Báo cáo tổng hợp doanh nghiệp cổ phần ô tô trường hải

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN BÀI TẬP NHÓM HỌC PHẦN QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC Đề tài: Doanh nghiệp cổ phần ô tô Trường Hải Lớp học phần: Quản trị chiến lược_8 Danh sách nhóm : - Trần Hữu Thưởng 11123943 - Trương Quang Lực 11122400 - Bùi Duy Dũng 11120672 -Thái Đình Quý 11123277 - Đỗ Khánh Ly 11122423 - Vũ Thị Bình 11120430 Contents Giới thiệu tổng quan A PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG BÊN NGỒI I PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG VĨ MƠ Môi trường kinh tế: Môi trường công nghệ Mơi trường phủ, luật pháp, trị Mơi trường văn hóa –xã hội 10 Môi trường tự nhiên 10 II Phân tích mơi trường ngành 11 Đối thủ cạnh tranh : .11 Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn 15 Sức ép nhà cung cấp 16 Sức ép từ khách hàng 17 Sức ép từ sản phẩm thay .17 B PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG NỘI BỘ DOANH NGHIỆP 19 I CÁC HOẠT ĐỘNG CƠ BẢN 19 Hậu cần đầu vào (Inbound Logistics) 19 Vận hành (Operations) 21 Hậu cần đầu (Outbound Logistics) 23 Marketing bán hàng (Marketing and sales) 23 Dịch vụ (Service) 24 II CÁC HOẠT ĐỘNG HỖ TRỢ 24 Mua sắm (Procurement) 24 Phát triển công nghệ (Technology Development) 25 Quản trị nguồn nhân lực (Human Resource Management) .25 Cấu trúc hạ tầng công ty (Firm Infrastructure) 25 C LỰA CHỌN CHIẾN LƯỢC VÀ ĐÁNH GIÁ CHIẾN LƯỢC .27 I LỰA CHỌN CHIẾN LƯỢC 27 Căn lựa chọn chiến lược 27 Chiến lược : .29 II ĐÁNH GIÁ CHIẾN LƯỢC 30 Giới thiệu tổng quan Công ty Cổ phần ôtô Trường Hải tiền thân Công ty TNHH ôtô Trường Hải thành lập vào ngày 29/4/1997, trụ sở đặt số 19 đường 2A, Khu Cơng nghiệp Biên Hịa 2, tỉnh Đồng Nai Người sáng lập ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT THACO Năm 2007, Công ty TNHH ôtô Trường Hải chuyển đổi thành Công ty cổ phần ôtô Trường Hải.Hiện nay, THACO có văn phịng quản trị đặt TP.HCM, Biên Hòa, Hà Nội, Đà Nẵng Chu Lai Trong đó, Khu phức hợp sản xuất lắp ráp ôtô Chu Lai - Trường Hải (Quảng Nam) thành lập từ năm 2003 diện tích gần 600 ha, gồm 23 công ty, nhà máy trực thuộc; 01 Cảng Chu Lai - Trường Hải 01 Trường Cao đẳng Nghề Chu Lai - Trường Hải với số lượng nhân khoảng 4.000 người Ngoài hoạt động kinh doanh THACO Sản xuất - Lắp ráp - Phân phối, cung ứng dịch vụ bảo trì sửa chữa phụ tùng ôtô: bao gồm sản xuất kinh doanh xe thương mại (xe tải xe bus); Sản xuất kinh doanh xe du lịch (Kia, Mazda, Peugoet), THACO tham gia vào lĩnh vực đầu tư xây dựng địa ốc với hệ thống phân phối gồm 70 showroom trải dài toàn quốc, với siêu thị ơtơ Cần Thơ, Trung tâm TMDV khách sạn Gị Dầu (Tây Ninh), Trạm dừng chân Thaco Bình Phước… Đây hướng phát triển THACO, tham gia thử nghiệm kinh doanh địa ốc, bước thực chiến lược phát triển THACO thành tập đoàn đa ngành nghề mang tầm khu vực ASEAN Sự ổn định việc giữ vững thị phần THACO Việt Nam nhờ vào tảng sở hạ tầng vững chắc, showroom trưng bày kèm với xưởng dịch vụ phụ tùng tạo thuận tiện cho khách hàng việc bảo