Hcmute thiết kế, chế tạo bộ chớp đèn báo rẽ trên ô tô

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CẤP TRƯỜNG THIẾT KẾ, CHẾ TẠO BỘ CHỚP ĐÈN BÁO RẼ TRÊN Ô TÔ HIỆN ĐẠI S K C 0 9 MÃ SỐ: T2014-64 S KC0 Tp Hồ Chí Minh, 11/2014 Luan van BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI KH&CN CẤP TRƯỜNG THIẾT KẾ, CHẾ TẠO BỘ CHỚP ĐÈN BÁO RẼ TRÊN Ô TÔ HIỆN ĐẠI Mã số: T2014-64 Chủ nhiệm đề tài: GV.ThS Nguyễn Trọng Thức TP HCM, THÁNG 11 NĂM 2014 Luan van TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI KH&CN CẤP TRƯỜNG THIẾT KẾ, CHẾ TẠO BỘ CHỚP ĐÈN BÁO RẼ TRÊN Ô TÔ HIỆN ĐẠI Mã số: T2014-64 Chủ nhiệm đề tài: GV.ThS Nguyễn Trọng Thức TP HCM, THÁNG 11 NĂM 2014 Luan van Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại Phần A: MỞ ĐẦU Tổng quan tình hình nghiên cứu nƣớc: Như biết, xã hội ngày phát triển việc giao thơng di chuyển ngày nhiều, thời gian người hoạt động xe ngày tăng, hệ thống tiệng nghi an toàn xe ngày trọng Trong có vấn đề hệ thống chiếu sáng – tín hiệu, mục đích nhằm để phát lỗi hệ thống kịp thời, giúp giảm thiểu số vụ tai nạn giao thơng, an tồn sử dụng Đối với số nước nghèo cịn phát triển vấn đề mơi trường, tai nạn giao thông vấn đề nóng bỏng xã hội Ước tính năm có khoảng 10000 ngàn người chết tai nạn giao thông gây Và giờ, phân tích cách logic tỷ lệ người chết tai nạn giao thông gây số nước lại cao đến Đối với nước ta phần trình độ dân trí kém, ý thức người chưa cao, chưa chấp hành quy tắc cùa người tham gia giao thông, phần phương tiện tham gia giao thơng khơng đạt tiêu chuẩn, đường xá cịn chất lượng, hệ thống đèn điện đường chưa đáp ứng khả quan sát tài xế Và xuất phát từ thực tế, để giảm thiểu số vụ tai nạn giao thông, người không ngừng khắc phục, không ngừng phát triển ý thức vật chất Cụ thể nói đến đời phát triển hệ thống đại xe ô tô Một hệ thống quan trọng đảm bảo an toàn giao thơng hệ thống tín hiệu xe tơ Hiện nay, hệ thống tín hiệu xe cải tiến để hoạt động tốt hơn, cảnh báo sớm vấn đề hư hỏng giúp lái xe kịp thời xử lý tình Tuy nhiên, vấn đề khắc phục sửa chữa với hệ thống địi hỏi xác Vì vậy, với mong muốn đơn giản hóa vấn đề cách nghiên cứu hệ thống thay linh động hơn, nhóm bắt tay vào thực đề tài: “Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ tơ đại” Tính cấp thiết: Hiện nay, ngành công nghệ ô tô phát triển mạnh mẽ, hệ thống điều khiển thơng minh xác hơn, gây khó khăn việc thay lắp lẫn Trong hệ thống đèn báo rẽ minh chứng, dùng hệ thống điều khiển xe, thay bóng đèn khơng cơng suất làm tác dụng thông minh cảnh báo cho người dùng Các chớp thực tế đắt tiền không hiệu chỉnh Vì vậy, người nghiên cứu bắt tay vào thực đề tài “Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại” nhằm tạo sản phẩm thông minh, đại, có chất lượng phù hợp với thực tế Việt Nam Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại Mục tiêu - nhiệm vụ nghiên cứu: Mục tiêu nhóm chế tạo chớp thay chớp thực tế với giá thành rẻ Bộ chớp thiết kế thông minh linh động điều chỉnh phù hợp với loại xe thiết bị có Việt Nam Cách tiếp cận Trong q trình thực đề tài, nhóm kết hợp phương pháp quan sát, thực nghiệm tham khảo ý kiến thầy bạn bè để hồn thành tốt đề tài Phƣơng pháp nghiên cứu, đối tƣợng phạm vi nghiên cứu, nội dung nghiên