Luận án nghiên cứu giao thông vận tải đường bộ tỉnh thanh hóa dưới góc độ địa lý kinh tế xã hội

i MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC i DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT iii DANH MỤC BẢNG SỐ LIỆU iv DANH MỤC HÌNH vi MỞ ĐẦU 1 Lý chọn đề tài Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu Các quan điểm phƣơng pháp nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Cấu trúc luận án 10 CHƢƠNG CƠ SỞ KHOA HỌC VỀ GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƢỜNG BỘ 11 1.1 Tổng quan cơng trình nghiên cứu giao thơng vận tải đƣờng 11 1.1.1 Các nghiên cứu giới 11 1.1.2 Các nghiên cứu Việt Nam 16 1.1.3 Ở Thanh Hóa 20 1.2 Cơ sở lý luận thực tiễn giao thông vận tải giao thông vận tải đƣờng 21 1.2.1 Cơ sở lý luận 21 1.2.2 Cơ sở thực tiễn 43 TIỂU KẾT CHƢƠNG 49 CHƢƠNG CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƢỞNG TỚI SỰ PHÁT TRIỂN VÀ PHÂN BỐ GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƢỜNG BỘ TỈNH THANH HÓA 50 2.1 Vị trí địa lí hình dạng lãnh thổ 50 2.1.1 Vị trí địa lí 50 2.1.2 Hình dạng lãnh thổ 50 2.2 Các nhân tố tự nhiên 51 2.2.1 Địa chất - Địa hình 52 2.2.2 Khí hậu 54 2.2.3 Thủy văn 55 2.2.4 Tài nguyên biển ven biển 56 2.2.5 Khoáng sản 56 2.3 Các nhân tố kinh tế - xã hội 57 2.3.1 Sự phát triển phân bố kinh tế 57 2.3.2 Gia tăng dân số phân bố dân cƣ 64 2.3.3 Nguồn vốn đầu tƣ 67 2.3.4 Chính sách 68 2.3.5 Khoa học kỹ thuật công nghệ 69 TIỂU KẾT CHƢƠNG 71 ii CHƢƠNG THỰC TRẠNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƢỜNG BỘ TỈNH THANH HÓA GIAI ĐOẠN 2010 - 2016 72 3.1 Vị trí ngành giao thơng vận tải đƣờng hệ thống giao thông vận tải 72 3.2 Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải đƣờng 73 3.2.1 Mạng lƣới đƣờng 73 3.2.2 Cầu đƣờng 92 3.3 Hoạt động vận tải đƣờng 94 3.3.1 Phƣơng tiện vận tải 94 3.3.2 Lƣu lƣợng xe tham gia giao thông 98 3.3.3 Kết hoạt động vận tải 102 3.3.4 Tính nhịp điệu hoạt động vận tải 106 3.3.5 Dịch vụ vận tải 108 3.3.6 Logistics 109 3.4 Tổ chức lãnh thổ giao thông vận tải 111 3.4.1 Các bến đƣờng 111 3.4.2 Các đầu mối giao thông 114 3.4.3 Các tuyến giao thông vận tải đƣờng 121 3.5 Vai trò giao thông vận tải đƣờng phát triển kinh tế - xã hội 126 3.5.1 Đối với kinh tế 126 3.5.2 Đối với xã hội 133 3.5.3 Đối với môi trƣờng 136 TIỂU KẾT CHƢƠNG 138 CHƢƠNG GIẢI PHÁP VÀ KHUYẾN NGHỊ PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƢỜNG BỘ TỈNH THANH HÓA ĐẾN NĂM 2030 139 4.1 Căn đề xuất giải pháp 139 4.1.1 Căn vào văn Đảng, Nhà nƣớc UBND tỉnh Thanh Hóa phát triển GTVT địa bàn 139 4.1.2 Căn vào định hƣớng phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Thanh Hóa nói chung giao thơng vận tải nói riêng đến năm 2030 143 4.2 Giải pháp 145 4.2.1 Giải pháp chung 145 4.2.2 Giải pháp cụ thể 148 4.3 Khuyến nghị 154 TIỂU KẾT CHƢƠNG 156 KẾT LUẬN 157 DANH MỤC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI CỦA TÁC GIẢ 151 TÀI LIỆU THAM KHẢO 160 PHỤ LỤC iii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Chữ viết đầy đủ BTB Bắc trung BTCT Bê tông cốt thép BTXM Bê tông xi măng CCN Cụm công nghiệp CHDCND Cộng hịa dân chủ nhân dân CNH - HĐH Cơng nghiệp hóa – đại hóa CSEDP Đƣờng phát triển tồn diện thành phố Thanh hóa CSHT Cơ sở hạ tầng ĐMGT Đầu mối giao thông ĐT Đƣờng tỉnh GRDP Tổng sản phẩm địa bàn GTĐT Giao thông đô thị GTNT Giao thông nông thôn GTVT Giao thông vận tải HCM Hồ Chí Minh KCN Khu cơng nghiệp KKT Khu kinh tế KT - XH Kinh tế - xã hội PCU Hệ số quy đổi loại xe xe chỗ QĐ Quyết định QL Quốc lộ TCLT Tổ chức lãnh thổ TDMN Trung du miền núi TP Thành phố UBND Ủy ban nhân dân iv DANH MỤC BẢNG SỐ LIỆU Bảng Địa khảo sát lƣu lƣợng xe địa bàn tỉnh Thanh Hóa, năm 2018 Bảng 2.1 Quy mô, tốc độ tăng trƣởng GRDP cấu kinh tế phân theo nhóm ngành tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 58 Bảng 