dưỡng xe định kỳ nhờ vào chiến lược kinh doanh linh hoạt phù hợp với tình hình thực tế giai đoạn Bên cạnh hoạt động kinh doanh theo nguyên tắc “8 chữ T”, THACO cịn ln chung tay cộng đồng theo triết lý kinh doanh “Có tâm với xã hội, có tầm với đất nước” Với thành đạt được, từ ngày thành lập tới nay, THACO nhận nhiều khen, chứng nhận tỉnh Đồng Nai, Quảng Nam, Đồng Tháp, Lâm đồng, TP Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Bộ, quan ngang Bộ Thủ Tướng Chính phủ… Văn phịng TP.HCM 80, Nguyễn Văn Trỗi, P8, Q.Phú Nhuận, TP.HCM Điện thoại: (08)39977824 - 25 - 26 Chi nhánh Số 19 đường 2A, Khu cơng nghiệp Biên Hịa 2, Tỉnh Đồng Nai Điện thoại: 0613891726 Chi nhánh Lô 6, KCN Hà Nội Đài Tư, 386 Nguyễn Văn Linh, Sài Đồng, Long Biên, Hà Nội Điện thoại: 043 875 9314 - Fax: 043 875 8957 Chi nhánh 405, Tơn Đức Tháng, P.Hịa Minh, Q.Linh Chiểu, TP.Đà Nẵng Điện thoại: 05113.764495 - Fax: 05113.764494 Khu phức hợp Chu Lai - Trường Hải Thôn 2, Xã Tam Hiệp, Huyện Núi thành, Tỉnh Quảng Nam Điện thoại: 0510.3567.161 - 0510.3567.162 - 0510.3567.163 - Fax: 0510.3565.777 Tầm nhìn- sứ mệnh  Tầm nhìn : Trở thành tập đồn cơng nghiệp đa ngành có tốc độ tăng trưởng cao bền vững với vị trí hàng đầu khu vực, mang lại hiệu tối đa cho nhà đầu tư niềm tự hào sản phẩm thương hiệu Việt  Sứ mệnh :  Tạo sản phẩm nhằm nâng cao chất lượng sống người sử dụng để trở thành thương hiệu Việt Nam biết đến khu vực AFTA giới  Phát triển bền vững mang lại lợi ích cao cho cổ đơng đối tác đồng thời tạo môi trường thuận lợi để nhân viên phát triển cá nhân nghề nghiệp đáp ứng yêu cầu thời đại  Tạo nguồn nhân lực vật lực góp phần vào q trình phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội cơng nghiệp khí tơ Việt Nam A PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG BÊN NGỒI I PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG VĨ MƠ Mơi trường kinh tế: 1.1 Tình hình kinh tế ảnh hưởng tới ngành chế tạo lắp ráp ô tô -Nhận định chung: Thực trạng kinh tế Việt Nam không cịn thị trường với quy mơ hấp dẫn với ngành công nghiệp phụ trợ phát triển cho ngành chế tạo sản xuất ô tô nước.Tuy với tốc độ tăng trưởng kinh tế ổn định cao khu vực ảnh hưởng khủng hoảng kinh tế giới năm 2008-2009 cịn tác động, với đầu tư nước ngồi lớn, nguồn lao động giá rẻ dồi dào, thu nhập bình qn đầu người tăng thị trường tơ hứa hẹn thu hút nhiều người tiêu dùng tương lai 1.2 Về tốc độ tăng trưởng kinh tế Bảng số liệu tốc độ tăng trưởng kinh tế qua năm: Năm Tốc độ tăng trưởng GDP(%) 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 8,46 6,31 5,32 6,78 5,89 5,25 5,42 -Tốc độ tăng trưởng năm gần tương đối ổn định, cấu ngành kinh tế có thay đổi theo hướng tích cực, nông nghiệp giảm, công nghiệp dịch vụ tăng mạnh Tình hình kinh tế ổn định tạo điều kiện cho ngành kinh tế phát triển, đặc biệt ngành công nghiệp ô tô, ngành công nghiệp nặng trọng dành nhiều ưu đãi suốt 20 năm qua -Công ty cổ phần ô tô Trường Hải thành lập năm 1997, hoạt động chủ yếu kinh doanh dòng xe thương mại (xe tải xe buýt) kinh doanh xe du