cứu Để đề tài hồn thành nhóm kết hợp nhiều phương pháp nghiên cứu thiết kế mạch, đặc biệt phương pháp tham khảo tài liệu khảo sát thực tế cách thiết kế mạch để nắm rõ nguyên lý hoạt động, cấu tạo hệ thống thiết kế tính tốn xác linh kiện mạch Đối tượng nghiên cứu đề tài xây dựng thiết kế dựa hệ thống điều khiển điều báo rẽ xe đại hãng TOYOTA Vì điều kiện tình hình thực tế nên nhóm nghiên cứu thiết kế mạch cho hệ thống xe hãng TOYOTA Tuy nhiên, thiết bị lắp tất xe có nguyên lý Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại Phần B: NỘI DUNG Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐÈN BÁO RẼ 1.1 Công tắc đèn báo rẽ: Công tắc đèn báo rẽ bố trí cơng tắc tổ hợp nằm tay lái, gạt công tắc sang phải sang trái làm cho đèn báo rẽ phải hay trái Hình 1.1: Cơng tắc đèn báo rẽ 1.2 Công tắc đèn báo nguy Khi bật công tắc đèn báo nguy làm cho tất đèn báo rẽ nháy Hình 1.2: Vị trí công tắc đèn báo nguy 1.3 Bộ tạo nháy Bộ tạo nháy làm cho đèn báo rẽ nháy theo tần số định trước Bộ tạo nháy dùng cho đèn báo rẽ báo nguy Bộ tạo nháy có nhiều dạng: điện, bán dẫn bán dẫn tuần hoàn 1.3.1 Bộ tạo nháy kiểu - điện Bộ tạo nháy bao gồm tụ điện, cuộn dây L1, L2 tiếp điểm Dòng điện đến đèn báo rẽ chạy qua cuộn L1 dòng điện qua tụ băng qua cuộn L2 Cuộn L1 L2 quấn cho tụ điện nạp, hướng vào từ trường hai cuộn khử lẫn tụ điện phóng hướng từ trường hai cuộn kết hợp lại Các tiếp điểm đóng lực lị xo Một điện trở mắc song Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại song với tiếp điểm để tránh phóng tia lửa tiếp điểm tạo nháy hoạt động Nguyên lý hoạt động: Khi bật cơng tắc máy, dịng điện từ accu đến tiếp điểm đến tụ điện qua cuộn L2 nạp cho tụ, tụ nạp đầy Hình 1.3: Hoạt động nháy - điện bật công tắc máy Khi công tắc báo rẽ bật sang phải sang trái, dòng điện từ accu đến tiếp điểm, qua cuộn L1 đến cơng tắc báo rẽ sau đến đèn báo rẽ Khi dòng điện dòng điện chạy qua cuộn L1, thời điểm cuộn L1 sinh từ trường làm tiếp điểm mở Hình 1.4: Hoạt động nháy điện công tắc đèn báo rẽ bật Khi tiếp điểm mở, tụ điện bắt đầu phóng điện vào cuộn L2 vào L1, đến tụ phóng hết điện, từ trường sinh hai cuộn giữ tiếp điểm mở Dòng điện phóng Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại từ tụ điện dòng điện từ accu (chạy qua điện trở) đến bóng đèn báo rẽ, dịng điện q nhỏ đèn khơng sáng Hình 1.5: Tiếp điểm mở, tụ điện phóng Khi tụ phóng hết điện, tiếp điểm lại đóng cho phép dịng điện tiếp tục chạy từ accu qua tiếp điểm đến cuộn L1 đến đèn báo rẽ làm chúng sáng Cùng lúc dịng điện chạy qua cuộn L2 để nạp cho tụ Do hướng dòng điện qua L1 L2 ngược nhau, từ trường sinh hai cuộn khử lẫn giữ cho tiếp điểm đóng đến tụ nạp đầy Vì vậy, đèn sáng Khi tụ nạp đầy, dòng điện ngưng chạy cuộn L2 từ trường sinh L1 lại làm tiếp điểm tiếp tục mở, đèn tắt Chu trình lạp lại liên tục làm đèn báo rẽ nháy tần số định Hình 1.6: Tiếp điểm đóng (đèn báo rẽ sáng) Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại 1.3.2 Bộ tạo nháy kiểu - bán dẫn Một rơle nhỏ để làm đèn báo rẽ nháy mạch transitor để đóng ngắt rơle theo tần số định trước kết hợp thành tạo nháy kiểu bán transitor Hình 1.7: Bộ tạo nháy kiểu – bán dẫn 1.3.3 Bộ tạo nháy kiểu bán dẫn: Bộ tạo nháy kiểu bán dẫn thường mạch dao động đa