Thuyet minh hsdx

Hồ sơ đề xuất Dự án: Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn Km45+100 – Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 – Km106+500, tỉnh Bắc Giang Lạng Sơn theo thức hợp đồng BOT GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT Tên dự án Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn từ Km45+100 – Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn từ Km1+800 đến Km106+500 qua tỉnh Bắc Giang Lạng Sơn theo hình thức hợp đồng BOT Cơ quan nhà nước có thẩm quyền: Bộ Giao thơng vận tải Tổ chức tư vấn lập dự án Liên danh Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) Công ty cổ phần tư vấn đường cao tốc Việt Nam (VECC) Chủ nhiệm lập dự án: Lê Hồng Văn Mục tiêu đầu tư xây dựng Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn Km45+100 – Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn từ Km1+800 – Km106+500 nhằm nhanh chóng hình thành mạng lưới đường cao tốc quốc gia, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày tăng cao, cải thiện điều kiện khai thác, giảm ùn tắc tai nạn giao thông QL1 đoạn Bắc Giang – Lạng Sơn, phục vụ phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực nói chung, tỉnh Lạng Sơn Bắc Giang nói riêng, phù hợp với quy hoạch định hướng phát triển GTVT; Nội dung quy mô đầu tư xây dựng 6.1 Phạm vi dự án  Phạm vi đầu tư tuyến đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn:  Điểm đầu cao tốc: Km45+100 (nút giao nối với QL1 xã Mai Sao huyện Chi Lăng tỉnh Lạng Sơn)  Điểm cuối cao tốc: Km108+500 (Nút giao QL31 tiếp giáp với Dự án ĐTXD cải tạo nâng cấp QL1 Hà Nội – Bắc Giang) thuộc địa phận thành phố Bắc Giang – tỉnh Bắc Giang, tương đương với lý trình Km113+985 QL1  Phạm vi đầu tư tăng cường QL1 Bắc Giang – Lạng Sơn:  Điểm đầu QL1: Km1+800 (Lý trình QL1) thuộc địa phận thị trấn Đồng Đăng, TP Lạng Sơn Ngoài khu thuế xuất cửa Hữu Nghị  Điểm cuối QL1: Km112+000, điểm nhập với đường cao tốc (Lý trình Km106+500 theo tuyến cao tốc), thuộc địa phận xã Tân Dĩnh huyện Lạng Giang tỉnh Bắc Giang Tổng chiều dài: - Chiều dài xây dựng tuyến cao tốc: 63,5km - Chiều dài tăng cường QL1: 110,2 km 6.2 Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật a) Hệ thống tiêu chuẩn áp dụng cho dự án Công ty CP Đầu tư BOT Bắc Giang – Lạng Sơn Hồ sơ đề xuất Dự án: Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn Km45+100 – Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 – Km106+500, tỉnh Bắc Giang Lạng Sơn theo thức hợp đồng BOT Áp dụng danh mục tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho Dự án Bộ trưởng Bộ GTVT phê duyệt Quyết định số 05/QĐ-BGTVT ngày 02 tháng 01 năm 2013 b) Cấp đường: Đường ô tô cao tốc vận tốc thiết kế Vtk=100Km/h theo Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5729-2012 Giai đoạn 1: Yếu tố hình học, mặt cắt ngang tuyến cao tốc đảm bảo vận tốc thiết kế Vtk=80Km/h Đối với đoạn đường tăng cường QL1 vận tốc thiết kế 6080Km/h theo tiêu