I. ĐỊNH NGHĨAÔ nhiễm không khíÔ nhiễm không khí là sự có mặt một chất lạ hoặc một sự biến đổi quan trọng trong thành phần không khí, làm cho không khí không sạch hoặc gây ra sự toả mùi, có mùi khó chịu, giảm tầm nhìn xa.Ô nhiễm không khíCác nguồn gây ô nhiễm:Tự nhiênNhân tạo
Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG KHÔNG KHÍ DO GIAO THÔNG GVHD: ThS. Dƣơng Thị Thành NHÓM 1. ĐÀO YÊN VY 90904820 10 2. NGUYỄN THỊ NGỌC THANH 90904577 10 3. LẦU A SY 90904544 10 4. TRẦN MINH THUẬN 90904645 10 Điểm nhóm (lớp chấm): 9 I. ĐỊNH NGHĨA II.HIỆN TRẠNG III.NGUYÊN NHÂN IV.ẢNH HƢỞNG V.GIẢI PHÁP NỘI DUNG I. ĐỊNH NGHĨA 1. Ô nhiễm không khí • Ô nhiễm không khí là sự có mặt một chất lạ hoặc một sự biến đổi quan trọng trong thành phần không khí, làm cho không khí không sạch hoặc gây ra sự toả mùi, có mùi khó chịu, giảm tầm nhìn xa. [...]... quản lý môi trường không khí ô thị - Từ cấp trung ƣơng đến địa phƣơng - Phân định rõ chức năng Xác lập cơ chế thông tin về môi trường không khí ô thị - Xây dựng cơ chế trao đổi, chia sẻ thông tin - Hình thành mạng lƣới không khí sạch ô thị - Giao dịch điện tử, cải tạo hệ thống giao thông kênh rạch Hai là Hoàn thiện hệ thống chính sách, luật pháp - Tăng cƣờng pháp chế về bảo vệ môi trƣờng không khí “... mất an toàn giao thông • Những hạt bụi nhỏ có thể mài mòn và làm ảnh hƣởng đến các bộ phận chuyển động của các phƣơng tiện giao thông IV ẢNH HƯỞNG 2 Các vấn đề khác b.Tiếng ồn • Làm phiền • Làm giảm khả năng giao tiếp • Bệnh tim và tăng huyết áp • Làm giảm thính giác IV ẢNH HƯỞNG 2 Các vấn đề khác c Tai nạn giao thông • Tai nạn giao thông gây ra thƣơng tích hoặc tử vong • Tai nạn giao thông cũng gây... GTVT và Chương trình môi trường Mỹ Á, 2004 III NGUYÊN NHÂN 1 Cơ sở hạ tầng 2 Máy móc, thiết bị, nguyên liệu 3 Quản lý không phù hợp (tổ chức, điều hành, hành chính…) 4 Ý thức, giáo dục không hiệu quả IV ẢNH HƯỞNG IV ẢNH HƯỞNG 1 Sức khoẻ a Thể chất b Tinh thần 2 Các vấn đề khác a Bụi b Tiếng ồn c Tai nạn giao thông Iv ẢNH HƯỞNG 1 Sức khoẻ Những ngƣời nhạy cảm với sự ô nhiễm không khí: IV ẢNH HƯỞNG 1... Việt Nam, 2007 II HIỆN TRẠNG • Hoạt động giao thông đóng góp tới gần 85% lƣợng khí CO, 95% lƣợng VOCs Trong khi đó, các hoạt động công nghiệp là nguồn đóng góp khoảng 70% khí SO2 • Xe máy là nguồn đóng góp chính các khí nhƣ CO, HmCn và VOCs Trong khi đó, xe tải lại thải ra nhiều SO2 và NOx Biểu đồ: Tỷ lệ phát thải chất gây ô nhiễm do các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ của Việt Nam Nguồn:... http://epi.yale.edu/epi2012/countryprofiles ` Biểu đồ: Số lượng ô tô và xe máy hoạt động hàng năm của Việt Nam Nguồn: Cục Đăng kiểm Việt Nam và Vụ KHCN&MT, Bộ GTVT, 2009 II HIỆN TRẠNG • Một đặc trƣng của các ô thị Việt Nam là phƣơng tiện giao thông cơ giới 2 bánh chiếm tỷ trọng lớn Ở các ô thị lớn, trong những năm qua, tỷ lệ sở hữu xe ôtô tăng nhanh, tuy nhiên lƣợng xe máy vẫn chiếm tỷ lệ rất lớn Biểu... - Ho hay thở khò khè => Mức độ bị ảnh hưởng của từng người tuỳ thuộc vào tình trạng sức khoẻ, nồng độ, loại chất ô nhiễm và thời gian tiếp xúc IV ẢNH HƯỞNG 1 Sức khoẻ a.Thể chất Mức độ ô nhiễm không khí cao có tác hại đến sức khoẻ • Bệnh tim mạch trầm trọng • Gây tổn thƣơng hệ thống hô hấp IV ẢNH HƯỞNG 1 Sức khỏe b Tinh thần • Giảm chất lƣợng cuộc sống • Chấn động và hốt hoảng • Giảm các hoạt động... ô thị - Giao dịch điện tử, cải tạo hệ thống giao thông kênh rạch Hai là Hoàn thiện hệ thống chính sách, luật pháp - Tăng cƣờng pháp chế về bảo vệ môi trƣờng không khí “ NGƯỜI GÂY Ô NHIỄM PHẢI TRẢ TIỀN” -Xây dựng luật không khí sạch Ba là . t o: • Hoạt động công nghiệp, đốt cháy nhiên liệu hoá thạch. • Hoạt động của các phƣơng tiện giao thông. I. ĐỊNH NGHĨA 2. Ô nhiễm không khí do giao thông. • Là sự ô nhiễm gây ra do quá. 2007 II. HIỆN TRẠNG • Hoạt động giao thông đóng góp tới gần 85% lƣợng khí CO, 95% lƣợng VOCs. Trong khi đó, các hoạt động công nghiệp là nguồn đóng góp khoảng 70% khí SO2. • Xe máy là nguồn. đóng góp chính các khí nhƣ CO, H m C n và VOCs. Trong khi đó, xe tải lại thải ra nhiều SO2 và NO x . Biểu đồ: Tỷ lệ phát thải chất gây ô nhiễm do các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