hài dùng transisitor Hoạt động: Trên hình trình bày hoạt động tạo nháy Khi gạt công tắc đèn báo rẽ gạt báo nguy, điện dương cung cấp cho mạch, nhờ phóng nạp tụ điện, transistor T1 T2 đóng mở theo chu kỳ Khi T2 dẫn làm T3 dẫn theo cho phép dòng điện qua cuộn dây relay  hút tiếp điểm K đóng làm đèn sáng Nếu bóng đèn báo rẽ bị cháy tải tác dụng lên nháy giảm xuống giá trị tiêu chuẩn làm cho thời gian phóng nạp tụ nhanh bình thường Vì vậy, tần số nháy đèn báo rẽ đèn tableau trở nên nhanh báo cho tài xế biết hay nhiều bóng đèn bị cháy Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại Hình 1.10: Sơ đồ mạch chớp dùng IC Sơ đồ mạch thực tế chớp dùng IC555 hình khác với sơ đồ nguyên lý tạo dao động IC555 chỗ chân tụ điện nối mass qua bóng đèn 1.3.4.2 Mạch báo rẽ kiểu vi mạch: Hình 1.11: Sơ đồ chớp TOYOTA Khi bật công tắt rẽ (turn signal), chân L nối mass, có dịng nạp qua tụ sau:  accu W C  R1  R2  D3  L  đèn  mass, dòng phân cực thuận cho T1 làm T1 dẫn, T2 khóa Khi tụ nạp no, lúc dòng qua R1, R2 T1, T2 dẫn Cho dòng lớn qua cuộn dây W làm mặt vít K đóng lại, đèn sáng lên đồng thời T2 mở tụ C bắt đầu phóng từ dương tụ T2  mass  âm tụ làm T1 đóng, T2 mở nhanh Khi tụ C phóng xong, dịng bắt đầu nạp lại, T1 dẩn T2 khóa, vít mở, đèn tắt (tần số chớp đèn 120 lần/phút) Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 10 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại Công dụng linh kiện: D1 : Dập xung sức điện độn tự cảm cuộn dây W, bảo vệ T2 D2: Dập xung âm D3: Ngăn dịng ngược D4: Giảm dịng rị 1.3.4.3 Mạch tín hiệu kiểu điện từ: Khi bật công tắc rẽ (rẽ sang trái phải, có dịng từ:  accu SW dây điện trở Rf  K W L đèn  mass Lúc dịng qua bóng đèn phải qua dây điện trở điện trở phụ nên đèn không sáng, làm dây điện trở nóng lên, chùng ra, làm mặt vít k đóng lại cho dịng lớn qua đèn, làm đèn sáng lên Lúc dây điện trở điện trở phụ bị ngắn mạch nên nguội co lại, mặt vít K mở, đèn tắt Tần số đóng ngắt giới hạn khoảng 60-120 lần / phút Hình 1.12: Sơ đồ rơle báo rẽ kiểu điện từ Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 11 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại 1.4 Một số sơ đồ hệ thống tín hiệu xe TOYOTA Hình 1.13: Sơ đồ hệ thống tín hiệu xe TOYOTA COROLLA Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 12 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ tơ đại Hình 1.14: Sơ đồ hệ thống tín hiệu xe TOYOTA HIACE Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 13 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ tơ đại Hình 1.15: Cơng tắc báo nguy TOYOTA 1.5 Hệ thống đèn xinhan điều khiển tích hợp 1.5.1 Nguyên lý hoạt động đèn xinhan Khi công tắc đèn xinhan hoạt động, công tắc đèn nháy đèn xinhan bật đèn xinhan bên trái bên phải làm cho đèn xinhan phía nhấp nháy Để báo cho người lái biết hệ thống đèn xinhan hoạt động âm phát hệ thống Hình 1.16: Mạch điện hệ thống đèn xinhan điều khiển tích hợp - Rẽ sang trái Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 14 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại Khi công tắc đèn xinhan dịch chuyển bên trái, cực EL nháy đèn xinhan đất nối thơng Dịng điện tới cực LL đèn xinhan bên trái nhấp nháy - Rẽ sang phải Khi công tắc đèn xinhan dịch chuyển bên