2.2 Quy mô, tỷ lệ gia tăng dân số thu nhập bình quân đầu ngƣời tháng tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 64 Bảng 2.3 Lao động làm việc phân theo nhóm ngành kinh tế tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 66 Bảng 2.4 Tổng vốn đầu tƣ xây dựng GTVT tỉnh Thanh Hóa từ năm 2010 đến năm 201667 Bảng 2.5 So sánh vốn đầu tƣ bình quân cho GTVT tỉ lệ đầu tƣ so với GDP Thanh Hóa nƣớc giai đoạn 2010 - 2016 68 Bảng 3.1 Quy mô chiều dài mạng lƣới giao thơng đƣờng tỉnh Thanh Hóa năm 2010 2016 73 Bảng 3.2 Tổng hợp chiều dài mạng GTNT tỉnh Thanh Hóa phân theo khu vực năm 2016 77 Bảng 3.3 So sánh tỷ lệ xã có khoảng cách từ trung tâm xã đến trung tâm huyện tỉnh Thanh Hóa với nƣớc vùng Bắc Trung Bộ năm 2016 77 Bảng 3.4 So sánh mật độ đƣờng tỉnh Thanh Hóa với nƣớc vùng Bắc Trung Bộ phân theo mạng lƣới đƣờng năm 2016 79 Bảng 3.5 So sánh tỷ lệ xã có đƣờng xe tơ tỉnh Thanh Hóa với nƣớc vùng Bắc Trung Bộ phân theo mạng lƣới đƣờng năm 2016 81 Bảng 3.6 So sánh tỷ lệ GTNT đạt chuẩn nông thôn tỉnh Thanh Hóa với nƣớc vùng Bắc Trung Bộ phân theo mạng lƣới đƣờng năm 2016 82 Bảng 3.7 Cơ cấu loại xe ô tô tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 94 Bảng 3.8 Quy mô cấu loại xe vận tải hành khách tỉnh Thanh Hóa phân theo số ghế, năm 2016 95 Bảng 3.9 Quy mô cấu loại xe vận tải hàng hóa tỉnh Thanh Hóa phân theo trọng tải, năm 2016 96 Bảng 3.10 Mật độ phƣơng tiện vận tải so với số dân tỉnh Thanh Hóa 97 Bảng 3.11 Khối lƣợng vận chuyển hành khách tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016102 v Bảng 3.12 Khối lƣợng vận chuyển hàng hóa tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016103 Bảng 3.13 Khối lƣợng luân chuyển hành khách ngành vận tải đƣờng tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 104 Bảng 3.14 Khối lƣợng luân chuyển hàng hóa ngành vận tải đƣờng tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 104 Bảng 3.15 Tỉ trọng khối lƣợng luân chuyển hành khách hàng hóa ngành vận tải đƣờng ngành GTVT tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 104 Bảng 3.16 Cự li vận chuyển trung bình hành khách ngành vận tải đƣờng tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 105 Bảng 3.17 Cự li vận chuyển trung bình hàng hóa ngành vận tải đƣờng tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 105 Bảng 3.18 Doanh thu ngành vận tải tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 106 Bảng 3.19 Tổng chiều dài đƣờng tổng GRDP tỉnh Thanh Hóa năm 2010 2016126 Bảng 3.20 Nghề nghiệp thu nhập hộ dân trƣớc sau xây dựng mở rộng tuyến đƣờng địa bàn khảo sát 130 Bảng 3.21 Mức thu nhập chi tiêu hộ dân trƣớc sau xây dựng mở rộng tuyến đƣờng địa bàn khảo sát 131 Bảng 3.22 Thống kê mô tả điểm đánh giá hộ kinh doanh mức độ tác động GTVT đƣờng tới tiêu kinh tế 132 Bảng 3.23 Các thơng số mơi trƣờng khơng khí số khu vực giao thơng tỉnh Thanh Hóa năm 2016 137 Bảng 4.1 Dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2020-2030141 Bảng 4.2 Dự báo nhu cầu vận tải hành khách tỉnh Thanh Hóa, 2020-2030 141 Bảng 4.3 Dự báo số lƣợng xe máy tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2020-2030 142 Bảng 4.4 Dự báo số lƣợng tơ tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2020-2030 143 vi DANH MỤC HÌNH Hình 3.1 Cơ cấu doanh thu vận tải, kho bãi dịch vụ hỗ trợ vận tải phân theo ngành tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 72 Hình 3.2 Lƣu lƣợng xe cao điểm số tuyến đƣờng khảo sát năm 201699 Hình 3.3 Biểu đồ cấu khối lƣợng vận chuyển hàng hóa ngành vận tải đƣờng so với tồn ngành GTVT tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 103 Hình 3.4 Chuyển dịch cấu ngành kinh tế tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 129 Hình 3.5 Ý kiến hộ dân tiêu xóa đói giảm nghèo địa bàn sau xây dựng nâng cấp tuyến đƣờng 135 vii DANH