KI LO BO OK C OM 1 LỜI MỞ ĐẦU 1/ Tính cấp thiết của đề tài Tại Việt Nam, thị trường logisitics là một mảng thị khá là mới mẻ, mặc dù đã rất phổ biến trên thế giới Theo tính toán thì chi tiêu hàng năm[.]
LỜI MỞ ĐẦU OM 1/ Tính cấp thiết đề tài Tại Việt Nam, thị trường logisitics mảng thị mẻ, phổ biến giới Theo tính tốn chi tiêu hàng năm quốc gia cho mảng Logisitics lớn, thân nước Châu Âu, Bắc Mỹ số OO K.C kinh tế châu Á - quốc gia có nhiều kinh nghiệm quản lý chuỗi logisitics chi tiêu cho Logisitics chiếm tới khoảng 10 - 15% GDP, với nước phát triển chi phí cịn cao hơn, Trung Quốc chi tiêu cho Logisitics chiếm tới 19% GDP Ở Việt Nam chưa có thống kê cụ thể số chi tiêu không nhỏ Quản lý chuỗi logisitics hiệu yêu cầu hầu hết công ty lớn nhỏ giới Tuy nhiên doanh nghiệp ngành vận tải OB logisitics Việt Nam dừng lại khâu riêng lẻ chuỗi cung ứng phức tạp Ngay mảng thị trường vận tải nội địa cơng ty Logistics Việt Nam chiếm phần nhỏ miếng bánh thị phần béo bở Trong môi trường mở cửa hội nhập nay, doanh KIL nghiệp Logistics nước phải đối mặt với áp lực cạnh tranh lớn từ đối thủ Logistics nước ngồi Vậy tình hình ngành Logistics Việt Nam nào? Và làm để doanh nghiệp Việt Nam nâng cao hiệu dịch vụ Logistics mình? Với tính cấp thiết trên, em định chọn đề tài “Thực trạng thị trường ngành Logistics Việt Nam số kiến nghị nâng cao hiệu dịch vụ Logistics này” để nghiên cứu -1- 2/ Đối tượng nghiên cứu phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: vấn đề mơn Quản trị Logistics, tình hình thực trạng ngành Việt Nam kiến nghị để nâng cao OM hiệu hoạt động ngành Bên cạnh đó, có nhận xét, đánh giá mơn học chương trình giảng dạy nhà trường Phạm vi nghiên cứu: đề tài dừng lại môi trường vĩ mô phạm vi lãnh thổ Việt Nam OO K.C 3/ Nội dung nghiên cứu Với đối tượng phạm vi nghiên cứu Chun đề có kết cấu phần: - Chương 1: Tổng quan môn quản trị Logistics - Chương 2: Thị trường ngành Logistics Việt Nam số kiến nghị nâng cao hiệu dịch vụ Logistics - Chương 3: Một vài nhận xét đánh giá môn quản trị Logistics 4/ Phương pháp nghiên cứu OB Dựa sở kiến thức môn Quản trị Logistics, thông tin tài liệu thứ cấp tìm từ trang thơng tin internet… Em vận dụng kết hợp phương pháp phân tích, tổng hợp số liệu, tài liệu thu thập phân bổ nội dung cách hợp lý để hồn thành chun đề mơn học KIL 5/ Kết nghiên cứu Quá trình nghiên cứu giúp em hiểu thêm môn quản trị logistics thực trạng thị trường ngành logistics Việt Nam nay, từ có kiến nghị nâng cao hiệu hoạt động ngành dịch vụ logistics Tuy nhiên, thời gian, kiến thức, khả phân tích nhận định vấn đề hạn chế nên chun đề chắn khơng tránh khỏi sai sót Em mong -2- nhận ý kiến đóng góp từ phía thầy để chun đề em hoàn thiện KIL OB OO K.C OM Em xin chân thành cảm ơn! -3- MỤC LỤC Lời mở đầu OM Chương 1: Tổng quan môn quản trị Logistics 1.1 Định nghĩa SCM mơ hình dây chuyền cung ứng 1.2 Nguồn gốc SCM phân loại Logistics OO K.C 1.3 Vai trò SCM hoạt động kinh doanh 11 1.4 Sự cần thiết phải quản trị Logistics 12 1.5 Cấu trúc SCM thành phần SCM 13 1.6 Quá trình luân chuyển chuỗi cung ứng 14 1.7 Những bước triển khai SCM chi phí Logistics 14 1.8 Cấu trúc khung quản trị chuỗi cung cấp 16 OB 1.9 Q trình vĩ mơ chuỗi cung cấp 17 Chương 2: Thực trạng thị trường ngành Logistics Việt Nam số kiến nghị nâng cao