Thuyet minh hsdt g6 1 pvcg (1)

DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN – CẦU GIẼ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GÓI THẦU XL6.1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 HỒ SƠ ĐỀ XUẤT THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG DỰ ÁN ĐẦU TƯ NÂNG CẤP TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN – CẦU GIẼ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GÓI THẦU XL6.1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 PHẦN 1: KHÁI QT CƠNG TRÌNH I - CÁC CĂN CỨ PHÁP LÝ Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003; Luật sửa đổi, bổ sung số điều Luật liên quan đến đầu tư xây dựng số 38/2009/QH12 ngày 19/6/2009 Quốc hội nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam;Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/2/2009 Chính phủ việc quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình Nghị định số 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 sửa đổi bổ sung số điều Nghị định số 12/2009/NĐ-CP; - Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình; - Nghị định15/2013/NĐ-CP ngày 6/2/2013 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng; - Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 Chính phủ quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; - Nghị định số 197/2004/NĐ-CP ngày 03/12/2004 Chính phủ việc đền bù thiệt hại nhà nước thu hồi đất để sử dụng vào mục đích quốc phịng, an ninh, lợi ích quốc gia, lợi ích cơng cộng; - Nghị định số 69/2009/NĐ-CP ngày 13/08/2009 Chính phủ quy định bổ sung quy hoạch sử dụng đất, giá đất, thu hồi đất, bồi dưỡng, hỗ trợ tái định cư; - Nghị định số 108/2009/NĐ-CP ngày 27/11/2009 Nghị định 24/2011/NĐ-CP ngày 05/04/2011 Chính phủ đầu tư theo hình thức Hợp đồng Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao, Hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao – Kinh doanh, Hợp đồng xây dựng – Chuyển giao; - Thông tư số 03/2011/TT-BKHĐT ngày 27/01/2011 Bộ Kế hoạch & Đầu tư việc hướng dẫn thực số quy định Nghị định số 108/2009/NĐ-CP ngày 27/11/2009; Trang DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN – CẦU GIẼ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GÓI THẦU XL6.1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 - HỒ SƠ ĐỀ XUẤT Thông tư số 04/2010/TT-BXD ngày 26/5/2010 Bộ Xây dựng hướng dẫn lập quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình; - Quyết định số 1734/QĐ-TTg ngày 01/12/2008 Thủ tướng phủ việc phê duyệt Quy hoạch phát triển mạng đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn sau 2020; - Quyết định số 1081/QĐ-TTg ngày 06/07/2011 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển Kinh tế - Xã hội Thành phố Hà Nội đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 - Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 26/07/2011 Thủ tướng phủ việc phê duyệt quy hoạch chung xây dựng Thủ Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050; - Quyết định số 929/QĐ-BGTVT ngày 6/4/2010 Bộ GTVT việc cho phép lập dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, Thành