MỤC BẢN ĐỒ TT Bản đồ Bản đồ hành tỉnh Thanh Hóa năm 2016 Bản đồ nhân tố tự nhiên ảnh hƣởng đến GTVT đƣờng tỉnh Thanh Hóa Bản đồ nhân tố KT - XH ảnh hƣởng đến GTVT đƣờng tỉnh Thanh Hóa Bản đồ CSHT GTVT đƣờng tỉnh Thanh Hóa năm 2016 Lƣợc đồ trạng bến xe tỉnh Thanh Hóa năm 2016 Bản đồ đồ đầu mối GTVT tỉnh Thanh Hóa năm 2016 Bản đồ tuyến vận tải hoạt động vận tải hành khách đƣờng tỉnh Thanh Hóa năm 2016 Bản đồ tuyến vận tải hoạt động vận tải hàng hóa đƣờng tỉnh Thanh Hóa năm 2016 MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Giao thơng vận tải (GTVT) nhóm ngành dịch vụ ngành kinh tế đặc biệt, có vai trị thúc đẩy phát triển ngành kinh tế nhờ việc nối khâu trình sản xuất (nguyên, vật liệu - sản xuất - tiêu thụ) phục vụ đời sống xã hội (thúc đẩy trình phân công lao động theo lãnh thổ, kết nối thành thị với nông thôn, đồng với miền núi, đất liền với hải đảo) Bởi quốc gia giới, có Việt Nam, coi phát triển giao thông cần phải “đi trƣớc bƣớc” để làm “bà đỡ” cho phát triển kinh tế - xã hội (KT - XH) Trong bối cảnh tồn cầu hóa hội nhập kinh tế giới, việc mở rộng quan hệ kinh tế không với quốc gia khu vực, với nƣớc giới mà quốc gia mối quan hệ kinh tế vùng miền, hay chí tỉnh có ý nghĩa lớn GTVT đƣờng phƣơng thức vận chuyển cách triệt để, trở thành phƣơng thức vận tải chuyển tiếp đặc biệt quan trọng đầu mối giao thơng Vì vậy, tiến trình hội nhập, khơng thể thiếu phát triển GTVT đƣờng Sự lạc hậu hay tiến GTVT đƣờng chi phối mạnh mẽ tới mức độ thuận lợi hay khó khăn q trình phát triển KT - XH quốc gia Tỉnh Thanh Hóa nằm vị trí địa lý đặc biệt: cầu nối Bắc Trung Bộ (BTB) với vùng đồng Sơng Hồng vùng Tây Bắc tổ quốc; phía tây giáp tỉnh trung thƣợng Lào Trong năm gần đây, với việc mở rộng liên kết vùng, sở hạ tầng (CSHT) giao thông đƣờng Thanh Hóa đƣợc đại hóa mạnh mẽ, xây dựng 15 tuyến đƣờng, mạng lƣới đƣờng cũ đƣợc cải tạo nâng cấp, trục huyết mạch nhƣ quốc lộ (QL)1A, đƣờng Hồ Chí Minh (HCM), phần QL10 , hệ thống cầu tạm, cầu treo bƣớc đƣợc thay cầu cứng, cầu bê tông xi măng (BTXM) Các đầu mối GTVT nhƣ thành phố (TP) Thanh Hóa, khu kinh tế (KKT) Nghi Sơn, Ngọc Lặc đƣợc quy hoạch lại Đƣờng Thanh Hóa đảm nhiệm đƣợc vai trị kết nối với loại hình vận tải khác Những năm gần đây, kinh tế tỉnh Thanh Hóa đà phát triển: tổng sản phẩm địa bàn (GRDP, giá hành) tăng liên tục, đạt 50.258,3 tỉ đồng năm 2010 lên 119.339 tỷ đồng năm 2016 Trong cấu GRDP, nhóm ngành dịch vụ tăng từ 36,9% năm 2010 lên 37,1% năm 2016 (trong đó, ngành vận tải kho bãi chiếm 2,2% năm 2010 lên 3,0% năm 2016) Về giá trị sản xuất, vận tải kho bãi chiếm 2,6% năm 2010 3,33% năm 2016; doanh thu ngành vận tải tăng từ 2628,3 tỷ đồng năm 2010 lên 8113,0 tỷ đồng năm 2016, ngành đƣờng chiếm 87,2% [27] Điều cho thấy GTVT có vị vai trị quan trọng trình phát triển tỉnh Tuy nhiên ngành GTVT đƣờng Thanh Hóa cịn số tồn nhƣ: phân bố mạng lƣới giao thông chƣa hợp lí; chất lƣợng số đoạn đƣờng chƣa đạt chuẩn; khai thác số tuyến giao thông hệ thống bến xe chƣa hiệu quả; tình trạng ách tắc giao thông thƣờng xảy ra, xuất ngày nhiều “nút” giao thông “điểm đỏ”… Vấn đề đặt phát triển GTVT đƣờng tỉnh Thanh Hóa chịu ảnh hƣởng yếu tố nào? Thực trạng GTVT đƣờng tỉnh Thanh Hóa thời gian qua đạt đƣợc thành tựu gì? có bất cập cần phải giải quyết? Cần có giải pháp cho phát triển hiệu GTVT đƣờng tƣơng lai? Đây lí NCS lựa chọn“Nghiên cứu giao thơng vận tải đường tỉnh Thanh Hóa góc độ địa lí kinh tế - xã hội” làm đề tài luận án tiến sỹ Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu M c ti u Trên sở tổng quan vấn đề lí luận GTVT GTVT đƣờng bộ, luận án có mục tiêu là: đánh giá nhân tố ảnh hƣởng phân tích thực trạng GTVT đƣờng tỉnh Thanh Hóa dƣới góc độ địa lý KT - XH Từ đề xuất giải pháp khuyến nghị phát triển GTVT đƣờng tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030 2 Nhi m