hiệu dịch vụ Logistics 18 KIL 2.1 Phân tích thực trạng thị trường ngành Logistics Việt Nam 18 2.1.1 Ngành hàng tiêu dùng, thuỷ sản, điện tử tiêu dùng sử dụng thuê cao 18 2.1.2 Quy mô doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics nhỏ, kinh doanh manh mún 20 -4- 2.1.3 Hạ tầng sở Logistics nghèo nàn, quy mơ nhỏ, bố trí bất hợp lý 21 2.1.4 Áp lực cạnh tranh ngày lớn 22 OM 2.1.5 Thiếu nhân lực trầm trọng 23 2.1.6 Các công ty cung cấp dịch vụ Logistics chưa có ý thức việc đầu tư hiệu SCM 24 OO K.C 2.2 Xu hướng phát triển thị trường ngành Logistics 27 2.2.1 Logistics Việt Nam cịn có tiềm phát triển tương lai 27 2.2.2 Các hoạt động Logistics phức tạp xem xét thuê 28 2.3 Một vài kiến nghị nâng cao hiệu dịch vụ Logistics 30 2.3.1 Về phía nhà nước 30 2.3.1.1 Cần xây dựng pháp luật cụ thể rõ ràng 30 OB 2.3.1.2 Cần quan tâm đầu tư sở hạ tầng 30 2.3.1.3 Cần đẩy mạnh công tác đào tạo nhân lực ngành Logistics 30 2.3.2 Về phía doanh nghiệp Logistics 31 KIL 2.3.2.1 Liên kết dành lại thị phần 31 2.3.2.2 Đầu tư phát triển nguồn nhân lực 31 3.3.3 Về phía hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam 32 Chương Nhận xét đánh giá môn Quản trị Logistics 33 3.1 Nhận xét môn học 33 -5- 3.1.1 Ưu điểm 33 3.1.2 Nhược điểm 33 OM 3.2 Đánh giá môn học 34 Kết Luận 35 Tài Liệu Tham Khảo 36 KIL OB OO K.C Phụ Lục 37 -6- Chương TỔNG QUAN VỀ MÔN QUẢN TRỊ LOGISTICS OM (SCM - SUPPLY CHAIN MANAGEMENT) 1.1 Định nghĩa SCM mô hình dây chuyền cung ứng OO K.C 1.1.1 Định nghĩa SCM (Supply Chain Management) “SCM phối kết hợp nhiều thủ pháp nghệ thuật khoa học nhằm cải thiện cách thức cơng ty tìm kiếm nguồn ngun liệu thơ cấu thành sản phẩm/dịch vụ, sau sản xuất sản phẩm/dịch vụ phân phối tới khách hàng” (Theo giáo trình Quản trị Logistics – PGS TS Đoàn Thị Hồng Vân) Logistics hoạt động thương mại thương nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho bãi, làm thủ OB tục hải quan loại giấy tờ, tư vấn khách hàng, đóng gói, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa để hưởng phí thù lao Hoặc hiểu cách đơn giản, logistics việc thực kiểm sốt tồn hàng hóa thơng tin có liên quan từ nơi hình thành nên hàng hóa điểm tiêu thụ cuối KIL (Theo Luật Thương mại Việt Nam) 1.1.2 Mơ hình dây chuyền cung ứng Mơ hình đơn giản Một cơng ty mua nguyên vật liệu từ nhà cung cấp tự sản xuất sản phẩm bán hàng trực tiếp cho người sử dụng: phải xử lý việc mua nguyên vật -7- liệu sản xuất sản phẩm hoạt động địa điểm (single-site) OM Mơ hình phức tạp Doanh nghiệp mua nguyên vật liệu từ nhiều nhà cung cấp, từ nhà phân phối từ nhà máy “chị em” Hệ thống SCM phải xử lý việc mua sản phẩm trực tiếp qua trung gian, sản xuất đưa sản phẩm đến nhà máy OO K.C “chị em” để tiếp tục sản xuất sản phẩm hồn thiện Các cơng ty sản xuất phức tạp bán vận chuyển sản phẩm trực tiếp đến khách hàng thông qua nhiều kênh bán hàng khác, chẳng hạn nhà bán lẻ, nhà phân phối nhà sản xuất thiết bị gốc (OEMs) Hoạt động bao quát nhiều địa điểm (multiple-site) với sản phẩm, hàng hóa trung tâm phân phối bổ sung từ nhà máy sản xuất Đơn đặt hàng chuyển từ địa điểm xác định, địi hỏi cơng ty phải có tầm nhìn danh mục sản phẩm/dịch vụ có tồn hệ thống phân phối Các sản phẩm tiếp OB tục phân bổ thị trường từ địa điểm nhà cung cấp nhà thầu phụ Sự phát triển hệ thống quản lý