Trình bày những nguyên do, nguyên tắc, quan điểm xây dựng thành phố sống tốt (các vấn đề giao thông, hoạt động đi lại tác động tới môi trường sinh sống tại đô thị…) display the roots to form ideas of livable city give the

NHỮNG QUYẾT SÁCH PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ Urban development policies GROUP : Assoc.Prof Nguyễn Thị Thanh Lecturer Mai Students perform Hà Nội 2021 1.Trình bày nguyên do, nguyên tắc, quan điểm xây dựng thành phố sống tốt (các vấn đề giao thông, hoạt động lại tác động tới môi trường sinh sống đô thị…) Display the roots to form ideas of Livable city Give the strategic actions aiming at the Livable city Nhóm vận dụng để so sánh, phân tích cho trường hợp thành phố Hà Nội Analyse for the case of Hanoi on the basis of “livable city” pricipals NỘI DUNG 1(FIRST CONTENT) Thành phố sống tốt - Thành phố thân thiện (Livable city) Khái niệm: cách tiếp cận bền vững xã hội (phổ biến) TPST hướng đến “xã hội tốt đẹp’’ nơi người có khả phát huy giá trị thân Biểu hiện: Điều kiện sinh sống (nhà ở, dịch vụ, hạ tầng) kết nối cộng đồng dân cư (không gian mở, không gian công cộng) Good living city aims to "good society" where people are able to promote their own values.Explanation: Living conditions (housing, services, infrastructure) and community connection (open space, public space) 1.Ở phương Tây, ý tưởng thành phố sống tốt gắn kết với thành tựu người tất lĩnh vực quan hệ xã hội, phát triển kinh tế quản lý xã hội Các thành phố thiết kế xây dựng để trở thành trung tâm đổi cơng nghệ, nâng cao thu nhập bình quân đầu người, cải cách trị hướng tới dân chủ hóa Kế hoạch xây dựng Thành phố Vườn (Garden Cities) Ebenezer Howard – kết hợp hồn hảo thị nơng thơn xã hội hợp tác (cooperative society) – hầu hết nhà quy hoạch đô thị kinh điển xem tác nhân cho tồn lĩnh vực quy hoạch đô thị ý tưởng kế hoạch tiếp nhận phát triển ngành khoa học xã hội kỷ 20 nước phương Tây In the West, the idea of a well-lived city is associated with human achievements in all areas of social relations, economic development, and social management Cities are designed and built to be centers of technological innovation, rising per capita incomes, and political reform towards democratization Ebenezer Howard's plan for a Garden Cities – the perfect fusion of urban and rural in a cooperative society – is viewed by most classical urban planners as was the main agent for the whole field of urban planning as this idea and plan was received and developed in the 20th century social sciences in the Western countries Ebenezer Howard - Mơ hình đơn vị Thành phố Vườn (1898) 2.Học thuyết TPST đương đại quảng bá châu Á, Phi Mỹ La tinh Học thuyết tập trung vào khía cạnh vật chất sống người mà khía cạnh vật chất có tốt thông qua thị trường Học thuyết xem nhẹ tầm quan trọng quan hệ xã hội yếu tố văn hóa đời sống thị Sự tham gia cơng dân vào vấn đề trị, theo quan điểm Ngân hàng Thế giới (bảng 1), xem công cụ vấn đề tài mục đích vật chất khác cho người dân thành phố không phản ánh ý nghĩa thân hành động Hậu lối tư thiếu coi trọng nhiều số khu khơng gian có giá trị quan trọng đời sống xã hội đô thị quảng trường cơng viên cơng cộng, chợ họp ngồi trời/chợ truyền thống, đường phố vỉa hè, khu khơng gian mà người gặp gỡ để mua bán mà để chào hỏi chuyện trò với Contemporary TPST doctrine is currently being promoted in Asia, Africa and Latin America This theory focuses on the material aspects of human life that Bảng - Thành phố Sống tốt theo quan điểm coi trọng yếu are best obtained only through the market This theory underestimates the tố kinh tế - Nguồn: Ngân hàng Thế giới (1996) importance of social relations and cultural factors in urban life Citizen participation in political affairs is, in the World Bank's view (table 1), seen as a tool for financial and other material ends for the citizens of the city street rather than reflecting the true meaning of the action itself The consequence of this way of thinking is the lack of respect for many of the important spaces in urban social life such as public squares and parks, open-air markets/traditional markets, and streets and sidewalks, spaces where people meet not