Một số vấn đề về tỷ giá hối đoái và chính sách tỷ giá hối đoái ở VN

Luận văn : Một số vấn đề về tỷ giá hối đoái và chính sách tỷ giá hối đoái ở VN

Lời nói đầu.Nớc ta đang bớc vào thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội. Sau 17 năm đổi mới dới sự lãnh đạo của Đảng, về căn bản nền kinh tế nớc ta đã chuyển từ nền kinh tế tập trung quan liêu bao cấp sang nền kinh tế thị trờng có sự quản lý của Nhà nớc. Sự đổi mới này đã đem lại những thành tựu kinh tế to lớnểtên các mặt trận, công nghiệp, nông nghiệp thơng mại dịch vụ . Trong hoạt động dịch vụ kinh doanh trong lĩnh vực vận tải ngày càng phát triển và không ngừng đợc đổi mới về tính chất, nhiệm vụ, tổ chức quy mô phù hợp vứoi các hình thức nội dung quản lý nhằm đạt đợc mục tiêu, đó là đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách trong và ngoài nớc, kích thích nền kinh tế trong nớc phát triển, ổn định bền vững tăng trởng cao nhằm từng bớc đa nền kinh tế nớc ta hội nhập vào nền kinh tế khu vực và thế giới.Chính vì sự đổi mới của loại hình dịch vụ này và đợc sự chỉ bảo tận tình của thầy giáo do Do Dac Minh, em đã mạnh dạn tìm hiểu về lĩnh vực vận tải biển. Cụ thể là quá trình quản lý và kinh doanh của Công ty vận tải Biển Thuỷ Bắc.Bố cục báo cáo gồm có :Lời mở đầuPhần I: Tình hình chung của doang nghiệp.A. Vị trí, đặc điểm, tình hình của doanh nghiệp.B. Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý (1, 2, 3, 4).Phần II: Nghiệp vụ chuyên mônA. Kế toán lao động tiền lơng.B. Kế toán TSCĐ.C. Kế toán VL CCDC.D. Kế toán tập hợp chi phí và tính Z.Phần III: Nhận xét và kiến nghị.Phần IV: Nhận xét và xác nhận của doanh nghiệpPhầnV: Nhận xét và đánh giá của giáo viên Phần Itình hình chung của doanh nghiệp.I. Vị trí, đặc điểm, tình hình của doanh nghiệp.Công ty vận tải Thuỷ Bắc là một doanh nghiệp nhà nớc đợc chuyển đổi từ Công ty vận tải sông I theo thông báo 150/TB ngày 02/03/1993 và quy định số 284QĐ/TCCB/- LĐ ngày 27/03/1993. Đến ngày 03/6/1993 có quyết định thành lập doanh nghiệp số 1108 ngày 14/6/1993 do trọng tài kinh tế Hà Nội cấp. Giấy phép kinh doanh XNK số 1031/GP do Bộ thơng mại cấp ngày 23/06/1995. Mã số ngành kinh tế kỹ thuật là 25. Có trụ sở chính đặt tại 278 Tôn Đức Thắng - Đống Đa Hà Nội.Công ty vận tải Thuỷ Bắc là một đơn vị khi mới thành lập vẫn thuộc cục đ-ờng sông Việt Nam. Sau một thời gian hoạt động, công ty ra nhập Tổng công ty hàng hải Việt Nam theo quyết định số 598/TTG ngày 30/07/1997 của thủ tớng chính phủ. Công ty là một đơn vị sản xuất kinh doanh có t cách pháp nhân, hạch toán kinh tế độc lập, cuối kỳ kế toán báo sở về Tổng công ty hàng hải Việt Nam. Công ty mở tài khoản tiền việt tại Ngân hàng công thơng Đống Đa và mở tài khoản ngoại tệ tại Ngân hàng ngoại thơng Việt Nam.Tổng công ty hàng hải ra đời hoạt động với mục tiêu hình thành một tổ chức hàng hải mạnh của Nhà nớc, có thực lực kinh tế tài chính để thực hiện vai trò chủ đạo