Mục đích nghiên cứu của đề tài nhằm thực hiện:Hệ thống hóa cơ sở lý luận về hiệu quả khai tháccủa doanh nghiệp.Đánh giá hiệu quả khai tháccủa Công ty trong giai đoạn 2012 2016 từ đó rút ra được những điểm mạnh của Công ty cũng như những hạn chế còn tồn tại.Đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động khai tháccủa Công ty trong thời gian tới.
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM PHAN THÁI BÌNH LUẬN VĂN THẠC SĨ CHUYÊN NGÀNH QUẢN LÝ KINH TẾ Tp Hồ Chí Minh - 2022 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM PHAN THÁI BÌNH NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC HÀNG CONTAINER TẠI CÁC CƠ SỞ CẢNG CỦA TCT TCSG LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH QUẢN LÝ KINH TẾ CHUYÊN NGÀNH: QUẢN LÝ KINH TẾ MÃ SỐ: NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS Phạm Việt Hùng LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn tốt nghiệp: “Nghiên cứu cải thiện nâng cao hiệu khai thác hàng container sở cảng TCT TCSG” tự thực hướng dẫn TS Phạm Việt Hùng Mọi số liệu thông tin luận văn trực tiếp thu thập đồng ý Ban Giám đốc Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gịn Để hồn thành luận văn này, sử dụng tài liệu ghi tài liệu tham khảo phần cuối luận văn, ngồi tơi khơng sử dụng tài liệu khác Nếu có sai sót, tơi xin hồn tồn chịu trách nhiệm Học viên Phan Thái Bình LỜI CẢM ƠN Trước tiên, xin gửi lời cảm ơn đến tất quý thầy cô giảng dạy chương trình đào tạo Thạc sĩ Quản lý Kinh tế, trường Đại học Hàng hải Việt Nam người truyền đạt cho kiến thức hữu ích Quản lý Kinh tế, làm sở cho thực tốt luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn TS Phạm Việt Hùng tận tình hướng dẫn cho tơi thời gian thực luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn Ban Giám đốc Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gịn nhiệt tình giúp đỡ tơi việc thu thập liệu tư vấn tình hình hoạt động kinh doanh Cơng ty giúp tiếp cận thực tế kết khai thác Công ty Sau cùng, xin gửi lời biết ơn sâu sắc đến gia đình ln tạo điều kiện tốt cho suốt trình học thực luận văn Trong trình thực luận văn, kinh nghiệm thời gian hạn chế nên biện pháp đưa khó tránh thiếu sót Tơi mong nhận góp ý thầy để luận văn tơi hồn thiện Xin chân thành cảm ơn! Chữ viết tắt Cơng ty Giải thích Cơng ty TNHH MTV Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn DTT Doanh thu LNST Lợi nhuận sau thuế SXKD Sản xuất kinh doanh TSCĐ & ĐTDH Tài sản cố định đầu tư dài hạn TSLĐ & ĐTNH Tài sản lưu động đầu tư ngắn hạn VCĐ Vốn cố định VLĐ Vốn lưu động VKD Vốn kinh doanh DANH MỤC BIỂU ĐỒ, SƠ ĐỒ Số hình Sơ đồ 2.1 Tên hình Mơ hình cấu tổ chức Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn Trang 46 Biểu đồ 2.1 Cơ cấu lao động phân theo trình độ 36 Biểu đồ 2.2 Cơ cấu lao động phân theo đặc điểm lao động 37 Biểu đồ 2.3 Cơ cấu lao động phân theo giới tính 38 Biểu đồ 2.4 Cơ cấu lao động phân theo độ tuổi 38 PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài: Việt Nam kinh tế có bước phát triển nhanh với nhiều thành tựu xuất nhập khẩu, thu hút đầu tư nước ngoài, hệ thống sở hạ tầng, cảng biển, hệ thống logistics … năm gần Trong đó, với chiều dài bờ biển 3000 kilomet, cảng biển Việt Nam đóng vai trị quan trọng q trình phát triển kinh tế đất nước có số cảng cửa ngõ có vị trí cao khu vực giới Song song với phát triển luồng hàng hóa xuất nhập đường biển, sở hạ tầng cảng biển Việt Nam