only to buy and sell but to greet and talk to each other 3.Trong hình 1, chiều cạnh “Môi trường sống tốt” (tương tự thành tố Bền vững môi trường quan điểm phát triển chủ đạo nay) xem quan trọng quan điểm thành phố sống tốt Chiều cạnh “Sự phát triển cá nhân” dự tính bao gồm khía cạnh sống tốt trực tiếp liên quan đến đầu tư vào người như: giáo dục khía cạnh khác vốn người, sức khỏe sinh kế Sự khác biệt quan niệm [về thành phố sống tốt trình bày hình 1, so với quan điểm khác] việc đưa vào chiều cạnh thứ ba: “Đời sống văn hóa, xã hội, cộng đồng” Ý tưởng đời sống văn hóa, xã hội, cộng đồng chiều cạnh quan niệm sống tốt thiết yếu khái niệm quan trọng sống đô thị sôi nổi, đầy sức sống Một khái niệm Xã hội dân sự, biểu thông qua tồn tổ chức tự nguyện có mức độ tự quản cao, không lệ thuộc vào nhà nước tư nhân In Figure 1, the dimension of “Good Living Environment” (similar to the Environmental Sustainability element in the current mainstream development perspective) is seen as very important in the view of a liveable city The “Personal Development” dimension is intended to include aspects of the good life that are directly related to investments in people such as: education and other aspects of human capital, health and livelihoods As noted, the difference of this concept [of a well-lived city shown in figure 1, compared with other views] is the inclusion of a third dimension: “Cultural, social life society, community” The idea of cultural, social, and community life as one dimension of the concept of the good life is also essential to the important concepts of vibrant, energetic urban life living One of those concepts is Civil Society, which manifests itself through the existence of voluntary organizations with a high degree of self-governance, independent of the state and the private sector Hình - Các thành tố Thành phố sống tốt: Sự phát triển cá nhân, Môi trường sống tốt Đời sống văn hóa, xã hội, cộng đồng (nguồn : Douglass cộng sự, 2006) Thân thiện giao thông (Traffic friendly) ⮚ Giải vấn đề ô tô gây ưu tiên hàng đầu cho người, chất lượng sống phục hồi cho người dân,tạo thành phố tốt, nơi người tiếp cận địa điểm thứ lân cận ⮚ Giao thông nên phục vụ nhu cầu chúng ta, ưu tiên hàng đầu quy hoạch đô thị ⮚ Không nên cho phép phương tiện giao thông phá hủy chất lượng sống ⮚ Ưu tiên chất lượng sống phương tiện giao thông không khuyến khích đường dài, giảm ùn tắc giao thơng, từ tạo chu kỳ tích cực, nhiều người sử dụng phương tiện giao thông không nhiên liệu khác dẫn đến cải thiện, từ làm tăng việc khơng gây nhiễm chế độ chất lượng sống tổng thể ⮚ Giao thông vận tải nên khía cạnh sống đô thị, điều quan trọng ⮚ Nhiều thứ cần thiết sống: nhà ở, việc làm, giáo dục, chăm sóc sức khỏe, chí giải trí In many cities, by addressing the problems caused by cars and putting people first, the quality of life has been restored for residents, creating a good city where everyone can access it places and things nearby.Transport should serve our needs, not be a priority in urban planning.Traffic should not be allowed to destroy our quality of life.Prioritizing quality of life over transport and discouraging long distance travel, we can reduce traffic congestion, thereby creating a positive cycle in which more people walk and use public transport Other fuel-free means of transport lead to improvements, which in turn further increase that pollutionfree regime and overall quality of life.Transportation should only be one aspect of urban life, not the important one.Many things are needed in life: housing, employment, education, health care, even entertainment Nhà ,dịch vụ ,hạ tầng,không gian công cộng(Housing, services, infrastructure) ⮚ Nhà thiết kế cho người ô tô; lối vào tịa nhà cửa vào, khơng phải bãi đậu xe tầng sử dụng cho người dân (qua cửa hàng, quán cà phê nhà ở), không đậu ô tô ⮚ Housing is designed for people, not cars; The entrance to the buildings is by doors, not the parking lot and the ground floor is used for people (through shops, cafes and houses), no car parking is allowed ⮚ Những nơi lấy lại từ ô tơ chuyển đổi thành khơng gian vui chơi ngồi trời, chợ, vườn công viên nhỏ để giảm nhu cầu vận