phố Hà Nội; - Quyết định số 244/QĐ-BGTVT ngày 25/01/2013 Bộ GTVT việc chuyển đổi chủ đầu tư dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ theo hình thức BOT; - Quyết định số 2296/QĐ-BGTVT ngày 14/10/2011 Bộ GTVT việc phê duyệt danh mục tiêu chuẩn kỹ thuậth áp dụng cho dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, thành phố Hà Nội Quyết định số 4303/QĐ-BGTVT ngày 13/11/2014 việc điều chỉnh, bổ sung danh mục tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân- Cầu Giẽ, theo hình thức hợp đồng BOT; - Quyết định số 3086/QĐ-BGTVT ngày 04/10/2013 Bộ GTVT việc phê duyệt Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, Thành phố Hà Nội theo hình thức BOT; Quyết định số 326/QĐ-BGTVT ngày 24/01/2014 Bộ GTVT việc phê duyệt điều chỉnh Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, Thành phố Hà Nội theo hình thức BOT; Quyết định số 2548/QĐ-BGTVT ngày03/07/2014 Bộ GTVT việc phê duyệt điều chỉnh Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, Thành phố Hà Nội theo hình thức BOT; - Thơng báo số 1112/TB-BGTVT ngày 29/10/2014 việc kết luận Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường kiểm điểm tình hình triển khai dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, Thành phố Hà Nội theo hình thức hợp đồng BOT; - Văn số 15134/BGTVT-CQLXD ngày 28/11/2014 Bộ GTVT xử ký tồn công tác thiết kế, thi công dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, Thành phố Hà Nội theo hình thức hợp đồng BOT (giai đoạn 1); Trang DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN – CẦU GIẼ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GĨI THẦU XL6.1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 - HỒ SƠ ĐỀ XUẤT Văn số 3283/CQLXD-SB1ngày 08/12/2014của cục QLXD&CL CTGT - Bộ GTVT Hồ sơ thiết kế gói thầu XL1, XL3, XL4, XL5 Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, Thành phố Hà Nội theo hình thức hợp đồng BOT; - Văn số 1545/CQLXD-SB1ngày 10/12/2014 cục QLXD&CL CTGT - Bộ GTVT việc Báo cáo kết kiểm tra trường Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, Thành phố Hà Nội theo hình thức hợp đồng BOT (giai đoạn 1); - Báo cáo thẩm tra số 07/CtyTN-TT.TK ngày 23/01/2015 Công ty tư vấn ĐTXD TM Thống Nhất; II TỔNG QUAN VỀ DỰ ÁN VÀ GÓI THẦU Tổng quan dự án - Tên dự án: Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ Thành phố Hà Nội theo hình thức BOT (Giai đoạn 1) - Tên gói thầu: Gói thầu XL6.1: Xây dựng trạm thu phí Km188 thuộc Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ , Thành phố Hà Nội theo hình thức hợp đồng BOT (giai đoạn 1) - Chủ đầu tư: Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ Địa điểm xây dựng: Thuộc địa bàn xã Liên Ninh Duyên Thái, huyện Thanh Trì, thành phố Hà Nội Quy mơ đầu tư: Trạm thu phí Km 188+300 bao gồm phần cổng trạm khu điều hành thu phí 1.1 Cổng thu phí: Cổng trạm thu phí có hình thức kiến trúc phù hợp với chức sử dụng khai thác toàn tuyến đường cao tốc đại, mang dấu ấn thời đại, không gắn với yêu cầu khác văn hóa, lịch sử 1.2 Khu điều hành thu phí: có diện tích xây dựng 