ĐỀ TÀI " Lốp Radian - Tình hình phát triển công nghệ, thị trường và khả năng đầu tư " potx

ĐỀ TÀI Lốp Radian - Tình hình phát triển công nghệ, thị trường và khả năng đầu tư 1. GIỚI THIỆU CHUNG 4 1.1. Thành phần và đặc tính kỹ thuật chung của lốp xe 4 1.2 Đặc điểm các thể loại lốp 8 2. LỐP RADIAL 17 2.1 Quy trình sản xuất truyền thống 17 2.2 Một vài cải tiến công nghệ gần đây ở một số cơ sở sản xuất 22 3. TRIỂN VỌNG VÀ CHIẾN LƯỢC NGÀNH SẢN XUẤT LỐP TRONG NGÀNH CÔNG NGHIỆP CAO SU TOÀN CẦU 30 3.1. Vai trò chủ yếu của ngành sản xuất lốp 32 3.2 Cơ cấu ngành sản xuất lốp 34 3.3. Xu hướng công nghệ sản xuất lốp radial hiện tại 38 3.4. Các công ty sản xuất lốp hàng đầu thế giới và tình hình sản xuất lốp radial 41 4. THỊ TRƯỜNG VÀ ĐẦU TƯ 94 4.1. Một vài nét giới thiệu chung 94 4.2. Xu hướng tăng giá lốp toàn cầu 97 4.3. Thị trường và đầu tư lốp ở Trung Quốc 98 4.4. Thị trường và đầu tư lốp Ấn Độ 119 5. TÌNH HÌNH SẢN XUẤT LỐP RADIAL TẠI VIỆT NAM 129 1. GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. Thành phần và đặc tính kỹ thuật chung của lốp xe Lốp ô tô bơm hơi được sử dụng phổ biến trên thế giới. Cùng với bộ giảm sóc, lốp giúp hạn chế bớt độ sóc nảy cho xe khi chạy trên các loại đường. Căn cứ vào kích cỡ và công dụng mà các loại lốp đều khác nhau về hình dạng, cấu tạo và tổng trọng lượng. Ví dụ, trọng lượng của lốp xe con đang sử dụng ở châu âu hiện nay là khoảng 6,5 kg/ chiếc, còn lốp xe tải là khoảng 53kg/ chiếc. Bảng dưới đây đưa ra so sánh trọng lượng và độ tải khác nhau của các loại lốp xe ca và tải. Bảng 1 Loại xe Trọng lượng lốp (kg) Xe con 6,5 - 9 Xe đa dụng loại nhẹ 11 Xe trọng tải lớn 50 Xe tải kéo 55 - 80 Xe phục vụ nông nghiệp 100 Trọng lượng lốp xe càng lớn (xe phục vụ nông nghiệp) tỷ lệ lượng lốp chịu tải càng nhỏ. (lốp xe ca và xe tải hiện chiếm khoảng 85% tổng số lượng lốp các loại sản xuất trên toàn cầu). Thành phần hóa học của lốp: Nói chung, khoảng 80% trọng lượng lốp xe ca và 75% trọng lượng lốp xe tải là hợp chất cao su. Thành phần lốp sản phẩm của các nhà sản xuất khác nhau thường là hết sức giống nhau. Bảng dưới đây thể hiện thành phần vật liệu cơ bản của lốp xe con và xe tải. Bảng 2 Vật liệu Xe con Xe tải Cao su/ thể đàn hồi 47% 45% Muội than 21,5% 22% Kim loại 16,5% 25% Vải bố 5,5% - Oxit kẽm 1% 2% Lưu huỳnh 1% 1% Phụ gia khác 7,5% 5% * Một phần của muội than có thể được thay thế bởi silic ở một số loại lốp. Lớp chứa khoảng 1,5% các nguyên tố hoặc hợp chất tính theo trọng lượng. Dưới đây là các thành phần nguyên tố trong lớp cao su: Bảng 3 Thành phần Tên hóa chất Nhận xét Hàm lượng, % trọng lượng Y22 Hợp chất chứa đồng Thành phần hợp kim của vật liệu gia cố bằng kim loại (sọc dây