Transport and Communications Science Journal, Vol 72, Issue 8 (10/2021), 957 966 957 Transport and Communications Science Journal ANALYSIS OF INFLUENCE OF DRAWBEAD ABOUT THINNING AND WRINKLE IN LOW CO[.]
Transport and Communications Science Journal, Vol 72, Issue (10/2021), 957-966 Transport and Communications Science Journal ANALYSIS OF INFLUENCE OF DRAWBEAD ABOUT THINNING AND WRINKLE IN LOW-CONICAL PART STAMPING PROCESS Nguyen Van Huong University of Transport and Communications, No Cau Giay Street, Hanoi, Vietnam ARTICLE INFO TYPE: Research Article Received: 16/06/2021 Revised: 07/09/2021 Accepted: 14/09/2021 Published online: 15/10/2021 https://doi.org/10.47869/tcsj.72.8.9 * Corresponding author Email: huongnv@utc.edu.vn; Tel: +84 986682350 Abstract Using drawbeads plays an important role in sheet stamping technology because they have an effect on the quality of the sheet metal part Drawbeads are often used when stamping parts with asymmetrical shapes, complex shapes, and deep drawing to improve the flow of material into the die Although the low cone is a symmetric part, the relatively small height causes strong elasticity, so during the forming process, the sheet metal is not completed in contact with the surface of the tool As a result, it is easy to appear wrinkles on the surface causing waste Therefore, the blank must be stretched by the drawbeads to ensure contact with the punch The article presents the results of the study of the drawbeads for stamping lowconical details with its specific dimensions for three cases such as without the drawbeads on the blankholder system, with circular drawbead and with rectangular drawbead through numerical simulation using Dynaform 5.9 software and experimenting with the stamping mold with the results given from the simulation to determine the reasonable parameters of the drawbeads Keywords: low-conical part, drawbead, dynaform, sheet metal forming © 2021 University of Transport and Communications 957 Tạp chí Khoa học Giao thơng vận tải, Tập 72, Số (10/2021), 957-966 Tạp chí Khoa học Giao thơng vận tải PHÂN TÍCH ẢNH HƯỞNG CỦA GÂN VUỐT ĐẾN SỰ BIẾN MỎNG THÀNH VÀ NHĂN TRONG QUÁ TRÌNH DẬP CHI TIẾT HÌNH CƠN THẤP Nguyễn Văn Hưởng Trường Đại học Giao thông vận tải, Số Cầu Giấy, Hà Nội, Việt Nam THÔNG TIN BÀI BÁO CHUYÊN MỤC: Cơng trình khoa học Ngày nhận bài: 16/06/2021 Ngày nhận sửa: 07/09/2021 Ngày chấp nhận đăng: 14/09/2021 Ngày xuất Online: 15/10/2021 https://doi.org/10.47869/tcsj.72.8.9 * Tác giả liên hệ Email: huongnv@utc.edu.vn; Tel: +84 986682350 Tóm tắt Sử dụng gân vuốt có vai trị quan trong cơng nghệ dập có ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm kim loại Gân vuốt thường sử dụng dập chi tiết dạng khơng đối xứng, hình dạng phức tạp dập vuốt sâu để cải thiện dịng chảy vật liệu vào cối Tuy hình thấp dạng chi tiết đối xứng chiều cao tương đối nhỏ nên gây đàn hồi mạnh q trình tạo hình vật liệu khơng tiếp xúc hồn tồn với