thực bùng nổ khoảng mười năm trở lại Sự gia tăng nguồn cung dịch vụ cảng biển với số lượng lớn bến cảng, thu hút nhiều nhà đầu tư khai thác cảng đồng thời đặt vấn đề cạnh tranh bến cảng địa phương Cạnh tranh cảng biển đề tài có tính truyền thống giới với số lượng lớn công trình cơng bố có liên quan Tuy nhiên, chủ đề phát sinh nhiều tranh cãi ý kiến trái chiều đặc biệt tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh cảng biển Thực trạng hệ thống cảng biển Việt Nam cho thấy vấn đề phân tán thị trường bến cảng với số lượng lớn bến cảng khơng có bến cảng có quy mơ đủ lớn, chiều dài cầu tàu diện tích bến cảng đủ lớn để đạt lợi kinh tế quy mơ, qua hấp dẫn hãng tàu nước ngồi có vị cao với hãng tàu nước ngồi Cơng ty TNHH MTV Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn (Cơng ty) đơn vị thành lập hoạt động lâu đời lĩnh vực cung cấp dịch vụ cảng biển xếp dỡ hàng hóa, vận tải, kho bãi, Logistics Tuy nhiên, với môi trường kinh doanh cạnh tranh ngày gay gắt ngày có nhiều doanh nghiệp ngành nghề, lĩnh vực để tồn phát triển cách bền vững việc nâng cao hiệu khai thác Công ty hệ sinh thái vận tải biển logistics Công ty trở thành nhiệm vụ cấp thiết hết Xuất phát nhận thức đó, với kiến thực tiếp thu suốt trình học tập nghiên cứu, thông qua việc tiếp xúc nghiên cứu kĩ lưỡng thực tế hoạt động khai thác Công ty giai đoạn , người viết định chọn đề tài “Nghiên cứu cải thiện nâng cao hiệu khai thác hàng container sở cảng TCT TCSG” làm luận văn thạc sĩ Trong q trình hồn thiện khơng tránh khỏi có sai sót, mong nhận ý kiến đóng góp giúp đỡ Quý thầy cô để đề tài hoàn thiện cách tốt Tổng quan cơng trình nghiên cứu liên quan đến đề tài 2.1 Tình hình nghiên cứu giới Trên giới có nhiều cơng trình nghiên cứu khác hiệu khai thác doanh nghiệp, có nghiên cứu sâu vào đánh giá tác động nhân tố ảnh hưởng đến hiệu kinh doanh, khả sinh lời doanh nghiệp Khi phân tích nhân tố ảnh hưởng đến khả sinh lời, Lev (1983) nhận thấy rằng, biến thiên lợi nhuận theo thời gian bị ảnh hưởng loại sản phẩm, mức độ cạnh tranh mức độ thâm dụng vốn quy mơ doanh nghiệp Ngồi ra, khả sinh lời bị ảnh hưởng nhiều nhân tố kinh tế khác (Burns, 1985) Những chứng nhân tố định Các phương pháp định lượng mà nghiên cứu quốc tế thực để phân tích, xếp hạng lực cạnh tranh hiệu hoạt động khai thác cảng biển là: - Xếp hạng cảng biển dựa hiệu suất sử dụng sở vật chất: sử dụng phương pháp DEA (Data Envelopment Analysis); - Phân loại cảng biển theo thị phần với phương pháp BCG (Boston Consulting Group); - Phân loại xếp hạng cảng theo nhóm dựa tiêu phản ánh lực cạnh tranh với phương pháp Hierarchical Cluster Analysis; - Xếp hạng lực cạnh tranh cảng biển theo nhóm tiêu chí với phương pháp phương pháp phân tích nhân tố (Factor analysis), phương pháp AHP (Analytic Hierarchy Process), phương pháp Entropy-TOPSIS, phương pháp TOPSIS Các nghiên cứu quốc tế sử dụng phương pháp nêu kể đến như: - Cullinane, K., Wang, T., (2010) The efficiency analysis of container port production using DEA panel data approaches OR Spectr 32 (3), 717–738Rios - Aronietis, R., Van de Voorde, E and Vanelslander, T (2010), Port Competitiveness Determinants of Selected European Ports in the Containerized Cargo Market Paper presented at IAME 2010 - Cabral, Alexandra Maria Rios, Ramos, Francisco (2014), Cluster analysis of the competitiveness of container ports in Brazil Transportation research part A: Policy and Practice Vol 69, Issue C, pp.423-431 - Chi-lok A Yuen, Anming Zhang, Waiman Cheung (2012), Port competitiveness from the users’ perspective: An analysis of major container ports in China and its neighboring countries, Research in Transportation Economics 35 (2012), pp 34-40 - Seo, Y J., Ryoo, D K., Aye, M N (2012), "An analysis of container port efficiency in ASEAN", Journal of Navigation and Port Research, International Edition, Vol 36, No 7, pp 535-544 - Xiao, Haihui (2011), "Comparative study of the competitiveness of ports logistics between Pearl River Delta and Yangtze River Delta" Guangdong University of Business: - A Rom Kim (2016), “A Study on Competitiveness Analysis of Ports in Korea and China by Entropy Weight TOPSIS”, The Asian Journal of Shipping and Logistics, Volume 32, Issue 4, pages 187-194 - Lee, H.G (2003), Overall Analysis of Competitiveness of Asian Major Ports using the Hybrid Mechanism of FCM and AHP, Journal of Korean Navigation and Port Research, Vol.27, No.2, pp.185-191 - Ren, Wei & Wang, Lijuan & Du, Lijuan (2007), Research on evaluation method of port logistics competitiveness research Market Modernization 112: pp.146-147 Việc xây dựng tiêu chí đánh giá xếp hạng lực cạnh tranh cảng biển nghiên cứu đòi hỏi khảo sát thực tế từ đối tượng người quản lý, người khai thác người sử dụng dịch vụ cảng biển Việc đánh giá xếp hạng lực cạnh tranh cảng biển lại nghiên cứu sử dụng mơ hình định lượng Các nghiên cứu học thuật nước cảng biển lại chủ yếu đề xuất sách, kiến nghị, giải pháp nên tài liệu nước tiêu chí đánh giá xếp hạng lực cạnh tranh cảng biển Một số báo cáo chuyên ngành có phân tích thị trường cảng biển so sánh cảng biển khu vực số tiêu thức đơn giản lượng hàng thông qua, doanh thu, lợi nhuận chưa phải nghiên cứu chuyên sâu riêng biệt Hiệu khai thác cảng: hiệu khai thác cảng container thường đo lường suất hiệu suất khai thác suất thiết bị xếp dỡ thường tính TEU/giờ/tàu hay hiệu suất số lượng hàng thơng qua cảng tính TEU Tấn khoảng thời gian (Brooks Pallis, 2013) Tuy nhiên suất hiệu suất cảng khơng nói lên hết hiệu khai thác cảng container mà hiệu khai thác cảng cịn phải nói đến thỏa mãn hài lòng khách hàng sử dụng dịch vụ cảng (Brooks Pallis, 2013) Cảng container doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics có nhiều đối tượng khách hàng sử dụng dịch vụ cảng chủ yếu nhóm khách hàng mà cảng thường xun phục vụ là: doanh nghiệp gửi hàng hóa xuất nhập hay thường gọi chủ hàng (Robinson, 2002; Liu, 2009; Tongzon, 2008), doanh nghiệp khai thác tàu hay gọi chủ tàu (Liu, 2009; Chang Y & at al, 2008), doanh nghiệp làm dịch vụ giao nhận (Liu, 2009; Magala Sammons, 2008; Tongzon 2008) ... khai thác cảng biển Chương 2: Thực trạng hiệu khai thác sở cảng Công ty TNHH MTV Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn Chương 3: Nâng cao hiệu khai thác sở cảng Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Tân Cảng Sài. .. Công ty TNHH MTV Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn - Mục tiêu định hướng phát triển Công ty TNHH MTV Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn nào? Cần phải có giải pháp để nâng cao hiệu khai thác Công ty TNHH... cứu: hiệu khai thác Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn 10 - Phạm vi nghiên cứu : + Về nội dung: Luận văn tập trung nghiên cứu, đánh giá hiệu kinh doanh Công ty TNHH MTV Tổng Cơng ty Tân