chương 12: Máy phát và ly hợp khởi động xe máy SHI 125/150

chương 12: Máy phát và ly hợp khởi động xe máy SHI 125/150

12-1 12. MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG VỊ TRÍ CÁC BỘ PHẬN 12-2 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG 12-3 TÌM KIẾM HƯ HỎNG 12-4 ỐP VÁCH MÁY PHẢI 12-4 CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CƠ (CKP)/STATO 12-9 VÔ LĂNG ĐIỆN/LY HP KHỞI ĐỘNG 12-10 12 MAÙY PHAÙT/LY HÔÏP KHÔÛI ÑOÄNG 12-2 VÒ TRÍ CAÙC BOÄ PHAÄN 12 N.m (1,2 kgf.m, 9 lbf.ft) 116 N.m (11,8 kgf.m, 86 lbf.ft) 5 N.m (0,5 kgf.m, 3,7 lbf.ft) MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG 12-3 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG CHUNG Mục này bao gồm tháo, lắp vô lăng điện, ly hợp khởi động và máy phát/cảm biến vò trí trục cơ (CKP). ° Có thể thực hiện bảo dưỡng với động cơ treo trên khung. ° Kiểm tra máy phát điện (trang 17-6). ° Kiểm tra cảm biến CKP (xem trang 18-6). ° THÔNG SỐ KỸ THUẬT Đơn vò: mm (in) MỤC TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA Bánh răng bò động khởi động Đường kính ngoài lõi trượt 39,622 – 39,635 (1,5599 – 1,5604) 39,58 (1,558) Đường kính trong bạc 22,026 – 22,045 (0,8672 – 0,8679) 22,10 (0.870) Đường kính trong vỏ ly hợp khởi động 56,279 – 56,309 (2,2157 – 2,2169) 56,36 (2,219) MÔMEN LỰC SIẾT Bu lông bắt stato 12 N.m (1,2 kgf.m, 9 lbf.ft) Bu lông bắt cảm biến vò trí trục cơ (CKP) 5 N.m (0,5 kgf.m, 3,7 lbf.ft) Bu lông bắt vỏ ly hợp khởi động 30 N.m (3,1 kgf.m, 22 lbf.ft) Bôi keo khóa vào các ren. Ốc vô lăng điện 116 N.m (11,8 kgf.m, 86 lbf.ft) Tra dầu động cơ vào ren và bề mặt tựa. DỤNG CỤ Vam giữ vô lăng điện 07725-0040001 Vam tháo vô lăng điện 07KMC-HE00100 Trục đóng 07749-0010000 Dẫn hướng, 22 x 24 mm 07746-0010800 Đònh vò, 14 mm 07746-0041200 Bộ tháo vòng bi, 15 mm 07936-KC10500 Trục tháo vòng bi, 07936-KC10100 Đầu tháo vòng bi, 15 mm 07936-KC10200 Quả tháo vòng bi 07741-0010201 MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG 12-4 TÌM KIẾM HƯ HỎNG Động cơ không khởi động Hỏng ly hợp một chiều khởi động ° Hỏng bánh răng giảm tốc khởi động ° ỐP VÁCH MÁY PHẢI THÁO Xả dầu động cơ (trang 3-10). Xả dung dòch làm mát (trang 6-7). Tháo như sau: – hộp đựng đồ (trang 2-5) – ốp sàn phía dưới (trang 2-9) – ống xả (trang 2-20) Tháo đầu nối 3P máy phát ra khỏi khung và rút nó ra. Tách dây máy phát ra khỏi kẹp. Tháo kẹp dây đầu nối 3P máy phát ra khỏi khung. ĐẦU NỐI 3P KẸP DÂY Tháo đầu nối 3P cảm biến vò trí trục cơ (CKP). Tháo hai kẹp dây ra khỏi giá. Tách cảm biến CKP và dây máy phát ra khỏi giữ dây và tháo chúng ra khỏi động cơ. ĐẦU NỐI 3P KẸP DÂY DẪN HƯỚNG Tháo vít tự ren và hai bu lông. Kéo căng đầu phía sau của ốp sàn và tháo thanh gác chân bên phải. BU LÔNG ỐP SÀN VÍT TỰ REN THANH GÁC CHÂN MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG 12-5 Tháo ống tản nhiệt phía dưới và đường ống phân phối ra khỏi ốp bơm dung dòch làm mát. ỐNG PHÂN PHỐI ỐNG TẢN NHIỆT PHÍA DƯỚI Tháo ống dung dòch làm mát ra khỏi ốp vách máy phải. Nới lỏng 3 bu lông ốp bơm dung dòch làm mát. ỐNG DUNG DỊCH LÀM MÁT BU LÔNG ỐP BƠM Đỡ xe bằng giá đỡ hoặc tời để đỡ xe. Gạt chân chống đứng. Tháo lò xo hồi vò chân chống đứng ra khỏi chốt lò xo ở ốp vách máy phải. Dựng xe trên chống đứng. LÒ XO HỒI VỊ Ốp vách máy phải (stato) bò hút vào vô lăng điện do từ tính, nên cần cẩn thận trong khi tháo. Tháo bu lông buồng khí. Nới lỏng 10 bu lông theo đường chéo từ 2 đến 3 bước và tháo các bu lông, cực dây mát và ốp vách máy phải. ỐP VÁCH MÁY PHẢI BU LÔNG BUỒNG KHÍ CỰC DÂY MÁT BU LÔNG MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG 12-6 Tháo các chốt gô và gioăng. GIOĂNG CHỐT GÔ RÁP Cẩn thận không làm hỏng stato. Tháo phanh cài. Tháo phớt dầu bằng dụng cụ chuyên dụng. DỤNG CỤ: Bộ tháo vòng bi, 15 mm 07936-KC10500 – Đầu tháo vòng bi, 15 mm 07936-KC10200 – Trục tháo vòng bi 07936-KC10100 Quả tháo 07741-0010201 Bôi dầu động cơ vào miệng phớt dầu mới. Dùng dụng cụ chuyên dụng đóng phớt dầu vào ốp vách máy phải với mặt đánh dấu hướng lên cho tới khi vừa khít. DỤNG CỤ: Trục đóng 07749-0010000 Dẫn hướng, 22 x 24 mm 07746-0010800 Đònh vò, 14 mm 07746-0041200 Ráp phanh cài vào rãnh trên ốp vách máy phải chắc chắn. PHANH CÀI PHỚT DẦU Ráp các chốt gô và gioăng mới vào. GIOĂNG CHỐT GÔ Ốp vách máy phải (stato) bò hút vào vô lăng điện do từ tính, nên cần cẩn thận trong khi ráp. Tháo 3 bu lông và ốp bơm dung dòch làm mát ra khỏi ốp vách máy phải. Tháo các chốt gô và phớt O. Ráp ốp vách máy phải sao cho lẫy cài trên trục bơm dầu khớp với rãnh trục bơm dung dòch làm mát. TRỤC BƠM DUNG DỊCH LÀM MÁT TRỤC BƠM DẦU MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG 12-7 Ráp cực dây mát và 10 bu lông, sau đó siết các bu lông theo đường chéo từ 2 đến 3 bước. Ráp các bu lông buồng khí và siết chặt chúng. ỐP VÁCH MÁY PHẢI BU LÔNG BUỒNG KHÍ CỰC DÂY MÁT BU LÔNG Ráp các chốt gô vào ốp vách máy phải. Ráp phớt O mới vào rãnh ốp bơm dung dòch làm mát. Ráp ốp bơm dung dòch làm mát. ỐP BƠM DUNG DỊCH LÀM MÁT CHỐT GÔ PHỚT-O Siết bu lông ốp bơm dung dòch làm mát. Nối ống dung dòch làm mát vào ốp vách máy phải. ỐNG DUNG DỊCH LÀM MÁT BU LÔNG ỐP BƠM Nối ống tản nhiệt phía dưới và đường ống phân phối vào ốp bơm dung dòch làm mát. ỐNG PHÂN PHỐI ỐNG TẢN NHIỆT PHÍA DƯỚI MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG 12-8 Đỡ xe bằng giá đỡ hoặc tời để đỡ xe. Gạt chân chống đứng. Nối lò xo hồi vò chân chống đứng vào chốt lò xo ở ốp vách máy phải. Dựng xe trên chống đứng. LÒ XO HỒI VỊ Kéo căng đầu phía sau của ốp sàn và ráp thanh gác chân bên phải. Ráp hai