chuyển, số đường phố thành phố biến thành bãi biển, cách đổ cát phố dọc sơng khuyến khích quán cà phê tạm thời, thực thành phố Paris Budapest vào mùa hè, mang lại cho người lao động thành phố bận rộn không hội du lịch biển hội có kỳ nghỉ biển Tp ⮚ Places taken back from cars are converted into outdoor play spaces, markets, gardens and small parks to reduce the need for transportation, some city streets can be turned into beaches, by emptying sand on riverside streets and encourage makeshift cafes, as has been done in cities like Paris and Budapest in the summer, giving busy city workers no chance to travel sea of opportunity to have a beach vacation right in Tp ⮚ Phương tiện giao thông công cộng phương tiện để di chuyển đường dài, xe đạp xe kéo ưu tiên, với bộ, cho quãng đường ngắn đến trung bình Đi trở thành hình thức giao thơng chính, với người ưu tiên đường phố, giống thành phố Geneva, Zurich Stockholm ⮚ Public transport is the primary means of traveling long distances, while bicycles and rickshaws are preferred, along with walking, for short to moderate distances Walking could become the main form of transport, with pedestrians being given priority on the streets, as in cities like Geneva, Zurich and Stockholm ⮚ Bằng cách chuyển đổi số không gian đường có thành nơi dành cho xe đạp xe kéo, cách cải thiện giao thông công cộng, cách mở rộng lối trồng thêm xanh dọc theo đường ⮚ By converting some existing road space into bike and trailer spaces, by improving public transport, by widening footpaths and by planting more trees along the roads ⮚ Nhà cửa, trường học, sở chăm sóc sức khỏe, phương tiện giải trí phải đảm bảo an tồn giao thơng không bị tiếng ồn giao thông ⮚ Homes, schools, healthcare facilities, and recreational facilities must all be safe for traffic and free from traffic noise Kết (Result) Kết sống người dân không cải thiện lãng phí thời gian tham gia giao thông mà nhiều biện pháp khác cải thiện Với việc phụ thuộc nhiều vào việc di chuyển quãng đường ngắn, việc sử dụng nhiên liệu nhiễm khơng khí tiếng ồn giảm xuống; dịch vụ cần thiết dễ tiếp cận với chi phí thấp tiền bạc thời gian; hội giải trí tăng lên, khơng gian dành cho xe cộ nhiều cho nhu cầu người; Môi trường cải thiện thành phố trở nên tươi đẹp việc trồng xanh trì khơng gian xanh ưu tiên việc xây dựng đường, cầu vượt bãi đậu xe; tội phạm giảm có nhiều người di chuyển chậm qua đường phố, người hàng xóm biết họ hịa vào bước di chuyển chậm gần nhà; vụ tai nạn nguy hiểm dẫn đến chết người giảm việc chuyển sang phương tiện nhẹ di chuyển chậm As a result, people's lives will not only be improved due to less time wasted on traffic, but many other measures will also be improved With greater reliance on short-haul travel, fuel use and air and noise pollution will decrease; needed services will be more accessible at a lower cost in both money and time; recreational opportunities will increase, as less space is available for vehicles and more for human needs; The environment will improve and the city will become beautiful because planting trees and maintaining green spaces take precedence over the construction of roads, overpasses and parking lots; crime decreases when more people walk and move slowly through the streets, and when neighbors get to know each other as they blend into slower moving steps closer to home; and dangerous and fatal accidents will decrease as a result of the shift to lighter and slower moving vehicles problems Ví dụ :Thành phố Ansterdam Hà Lan Tạo hàng rào thẳng màu trắng hay gờ đường sử dụng dải ngăn cách vật lý xe đạp riêng Biến đường dành cho xe đạp thành mạng lưới đường đơn lẻ ngăn cách tuyến đường thảm cỏ cối hay đảo bê tông cao Ủng hộ đường phố xe đạp, nơi xe đạp ưu tiên hàng đầu Thiết kế lại ngã tư an tồn người xe đạp.Cấm xe ơ-tơ khơng khuyến khích sử dụng chúng, thay bãi đỗ xe công viên nhỏ làm cho không gian cộng đồng sinh sống họ cải thiện Create a straight white fence or ledge that can be used as a physical barrier between private bike lanes Turn bike paths into a single network of roads separated by roads vegetation or a tall concrete island Support bike lanes where bicycles come first