của thực lực kinh tế Nhà nớc trong điều kiện kinh tế thị trờng đồng thời tăng sức cạnh tranh cho ngành hàng hải, Công ty vận tải Thuỷ Bắc đã liên tục phấn đấu, nỗ lực hết mình vợt qua khó khăn để hoàn thành tốt kế hoạch đã đề ra. Công ty ngày càng phát triển, mở rộng sản xuất, đa phơng thức, đa ngành nghề kinh doanh. Hiện nay công ty có 3 chi nhánh (đặt tại Hải Phòng, Quảng Ninh, Thành phố Hồ Chí Minh) Ba trung tâm và một xí nghiệp cơ khí.Công ty thực hiện cách ngành nghề kinh doanh.- Vận tải hàng hoá đờng sông, đờng biển trong nớc và ngoài nớc.- Vận tải hành khách tuyến ven biển nội địa. - Xuất nhập khẩu trực tiếp vật t, phụ tùng thiết bị chuyên dùng ngành vận tải đờng sông.- Thực hiện các dịch vụ. Đại lý vận tải, chuyển giao công nghệ và các dịch vụ môi giới hàng hải.- Sửa chữa cơ khí sản xuất vật liệu xây dựng, lắp đặt các loại phơng tiện, thiết bị công trình giao thông đờng thuỷ.- Các dịch vụ kinh doanh tổng hợp khác.Trong các ngành nghề kinh doanh nêu trên thì vận tải hàng hoá, hành khách đờng thuỷ là hoạt động kinh doanh chủ yếu, với doanh thu chiếm tỷ trọng lớn khoảng 50% tổng doanh thu toàn công ty, cho nên công ty rất chú trọng tăng cờng mua sắm phơng tiện sản xuất, đổi mới công nghệ, nâng cao chất lợng sản phẩm và xây dựng chiến l ợc kinh doanh theo hớng tập trung vào lĩnh vực vận tải, xuất nhập khẩu thơng mại và kinh doanh đa hệ. Từ sự quan tâm đầu t đó, bớc đầu công ty chỉ có 2 tàu biển với trọng tải 400 tấn/ chiếc đến nay công ty đã đầu t mua đợc năm chiếc (Kể cả chiếc đang đóng mới) với tổng trọng tải 27.393. DWT. Đảm bảo cho việc chuyên chở hàng hoá tuyến Đông Nam á, Đông Bắc á, Đồng thời phát triển đợc một đội tàu khách cao tốc đầu tiên của Miền Bắc với trọng tải 800 tấn/ đoàn. Vì vậy doang thu của Công ty tăng lên đáng kể. Năm 1993 là 5.247 tỷ thì đến nay 2003 là :Tổng doanh thu : 8139.409.563.LN sau thuế : 619.169.350.Thu nhập bình quân : 2.209.395.Với thành tích đã đạt đợc nh vậy. Trong dịp kỷ niệm 10 năm vừa qua (1993 2003) công ty đã đợc Tổng công ty hàng hải cùng các cơ quan ban ngành tặng bằng khen, cờ thi đua xuất sắc, đặc biệt công ty đã đợc Nhà nớc tặng thởng huân chơng lao động hạng ba. Đây là phần thởng hết sức có ý nghĩa đánh dấu một trặng đờng phát triển của công ty. Để có đợc những thành tựu đó không chỉ có sự quan tâm của lãnh đạo và có sự đầu t của máy móc kỹ thuật mà còn một yếu tố quan trọng góp phần làm nên thành công đó, đó là con ngời. Với đội ngũ công nhân viên có trình độ cao và nhiệt huyết với nghề. - 1 Tổng giám đốc có trình độ tiến sĩ về tài thuỷ.- 1 phó giám đốc có trình độ kỹ s kinh tế.- 8 phòng ban với 55 lao động.Trong đó: + 48 ngời có trình độ đại học. + 7 ngời có trình độ trung học.- 7 chi nhánh trung tâm và xí nghiệp với 259 lao động.Trong đó : + 96 ngời có trình độ đại học và cao đẳng. + 163 ngời có trình độ trung cấp và công nhân kỹ thuật .