bu lông và vít tự ren, sau đó siết chặt chúng. BU LÔNG ỐP SÀN VÍT TỰ REN THANH GÁC CHÂN Ráp dây cảm biến CKP và máy phát vào dẫn hướng dây và ráp hai kẹp dây vào giá. Đi dây hợp lý (trang 1-16). ° Luồn đầu nối 3P cảm biến CKP vào giá. ĐẦU NỐI 3P KẸP DÂY DẪN HƯỚNG Cố đònh dây máy phát vào kẹp. Nối đầu nối trắng 3P máy phát và ráp nó vào khung. Ráp theo trình tự sau: – ống xả (trang 2-20) – ốp sàn phía dưới (trang 2-9) – hộp đựng đồ (trang 2-5) Đổ dầu khuyến cáo vào vách máy (trang 3-9). Đổ dung dòch làm mát khuyến cáo và xả khí hệ thống (trang 6-6). ĐẦU NỐI 3P KẸP DÂY MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG 12-9 CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CƠ (CKP)/STATO THÁO Tháo ốp vách máy phải (trang 12-4). Tháo các chi tiết sau ra khỏi ốp vách máy phải: – hai bu lông bắt bích và cảm biến CKP – ba bu lông giác chìm và stato – cao su giữ dây NÚM CAO SU STATO CẢM BIẾN CKP BU LÔNG GIÁC CHÌM BU LÔNG BẮT BÍCH RÁP Ráp stato vào và siết chặt ba bu lông giác chìm. MÔ MEN SIẾT: 12 N.m (1,2 kgf.m, 9 lbf.ft) STATO BU LÔNG GIÁC CHÌM Ráp cảm biến CKP và siết hai bu lông bắt bích. MÔ MEN SIẾT: 5 N.m (0,5 kgf.m, 3,7 lbf.ft) Bôi chất bòt kín vào mặt tựa của núm cao su và ráp chặt nó vào rãnh trên ốp vách máy phải. Ráp ốp vách máy phải vào (trang 12-6). NÚM CAO SU BU LÔNG BẮT BÍCH CẢM BIẾN CKP MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG 12-10 VÔ LĂNG/LY HP KHỞI ĐỘNG THÁO Tháo ốp vách máy phải (trang 12-4). Tháo trục bánh răng và bánh răng giảm tốc khởi động. TRỤC BÁNH RĂNG GIẢM TỐC Giữ vô lăng điện bằng dụng cụ chuyên dụng và nới lỏng ốc ra. DỤNG CỤ: Vam giữ vô lăng điện 07725-0040001 Tháo ốc và đệm vô lăng ra. ĐỆM/ỐC VÔ LĂNG ĐIỆN VAM GIỮ VÔ LĂNG ĐIỆN Tháo vô lăng điện bằng dụng cụ chuyên dụng. DỤNG CỤ: Vam tháo vô lăng điện 07KMC-HE00100 VAM THÁO VÔ LĂNG VÔ LĂNG Tháo then bán nguyệt ra khỏi trục cơ. THEN BÁN NGUYỆT [...]... Kiểm tra vỏ ly hợp khởi động và ly hợp một chiều xem có bò mòn bất thường hay hư hỏng không Đo đường kính trong vỏ ly hợp khởi động GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 56,36 mm (2,219 in) VỎ LY HP LY HP MỘT CHIỀU RÁP Tra dầu động cơ vào ly hợp một chiều Ráp ly hợp một chiều vào vỏ ly hợp với mặt đánh dấu quay về phía vô lăng Ráp vỏ ly hợp vào vô lăng với mặt đánh dấu quay về phía bánh răng bò động khởi động LY HP MỘT...MÁY PHÁT /LY HP KHỞI ĐỘNG THÁO RÃ Tháo bánh răng bò động khởi động ra khỏi ly hợp khởi động trên vô lăng điện đồng thời xoay bánh răng bò động theo chiều kim đồng hồ BÁNH RĂNG BỊ ĐỘNG KHỞI ĐỘNG Giữ vô lăng bằng dụng cụ chuyên dụng và tháo bu lông vỏ ly hợp khởi động BU LÔNG DỤNG CỤ: Vam giữ vô lăng điện 07725-0040001 Tháo bộ ly hợp khởi động ra khỏi vô lăng điện VAM GIỮ VÔ LĂNG ĐIỆN Tháo ly hợp. .. ly hợp VỎ LY HP LY