lịch( Kia, Mazda,Peugoet), THACO tạo cho chỗ đứng riêng thị trường tơ Việt Nam nói chung 1.3 Về xu hướng hội nhập Hội nhập tính tất yếu tất quốc gia giới, Việt Nam gia nhập tổ chức kinh tế đặc biệt WTO đồng nghĩa với việc phải tuân thủ theo cam kết giảm thuế nhập khẩu, xóa bỏ sách bảo hộ… Ngành công nghiệp ô tô ngành phải chịu cạnh tranh nhiều, doanh nghiệp nước non trẻ chưa có đủ khả để cạnh tranh giá thành lẫn chất lượng Hội nhập tạo cho hội để thu hút vốn đầu tư nước ngoài, phát triển ngành công nghiệp phụ trợ để tăng tỷ lệ nội địa hóa, giảm chi phí, giảm giá thành sản phẩm, học hỏi kinh nghiệm khoa học công nghệ…  Cơ hội :Hội nhập với quốc tế, tiếp cận, học hỏi với khoa học công nghệ đại  Thách thức : Tham gia hội nhập đồng nghĩa với việc phải cạnh tranh công với doanh nghiệp nước ngồi Nếu khơng có chuẩn bị bị doanh nghiệp nước ngồi chiếm lĩnh thị trường 1.4 Về GDP bình quân đầu người Năm GDP bình quân đầu người ( USD) 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 919 1145 1160 1273 1517 1749 1900 GDP bình quân đầu người Việt Nam liên tục tăng, đời sống người dân cải thiện Tuy nhiên với mức thu nhập bình quân việc sở hữu cho ô tô Việt Nam điều dễ dàng, có người thực có thu nhập cao sở hữu cho xe riêng, tổ chức doanh nghiệp có điều kiện tài lớn mạnh đầu tư vào dòng xe thương mại…Điều hạn chế quy mô thị trường ô tô nước Hơn giá thành ô tô Việt Nam cao so với ô tô nhập nguyên từ nước ngồi, chất lượng khơng đảm bảo tơ ngoại  Cơ hội : thu nhập bình quân tăng, người tiêu dùng ngày có khả sở hữu cho tơ cá nhân  Thách thức cho ngành ô tô nước: Vừa phải nâng cao chất lượng sản phẩm, vừa phải giảm giá thành sản phẩm để phù hợp với thu nhập người tiêu dùng  1.5 Về lãi suất -Ngành công nghiệp ô tô ngành công nghiệp nặng đòi hỏi đầu tư sở vật chất, máy móc lớn Vì doanh nghiệp nước cạnh tranh với doanh nghiệp nước Toyata, Ford, Honda… có thực lực tài mạnh, vay vốn cách hiệu để đầu tư sản xuất kinh doanh.Về phía người tiêu dùng, chi phí mua tơ khoản khơng nhỏ, nên lãi suất có ý nghĩa quan trọng việc phát triển mở rộng ngành ô tô nước -Hiện lãi suất cho vay ngắn hạn 9-10,5 % , lãi suất cho vay trung hạn từ 10,512,5% Mặt lãi suất cho vay đến giảm 0,5 – 1,5% so với cuối năm 2013, lãi suất huy động giảm khoảng 0,5 – 1% lãi suất cho vay giảm khoảng – 1,5% So với giai đoạn đỉnh điểm 2010-2011, lãi suất giảm nửa, nước có hàng cạnh tranh với Việt Nam lãi suất Việt Nam cao từ 1,6-1.7 lần Trung Quốc 6,6%, Thái Lan 6,9%, Malaysia 4,9% Còn thị trường nội địa, đa số doanh nghiệp Việt Nam vay với lãi suất 10 – 13%/năm; doanh nghiệp đầu tư nước (FDI) vay quốc để đầu tư vào Việt Nam mức lãi vay thấp nhiều.  