phải cực ER nháy đèn xinhan tiếp mát Dòng điện tới cực LR đèn xinhan bên phải nhấp nháy Nếu bóng đèn xinhan bị cháy, cường độ dịng điện giảm xuống, tần số nhấp nháy tăng lên để thơng báo cho người lái biết 1.5.2 Nguyên lý hoạt động đèn báo nguy hiểm Khi công tắc đèn báo nguy hiểm bật ON, cực EHW đèn xinhan tiếp mát Dòng điện tới hai cực LL LR tất đèn xinhan (báo rẽ) nhấp nháy Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 15 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại CHƢƠNG 2: THIẾT KẾ THI CÔNG MẠCH BỘ CHỚP 2.1 Sơ đồ nguyên lý TP131 T POINT A R111 1K C3 104 R110 1R114 R115 R116 4.7K2 R R R 27 I_den IN_IG CAP NP 37 36 35 34 33 32 31 30 PA0(ADC0) PA1(ADC1) PA2(ADC2) PA3(ADC3) PA4(ADC4) PA5(ADC5) PA6(ADC6) PA7(ADC7) 40 41 42 43 44 BR1 RESET XTAL2 AREF XTAL1 19 20 21 22 23 24 25 26 LCD0 LCD1 LCD2 LCD3 LCD4 LCD5 LCD6 BR4 10 11 12 13 14 15 16 SPD1 SPD2 OHU OHD OTL OTR 1 1 TP124 TP125 TP126 TP127 T POINT A T POINT A T POINT A T POINT A 1 29 C1 (SCL)PC0 (SDA)PC1 (TCK)PC2 (TMS)PC3 (TDO)PC4 (TDI)PC5 (TOSC1)PC6 (TOSC2)PC7 PB0(XCK/T0) (RXD)PD0 PB1(T1) (TXD)PD1 PB2(INT2/AIN0) (INT0)PD2 PB3(OC0/AIN1) (INT1)PD3 PB4(SS) (OC1B)PD4 PB5(MOSI) (OC1A)PD5 PB6(MISO) (ICP)PD6 PB7(SCK) (OC2)PD7 MSV6 VCC 1 IG HAZ EL ER C104 AVCC C R28 2.1.1 Sơ đồ mạch điều khiển trung tâm nhận tín hiệu ngõ vào C2 10uF 2 104 U3 ATMEGA32_TQFP IG BR2 R13 HAZ EL ER MSV4 VB C 10K Hình 2.1: Mạch điều khiển trung tâm nhận tín hiệu ngõ vào Tín hiệu ngõ vào bao gồm: điện áp cơng tắc máy, tín hiệu bật Hazar, tín hiệu bật rẽ trái, tín hiệu bật rẽ phải Vi điều khiển nhận xử lý tương ứng Vi điều khiển sử dụng ATmega32 mạnh mẽ để đo dòng, hiển thị LCD giao tiếp máy tính Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 16 MSV3 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại 2.1.2 Sơ đồ mạch ngõ điều khiển đèn đo dòng qua bóng đèn gởi Vi điều khiển VCC U5 VB TP134 IP1+ VCC IP2+ VIOUT IP3- FILTER IP4GND I_den 1 VBO C24 T POINT A 103 ACS712 VBO R8 Q3 1K NPN BCE VBO R109 2 Q4 NPN BCE 1K Q8 PNP BCE TP5 T POINT A OL OTR1 TP114 T POINT A TP123 Q7 PNP BCE TP122 OTL OR Hình 2.2: Mạch ngõ điều khiển đèn đo dịng Mạch khuếch đại dùng transistor dùng khuếch đại tín hiệu từ Vi điều khiển đèn, Cảm biến dòng dùng IC ACS712 đo xác dịng điện qua bóng đèn để phát đứt bóng 2.1.3 Mạch hiển thị LCD R7 27 1 VCC U2 DB0 DB1 DB2 DB3 DB4 DB5 DB6 DB7 15 R24 R V_A VLC LCD3 LCD4 LCD5 LCD6 10 11 12 13 14 RS R/W EN R25 R V_C 16 LCD0 LCD1 LCD2 L1682 Hình 2.3: LCD hiển thị Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 17 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại 2.1.4 Mạch nguồn ổn áp xung 5V VB FB ON/OFF 220 D-1 C8 104 C7 470uF DIODE LM2576/TO OUT VIN C6 470uF/25V MSV2 DIODE T POINT F BR111 D31 1 TP10 VCC L1 U-1 TP16 T POINT F Hình 2.4: Nguồn ổn áp xung 5V 2.2 Sơ đồ mạch in Hình 2.5: Sơ đồ mạch in lớp Hình 2.6: Sơ đồ bố trí linh kiện Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 18 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại 2.3 Sơ đồ mạch thực tế Hình 2.7: Sơ đồ mạch thực tế hồn chỉnh 2.4 Phần mềm giao tiếp Hình 2.8: Giao diện hiển thị cài đặt Phần mềm bao gồm vùng hiển thị thông số hoạt động mạch dùng cài đặt thông số cần thay đổi Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 