3220m2 1.3 Các hạng mục phụ trợ khác: Trang DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN – CẦU GIẼ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GĨI THẦU XL6.1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 HỒ SƠ ĐỀ XUẤT - Nhà kho gara: nhà tầng, diện tích 65m (gồm có kho, gara xe chỗ đến 12 chỗ) - Nhà thường trực bảo vệ: nhà tầng cấp III, diện tích 16m2 - Nhà để xe đạp, xe máy: nhà tầng, cột thép, lợp mái tơn, diện tích 24m2 - Sân đường nội bộ: sân đường bêtơng xi măng, diện tích 100m2 - Cổng sắt: cổng 6m, cổng phụ 1,2m - Tường rào - Trạm biến áp đường dây trung máy phát điện dự phòng - Bồn hoa, xanh - Cấp điện mạng ngồi - Cấp nước mạng (bao gồm trạm bơm, bể chứa) - Trang thiết bị văn phòng trang thiết bị phục vụ sinh hoạt (giường, tủ, bàn ghế, trang thiết bị nhà ăn…) - Hệ thống an toàn giao thơng, vạch sơn, biển báo Tổng quan gói thầu a Điều kiện địa hình - Đường Pháp Vân – Cầu Giẽ nằm hoàn toàn vùng đồng châu thổ sơng Hồng địa hình phẳng Cao độ tự nhiên thay đổi từ +1.2m đến +5.0m (tuyến đường trạng có cao dộ +4m đến +10m) b Đặc điểm khí hậu - Khu vực dự án nằm vùng khí hậu đồng Bắc Bộ.Là trung tâm vùng khí hậu miền Bắc Khí hậu mang đầy đủ đặc điểm khí hậu miền: Mùa đơng có thời kỳ đầu tương đối khơ cịn nửa cuối ẩm ướt, mưa nhiều Điều kiện khí hậu dược phân tích sau: i Nhiệt độ: Đặc trưng chế độ nhiệt (0C) ii Đặc trưng Trạm Hà Nội Nhiệt độ trung bình năm 23,6 Nhiệt độ khơng khí cao trung bình 33,1 (VII) Nhiệt độ khơng khíthấp trung bình 14,3(I) Nhiệt độ tối cao tuyệt đối 42,8 Nhiệt độ tối thấp tuyệt đối 2,7 Bên độ ngày trung bình 6,0 Mưa Trang DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN – CẦU GIẼ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GÓI THẦU XL6.1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 - HỒ SƠ ĐỀ XUẤT Lượng mưa phân bố đồng đều,lượng mưa trung bình năm 1611mm với số ngày mưa trung bình 152 ngày Mùa mưa kéo dài tháng, từ tháng V đến tháng X Trong mùa mưa tập trung tới 85% lượng mưa năm Lượng mư tăng dần từ đầu mùa tơi mùa, đạt tới cực đại vào tháng VII, thnags VIII với lượng mưa trung bình khoảng 300 mm Các tháng VI, IX có lương mưa trung bình xấp xỉ 230mm - Sáu tháng cịn lại, từ tháng XI đến tháng IV, thuộc mùa mưa Những tháng đầu mùa đơng thời kỳ mưa Mỗi tháng trung ình quan sát 9-11 ngày mưa nhỏ Tháng có lượng mưa cự tiểu tháng XII, với lượng mưa 20mm ngày mưa Nửa cuối mùa đông làthời kỳ mưa phùn ẩm ướt.Tuy lượng mưa tăng không nhiều so với đàu mùa đông số ngày mưa nhiều rõ rệt (10 – 15 ngày tháng) Đặc trưng chế độ mưa Đặc trưng Trạm Hà Nội Lượng mưa trung bình năm (mm) 1611 Lượng mưa ngày lớn (mm) 569 Số ngày mưa trung bình (ngày) 152,1 iii - Độ ẩm, nắng Độ ẩm: Độ ẩm trung bình năm 82%.Thời kỳ ẩm ướt cuối tháng mùa đông ( tháng II, III, IV), độ ẩm trung bình đạt tới 84-86% Thời kỳ khô tháng đầu mùa đơng (tháng XI, XII, I) Trong tháng cực tiểu tháng XII có độ ẩm trung bình 80,9% - Nắng: Tổng số nắng trung bình tồn năm vào khoảng 1500-1600 giừo nắng Nói chung suốt mùa hạ nắng nhiều, tháng có 150 giừo nắng Tháng nhiều nắng tháng VII với tổng số nắng trung bình vào khoảng 195 iv - Gió Về mùa đơng, gió thường thổi tập trung theo hai hướng:hướng Đơng Bắc hay hướng Bắc.Mùa hạ gió thường thổi theo hướng Đông Nam hướng Nam Tốc độ gió mạnh xảy vào mùa hạ, có dơng bão Tốc độ gió đạt tới 30-35m/s.Mùa đơng có gió mùa tràn gió giật đạt tới vận tốc 20m/s Phương án thiết kế: 3.1 Phần kiến trúc: a Phần cổng trạm thu phí - Đối với xe vào: 06 cửa gồm có: Trang DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN – CẦU GIẼ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GĨI THẦU XL6.1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 HỒ SƠ ĐỀ XUẤT + 05 cửa xe giới (01 cửa thu phí tự động 04 cửa thu phí bán tự động) + 01 cửa xe khổ thu phí bán tự động - Đối với xe ra: 12 cửa gồm có: + 11 cửa xe giới (01 cửa thu phí tự động 10 cửa thu phí bán tự động) + 01 cửa xe khổ thu phí bán tự động - Kích thước đảo phân làn: 2,0nx30,0m: 06 đảo, (lắp thiết bị ETC chiều) 2,0m x 30,0m : 01 Đảo - Chiều rộng thu phí: xe giới = 3,5m (16 làn) - Làn xe thô sơ = 4,5m (02 làn) - Mặt cắt ngang đường chỗ rộng nhất: Bn = 100m; Bm = 99,0m - Chiều dài trạm thu phí : 415m - Kết cấu chủ yếu: + Móng: bê tơng cốt thép + Cột thép + Mái: dàn thép khơng gian lợp mái tơn - Diện tích mái che cổng thu phí: 2.079m2 - Móng BTCT đổ bê tơng M250 chỗ tồn khối đảo phân - Cột đỡ giàn mái: Bằng thép ống, liên kết cột thép móng bulơng chơn sẵn - Giàn mái kết cấu thép tổ hợp không gian từ cấu kiện: + Thanh giàn, nút cầu, đầu côn, ống lồng - Mái lợp tôn tráng kẽm dày 0,47mm - Xà gồ mái thép - Các cấu kiện giàn, côn nối sơn tĩnh điện màu xanh dương - Các cấu kiện cầu liên kết, bulông, ống lồng mạ kẽm - Các cột thép liên kết phía bên ngồi ốp hợp kim nhơm, số bố trí ống nước bên hợp kim bám vào cột thép - Thiết kế hệ giàn mái khơng gian mang hình thức kiến trúc đại, dễ thi công lắp đặt mà có tính thẩm mỹ cao - b Khu điều hành thu phí Diện tích xây dựng 3220m2  - Nhà điều hành trung tâm đường cao tốc tầng Tầng 1: Diện tích 770m2 Trang DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN – CẦU GIẼ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GÓI THẦU XL6.1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 HỒ SƠ ĐỀ XUẤT Các phịng làm việc, phịng hành chính, phịng tài vụ, thủ quỹ, phịng khách, phịng cảnh sát giao thơng, phịng kỹ thuật, khu vệ sinh, cầu thang, hành lang - Tầng 2: Diện tích 725m2 Gồm phịng điều hành trung tâm diện tích 289m bố trí thơng tầng, phịng làm việc, phịng Giám đốc, phịng Phó giám đốc, sảnh tầng , khu vệ sinh, hành lang, cầu thang - Tầng 3: Diện tích 415m2 Gồm phịng chờ, phịng làm việc, sảnh tầng, khu vệ sinh, hành lang, cầu thang Hình thức thiết kế: Đây cơng trình nhà làm việc lớn toàn tuyến Pháp Vân – cầu Giẽ Là nơi điều hành hệ thống quản lý khai thác tồn tuyến Là số cơng trình tiêu biểu nên hình thức kiến trúc đại, phù hợp với cảnh quan xung quanh Thiết kế phù hợp với công sử dụng công trình điều hành cho tuyến đường  Nhà giao ca kết hợp nhà ăn: Nhà tầng cấp III, diện tích àn 717m2 Bao gồm: Tầng 1: 367 m2 Phòng ăn, giải khát: 85 m2 Bếp: 27m2 Phòng kết hợp vệ sinh: 29m2 x phòng: 116m2 Cầu thang, hành lang, sảnh: 139 m2 Tầng 2: 350 m2 Phòng kết hợp vệ sinh: 29m2 x phịng: 232m2 Cầu thang, hành lang: 118 m2 Hình thức thiết kế: Đây cơng trình giao ca kết hợp nhà ăn cho cán công nhân viên Công trình có hình thức kiến trúc đơn giản, phù hợp với ảnh quan công sử dụng  Các hạng mục phụ trợ khác: : Hình thức thiết kế: Kiến trúc đơn giản nhẹ nhàng, thiết kế tiết kiệm phù hợp với cảnh quan 3.2 Giải pháp thiết kế:  - Trạm thu phí: Trong phạm vi xây dựng trạm, mở rộng mặt đường, thay lớp mặt lớp áo đường bê tơng xi măng KC-4 có kết cấu: + Bê tông xi măng B22.5 (M300) dày 30cm + Cấp phối đá dăm gia cố xi măng 5% dày 15cm Trang DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN – CẦU GIẼ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GĨI THẦU XL6.1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 HỒ SƠ ĐỀ XUẤT + Cấp phối đá dăm loại I dày 18cm + Đất K>98 dày ≥30cm - Bố trí khe co khe dọc mặt sân bê tông xi măng - Phần mặt đường BTN kề cận thảm lại: + Bóc lớp BTN mặt dày TB 15cm, thảm lại (theo KC-1) sau bù vênh + Thảm lại lớp BTN hạt nhám dày BT cm lớp nhựa tưới dính bám 0,5kg/m2 - Dải phân cách B = 2m có tháo dỡ, giữ lại bó vỉa bê tơng để sử dụng lại  Khu nhà trực thu phí: - Xử lý nền: Khu nhà trực thu phí đào lớp đất yếu sâu TB 1,3m - San nền: Độ dốc khu đất 0,5%, đầm nén K95 - Sân đường: + Kết cấu sân đường phù hợp với kết cấu mặt đường BTN đường nhánh toán tuyến phê duyệt + Kết cấu sân bê tông nhựa (KC-1) o Bê tông nhựa hạt mịn dày 5cm o Tưới nhựa dính bám 0,5kg/m2 o Bê tơng nhựa hạt trung dày 5cm o Tưới nhựa thấm bám 1,5kg/m2 o Cấp phối đá dăm loại dày 15cm o Cấp phối đá dăm loại dày 18cm o Đắp đất K98 dày 30cm + Kết cấu hè đường (KC-2): o Lát gạch bloc dày 6cm o Cát vàng dày 5cm + Kết cấu sân lát gạch bê tông (KC-3) o Lát gạch bê tông M200 (400x400x40) o Cát vàng đầm chặt dày 6cm + Kết cấu sân bể nước (KC-4) o Láng vữa XM 75 dày 2cm o Bê tông M150 (đá 1x2) dày 8cm + Kết cấu sân lát gạch trước cửa hầm công vụ (KC-5) o Lát gạch dừa kép dày 2cm Trang DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN – CẦU GIẼ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GĨI THẦU XL6.1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 HỒ SƠ ĐỀ XUẤT o Cát vàng dày 5cm  Thoát nước mưa - Phân chia lưu vực tạo độ dốc hợp lý - Cấu tạo rãnh dọc có ốp lát bê tơng, ngồi qua ống cống 3.3 An tồn giao thơng: Được thiết kế theo tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 237-01 Kết cấu: - Phần móng: BTCT chịu lực - Phần móng băng: BTCT đặt đệm cát gia cố cọc tre Phần cấp điện:  - Chiếu sáng: Chiếu sáng đường cao tốc: chiếu sáng cấp A cho loại đường cao tốc, độ chói trung bình LTB = 1,05-2 (cd/m2) - Chiếu sáng quảng trường: chiếu sáng cấp A cho quảng trường đầu mối cơng trình giao thơng, độ chói trung bình LTB = 1,05-2 (cd/m2) - Chiếu sáng đường nội : chiếu sáng cấp C cho đường nội đầu mối cơng trình giao thơng, độ chói trung bình LTB = 1-1,5 (cd/m2) - Chiếu sáng nhà : theo tiêu chuẩn  - An toàn điện: Toàn hệ thống cấp điện có hệ thống tiếp đất, cáp điện có giáp bảo vệ đặt ống bảo vệ - Tát tủ điện nhà ổ cắm nối với hệ thống tiếp địa chung Dây điện nhà ngầm tường ngần trần  Chống sét: Trạm thu phí nút giao Đại xuyên sử dụng theo hệ thống chống sét chung Cấp nước, phịng cháy chữa cháy: 6.1 Cấp nước: - Giếng khai thác nước ngầm: + Sử dụng giếng khoan UNISEC: Giếng khoan D48-H40, ống lọc D48, L=4m, Q>1,5m3/h + Máy bơm giếng AP100; Q=1,2m3/h; N=0,74KW, 220V - Cụm sử lý nước công suất 1,2m3/h: Bể lọc, bể chứa nước trạm bơm bố trí hợp khối + Sử dụng bể lọc nhanh cát thạch anh Bể chứa nước có dung tích V=17m3, kết cấu bể gạch, lót bê tơng đá dăm Trang DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN – CẦU GIẼ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GĨI THẦU XL6.1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 - HỒ SƠ ĐỀ XUẤT Trạm bơm cấp kỹ thuật: Bơm cấp đặt bơm cấp nhà bơm liền kề với cụm bể chứa, bể lọc kết cấu gạch Đặt 01 máy bơm cấp có Q = 4,3m3/h; H = 17,5m, N = 0,9KW, 220C  - Mạng đường ống cơng trình: Mạng cấp nước sinh hoạt: sử dụng ồng nhựa HDPE, chôn sâu 0,4m, van bố trí theo yêu cầu kỹ thuật - Mạng cấp nước tưới rửa sân đường, xanh: Sử dụng nguồn nước trực tiếp từ bơm cấp 1, ống nhựa PPR chơn sâu 0,4, đặt vịi rửa theo trục đường vườn  - Công trình điều hịa dự trữ Cấp nước đảm bảo liên tục đủ áp lực Khu điều hành thu phí có bể chứa V = 17m 3, nhà có bồn chứa mái V = – 6m3 - Nguồn cấp điện đảm bảo có máy phát dự phịng nên việc cấp nước ln đảm bảo 6.2 Thốt nước: - Nước thải sinh hoạt nước xí tiểu sau xử lý qua bể tự hoại nối với đường ống nước bên ngồi trạm xử lý - Tóng nước thải sinh hoạt thu gom vào hệ thống thu nước riêng dẫn trạm xử lý - Nước sau xử lý xả vào rãnh B300 bên ngồi sau vào hệ thống cống vực - Thốt nước bên ngồi sử dụng ống D160 PVC Class1 6.3 PCCC: - Đặt bình chữa cháy khí CO bình bột ABC, đặt hộp có kích thước 600x400x180, có bảng nội quy PCCC theo tiêu chuẩn phải quản quản lý PCCC chấp thuận Kết cấu mặt đường bê tông xi măng: - Mặt đường BTXM Fa = 5MPA, dày 30cm (Cường độ kéo uốn 5MPA, cường độ nén 42MPA) - Láng nhựa lớp 1,5kg/m2 - Cấp phối đá dăm loại (gia cố XM 5% dày 15cm) - Cấp phối đá dăm loại dày 18cm Chi tiết nối tiếp mặt đường BTXM CT với mặt đường BTN - Bê tông nhựa chặt, BTNC 12,5 dày 5cm - Nhựa dính bám 0,5kg/m2 - Bê tơng nhựa chặt, BTNC 19 dày 6cm Trang 10 ... định số 17 34/QĐ-TTg ngày 01/ 12/2008 Thủ tướng phủ việc phê duyệt Quy hoạch phát triển mạng đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn sau 2020; - Quyết định số 10 81/ QĐ-TTg ngày 06/07/2 011 Thủ... ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GĨI THẦU XL6 .1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 - HỒ SƠ ĐỀ XUẤT Văn số 3283/CQLXD-SB1ngày 08 /12 /2 014 của cục QLXD&CL CTGT - Bộ GTVT Hồ sơ thiết kế gói thầu XL1, XL3, XL4, XL5 Dự... HỢP ĐỒNG BOT (GIAI ĐOẠN 1) GÓI THẦU XL6 .1: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ KM188 - HỒ SƠ ĐỀ XUẤT Lượng mưa phân bố đồng đều,lượng mưa trung bình năm 16 11mm với số ngày mưa trung bình 15 2 ngày Mùa mưa kéo