Theo đó, chênh lệch lãi suất tạo lợi định cho doanh nghiệp FDI so với doanh nghiệp Việt Nam tiêu thụ hàng hóa loại thị trường nội địa  Cơ hội :Lãi suất điều chỉnh hợp lý giảm so với năm trước, tạo điều kiện cho doanh nghiệp vay vốn  Thách thức: Doanh nghiệp nước phải vay vốn với lãi suất cao cao so với doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, hạn chế nguồn vốn đầu tư mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh gánh nặng trả lãi vay 1.6 Về lạm phát -Lạm phát giá( hay giảm sức mua) đồng tiền Khi lạm phát xảy tốc độ tiêu thụ hàng hóa giảm, người tiêu dùng có xu hướng tiết kiệm chi tiêu, đặc biệt mặt hàng xa xỉ, có giá trị lớn tơ lạm phát tăng ảnh hưởng tới nhu cầu sản lượng tiêu thụ mặt hàng - Từ năm 2010-2011, tình hình Việt Nam có nhiều biến động, lạm phát đẩy lên cao tới 20%, giai đoạn sau lạm phát phủ kiểm sốt tốt, năm 2013 không 6,3% năm 2014 không 5%  Cơ hội: Việc ổn định tỷ số lạm phát tạo điều kiện cho doanh nghiệp yên tâm vay vốn mở rộng đầu tư sản xuất  Thách thức : Nền kinh tế diễn biến khó đốn trước, lạm phát khó kiểm sốt Môi trường công nghệ 2.1 Công nghệ sản xuất lắp ráp -Cơng nghệ nhân tố có tác động lớn, định tới chi phí sản xuất, suất lao động, ảnh hưởng trực tiếp tới phát triển ngành, doanh nghiệp Đặc biệt ngành cơng nghiệp tơ địi hỏi cơng nghệ cao,phát triển có chiều sâu với kết hợp ngành khác công nghệ khí, điện tử… -Ngành cơng nghiệp tơ Việt Nam phát triển từ năm 1991, tính đến 25 năm, thành đạt chưa xứng đáng so với quãng thời gian sách bảo hộ phủ -Hiện cơng ty THACO có hệ thống nhà máy sản xuất lắp ráp đại nhằm giảm chi phí, giá thành nâng cao tỷ lệ nội địa hóa,bao gồm: +Nhà máy Thaco Bus +Nhà máy xe Tải Thaco +Nhà máy Soosung +Nhà máy THACO KIA +Nhà máy Vinamazda 2.2 Các ngành công nghệ hỗ trợ -Sau 20 năm phát triển ngành cơng nghiệp ô tô Việt Nam phát triển chưa đồng bộ, điều thể yếu ngành công nghiệp phụ trợ kèm, đặc biệt ngành sản xuất linh kiện Hiện Việt Nam có 210 cơng ty, doanh nghiệp sản xuất linh kiện nhiên số so với 20 000- 30 000 chi tiết để lắp ráp hoàn thiện, linh kiện ta chủ yếu nhập từ nước khu vực - Tỷ lệ nội địa hóa trung bình ln mức thấp 10%, không thu hút nhà đầu tư nước ngồi, chí nhà đầu tư nước ngồi rút dần vốn ngành cơng nghiệp hỗ trợ Việt Nam Hiện số doanh nghiệp sản xuất linh kiện phụ trợ Việt Nam cịn ít, sản xuất linh kiện đơn giản, linh kiện có giá trị gia tăng cao chưa thể sản xuất - THACO nâng cao tỷ lệ nội địa hóa từ mức 15-40% tùy dịng sản phẩm cách xây dựng nhà máy cung cấp linh kiện phụ trợ KCN Cơ khí ơtơ Chu Lai - Trường Hải Cụ thể bao gồm: +Nhà máy Linh Kiện Nhựa +Nhà máy Sản xuất Kính Ơ tơ +Nhà máy Phụ tùng điện Ơ tơ +Nhà máy điện lạnh +Nhà máy hóa chất +Nhà máy Ghế +Nhà máy thép +Nhà máy khí  Cơ hội : Các ngành cơng nghiệp phụ trợ nước có hội hình thành phát triển ... 30 Giới thiệu tổng quan Công ty Cổ phần ? ?tô Trường Hải tiền thân Công ty TNHH ? ?tô Trường Hải thành lập vào ngày 29/4/1997, trụ sở đặt số 19 đường 2A, Khu Cơng nghiệp Biên Hịa 2, tỉnh... ngành công nghiệp ô tô nước  Cơ hội :Dân cư đông đúc, nhu cầu mua sắm di chuyển ô tô tăng lên  Thách thức: Cơ sở hạ tầng yếu kém, chưa đồng để phát triển ngành công nghiệp ô tô Môi trường tự... viên với 11 cơng ty liên doanh  Thị trường ô tô Việt Nam khởi sắc với bước đầu, thị trường tiêm ngành sản xuất lắp ráp ô tô -Tham gia vào ngành công nghiệp ô tô, Thaco phải đối mặt với nhiều đại