Chuyên chở hàng hóa XNK docx

Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển bằng đường biển Nội dung cần nắm được: Nội dung cần nắm được: 1- Các phương thức thuê tàu 1- Các phương thức thuê tàu 2- Vận đơn (B/L - Bill of Lading) 2- Vận đơn (B/L - Bill of Lading) 3- Trách nhiệm của người chuyên chở theo các 3- Trách nhiệm của người chuyên chở theo các công ước quốc tế và quy định của Việt Nam công ước quốc tế và quy định của Việt Nam 4- Các điều khoản trong VCP 4- Các điều khoản trong VCP 5- Khiếu nại người chuyên chở 5- Khiếu nại người chuyên chở Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển đường biển I- Ưu nhược điểm của VTB I- Ưu nhược điểm của VTB 1- Ưu điểm 1- Ưu điểm đầu tư cơ sở hạ tầng thấp đầu tư cơ sở hạ tầng thấp năng lực chuyên chở lớn năng lực chuyên chở lớn giá thành VTB thấp giá thành VTB thấp 2- Nhược điểm 2- Nhược điểm Tốc độ thấp: 14 Tốc độ thấp: 14   20 hải lý/h 20 hải lý/h Nhiều rủi ro Nhiều rủi ro Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển đường biển II- Cơ sở vật chất kỹ thuật của VTB II- Cơ sở vật chất kỹ thuật của VTB Tàu buôn ( Tàu buôn ( merchant ships) merchant ships) Cảng biển ( Cảng biển ( ports) ports) 1- Tàu buôn 1- Tàu buôn 1.1- khái niệm 1.1- khái niệm Viện KTếHHải: là tàu chở hàng hóa hoặc hành Viện KTếHHải: là tàu chở hàng hóa hoặc hành khách vỡ mục đích thương mại khách vỡ mục đích thương mại 1.2- đặc trưng 1.2- đặc trưng 1.2- đặc trưng kinh tế kỹ thuật của tàu biển 1.2- đặc trưng kinh tế kỹ thuật của tàu biển Tên tàu Tên tàu Chủ tàu Chủ tàu Cảng đăng ký của tàu Cảng đăng ký của tàu Mớn nước của tàu ( Mớn nước của tàu ( draught) draught) Mớn nước khi tàu không hàng Mớn nước khi tàu không hàng Mớn nước khi tàu có hàng Mớn nước khi tàu có hàng Vạch xếp hàng ( Vạch xếp hàng ( Load line) – vạch Plimsoll Load line) – vạch Plimsoll 1.2- 1.2- đ đ ặc tr ặc tr ư ư ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển - Động c Động c ơ ơ tàu tàu - Trọng l Trọng l ư ư ợng của tàu ( ợng của tàu ( displacement displacement ) ) 100 CB = 2,83 m³ 100 CB = 2,83 m³ D = M/35 D = M/35  Trọng l Trọng l ư ư ợng nhẹ ( ợng nhẹ ( LD – light displacement LD – light displacement ) )  Trọng l Trọng l ư ư ợng nặng ( ợng nặng ( HD – heavy HD – heavy displacement displacement ) ) HD = LD + trọng l HD = LD + trọng l ư ư ợng hàng hóa và vật phẩm ợng hàng hóa và vật phẩm cung ứng cung ứng 1.2- 1.2- đ đ ặc tr ặc tr ư ư ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển -Trọng tải của tàu ( -Trọng tải của tàu ( carrying capacity carrying capacity ) )  Trọng tải tòan phần (DWC) = HD – LD Trọng tải tòan phần (DWC) = HD – LD  Trọng tải tịnh (DWCC) = DWC – trọng l Trọng tải tịnh (DWCC) = DWC – trọng l ư ư ợng ợng vật phẩm cung ứng vật phẩm cung ứng - Dung tích Dung tích đ đ ăng ký của tàu ( ăng ký của tàu ( register tonnage register tonnage ) )  Dung tích Dung tích đ đ ăng ký toàn phần (GRT - ăng ký toàn phần (GRT - Gros Gros Register Tonage Register Tonage ) )  Dung tích Dung tích đ đ ăng ký tịnh (NRT - ăng ký tịnh (NRT - Net Register Net Register Tonage Tonage ) ) NRT = GRT – dung tích các phòng