v Để đạt đƣợc mục tiêu đề ra, luận án tập trung giải nhiệm vụ sau: - Tổng quan có chọn lọc sở lí luận GTVT GTVT đƣờng - Đánh giá nhân tố ảnh hƣởng tới GTVT đƣờng tỉnh Thanh Hóa - Phân tích thực trạng GTVT đƣờng tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 - 2016 dƣới góc độ địa lý KT - XH - Đề xuất khuyến nghị giải pháp phát triển GTVT đƣờng tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030 Phạm vi nghiên cứu 3.1 Về nội dung: luận án tập trung làm rõ khía cạnh GTVT đƣờng dƣới góc độ địa lý KT - XH nhƣ sau: - CSHT GTVT đƣờng bộ: nghiên cứu mạng lƣới đƣờng hệ thống cầu đƣờng (trong đó, mạng lƣới đƣờng gồm: tổng chiều dài, mật độ, chất lƣợng đƣờng, hình thái mạng lƣới đƣờng, phân hóa mạng lƣới đƣờng) (Dưới góc độ địa lý, bến xe nghiên cứu phần hình thức tổ chức lãnh thổ (TCLT) GTVT) - Hoạt động vận tải đƣờng bộ: nghiên cứu phƣơng tiện vận tải (trong đó, phƣơng tiện vận tải hàng hóa xe tải loại, chia theo trọng tải; phƣơng tiện vận tải hành khách đƣợc chia theo số ghế); lƣu lƣợng xe tham gia giao thông, kết hoạt động vận tải (khối lƣợng vận chuyển, khối lƣợng luân chuyển, cự li vận chuyển trung bình doanh thu vận tải), tính nhịp điệu hoạt động vận tải, dịch vụ vận tải logistics (Trong hoạt động vận tải: 1) mô tơ, xe máy sử dụng cho việc tính tốn lưu lượng xe, phần kết vận tải không thống kê vai trị mơ tơ, xe máy hoạt động vận tải không đáng kể; 2) hệ thống taxi xe buýt chia theo nhóm xe vận tải hành khách dựa vào số ghế loại) - Các hình thức TCLT GTVT đƣờng bộ, gồm: bến xe, đầu mối GTVT tuyến vận tải đƣờng 3.2 Về không gian: Luận án nghiên cứu địa bàn 24 huyện, hai TP thị xã tỉnh Thanh Hóa, đồng thời đặt GTVT đƣờng Thanh Hóa mối quan hệ với tỉnh vùng BTB nƣớc 3.3 Về thời gian: Trƣớc năm 2010, GTVT đƣờng tỉnh Thanh Hóa có biến đổi nên luận án tập trung nghiên cứu giai đoạn 2010 - 2016, định hƣớng đến 2030 Các quan điểm phƣơng pháp nghiên cứu 4.1 Quan điểm nghiên cứu 1 Quan điểm h thống Quan điểm xem xét tỉnh Thanh Hóa hệ thống cấu thành lãnh thổ vùng Bắc bộ, BTB với nƣớc Mặt khác, thân tỉnh Thanh Hóa hệ thống KT - XH đƣợc cấu tạo mối quan hệ thành phần tự nhiên, KT - XH, dân cƣ - lao động tiểu vùng tỉnh Ngoài ra, GTVT đƣờng lại phận nhóm ngành dịch vụ GTVT (gồm dịch vụ vận tải đƣờng biển, dịch vụ vận tải đƣờng sắt , dịch vụ vận tải đƣờng bộ) [146] Vì vậy, nghiên cứu GTVT đƣờng phải đặt hệ thống ngành GTVT mối quan hệ với hệ thống khác để tìm xu phát triển, mặt hạn chế giải pháp hoàn thiện nhằm nâng cao hiệu KT - XH môi trƣờng Quan điểm tổng hợp - lãnh thổ Sự hình thành phát triển GTVT đƣờng tỉnh Thanh Hóa chịu tác động tổng hợp hàng loạt nhân tố tự nhiên KT - XH Quan điểm giúp cho việc PL-13 Phụ lục 12 Tổng hợp số mạng lƣới giao thông đƣờng phân theo vùng tỉnh Thanh Hóa năm 2016 Đồng duyên hải 597,5 Các tiêu Tổng chiều dài (km) Quốc lộ tỉnh Hệ số enghel 4,46 6,06 Chất lƣợng đƣờng (%) Nhựa 100 100 0 570,1 533,0 Đá dăm, BTXM, cấp phối, đất… Mật độ Hệ số enghel 4,37 4,61 Chất lƣợng đƣờng(%) Nhựa 100 30 70 11262,12 7968,20 4,41 5,29 Đá dăm, BTXM, cấp phối, đất… Tổng chiều dài (km) GTNT Mật độ Hệ số enghel Chất lƣợng đƣờng(%) Nhựa 35 Đá dăm, BTXM, cấp phối, đất… 65 100 12304,74 10552,26 Tổng chiều dài (km) Tổng 704,2 Mật độ Tổng chiều dài (km) Đƣờng TDMN Mật độ Hệ số enghel 4,27 3,50 Chất lƣợng đƣờng(%) Nhựa 88,6 65 Đá dăm, BTXM, cấp phối, đất… 11,4 35 (Nguồn: Tính tốn từ [111], [Phụ lục 11]) Phụ lục 13 Hệ thống cầu tuyến quốc lộ tỉnh Thanh Hóa năm 2016 TT Tên quốc lộ Chiều dài Số lƣợng cầu (km) (cầu) Tính chất cầu Quốc lộ 1A 98 37 BTCT, BTCT DƢL Quốc lộ 10 45 14 BTCT, Phà + cầu Phao Quốc lộ 15A 86 49 BTCT, BTCT DƢL Quốc lộ 45 124,5 36 BTCT, BTCT DƢL Quốc lộ 47 61 18 BTCT, BTCT DƢL Quốc lộ 217 194 70 BTCT, BTCT DƢL Đƣờng Hồ Chí Minh 130 37 BTCT, BTCT DƢL Đƣờng Nghi Sơn – Bãi Trành 54,5 10 BTCT, BTCT