chuẩn TCVN4054:2005 c) Quy mô mặt cắt ngang:  Đối với đường cao tốc:  Đoạn Km45+100 (Nút giao QL1) – Km106+500 (Tân Dĩnh): Đầu tư quy mô đường cao tốc xe giới với Bnền=25m Giai đoạn 1: đầu tư xây dựng ½ mặt đường bên phải tuyến Bmặt=12,5m  Đoạn Km106+500 (Tân Dĩnh) – Km108+500 (Nút giao QL1): Đầu tư quy mô đường cao tốc xe giới với Bnền=33m (có xét đến tận dụng để nâng cấp xe tương lai)  Đối với đoạn tăng cường QL1: Giữ nguyên theo quy mô mặt đường trạng tiến hành thảm BTN tăng cường đảm bảo theo cường độ yêu cầu Dự án d) Tần suất:  Nền đường, cống cơng trình cầu thuộc đường cao tốc: P = 1%  Các đường ngang: đường, cống P = 4%; Đối với đường gom dân sinh tần suất thiết kế phù hợp với đường hữu mực nước thường xuyên e) Cơng trình cầu, cống:  Tiêu chuẩn thiết kế cầu, cống chui dân sinh: 22TCN 272 - 05; cống thoát nước 22TCN 18-79  Tải trọng thiết kế cầu, cống chui dân sinh, tường chắn HL93; cống thoát nước H30 - XB80 6.3 Giải pháp thiết kế a) Hướng tuyến:  Đường cao tốc:  Đoạn từ Km45+100 đến Km106+500 Tân Dĩnh: tuyến đường cao tốc hoàn toàn, chạy song song tách rời QL1 qua địa phận Huyện Chi Lăng, Hữu Lũng tỉnh Lạng Sơn huyện Lạng Giang tỉnh Bắc Giang  Đoạn từ Tân Dĩnh Km106+500 đến nút giao QL31 Km108+500 : Từ Km106+500 đến Km108+500 tuyến trùng với QL1, mở rộng sang bên trái QL1 với tổng chiều dài 2,0Km giáp nối với Dự án Đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang  Tăng cường mặt đường QL1 đoạn từ cửa Hữu Nghị đến Km112+000: Công ty CP Đầu tư BOT Bắc Giang – Lạng Sơn Hồ sơ đề xuất Dự án: Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn Km45+100 – Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 – Km106+500, tỉnh Bắc Giang Lạng Sơn theo thức hợp đồng BOT - Đoạn tuyến QL1 từ Lạng Sơn đến Bắc Giang cửa Hữu Nghị Km0+000 đến Tân Dĩnh Km106+500 qua địa phận 02 tỉnh Lạng Sơn Bắc Giang Đoạn tuyến cải tạo nâng cấp (dự án ADB2 dự án cầu phía Bắc giai đoạn II OECF), đạt tiêu chuẩn cấp III đồng Do tăng cường sửa chữa QL1 số đoạn để đảm bảo Eyc ≥160Mpa, có châm trước hệ số độ tin cậy để không nâng cao mặt đường cũ theo yêu cầu Thông báo 6112/TB-BGTVT Bộ giao thông vận tải b) Trắc dọc: Thiết kế thoả mãn yêu cầu kỹ thuật, tần suất thiết kế đường cao tốc vị trí khống chế; có châm chước yếu tố hình học đoạn tăng cường mặt đường cũ c) Trắc ngang: Đường cao tốc:  Đoạn Km45+100 – Km106+500 (Tân Dĩnh) đầu tư xây dựng giai đoạn theo đường cao tốc 02 xe với Bnền=25m gồm: 02 xe giới Blcg = 2x3,5m; xe chạy tốc độ 40Km/h Bc = 2x2,75m; Bề rộng đường GĐ2 Bqh = 11,75m; Bề rộng lề đất Blđ = 0,75m  Đoạn Km106+500 (Tân Dĩnh) đến Km108+500 (Nút giao QL31): Bnền=33m gồm: xe giới Blcg = 4x3,75m; dừng xe khẩn cấp Blkc = 2x3m; Bề rộng giải phân cách Bpcg = 9m; Bề rộng giải an toàn Bat = 2x0,75m; Bề rộng lề đất Blđ = 2x0,75m d) Nền, mặt đường:  Nền đường: Độ chặt đầm lèn quy định cho lớp đất đỉnh đường dày 30cm đáy áo đường phải đảm bảo độ đầm chặt K=1,00 (đầm nén