thép) Khoảng 0,02% Y23 Oxyt kẽm Tham gia vào thành Khoảng 1% phần cao su lốp Y26 Cadmi Chỉ vết, dưới dạng hợp chất Tối đa 0,001% Y31 Chì Hợp chất chứa chì Ở mức độ vết Tối đa 0,005% Y34 Dung dịch axit hoặc axit dạng rắn Axit stearic dưới dạng rắn Khoảng 0,3% Y45 Hợp chất halogen hữu cơ Cao su butyl halogen Hàm lượng halogen, tối đa 0,1% Đặc tính nhiệt: Trị giá nhiệt tính bằng calo tịnh của 1 chiếc lốp là vào khoảng 32 -34 MJ/kg (triệu jun/kg). Một tấn lốp có giá trị năng lượng tương đương 1 tấn than chất lượng cao hoặc tương đương 0,7 tấn dầu đốt. Bảng so sánh dưới đây cho thấy mức độ năng lượng giữa lốp cao su với các nhiên liệu khác. Bảng 4 Nhiên liệu Thể loại Dung lượng nhiệt Khí Tự nhiên 1.000 BTU/ft 3 TDF Nhiên liệu do lốp cung cấp 15.500 BTU/pao Than Cận bitum 10.500 BTU/pao Than Bitum 12.700 BTU/pao Gỗ Gỗ ướt/nhiên liệu nghiền 4.375 BTU/pao Mức độ phát cháy của lốp giống như của bất kỳ sản phẩm hyđrocacbon nào, đều sản sinh ra CO 2 , nước cùng với các thải rắn. Nồng độ lưu huỳnh ở lốp (khoảng 1%) thấp giống như than và thấp hơn nhiều so với một số loại dầu. 1.2 Đặc điểm các thể loại lốp Ngay từ năm 1949, hãng Michelin, Pháp đã cho ra đời những chiếc lốp xe radial đầu tiên, nhưng vào thời đó nó chưa gây được sự chú ý mặc dù có nhiều ưu điểm so với lốp mành chéo (bias) thông thường. Nguyên nhân chủ yếu khiến lúc đó chưa thể ứng dụng rộng rãi lốp radial do lúc đó hầu như chưa có hệ thống đường cao tốc, vì loại lốp này chạy trên đường tốt mới phát huy hết tính ưu việt của nó. Cho đến năm 1955, hệ thống đường cao tốc ở các nước tiên tiến hình thành; lốp xe loại mành chéo khi chạy trên đường cao tốc phát sinh nhiệt nhiều nên tuổi thọ của nó bị giảm mạnh (tuổi thọ trung bình của lốp mành chéo trên đường thông thường là 25.000 km). Vì vậy, người ta bắt đầu chú ý đến việc sử dụng lốp radial và ngành sản xuất xe hơi đã cải tiến để theo kịp những ưu điểm sử dụng mà lốp radial mang lại. Lốp xe thông thường phải có săm bên trong nên khi chạy tốc độ cao không an toàn. Mục tiêu mà lốp radial đạt được là đã tạo ra tổ hợp lốp săm thành một sản phẩm (hay gọi là lốp không săm). Tốc độ radial hóa lốp xe trên thế giới kể từ thời kỳ sau đó ngày càng tăng nhanh và các nước tiên tiến như Mỹ, Nhật Bản, Pháp từ sau thời kỳ đó đã dần dần sản xuất 100% lốp radial. Kể từ năm 1990, tất cả các xe con xuất xưởng của họ đều lắp lốp radial. Bảng dưới đây đưa ra so sánh hai loại lốp radial và lốp mành chéo (bias). Bảng 5 Lốp radial Lốp mành chéo (bias) Vải thân lốp có góc O o (hướng tâm) Vải thân lốp chéo góc - 50 o Ít sinh nhiệt Do tầng vải đặt chéo góc nhau, gây ma sát lớn, sinh nhiệt nhiều Hoãn xung thép, có góc độ cao 62 o - 74 o Hoãn xung