bề mặt dụng cụ Kết dễ xuất nhăn bề mặt gây phế phẩm Vì phơi phải kéo căng gân vuốt Bài báo đưa kết nghiên cứu gân vuốt dập chi tiết hình thấp với kích thước cụ thể cho ba trường hợp khơng sử dụng gân vuốt hệ thống chặn, với gân vuốt hình trịn với gân vuốt hình chữ nhật thơng qua mô số phần mềm Dynaform 5.9 thực nghiệm với khuôn dập chế tạo với kết đưa từ mô để xác định thông số hợp lý gân vuốt Từ khóa: chi tiết hình thấp, gân vuốt, tạo hình kim loại © 2021 Trường Đại học Giao thơng vận tải ĐẶT VẤN ĐỀ Gân vuốt thường sử dụng trình dập vuốt sâu dập với chi tiết hình dạng khơng đối xứng để làm đồng chảy phôi vào cối giảm nhăn, rách cho sản phẩm tạo hình [1] Tuy nhiên vấn đề ứng dụng gân vuốt dập chi tiết hình chưa công bố, mà chi tiết dạng dùng phổ biến thực tế Các 958 Transport and Communications Science Journal, Vol 72, Issue (10/2021), 957-966 nghiên cứu gân vuốt xoay quanh chi tiết dạng trụ trịn xoay [2], chi tiết hình bán cầu [3], chi tiết dạng hộp sử dụng gân vuốt để giảm biến dạng đàn hồi [4], trình dập vuốt sâu [5] Hình dạng gân vuốt có ảnh hưởng đáng kể dập [6] Khi sử dụng gân vuốt trở lực kéo phôi vào cối tăng lên [7, 8] Việc có lợi làm sản phẩm khơng bị nhăn phù hợp dập chi tiết hình Hơn nữa, theo [9] chi tiết hình thấp dập cối có gân vuốt, nhiên tác giả đưa phương pháp dập không nêu rõ thơng số gân vuốt cụ thể vị trí, hình dạng, kích thước Hình Sơ đồ dập chi tiết hình thấp Chi tiết hình thấp chi tiết có chiều cao tương đối từ 0,1 đến 0,25 góc đường sinh với phương thẳng đứng từ 500 đến 800 Trong trình dập chày tiếp xúc với phơi diện tích nhỏ vùng tâm phôi, phần lớn vành phôi tự khơng tiếp xúc với chày vành chặn (hình 1a) Vì chày kéo phơi vào cối để tạo thành chi tiết vùng phát sinh ứng suất kéo theo phương hướng kính 𝜎𝜌 ứng suất nén theo phương tiếp tuyến 𝜎𝜃 Điều kiện cân phần tử nằm vùng khảo sát đưa nhờ chiếu lực lên phương pháp tuyến với mặt trung bình phần tử Khi 𝜎𝑛 = phương trình cân có dạng: 𝜎𝜌 𝑅𝜌 𝜎 + 𝑅𝜃 = (1) 𝜃 từ ta có 𝑅𝜌 = − 𝑅𝜃 𝜎𝜌 (2) 𝜎𝜃 Trong 𝑅𝜌 , 𝑅𝜃 bán kính cong bề mặt trung bình phần tử phơi mặt cắt kinh tuyến (dọc) vĩ tuyến (ngang) Khi 𝜎𝜃 = 𝑅𝜌 = (3) Nghĩa khơng có ứng suất tiếp tuyến đường sinh chi tiết đường thẳng trường hợp khác đường cong Khi , khác dấu đường sinh có dạng lồi, dấu độ cong độ cong giống độ cong mặt cắt ngang (hình 1a) Theo [9] ta có điều kiện dẻo: (4) 959 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải, Tập 72, Số (10/2021), 957-966 Theo (4) (5) Theo (5) dập vuốt khơng cho phép gây đứt đáy Vì muốn nhận chi tiết có đường sinh thẳng phải có ngun cơng nắn lại phần sau dập Dưới tác dụng phần chi tiết bị ổn định tạo thành sóng nhăn Để giảm ứng suất nén phải tìm cách tăng ứng suất kéo cách sử dụng gân vuốt Gân vuốt đặt rãnh bề mặt cối vành chặn (hình 1b) Vấn đề gân vuốt đưa nghiên cứu nước chưa phù hợp với chi tiết hình cơn, lực kéo qua gân vuốt lớn làm phôi bị biến mỏng dẫn tới rách, vị trí hình dạng gân vuốt ảnh hưởng tới lực kéo [3,4,6,7] Vì việc nghiên cứu để đưa thông số cụ thể cần thiết MÔ PHỎNG SỐ Tác giả sử dụng phần mềm Dynaform 5.9 để xác định ảnh hưởng gân vuốt dập chi tiết hình thấp 2.1 Mơ hình dụng cụ phơi Chi tiết dập hình thấp với kích thước hình 2a Hinh Chi tiết dập mơ hình dụng cụ phần mềm Vật liệu chi tiết inox 201 (SS201) với thông số đưa vào phần mềm bảng Bảng Đặc tính inox 201 Vật liệu Mô đun đàn hồi Khối lượng riêng Hệ số Poisson Ứng suất chảy (GPa) (MPa) ( SS201 207 7850 0,28 292 Chày, cối, chặn, phôi mô hình hóa chia lưới phần mềm (hình 2b) Các điều kiện biên mô Dynaform: Chày hình có đường kính lớn 60 mm đường kính cối 60,88 mm Phơi có đường kính 90 mm dày 0,4 mm Gân vuốt vành hình trịn mơ hình hóa mặt cối với kích thước bảng biên dạng cho hình Lực chặn 6000 N Bảng Các kích thước gân vuốt Loại gân vuốt Biên dạng tròn Biên dạng chữ nhật Chiều sâu H1 (mm) 3,5 3,5 Chiều rộng W1 (mm) 6 Bán kính vào R3 = R4 (mm) 1,5 1,5 Bán kính R1 = R2 (mm) 1,5 1,5 960 Transport and Communications Science Journal, Vol 72, Issue (10/2021), 957-966 Tác giả tiến hành mô phần mềm Dynaform 5.9 với kích thước gân vuốt khác để chọn thông số bảng Hình Biên dạng gân vuốt hình chữ nhật (a) tròn (b) 2.2 Ảnh hưởng vị trí biên dạng gân vuốt Việc xác định vị trí gân vuốt quan trọng chất lượng sản phẩm dập Gân vuốt nên đặt gần khu vực cần hạn chế hướng lực vng góc với dịng chảy vật liệu [10] Vị trí gân vuốt cách tâm cối 30 mm (sát mép cối) Các vị trí tác giả khảo sát tương tự cách tâm cối khoảng từ 31 mm đến 35 mm Với vị trí gân vuốt tác giả sử dụng phần mềm Dynaform để mô cho hai loại biên dạng hình để xác định thơng số phân bố chiều dày sau biến dạng, ứng suất, biến dạng cho bảng Từ kết tác giả xây dựng đồ thị phân bố biến dạng lớn dập, phân bố chiều dày, phân bố ứng suất lớn theo hình 4a, hình 4b hình 4c Bảng Kết mơ theo vị trí biên dạng gân vuốt Vị trí gân vuốt (mm) 30 31 32 33 34 35 Biến dạng lớn Chữ nhật 0,2455 0,0734 0,0625 0,0595 0,0598 0,0629 Tròn 0,2482 0,0734 0,0625 0,0595 0,0598 0,0629 Ứng suất lớn (MPa) Chữ nhật Tròn 1182 1230 633 633 576 573 573 576 565 561 563 565 Chiều dày lớn (mm) Chiều dày nhỏ (mm) Chữ nhật 0,402 0,403 0,403 0,404 0,405 0,406 Chữ nhật 0,3360 0,3703 0,3707 0,3698 0,3704 0,3701 Tròn 0,402 0,403 0,403 0,406 0,405 0,406 Tròn 0,3370 0,3703 0,3707 0,3698 0,3704 0,3702 Từ bảng hình thấy vị trí gân vuốt xa tâm cối biến dạng giảm, ứng suất giảm chiều dày tăng trị số thay đổi không đáng kể Theo [3] dập chi tiêt hình bán cầu gân vuốt hình chữ nhật gây ứng suất biến dạng lớn gân vuốt hình trịn nhiên trường hợp dập chi tiết thấp sai khác không đáng kể, biến dạng dao động khoảng 5% (hình 4a) Giữa gân vuốt hình trịn gân vuốt hình chữ nhật trị số tương đối giống sai khác khoảng 4,5% (bảng 3) 961 Tạp chí Khoa học Giao thơng vận tải, Tập 72, Số (10/2021), 957-966 Hình Biểu đồ phân bố biến dang, ứng suất chiều dày tương ứng vị trí gân vuốt Vị trí gân vuốt cách tâm cối 30 mm có biến dạng, ứng suất lớn