tiêu chuẩn theo 22TCN333:06) K=0,98(đầm nén cải tiến theo 22TCN 333:06) Toàn phần đất đắp 30 cm nêu phải đầm nén với độ chặt K>0,98 (đầm nén tiêu chuẩn theo 22TCN333:06) K=0,95(đầm nén cải tiến theo 22TCN 333:06) Toàn phần đất đào 30cm nêu hết độ sâu 1m kể từ đáy áo đường phải đạt độ chặt K>0,95(đầm nén tiêu chuẩn theo 22TCN333:06)  Đối với đào đất mái sử dụng độ dốc mái ta luy 1/1,5 (H8m cấp để hộ đạo rộng 2m  Đối với đào đá độ dốc mái ta luy 1/0,75 1/1 (tùy thuộc vào cấp đất đá); Nếu chiều cao đào >8m cấp để hộ đạo rộng 2m  Nền đường đặc biệt: Đối với đoạn tuyến qua vùng đất yếu, không đảm bảo ổn định lún, trượt, xử lý bấc thấm, giếng cát, vải địa kỹ thuật kết hợp gia tải trước để đảm bảo ổn định  Mặt đường đường cao tốc: Mô đuyn đàn hồi yêu cầu Eyc  196Mpa; mặt đường cấp cao A1, lớp mặt bê tông nhựa chặt, rải nóng lớp móng cấp phối đá dăm CPĐD gia cố xi măng 5% Giai đoạn phân kỳ đầu tư KCMĐ đảm bảo Eyc  160Mpa; mặt đường cấp cao A1, lớp mặt bê tơng nhựa chặt, rải nóng lớp móng cấp phối đá dăm CPĐD gia cố xi măng 5% Công ty CP Đầu tư BOT Bắc Giang – Lạng Sơn Hồ sơ đề xuất Dự án: Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn Km45+100 – Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 – Km106+500, tỉnh Bắc Giang Lạng Sơn theo thức hợp đồng BOT  Mặt đường đoạn tăng cường QL1: phân kỳ đầu tư KCMĐ đảm bảo Eyc  160Mpa; mặt đường cấp cao A1 có châm trước hệ số độ tin cậy, lớp mặt bê tơng nhựa chặt, rải nóng kết hợp bù vênh BTN rỗng đường cũ e) Nút giao:  Đoạn từ Km45+100-Km108+500: Xây dựng 04 vị trí nút giao liên thông đường cao tốc với QL1 Km45+100, QL279 Km52+000; ĐT 242 Km79+000 (đi thị trấn Hữu Lũng); Nút giao QL37 Km92+000 (đi thị trấn Kép)  Ngồi cịn có 04 vị trí đường ngang khác thực trực thông với đường cao tốc vị trí : Đường vào KCN Đồng Bành Km65+300; ĐT 245 Km68+737; Đường tỉnh 295 Km99+170; QL31 Km108+500 f) Hệ thống điện chiếu sáng: Chỉ bố trí hệ thống điện chiếu sáng trạm thu phí, gầm cầu cầu vượt liên thơng, g) Các cơng trình phịng hộ an tồn giao thơng: Chỉnh trang, sơn sửa, gia cơng lại, nâng cao bổ sung hoàn chỉnh theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41: 2012/BGTVT tuyến tăng cường QL1 làm theo Tiêu chuẩn biển dẫn đường cao tốc 22TCN331-05 đoạn đường cao tốc h) Cơng trình tuyến:  Xây dựng cơng trình cầu vượt ngang tuyến quốc lộ, tỉnh lộ vượt cao tốc sau: TT Lý trình Sơ đồ nhịp Cầu Vượt ngang QL279 Nút giao Thịnh Hòa Cầu số Nút giao Cầu nút QL31 Km55+ 39+40+39 433.318 Km65+ 1x38,2 700.00 Km68+ 1x33 737 Km81+ 1x38,2 150.00 Km108 39+40+39 +500 Chiều rộng cầu (m) Chiều dài Loại kết Kết cấu Phân kỳ Hồn thiện cầu (m) cấu nhịp móng (GĐ 1) (GĐ 2) 130.50 12.00 12.00 Super-T D1.0m 50.30 12.00 12.00 Super-T D1.0m 45.10 12.00 12.00 50.30 12.00 12.00 Super-T D1.0m 132.40 12.00 12.00 Super-T D1.0m Dầm I D1.0m  Cầu tuyến vượt sông suối: TT Tên Cầu Lý trình Yên Thịnh Km65+226.89 Suối Trà Km68+411.13 Đoàn Kết Km73+922.95 Chiều