DƢL 793Km 271 Tổng chiều dài (Nguồn: [111]) PL-14 Phụ lục 14 Hệ thống cầu tuyến đƣờng tỉnh tỉnh Thanh Hóa năm 2016 TT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 501 503 504 505 506 506B 507 508 509 Số cầu 1 11 10 BTCT BTCT BTCT BTCT BTCT BTCT BTCT BTCT, BTCT DƢL BTCT 510 BTCT T n đường ĐT Trƣờng Thi – Hàm Rồng Qlộ 47 vào cảng Thanh Hố (Cảng Lễ Mơn) Quảng Bình – Quảng Yên Chuối – Thanh Tân Cầu Quan - Thọ Xuân -Mục Sơn - Đƣờng HCM TT Thiệu Hoá -Xuân Vinh - Xuân Lam Thƣờng Xuân - Bát Mọt Hà Ninh - Ngã Ba Hạnh Nghĩa Trang - Chợ Phủ Hoằng Long – Hoằng Đại - Ngã Tƣ Goòng – Chợ Vực Tân Dân – Chuồng Vạn Thiện – Tƣợng Sơn Hổ Nghi Sơn - đƣờng cảng Nghi Sơn Cầu Thiều – Thƣợng Ninh (giao ĐHCM) Ngã ba Sim – Xuân Thắng Ngã ba Chè – Hạnh Phúc Thiệu Lý - Đơng Hồng Đu – Thọ Vực Hạnh Phúc – Yên Bái Kim Tân – Thạch Định – Thạch Quảng Kim Tân – Vĩnh Hùng – TT Quán Lào – TT NT Thống Nhất – Phố Châu Thiệu Phú – Định Thành - Định Tân - Định Bình - Định Thành Cầu Trầu – Nƣa Kiểu – Ấn Đỗ Mục Sơn – Cửa Đặt Hồi Xuân – Tén Tằn Vạn Mai – Trung Sơn (Bản Tà Bục) Bỉm Sơn – Phố Cát – Thành Minh Cầu Cừ - Kim Tân - Dốc Trầu - Thạch Quảng Cầu Báo Văn – Ngã Tƣ Si – Nga Phú - Chợ Kho – Minh Thọ - Thăng Thọ – Tƣợng Văn Hoa Lộc – Minh Lộc – Hải Lộc - Đa Lộc Cầu Hà Lan – Quốc Lộ 10 Thanh Tân – Bò Lăn Lang Chánh – Yên Khƣơng TỔNG CỘNG Tính chất cầu 513 514 514B 515 515B 515C 515D 516 12 11 1 BTCT BTCT BTCT BTCT Liên hợp BTCT BTCT, BTCT DƢL BTCT, BTCT DƢL 516B 11 BTCT 516C BTCT 517 518 519 520 521 522 523 524 10 10 172 BTCT BTCT BTCT, BTCT DƢL BTCT, BTCT DƢL, Cầu tạm BTCT, BTCT DƢL BTCT BTCT, cầu tạm BTCT, BTCT DƢL, liên hợp Liên hợp BTCT BTCT BTCT-DƢL, treo 512 525 526 527 529 530 BTCT (Nguồn: [111]) PL-15 Phụ lục 15 Các hệ số quy đổi phƣơng tiện sang đơn vị xe tiêu chuẩn STT Phương ti n Đơn vị H số cản trở PCU Xe (taxi) PCU/xe 1.0 Xe khách 25 ghế PCU/xe 2.5 Xe tải nhỏ PCU/xe 1.0 Xe tải trung PCU/xe 2.0 Xe tải trục PCU/xe 3.0 Xe tải trục PCU/xe 3.5 Xe máy PCU/xe 0.3 (Nguồn: [73], [108]) PL-16 Phụ lục 16 Lƣu lƣợng xe cao điểm số điểm khảo sát địa bàn tỉnh Thanh Hóa năm 2016 ST T Xe tải Xe khách Điểm khảo sát Ngã tƣ thị xã Bỉm Sơn Bƣu Điện tỉnh - P Điện Biên - TPTH Tầng thƣợng cà phê Kim Chung, TPTH Ngã ba Voi - P Đông Vệ – TPTH Ngã tƣ Phú Sơn, P Phú Sơn, TPTH Ngã tƣ Dân Lực Ngã tƣ thị trấn Bút Sơn, huyện Hoằng Hóa Cổng đài phát truyền hình huyện Tĩnh Gia Cổng bệnh viện đa khoa tỉnh Thanh Hóa Tuyến đường khảo sát QL 1A Đại lộ Lê Lợi QL 1A Đƣờng Võ Nguyên Giáp Cầu vƣợt đƣờng sắt ĐT 506 QL 10 QL1A Đƣờng Hải Thƣợng Lãn Ông Cổng bệnh viện đa khoa Hợp Lực, phƣờng Đƣờng Nguyễn Chí Thanh Đơng Thọ, TPTH Cổng THPT chun Lam Sơn QL 47 1 Cổng bệnh viện Lao phổi Thanh Hóa QL 45 Cơng ty cổ phần thƣơng mại dịch vụ Thanh Trần Hƣng Đạo (đƣờng dẫn Hoa (KCN Bỉm Sơn) vào KCN Bỉm Sơn) Nút giao QL1A ĐT 513, huyện ĐT 513 Tĩnh Gia Cổng KCN Tây Bắc Ga, phƣờng Đông Đƣờng Bà Triệu Thọ, TP Thanh Hóa Cổng nhà máy đƣờng Lam Sơn, huyện QL 47 Thọ Xuân Xe 25 ghế Nhỏ Trung tr c (Đơn vị: xe/h) Xe máy >3 tr c 445 2.927 2.996 1.700 2.044 122 67 992 316 932 976 412 652 35 53 62 282 102 263 56 56 106 280 410 304 54 50 47 315 60 51 68 285 66 48 91 94 58 32 42 2.989 6.056 5.983 7.889 4.632 1.281 1.018 1.361 1.335 262 96 120 - - - 5.003 337 160 - 138 - - - 1.304 207 67 - 71 - - - 1.351 224 95 67 82 - - - 1.360 139 19 - 35 22 46 21 1.046 199 13 16 34 41 40 29 1.097 244 68 - 77 - - - 927 144 16 19 24 20 41 23 1.053 (Nguồn: Tổng hợp từ kết khảo sát) PL-17 Phụ lục 17 Lƣu lƣợng xe cao điểm quy đổi số điểm khảo sát địa bàn tỉnh Thanh Hóa năm 2016 (Đơn vị: PCU) Xe khách Xe tải Xe máy STT Điểm khảo sát Tuyến đường khảo sát 25 >3 Xe Nhỏ Trung tr c ghế ghế tr c Ngã tƣ thị xã Bỉm Sơn QL 1A 445 632 705 280 630 855 329 896,7 Bƣu Điện tỉnh - P Điện Biên - TPTH Đại lộ Lê Lợi 2.927 1.864 