11. Đồ án Quy trình kiểm tra xe khách 47 chỗ

11. Đồ án Quy trình kiểm tra xe khách 47 chỗ 11. Đồ án Quy trình kiểm tra xe khách 47 chỗ 11. Đồ án Quy trình kiểm tra xe khách 47 chỗ 11. Đồ án Quy trình kiểm tra xe khách 47 chỗ 11. Đồ án Quy trình kiểm tra xe khách 47 chỗ 11. Đồ án Quy trình kiểm tra xe khách 47 chỗ 11. Đồ án Quy trình kiểm tra xe khách 47 chỗ

LỜI CẢM ƠN Trong suốt thời gian học tập trường đại học GT-VT TPHCM, Em gặp không khó khăn giúp đỡ từ phía nhà trường đặc biệt thầy cô khoa khí, tạo điều kiện cho Em hoàn thành tốt chương trình học sau tháng làm luận văn tốt nghiệp Em nhận hướng dẫn tận tình Thầy hướng dẫn Nay em hoàn thành xong luận văn này, Em nói lời cảm ơn Thầy Cô giúp đỡ em Chân thành cảm ơn quý thầy:  TS Nguyễn Chí Thanh  KS Trần Văn Công Đã hướng dẫn em suốt thời gian làm luận văn tốt nghiệp Xin cảm ơn :  Quý thầy cô trực tiếp giảng dạy em suốt thời gian học trường  Quý thầy cô làm công tác quản lý khoa khí trường Đại học GT-VT thành phố Hồ Chí Minh  Các bạn lớp CO03 giúp đỡ tạo điều kiện cho hoàn thành luận văn tốt nghiệp Kính chúc Thầy, Cô bạn CO03 luôn khỏe mạnh để thực tốt công việc tháng năm 2008 Hồng Quang Tp HCM SV Vũ MỤC LỤC ĐẶT VẤN ĐỀ CHƯƠNG 1- NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ BẢO DƯỢNG KĨ THUẬT VÀ SỬA CHỮA LỚN ÔTÔ 1-Mục đích, yêu cầu bảo dưỡng định kì sửa chữa lớn ôtô .6 2-Các thông số xe 3-Công tác chuẩn bị 3.1 Những tư liệu tổ chức sản xuất xưởng bảo dưỡng 3.2 Giới thiệu thiết bị dùng trạm bảo dưỡng sửa chữa thường xuyên 10 3.3 Các thiết bị công nghệ dùng bảo dưỡng 12 3.4 Các trang thiết bị, dụng cụ dùng sửa chữa .13 CHƯƠNG 2-QUY TRÌNH BẢO DƯỢNG ĐỊNH KÌ ÔTÔ KHÁCH 47 CHỖ 1-Phương pháp tổ chức bảo dưỡng kó thuật .21 2-Chỉ tiêu kó thuật quy trình 22 3-Quy trình công nghệ bảo dưỡng định kỳ 23 3.1 Bảo dưỡng hàng ngày 23 3.2 Bảo dưỡng định kì 24 3.2.1 Bảo dưỡng cấp I 25 3.2.2 Bảo dưỡng caáp 27 3.3 Phiếu công nghệ 33 CHƯƠNG 3-QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA LỚN .38 3.1.Sơ đồ công nghệ sửa chữa lớn 38 3.2 Các phương pháp tổ chức sửa chữa lớn 38 3.3.Tổ chức sửa chữa theo vị trí cố định 39 3.4.CÔNG TÁC TIẾP NHẬN XE VÀO SỬA CHỮA LỚN Kiểm tra tình trạng xe vào 40 1.1.Công tác rửa xe .40 1.2 khử dầu mỡ, bụi than, cặn nước 40 Lập biên giao nhận xe 41 3.5.CÔNG TÁC THÁO XE 41 3.5.1 Tổng tháo xe 41 3.5.2.Tháo động 47 3.5.3 Thaùo cầu trước 53 3.5.4 Tháo cầu sau 55 3.5.5.tháo hộp số 58 3.5.6 tháo nhíp 58 3.6.CÔNG TÁC TẨY RỬA, KIỂM TRA, PHÂN LOẠI 59 3.6.1 Chuẩn bị 59 3.6.2 Phần tẩy rửa 60 3.6 Phần kiểm tra phân loại .60 a) Mục đích công tác kiểm tra phân loại chi tiết 60 b) Nguyên tắc kiểm tra phân loại .60 c) Kiểm chọn chi tiết 61 Kiểm tra chân máy 61 Kiểm tra trục khuỷu 61 Kiểm tra truyền 62 Kiểm tra nắp máy 62 Kiểm tra hệ thốngd phân phối khí 62 3.7.CÔNG TÁC PHỤC HỒI 3.7.1 Mài trục 63 3.7.2 Sửa chữa trục cam 65 3.7.3 Sửa chữa truyền 67 3.7.4 Sửa chữa xupap, ống dẫn hướng .68 3.7.5 Sửa chữa xilanh .70 3.7.6.Sửa chữa chốt piston 70 3.7.7 Sửa chữa hộp số 70 3.7.8 Sửa