- 100% cán bộ các phòng ban là kỹ s các ngành nghề đa số là ngành đ-ờng thuỷ. Nh vậy nhân viên kỹ thuật chiếm đa số trong lực lợng lao động của công ty. Đa phần nhân viên các phòng ban đều có trình độ đại học. Đây là điều hiếm thấy ở doanh nghiệp Việt Nam . Tính đến thời điểm này công ty có 314 ngời lao động.Trong đó 45 lao động nữ chiếm 14,33% 269 lao động Nam chiếm 85,67%.điều đó chứng tỏ Công ty có một lực lợng lao động có trình độ, nhiệt huyết với công. Tất cả những điều đó giúp công ty có đợc những thành tựu nh trên.1. Sơ đồ cơ cấu bộ máy quản lý.PhòngvậntảiphòngkỹthuậtV.TưPhòngTCCBLĐphòngTCKTVPTổngGĐBanTàuSôngBanKếhoạchĐ.TưBan tàukháchTổng giám đốc Phó Tổng giám đốcT.tâmDV-TBH.HảiXí nghiệp cơ khíT.tâmCKDChinhánhHPchinhánhQNChi nhánhTPHCMT.TâmĐôngPhong 2. Quy trình vận tải của công tyHợp đồngDoanh thugiấy vận chuyểnHợp đồng tài chínhThanh lý hợp đồnggiấy chứng nhận KQ giám định dạngBiên bản giao nhận hàng 3. Sơ đồ bộ máy kế toán tại công ty vận tải tàu biểnKế toán trưởngP. Phòng kế toánKế toán các đơn vị trực thuộcthủ quỹKế toánN.hàng kiêm DTKT.TSCĐ,phải thu phải trả khácKế toán tiền lương và BHXHXNcơkhíTTDVHàngHảiChinhánhQuảngNinhTTĐôngPhongChi nhánh HảiPhòngChi nhánh TPHCMTTCKD 4. Hình thức kế toán doanh nghiệp áp dụng.Với đặc điểm công ty có nhiều nhiệm vụ kinh tế phát sinh nhiều nghiệp vụ kế toán, nên để thuận tiện cho việc ghi sổ sách một cách chính xác nhanh chóng và hiệu quả công ty áp dụng hình thức chứng từ ghi sổ và ứng dụng phần mềm kế toán vào quá trình thu thập thông tin tổng hợp và xử lý thông tin theo quy trình.Chứng từ mã hoá nhập chứng từ vào máy CT trên máy xem tin xử lý các phần kế toán trên máy tínhSổ kế toán tổng hợp.Sổ cái TK.Sổ chi tiết. Việc ghi sổ kế toán các nghiệp vụ kinh tế phát sinh đợc tiến hành tách rời việc ghi theo trình tự thời gian với việc ghi theo hệ thống tách rời sổ kế toán tổng hợp với sổ kế toán chi tiết.Các loại sổ kế toán sử dụng.+ Sổ đăng ký chứng từ ghi sổ+ Sổ cái của TK+ Sổ chi tiết.Sơ đồ hình thức kế toán đang áp dụng.Phần II Nghiệp vụ chuyên mônChứng từ gốcchứng từ vào máysổ đăng ký chứng từ vào máyBảng tổng hợp chi tiếtSổ hạch toán chi tiếtsổ cáiBảng CĐ - KTBảng báo cáo Kế toán A. Kế toán lao động tiền lơngVới chức năng chính là kinh doanh, dịch vụ vận tải thủy nên công ty vận tải thủy sử dụng nhiều nhân công do đó chi phí nhân công trực tiếp chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí kinh doanh của công ty, công ty áp dụng hai hình thức trả lơng, là trả lơng gián tiếp và lơng trực tiếp.Quy trình hạch toán lơng 1. Đối với công nhân trả lơng trực tiếp sản xuất, trực tiếp cung cấp dịch vụ. áp dụng hình thức trả lơng trực tiếp là trả lơng thuyền viên hoạt động trên tàu Bảng chấm công CNGiấy nghỉ phép và chứng từ có liên quanBảng chấm công tàuBảng thanh toán lương của CBCNVBảng thanh toán lương của tàuBảng thanh toán lương toàn doanh nghiệp Bảng phân bổ Chứng từ ghi sổSổ cái 334,338 bao gồm: Thuyền trởng, thuyền phó và đội ngũ thủy thủ bếp trởng phục vụ trên tàu. Việc tính lơng cho thuyền viên thực hiện trên cơ sở mức lơng Phòng Tổ chức Lao động Xây dựng và bảng chấm công.