1.816,8 Tầng thƣợng cà phê Kim Chung, TPTH QL 1A 2996 1952 1.794,9 Ngã ba Voi - P Đông Vệ – TPTH Đƣờng Võ Nguyên Giáp 1.700 824 255 410 2.366,7 Ngã tƣ Phú Sơn, P Phú Sơn, TPTH Cầu vƣợt đƣờng sắt 2.044 1.304 657,5 304 1.389,6 Ngã tƣ Dân Lực ĐT 506 122 70 140 54 120 198 203 384,3 Ngã tƣ thị trấn Bút Sơn, huyện Hoằng QL 10 67 106 140 50 102 144 112 305,4 Hóa Cổng đài phát truyền hình huyện QL1A 992 124 265 47 136 273 147 408,3 Tĩnh Gia Đƣờng Hải Thƣợng Lãn Cổng bệnh viện đa khoa tỉnh Thanh Hóa 1.335 524 240 120 1.500,9 Ơng 10 Cổng bệnh viện đa khoa Hợp Lực, Đƣờng Nguyễn Chí 337 320 138 391,2 phƣờng Đơng Thọ, TPTH Thanh 11 Cổng THPT chuyên Lam Sơn QL 47 207 134 71 405,3 12 Cổng bệnh viện Lao phổi Thanh Hóa QL 45 224 190 167,5 82 408 13 Công ty cổ phần thƣơng mại dịch vụ Trần Hƣng Đạo (đƣờng 139 38 35 44 138 73,5 313,8 Thanh Hoa (KCN Bỉm Sơn) dẫn vào KCN Bỉm Sơn) 14 Nút giao QL1A ĐT 513, huyện ĐT 513 199 26 40 34 82 120 101,5 329,1 Tĩnh Gia 15 Cổng KCN Tây Bắc Ga, phƣờng Đông Đƣờng Bà Triệu 244 136 77 278,1 Thọ, TP Thanh Hóa 16 Cổng nhà máy đƣờng Lam Sơn, huyện QL 47 144 32 47.5 24 40 123 80,5 315,9 Thọ Xuân (Nguồn: Tổng hợp từ kết khảo sát) PL-18 Phụ lục 18 Tổng hợp lƣu lƣợng xe cao điểm quy đổi số điểm khảo sát địa bàn tỉnh Thanh Hóa năm 2016 (Đơn vị: PCU) Điểm khảo sát STT Tuyến đường khảo sát Lưu lượng xe Ngã tƣ thị xã Bỉm Sơn QL1A (đoạn qua thị xã Bỉm Sơn) 4.772,7 Bƣu Điện tỉnh - P Điện Biên - TPTH Đại lộ Lê Lợi 6.607,8 Tầng thƣợng cà phê Kim Chung, TPTH QL 1A (đoạn qua TP Thanh Hóa) 6.742,9 Ngã ba Voi - P Đông Vệ – TPTH Đƣờng Võ Nguyên Giáp 5.555,7 Ngã tƣ Phú Sơn, P Phú Sơn, TPTH Đƣờng Cao Sơn 5.699,1 Ngã tƣ Dân Lực ĐT506 (đoạn qua ngã tƣ Dân Lực) 1.291,3 Ngã tƣ thị trấn Bút Sơn, huyện Hoằng Hóa QL10 (đoạn qua thị trấn Bút Sơn) 1.026,4 Cổng đài phát truyền hình huyện Tĩnh Gia (thị trấn Còng) QL1A (đoạn qua thị trấn Còng) 2.392,3 Cổng bệnh viện đa khoa tỉnh Thanh Hóa Đƣờng Hải Thƣợng Lãn Ơng 3.719,9 10 Cổng bệnh viện đa khoa Hợp Lực, phƣờng Đông Thọ, TPTH Đƣờng Nguyễn Chí Thanh 1.186,2 11 Cổng THPT chuyên Lam Sơn QL47 (đoạn đƣờng Lê Lai) 817,3 12 Cổng bệnh viện Lao phổi Thanh Hóa QL45 (đoạn qua bệnh viện Lao phổi Thanh Hóa) 13 Cơng ty cổ phần thƣơng mại dịch vụ Thanh Hoa Đƣờng Trần Hƣng Đạo (đƣờng vào KCN Bỉm Sơn) 781,3 14 Nút giao QL1A ĐT 513, huyện Tĩnh Gia ĐT513 931,6 15 Cổng KCN Tây Bắc Ga, phƣờng Đông Thọ, TP Thanh Hóa Đƣờng Bà Triệu 735,1 16 Cổng nhà máy đƣờng Lam Sơn, huyện Thọ Xuân QL47 (đoạn qua thị trấn lam Sơn, huyện Thọ Xuân) 806,9 1.071,5 (Nguồn: Tổng hợp từ kết khảo sát) PL-19 Phụ lục 19 Số đƣờng yêu cầu số tuyến đƣờng khảo sát địa bàn tỉnh Thanh Hóa năm 2016 (Đơn vị: làn) Tuyến đường khảo sát QL1A (đoạn qua thị xã Bỉm Sơn) Đại lộ Lê Lợi QL 1A (đoạn qua TP Thanh Hóa) Đƣờng Võ Nguyên Giáp Đƣờng Cao Sơn ĐT506 (đoạn qua ngã tƣ Dân Lực) QL10 (đoạn qua thị trấn Bút Sơn) QL1A (đoạn qua thị trấn Cịng) Đƣờng Hải Thƣợng Lãn Ơng Đƣờng Nguyễn Chí Thanh QL47 (đoạn đƣờng Lê Lai) QL45 (đoạn qua bệnh viện Lao phổi Thanh Hóa) Đƣờng Trần Hƣng Đạo (đƣờng vào KCN Bỉm Sơn) ĐT513 Đƣờng Bà Triệu QL47 (đoạn qua thị trấn lam Sơn, huyện Thọ Xuân) Số y u cầu theo tính tốn 4,82 6,67 6,67 5,61 5,76 2,35 1,87 2,42 6,76 2,16 1,49 1,95 Số y u cầu sau làm tròn 06 08 08 06 06 04 02 04 08 04 02 02 02 1,42 0,94 02 0,74 02 1,47 02 (Nguồn: tính tốn dựa sở kết khảo sát lưu lượng xe nguồn [73]) PL-20 Phụ lục 20 Tổng hợp lƣu lƣợng xe, số đƣờng thực tê yêu cầu số điểm khảo sát địa bàn tỉnh Thanh Hóa năm 2016 Lƣu lƣợng Số xe Số xe cao điểm thực tê (làn) yêu cầu (làn) (PCU) 04 06 4.772,7 Tuyến đƣờng QL1A (đoạn qua thị xã Bỉm Sơn) Đại lộ Lê Lợi 04 6.607,8 08 QL1A (đoạn qua TP Thanh Hóa) 04 6.742,9 08 Đƣờng Võ Nguyên Giáp 06 5.555,7 06 Đƣờng Cao Sơn 04 5.699,1 06 ĐT506 (đoạn qua ngã tƣ Dân Lực) 02 1.291,3 04 QL10 (đoạn qua thị trấn