chữa nhíp xe 75 3.7.9.Sửa chữa bầu nhún .78 3.7.10 Sửa chữa ly hợp 80 3.7.11 Sửa chữa cac đăng 82 3.8.CÔNG TÁC LẮP RÁP 3.8.1 Lắp ráp động 84 3.8.2 Lắp cầu trước 89 3.8.3 Lắp cầu sau 92 3.8.4 lắp hộp soá 95 3.8.5 lắp nhíp xe 96 3.8.6 Tổng lắp toàn xe 96 KẾT LUẬN .104 CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO 105 PHUÏ LUÏC 106 ĐẶT VẤN ĐỀ  Giới thiệu chung xe khách 47 chỗ Ô tô loại phương tiện giao thông đường sử dụng cách phổ biến toàn giới, phục vụ cách đắc lực hiệu công tác vận chuyển hành khách hàng hóa So với ngành đường sắt đường hàng không ngành đường chiếm tỉ trọng lớn công tác vận chuyển hành khách, mà phương tiện chủ yếu để vận chuyển hành khách ngành đường ô tô khách Ô tô khách thị trường việt nam có nhiều chủng loại với nhiều hãng xe : HUYN DAI, HINO, THACO TRƯỜNG HẢI, SAMCO… hãng xe có uy tín thị trường, hàng năm cho xuất xưởng nhiều loại xe khách đáp ứng nhu cầu thị trường Ô tô khách 47 chỗ loại phương tiện giao thông đường bộ, so sánh với loại phương tiện khác xe tải, xe du lịch, xe có số khác biệt : Đối tượng phục vụ ô tô khách 47 chỗ hành khách nên loại ô tô có số đặc điểm khác biệt loại ô tô khác như: Cách bố trí nội thất xe tạo cảm giác thoải mái cho hành khách, ghế ngồi êm, khoảng cách hàng ghế rộng để hành khách để chân thoải mái, hệ thống chiếu sang hợp lý, có gắn máy điều hòa nhiệt độ, trần xe cao… Có phương tiện giải trí xe đầu đóa nghe nhạc, hình tivi… Kiểu dáng lôgô xe trọng để tăng tính thẩm mó cho xe Động có công suất đủ lớn hoạt động ổn định thời gian dài Hệ thống treo hoạt động êm dịu giảm thiểu tác động mặt đường tác động lên người ngồi xe Các hệ thống phanh hoạt động ổn định hiệu bảo đảm cho xe hoạt động an toàn Ôtô trình khai thác, sử dụng tính vận hành, độ tin cậy, tính kinh tế tuổi thọ xe bị biến đổi theo chiều hướng xấu, để trì tình trạng hoạt động tốt, tăng thời gian sử dụng, đảm bảo độ tin cậy phải thực công tác bảo dưỡng định kì sửa chữa lớn Đề tài : Lập quy trình bảo dưỡng định kì sửa chữa lớn ô tô khách 47 chỗ, đề tài có tính thực tiễn cao, sử dụng nhà máy, xưởng sửa chữa bảo dưỡng ôtô CHƯƠNG - NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ BẢO DƯỢNG KĨ THUẬT VÀ SỬA CHỮA LỚN ÔTÔ Mục đích, yêu cầu bảo dưỡng định kì sửa chữa lớn ôtô Một điều kiện để sử dụng tốt ô tô, tăng thời gian sử dụng đảm bảo độ tin cậy chúng trình vận hành việc tiến hành kịp thời có chất lượng công tác bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa ô tô Trên sở hệ thống bảo dưỡng sửa chữa phòng ngừa định kỳ theo kế hoạch Hệ thống phối hợp biện pháp tổ chức kó thuật thuộc lónh vực kiểm tra , bảo dưỡng kó thuật sửa chữa Căn vào tính chất nhiệm vụ hoạt động kỹ thuật nhằm trì khôi phục lực hoạt động ô tô người ta chia làm hai loại : Những hoạt động biện pháp kó thuật có xu hướng làm giảm cường độ hao mòn chi tiết máy, phòng ngừa hỏng hóc (bôi trơn, điều chỉnh, xiết chặt, lau chùi…) kịp thời phát hỏng hóc (kiểm tra, xem xét trạng thái,sự tác động cấu, cụm,các chi tiết máy) nhằm trì tình trạng kỹ thuật