ăn ở, giải trí, NRT = GRT – dung tích các phòng ăn ở, giải trí, buồng máy hoa tiêu buồng máy hoa tiêu 1.2- 1.2- đ đ ặc tr ặc tr ư ư ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển -Dung tích chứa hàng của tàu ( -Dung tích chứa hàng của tàu ( cargo space – CS cargo space – CS ) )  CS hàng bao kiện CS hàng bao kiện  CS hàng rời CS hàng rời - Hệ số xếp hàng của tàu ( Hệ số xếp hàng của tàu ( coefficient loading – coefficient loading – CL CL ) ) CL = CS / DWCC CL = CS / DWCC   Hệ số xếp hàng của hàng ( Hệ số xếp hàng của hàng ( stowage factor - SF stowage factor - SF ) ) Làm thế nào Làm thế nào đ đ ể xếp hàng tối ể xếp hàng tối ư ư u ? u ? CL = SF CL = SF   Sgk Sgk 1.2- 1.2- đ đ ặc tr ặc tr ư ư ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển - Kích th Kích th ư ư ớc của tàu: ớc của tàu:  Chiều dài: chiều dài toàn bộ và chiều dài theo mớn Chiều dài: chiều dài toàn bộ và chiều dài theo mớn n n ư ư ớc ớc  Chiều rộng của tàu Chiều rộng của tàu - Cấp hạng của tàu ( Cấp hạng của tàu ( class of ship class of ship ) ) - Cờ tàu ( Cờ tàu ( flag flag ): cờ của n ): cờ của n ư ư ớc mà tàu mang quốc tịch ớc mà tàu mang quốc tịch  Cờ th Cờ th ư ư ờng ( ờng ( conventional flag conventional flag ) )  Cờ ph Cờ ph ươ ươ ng tiện ( ng tiện ( flag of convinience flag of convinience ) ) Cờ ph Cờ ph ươ ươ ng tiện phổ biến trong TMQT vỡ 2 lý do: ng tiện phổ biến trong TMQT vỡ 2 lý do: + chính trị + chính trị + kinh tế + kinh tế 1.3- phân loại tàu buôn (Sgk) 1.3- phân loại tàu buôn (Sgk) 1. Theo công dụng: 1. Theo công dụng:  Tàu chở hàng khô: tàu chở hàng bách hoá, Tàu chở hàng khô: tàu chở hàng bách hoá, tàu container, tàu LASH, tàu RO-RO, tàu LO- tàu container, tàu LASH, tàu RO-RO, tàu LO- LO, tàu chở hàng LO, tàu chở hàng đ đ ông lạnh, tàu kết hợp,… ông lạnh, tàu kết hợp,…  Tàu chở hàng lỏng: tàu dầu, tàu chở nhiên Tàu chở hàng lỏng: tàu dầu, tàu chở nhiên liệu hóa lỏng… liệu hóa lỏng… 1.3- phân loại tàu buôn (Sgk) 1.3- phân loại tàu buôn (Sgk) 2. Theo các 2. Theo các đ đ ặc tr ặc tr ư ư ng kinh tế – kỹ thuật của tàu ng kinh tế – kỹ thuật của tàu - Tuổi tàu Tuổi tàu - đ đ ộng c ộng c ơ ơ tàu tàu - Cấu tạo tàu Cấu tạo tàu - Cấp hạng tàu Cấp hạng tàu - Cờ tàu Cờ tàu - Trọng tải tàu (ULCC, VLCC,…) Trọng tải tàu (ULCC, VLCC,…) [...]... -Cơ cấu đội tàu 2- cảng biển (Sgk) 2.1 định nghĩa Là nơi ra vào neo đậu để xếp dỡ hàng hóa của tàu biển  2 chức năng: phục vụ tàu và hàng 2.2 trang thiết bị của cảng 2- cảng biển (Sgk) 2.3 các chỉ tiêu hoạt động của cảng -Số lượng tàu ra vào -Số lượng tàu có thể làm hàng trong cùng một khỏang thời gian -Khối lượng hàng hóa xếp dỡ trong năm 2- cảng biển (Sgk) 2.4 Phõn loại cảng 2- cảng biển (Sgk) 2.5 . điều khoản trong VCP 5- Khiếu nại người chuyên chở 5- Khiếu nại người chuyên chở Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển đường biển I- Ưu nhược. Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển bằng đường biển Nội dung cần nắm được: Nội dung.   20 hải lý/h 20 hải lý/h Nhiều rủi ro Nhiều rủi ro Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển đường biển II- Cơ sở vật chất kỹ thuật của VTB II-