nhất, khoảng thay đổi chiều dày lớn vị trí có ứng suất kéo lớn nên đường sinh bề mặt chi tiết sau dập thẳng theo (3) Tác giả chọn vị trí để thiết kế khuôn 2.3 Kết mô Mô số thực trường hợp cho chi tiết thấp hình 2a: khơng sử dụng gân vuốt, gân vuốt biên dạng chữ nhật, gân vuốt biên dạng trịn xét vị trí cách tâm cối 30 mm Khi dập khơng gân vuốt (hình 5a) màu sắc phần côn không đều, vùng chiều dày nhỏ (vùng màu đỏ) xuất đáy chi tiết tức biến dạng xảy diện tích nhỏ quanh mép chày, điều tương đồng với mục Khi dập có gân vuốt (hình 5b, 5c) màu sắc phần côn hơn, vùng màu xanh (vùng an tồn) nhiều hơn, vùng có chiều dày nhỏ khơng đáy mà cịn vị trí mép cối phơi qua gân vuốt, đồng thời phân bố chiều dày đồng trường hợp dập không gân vuốt So sánh gân vuốt hình trịn hình chữ nhật phân bố chiều dày tương đồng Hình Kết mơ phân bố chiều dày Phần có chiều dày nhỏ (vùng màu đỏ hình 5b, hình 5c) vị trí phơi qua gân vuốt điểm nhỏ 962 Transport and Communications Science Journal, Vol 72, Issue (10/2021), 957-966 THỰC NGHIỆM 3.1 Chế tạo khn dập thử nghiệm Khn dập tính tốn thiết kế hình 6b theo [11] dựa vào dựa vào kết mô mục 2.2 mục 2.3, gân vuốt thiết kế vị trí sát mép cối nằm bề mặt cối, rãnh gân vuốt bố trí chặn Để đơn giản chế tạo khn, lực chặn q trình dập điều chỉnh bu lơng treo hình 6b Chi tiết dập hình thấp có tỷ lệ chiều cao tương đối nhỏ phân tích mục nên dập khó rõ nét hình dạng tức biến dạng tập trung xung quanh mép chày hình 5a, tác giả dập thử với chi tiết nhỏ hình 2a với chiều cao 10 mm Phôi kéo qua gân vuốt nên hình dáng rõ nét hình 6e Sau đó, tác giả tiến hành chế tạo khn (hình 6a) dập thử nghiệm sản phẩm hình 6e Tác giả tận dụng dẫn hướng có sẵn nên lắp phải xoay ngược khuôn để không đâm vào đầu trượt hình 6c Hình Khn dập sản phẩm dập Sản phẩm sau dập đo chiều dày theo vị trí hình 6d: Đo máy quét 3D, sau đưa liệu vào phần mềm vẽ để đo chiều dày 3.2 So sánh kết Tiến hành đo độ dày sản phẩm dập hình 6e 11 vị trí sản phẩm hình 6d với kết mơ phân bố chiều dày sản phẩm hình bảng Tác giả khơng tiến hành thực nghiệm với gân vuốt hình trịn theo bảng kết tương đương Theo bảng 4, không sử dụng gân vuốt độ dày thành chi tiết thay đổi từ 0,362 mm đến 0,392 mm với số liệu thực nghiệm, với số liệu mô độ dày thay đổi từ 0,369 mm đến 0,398 mm Đồ thị so sánh chiều dày cho giá trị mô thực nghiệm thể hình 7a, hình 7b 963 ... Tạp chí Khoa học Giao thơng vận tải PHÂN TÍCH ẢNH HƯỞNG CỦA GÂN VUỐT ĐẾN SỰ BIẾN MỎNG THÀNH VÀ NHĂN TRONG QUÁ TRÌNH DẬP CHI TIẾT HÌNH CƠN THẤP Nguyễn Văn Hưởng Trường Đại học Giao thông vận tải,... [2], chi tiết hình bán cầu [3], chi tiết dạng hộp sử dụng gân vuốt để giảm biến dạng đàn hồi [4], trình dập vuốt sâu [5] Hình dạng gân vuốt có ảnh hưởng đáng kể dập [6] Khi sử dụng gân vuốt trở... căng gân vuốt Bài báo đưa kết nghiên cứu gân vuốt dập chi tiết hình thấp với kích thước cụ thể cho ba trường hợp khơng sử dụng gân vuốt hệ thống chặn, với gân vuốt hình trịn với gân vuốt hình