vải với góc độ 50 o - 58 o Mặt lốp tiếp xúc tốt với mặt đường, tránh tình trạng "vặn vẹo" khi di chuyển, vì vậy ít mòn hơn (độ mài mòn giảm 50%) Mặt lốp không tiếp xúc tốt với mặt đường, gây ra tình trạng "vặn vẹo" khi di chuyển làm mặt lốp mau mòn Chiều cao mặt cắt lốp thấp, lốp vững chắc hơn, đáp ứng nhanh khi bẻ lái, an toàn hơn Chiều cao mặt lốp cao, lốp không vững chậm đáp ứng khi bẻ lái không an toàn bằng lốp radial Tuổi thộ lốp cao, trọng lượng lốp nhẹ, giảm tiêu tốn nguyên liệu thiên nhiên Tuổi thọ thấp, trọng lượng nặng hơn tiêu tốn nhiều cao su Thường được chế tạo dưới dạng lốp không săm (tubeless) không bị mất Lốp phải có săm đi kèm [...]... các thành phần lốp với nhau Lốp radial thành phẩm được đưa sang bộ phận kiểm định và xử lý bảo dưỡng Công đoạn ép thành hình và lưu hóa là nơi lốp được định hình và tạo các vân lốp Khuôn nóng gồm các bánh ép định hình lớn bằng thép sẽ tạo dáng và lưu hóa lốp Tại đây các thông tin quy định về lốp radial cũng được đưa vào in tại vùng hông lốp Lốp radial khi ép thành hình được xử lý ở môi trường 300oC trong... giúp họ giữ vững thị trường 3.1 Vai trò chủ yếu của ngành sản xuất lốp Có tới 6 0-7 0% cao su được sản xuất ra để phục vụ cho ngành sản xuất lốp xe, ngành này lại phụ thuộc vào ngành sản xuất ô tô Tức là suy cho cùng ngành sản xuất lốp xe phụ thuộc vào tình hình kinh tế và thị trường chung EU và Bắc Mỹ hầu như đã bão hòa thị trường về các loại xe nói chung Vì vậy tốc độ phát triển lốp xe khu vực này... cách tự do đã bắt đầu mở đường vào thị trường đã có chủ Các hãng sản xuất lốp lớn hiện có chiến lược ba hướng: * Chuyển sang thị trường Châu Á và Đông âu đang phát triển * Giành lại thị phần từ các thị trường cũ * Đảm bảo cung cấp rộng khắp Các chiến lựoc đa quốc gia được tổng quát như sau: 1- Hiệp lực giữa các hãng (lĩnh vực kinh tế) 2- Tập trung vào vấn đề kinh doanh chủ yếu Về đầu tư: chỉ trong 12... tháng gần đây (2002 - 2003), các hãng sản xuất lốp đã chi phí hơn 1,6 tỷ USD mở rộng công suất và hiện đại hóa nhà máy, gần bằng con số đầu tư của cả hai năm trước đó Hãng Bridgestone: Trong hai năm tới sẽ đầu tư 250 triệu USD * 40 triệu USD đầu tư tại Nhật Bản (bổ sung năng lực sản xuất 5.000 bộ lốp /ngày vào cuối năm 2002 * 80 triệu USD đầu tư tại Thái lan tăng công suất lên 55,5% vào cuối năm 2004)... Nitơ ở áp suất 40 0-6 00 psig được bơm vào ruột lốp cùng với hơi nước Áp lực cao sẽ gây nén ép lốp vào sát thành khuôn, đồng thời đẩy không khí nằm giữa các lớp trong lốp ra ngoài Hãng "Air products" là cơ sở chuyên tư vấn và bàn giao các bí quyết kỹ thuật về vấn đề này Công nghệ đắp lại lốp ôtô cũ bằng mặt lốp có hoa vân mới Đắp lại lốp là một kỹ thuật tạo sự kết