HP MỘT CHIỀU KIỂM TRA Kiểm tra bánh răng bò động khởi động và răng bánh răng giảm tốc xem có bò mòn hay hư hỏng không Đo đường kính trong bạc lót bánh răng bò động khởi động BÁNH RĂNG BỊ ĐỘNG KHỞI ĐỘNG GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 22,10 mm (0,870 in) Đo đường kính ngoài bạc lót bánh răng bò động khởi động GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 39,58 mm (1,558 in) BÁNH RĂNG GIẢM TỐC 12-11 MÁY PHÁT /LY HP KHỞI ĐỘNG... VỎ LY HP VÔ LĂNG ĐIỆN Bôi keo khóa vào ren bu lông vỏ ly hợp khởi động và ráp chúng vào Giữ vô lăng điện bằng dụng cụ chuyên dụng và siết chặt các bu lông DỤNG CỤ: Vam giữ vô lăng điện BU LÔNG 07725-0040001 MÔ MEN SIẾT: 30 N.m (3,1 kgf.m, 22 lbf.ft) VAM GIỮ VÔ LĂNG ĐIỆN Tra dầu động cơ vào răng bánh răng bò động khởi động và khu vực tiếp xúc của ly hợp một chiều Ráp bánh răng bò động khởi động vào ly. .. răng bò động khởi động vào ly hợp khởi động trên vô lăng điện đồng thời xoay bánh răng bò động theo chiều kim đồng hồ Đảm bảo chắc chắn bánh răng bò động khởi động xoay theo chiều kim đồng hồ trơn và êm 12-12 BÁNH RĂNG BỊ ĐỘNG KHỞI ĐỘNG MÁY PHÁT /LY HP KHỞI ĐỘNG RÁP Ráp then bán nguyệt vào rãnh then trên trục cơ Bôi dầu molybden vào bề mặt trượt bánh răng bò động khởi động của trục cơ Lau sạch vết dầu... cơ và vô lăng Ráp vô lăng điện vào trục cơ, khớp rãnh trên vô lăng điện với then bán nguyệt Bôi dầu động cơ vào ren ốc bắt ly hợp và bề mặt tựa Ráp đệm và ốc vô lăng Giữ vô lăng điện bằng dụng cụ chuyên dụng và siết chặt ốc DỤNG CỤ: Vam giữ vô lăng điện THEN BÁN NGUYỆT VÔ LĂNG Khớp ĐỆM/ỐC VÔ LĂNG ĐIỆN 07725-0040001 MÔ MEN SIẾT: 116 N.m (11,8 kgf.m, 86 lbf.ft) VAM GIỮ VÔ LĂNG ĐIỆN Bôi dầu động cơ vào... VÔ LĂNG Khớp ĐỆM/ỐC VÔ LĂNG ĐIỆN 07725-0040001 MÔ MEN SIẾT: 116 N.m (11,8 kgf.m, 86 lbf.ft) VAM GIỮ VÔ LĂNG ĐIỆN Bôi dầu động cơ vào bánh răng và trục bánh răng giảm tốc khởi động Ráp bánh răng giảm tốc khởi động và chèn trục bánh răng vào Ráp ốp vách máy phải vào (trang 12-6) BÁNH RĂNG GIẢM TỐC TRỤC 12-13 GHI NHỚ . 12- 1 12. MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG VỊ TRÍ CÁC BỘ PHẬN 12- 2 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG 12- 3 TÌM KIẾM HƯ HỎNG 12- 4 ỐP VÁCH MÁY PHẢI 12- 4 CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CƠ (CKP)/STATO 12- 9 VÔ LĂNG. ĐỘNG 12- 10 12 MAÙY PHAÙT/LY HÔÏP KHÔÛI ÑOÄNG 12- 2 VÒ TRÍ CAÙC BOÄ PHAÄN 12 N.m (1,2 kgf.m, 9 lbf.ft) 116 N.m (11,8 kgf.m, 86 lbf.ft) 5 N.m (0,5 kgf.m, 3,7 lbf.ft) MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG 12- 3 THÔNG. ốp vách máy phải vào (trang 12- 6). NÚM CAO SU BU LÔNG BẮT BÍCH CẢM BIẾN CKP MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG 12- 10 VÔ LĂNG/LY HP KHỞI ĐỘNG THÁO Tháo ốp vách máy phải (trang 12- 4). Tháo trục bánh răng