dây chuyền cung ứng tạo yêu cầu cho quy trình áp dụng SCM Chẳng hạn, hệ thống SCM xử lý sản phẩm đặt địa điểm khách hàng nguyên vật liệu nhà cung cấp lại KIL nằm công ty sản xuất 1.2 Nguồn gốc SCM phân loại Logistics 1.2.1 Nguồn gốc SCM SCM giai đoạn phát triển lĩnh vực Logistic (hậu cần) Khi dịch sang tiếng Việt, có người dịch hậu cần, có người dịch kho vận, dịch vụ cung -8- ứng chưa thoả đáng, khơng phản ánh đầy đủ xác chất Logistics giữ nguyên thuật ngữ Logistics tìm hiểu ý nghĩa Ban đầu, logistics sử dụng từ chuyên môn quân đội, OM hiểu với nghĩa công tác hậu cần Đến cuối kỷ 20, Logistics ghi nhận chức kinh doanh chủ yếu, mang lại thành công cho công ty khu vực sản xuất lẫn khu vực dịch vụ Uỷ ban kinh tế xã hội châu Á Thái Bình Dương (Economic and Social Commission for Asia and the OO K.C Pacific - ESCAP) ghi nhận Logistics phát triển qua giai đoạn Giai đoạn 1: Phân phối (Distribution) Phối hợp hoạt động liên quan với nhằm đảm bảo cung cấp sản phẩm, hàng hoá cho khách hàng cách hiệu nhất: o Vận tải o Phân phối OB o Bảo quản hàng hoá, quản lý kho bãi o Bao bì, nhãn mác, đóng gói KIL Giai đoạn 2: Hệ thống Logistics Giai đoạn có phối kết hợp công tác quản lý hai mặt vào hệ thống có tên Cung ứng vật tư Phân phối sản phẩm Giai đoạn 3: Quản trị dây chuyền cung ứng (SCM) Theo ESCAP (Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam) khái niệm mang tính chiến lược quản trị chuỗi quan hệ từ nhà cung cấp nguyên liệu – đơn vị -9- sản xuất - đến người tiêu dùng: trọng việc phát triển mối quan hệ với đối tác, kết hợp chặt chẽ nhà sản xuất với nhà cung cấp, người tiêu dùng công nghệ thông tin 1.2.2 Phân loại Logistics Phân loại theo hình thức logistics: OM bên liên quan công ty vận tải, kho bãi, giao nhận công ty OO K.C - Logistics bên thứ (1PL – First Party Logistics): chủ DN tự tổ chức thực (phương tiện, kho bãi, hệ thống thông tin, nhân công)tự quản lý vận hành - Logistics bên thứ hai (2PL – Second Party Logistics): bên thứ hai đừng cung cấp dịch vụ đơn lẻ (phương tiện, kho bãi, thủ tục…) chưa có tính tích hợp vào hệ thống - Logistics bên thứ ba (3PL – Third Party Logistics): thay mặt cho chủ DN OB đứng quản lý thực DV logistics cho phận chức (làm thủ tục XNK, vận chuyển hàng hóa ), kết hợp luân chuyển, tồn trữ hàng hóa, xử lý thơng tin có tính tích hợp vào hệ thống khách hàng - Logistics bên thứ tư (4PL – Fourth Party Logistics): người tích hợp : KIL hợp nhất, gắn kết nguồn lực, tiềm sở vật chất KHKT với tố chức khác để thiết kế, XD, vận hành chuỗi Logistics chịu trách nhiêm quản lý dòng lưu chuyển logistics, cung cấp giải pháp, hoạch định, tư vấn logistics, quản trị vận tải quản trị trình Phân loại theo trình: - 10 - ... trung vào giao diện cơng ty nhà cung ứng - 17 - Chương THỰC TRẠNG THỊ TRƯỜNG NGÀNH LOGISTICS VIỆT NAM OM VÀ MỘT SỐ KIẾN NGHỊ NÂNG CAO HIỆU QUẢ DỊCH VỤ LOGISTICS NÀY OO K.C 2.1 Phân tích thực trạng. .. ngành Logistics Việt Nam số kiến nghị nâng cao hiệu dịch vụ Logistics - Chương 3: Một vài nhận xét đánh giá môn quản trị Logistics 4/ Phương pháp nghiên cứu OB Dựa sở kiến thức môn Quản trị Logistics, ... Logistics 14 1.8 Cấu trúc khung quản trị chuỗi cung cấp 16 OB 1.9 Q trình vĩ mơ chuỗi cung cấp 17 Chương 2: Thực trạng thị trường ngành Logistics Việt Nam số kiến nghị nâng cao