gắn giữa lớp cao su ở lốp cũ đã bị lưu... bộ giảm sóc lắp ráp, v.v ) Trước đây vị trí thị trường do các Tổng hành dinh công ty mẹ nắm quyền điều khiển Goodyear điều khiển thị trường Bắc và Nam Mỹ, Michelin điều khiển thị trường Châu âu và Châu Phi, còn Bridgestone thì chi phối thị trường Châu Á - Thái Bình Dương Rõ ràng đã có sự thỏa thuận ngầm nhằm ngăn cản không để các công ty khác lọt vào thị trường gạo cội của họ Nhưng nay để theo kịp... phẩm lốp Giải thích chung về: Mã hiệu lốp "1 85/60 R14 - 82 H" * 185 - Ba chữ số đầu của cỡ lốp thể hiện bề rộng của dấu lốp in trên mặt đường tính bằng milimét * 60 - Tỷ lệ bề cao/ bề rộng tính theo % (tỷ lệ bình diện) Hình trông nghiêng của lốp phù hợp với tỷ lệ bình diện Tỷ lệ bình diện 60 có nghĩa là chiều cao của lốp bằng 60% chiều rộng Chiều cao tính bằng mét * R - Tiêu chí thể hiện cấu tạo lốp. .. 3 lần) Lốp môtô cải tiến mới của Bridgestone: "BATTLAX BT-01 4" Từ đầu năm 2004, hãng Battlax đưa ra loại lốp xe máy radial cải tiến mới, sử dụng cho loại xe tốc độ cao của Bridgestone, lốp BT - 014 mang đầy đủ ưu điểm trong cả chức năng hỗ trợ điều khiển xe, tăng độ bám mặt đường, độ ổn định và độ bền cao Hãng đã sử dụng hợp chất cao su tạo vằn gai lốp mới và cải tạo cấu trúc cốt lốp Lốp BT - 014 sau... Môi trường ẩm xung quanh "creel room" rất dễ thấm vào lớp mành vừa được gia công trong buồng "creel room", vì thế không đưa sản phẩm ra khỏi "creel room" trừ khi nó ở nhiệt độ cao hơn điểm nhiệt độ đổ mồ hôi (ngưng hơi) ở môi trường bên ngoài Thực tế đã chứng minh lốp radial được sản xuất tuân thủ quy trình xử lý nói trên có tuổi thọ cao hơn lốp sản xuất thông thường Công nghệ sử dụng nitơ cao áp và. .. xứng: Hoa lốp hai bên mặt khác nhau được thiết kế để đáp ứng yêu cầu đối nhau giữa khả năng bám của lốp trên mặt đường khô và rẽ nước mặt đường ướt Loại lốp này phù hợp với xe chạy rẽ quặt góc tốc độ cao vì chúng có diện tích tiếp xúc mặt đường lớn giúp giảm sức tải bề mặt lốp - Lốp cấu trúc bất đối xứng thường phải được lắp đúng cách - Ứng dụng thích hợp cho các loại xe chạy chức năng cao và làm lốp xe . ĐỀ TÀI Lốp Radian - Tình hình phát triển công nghệ, thị trường và khả năng đầu tư 1. GIỚI THIỆU CHUNG 4 1.1. Thành phần và đặc tính kỹ thuật chung của lốp xe 4 1.2 Đặc. xuất lốp hàng đầu thế giới và tình hình sản xuất lốp radial 41 4. THỊ TRƯỜNG VÀ ĐẦU TƯ 94 4.1. Một vài nét giới thiệu chung 94 4.2. Xu hướng tăng giá lốp toàn cầu 97 4.3. Thị trường và đầu tư. đầu tư lốp ở Trung Quốc 98 4.4. Thị trường và đầu tư lốp Ấn Độ 119 5. TÌNH HÌNH SẢN XUẤT LỐP RADIAL TẠI VIỆT NAM 129 1. GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. Thành phần và đặc tính kỹ thuật chung của lốp