Chiều rộng Kết Loại kết Tên sông Sơ đồ nhịp dài cầu cầu (m) cấu cấu nhịp (suối) (m) GĐ1 GĐ2 móng Vượt 4x33 144.30 25.50 25.50 Dầm I D1.0m sông Luộc Vượt suối 1x24 35.10 12.50 25.50 Dầm I D1.0m Trà 2x3 78.20 12.50 25.50 Dầm I D1.0m Vượt suối Công ty CP Đầu tư BOT Bắc Giang – Lạng Sơn Hồ sơ đề xuất Dự án: Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn Km45+100 – Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 – Km106+500, tỉnh Bắc Giang Lạng Sơn theo thức hợp đồng BOT Hồ Sơn Km77+318.59 1x33 45.15 12.50 25.50 Dầm I D1.0m Vượt suối Cầu Sông Sông Km82+154 39+40+39 130.50 25.50 25.50 Super T D1.0m Thương Thương Cầu Sông Sông Km88+105 39+2x40+ 39 170.50 25.50 25.50 Super T D1.0m Thương Thương Cầu PA1 : 1x16.0 29.40 12.50 25.50 D1.0m khung Cầu Bảo Kênh Bảo Km92+412.2 Sơn Sơn Dầm PA2 : 1x18.0 31.10 12.50 25.50 D1.0m Cầu Yên Kênh Yên Km98+325.15 1x38.2 50.30 12.50 25.50 Super-T D1.0m Lại Lại Cầu PA1 : 1x16.0 27.60 12.50 25.50 D1.0m khung Cầu Kênh Kênh tiêu Km99+315.10 Thảo cầu Thảo Dầm PA2 : 1x18.0 28.10 12.50 25.50 D1.0m Cầu Kênh Kênh tiêu 10 Km104+617.70 1x33.0 43.11 12.50 25.50 Dầm I D1.0m Thảo cầu Thảo  Cầu cạn vượt đường ngang: TT Tên cầu 11 Cầu Nút giao số 12 Cầu số 18 Lý trình Km45+ 097.493 Km 50+550 Cầu Nút Km55+ 969.045 giao số Cầu Băng Km64+ 420.00 chuyền 13 Cầu vượt đường sắt Km70+ 514 Chiều rộng cầu (m) Chiều Loại Kết Sơ đồ nhịp dài cầu Phân Hoàn kết cấu cấu Ghi (m) kỳ thiện nhịp móng (GĐ 1) (GĐ 2) 1x38.3 50.41 28.50 28.50 Dầm I D1.0m Nút QL1 3x33 111.20 12.50 25.50 1x33 45.10 26.36 26.36 1x33 47.10 12.50 25.50 39+3x40+39 210.50 25.50 25.50 Cầu cạn Km71+ 200.00 3x33 111.25 12.50 25.50 Cầu cạn Km79+ 633.00 1x33 45.10 12.50 25.50 Cầu cạn Km81+ 810.00 1x33 45.10 12.50 25.50 Công ty CP Đầu tư BOT Bắc Giang – Lạng Sơn Vượt đường Dầm I D1.0m Đồng Mỏ- Hữu Kiên Móng Cầu Nút Dầm I nông giao D1.0 Dầm I Cầu trung m Cầu lớn Supervượt T đường sắt Dầm I D1.0m Cầu trung Cầu trung vượt Dầm I D1.0m Đường liên xã·, B=7m Cầu trung vượt Dầm I D1.0m Đường tỉnh 242 Hồ sơ đề xuất Dự án: Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn Km45+100 – Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 – Km106+500, tỉnh Bắc Giang Lạng Sơn theo thức hợp đồng BOT Cầu vượt đường sắt 10 Cầu vượt QL37 Cầu trung vượt Đường sắt Vượt 39+3x40+42 đường sắt SuperKm93+ 387.5 5+45+42.5+4 502.40 12.50 25.50 D1.0m Kép - Hạ T x40+39 Long QL37 Km88+ 876 1x34 41.50 25.50 25.50 Dầm I D2.0m  Cống thoát nước ngang: xây dựng tuyến đường cao tốc Sửa chữa cống hư hỏng tuyến QL1  Cống chui dân sinh: Xây dựng 69 vị trí tuyến đường cao tốc  Rãnh thoát nước dọc: Xây dựng đồng hệ thống thoát nước dọc BTCT đặt giải phân cách thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang Bổ sung xây dựng đoạn chưa có hư hỏng thuộc địa phận tỉnh Bắc Ninh i) Đường gom: Xây dựng hệ thống đường gom đảm bảo quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật lựa chọn sở chức đường theo Quyết định