Redesign intersections for the safety of cyclists Ban cars or at least discourage their use, replace a parking lot with a small park for their community to live in improved Làn đường riêng dành cho xe đạp. (Ảnh: NỘI DUNG 2(CONTENT NUMBER TWO) Vấn đề thành phố sống tốt Hà Nội (The problem of the city living well in Hanoi) ❖ Không gian công cộng : ⮚ Về ô nhiễm khơng khí : Hà Nội thành phố ô nhiễm bậc nước ta.Chỉ số chất lượng khơng khí ln mức báo động xấu xấu Chủ yếu loại bụi phương tiện giao thông họat động xây dựng người bình thường bắt đầu có ảnh hưởng tới sức khỏe, nhóm người nhạy cảm người già, trẻ em, người mắc bệnh hơ hấp, tim mạch gặp đề sức khỏe nghiêm trọng ⮚ About air pollution: Hanoi is one of the most polluted cities in our country The air quality index is always at an alarmingly bad and very bad level Mainly dust from vehicles and vehicles construction activities Normal people begin to have health effects, sensitive groups such as the elderly, children, people with respiratory and cardiovascular diseases may experience more serious health problems Ơ nhiễm khơng khí Hà Nội ⮚ Mơi trường nước ngày nhiễm nước thải sinh hoạt đô thị không xử lý mà xả thẳng môi trường Một số kênh, mương, ao hồ, khu vực đô thị trở thành nơi tiếp nhận nước thải sinh hoạt, thường xuyên bị ô nhiễm Nhiều sở sản xuất không xử lý nước thải, số bệnh viện sở y tế lớn với hệ thống xử lý nước thải hoạt động không hiệu góp phần gây nhiễm nguồn nước ⮚ Môi trường đất : Nước rỉ từ hầm ủ, bãi chôn lấp không xử lý theo quy định ngấm xuống đất gây ô nhiễm đất nước ngầm Các chất thải rắn, lỏng tích lũy lịng đất thời gian dài gây tác động có tính chất hóa học, có nguy tiềm tàng mơi trường đất đất bị ô nhiễm ảnh hưởng trực tiếp sức khỏe người thông qua tiếp xúc trực tiếp với đất, qua đường hô hấp bốc chất gây ô nhiễm đất Sự xâm nhập ô nhiễm đất vào tầng nước ngầm trở thành mối nguy hiểm tiềm tàng đe dọa sức khỏe người dân Khu vực sông Tô Lịch-Hà Nội Water environment, increasingly polluted domestic wastewater in urban areas is not treated but is discharged directly into the environment Some canals, ditches, ponds and lakes, in urban areas, have become places to receive domestic wastewater, which is regularly polluted Many manufacturing facilities not treat wastewater, and some large hospitals and medical facilities with inefficient wastewater treatment systems contribute to water pollution Soil environment: Leachate from composting tunnels and landfills that is not treated according to regulations will seep into the ground, contaminating soil and groundwater Solid and liquid wastes, and when they can accumulate in the ground for long periods of time, cause potential hazardous chemical effects on the soil environment Contaminated soil will directly affect human health through direct contact with the soil, or through inhalation due to the evaporation of soil contaminants The penetration of soil pollution into the aquifer also becomes a potential hazard threatening people's health ❖ Về yếu tố giao thông : ⮚ Cơ sở hạ tầng chưa đầu tư ⮚ Hệ thống giao thông cơng cộng cịn chưa phát triển ⮚ Lượng lưu lượng phương tiện giao thông cao điểm lớn Chủ yếu phương tiện ô tô ,xe máy ,…Các phương tiện thải nhiên liệu gây ô nhiễm cho mơi trường ⮚ Ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng người dân cịn ⮚ Chất lượng phương tiện giao thông không đạt chuẩn ⮚ Chưa giải dứt điểm tình trạng lấn chiếm lịng đường vỉa hè ⮚ Tình trạng lạc hậu non quản lý giao thông đô thị ⮚ Hệ thống giao thông đường chưa đủ tốt để phục vụ nhu cầu lại lớn người dân Điều làm ảnh hưởng lớn đến thực tế lượng xe hai bánh cá nhân ngày lớn Những nguyên nhân dẫn tới hậu tất yếu ách tắc, tai nạn giao thông ⮚ Ở Hà Nội “điểm đen” ách tắc giao thông ngã tư Sở, ngã tư Vọng, ngã tư Đại Cồ Việt- Lê Duẩn trục đường nhỏ khác ngã tư chợ Mơ, đường Trường Chinh, đường Tây Sơn, Phạm Ngọc Thạch Đoạn đường Trường Chinh Hà Nội -In terms of traffic: Infrastructure has not been invested Public transport system has not been developed The volume of traffic during rush hour is large Mainly vehicles such as cars, motorcycles, Vehicles that discharge fuel pollute the environment People's awareness of obeying traffic safety laws is still poor The quality of vehicles is not up to standards The situation has not been resolved completely encroachment on sidewalks The backward state of urban traffic management The road traffic system is not good enough to serve the huge travel needs of the people This greatly affects the fact that the number of personal two-wheelers is increasing The above causes lead to an inevitable consequence of traffic jams and accidents In Hanoi, the "black spots" of traffic jams are So intersection, Vong intersection, Dai Co Viet intersection Le Duan and other small roads such as Mo market intersection, Truong Chinh street, Tay Son street, Pham Ngoc Thach ⮚ Các hạng mục hạ tầng xã hội hạ tầng kĩ thuật thiết yếu đô thị nhà trẻ, trường học, bênh viện, chợ búa, sân chơi đường xá, điện, nước, thu gom rác thải chưa đủ,chưa đạt hiệu cao , chưa đồng bộ, khơng tiện dụng, khơng an tồn kết nối lưu thông (Chẳng hạn, khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm lại thiếu trường học, sở dịch vụ thương mại, chất lượng nước bị tắc ngẽn với hệ thống giao thơng thị ) ⮚ Cây xanh chưa phân bố hợp lý ,cịn Các cơng trình dịch vụ chợ,cơng viên cịn lẻ tẻ khơng đáp ứng đước nhu cầu người dân … ⮚ Essential social and technical infrastructure items in urban areas such as kindergartens, schools, hospitals, markets, playgrounds roads, electricity, water, garbage collection not yet enough, not synchronized, not convenient, not safe in connection and circulation (For example, in a model urban area like Linh Dam, it lacks schools, commercial service facilities, clean water quality and is congested with the main urban transport system ) Khu vực đường Láng Hà Nội ⮚ Hoạt động dịch vụ thương mại bán hàng vỉa hè ,shophouse tăng lên tạo hội cho người khu vực kinh tế phi thức có thu nhập để tồn việc kiểm sốt khơng chặt chẽ quản lý ⮚ Về góc độ giao lưu Hà Nội đạt người thất nghiệp nhiều nên việc người già ,trẻ nhỏ người nội trợ có nhiều khơng gian cơng cộng để giao lưu tập thể dục hay dạo ,… ⮚ Commercial service activities selling sidewalks, shophouses increase Create opportunities for people in the informal economy to have income to survive due to the lack of tight control by management.-In terms of exchange, Hanoi is still achieving when the unemployed are quite a lot, so the elderly, children and housewives still have many public spaces to exchange, exercise or go for a walk, Không gian phố Hà Nội ❖ Tóm lại để trở thành thành phố sống tốt Hà Nội nhiều vấn đề cần phải giải vấn đề sau : ⮚ Thứ nhất, chất lượng tổ chức không gian ⮚ Thứ hai, chất lượng “Thành phố đặc thù” phát triển dựa yếu tố: Đất, Nước, Cây xanh, Văn hóa - Con người Hà Nội ⮚ Thứ ba, chất lượng hệ thống hạ tầng xã hội hạ tầng kĩ thuật ⮚ Thứ tư, môi trường kinh tế, văn hóa, xã hội sinh thái ⮚ Thứ năm, an toàn, nếp sống văn minh thị ⮚ Thứ sáu, trình độ quản lí thị nhân cách người lãnh đạo In short, to become a good city, Hanoi still has many problems that need to be solved: ⮚ Firstly, about the quality of spatial organization ⮚ Secondly, in terms of quality, the "special city" develops based on the following factors: Soil, Water, Trees, Culture - People of Hanoi ⮚ Third, about the quality of social and technical infrastructure systems ⮚ Fourth, on the economic, cultural, social and ecological environment ⮚ Fifth, about safety, about urban civilized lifestyle ⮚ Sixth, about the level of urban management and the leader's personality Thank you to everyone who listened to the presentation ...1 .Trình bày nguyên do, nguyên tắc, quan đi? ??m xây dựng thành phố sống tốt (các vấn đề giao thông, hoạt động lại tác động tới môi trường sinh sống đô thị…) Display the roots to form ideas of Livable. .. Livable city Give the strategic actions aiming at the Livable city Nhóm vận dụng để so sánh, phân tích cho trường hợp thành phố Hà Nội Analyse for the case of Hanoi on the basis of ? ?livable city? ??... material ends for the citizens of the city street rather than reflecting the true meaning of the action itself The consequence of this way of thinking is the lack of respect for many of the important