Bút Sơn) 02 1.026,4 02 QL1A (đoạn qua thị trấn Còng) 04 2.392,3 04 Đƣờng Hải Thƣợng Lãn Ông 02 3.719,9 08 Đƣờng Nguyễn Chí Thanh 02 1.186,2 04 QL47 (đoạn đƣờng Lê Lai) 02 817,3 02 QL45 (đoạn qua bệnh viện Lao phổi Thanh Hóa) 02 1.071,5 02 Đƣờng Trần Hƣng Đạo (đƣờng vào KCN Bỉm Sơn) 02 781,3 02 ĐT513 02 931,6 02 Đƣờng Bà Triệu 02 735,1 02 QL47 (đoạn qua thị trấn lam Sơn, huyện Thọ Xuân) 02 806,9 02 (Nguồn: Dựa theo [Phụ lục 18], [Phụ lục 19]) Phụ lục 21 Cự li vận chuyển trung bình hàng hóa hành khách tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 – 2016 (Đơn vị: %) Stt Năm 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Cự li vận chuyển trung bình hàng hóa Toàn ngành Đƣờng 67,2 38,3 65,6 38,7 63,4 37,9 63,4 37,6 60,6 37,5 58,6 36,8 56,9 36,3 Cự li vận chuyển trung bình hành khách Tồn ngành Đƣờng 63,0 67,7 60,2 64,0 58,2 61,3 56,7 59,6 57,3 60,2 57,7 60,3 58,5 60,7 (Nguồn: Tính tốn từ [27]) PL-21 Phụ lục 22 Lộ trình hoạt động tuyến xe buýt tỉnh Thanh Hóa năm 2016 Tên tuyến Tuyến số Tuyến số Tuyến số Tuyến số Tuyến số Tuyến số Tuyến số Tuyến số Tuyến số Tuyến số 10 Tuyến số 11 Tuyến số 12 Tuyến số 13 Tuyến số 14 Tuyến số 15 Tuyến số 16 Tuyến số 17 Lộ trình Ga Thanh Hóa - bƣu điện tỉnh - Môi - Sầm Sơn - Cảng Hới ngƣợc lại Vĩnh Lộc - ngã ba Kiểu - Quán Lào - Vạn Hà - bến xe phía Tây - bờ hồ cầu Cốc - Môi - Sầm Sơn ngƣợc lại Hàm Rồng - ngã ba Đình Hƣơng - bến xe phía Bắc - bƣu điện tỉnh - cầu Quán Nam - thị trấn Lƣu Vệ - chợ Kho - KKT Nghi Sơn ngƣợc lại Chợ vƣờn Hoa - Bờ Hồ - Hàn Thuyên - bến xe Phía Tây - Nhồi - Giắt Dân lực - Sao Vàng - Lam Sơn - TT Thƣờng Xuân ngƣợc lại Thị xã Bỉm Sơn - QL1A - bƣu điện tỉnh - chợ vƣờn Hoa - Cầu Cốc - ĐH Hồng Đức - đƣờng tránh TP - KS Mƣờng Thanh - cầu Quán Nam ngƣợc lại Hoằng Phụ - Bút Sơn - Hoằng Quang( Hoằng Hóa) - ga Thanh Hóa - ngã ba Voi - bệnh viện tỉnh ngƣợc lại Bến xe phía Nam - Bờ Hồ- Ngã ba Bia - QL1A - Hà Trung - thị trấn Nga Sơn ngƣợc lại Đại học Hồng Đức - chợ Vƣờn Hoa - bƣu điện tỉnh - Hà Trung - Vĩnh Lộc - Kim Tân ngƣợc lại Bến xe phía Bắc- bến xe phía Tây - Rừng Thơng - Ba Chè - Hậu Hiền Thiệu Toán - Thị trấn Thọ Xuân - Đền thờ Lê Hoàn ngƣợc lại chợ Vƣờn Hoa- Rừng Thông - Dân Lực - TT Thọ Xuân - Tứ Trụ - Lam Kinh TP Thanh Hóa - TT Hậu Lộc - Ngƣ Lộc - Đa Lộc Làng cổ Đơng Sơn - Bờ Hồ - bến xe phía Nam - Lƣu Vệ - đƣờng Thanh Niên- Khu SOTO Xe buýt nhanh TP Thanh Hóa - Nghi Sơn Quảng Cƣ - Bến xe Sầm Sơn - Ga Thanh Hóa Thiệu Dƣơng - Đình Hƣơng - bƣu điện tỉnh - Lƣu Vệ - Chợ Kho - Minh Khôi - Nông Cống Khu Bình Minh - bƣu điện tỉnh - ngã ba Voi - bệnh viện tỉnh - Nông Cống - Nhƣ Thanh Đại học cơng nghiệp TPHCM TP Thanh Hóa - cầu Thiều - Giắt – Sim Hợp Lý ngƣợc lại Tần suất (phút/ chuyến) 20 15 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 (Nguồn: [111]) Phụ lục 23 Tổng hợp số hộ điều tra theo hai nhóm đối tƣợng TT Địa bàn TP Thanh Hóa Huyện Tĩnh Gia Huyện Cẩm Thủy tổng Tổng (hộ) 50 50 50 150 Hộ đƣợc ảnh hƣởng Hộ bị ảnh hƣởng Số hộ (hộ) Tỷ lệ (%) Số hộ (hộ) Tỷ lệ (%) 45 90 10 43 86 14 46 92 134 89,3 16 10,7 (Nguồn: Tổng hợp từ kết vấn hộ dân) PL-22 Phụ lục 24 Kết điều tra số tiêu kinh tế - xã hội hộ dân trƣớc sau nâng cấp, mở rộng tuyến đƣờng địa bàn Trước Sau Thành Cẩm Thành Tĩnh TT Chỉ ti u phố Tĩnh Gia Thủy phố Gia Cẩm Thủy I Thu nhập < triệu 12 0 - 2,5 15 16 0 2,6 - 19 10 15 17 16 4,1 - 5,5 11 15 15 15 > 5,5 15 11 10 Tổng 45 43 46 45 43 46 II Chi tiêu 4 12 10 Tổng 45 43 46 45 43 46 III Học tập C1 0 0 0 C2 0 0 0 C3+ THCN 21 25 10 12 CĐ + ĐH 24 18 19 24 21 23 ĐH 14 21 12 11 Tổng 45 43 46 45 43 46 IV Số lần chơi năm Không 13 0 6 0 19 11 10 Tổng 45 43 46 45 43 23 (Nguồn: Tổng hợp từ kết vấn hộ dân) Phụ lục 25 Một số tiêu kinh tế - xã hội hộ dân địa bàn điều tra phân theo quy mô cấu TT I II Chỉ ti u Thu nhập < 1triệu - 2,5 2,6 - 4,1 - 5,5 > 5,5 