* Đối với tàu biển: - Khi tàu cho thuê định hạn có doanh thu, mức lơng đợc hởng bao gồm những khoản sau:TLi = HS CBa/ x 290.000 x (K1+K2+K3)Trong đó: TLi là tiền lơng thực nhận của ngời thứ i.HSCBCV: là hệ số lơng cá nhân của ngời lao động đợc xây dựng trên tiêu chuẩn đánh giá kết quả chuyên môn đảm nhiệm theo từng chức danh thuyền viên.K1: Hệ số trách nhiệm và bảo quản bảo dỡng định lợng cho từng chức danh.K2: Hệ số tuyến đối với tàu cho thuê định hạn hoạt động tại khu vực Đông Nam á, Đông Bắc á tại miền Nam và hoạt động cho công ty tự khai thác tại tuyến nớc ngoài thì K2 = 02.Tàu tự hoạt động do công ty tự khai thác trong nớc thì K2 = 0K3: Hệ số trả lơng làm ngoài giờ.- Lơng thuyền viên làm việc khi tàu cho thuê định hạn không có doanh thu. Do nhiều yếu tố khách quan hay chủ quan thì những ngày tàu không có doanh thu thì lơng của thuyền viên đợc hởng bằng 70% + TLi.- Chế độ nghỉ phép đối với thuyền viên:Chỉ đợc áp dụng đối với thuyền viên đi tàu từ 9 tháng trở lên. Trong thời gian nghỉ phép đợc hởng mức lơng cơ bản của nhà nớc. Lơng chủ nhật và ngày lễ tính trọn gói trong lơng khoản của công ty.- Sau đây là bảng thanh toán lơng trực tiếp của công ty.Trích bảng chấm côngquý III/2003 tàu Thủy Bắc Limbang [...]... nhiẹm theo tuyến k2: Hệ số thâm nhiên công tác KTN: Hệ số phân định trách nhiệm theo từng chức danh công tác Kđc: Hệ số điều chỉnh tiền lơng tối thiểu đợc phép áp dụng KHQ: Hệ số lơng hởng theo hiệu quả kinh tế kỳ tính lơng Nvi: Tổng số ngày công làm việc thực tế trong tháng của ngời thứ i Hệ số Kđc = = 10 Hệ số KHQ sẽ đợc căn cứ vào hiệu quả kinh tế và khả năng tài chính của công ty và đợc thay đổi khi... viên và nó cũng là để tổng hợp lơng toàn công ty * Đối với tàu khách: Thuyền viên đợc hởng lơng theo Nghị định số 26/CP Những ngày tầu hoạt động sản xuất kinh doanh mỗi thuyền viên đợc hởng mức 10.000đ/ chuyến khi tàu chạy thêm tuyến ngoài quy định mỗi chuyến thuyền viên đợc hởng 20.000đ/ chuyến I Khi tàu có DT TLi = CHSCBCV x 290.000I + (Hệ số CBCNII + Ktuyến x 290.000) + PCTN * Hệ số CBCII: hệ số lơng... Số hiệu Diễn giải N-T TK đối ứng Số d đầu 1/7/2003 Số tiền N C 13.064.758 Nộp BHYT tàu Thủy Bắc 04 1388 1.640.542 Nộp BHYT tàu Quốc Tử Giám 1388 1.545.276 Nộp BHYT tàu Thiền Quang 1388 3.475.676 Trích 2% BHYT vào giá thành 622 21.795.699 Cộng phát sinh Số cuối d B Kế toán tài sản cố định 110.352.660 123.417.418 Do đặc điểm mô hình kế toán phân tán, tại mỗi trung tâm chi nhánh xí nghiệp, đều... ĐVT Số lợng Đơn giá 7.685.714 Thành tiền 01 7.685.714 7.685.714 Tiền thuế GTGT 384.285 8.069.999 Tám triệu không trăm sáu chín nghìn, chín trăm chín chín đồng Ngời mua Kế toán trởng Chứng từ ghi sổ Thủ trởng Số 133 Quý III/2003 Diễn giải TK N Số tiền 211 N 7.685.714 133 Mua 1 máy vi tính dịch vụ C 384.285 331 C 8069999 ĐV: Công ty vận tải tải Thuỷ Bắc Mẫu số 02 TSCĐ ban lãnh theo QĐ ĐC: 2T8 TDT số 1141... 