19 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại 2.4.1 Vùng chọn cổng kết nối dừng chƣơng trình Hình 2.9: Nhóm chọn cổng kết nối dừng chương trình Khi mạch kết nối, đèn LED trạng thái sáng lên Nút STOP dùng dừng chương trình 2.4.2 Vùng hiển thị thơng tin hoạt động mạch Hình 2.10: Vùng hiển thị thơng tin Thơng tin điện áp IG dịng điện qua bóng đèn gởi máy tính hiển thị, nút giả lập điện áp điều chỉnh điện áp giả lập giúp người dùng test hệ thống mà không cần bật công tắc xe Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 20 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại 2.4.3 Vùng thiết lập thông số công suất bóng đèn Hình 2.11: Vùng thiết lập thơng số cơng suất bóng đèn Thơng số cơng suất bóng đèn cho phép chỉnh từ 2W đến 80W Nhấn nút SAVE cần lưu lại 2.4.4 Vùng kiểm tra hoạt động Hình 2.12: Vùng kiểm tra hoạt động Giúp người dùng quan sát hoạt động chớp mạch xe họa động Nút giả lập điều khiển cho phép người dùng chỉnh để test mà không cần bật công tắc xe Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 21 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại Phần C: KẾT LUẬN – HƢỚNG PHÁT TRIỂN KẾT LUẬN Qua gần năm nghiên cứu, khoảng thời gian dài người nghiên cứu thực cịn chưa đủ để hồn thiện cách tuyệt đối Ngoài ra, hướng nghiên cứu nên lượng thông tin thu thập từ nguồn cung cấp chưa đầy đủ; đó, đề tài hoàn thành mức độ tương đối Tuy nhiên, thành công mang lại hiệu tốt khoa học, giảng dạy, ứng dụng thực tế Hệ thống giúp SV thấy rõ thơng số xe hoạt động có cố hư hỏng, dùng thay linh động cho xe có thay đổi kết cấu thiết bị, đảm bảo hệ thống hoạt động an toàn HƢỚNG PHÁT TRIỂN Do thời gian hạn chế nên đề tài dừng lại mức độ nghiên cứu, hoàn thiện, chưa sản suất hàng loạt chưa tối ưu thiết kế để giảm giá thành Nếu có điều kiện thời gian nhóm nghiên cứu phát triển sản phẩm hoàn thiện hơn, nhỏ gọn Từ kết mở hướng việc phát triển đề tài mà thời gian qua nhóm chưa thể thực nhiều yếu tố khách quan, :  Có thể giao tiếp hệ thống mạng CAN dễ phát triển cho dịng xe cao cấp  Tích hợp linh kiện, hình nhỏ gọn  Thiết kế hộp, giắc đấu dây tương thích cho xe thực tế Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 22 Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại Phần D: TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] PGS.TS Đỗ Văn Dũng “Hệ thống điện thân xe điều khiển tự động ôtô”, 2007 [2] TOYOTA “Tài liệu đào tạo” [3] Atmel Corporation, AVR Microcontroller, 2005 [4] Pavel Haiduc anh HP InfoTech S.R.L., CodeVisionAVR, 1998 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang 23 S K L 0 Luan van ... van Trang Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐÈN BÁO RẼ 1.1 Công tắc đèn báo rẽ: Công tắc đèn báo rẽ bố trí cơng tắc tổ hợp nằm tay lái, gạt công tắc sang... cho đèn báo rẽ phải hay trái Hình 1.1: Công tắc đèn báo rẽ 1.2 Công tắc đèn báo nguy Khi bật cơng tắc đèn báo nguy làm cho tất đèn báo rẽ nháy Hình 1.2: Vị trí cơng tắc đèn báo nguy 1.3 Bộ tạo. .. điểm đóng (đèn báo rẽ sáng) Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Luan van Trang Thiết kế, chế tạo chớp đèn báo rẽ ô tô đại 1.3.2 Bộ tạo nháy kiểu - bán dẫn Một rơle nhỏ để làm đèn báo rẽ nháy mạch