Tổng Chi tiêu 4 Tổng Tổng Trước Số hộ Sau % Số hộ % 150 150 150 150 150 150 21 46 48 23 12 150 13,9 30,6 31,9 15,3 8,3 100,0 67 48 33 150 0,0 1,4 44,4 31,9 22,2 100,0 150 150 150 150 150 150 15 44 63 21 150 9,7 29,2 41,7 13,9 5,6 100,0 58 56 27 150 0,0 5,6 38,9 37,5 18,1 100,0 (Nguồn: Tổng hợp từ kết khảo sát hộ dân) PL-23 Phụ lục 26 Kết điều tra số tiêu KT – XH hộ dân trƣớc sau mở rộng, nâng cấp tuyến đƣờng TT I II III IV Chỉ tiêu Trƣớc Sau Số hộ % Số hộ % Thời gian từ nhà đến trung tâm huyện, thị, TP (phƣơng tiện đi: xe máy) < 10 phút 0,0 97 64,7 10- 20phút 32 21,3 53 35,3 20 - 30 phút 65 43,3 0,0 > 30 phút 53 35,3 0,0 Tổng 150 100,0 150 100,0 Khả theo đuổi hết cấp học cháu gia đình C1 0 0 C2 0,7 0 C3+ THCN 57 38,0 43 28,7 CĐ + ĐH 70 46,7 78 52,0 ĐH 22 14,7 29 19,3 Tổng 150 100,0 150 100,0 Khả chơi (>= 50km bán kính) Khơng 12 0 6 23 16,0 29 19,3 Tổng 150 100,0 150 100,0 Sự giao lƣu đồn văn hóa, văn nghệ ( số lần/năm) Khơng có 50 33.3 0.0 - lần 50 33.3 0.0 3- lần 0.0 50 33.3 - lần 50 33.3 50 33.3 >6 0.0 50 33.3 Tổng 150 100.0 150 100.0 (Nguồn: Tổng hợp từ kết vấn hộ dân) PL-24 Phụ lục 27 Kết điều tra hộ dân mức độ ảnh hƣởng tuyến đƣờng tới số tiêu xã hội môi trƣờng TT I II III Chỉ ti u Cơ hội tìm việc làm Dễ dàng Nhiều việc để lựa chọn Mức độ hài lịng cơng việc Ý định thay đổi cơng việc Khó khăn Mất phƣơng tiện sản xuất Mất nhà Phải tiếp cận với mơi trƣờng Khơng tìm đƣợc việc làm phù hợp Sự tải dịch vụ cơng Giá hàng hóa tăng Tệ nạn xã hội Khác Ơ nhiễm Bụi Tiếng ồn Khí thải Sự thay đổi cảnh quan môi trƣờng Khác Tổng Không (1) Tỷ l Số hộ (%) Thấp (2) Tỷ l Số hộ (%) T bình (2) Tỷ l Số hộ (%) Cao (3) Tỷ l Số hộ (%) 150 150 150 150 32 18 32 42 21,3 12,0 21,3 28,0 38 51 43 32 25,3 34,0 28,7 21,3 54 58 42 44 36,0 38,7 28,0 29,3 26 23 33 32 17,3 15,3 22,0 21,3 150 150 150 150 150 150 150 136 137 22 72 0 66 90,7 91,3 14,7 48,0 0.0 0.0 44,0 68 35 56 25 71 4,0 3,3 45,3 23,3 37,3 16,7 47,3 41 22 61 75 3,3 2,6 27,3 14,7 40,7 50,0 4,7 19 21 33 50 2,0 2,6 12,7 14,0 22,0 33,3 4,0 150 150 150 150 0 0 26 11 26 80 17,3 7,3 17,3 53,3 50 72 51 46 33,3 48,0 34,0 30,7 74 67 73 24 49,3 44,7 48,7 16,0 (Nguồn: Tổng hợp từ kết vấn hộ dân) PL-25 Phụ lục 28: Phụ lục ảnh Hình 1: QL45, đoạn qua huyện Hình 2: QL217, đoạn qua huyện Triệu Sơn, tỉnh Thanh Hóa n Định, tỉnh Thanh Hóa Hình 3: Tuyến đƣờng vành đai Đơng Tây TP Thanh Hóa Hình Một đoạn tuyến ĐT520 thuộc địa bàn huyện Triệu Sơn, tỉnh Thanh Hóa PL-26 Hình 5: Cầu Phổ Thành tuyến QL1A, đoạn qua huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa Hình 6: Cầu vƣợt QL1A, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa Hình 7: Lát cắt lƣu lƣợng xe tham gia giao Hình 8: Lát cắt lƣu lƣợng xe tham gia giao thông tuyến QL1A, đoạn qua cổng đài thông tuyến QL1A, đoạn qua ngã ba tƣợng phát truyền hình huyện Tĩnh Gia đài Lê Lợi, P Điện Biên, TP Thanh Hóa PL-27 Hình 9: Lát cắt lƣu lƣợng xe tham gia giao Hình 10: Bến xe khách phía Bắc TP thơng tuyến Đại lộ Lê Lợi, đoạn qua Thanh Hóa Bƣu điện tỉnh Thanh Hóa, TP Thanh Hóa Nguồn: NCS chụp Hình 11: Bến xe khách phía Tây TP Thanh Hóa Hình 12: Bến xe khách huyện Bỉm Sơn, tỉnh Thanh Hóa ... cho việc triển khai nghiên cứu địa bàn tỉnh Thanh Hóa 1.2 Cơ sở lý luận thực tiễn giao thông vận tải giao thông vận tải đƣờng Cơ sở lý luận 1.2.1 Các khái niệm - Giao thông vận tải Từ đời đến nay,... lựa chọn? ?Nghiên cứu giao thơng vận tải đường tỉnh Thanh Hóa góc độ địa lí kinh tế - xã hội” làm đề tài luận án tiến sỹ Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu M c ti u Trên sở tổng quan vấn đề lí luận GTVT... TRẠNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƢỜNG BỘ TỈNH THANH HÓA GIAI ĐOẠN 2010 - 2016 72 3.1 Vị trí ngành giao thơng vận tải đƣờng hệ thống giao thông vận tải 72 3.2 Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải