điểu khiển bị cảnh sát bắt vì vi phạm, họ còn biện bạch ra nhiều lý do để không đội mũ bảo hiểm để che dấu hành vi thiếu ý thức của mình Bên cạnh đó, vấn nạn tai nạn giao thông hiện nay còn xuất phát từ ý thức kém của học sinh, sinh viên thường tổ chức đua xe theo nhóm, ảnh hưởng đến tính mạng và gây hậu quả vô cùng nghiêm trọng cho người đi đường, ảnh hưởng đến đời sống của nhân dân, và cả những người tham gia giao thông và chính bản thân họ Thậm chí nhiều người điều khiển phương tiện vẫn chưa có giấy phép lái xe theo quy định của pháp luật, có nhiều người vẫn còn chưa đủ tuổi để lái xe nhưng vẫn mặc nhiên điều khiển các loại phương tiện ra các tuyến đường Dù đã được siết chặt nhưng việc đào tạo và cấp bằng lái xe vẫn còn mang tính hình thức, mục tiêu học là để lấy bằng lái chứ không phải hiểu cả luật giao thông đường bộ và kỹ năng lái xe Hầu hết những người tham gia điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đều không thật 11 sự hiểu rõ về luật giao thông đường bộ Ngay cả những người điều khiển ô tô hay những người điều khiển xe máy cũng không nhớ hết các biển báo giao thông trên đường Ngoài ra, còn có hiện tượng mua bán giấy phép lái xe, thậm chí làm giả giấy phép lái xe Có thể thấy, việc có giấy phép lái xe chỉ hợp thức hóa quyền điều khiển phương tiện cơ giới để đối phó với cảnh sát giao thông Hầu hết người điều khiển phương tiện đều sợ gặp cảnh sát giao thông vì có hiểu biết rất ít về luật giao thông đường bộ Chính vì sợ cảnh sát giao thông ra hiệu lệnh dừng xe, họ sẽ cố tránh, hoặc bỏ chạy trong vô thức Bởi vì luôn trong tình trạng lo lắng, phải chạy xe với tốc độ cao nên đôi khi bị cảnh sát giao thông đuổi theo, họ sẽ không làm chủ được việc điều khiển phương tiện và dẫn đến những vụ tai nạn giao thông không đáng có Về kết cấu hạ tầng giao thông vẫn còn tình trạng sụn, lở đất, nứt đường,… thường xảy ra trên những con đường có nhiều xe cộ qua lại Các tuyến đường giao thông và hành lang an toàn giao thông chưa đảm bảo, hệ thống cảnh báo chưa hoàn thiện, một số “điểm đen” còn chưa được khắc phục triệt để…Vẫn còn những xe vận tải không lắp camera Ngoài ra, các phương tiện kém chất lượng, không được kiểm định kỹ lưỡng cũng là một phần nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông Nhiều xe đã sử dụng nhiều năm hoặc không đảm bảo hệ số an toàn cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn giao thông Những người đi đường nghiêm trọng không khỏi ớn lạnh khi thấy những chiếc xe máy lao vun vút xuống đường mà không có ốc vít, không có đèn hậu, không có xi nhan Trong điều kiện lái xe tốc độ cao và hệ thống phanh không an toàn, bị lỏng kết cấu, mất an toàn sẽ dễ khiến các phương tiện này rất dễ tự gây tai nạn, có khi khiến người tham gia giao thông bị thương, dẫn đến hậu quả của tai nạn sẽ nghiêm trọng hơn, thậm chí có nhiều phương tiện còn không đạt tiêu chuẩn an toàn Lực lượng cảnh sát giao thông là lực lượng có chức năng xử phạt vi phạm hành chính trên lĩnh vực giao thông đường bộ thực hiện nhiệm vụ không nghiêm, còn nhiều tiêu cực., Những người tham gia giao thông, điều khiển các phương tiện cơ giới, những người rất "ghét" cảnh sát giao thông, nhưng họ vẫn sẵn sàng hối lộ, đút lót để không tạm giữ phương tiện hoặc giữ bằng lái xe Điều này dẫn đến các vụ TNGT do 12 chủ xe không chấp hành quy định, phóng nhanh, vượt ẩu,… Hơn nữa, CSGT không đưa ra được các hình phạt chặt chẽ, nghiêm minh để hạn chế những hành vi gây tổn thương đến xã hội, cuộc sống con người Ngoài ra, công tác bảo vệ các DN vận tải cũng đang là vấn đề đau đầu Không hiếm trường hợp xe chở hàng hóa, vật tư, kể cả hành khách chở quá tải gấp rưỡi, gấp đôi so với quy định Mức độ an toàn của những phương tiện này rất thấp, khi xảy ra tai nạn thường để lại hậu quả rất nghiêm trọng Tất nhiên, những phương tiện này không thể tự do đi lại nếu không có sự bảo vệ của CSGT Tình trạng tai nạn giao thông sẽ được khắc phục, hạn chế nếu không có tình trạng chạy ẩu, chạy quá tải, lực lượng cảnh sát giao thông thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát hoạt động giao thông nghiêm chỉnh, đồng thời không có những hành vi sai trái, nhận hối lộ của những người vi phạm Bên cạnh đó, người đi đường có ý thức chấp hành nghiêm túc luật lệ giao thông Rõ ràng, tai nạn giao thông ở Việt Nam khó giảm vì những nguyên nhân này vẫn còn tồn tại, đang đặt ra thách thức đối với nỗ lực giảm thiểu tai nạn giao thông của các cơ quan chức năng đối với xã hội Tuy nhiên, việc hủy hoại con người, tài sản và hậu quả xã hội đang làm giảm chất lượng cuộc sống, cản trở sự phát triển và đe dọa sự ổn định xã hội, gây nên những ảnh hưởng đáng kể lên đời sống xã hội 2.3 Ảnh hưởng của tai nạn giao thông đến đời sống xã hội tại thành phố Hồ Chí Minh Tai nạn giao thông xảy ra thì nhanh, nhưng hậu quả mà nó mang đến cho con người và xã hội lại chịu ảnh hưởng rất lâu dài Nó là nỗi ám ảnh, đe dọa đến cuộc sống và sức khỏe của mọi người dân Đối với bản thân người bị tai nạn giao thông có khi phải bỏ mạng, còn đối với những trường hợp may mắn hơn thì có thể sống sót sau tai nạn giao thông nhưng họ bị ảnh hưởng nặng nề đến sức khỏe, phải nằm viện điều trị trong thời gian dài hoặc phải trải qua nhiều cuộc phẫu thuật đau đớn, có nhiều người chịu tàn phế, sống cuộc đời thực vật do hậu quả của tai nạn mang đến Không chỉ ảnh hưởng đến bản thân người gặp tai nạn mà còn ảnh hưởng đến gia đình của họ Những gia đình có người thân bị tai nạn giao thông cướp đi mạng sống thì gia 13 đình sẽ rất đau đớn về cả tinh thần, lẫn thể xác bởi mất mát đối với họ rất lớn, và phải mất một thời gian dài họ mới hồi phục tâm lý bình thường sau cú sốc mất đi người thân Hoặc nếu may mắn hơn, người bị tai nạn thoát khỏi lưỡi hái tử thần nhưng có khi để lại di chứng năng nề thì cũng làm gia đình mất thời gian, phải bỏ công sức, chi phí để điều trị, chăm lo cho họ Có nhiều gia đình không dư dả, họ phải chạy khắp nơi vay tiền, từ đó làm cho cuộc sống gia đình có thể đi xuống Tai nạn giao thông tàn nhẫn khiến cho những gia đình tan nát, những đứa con phải mất cả cha lẫn mẹ, hoặc có khi làm cho vợ phải xa chồng, hay như nhữn người đàn ông phải chịu cảnh gà trống nuôi con Điều này làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự phát triển của các thế hệ trẻ Với những người con mất cả cha lẫn mẹ, thì cơ hội để phát triển là rất không tốt Có thể xảy ra tình huống xấu nhất là những người đó sẽ rới vào vòng xoáy của tệ nạn xã hội Hậu quả tai nạn mang đến cho con người còn là có khi còn khiến mọi người bị mất cơ hội học tập và thậm chí họ mất đi những ước mơ lớn, mất đi những cơ hội trở thành người có đóng góp lớn cho xã hội Tai nạn giao thông đã quá đỗi độc ác gây thiệt hại đến con người những hậu quả không lường trước được Hậu quả của tai nạn không chỉ ngừng ở đó mà nó còn gây thiệc hại đến xã hội Tai nạn giao thông là một con dao có thể cướp đi sinh mệnh của tất cả mọi người, và đa phần người gặp tai nạn là những thanh niên, trụ cột trong gia đình Họ là lực lượng chính trong xã hội, góp phần thúc đẩy nền kinh tế của đất nước đi lên, nên số người tử vong là những người đang trong độ tuổi lao động càng lớn thì sẽ làm cho nền kinh tế có phần giảm sút, dẫn đến đói nghèo, lạc hậu, bệnh tật, … Xã hội còn phải chịu tổn thất về năng suất lao động, chi phí về việc điều trị, chăm sóc y tế đối với những đối tượng nghiêm trọng, không hoàn toàn hồi phục, chi phí về an sinh xã hội, giúp đỡ các gia đình khó khăn gặp trở ngại trong kinh tế gia đình, thậm chí còn có chi phí về việc duy tu, sửa chữa hạ tầng giao thông Nếu có càng nhiều vụ tai nạn xảy ra thì thiệc hại về chi phí là vô cùng lớn, gây ra những áp lực lên nền kinh tế Và đối với Thành phố Hồ Chí Minh là một trong những trung tâm kinh tế lớn thì số vụ tai nạn giao thông càng ngày càng nhiều sẽ làm một điểm trừ trong việc thu hút vốn đầu tư nước ngoài, như vậy sẽ ảnh hưởng đến quá trình hội nhập, giao lưu với các nước bạn trên thế giới Bởi 14 vì, một trong những điều kiện chính để thu hút đầu tư kinh tế là giao thông vận tải: bao gồm kết cấu hạ tầng giao thông, phương tiện và tình hình tai nạn Đâu có ai muốn khi đi ra đường phải lo sợ đến tính mạng của mình bị đe dọa nên phải mau chóng khắc phục tình hình tai nạn giao thông để nền kinh tế có thể phát triển rộng mở hơn 15 Chương 3 BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC TAI NẠN GIAO THÔNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH HIỆN NAY Chiến tranh đã qua hàng chục năm, nhưng chúng ta đang vướng vào cùng một thảm họa đau thương Có lẽ tai nạn giao thông cũng là kẻ thù mà chúng ta phải đối mặt trong suốt thời gian qua Tai nạn giao thông không chỉ mang lại nỗi đau, hạnh phúc cho nhiều gia đình mà còn gây ra những thiệt hại to lớn về vật chất và tinh thần cho toàn xã hội Vấn đề tai nạn giao thông vẫn luôn là một vấn đề nóng trong xã hội hiện nay, nó đã gây ra biết bao đau thương cho bản thân, cho gia đình và cho xã hội Và để giảm thiểu tai nạn giao thông, ổn định trật tự xã hội, thì chúng ta nên có một số biện pháp khắc phục Đối với các cơ quan quản lý nhà nước về giao thông nên thực hiện nghiêm túc nhiệm vụ quản lý trật tự, an toàn giao thông Bên cạnh đó, cần xây dựng các văn bản quản lý, hướng dẫn giao thông thiết thực, khả thi để tạo điều kiện cho nhân dân và các cơ quan nhà nước thực hiện Đồng thời cần xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông hợp lý, khoa học, đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn, đảm bảo mỹ quan, môi trường giao thông, tạo điều kiện an toàn cho người tham gia giao thông Đồng thời tuân thủ các quy định của pháp luật trong quy hoạch và quản lý giao thông Các phương tiện tham gia vận chuyển phải được kiểm tra kỹ lưỡng và có giấy phép, phương tiện vận chuyển phải đảm bảo các chỉ tiêu kỹ thuật đạt tiêu chuẩn Việt Nam Ngoài ra, công khai vận động quần chúng nhân dân tham gia bảo đảm trật tự an toàn giao thông: tuyên truyền về tình hình trật tự an toàn giao thông trên các phương tiện thông tin đại chúng, phù hợp với từng đối tượng, phù hợp với tình hình cụ thể của từng đơn vị, vùng miền Thiết lập hệ thống cấp cứu, cứu hộ, cứu nạn đạt tiêu chuẩn để đối phó với các sự cố và tai nạn giao thông Bên cạnh đó, thường xuyên điều tra, phát hiện những khiếm khuyết, bất trắc mới phát sinh trong tổ chức giao thông, quan tâm duy tu, sửa chữa hệ thống giao thông đường bộ trên các lĩnh vực cầu, đường, điện chiếu sáng công cộng, các công trình trọng điểm kịp thời, hiệu quả, bất cứ nơi nào cần đặt đèn, biển báo đều có thể khắc phục ngay lập tức và tính toán chi tiết sao cho hiệu quả và an toàn nhất 16 Đồng thời cần triển khai các biện pháp khắc phục kịp thời, bổ sung hệ thống cọc tiêu, biển báo nguy hiểm, hạn chế tốc độ trên các tuyến đường có “điểm đen” tai nạn giao thông; phát triển lộ trình giảm phương tiện giao thông cá nhân đồng thời với việc mở rộng những tuyến đường mới do hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông giao thông hiện nay không thể đáp ứng tốt nhu cầu Đối với các lực lượng chức năng làm nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông, giữ vững ổn định trật tự xã hội cần tổ chức giao thông một cách khoa học, hợp lý, tạo thuận lợi cho người tham gia giao thông Đồng thời, trật tự, an toàn giao thông được ban hành, hướng dẫn, thi hành và thực thi nghiêm túc Ngoài ra cần nhanh nhạy, linh hoạt trong giải quyết các tình huống ùn tắc và tai nạn giao thông, nâng cao nghiệp vụ, trau dồi tinh thần trách nhiệm, thái độ, tác phong ứng xử với người dân, hiện đại hóa trang thiết bị và phương pháp làm việc Phương hướng đổi mới, nâng cao chất lượng tuần tra, tăng cường cơ động, tăng cường giám sát, kiểm soát dọc tuyến đường phụ trách, ngay khi phát hiện vi phạm sẽ phát hiện và xử lý càng sớm càng tốt Hơn nữa, lực lượng chức năng cần phải ứng xử văn minh, không sách nhiễu, tiêu cực khi thi hành công vụ, nhất là trong quá trình xử lý vi phạm giao thông phải mạnh tay ngăn chặn tình trạng năn nỉ, xin xỏ để được bỏ qua lỗi vi phạm, thậm chí tiêu cực trong quá trình xử lý vi phạm giao thông vì hiện tượng trên khiến người dân mất niềm tin vào sự nghiêm minh của pháp luật Đặc biệt, phải chú trọng công khai, kết hợp điều tra chặt chẽ những nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông như lái xe say xỉn, sử dụng chất kích thích, chạy quá tốc độ, thậm chí chở quá tải trọng được quy định Chú trọng công tác quản lý hoạt động vận tải và xử lý phạt vi phạm pháp luật Bên cạnh đó cũng cần chú ý xử lý tình trạng đậu xe trái phép trên các tuyến đường trung tâm thành phố Đối với người tham gia giao thông cần hiểu rõ các quy định về giao thông đường bộ để không vi phạm pháp luật, có nhận thức đúng đắn, không xúi giục các hành vi vi phạm pháp luật, trật tự an toàn giao thông Chấp hành tốt hệ thống báo hiệu đường bộ, đi đúng phần đường, làn đường quy định, không uống rượu, bia trước khi lái xe, không chạy xe quá tốc độ quy định, đảm bảo sức khỏe thể chất và tinh thần khi tham 17 gia giao thông Khi xảy ra tai nạn giao thông phải có thái độ hợp tác, ứng xử văn minh, lịch sự, đủ cam đảm để chịu trách nhiệm báo cáo và lên án hành vi xấu; tích cực vận động trong lĩnh vực giao thông Thúc đẩy, vận động người tham gia giao thông có ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông Ngoài ra, cần có các biện pháp khác nhau được thực hiện để kêu gọi mọi người tôn trọng nhau và chấp hành luật giao thông khi tham gia giao thông Ý thức của người tham gia giao thông đóng vai trò then chốt trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông Nếu mọi người đều tôn trọng và tuân thủ các quy định, luật lệ về an toàn giao thông thì số vụ tai nạn sẽ giảm đi rất nhiều và giao thông trên đường sẽ thông suốt hơn Để giải quyết vấn đề này, các phương thức quảng bá, tuyên truyền vận động, truyền đạt kiến thức về an tòa giao thông cần rộng rãi và phong phú hơn như tổ chức các cuộc thi viết, triển lãm ảnh, tập huấn, hội thảo toàn diện,… để đưa kiến thức an toàn giao thông vào trường học Để mọi người đều có ý thức khi tham gia giao thông, để từ đó tạo thành sức lan tỏa ra toàn xã hội Về phía nhà trường, phải phát động, giáo dục kịp thời những trường hợp vi phạm Để hạn chế tai nạn giao thông do lạm dụng rượu, bia, trước hết cần nâng cao tinh thần trách nhiệm của mọi người thông qua thông điệp “không lái xe sau khi đã uống rượu bia” Đặc biệt, việc xử lý các vi phạm giao thông có liên quan đền rượu, bia của các ngành chức năng cần phải xử lý nghiêm Đối với các tệ nạn tổ chức đua xe trái phép ở lứa tuổi vị thành niên, giải pháp tốt nhất là thường xuyên tổ chức truy quét, rà xoát và có những biện pháp xử lý nghiêm đối với tổ chức và cổ vũ đua xe trái phép Nếu cần thiết, phương tiện có thể bị tạm giữ Bên cạnh việc tăng cường công khai, đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người dân nghiêm chỉnh chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông, một trong những biện pháp chủ yếu là nâng cao ý thức chấp hành các quy định, pháp luật về giao thông của người dân Việc tăng cường tuần tra, kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông không chỉ làm cho người đi đường sợ bị phạt, phải nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông mà còn hình thành thói quen tốt của người đi đường trong việc chấp hành pháp luật Còn với những cư dân sống dọc tuyến đường cần có tinh thần tự giác, tích cực công khai, vận động người dân không sử dụng lòng lề đường để kinh doanh, buôn bán, không lấn chiếm