số 315/QĐ-BGTVT ngày 23/02/2011 việc ban hành Hướng dẫn lựa chọn quy mô kỹ thuật đường giao thơng nơng thơn phục vụ Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn giai đoạn 2010-2020 với quy mô Bn=5,5m, Bm=3,5m Mặt đường láng nhựa tiêu chuẩn dày 2cm tiêu chuẩn nhựa 3Kg/m2 Địa điểm xây dựng Tuyến nghiên cứu qua tỉnh Lạng Sơn tỉnh Bắc Giang Diện tích sử dụng đất Khoảng 302,76 (địa phận tỉnh Lạng Sơn khoảng 205,76 địa phận tỉnh Bắc Giang khoảng 96,99 ha) Diện tích khơng bao gồm phần diện tích mặt đường QL1 cũ Phương án xây dựng Xây dựng mở rộng sở đường 10 Loại, cấp cơng trình  Loại cơng trình: Cơng trình giao thơng đường  Cấp cơng trình: Cấp đặc biệt 11 Dự án thành phần giải phóng mặt tái định cư  Phạm vi GPMB: Thực theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 số 100/2013/NĐ-CP ngày 13/9/2013 Chính phủ  Tổng mức đầu tư dự án thành phần GPMB: 1.071.462.626.000 VNĐ  Phương án tổ chức thực hiện: Công tác GPMB, TĐC tách thành tiểu dự án riêng UBND tỉnh, thành phố liên quan làm Chủ đầu tư triển khai thực Công ty CP Đầu tư BOT Bắc Giang – Lạng Sơn Hồ sơ đề xuất Dự án: Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn Km45+100 – Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 – Km106+500, tỉnh Bắc Giang Lạng Sơn theo thức hợp đồng BOT 12 Tổng mức đầu tư: 12.954.773.000.000 đồng (Mười hai nghìn chín trăm năm mươi tư tỷ, bảy trăm bảy mươi ba triệu đồng) Trong đó:  Chi phí xây dựng, thiết bị: 7.153.051 triệu đồng  Chi phí GPMB: 1.066.197 triệu đồng 1.066.197 triệu đồng  Chi phí QLDA, TV, chi phí khác: 13 715.305 triệu đồng  Chi phí dự phịng: 2.317.623 triệu đồng  Lãi vay q trình xây dựng (tạm tính): 1.702.596 triệu đồng Hình thức đầu tư Theo hình thức Hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT) 14 Nguồn vốn đầu tư Nhà đầu tư huy động vốn chủ sở hữu vốn vay để thực đầu tư dự án, thu hồi vốn thơng qua thu phí 15 Trạm thu phí: Dự kiến xây dựng trạm thu phí khoảng Km104+100 05 trạm thu phí phụ nút giao liên thơng đường cao tốc Ngồi xây dựng bổ sung 02 trạm thu phí tuyến QL1 lý trình 24+800 Km82+500 để thu phí hồn vốn cho dự án (xem lại, có trạm phụ thơi) 16 Phương án tài Phương án tài xác định cụ thể q trình lựa chọn nhà đầu tư đàm phán ký kết hợp đồng dự án, quan có thẩm quyền chấp thuận (chỉnh lại) 17 Thời gian thực dự án: 2015-2018 18 Phương thức tổ chức quản lý, kinh doanh cơng trình Doanh nghiệp dự án thực việc quản lý, kinh doanh cơng trình phù hợp với quy định pháp luật theo điều kiện thỏa thuận Hợp đồng dự án 19 Điều kiện, phương thức chuyển giao tiếp nhận Sau hết thời gian kinh doanh cơng trình theo quy định, nhà đầu tư chuyển giao khơng bồi hồn cơng trình cho Cơ quan nhà nước có thẩm quyền theo điều kiện quy định Hợp đồng dự án quy định khác Công ty CP Đầu tư BOT Bắc Giang – Lạng Sơn Hồ sơ đề xuất Dự án: Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn Km45+100 – Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 – Km106+500, tỉnh Bắc Giang Lạng Sơn theo thức hợp đồng BOT CÁC YÊU CẦU TỔNG QUÁT Quy trình, quy phạm áp dụng cho việc khảo sát, thiết kế thi cơng nghiệm thu cơng trình Áp dụng khung tiêu chuẩn xây dựng cơng trình cho dự án Bộ giao vận tải thông phê duyệt Yêu cầu tổ chức kỹ thuật thi công giám sát Áp dụng tiêu chuẩn Việt Nam TCVN4055-1985 Yêu cầu phòng, chống cháy nổ Áp dụng luật phòng cháy chữa cháy ngày 29/06/2001; Nghị định số 35/2003/NĐ-CP ngày 04/04/2003; Nghị định số 46/2012/NĐ-CP ngày 22/05/2012 Yêu cầu an tồn lao động Theo thơng tư 22/2010/TT-BXD ngày 03/12/2010 quy định an tồn lao động thi cơng xây dựng cơng trình trình u cầu biện pháp quản lý chất lượng cơng trình Theo nghị định 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 quản lý chất lượng công Bảo dưỡng, tu, bảo hành, trì hoạt động bình thường cơng trình trước sau chuyển giao Theo nghi định 114/2010/NĐ-CP ngày 06/12/2010 Chính phủ Bảo trì cơng trình xây dựng; thơng tư số 10/2010/TT-BGTVT ngày 19/04/2010 Bộ giao thông vận tải quy định quản lý bảo trì đường Yêu cầu an tồn giao thơng, đảm bảo an tồn giao thơng q trình thi cơng Theo định số 04/2006/QĐ-BGTVT ngày 09/01/2006 ban hành quy định đảm bảo an tồn giao thơng thi cơng cơng trình phạm vi đất dành cho đường Công ty CP Đầu tư BOT Bắc Giang – Lạng Sơn Hồ sơ đề xuất Dự án: Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn Km45+100 – Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 – Km106+500, tỉnh Bắc Giang Lạng Sơn theo thức hợp đồng BOT ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP KỸ THUẬT THỰC HIỆN DỰ ÁN SƠ ĐỒ TỔ CHỨC THỰC HIỆN DỰ ÁN Sau lựa chọn nhà đầu tư, Liên danh nhà đầu tư thành lập Doanh nghiệp dự án (Tên cụ thể sẽ ghi thương thảo hoàn thiện hợp đồng BOT) 1.1 Sơ đồ tổ chức Ban điều hành dự án Hội đồng quản trị Ban kiểm soát Giám đốc Phó giám đốc Phó giám đốc Tài Kỹ thuật Phòng Kinh tế kế hoạch Phòng Phòng Phòng Phịng Tài Tổ chức Quản lý Vật tư kế toán nhân kỹ thuật Thiết bị 1.2 Sơ đồ thực hợp đồng dự án Công ty CP Đầu tư BOT Bắc Giang – Lạng Sơn Hồ sơ đề xuất Dự án: Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn Km45+100 – Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 – Km106+500, tỉnh Bắc Giang Lạng Sơn theo thức hợp đồng BOT Công ty cổ phần đầu tư BOT Bắc Giang – Lạng Sơn Ký kết hợp đồng dự án lập kế hoạch triển khai thực dự án Hoàn thành thủ tục cấp giấy chứng nhận đầu tư Lập kế hoạch đấu thầu, tổng tiến độ dự án phê duyệt Tiến hành thủ tục đền bù, GPMB Lựa chọn nhà thầu tư vấn Thẩmđịnh phê duyệt TKBVTC tổng dự tán Thẩm định phê duyệt TKBVTC tổng dự tán Lựa chọn nhà thầu thi công nhà thầu cung cấp vật tư thiết bị Khởi cơng thi cơng xây dựng cơng trình Cơng ty CP Đầu tư BOT Bắc Giang – Lạng Sơn 10 ... định cư địa phương nguồn cộng  Hướng dẫn hộ có ảnh hưởng kê khai nhà đất, tài sản, hoa màu xác minh  Thực thống kê đất đai, tài sản, hoa màu bị thiệt hại cơng trình cơng  Lập hồ sơ trình cấp