tốt xe trình sử dụng gọi bảo dưỡng kỹ thuật ô tô Những hoạt động biện pháp kó thuật có xu hướng khắc phục hỏng hóc (thay cụm máy chi tiết máy,sửa chữa phục hồi chi tiết máy có khuyết tật….) nhằm khôi phục lại khả làm việc chi tiết, tổng thành ô tô gọi sửa chữa Những hoạt động kó thuật bố trí cách logic hệ thống : hệ thống bảo dưỡng sửa chữa ô tô Hệ thống nhà nước ban hành pháp lệnh nghành vạn tải ô tô, nhằm mục đích thống chế độ quản lý, sử dụng, bảo dưỡng sửa chữa ô tô cách hợp lý có kế hoạch Đảm bảo giữ gìn xe luôn tốt nhằm giảm bớt hư hỏng phụ tùng tạo điều kiện góp phần hạ giá thành vận chuyển đảm bảo an toàn giao thông Hệ thống bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa hoàn hảo độ tin cậy tuổi thọ ô tô cao 1.1 Mục đích bảo dưỡng kó thuật sửa chữa ô tô Mục đích bảo dưỡng kỹ thuật trì tình trạng kó thuật tốt ô tô, ngăn ngừa hư hỏng xảy ra, thấy trước hư hỏng để kịp thời sửa chữa, đảm bảo cho ô tô chuyển động với độ tin cậy cao Mục đích sửa chữa nhằm khôi phục khả làm việc chi tiết, tổng thành ô tô bị hư hỏng nhằm khôi phục lại khả làm việc chúng 1.2 Tính chất bảo dưỡng kó thuật sửa chữa ô tô - Bảo dưỡng kó thuật mang tính chất cưỡng bức, dự phòng có kế hoạch nhằm phòng ngừa hư hỏng xảy trình sử dụng bảo dưỡng kó thuật phải hoàn thành khối lượng nội dung công việc định trước theo định ngạch nhà nước ban hành Ngày thực tế bảo dưỡng kó thuật theo yêu cầu chuẩn đoán kó thuật - Sửa chữa nhỏ thực theo yêu cầu kết kiểm tra bảo dưỡng cấp sửa chữa lớn thực theo định ngạch (km) xe chạy nhà nước ban hành Ngày sửa chữa ô tô chủ yếu theo phương pháp thay tổng thành, định ngạch sửa chữa lớn kéo dài không tuân theo quy định mà hỏng đâu thay 1.3 Nội dung chế độ bảo dưỡng kó thuật sửa chữa ô tô Một chế độ bảo dưỡng sửa chữa hoàn chỉnh phải bao gồm nội dung sau đây: + Các hình thức bảo dưỡng kó thuật sửa chữa + Chu kỳ bảo dưỡng kó thuật định ngạch sửa chữa lớn + Nội dung thao tác cấp bảo dưỡng kó thuật sửa chữa + Định mức thời gian xe nằm xưởng để bảo dưỡng sửa chữa + Định mức khối lượng lao động cho lần vào cấp bảo dưỡng sửa chữa 1.4.Những công việc bảo dưỡng kó thuật Ở cấp bảo dưỡng khác có nội dung công việc khác tổng thành khác nhau, song chúng phải thực công việc sau : - Bảo dưỡng mặt ô tô: Bao gồm quét dọn, rửa xe, xì khô, đánh bóng vỏ xe - Kiểm tra chuẩn đoán kó thuật : Bao gồm kiểm tra mặt ngoài, kiểm tra mối ghép, kiểm tra nước làm mát, dầu bôi trơn, chuẩn đoán tình trạng kó thuật chi tiết, tổng thành toàn ô tô - Công việc điều chỉnh xiết chặt : Theo kết chuẩn đoán kó thuật tiến hành điều chỉnh làm việc cụm, tổng thành theo tiêu chuẩn cho phép, xiết chặt mối ghép ren - Công việc bôi trơn : Kiểm tra bổ xung dầu, mỡ bôi trơn theo quy định (dầu động cơ, hộp số, dầu tay lái, dầu cầu, bơm mỡ vào truyền động đăng…) Nếu kiểm tra thấy chất lượng dầu mỡ bôi trơn bị biến xấu tiêu chuẩn cho phép ta phải thay dầu, mỡ bôi trơn Khi đến chu kỳ thay dầu mỡ bôi trơn ta phải tiến hành thay theo quy trình (được trình bày phần sau) - Công việc lốp