1.580.112 70.272.320 21.318.720 Sổ cái TK 3383 Ngày tháng ghi sổ Chứng từ ghi sổ Số hiệu N-T Quý III Quý III Quý 3 Quý 3 Diễn giải Số d đầu 1/7/2003 Nộp BHXH 5% Quý 3 tàu TB ~ 03 Nộp BHXH 5% Quý 3 tàu TB ~ 04 Hạch toán 5% BHXH quý 3 vào giá thành Nộp một phần BHXH Cộng phát sinh Số d đầu kỳ TK đối ứng Số tiền N 143.262.840 1.825.750 1.998.880 1388 2388 622 1121 C 60.202.111 50.000.000... cố định Số: 30 Ngày 25 tháng 6 năm 2003 Căn cứ vào biên bản giao nhận số Ngày 11/8/2003 Tên, ký hiệu quy cách các cấp hạng, TSCĐ Máy vi tính dịch vụ Số hiệu TSCĐ: Nớc sản xuất năm sản xuất Công suất (diện tích) thiết kế Chứng từ Ngày NGTSCĐ Diễn giải Giá trị hao mòn TSCĐ NG tháng năm Năm SD A B C Mua máy vi tính dịch vụ Cộng 1 7.685.714 7.685.714 Giá trị hao Cộng dần 2 mòn TSCĐ 3 4 - Căn cứ vào hoá... 9911788 5 5 Căn cứ lập: Căn cứ vào hoá đơn, chứng từ tăng giảm thẻ kho và các chứng từ khác để ghi vàp sổ TSCĐ theo từng loại - Phơng pháp lập: Khi có nghiệp vụ tăng TSCĐ hay giảm TSCĐ và căn cứ vào thẻ TSCĐ vì ta ghi từng nghiệp vụ tăng hay giảm TSCĐ để vào cột liên quan trên sổ TSCĐ Tác dụng giúp ta 2 Hạch toán giảm TSCĐ Trong năm TSCĐ của Công ty giảm đi chủ yếu do thanh lý và nhợng bán * Đối với TSCĐ... lên chủ yếu do mua sắm và đầu t chủ yếu bằng nguồn vay.Khi có nhu cầu mua sắm TSCDd dịch vụ cho hoạt động thì các đơn vị các bộ phận phẳi lập tờ trình xin mua, căn cứ vào đó sẽ lập báo cáo gửi tổng Công ty hàng hải Việt Nam thì Công ty mới mua TSCD đó, căn cứ vào tờ trình xin mua công văn chấp nhận, biên bản giao nhận TSCĐ, các hoá đơn phiếu thu kế toán xác định nguyên giá TSCĐ và vào chứng từ ghi sổ... định khoản Nợ TK 211 Nguyên giá TSCĐ Nợ TK 133 - Thuế GTGT đầu vào đợc khấu trừ Có TK 111, 112, 331- Tổng giá thanh toán Tăng tài sản cố định Quý III/2003 Nguồn vốn A Số d 1.7 2003 Tăng trong quý I Văn phòng Công ty 1 Máy vi tính + ghế số pha 2 Máy vi tính dịch vụ II Chi nhánh Quảng Ninh III Chi nhánh Hải Phòng 1 Máy vi tính LIRON IV Trung tâm CKD 1 Điều hoà LG 261 Tổng số 19.756.313.080 236.250.000... hạch toán - Lơng tàu của thuyền viên Căn cứ vào đơn giá định mức tiền lơng, doanh thu vận tải hoàn thành và trớc hoàn thành trong kỳ để xác địnhchi phí tiền lơng và các khoản phụ cấp phải trả, kế toán ghi Nợ TK 622 - CPNCTT (Chi tiết tàu biển) Có TK 334 - phải trả công nhân viên - Lơng thuyền viên tàu khách: căn cứ vào bảng chấm công kế toán tính lơng phải trả và ghil Nợ TK 622 - CPNCTT (Chi tiết tàu . tập hợp chi phí và tính Z.Phần III: Nhận xét và kiến nghị.Phần IV: Nhận xét và xác nhận của doanh nghiệpPhầnV: Nhận xét và đánh giá của giáo viên Phần Itình. cho việc ghi sổ sách một cách chính xác nhanh chóng và hiệu quả công ty áp dụng hình thức chứng từ ghi sổ và ứng dụng phần mềm kế toán vào quá trình thu