xe : Kiểm tra hao mòn mặt lốp, kiểm tra áp suất săm, cần phải bơm lốp thay đổi vị trí lốp - Công việc nhiên liệu nước làm mát: Kiểm tra bổ xung nhiên liệu phù hợp với loại động cơ, bổ xung nước làm mát cho mức quy định - Chế độ bảo dưỡng kó thuật sửa chữa ô tô xây dựng sở tiến kó thuật cụ thể nước nhà nước phê chuẩn ban hành Chế độ phải tôn trọng chấp hành pháp lệnh Tất quan sử dụng xe phải thực cách nghiêm chỉnh 1.5.Nội dung quy trình sửa chữa lớn - Qui trình công nghệ sửa chữa: Một loạt công việc khác tổ chức theo thứ tự định kể từ xe vào xưởng đến xuất xưởng Đối với loại cụm máy riêng có qui trình công nghệ riêng, phụ thuộc phương pháp sửa chữa chúng đặc điểm kết cấu Cũng có trường hợp cụm xe có qui trình sửa chữa khác Công việc sửa chữa cụ thể hóa thành qui trình (qui trình tháo lắp, tẩy rửa ) + Công tác tiếp nhận xe + + + + Công Công Công Công tác tác tác tác tháo - rửa kiểm tra phân loại sửa chữa, phục hồi lắp ráp 2) Các thông số xe khách 47 chỗ THACO – KINGLONG KB11OSL I- TIÊU CHUẨN CHUNG VÀ KỸ THUẬT Kích thước tổng 11060x2470x3124 Kích thước thể(DxRxC), mm Vết bánh trước/sau, mm 2040/1840 Chiều dài sở, mm 5400 Khoảng sáng gầm xe, 260 mm Trọng lượng xe Trọng lượng không tải, 11240 kG Trọng lượng toàn bộ, kG 15000 Đặc tính Khả leo dốc, % 41,1 Bán kính vòng quay nhỏ 10,4 nhất, m Tốc độ tối đa, km/h 100 Dung tích thùng nhiên 300 liệu, lít Chỗ ngồi Số chỗ ngồi kể 47 người lái Động Kiểu YC6A240-20 kỳ, xy-lanh thẳng Loại hàng, làm mát nước-turbolntercooler Sử dụng nhiên liệu Diesel Tiêu chuẩn khí thải Euro II Công suất cực đại, 250/2500 ML/vg/ph Mô men xoắn cực đại, 890/1500 N.m/vg/ph Truyền động Một đóa ma sát khô lò Ly hợp xo xoắn đàn hồi Số tay số tiến, số lùi Hệ thống lái Kiểu Trợ lực thủy lực Tỷ số truyền 20,48 Khung gầm Phanh khí nén, mạch Hệ thống phanh kép 10.00-20-14PR/10.00-20Lốp trước/sau 14PR Hệ thống treo Các lò xo bán elip Trước/sau có giảm xóc vàthanh xoắn ổn định Dung tích khoang hành 6,5 lý, m3 ống giảm chấn thủy Hệ thống giảm chấn lực kiểu ống lồng 3) Công tác chuẩn bị 3.1 Những tư liệu tổ chức sản xuất sau xưởng bảo dưỡng - Số lượng xe vào bảo dưỡng sửa chữa 50 xe/ngày, gồm nhiều kiểu nhiều loại xe - Số lượng xe loại cần bảo dưỡng cấp ngày đêm 10 xe - Xưởng sửa chữa ô tô có 50 nhân viên, cán quản lý tốt nghiệp đại học, thợ sửa chữa lành nghề, nhiều kinh nghiệm, cụ thể:  Bậc thợ 2/7 13% Bậc thợ 3/7 69% Bậc thợ 4/7 19% Tổng số 100% 10 ... Bao gồm quét dọn, rửa xe, xì khô, đánh bóng vỏ xe - Kiểm tra chuẩn đoán kó thuật : Bao gồm kiểm tra mặt ngoài, kiểm tra mối ghép, kiểm tra nước làm mát, dầu bôi trơn, chuẩn đoán tình trạng kó thuật... trường Ô tô khách 47 chỗ loại phương tiện giao thông đường bộ, so sánh với loại phương tiện khác xe tải, xe du lịch, xe có số khác biệt : Đối tượng phục vụ ô tô khách 47 chỗ hành khách nên loại... Các trang thiết bị, dụng cụ dùng sửa chữa .13 CHƯƠNG 2 -QUY TRÌNH BẢO DƯỢNG ĐỊNH KÌ ÔTÔ KHÁCH 47 CHỖ 1-Phương pháp tổ chức bảo dưỡng kó thuật .21 2-Chỉ tiêu kó thuật quy trình 22 3 -Quy trình